吉利：一家“全球企业”的进阶史(上)

吉利成功史一、胆北京，东三环，某个周五的黄昏，红光中的车海疑似凝冻。

你焦急地握着方向盘，正欲摁下长笛，发现左侧的一辆轿车在几秒钟内，“变形”成两个轮子的摩托车——然后，绝尘而去。

也许很近的将来，你就能亲身体会到电影《变形金刚》中的情节。

“这不是开玩笑。

”吉利控股集团董事长李书福说。

李书福向腾讯财经确认，吉利确实已向政府部门提议研发这种拥堵时可以变形的汽车，但目前仍属于概念阶段。

媒体报道称，有吉利内部人士透露，这种高级车型是一种可以实现拆分变形的子母汽车。

将汽车拆分？在十多年前，李书福就判断，全球大型工业产品的制造必将进入模块化生产的阶段，“就像小孩子搭积木一样的”，先组合成各种模块，一组装就可以成一辆汽车，而且可以变成各种各样不同的汽车。

“汽车工业一定是像我所说的这个样。

只是说我在十年之前讲这个话，很多人他不明白我在讲什么。

”十多年前，他敢于用如此轻描淡写的方式表达自己对汽车工业的判断；十多年后，他坚持这样的判断——能组装，就能拆分。

于是，便有了研发“变形金刚”汽车的想法——不是“玩笑”。

李书福是个“狂想家”，一个总被怀疑、甚至嘲讽，但总能让怀疑、嘲讽自己的人目瞪口呆的“狂想家”。

现任沃尔沃汽车集团中国区首席执行官的童志远曾回忆，他第一次见到李书福，是在2002年那个因李的另一句“名言”而被人记住的论坛上，当听见李书福说出“十年内通用、福特将破产”的时候，他和所有嘉宾一起笑了起来。

同样在那年，李书福在吉利内部宣称未来将收购沃尔沃的消息，传为了汽车界的“笑谈”。

2009年，在通用汽车申请破产保护的几个月后，童成为了李书福从“砍手自救”的福特汽车收购沃尔沃的得力干将，并在最近承担起了实施新沃尔沃中国战略的责任。

而当年那场论坛上和童一起发笑的，更多的人们，只能目瞪口呆。

二、略在有了对大趋势的准确判断的前提下，李书福敢想，敢说，更重要的是，敢做。

最最重要的是，他知道怎么做。

他总是很清楚自己要什么。

高中毕业后，李书福从父亲那儿借了120元钱，买了个照相机，走街串巷时他就知道，照相不是自己想要干的，他只是找了个“做点事情”的切入点而已。

吉利汽车走出去的案例给企业的启示吉利汽车作为中国本土的汽车品牌，通过多年的发展和努力，成功地实现了走出国门，进军国际市场。

吉利汽车走出去的案例为其他企业提供了许多有价值的启示，以下列举了十个启示：1. 坚持自主研发和创新：吉利汽车通过持续的自主研发和创新，不断提升产品质量和技术水平，在国际市场上获得了良好的口碑。

其他企业也应坚持自主研发和创新，提高核心竞争力。

2. 了解目标市场：吉利汽车在进军国际市场之前，深入了解了目标市场的需求和消费习惯，根据市场需求进行产品定位和推广策略。

其他企业在走出国门之前也应对目标市场进行充分了解，以满足当地消费者的需求。

3. 适应本土化战略：吉利汽车在进军国际市场时，采取了本土化战略，与当地合作伙伴合作，充分利用本地资源和渠道。

其他企业也应根据实际情况采取本土化战略，与当地企业合作，降低进入障碍。

4. 建立全球供应链：吉利汽车建立了全球供应链，与全球的供应商建立了长期稳定的合作关系，确保了产品质量和供应的稳定性。

其他企业也应建立全球供应链，与全球的优质供应商建立合作关系，提高产品质量和供应效率。

5. 本土化品牌推广：吉利汽车在国际市场上采取了本土化的品牌推广策略，根据当地文化和市场需求进行品牌宣传和推广。

其他企业也应采取本土化的品牌推广策略，提高品牌知名度和影响力。

6. 加强国际合作与交流：吉利汽车通过与国际知名汽车企业的合作与交流，学习先进的管理经验和技术，提升自身的竞争力。

其他企业也应加强国际合作与交流，学习借鉴先进的管理经验和技术。

7. 突出产品特色和竞争优势：吉利汽车在国际市场上通过突出产品的特色和竞争优势，吸引了消费者的关注和认可。

其他企业也应注重产品特色和竞争优势的塑造，提高市场竞争力。

8. 提供个性化定制服务：吉利汽车在国际市场上提供了个性化定制服务，根据消费者的需求和喜好，定制汽车配置和外观。

其他企业也应注重个性化定制服务，满足消费者多样化的需求。

9. 加强品质管理和售后服务：吉利汽车在国际市场上注重品质管理和售后服务，提供高品质的产品和优质的售后服务，赢得了消费者的信任和口碑。

汽车吉利汽车企业战略转型案例
一、吉利汽车企业战略转型简介
吉利汽车是中国最大的国有汽车制造企业之一，前身是原国有汽车企
业集团（GAC），在1998年被国家资产管理委员会改制，成立了吉利汽车（GAC）。

吉利汽车在2003年开始实施企业战略转型，其核心目的是结合当下
国内外汽车行业的变化，以更高的工业水平、更先进的管理模式实现企业
的发展，以更大的营收、更高的增长率、更低的成本实现企业的卓越。

二、吉利汽车企业战略转型内容
1.核心业务转型
吉利汽车企业战略转型的核心业务是以客户为中心，挖掘客户的价值，实现企业的可持续发展。

其核心业务包括汽车销售和汽车服务业，也包括
汽车金融、增值服务等。

吉利汽车销售和汽车服务业以“完美服务”为宗旨，专注市场营销、
网络营销和客户体验管理，实现以客户为中心的营销理念。

2.产品研发转型
吉利汽车企业战略转型的另一个重要内容是产品研发转型。

吉利汽车
企业不断创新其产品，以满足客户不同的需求，塑造全新的汽车形象和体验。

吉利汽车企业聚集了一批全球领先的技术能力和设计创新的能力，以
及完全的汽车零部件供应体系，用世界领先的设计和技术。

吉利发展史简介
1.创业初期
1997年，吉利汽车成立，初期主营业务是小轿车和皮卡车的生产
销售，销售区域主要集中在浙江嘉兴、上海、江苏、浙江温州等地。

2.国内销售稳步增长
2003年，吉利汽车实现首个年销售突破10万辆的目标，随后吉利汽车在国内一直保持着稳定的销量增长趋势，2009年销售达到了32万辆。

3.品牌国际化
2011年，吉利汽车推出了全新的品牌战略——全球化品牌“LEO”，并在巴黎车展正式对外发布。

此后，吉利汽车开始全面推动品牌国际
化和海外市场拓展。

4.并购沃尔沃
2010年，吉利汽车以18亿美元的价格收购了全球著名豪华汽车品牌沃尔沃，并启动了吉利品牌全球化的计划。

收购沃尔沃是吉利汽车
进军高端汽车市场的重要策略之一。

5.全球化布局
2016年，吉利汽车进一步推动全球化布局，与多家国际企业签署
合作协议，加速海外市场拓展。

同年，吉利汽车推出了全新的高端品
牌Lynk&Co，标志着吉利汽车开始进军全球高端汽车市场。

6.智能驾驶和新能源车研发
随着汽车行业不断向智能化和新能源化的方向发展，吉利汽车也不断加大对智能驾驶和新能源汽车研发的投入。

吉利汽车于2017年成立了“蓝色基地”，专门研发智能驾驶技术和新能源汽车技术，旨在推动吉利汽车的技术创新和产品升级。

吉利汽车：从民营小企业到全球500强（上）2020年02月24日从地方民营小企业，成长为全球汽车集团，得益于全方位整合国际资源、持续技术创新，不断转型升级，同样也离不开高效的决策，富有远见并具有可持续性的战略。

作为中国第一家民营轿车生产企业，吉利开启了中国民营企业造轿车的先河。

1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线，2018年，吉利全年累计销量达150万辆，全年总收益达到1066亿人民币，市场占有率升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。

仅用了20余年的时间，吉利便从地方民营小企业，发展成为全球布局的世界500强企业，旗下更是拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等诸多品牌。

吉利是如何做到的？面对未来，面对新形势，吉利又有哪些布局？价格屠夫，像卖白菜一样卖汽车当1998年李书福决定造汽车的时候，他身边的很多人，包括家人和董事会都觉得他是个疯子，没有人相信他能造车成功。

因为从当时的背景来看，无论是技术、政策，还是资金、人才，都存在着各种制约。

但李书福就是如此执拗，没有技术人才，他就找到公司3个有过汽车改装经验的员工，买下奔驰、宝马、丰田等各种车型拆解研究；没有国家准入，他就买下四川一家监狱的汽车厂；没有资金，他开创了“老板工程”，将汽车制造厂分成若干分厂，并承包出去。

“在我看来，汽车不过就是四个轮子加两个沙发。

”那句让他被奉为“汽车疯子”的狂言正是对当时处境的倔强回应。

那时，李书福打出了“造中国最便宜轿车”“造老百姓买得起的汽车”的口号，并在一开始就扮演了价格屠夫的角色，用廉价轿车打开了国内市场。

这一点在“豪情”上体现得淋漓尽致。

1998年8月，在经历种种困难之后，吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线。

随着豪情的面世，汽车的价格从神坛跌落，其3万元左右的超低价位引发了同类经济型轿车市场的降价潮。

凭借民营企业灵活的机制，吉利将家庭轿车的价格门槛一路拉低，企业销量也实现了快速增长。

吉利汽车的成长史吉利汽车的成长史吉利汽车的成长史——中国汽车行业商战的典范案例卢振林交通与车辆工程学院车辆1106吉利汽车和李书福，对于中国人来说肯定一点也不陌生。

“汽车疯子”李书福带领着他的吉利汽车用一次次外人看来近似疯狂的商战举动频频冲击中国汽车市场的格局。

总结了一下吉利汽车的成长历程，大约凭借以下几大谋略，吉利汽车一步步地走向了成功。

谋略一：曲线经营李书福在创业初期看到汽车的准入门槛太高。

它转而涉足汽车的相关行业——摩托车制造行业，一方面积累资金和技术，另一方面打造品牌知名度。

由于那时正值改革开放初期，中国经济迅速发展，人们对摩托车的需求量日益增大，李书福因此取得了第一次胜利。

然而他并没有被胜利冲昏了头脑，迅速将目光转向了汽车的研发和制造领域。

设立汽车研发部，进军汽车市场。

在经过一年的研发后，吉利的第一辆汽车下线。

策略二：低价风暴改革开放初期，中国的汽车水平仍相当落后，但汽车的价格较高，中国一汽和东风汽车凭借国家的政策优势占据着中国市场的最大份额，外资也开始向中国渗透。

在那时汽车仍是身份的象征，属于高端消费品。

然而李书福却提出了汽车就是“一个沙发，加四个轮胎”的说法。

吉利汽车打着“做每一个中国人都开地起的轿车”的口号，开始低价销售汽车。

这在那时的中国可谓石破天惊，中国的汽车行业由此掀起了巨大的风暴，李书福也因此获得了“汽车疯子”的称号，对于普通人来说，汽车不再遥不可及。

吉利汽车一上市，销售形势就相当不错。

由于吉利汽车的干扰，其他汽车品牌也被迫开始降低销售价格，中国的普通家庭开始拥有轿车。

可以说吉利的成功，提前圆了许多中国人的汽车梦。

策略三：多品牌战略吉利汽车的低价风暴，使他迅速在中国市场站稳了脚跟，并连续多年保持较高的销售量，然而吉利的成功也极大的刺激了各地的投资者，加之各地政府的支持，各种汽车品牌像雨后春笋一样在中国大地上涌现，他们效仿吉利，低价销售汽车。

汽车行业进入了空前激烈的价格战中，低档汽车的利润触底，甚至出现了“汽车按斤卖，和钢铁一个价”的说法。

吉利发动机历史吉利发动机历史吉利汽车集团，作为中国汽车产业的杰出代表之一，多年来一直致力于自主研发和生产高品质的汽车发动机，为中国乃至全球的汽车行业做出了巨大贡献。

在该公司的发动机历史中，我们可以清晰地看到它的发展轨迹和技术创新。

第一阶段——起步阶段吉利汽车集团于1986年成立，并在随后几年里开始了发动机研发的探索。

起初，吉利主要依靠国外合作伙伴的技术引进和学习，研发出了自己的第一代发动机，奠定了发动机研发的基础。

尽管在技术水平上与国际水平有一定差距，但这一时期为吉利奠定了坚实的技术积累和市场基础。

第二阶段——技术突破到了1990年代，吉利开始了自主研发和技术突破的阶段。

他们加大了研发投入，并聘请了一批国内外知名的汽车工程师加入团队，提升了自主创新的能力。

在这一阶段，吉利成功研发出了一系列具备自主知识产权的发动机，大大提高了汽车的动力性能和燃油经济性。

这些发动机具备了较强的适应性和可靠性，被广泛应用于吉利旗下的不同车型中。

第三阶段——国际合作与竞争进入21世纪后，随着中国汽车市场的快速崛起和国际竞争的加剧，吉利加大了国际合作的力度。

他们与全球知名发动机制造企业建立了战略合作伙伴关系，共同进行技术研发和创新。

通过与国际先进技术接轨，吉利不断提高了发动机的性能和质量，使其具备了与国际品牌竞争的实力。

目前，吉利的发动机已经广泛应用于吉利汽车集团旗下的各类车型中。

无论是轿车、SUV还是新能源车型，吉利的发动机都能满足不同用户的需求。

从传统的燃油发动机到电动发动机，吉利不断创新，积极响应国家的环保政策，在节能减排方面做出了积极的贡献。

吉利发动机的发展历程不仅是一段技术创新的历史，更是中国汽车产业快速崛起的缩影。

它代表了中国汽车企业自主创新和全球化发展的进程，为中国汽车工业走向世界提供了有力的支撑。

未来，吉利发动机将继续致力于技术创新和绿色发展。

面对科技日新月异的时代，吉利将继续推动汽车发动机的智能化和电动化发展，引领中国汽车工业向着更加绿色、智能的未来迈进。

吉利汽车公司发展之路过20 年的艰辛努力，吉利集团终于脱颖而出，成长为寄托着民族汽车工业希望的新兴实体之一。

然而，与许多民营企业不同的是，吉利并不以取得的业绩和成就为满足，因为这与始终盘桓在创始人李书福心头的发展目标相距甚远。

吉利的“十一五”规划确定：到2010 年，将实现产销100 万辆目标，吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌；到2015 年，将实现产销200 万辆，其中三分之二出口，吉利汽车将成为国际知名品牌。

透过上述规划，你可以窥见，“让吉利汽车走遍全世界” 的目标是多么宏伟、多么令人振奋！为了保证这一规划的顺利实现，从2004 年起，吉利在国内外就开始了艰难的战略布局。

其中包括与马来西亚、英国、韩国、意大利等国家和香港、台湾地区的合作伙伴签订各种合作协议；在国内各地政府的支持下合作建设组装工厂等等。

截至目前，吉利已经形成了年产20 万辆整车的产能。

现在，以提高生产能力为标志的布局仍在紧张进行中。

以全球汽车工业格局为考量、立誓要让中国汽车走向世界的李书福，在最近接受新华社记者采访时，用空前严峻的口吻指出：布局，这是吉利面临的最为紧迫、事关生存的事！吉利的前身1997 年11 月6 日，在中国江南古镇路桥，吉利集团创始人李书福把“黄岩县北极花冰箱厂”的招牌挂上工厂的大门。

那时，没有人会想到，若干年以后，一个代表中国自主品牌轿车的民营汽车制造企业，会在这个毫不起眼的小工厂中诞生。

更没人会想到，从这家小工厂破壳而出的小汽车公司，在短短不到10 年的时间里，会奇迹般地发展起来，朝气蓬勃地走向浙江、走向中国，成为令全世界汽车界都为之震动的跨国企业集团！20 年的跋涉伴随着太多的艰辛，也伴随着无上的荣光。

吉利人在自主创新道路上的种种史诗般的实践，已经历史地镌刻在了中国汽车工业发展的里程碑上。

如今，当我们用更加自信的心情来检视往日的峥嵘时，一种无愧于事业、无愧于国人、无愧于民族的豪情，就会像春潮一样，涨满所有吉利人的心胸！由于创始人的志存高远，吉利()一开始就走上了一条荆棘丛生的开拓之路。

吉利集团发展史1. 创业与初期发展（1986年-2003年）吉利集团成立于1986年，是中国最大的汽车制造商之一。

创始人李书福先生以其敏锐的商业眼光和创新精神，带领吉利集团从一个小型机械厂发展成为全球知名的汽车制造企业。

在创业初期，吉利集团主要从事农用车辆的生产和销售。

然而，李书福意识到中国汽车市场的巨大潜力，并决定将公司的战略方向转向乘用车领域。

为了实现这一目标，他积极引进国外先进技术和管理经验，并着手推动吉利汽车品牌的建设。

1997年，吉利推出了自己的第一款轿车——吉利美日。

虽然面临着市场竞争激烈和技术落后等挑战，但吉利凭借着实惠的价格和良好的品质赢得了消费者的认可。

2. 转型与国际化发展（2004年-2010年）进入21世纪后，吉利集团加速了转型和国际化的步伐。

2004年，吉利成功收购了瑞典汽车制造商沃尔沃，并成为中国首家拥有国际知名品牌的汽车制造商。

这次收购使吉利集团的技术实力和产品质量得到了大幅提升，也进一步巩固了其在国内市场的地位。

随着中国汽车市场的快速增长，吉利集团开始向海外市场拓展。

2006年，吉利汽车首次出口到欧洲，并在英国成立了自己的销售分公司。

此后几年间，吉利相继进军北美、南美等地区，并取得了一定的销售业绩。

3. 创新与品牌建设（2011年-至今）进入2011年后，吉利集团开始注重创新和品牌建设。

为了提升产品质量和技术水平，吉利加大了研发投入，并与全球顶尖供应商合作，引入先进的技术和零部件。

2017年，吉利推出了全新品牌“Lynk & Co”，旨在打造高端智能互联汽车。

Lynk & Co以其前卫的设计、智能化的功能和卓越的性能，吸引了全球消费者的关注，并取得了一定的市场份额。

此外，吉利集团还积极推动新能源汽车的发展。

早在2008年，吉利就推出了自己的第一款电动车型。

如今，吉利已经成为中国最大的新能源汽车制造商之一，并在全球范围内推广电动汽车的普及和应用。

4. 社会责任与可持续发展吉利集团一直致力于履行企业社会责任和可持续发展。