船舵的寓意以及介绍

中国传统造船⼯艺的另⼀朵奇葩_⽊舵图1 ⼴州东汉墓出⼟的灰陶船模船尾舵中国传统造船⼯艺的另⼀航海NAVIGATION32Marine Document 航海档案图2 淮北柳孜⼀号唐船——拖舵2010年11⽉，联合国教科⽂组织将《中国⽔密隔舱福船制造技艺》列⼊“急需保护的⾮物质⽂化遗产名录”中，由此⽽引起社会各界对中国传统造船⼯艺保护的重视。

我国是世界⽂明古国之⼀，在发展⾈船技术和⽔上运输事业⽅⾯有着突出贡献，⽔密隔舱的发明⼀直为世⼈称颂。

不过作为中国传统造船⼯艺四⼤发明之⼀的⽊舵，并未引起社会各界的⾜够重视，关于舵的研究也不够深⼊。

舵的发明和⽔密隔舱⼀样，是中华民族对⼈类造船⽂明的杰出贡献。

我国⾈船历史悠久，不过从⽬前掌握的资料来看，甲⾻⽂、青铜器中尚未发现舵的记载和图画。

舵的出现当晚于⽂字的出现年代。

先秦时期，吴、越等国的海上交通已相当发达。

早期⾈船、筏等，操纵控制并不⽤舵，但随着船只的体势增⼤，特别是海上⾏船单靠桨是⽆法控制⽅向的，于是舵桨便随之产⽣，⼴州西汉⽊船模反映的就是普通划桨向舵的演变。

桨演化成舵，有三点关键的变化。

⾸先是桨的形状变化即桨柄加长、桨⽚⾯积加⼤。

其次是操作位置的变化即由船侧移⾄船尾正中。

再次，操作⽅式的变化即由⼿持操作改为固定⽀撑点操作。

1汉字“舵”与“柁”、“拖”同义。

历史⽂献对舵的较早记载见于汉赵壹《刺世疾邪赋》:“吴异涉海之失拖,坐积薪⽽待燃。

”说明随着⼈类向海洋的发展,舵的作⽤越来越重要。

东汉刘熙《释名·释船》已对舵及其作⽤有了准确的阐述:“⾈尾⽈柁,柁,拖也，在后见拖拽也。

且弼正船，使顺流不使他戾也。

”说明舵是安装于船尾的拖带物且能纠正船的航向不使其偏,即拖舵,由此可见⾄迟秦汉时已经使⽤拖舵。

1955年⼴州东汉墓出⼟的陶船冥器,该船尾部正中有⼀只真正意义的船舵。

此物的发现也从实物上证明了拖舵的形式和作⽤，且为升降舵，由此证明了舵是中国的⼀项重⼤发明，并为世界所公认。

中国古代造船技术的重大发明创造（三、船尾舵）中国古代造船技术的重大发明创造三、船尾舵船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。

舵是由船尾操纵桨演变而来的。

桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。

设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。

将船尾操纵桨的桨柄增长就成了艄；进一步增加桨叶的面积、改变其在船上的安装方式以提高操纵效率，便产生了舵。

在殷商时代至迟在春秋末年，我国船只已经使用船尾舵桨。

甲骨文中的“般”字，有手持木桨划船并操纵方向的形象和含义。

《说文》解释说：“般，辟也，象舟之旋。

”甲骨文中的“般”有“盘旋”之意春秋末年，伍子胥所说的大翼战船，有战卒，有划桨手，还有“舳舻三人”。

汉代扬雄解释：“后曰舳。

今江东呼拖为舳，舳制水也。

”表明大翼战船已经在船尾设置专人操纵的舵桨了。

伍子胥大翼战船，船尾设舵桨1973年在湖北西汉墓中出土过一个木船模型。

从这个木船模型可以看出，船上有五支长桨，四支在船前部，做划桨用，另一支在船尾一侧，做舵桨用。

这是公元前1世纪中国有舵桨的文物证据。

1973年湖北江陵出土的西汉木船模型，船尾设舵桨我国出现真正意义上的舵大约在公元2世纪。

1955年于广州东郊的东汉墓中出土一只陶质船模，首有碇，尾有舵。

这个舵虽然不是沿着竖直的舵杆轴线转动的，仍残留着以桨代舵的痕迹，但它因叶面积的宽展已经不是桨，而是专用于操纵航向的舵。

东汉刘熙《释名·释船》中有关于舵及其作用和操作部位的论述。

在《释名》中舵被称为柂，南北朝梁代顾野王著《玉篇》中称称舵为柁，均同音。

广州东汉墓出土的灰陶船模船尾舵首有碇尾有舵的广州东汉灰陶墓葬船模型图片具有垂直轴线的舵何时出现尚无确切考证，但唐开元年间郑虔所画的山水画中出现了具有垂直轴系的舵，证明至少在唐代或以前，舵的轴线垂直化。

唐代船舶中有垂直轴系的舵宋代船舶大多使用长方形门舵。

为了转舵省力，宋代造船工匠在舵面上打了许多孔，叫开孔舵。

船帆和船舵的比喻-概述说明以及解释1.引言1.1 概述:船帆和船舵是船只中非常重要的部分，它们在航海中起着至关重要的作用。

船帆可以驱动船只前进，而船舵则可以控制船只的方向。

在人生中，船帆和船舵的比喻也同样适用。

船帆代表着我们的梦想和目标，它们为我们提供了前进的动力和方向；而船舵则代表着我们的选择和决策，它们决定了我们人生的方向和轨迹。

通过比喻船帆和船舵，我们可以更好地理解人生中面临的挑战和抉择。

在接下来的文章中，我们将深入探讨船帆和船舵的作用、调整以及与人生的联系，希望能给读者带来启示和思考。

1.2 文章结构本文将首先介绍船帆的比喻，包括船帆的作用、调整以及其与人生的联系。

随后将探讨船舵的比喻，包括船舵的功能、控制和意义及启示。

最后将总结船帆和船舵的比喻，探讨人生的启示，并进行结语。

通过对船帆和船舵的比喻的深入探讨，希望读者能够从中获得对生活的启示和指导。

{}}}}请编写文章1.2文章结构部分的内容1.3 目的本文旨在探讨船帆和船舵的比喻，通过对船帆和船舵在船舶中的功能和作用的描述，来引导读者思考如何运用这两个比喻来理解和应对人生中的挑战和困境。

通过对船帆和船舵的调整和控制进行比喻，帮助读者更好地认识自己在人生航程中所处的位置和角色，以及如何通过自己的努力和选择来影响和改变自己的命运。

最终达到启发读者积极面对生活、勇敢追求梦想的目的。

2.正文2.1 船帆的比喻：船帆是船只航行中至关重要的一部分，它可以帮助船只顺利前进，调整航向。

在比喻中，船帆往往代表着个人的目标与追求，人生中的方向与动力。

2.1.1 船帆的作用：船帆在船只航行中扮演着至关重要的角色，它利用风的力量推动船只前进，帮助船只抵达目的地。

在人生中，船帆类似于我们的目标与追求，它们给予我们前行的动力和方向。

2.1.2 船帆的调整：船帆的设置和调整对航行方向有着直接的影响。

时而加大风帆面积，让船只快速前进；时而缩小风帆，稳定航向。

在人生中，我们也需要不断调整自己的目标与追求，以适应不同的环境和挑战。

史海漫步 History Story中国船尾舵开创航行新时代了，因为木桨和船橹不仅为船舶的推进提供推力，而且还能起到操纵船舶的作用。

专用船尾操纵工具的船尾舵，它之所以能操纵航船是靠航行中的舵的叶面与水有着相对的速度，只要操控叶面使它与水流成一定夹角（即攻角）就会产生如同飞机的机翼一样的升力，正是这个升力使得飞机能在空中掉不下来，而水流对船舵产生的升力，这个力就是垂直于船的中纵面的转船力，因为它的位置远离船舶重心，就有了较大的转船力矩，使得船舶很容易转向从而达到操纵船舶的目的。

不过，在急流河道中的船舶常见到一种设置于船首和船尾的称为前“招”和后“梢”的专用操纵工具，风帆产生的强大推进力的需要必然会对船尾舵技术提出更高的要求。

舵和帆的相得益彰，两者的科学配合使得船舶航行得更远、更快和更安全成为了可能。

尽管现在见到的史料表明中国风帆出现远远迟于西方，但中国自东汉出现了拖舵，又在唐代开元年间见有船尾舵，中国的船舵技术促使中国风帆技术有了突飞猛进，这是中国古代航海、造船技术在很长一段历史时期领先于西方的原因之一。

船尾舵是专用船舶操纵工具所谓专用船尾操纵工具，就不应包括以推进为主且推进和操纵功能兼而有之的舷侧木桨和船橹何国卫船舵是船舶航行专用船尾操纵工具，舵叶形的短柄船尾操纵工具又称船尾舵，它是船舶最主要属具之一，古人称它为“凌波至宝”。

船尾舵是中国造船技术的一个重大发明，公元10世纪，阿拉伯航海者已使用中国舵，12世纪末至13世纪初，中国船尾舵技术经阿拉伯传入欧洲。

中国舵成为开创15世纪人类大航海时代的技术条件之一。

直到今天，舵仍然是船舶的主要操纵工具。

航海知识告诉我们，航行船舶在受到侧风时，通过操纵风帆可获得推进力，但同时也会产生横向作用力，这就是横漂力，它使船舶发生横移，由于通过帆桅作用在船体上的横移力的位置并不是在船舶重心处，船舶势必会发生旋转，这就要靠正确操舵来保持既定航向或实施船舶转向。

当船舶若向右发生旋转时，则需要操左舵（即舵向左转动一定舵角）；若向左旋转时则需要操右舵。

写老物件船舵作文100字左右英文回答：The ship's helm, a relic of a bygone era, stands silent and still in the maritime museum. Its weathered wooden frame, once grasped by strong hands that navigatedturbulent seas, now serves as a testament to the ingenuity and resilience of our ancestors.The helm's intricate carvings depict scenes of seafaring adventure, from Poseidon guiding his mighty trident to sailors battling against monstrous storms. Each mark and scratch tells a tale of perilous journeys andhard-won victories.As I gaze upon this ancient artifact, I am transported back to a time when the oceans were vast and unexplored, and sailors relied on their skill and courage to conquer the unknown. The ship's helm whispers tales of unwavering determination, relentless pursuit, and the human spirit'sunyielding thirst for adventure.中文回答：这古老的船舵，一个逝去时代的遗物，静静地矗立在海事博物馆中。

船帆和船舵的比喻全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船帆和船舵是船舶上不可或缺的两个部分，它们在航行中起着至关重要的作用。

船帆是船舶的“翅膀”，它利用风的力量推动船只前进；而船舵则是控制船只方向的工具，舵手通过操纵船舵来使船只保持在正确的航向上。

这两者之间的协作和配合，就像是生活中的某种关系或过程的比喻，它们可以启发我们对人生和工作的思考。

船帆和船舵的比喻可以用来形容团队合作中的角色分工。

在一个团队中，不同的成员扮演着不同的角色，就像船帆和船舵一样，各司其职，相互配合，才能使团队达到最佳的效果。

船帆负责前进，船舵负责调整航向，一呼一应，互相协作，才能确保船只前行的方向正确、速度稳定。

同样，在团队中，每个成员都应尽力发挥自己的专长和优势，以便整个团队能够协同合作，实现共同的目标。

船帆和船舵的比喻也可以用来形容个人成长中的两种主要驱动力。

船帆代表着人生中的机遇和挑战，它们像是风一样推动我们前进，让我们不断成长和进步。

而船舵则代表着我们的选择和决定，它们决定了我们前进的方向和速度，决定了我们最终能否成功。

在人生的航程中，我们需要时刻保持警惕，随时准备迎接新的挑战，同时也要掌握好自己的方向，稳定前行。

船帆和船舵的比喻可以用来解释人际关系中的互动和沟通。

在人与人之间的交往中，有时需要充当“船帆”，主动出击、推动局势的发展；有时需要充当“船舵”，稳定氛围、引导方向。

只有在互相配合、互相倾听的基础上，才能建立起良好的人际关系，才能使彼此之间的交流更加顺畅、有效。

船帆和船舵的比喻还可以用来描述领导者和团队成员之间的关系。

在一个团队中，领导者扮演着“船帆”的角色，他们需要担负起推动团队前进的责任，为团队的发展指明方向；而团队成员则扮演着“船舵”的角色，他们需要听从领导者的指挥，积极配合，共同努力，才能实现团队的共同目标。

船帆和船舵的比喻是一种生动而形象的比喻，它可以启发我们对人生和工作的思考，让我们明白在这个世界上，任何事物都需要相互协作、相互配合、相互尊重，才能取得最终的成功。

舵手古诗的意思
嘿，你知道“舵手”在古诗里啥意思不？这可挺有意思的呢！就好比在大海中航行的船只，舵手就是那个掌控方向的关键人物呀。

古诗里提到舵手，有时候就像是在说人生道路上的引路人，或者是能把控大局的人。

比如说，有一首古诗里写道：“孤舟行大海，舵手立船头。

”这里的舵手不就是那个稳稳站在船头，引领孤舟在茫茫大海中前行的人嘛！这不就跟我们在生活中遇到困难时，那个能给我们指明方向、让我们坚定信心走下去的人一样嘛！（就像你迷茫时，突然有个智者给你指点迷津一样。

）
还有啊，“风云变幻中，舵手定乾坤。

”这句诗里的舵手，那可真是厉害啦，就好像是在狂风暴雨、局势混乱的时候，那个能稳住局面、决定一切的人。

（这不就跟一个团队里的核心人物一样嘛，能带领大家冲破难关！）
再看看这句，“千帆过尽处，舵手引归航。

”哇，这里的舵手简直就是大家的希望啊，在经历了无数的波折之后，他能带领大家平安回到港湾。

（就好像你在外面闯荡累了，有个温暖的家在等着你，而那个舵手就是为你守护家的人。

）
所以啊，舵手在古诗里的意思可丰富啦，有时候是指引方向的人，有时候是稳定大局的人，有时候又是带来希望的人。

它让我们联想到
生活中的各种角色和情境，让我们对古诗有了更深刻的理解和感受。

总之，古诗里的舵手寓意深远，值得我们好好去品味和体会呀！。

《中国科技史料》第19卷　第3期(1998年):64—65Chin a Historical M aterials of S cience and Tech nology　Vol.19No.3(1998)凌波至宝——舵金秋鹏(中国科学院自然科学史研究所,北京,100010) 摘　要　舵是中国古代在造船和航行技术方面的一项重大发明。

该文根据考古发现,指出它至迟在西汉时已经使用。

文中还对舵的演化和完善历程作了简要介绍。

关键词　舵,演化,中图法分类号　U664.36舵是中国古代在造船和航行技术方面的一项重大发明。

舵的作用原理与桨不同。

桨是通过划水所产生的反作用力,来推动船只前进的。

舵不划水,但当船舶行驶时,船尾所产生的水流会在舵面上形成一定的水压,称为舵压。

由于舵压的作用,船舶就会改变行进的方向。

舵压虽然很小,但因它与船舶重心的距离比较大,所以使船舶转动的力矩也比较大,根据杠杆原理,它推动船舶转动的动能也大,即使是满载的大船,也可以很轻便地转换航向。

正是舵的这种巧妙的功能,故一直受到人们的重视。

宋・周去非在《岭外代答》中,称它“如一丝引千钧于山岳震颓之地,真凌波之至宝也”。

关于舵的发明年代,现在尚没有定论。

1954年在广州一个东汉后期的墓葬中,出土了一只陶船模型[1](封三图1),艉部有一个舵装置。

其舵面呈不规则的四方形,面积比较大。

舵杆用十字状结构固定,从船尾斜伸入船后的下方,表明它已是一种轴转舵。

在舵杆的顶端凿有一个孔,可能是用来安装舵柄的,只要转动舵柄就可以使舵面偏转,从而调节、控制船舶航行的方向和线路。

同时,东汉刘熙《释名》一书的“释船”条中,记载有:“其尾曰,拖也,在后见拖曳也,且言弼正船使顺流不它戾也”。

因此,有人认为舵出现于东汉,或说它至迟在东汉时已经出现,笔者也采用此说[2]。

笔者近阅船图,发现此说不确。

1976年,在广西贵县罗泊湾西汉一号墓中出土有一面铜鼓,上刻有一龙舟竞渡纹饰,该舟已有舵和木,而且相当成熟[3](封三图2)。

船舵名词解释
船舵是船舶上的一种控制设备，用于控制船舶的方向。

它通常由一个横向安装在船尾的水平翼板和一个位于船舵后部的转向机构组成。

首先，水平翼板是船舵的主体部分，通常是一个由金属制成的具有空心结构的翼板。

水平翼板安装在船舵的下方，可以在水中产生一个侧向的推力，从而改变船舶的方向。

翼板有两个状态，即右舵和左舵，分别用来改变船舶的右转和左转方向。

船员通过操纵舵柄和舵机，使翼板转动，从而改变船舶的航向。

其次，舵柄是舵控制系统的操纵部分，通常是一个位于驾驶室内的手柄或杆状装置，船员通过操纵舵柄来控制船舵的转动。

舵柄一般可以实现接替控制，即船员可以通过简单地将舵柄从一位舵手交给另一位舵手，从而实现船舵的交替操纵。

第三，转向机构是将舵柄的运动传递给船舵的机械装置。

转向机构通常由一系列的杆、连杆、链条和齿轮组成，通过这些连接件的连动，将舵柄的旋转运动转变为舵板旋转的运动。

转向机构通常位于船舵柄附近，可以通过简单的机械连接方式与舵柄相连。

最后，舵机是控制舵板转动的液压或电动执行元件。

舵机通常由液压缸或电动机组成，通过液压或电动力传递动力，使舵板能够迅速而准确地转动。

舵机可以根据船员的操作信号控制船舵的运动速度和角度，从而实现精确的舵控制。

综上所述，船舵是一种控制船舶方向的设备，通过操纵舵柄和使用转向机构和舵机来实现舵板的转动，从而改变船舶的航向。

船舵的使用可以使船舶能够灵活地转向，适应不同的航行要求，确保船舶的安全和稳定。