浅谈隧道围岩病害及处治

隧道结构的常见病害及整治措施隧道是交通建设中的重要组成部分，它不仅可以缩短路程，还可以避免遇到恶劣天气的影响。

但是由于隧道通风困难、水压大、地质条件复杂等原因，隧道结构存在着各种各样的病害。

本文将介绍隧道结构的常见病害及整治措施。

一、开裂病害隧道在施工过程中由于地质条件复杂，温度变化、潮湿度等因素的影响，易出现开裂病害。

开裂病害的出现会导致构件的变形，从而降低结构的稳定性。

整治措施：（1）表层处理：将表面的裂缝清理干净，打磨平整后进行修补。

（2）加固处理：对于比较严重的裂缝，可以采用钢筋加固的方法，以提高结构的承载力。

（3）增强处理：在隧道建设阶段就应该采取措施，比如采用锚杆加固法、注浆加固法等方法，使结构具有更好的抗裂能力。

二、渗水病害隧道中大量的降雨水和地下水，经常侵入隧道结构内部，从而引起渗水病害。

渗水病害不仅破坏隧道结构本身，而且给隧道内部的设施带来影响，如照明设施、通风设备等。

整治措施：（1）加固处理：对于渗水病害比较严重的隧道，需要采用加固措施，比如注浆加固、灌浆加固、帷幕注浆等方法，以提高隧道结构的抗渗能力。

（2）防水处理：对于刚刚建好的隧道，应该对其进行防水处理以避免渗水病害的发生。

可以采用涂刷防水材料、贴防水卷材等方法进行防水处理。

（3）排水处理：对于已经发生渗水病害的隧道，应该采取排水措施，将隧道内的积水及时排除，以保证设施的正常运行。

三、脱落病害隧道结构长期受到各种不同的荷载作用，如车辆荷载、风荷载等，容易导致局部构件脱落，从而引起脱落病害。

整治措施：（1）检测处理：隧道结构脱落病害的主要原因在于结构发生了松动，因此需要对整个结构进行检测处理，及时发现脱落现象。

（2）加固处理：对于已经发生的脱落现象，可以采用加固措施，比如钢筋加固、搭桥加固等方法，以恢复结构的稳定性。

（3）防范处理：在隧道建设过程中，应该采取防范措施，预防脱落现象的发生。

比如加强隧道结构的搭建、加固隧道支撑系统等。

既有隧道衬砌病害处治技术探讨隧道衬砌病害是指隧道内衬砌结构发生的各种损坏、破坏和变形等情况。

隧道衬砌病害一旦发生，会对隧道的使用安全性和持久性产生严重影响。

因此，既有隧道衬砌病害处治技术的研究和应用具有重要意义。

1.病害诊断技术：对于既有隧道衬砌病害的处治，首先需要进行病害诊断，确定病害的类型、程度和成因。

常用的病害诊断技术包括目视检查、测量技术和无损检测技术等。

目视检查是最基本的方法，可以通过观察裂缝、鼓包、剥落等病害进行初步判断。

测量技术主要包括水平测量、竖直测量和静力触探等，可以获取隧道衬砌的变形和沉降情况。

无损检测技术如超声波检测、雷达检测和红外线检测等能够对衬砌内部的隐蔽病害进行定量化和定性化分析。

2.补强加固技术：既有隧道衬砌的病害治理主要采用补强加固技术。

常用的补强加固技术包括喷射混凝土补强、钢筋混凝土附加衬砌、纤维增强材料加固等。

喷射混凝土补强是一种常见的方法，通过喷射混凝土将损坏的衬砌进行补充和加固。

钢筋混凝土附加衬砌是在原有衬砌外侧增加一层钢筋混凝土，提高衬砌的承载能力。

纤维增强材料加固是通过在衬砌表面黏贴纤维增强材料，提高衬砌的抗裂性能和耐久性。

3.建设监控技术：既有隧道衬砌病害处治后，需要进行长期的建设监控，及时发现和处理隧道衬砌的新问题。

常用的建设监控技术包括挂测、应力监测和温度监测等。

挂测技术主要通过设置挂测点对隧道衬砌进行沉降、位移等变形的监测。

应力监测技术可以通过设置应力计、应变计等对衬砌的应力改变进行监测。

温度监测技术可以对衬砌温度进行长期的监测，避免因温度变化引起的病害。

4.施工质量控制技术：为避免既有隧道衬砌病害的产生，需要在施工过程中采取一系列的质量控制措施。

常用的施工质量控制技术包括组织协调、材料选用和施工工艺等。

组织协调包括施工人员的培训和协调管理工作，保证施工的有序进行。

材料选用需要选择适合的材料，并进行质量检验，避免使用劣质材料。

施工工艺需要合理安排，避免过度震动和温度差异等施工不合理引起的病害。

岩溶地区营运隧道常见病害处置方法探讨岩溶地区的隧道常常会面临一些病害问题，如塌方、渗水、冒顶、岩爆等。

针对这些常见的病害问题，需要制定相应的处置方法，以确保隧道的安全运行。

下面将对岩溶地区营运隧道常见病害的处置方法进行探讨。

首先是塌方问题。

岩溶地区的隧道往往伴随着岩层破碎、溶蚀等问题，容易导致隧道内部的岩体失稳，并引发塌方。

为了处理这个问题，可以采取一些措施。

需要加强对隧道岩层的勘察和监测，在设计和施工阶段就要将塌方风险纳入考虑并采取相应措施。

可以对岩层进行加固，使用锚杆、钢梁等加固设施来增加岩体的稳定性。

还可以采用喷浆法对隧道进行支护，增加隧道的整体稳定性。

其次是渗水问题。

由于岩溶地区的地下水渗透性较强，隧道在使用过程中极易遭遇渗水问题。

处理渗水问题的方法有很多。

可以封堵渗水通道，使用混凝土、胶泥等材料对渗水通道进行封堵，阻止渗水。

可以在隧道外部修建防渗墙，减少地下水对隧道的直接渗透。

还可以对隧道进行排水处理，将隧道内的渗水快速排出，确保隧道内的干燥环境。

最后是岩爆问题。

岩爆是岩溶地区隧道中较为危险的问题之一，会对隧道的安全造成严重威胁。

为了处理岩爆问题，需要采取一些防范措施。

需要通过岩层勘察和监测，了解隧道周围岩体的稳定状态，发现存在岩爆隐患的地段。

可以通过爆破抑制技术来减少岩爆的风险，使用炸药爆破时可以采取分段爆破、缓慢爆破等措施，减少岩爆的发生。

还可以加强对隧道内部的通风设施，及时排除隧道内积聚的爆破气体，减少岩爆的发生。

岩溶地区的隧道常见病害的处置方法主要包括塌方、渗水、冒顶、岩爆等问题。

针对每个问题，需要在隧道的设计和施工阶段就加强勘察和监测，并采取相应的支护、封堵、排水等措施，以确保隧道的安全运营。

隧道的使用过程中需要定期对隧道进行检查和维护，及时发现和处理可能存在的病害问题，以保证隧道的正常运行。

探究隧道工程病害处理措施本文首先讲解了公路隧道工程一些常见的质量问题，分析了公路隧道工程质量控制的关键性问题，只有认真做好质量控制工作，工程施工才能不断提高质量，才能有效防止安全事故的发生。

施工单位要认识到工程监理工作的重要性，要求监理人员应该对工作负责，要深入施工现场管理具体施工，检查施工项目的质量情况，检查施工人员是否依据操作规范进行，检查施工设计方案是否优化，才能使公路隧道工程顺利施工。

一、公路隧道工程常见的病害及原因1、常见的病害公路隧道存在二种：一种是岩石隧道，一种是土质隧道，其中岩石隧道存在的主要问题是受围岩应力的作用，隧道结构会产生变形，土质隧道容易出现的问题是土质条件，操作不当可能会出现严重的裂缝，二种隧道都存在一定的安全问题。

假如施工现场的土质松软，那么地基就有可能发生沉降现象。

笔者在调查中得到，公路隧道工程在质量方面容易出现的问题有六种，二次衬砌侵入设计轮廓线、渗水、衬砌厚度达不到要求、衬砌后面有空洞、衬砌开裂、施工缝错台太大等。

2、公路隧道出现病害的原因第一，设计方面。

公路隧道在施工前，首先要设计施工方案，要求设计人员必须具备较高的设计水平，有的设计人员年龄较小，工作经验不够，不能保证设计水平，因此设计方案存在一定的安全隐患。

在设计前要勘察地质条件，要求设计人员深入施工现场判断地质情况，假如判断不准确，那么在实际施工过程中就可能出现塌方。

在设计前要勘察地质情况，要使隧道围岩和施工方案相适应，设计人员一定要认真阅读地质资料，及时调整设计参数，利用高强支护技术，严格防止出现塌方。

在设计公路隧道时，要使隧道与周围的环境相适应，根据工程具体施工情况，还需利用专业的公式进行计算，才能使结构具有一定的受力能力。

很多公路隧道工程结构过于简单、受力不均衡等，因此会出现质量问题，假如围岩的应力较大，隧道就容易出现变形。

第二，施工管理方面。

在公路隧道工程施工过程中，施工单位的管理人员要认真对待管理工作，要依据严格的规范进行施工，施工人员要以设计方案为标准开展操作。

岩溶地区营运隧道常见病害处置方法探讨岩溶地区的隧道建设和运营是一项复杂而关键的工程项目。

隧道在长期运营过程中，由于地质条件和自然环境的限制，常常会出现各种病害问题，严重影响隧道的正常运行和安全性。

针对岩溶地区隧道常见的病害问题进行合理的处置方法是非常必要的。

1. 地面塌陷岩溶地区地表容易因为地下溶洞的存在而发生塌陷。

一旦隧道地面发生塌陷，会造成隧道使用困难甚至中断。

处置方法包括：- 定期进行地下勘探和地质监测，及时发现地下溶洞的存在并采取补救措施。

- 加强隧道地基的加固和巩固，例如采用灌浆和地下注浆等技术，提高地基的稳定性。

- 实行定期巡查和维护，及时发现地面的变形和沉降，采取补救措施。

2. 滑坡隧道周围的山体容易发生滑坡，给隧道的使用带来严重危险。

处置方法包括：- 加强山体的监测，建立定期巡查机制，及时发现山体位移的迹象。

- 对容易发生滑坡的山体进行治理，采取爆破、挖掘、钢筋网等技术加固山体。

- 加强排水系统的建设和维护，减少山体滑坡的可能性。

3. 排水问题岩溶地区有较高的地下水位，隧道在建设和运行中容易遇到排水问题。

处置方法包括：- 建立完善的排水系统，包括集水管道和排水泵站等设施，减少地下水位对隧道的影响。

- 定期检查和维护排水系统，保证其正常运行。

- 根据地质条件和降水情况，合理安排排水系统的设计和布置。

4. 沉降由于隧道在岩溶地区的施工和运营过程中，地下水位的变化和地质活动等因素的影响，隧道地面容易产生沉降现象。

处置方法包括：- 加强对隧道地面的监测，及时发现地面的变形和沉降。

- 对发生沉降的隧道地面进行加固和修复，采用灌浆、补土、加固材料等方式进行修复。

- 建立沉降监测和预警机制，及时采取措施避免隧道的进一步损坏。

岩溶地区隧道的常见病害问题需要根据具体情况采取不同的处理方法。

在隧道建设和运营过程中，加强地质勘探和监测，定期进行巡查和维护，及时采取补救措施等措施是确保隧道安全运行的关键。

浅谈隧道软弱围岩地段病害整治方法摘要：本文以上饶至武夷山高速公路S1合同段分水关隧道工程为例，从施工工艺流程和技术措施要点两方面，阐述了隧道施工过程中软弱围岩地段病害整治的主要施工方法和技术措施，为以后隧道工程施工过程中出现的类似病害的治理提供一定的参考。

关键词：隧道软弱围岩病害治理Abstract: This paper take the Shangrao-Wuyishan highway S1 contract section watershed off tunnel project for example, from the points of the construction process and technical measures discussed the construction methods and technical measures of the treatment of defects in the soft surrounding rock of the tunnel construction process, to provide a reference for the similar disease control after the tunnel construction process.    Key words: weak tunnel surrounding rock; disease; governance一、地质概况    洞口段和浅埋段地质为残坡积碎石亚黏土地层，亚黏土中碎石含水量大并且分布不均。

洞身局部地段通过两山梁之间淤平的沟谷处，土层类似黄土呈垂直节理，渗水较大，极易下坠。

土体中含水量饱和，土石界面附近含水量较大。

二、施工方案比较方案Ⅰ：按设计图纸中隔墙法开挖支护，适用于软弱破碎围岩或设计断面较大的隧道施工，但是分部次数多，对围岩扰动次数多，不利于围岩稳定，使施工速度减慢而影响总工期。

某隧道围岩变化及处治措施摘要：一隧道在施工中围岩发生多次变化，本文就几处变化详述一下处治方案及隧道洞身支护施工方法。

关键词：隧道围岩；超前支护Abstract: The construction of a tunnel wall rock occurred many changes, this paper several changes detailed in the Treatment Schemes and tunnel and body support retaining construction methods.Key words: tunnel surrounding rock; advance support该隧道原为单洞，随着时间推移，该公路已不能满足当地经济快速发展的需要，所以对该公路进行了改建施工。

该隧道设计为分离隧道，其中左线利用原有旧路隧道，右线为新建隧道。

桩号为K31+360-K31+762，长度402m。

隧道按一级公路标准设计，设计行车速度60Km/h，隧道建筑限界：净宽9.75m，限高5.0m。

右线隧道在施工中部分段落围岩级别发生变化，与设计不符，如按原设计施工则无法保证隧道工程质量及人身安全。

根据专家组意见隧道支护及衬砌型式随着围岩变化情况进行变更。

下面笔者就围岩变化情况及处治措施进行详述。

一、隧道地质地貌及围岩分类情况隧道区位于吕梁山之脉老虎山一凸出的山梁，山梁总体走向近南北向，地貌特征属构造剥蚀中低山区，微地貌为基岩山梁、冲沟和陡坡，基岩裸露较好，海拔高程介于662.7～774.7米，相对高差112米。

隧道区出露地层由老至新依次有：奥陶系中统上马家沟组（02S）、峰峰组（02f），第四系上更新统（Q3d1）坡积物。

围岩分类情况：1、K31+360-K31+397段围岩主要由碎石土、强风化泥灰岩组成。

岩体破碎，围岩稳定性差，无地下水。

围岩综合判定为Ⅴ级。

2、K31+397-K31+725段围岩主要由弱～微风化泥灰岩、石灰岩组成，较坚硬与软岩互层，层间结合一般，局部呈镶嵌碎裂结构，围岩稳定性一般，无地下水。

隧道结构常见病害及整治⽅法隧道结构常见病害及整治⽅法李帅深圳市地铁集团有限公司运营总部维修中⼼摘要：本⽂重点对隧道病害成因进⾏分析的基础上，主要归纳了公路隧道常见病害，并对其进⾏简单的分类，阐述了衬砌裂损和渗漏⽔公路隧道病害形式的整治措施进⾏，以期对隧道病害有更深的认识。

关键词：隧道；病害；整治我国是⼀个多⼭的国家，⼭地和丘陵占据了国⼟⾯积的75%左右，近年来，随着我国⾼速公路及铁路建设的迅猛发展，交通基础设施建设规模的不断扩⼤，为保障⾏车的安全性、舒适性与快捷性，公路隧道的数量和占路线总⾥程的⽐例越来越⾼。

然⽽，相当⽐例的隧道出现衬砌厚度不⾜和衬砌背后空洞，以及由此引发的变形、裂缝及渗漏⽔等病害问题。

座运营铁路隧道统计资料分析表明，隧道均不同程度存在衬砌变形、裂缝和渗漏⽔等问题，占总数左右的隧道出现衬砌渗漏⽔和结构裂损等病害。

⽽据调查，⽇本以上的公路隧道和铁路隧道，存在隧道病害，⼤约有的隧道病害严重（衬砌开裂、衬砌剥落、路⾯变形、塌落等），我国公路隧道⽬前尚未展开⼤规模的隧道病害调查研究⼯作。

这些隧道结构常见病害对交通的不利影响⼗分显著，⼈们对隧道病害问题⼰经越来越重视，本⽂主要对隧道病害成因进⾏简单的分析，研究归纳公路隧道常见病害，并对其进⾏简单的分类，以期对隧道病害有更深的认识。

1公路隧道常见病害成因分析及分类1.1公路隧道常见病害的成因（1）洞⼝段岩体稳定性差洞⼝边坡和仰坡不稳，导致危⽯脱落或坡⾯失稳，在遇⾬⽔冲刷则容易坍塌，或使⽚⽯护坡破损等；洞⼝段不良地质也会导致⼭体滑移，挤压洞门，使得洞门衬砌、挡墙或翼墙开裂；洞⼝段的排⽔设施若失效，也会使边坡和仰坡失稳，如隧道进⼝处截⽔天沟的损坏，失去了正常排⽔功能，使得边坡坍⽅。

（2）不良地质中的隧道病害处于不良地质体（如岩堆、暗河、溶洞、泥⽯流等）中的隧道，在施⼯期间由于未能有效处理，为运营期留下隐患，随着运营期的增长，极易出现病害，如衬砌变形、拱墙错台等。