拆装城轨车辆转向架设方案

实验一转向架拆装实验一、实验目的与实验要求1、实验目的（1）该实验主要是使学生对城轨车辆转向架有直观感性的结构认识；（2）了解动力转向架特点，以及与非动力转向架的差别；（3）了解拆卸过程必须的流程、设备，以及常用工具的使用方法；（4）加深对动力转向架工作原理及特性的理解；2、实验要求（1）使用呆扳手进行转向架模型的拆卸与安装。

（2）计划拆卸零部件的顺序、摆放方法；二、实验原理转向架构成包括：轮对及轴箱装置、构架、转向架支承车体装置、弹性悬挂装置、齿轮变速传动装置、制动装置等。

轴箱安装在轮对的两端，构架通过一次悬挂支撑在轴箱上。

通过轴箱传递车体和轮对间的垂直和纵向、横向水平荷载。

转向架支撑车体装置作为车体与转向架间的连接装置，直接或经二次悬挂座在构架上。

动力转向架的齿轮变速传动装置是将电机的高速转动，经减速变矩传递到轮对，并通过轮轨间的粘着作用变为转向架亦或车辆的平动。

该装置安装在轮轴上，位于轮对之间，其电机传动输入端侧，通过一吊杆悬于构架上。

蹄片制动装置作为一制动单元，分别安装在转向架四个轮子的水平径向位置，并在靠转向架中心一侧。

蹄片作为摩擦元件，在制动风缸弹簧压力作用下，在车轮和蹄片间产生制动摩擦力，通过磨损、摩擦、发热、噪音等消耗运动能量。

但是制动摩擦超过轮对与钢轨间的粘着作用时，轮对将处于抱死状态，此时，车轮和轨道间处于纯滑动状态，将可能严重损伤车轮和钢轨。

盘式制动，制动盘在每个轮轴轮对内侧装有两组，制动蹄片机构安装在构架上，并在两轮对内侧水平方向上。

作用过程与蹄片制动相仿。

弹性悬挂装置包括一次和二次悬挂。

弹性悬挂装置作用是减缓轮轨间的振动冲击作用，提高车辆的运行平稳性和乘坐的舒适度。

三、实验仪器及实验设备1) 叠板橡胶弹簧轴箱定位，二系空气弹簧弹性悬挂动力转向架模型（1:2）；2) 转臂式轴箱定位，二系空气弹簧弹性悬挂转向架模型（1:2）；上海工程技术大学城市轨道交通学院城市轨道交通车辆结构与原理实验指导书43) 实验室主要工具包括：呆扳手、活动扳手等（在实际现场主要设备包括：龙门吊、专用工具、吊带等）四、预习要求1、预习动力转向架结构组成与工作原理；五、实验内容和实验过程1、拆卸内容主要包括：● 电机拆卸● 齿轮箱吊杆与架体分离● 扭杆弹簧拆卸● 基础制动装置拆卸● 架体——轮对分离● 轴箱拆卸● 车轮拆卸2、拆卸与安装过程1) 学生通过对转向架的学习，研究各零部件间的关系，选择和确定拆卸顺序和步骤。

城轨车辆转向架的改进方案背景介绍随着城市轨道交通的不断发展和扩大，城轨车辆作为城市重要的公共交通工具，也得到了更多的关注和投入。

城轨车辆的运营过程中，性能和安全问题一直是关注的热点问题。

在车辆的转向架上，车轮和轴承的负荷是关键因素之一，直接影响了车辆的行驶稳定性和乘坐舒适度。

传统转向架设计采用单向随动结构，存在转向力矩不足、转向稳定性差等问题。

这些问题导致车辆在行驶过程中容易出现晃动、震动等不良影响，给乘客带来不良的乘坐体验，甚至存在潜在的安全风险。

改进方案针对传统转向架的问题，设计了一种双向随动结构的改进方案。

该方案的主要特点如下：1. 双向随动设计传统转向架存在单向随动结构，只能根据行驶方向产生转向力矩。

而本方案则采用了双向随动结构，既能够适应不同行驶方向的转向需求，也能够在不同路况和行车状态下实现转向动作的平稳稳定效果。

2. 轮对支撑优化传统转向架的轮对支撑存在不够多样化的问题，无法满足不同轮径、胎压的需求。

而本方案对轮对支撑做了优化设计，采用了多种支撑方式，提高了轮对的稳定性和可靠性，使得车辆操作更加平稳。

3. 轴承材料升级传统转向架的轴承材料常常是一些廉价的合金或者轻质的铝合金材料，这些材料容易出现断裂、疲劳等问题。

我们针对这种问题采用了高强度的高速轴承钢材料，提高了轴承的稳定性和承载能力，降低了车辆的故障率和维修费用。

4. 润滑系统改善传统转向架的润滑系统设计存在不够合理的问题，常常需要人工进行加油和维修，效率较低。

而本方案则改善了润滑系统的设计，采用了自动加油和自动检测功能，大大提高了系统的效率和稳定性。

实施效果经过车辆实验和模拟测试，本方案得到了较好的效果。

居民反馈车辆在使用转向架改进方案后，行驶更加平稳，噪音降低了，车辆行驶的稳定性有了很大提高。

从人力功率和平均故障间隔时间的角度来看，车辆转向架方案的改进带来的业绩增长效应具有明显的优势。

总结该方案的实施能够提高城轨车辆的运行稳定性和安全性，同时可以缓解城市公共交通的运力压力，促进城市发展和改善居民出行体验。

文章编号:100726034(2004)0320021203城轨B 型车辆转向架方案设计周　睿(中国南车集团南京浦镇车辆厂,江苏南京210031)摘　要:阐述了城市轨道车辆转向架设计的基本要求;介绍了城轨B 型车转向架的技术设计方案,并对城轨车辆转向架的强度、动力学计算提出了具体要求。

关键词:城轨B 型车辆;转向架;设计中图分类号:U260.331 文献标识码:B 转向架是城轨B 型车辆的重要技术部件,它除了发挥支承、导向和隔振等重要作用外,还要起传递发挥牵引力和制动力的作用,对车辆的运行性能起着决定性的作用。

根据相关的技术资料和部分城市提出的要求,进行了城轨B 型车转向架的方案设计。

1　转向架的主要设计要求和技术参数1.1　转向架的主要设计要求B 型车转向架要求采用无摇枕转向架结构,使用环境条件、限界条件、结构特点、功能要求、强度及动力学性能等,均比铁路用客车转向架的要求要高得多,在满足转向架性能要求的前提下,设计中尽可能采用简单可靠的结构;各运动部件要尽可能实现无磨耗或少磨耗的结构形式;要求具有较高的互换性,便于转向架的运用维修;在转向架一、二系悬挂处应考虑易于加垫调整车辆高度;在最不利的情况下,所有转向架的零部件均能保证车辆的安全运行。

1.2　转向架的主要技术参数轨距/mm 1435轴重/t14最高运行速度/km ・h -1120轮对内侧距/mm 1353±2固定轴距/mm 2200车轮直径/mm 新轮时840,最大磨耗时770轴颈中心距/mm1940收稿日期:2003-12-10作者简介:周　睿(1972-),男,甘肃天水人,高级工程师,1993年毕业于上海铁道学院铁道车辆专业,工学学士,现主要从事铁路客车转向架设计工作。

左右空簧中心距/mm 1880空簧上平面距轨面高/mm 860中心销安装面距轨面高/mm 860牵引电机额定功率/kW 190齿轮箱传动比: 5.0667基础制动装置:盘形制动满足最大停放坡度/‰26限界:符合城市轨道交通B 型车限界转向架自重/t ≤7图1　动力转向架2　转向架主要结构方案的确定B 型车转向架分为动车转向架(见图1)和拖车转向架(见图2)两大类。

转K6型转向架分解作业方案以下是K6型转向架分解作业方案：1. 准备工作：a. 确保转向架处于安全位置，且已停止运行。

b. 准备好所需的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、千斤顶等。

c. 确保有足够的空间和支撑设备来支撑转向架的重量。

2. 开始分解：a. 使用扳手拧松连接转向架的螺栓和螺母，将连接部件逐渐拆卸。

b. 使用千斤顶将转向架逐渐抬起，以确保能够安全地拆卸底部连接件。

c. 逐渐解开转向架顶部的固定螺栓和螺母，将顶部连接件拆卸。

3. 分离转向架组件：a. 使用适当的方法和工具，分离转向架的各个组件，如主轴、齿轮、轴承等。

b. 将分离的组件进行清洁和检查，以确保其完好无损并满足维修要求。

4. 维修和更换：a. 对需要维修的组件进行必要的修复或更换，确保其达到规定的技术要求和耐久性。

b. 在更换任何组件时，确保新部件与原部件相匹配，并正确安装。

5. 装配转向架：a. 逆向操作，按照拆卸的步骤，将转向架组件逐个进行装配和连接。

b. 在装配过程中，确保螺栓和螺母适当紧固，但不要过度拧紧。

c. 使用适当的扭矩工具对最后的连接螺栓进行校准。

6. 测试和调整：a. 完成转向架的装配后，进行必要的功能测试，确保转向架能够正常运行。

b. 如有必要，进行对转向架的调整和校准，以确保其稳定性和精确性。

7. 清理和整理：a. 完成所有工作后，清理工作区域，并将不再使用的工具和设备整理好。

b. 将拆下来的组件按照规定的方式进行包装和储存，以备后续维修和更换使用。

总结：K6型转向架分解作业需要根据具体的工作要求和设备手册进行操作，确保安全和质量。

在整个过程中，要注意安全操作和细致的注意事项，并根据需要进行必要的维修和调整。

#### 一、实训目的本次实训旨在通过对地铁车辆转向架的拆装操作，使学生深入了解转向架的结构组成、工作原理及检修流程，提高实际操作技能，增强对地铁车辆运行安全性的认识。

#### 二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX地铁车辆检修基地#### 三、实训内容1. 转向架的结构组成及功能介绍2. 转向架拆装步骤及注意事项3. 转向架检修要点及故障排除4. 转向架组装及调试#### 四、实训过程1. 转向架结构组成及功能介绍实训开始前，首先由指导老师对转向架的结构组成及功能进行详细介绍。

转向架作为地铁车辆的走行部，主要由电机齿轮箱、牵引销、制动装置、悬挂装置、焊接构架、轮对轴箱装置等部分组成。

这些部件协同工作，确保列车在行驶过程中的稳定性和安全性。

2. 转向架拆装步骤及注意事项（1）拆卸步骤①松开转向架与车体之间的连接螺栓；②拆卸转向架上的制动装置、悬挂装置等部件；③拆卸转向架上的电机齿轮箱、牵引销等主要部件；④将转向架从车体上拆卸下来。

（2）拆卸注意事项①拆卸过程中应保持转向架各部件的清洁，防止灰尘进入；②拆卸过程中应轻拿轻放，避免损坏部件；③注意拆卸顺序，先拆卸上部部件，再拆卸下部部件。

3. 转向架检修要点及故障排除（1）检修要点①检查转向架各部件磨损情况，及时更换磨损严重的部件；②检查转向架螺栓紧固情况，确保螺栓紧固力符合要求；③检查转向架油路、气路是否畅通，排除堵塞现象；④检查转向架悬挂装置的弹性性能，确保其符合要求。

（2）故障排除①转向架抖动：检查转向架螺栓紧固情况，排除松动现象；②转向架异响：检查转向架各部件磨损情况，更换磨损严重的部件；③转向架制动失效：检查制动装置是否损坏，及时更换损坏部件。

4. 转向架组装及调试（1）组装步骤①按照拆卸顺序的相反顺序进行组装；②检查各部件连接是否牢固；③检查转向架整体平衡性。

（2）调试①启动电机，检查转向架是否运转正常；②检查转向架制动效果，确保制动装置工作正常；③检查转向架悬挂装置的弹性性能，确保其符合要求。

城市轨道交通车辆转向架结构分析摘要：随国民经济的发展，城市规模不断扩大。

城市人口的增加使得交通拥堵的问题日益突出，而城市轨道交通车辆作为城市公共交通运载的主要工具有节能、占地少、存储空间大、安全系数高、绿色环保无污染等特点，还为乘客提供了优良的服务条件，是绿色的行驶工具，适于城市的发展。

而对于动车来讲，转向架是列车最重要的部分，转向架的结构设计是否合理，材料使用是否安全稳固，关系着列车的稳定性、安全性、以及使用寿命。

转向架的架构多采用焊接架构，在受力较大部位容易出现问题，本文就城市轨道交通车辆转向架的作用构成及常见故障进行分析，如何实现转向架结构的安全稳定性发展。

关键词：城市轨道交通车辆转向架结构随生活水平的提高，人们对动车的乘坐要求逐渐增加，在乘车的舒适度和安全性能方面得到进一步改善，而车辆在长期的高负荷工作中，如维护不当或者转向架的设计结构不合理，都会造成动车故障影响交通车辆的正常运行，人们的行驶安全不能得到保障，因此合理的转向架结构设计及安全材料的使用才能提高列车的稳定性舒适性。

一、城市轨道车发展前景1.1现阶段城市轨道交通建设现状城市化进程的加快，使我国人口规模不断上升，建筑行业也不断扩大，因此城市的交通问题面临着严峻的考验，交通拥堵及交通安全问题迫在眉睫，严重阻碍了社会经济的发展。

各城市开始纷纷加入到城市轨道交通建设的热潮中。

而稳定的轨道交通网络建立，可以为城市居民提供快捷可靠的运输服务，减少因空间距离而带来的经济发展阻碍，加快城市化经济的飞速发展。

1.2城市轨道交通车辆的发展特点轨道交通是城市交通发展中不可或缺的支柱，甚至可能会在未来改变城市的发展状态。

城市轨道交通正处于一个新的发展阶段，由于城市轨道车辆运行速度快、同时多半建在地下，占地面积少可以减轻地面交通压力，从而使地面的道路更加顺畅；采用封闭线路的专用通道运行方式和其他车辆和行人无干扰发生交通事故的概率极小；安全性能好且不受气候的因素的影响，电力是城市轨道交通的唯一能源，除了尾气排放无空气污染，因此可以推动城市的发展，提高城市形象，在城市公共交通中发挥着重要的作用。

车辆转向架装裁方案车辆的转向架是汽车悬挂系统的重要组成部分，它直接影响汽车行驶时的平稳度和路感，因此选择适当的转向架是非常重要的。

然而，在某些情况下，需要调整或更换汽车的转向架以满足特定需求，这就需要一份合适的车辆转向架装裁方案。

以下是车辆转向架装裁方案的详细说明。

步骤一：测量汽车底盘第一步是测量汽车底盘的尺寸，以确定转向架的尺寸和形状。

为了完成这一步骤，需要工具，例如测量卡尺或测量带，以及一份汽车底盘的图纸。

将测量结果纪录下来，包括底盘前轮中心到后轮中心的距离、前轮到后轮的距离、底盘高度等。

步骤二：选择转向架材料第二步是选择转向架材料。

转向架通常由轻质合金材料或钢铁材料制成。

钢铁材料更加牢固，但也更重；轻质合金材料较轻，但不如钢铁材料耐用。

因此，在选择转向架材料时需要综合考虑车辆类型、预算以及需求。

步骤三：设计转向架草图在确定转向架材料后，需要设计一个转向架的草图和模板。

在这一步骤中，需要细致地标注和绘制转向架的外形、大小、孔和支持材料等方面。

在绘制草图和模板时，需要使用CAD或者其他适用的软件。

步骤四：转向架细节制造由于转向架的制造需要很高的技术和精度，因此需要选择一家技术精湛并具有高度专业知识的汽车维修店或专业制造商来完成这个过程。

在此过程中，需要对材料进行加工和焊接，以确保转向架符合设计规格和要求。

步骤五：安装转向架当转向架制作完成后，需要将其装配到汽车上。

在此过程中，需要仔细检查转向架的尺寸和连接部位，确保其与车辆底盘对齐。

此外，需要确保转向架的支撑和连接处牢固可靠。

结论通过以上步骤，就可以完成车辆转向架的制作和更换。

需要注意的是，在制定车辆转向架装裁方案之前，必须仔细研究和评估汽车的需求和可行性。

因此，可以在这个过程中寻求专业的汽车技术支持和建议，确保转向架安装正确且符合安全标准。

轻轨车辆CW10型转向架拆装工艺设计刘杨 张晶 高帅 刘婷婷吉林交通职业技术学院 吉林长春 130015摘要：转向架是轨道车辆的走行部分，是轨道车辆结构组成中最为重要的部件之一，轨道车辆在运营过程中需要定期对转向架进行检修，而合理制定转向架拆装工艺，直接影响其组装质量，决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。

在简介轻轨车辆CW10型转向架作用、组成和基本参数的基础上，重点阐述了转向架安装的基本技术要求，进行了机械拆卸和装配工艺设计。

关键词：轻轨车辆 转向架 拆装工艺 机械零件中图分类号：TH117.2文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2024)05-0072-03 Design of the Disassembly and Assembly Process for the CW10Bogie of Light Rail VehiclesLIU Yang ZHANG Jing GAO Shuai LIU TingtingJilin Communications Polytechnic, Changchun, Jilin Province,130015 ChinaAbstract:The bogie is the running part of rail vehicles and one of the most important parts in the structure compo⁃sition of rail vehicles.The bogie needs to be maintained regularly during the operation of rail vehicles. and the rea⁃sonable formulation of the disassembly and assembly process for bogies directly affects their assembly quality, which determines the stability and ride comfort of vehicles. Based on a brief introduction to the function, composition and basic parameters of the CW10 bogie of light rail vehicles, this paper focus on basic technical requirements for the in⁃stallation of bogies, and designs the mechanical disassembly and assembly process.Key Words: Light rail vehicle; Bogie; Disassembly and assembly processes; Mechanical parts转向架是影响轨道车辆正常运行的重要部件，其拆装工艺的规范性、合理性和标准化直接影响车辆保养的效率、成本和质量。

一、实训目的本次实训旨在通过对地铁转向架的拆装操作，使学生深入了解转向架的结构、功能以及检修流程，提高学生对地铁车辆走行部故障诊断和维修能力的培养。

通过实训，使学生掌握以下技能：1. 转向架的拆装步骤及注意事项；2. 转向架各部件的结构特点及功能；3. 转向架检修过程中的安全操作；4. 转向架故障诊断及维修方法。

二、实训内容1. 转向架概述转向架是地铁车辆的走行部，其主要功能是支撑车辆自重，传递牵引和制动力，实现列车的转向和运行。

转向架主要由驱动装置、牵引装置、制动装置、悬挂装置、构架、轮对轴箱装置等部分组成。

2. 转向架拆装步骤（1）拆卸驱动装置：首先，松开电机齿轮箱的固定螺栓，拆卸电机齿轮箱；然后，拆卸电机和齿轮箱之间的连接螺栓，拆卸电机；最后，拆卸驱动装置的底座。

（2）拆卸牵引装置：松开牵引销和中心销的固定螺栓，拆卸牵引销和中心销；然后，拆卸牵引装置的底座。

（3）拆卸制动装置：松开制动管路和制动夹钳的固定螺栓，拆卸制动管路和制动夹钳；然后，拆卸制动装置的底座。

（4）拆卸悬挂装置：松开空气弹簧和一系弹簧的固定螺栓，拆卸悬挂装置；然后，拆卸悬挂装置的底座。

（5）拆卸构架：松开构架的固定螺栓，拆卸构架。

（6）拆卸轮对轴箱装置：松开轮对轴箱装置的固定螺栓，拆卸轮对轴箱装置。

3. 转向架各部件的结构特点及功能（1）驱动装置：驱动装置包括电机、齿轮箱等部件，其主要功能是将电能转化为机械能，传递给轮对，实现列车的牵引和制动。

（2）牵引装置：牵引装置包括牵引销、中心销等部件，其主要功能是连接驱动装置和构架，实现列车的转向。

（3）制动装置：制动装置包括制动管路、制动夹钳等部件，其主要功能是控制列车的制动速度。

（4）悬挂装置：悬挂装置包括空气弹簧、一系弹簧等部件，其主要功能是支撑车辆自重，减小振动和冲击。

（5）构架：构架是转向架的主体，主要由焊接而成的钢结构组成，其主要功能是支撑转向架的各部件。

（6）轮对轴箱装置：轮对轴箱装置包括轮对、轴箱等部件，其主要功能是支撑轮对，实现列车的平稳运行。

地铁车辆转向架拆装工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!地铁车辆转向架拆装工流程详解地铁车辆的运行安全和稳定性在很大程度上取决于其转向架的性能。

城轨车辆拆装方案版一、前言随着城市轨道交通的快速发展，城轨车辆的拆装工作变得越来越重要。

因为这些车辆不仅是大量的城市居民的出行工具，而且还需要在规定的时间内对车辆进行维护和更新。

在本文中，我将为您介绍城轨车辆拆装方案，以帮助您更好地进行这项工作。

二、城轨车辆拆装步骤城轨车辆的拆装工作需要进行多个步骤才能完成。

下面是详细的步骤说明：1. 卸下车辆内部配件在拆卸城轨车辆之前，需要先卸下车辆内部的配件，例如座椅、挂钩、扶手等。

这些部件可以被拆卸并卸下，以便更好地操作车辆其他部分。

2. 拆卸车门和天窗接下来需要拆卸城轨车辆的门和天窗。

这些部件通常使用螺丝和其他连接件来固定，需要使用相应的工具进行拆卸。

3. 拆卸车轮和底盘城轨车辆的底盘和车轮是其最重要的部件之一，其拆卸需要进行谨慎。

需要使用专业的工具，例如千斤顶和千斤顶支架等，以保证操作过程的安全性。

4. 拆卸车身外壳城轨车辆的外壳一般是由多个部件组成的，并且使用螺丝和其他连接件固定在车辆上。

需要依次拆下每个部件，以便更换或更新。

5. 组装车辆完成部件更换或维修后，需要逆向操作，进行车辆组装。

在组装车辆时，需要按照逆向拆卸的步骤操作，并注意所有组件的正确位置和连接方式。

三、拆装方案版城轨车辆的拆装工作需要依照一定的方案进行。

下面是一份城轨车辆拆装方案版，供您参考。

前置条件在进行任何城轨车辆的拆装工作之前，需要满足以下条件：•确保对车辆以及其相关设备和部件具有充分的了解。

•确定当前的工作需求和计划，并制定拆装方案。

•为该任务分配一个熟练的技术人员，他需要对城轨车辆的结构、部件连接方式和安全性等方面有充分知识。

•准备相应的拆装工具及设备，并确保工具的使用和存放符合定制规定。

拆装步骤1.做好工作条件，将城轨车辆移至拆装区域，并使用其相关设备进行前期准备。

2.卸下车辆内部的配件，并将其标记好，放置在安全的地方。

3.拆卸城轨车辆的车门和天窗。

拆卸之前，需要先使用专业工具卸下相应的螺丝和连接件，并标记连接件的位置和数量。