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水泥稳定碎石底基层、基层监理细则西宝中线联合至光芒段二级公路改建工程，底基层采用20㎝水泥稳定碎石（4％），设计无侧限抗压强度2.5 Mpa 压实度（重型击实原则）不不大于97％,基层采用20㎝水泥稳定碎石（5％）设计无侧限抗压强度3.0Mpa 压实度（重型击实原则）不不大于98％，总厚度40㎝。
为了更好做好路面工程监理工作，使西宝中线陈仓段（联合至光芒）改扩建工程项目满足合同和设计规定，符合国家和交通部等关于规范、规程，坚持质量第一、数据为准质量方针，竭诚为工程施工现场服务，遵守各项规章制度和规定，特制定本监理工作细则。
一、监理目的底基层、基层工程质量满足设计文献、规范规定，分项评估合格率100％.二、监理根据1、监理招标文献，监理委托合同文献，监理筹划。
2、交通部颁布技术规范《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-、《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1- 、《监理规范》JTG G10-、设计文献等。
三、监理工作程序基层和底基层施工监理工作程序不合格四、普通规定1、底基层用水泥稳定砂砾，基层采用水泥稳定碎石，必要采用集中厂拌，双摊铺机梯队摊铺、压路机碾压工艺施工。
2、水泥稳定碎石砂砾、碎石，混合料采用干质量配合比计算，以集料为100，水泥剂量以外加外掺比表达。
3、水泥稳定砂砾、碎石施工期宜在冰冻到来半个月前结束，并尽量避免在高温季节施工。
4、水泥稳定砂砾、碎石构造层施工时，应遵循下列规定：（1）配料应精确，拌和应均匀；（2）混合料摊铺应均匀，防止离析；（3）严格控制压实厚度和高程，其横坡应与面层一致；（4）应在混合料含水量略不不大于最佳含水量约1个百分点时进行碾压，压实度底基层达到97%，基层98%。
5、水泥稳定砂砾、碎石混合料应采用专用粒料拌和机集中厂拌生产。
施工中应尽量缩短从加水拌和到碾压终了延迟时间，延迟时间不应超过水泥初凝时间。
规定延迟时间不不不大于2.5小时。
6、应采用各种有效办法，防止水泥稳定砂砾、碎石在施工中浮现离析（粗粒料集中）和开裂现象。
二灰碎石基层施工方案一、工作程序：准备下承层（底基层）→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样) →运输→摊铺→压实(质检组检测)→养生。
二、工作方法：1准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
2、施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。
3、挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线。
4、厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。
混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。
5、运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。
自卸车备有蓬布，以防雨淋。
卸料时控制卸料速度，防止离析6、摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。
两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。
二灰碎石基层监理细则1. 前言二灰碎石是道路工程中常用的基层材料，监理在施工过程中的重要作用不可忽视。
本文将从监理的角度介绍二灰碎石基层的质量要求、验收标准和问题处理。
2. 二灰碎石基层的质量要求2.1 材料要求二灰碎石应符合以下要求：1.碎石应为天然石料或机制碎石。
2.粉土应符合相关规范要求。
3.碎石、粉土应经过筛分、清洗。
2.2 施工要求1.施工前应做好基层处理工作，确保基层平整、无松散、尘土、油污等污染物。
2.稠度应控制在5%-8%之间，且不得有明显积水现象。
3.压实度应符合相关规范要求。
4.厚度应符合设计要求，不得超标或不足。
2.3 质量要求二灰碎石基层的质量要求如下：1.基层平整、无裂缝、无松块、波浪状、虫洞及色泽清晰。
2.厚度均匀，全幅极差不大于10mm。
3.压实度符合相关规范要求。
4.全幅稳定性好，无明显变形现象。
3. 二灰碎石基层的验收标准3.1 观测方法验收应根据以下方法进行：1.直接观察，判断基层平整、稳定性、厚度等是否符合要求。
2.取样检测，测试压实度。
3.2 验收标准1.基层平整度符合设计图纸和施工规范要求，无裂缝、无松块、波浪状、虫洞及色泽清晰。
2.厚度符合设计规定，全幅极差不大于10mm。
3.压实度均匀、稳定、符合规范要求。
4.压实度测试结果应满足规范要求。
4. 问题处理如果发现二灰碎石基层出现质量问题，应及时处理。
常见问题及处理方法如下：1.基层厚度不足处理方法：增加碎石、粉土用量，压实至设计厚度。
2.基层厚度超标处理方法：分层夯实，或以机械回收碾压方式回收。
3.基层压实度不足处理方法：重新压实，或增加稠度。
4.基层平整度不符合要求处理方法：重新施工，或使用修补材料修补。
5.本文从二灰碎石基层的质量要求、验收标准和问题处理三个方面，介绍了二灰碎石基层的监理细则。
在施工过程中，应严格按照规范和设计要求操作，确保基层质量符合要求，在验收和问题处理过程中，要做到及时、准确，保证施工质量。
灰土监理实施细则引言概述：灰土监理是建造工程中非常重要的一项工作，它涉及到建造材料的质量、施工工艺的合理性以及工程进度的控制等方面。
为了确保工程质量和安全，灰土监理实施细则必不可少。
本文将详细介绍灰土监理实施细则的内容和要点。
一、监理人员资质要求1.1 监理人员应具备相关专业知识和工作经验，能够熟练掌握灰土监理的技术要求和规范标准。
1.2 监理人员应持有相关资质证书，如监理工程师证书或者相关专业技术职称。
1.3 监理人员应具备良好的沟通能力和团队协作能力，能够与建设单位、施工单位和设计单位有效沟通和协调。
二、监理工作内容2.1 监理人员应对灰土原材料的质量进行检查和评估，确保符合相关标准和规范要求。
2.2 监理人员应对施工工艺和施工质量进行监督和检查，及时发现并纠正问题。
2.3 监理人员应对工程进度进行跟踪和控制，确保工程按计划顺利进行。
三、监理报告和记录3.1 监理人员应及时编制监理报告，记录工程进度、质量情况和存在的问题，并提出整改建议。
3.2 监理报告应详细记录每次监理活动的内容和结果，确保监理工作的全面性和准确性。
3.3 监理人员应保存监理记录和相关资料，以备工程验收和日后的备查。
四、监理责任和权利4.1 监理人员应按照法律法规和监理合同的约定，履行监理工作的职责，保障建设工程的质量和安全。
4.2 监理人员有权对工程施工过程中存在的问题提出整改要求，并要求施工单位及时改正。
4.3 监理人员有权对施工单位的工作进行检查和评估，对不合格的工程进行暂停或者整改处理。
五、监理工作验收5.1 监理人员应对工程质量和安全进行验收，确保工程达到相关标准和规范要求。
5.2 监理人员应出具监理工作验收报告，对工程的质量和安全情况进行评估和总结。
5.3 监理人员应与建设单位、施工单位和设计单位共同参预工程的最终验收，确保工程顺利竣工并投入使用。
结语：灰土监理实施细则是建造工程中不可或者缺的一环，它对工程质量和安全起着至关重要的作用。
二灰碎石基层监理细则1.引言二灰碎石基层是道路建设过程中常用的重要材料之一。
合理施工和监理对于保证道路工程质量和使用寿命具有重要意义。
本文档旨在提供二灰碎石基层监理的细则和要点，以确保施工过程能够符合相关标准和规范。
2.监理对象及职责2.1 监理对象：二灰碎石基层施工工程；2.2 监理职责：2.2.1 确保施工方按照设计方案和相关规范进行施工；2.2.2 监督施工方进行材料的验收，确保符合要求；2.2.3 监督施工方进行施工过程的控制，确保施工质量；2.2.4 验收施工完成后的二灰碎石基层，并提出意见和建议。
3.基层材料验收3.1 材料要求：3.1.1 碎石应符合设计要求，不得含有大块石料和泥土；3.1.2 二灰应符合国家标准，具有良好的稠度和流动性；3.1.3 水泥按照国家标准进行验收；3.2 验收方法：3.2.1 对碎石进行筛分试验，确保符合设计要求；3.2.2 对二灰进行稠度和流动性试验，确保符合要求；3.2.3 对水泥进行强度试验，确保符合国家标准。
4.施工过程控制4.1 碎石基层施工：4.1.1 施工前应进行现场勘察，确保地基平整和排水良好；4.1.2 确保碎石均匀铺设，厚度符合设计要求；4.1.3 按照要求进行湿压或干压，确保密实度满足要求；4.1.4 防止碎石层产生鼓包和松动现象；4.2 二灰基层施工：4.2.1 施工前应进行碎石基层的验收，确保符合要求；4.2.2 按照设计要求进行二灰喷洒和摊铺；4.2.3 控制二灰喷洒量和摊铺厚度，确保均匀性；4.2.4 确保二灰能够与碎石紧密结合，形成坚实的基层。
5.质量验收和评定5.1 质量验收：5.1.1 碎石基层完成后，应进行密实度和平整度的验收；5.1.2 二灰基层完成后，应进行厚度和稠度的验收；5.1.3 若存在问题，及时提出整改意见并进行复验；5.2 质量评定：5.2.1 根据国家标准和相关规范对施工质量进行评定；5.2.2 对不合格的工程提出整改要求，并进行复验；5.2.3 合格的工程可进行后续道路层面的施工。
二灰碎石基层监理细则一、引言二灰碎石基层是道路铺设工程中常见的一种基层材料，监理在道路建设过程中起着至关重要的作用。
本文档旨在提供一份详尽的二灰碎石基层监理细则，以确保道路建设的质量和安全性。
二、监理职责作为二灰碎石基层监理人员，应承担以下职责：1. 核查施工图纸和设计文档，确保施工按照规定进行；2. 监督施工现场，确认施工过程中的技术要求和质量标准得到遵守；3. 定期检查施工质量，包括材料的质量、基层的平整度、厚度和密实度等；4. 监测施工过程中的环境保护措施，确保环境不受到污染；5. 及时记录和报告问题和隐患，提出必要的整改措施；6. 参与施工验收工作，对施工质量进行评估。
三、监理要求为确保二灰碎石基层的质量，监理人员应满足以下要求：1. 具备相关技术背景和资质，熟悉道路基层施工工艺和规范；2. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与施工人员和其他相关方进行有效的协作；3. 熟悉相关法律法规，了解施工工程的监理责任和义务；4. 具备较强的问题识别和解决能力，能够快速准确地判断和处理施工过程中的质量和安全问题；5. 具备较强的记录和报告能力，能够准确清晰地记录施工过程中的问题和整改情况；6. 具备较强的工作责任心和抗压能力，能够在工作中保持高度的职业操守和工作积极性。
四、监理流程二灰碎石基层监理应遵循以下流程：1. 前期准备阶段：a. 熟悉施工图纸和设计要求；b. 参与施工方案的制定和评审；c. 确定监理任务书和监理计划。
2. 施工过程监理：a. 定期巡查施工现场，确认施工进度和质量；b. 检查材料的质量，包括二灰碎石的种类、配比和搅拌过程；c. 检查基层的平整度、厚度和密实度等指标；d. 监测施工现场的环境保护措施，如扬尘防治、废弃物处理等。
3. 问题记录和整改：a. 及时记录和报告施工过程中的问题和隐患；b. 确认施工方提出的整改措施，并进行跟踪检查。
4. 施工质量验收：a. 参与施工质量验收工作，对二灰碎石基层的质量进行评估；b. 确认施工的合格性和可验收性；c. 出具监理报告，包括监理过程中发现的问题、整改情况和评估结果。
西安咸阳国际机场专用高速公路二灰稳定碎石底基层、基层施工监理细则一、材料准备：1、二灰稳定碎石所用的集料、石灰、粉煤灰，其材料质量标准应符合《路面施工细则》要求。
石灰、粉煤灰及细集料应搭棚或覆盖存放。
不同规格、不同厂家生产的碎石要单独分类堆放。
料仓隔离墙尺寸满足文明工地建设要求。
2、监理工程师应检查集料级配是否发生变化，检查各类材料的含水量，检查石灰消解、过筛、钙镁含量及粉煤灰过筛是否符合《细则》要求。
二、混合料组成及生产：1、底基层、基层在施工前按《路面施工细则》要求的程序，由承包人、中心试验室、科研单位，共同进行配合比设计，通过配合比评审会确定后，上报驻地办审核，总监办审查批复。
2、混合料生产时应对当日使用材料的含水量进行检测，以确定施工配合比。
试验监理人员应旁站每日开盘前的施工配合比检测和调整，检查混合料拌合质量，并对混合料配合比进行抽检。
3、混合料出厂前应进行石灰剂量及含水量检测，合格后方可准许出场。
4、混合料装料时运料车应前后移动，呈品字型装料，以减少混合料离析。
装料不宜过多，以防沿途抛洒。
运料车应采用帆布覆盖，防止水分散失。
5、拌和站应设专人负责运料车覆盖和空回车辆的检查，清除车底死料。
三、路床和下承层的准备：1、底基层施工前，承包人应对路床标高进行复测，并按复测成果进行整修，整修时先对路床洒水湿润后，对高出设计标高的路段，用平地机刮平至设计标高，刮出的填料应清除出场。
低于设计标高的路段，洒水湿润后，采用胶轮压路机碾压收面，使路床表面平整、坚实、无浮土。
2、整修合格后，报监理工程师验收。
3、整修好的路床应重新进行高程测量，测量监理工程师应全过程参与监督，并按规定频率进行抽检，使路床标高满足路面结构层厚度要求。
4、路床标高整修按照宁低勿高的原则控制。
严格禁止采用薄层贴补的方法进行路床整修。
5、上、下基层施工前，应对已完工的底基层、下基层进行中间交验，各项技术指标合格后，才能进行上、下基层的施工。
花果山大道（学院路〜苍梧路）工程二灰碎石监理实施细则内容提要：工程概况监理工作依据监理工作控制内容及控制要点监理工作流程图项目监理机构（章）： __________________专业监理工程师： ___________________总监理工程师： _____________________日期： ______________ 2011-3-9江苏省建设厅监制二灰碎石基层施工监理实施细则一、工程概况1.1 工程概述1.1.1 工程简述工程名称：花果山大道（学院路~苍梧路）K0-147.345至K1+207.483段新建工程。
建设单位：连云港市科教创业园区建设管理委员会。
设计单位：连云港市规划市政设计研究院有限责任公司江苏省交通科学研究院股份有限公司施工单位：江苏海通建设工程有限公司北京华云建筑工程有限公司花果山大道是连接连云港中心城区与连云新城、临港产业区的主要道路，作为连云港市主轴线的花果山大道的建设对实现连云港“一心三极，一体两翼”的发展战略具有举足轻重的作用。
同时对完善区域路网，促进花果山大道周边区域经济社会发展等具有十分重要的意义。
花果山大道（苍梧路~连云新城）段已经交工通车，本次实施路段为花果山大道二期工程，连接学院路与苍梧路，本路段实施完成后，即可实现花果山大道全线贯通。
花果山大道（学院路~苍梧路）新建工程共划分为2个标段；第一标段：K0-147.345至K0+615段由江苏海通建设工程有限公司中标承建。
标段全长762.345米，其中K0+235~K0+535段因下穿宁连高速公路，道路纵断标高较低，采用钢筋混凝土U 型槽结构。
其上为宁连高速公路10m+16m 4+10m跨的预应力混凝土空心板梁桥。
主要工程规模:路基、路面、下穿高速公路U 型槽、高速公路桥梁一座、排水、泵站土建工程及交通工程等。
工程总造价3741.4418 万元，总工期213 日历天。
第二标段：K0+615至K1+207.483段由北京华云建筑工程有限公司中标承建。
二灰土施工监理细则1 二灰土底基层施工×××工程（k265+295～k281+910）,因其施工难度大、技术要求高。
在路面底基层施工中，必须严格要求，层层把关。
高度重视二灰土底基层在路面结构中的作用，确保二灰土底基层的施工质量，防止在二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量通病，避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。
路面底基层是在基层下铺筑的承重层，×××工程采用石灰、粉煤灰稳定土（简称二灰土）底基层，结构厚度20cm。
1．1 准备工作1.1.1必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
二灰土底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，因而必须配备以下主要施工机械。
（1）拌和深度大于二灰土松铺厚度的进口拌和机，如德国宝马公司生产的MPH100S路拌机或国产功率与拌和深度相当的路拌机；（2）21～24吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；（3）平地机，推土机；（4）自卸汽车；（5）装载机；（6）挖土机（7）洒水车1.1.2质量控制和质量检测主要仪器为保证二灰土底基层的施工质量，在二灰土施工过程中，必须配备以下质量控制和质量检测仪器设备。
所有仪器均需通过计量检定。
（1）土壤液塑限联合测定仪;（2）石灰有效钙和氧化镁含量测定设备;（3）重型击实仪；（4）石灰剂量测定设备；（5）二灰土试件制备与抗压强度测定设备;（6）标准养护室;（7）底基层密度检测设备。
1.1.3对路基顶面作全面检查（1）路基外形检查路基外形检查内容主要有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
（2）路基强度检查○1、碾压检查：用12～15吨三轮压路机以低档速度（1.5～1.7km/h）沿路基表面作全面检查（碾压3～4遍），不得有松散和弹簧现象。
水泥稳定碎石基层施工监理实施细则3.水泥稳定碎石基层施工监理实施细则路面基层是沥青路面结构的主要承重层之一。
在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。
在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌合不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的工程质量。
依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，制定本细则。
3.1施工准备阶段监理内容3.1.1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
水泥稳定碎石基层施工，一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。
每层最大压实厚度不大于20cm，以确保基层施工质量。
水泥稳定碎石施工必须配备以下主要机械。
（１）拌和机根据道路的技术要求和摊铺日进度，必须配备产量大于400T/H的拌和机，要保证其实际出料(生产量的80%)能力超过实际摊铺能力的10-15%。
拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。
为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。
至少要有五个进料斗，料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径的集料及杂物。
拌和机的用水应配有大容量的储水箱。
所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应该有资质的计量标定后方可使用。
（２）摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械．根据工程项目实际，水泥稳定碎石基层施工若应采用两台摊铺机梯队作业，则要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
合肥市习友路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ标）道路工程二灰碎石基层施工监理实施细则3.二灰碎石基层施工监理实施细则依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)制定本细则。
3.1施工准备阶段监理内容3.1.1原材料试验与审批在工程开工前，要求承包人在所选定的料场中，取代表性样品，进行规定的各项试验，并应将试验结果报试验监理工程师审批，经试验监理工程师审查质量合格的原材料，才能使用，材料质量要求：（１）石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的标准，应尽量缩短石灰的存放时间。
如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。
（２）粉煤灰；粉煤灰中SiO2，AI2O3，Fe2O3之和总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
应覆盖保存，防止雨淋过湿。
（3）碎石：二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成与级配均应符合规范规定要求，集料压碎值不大于30%，碎石堆放场地应硬化处理，并将不同粒径的碎石分开堆放。
集料的颗粒组成应符合表1的规定（4）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
试验及资料：1、石灰的有效钙、氧化镁含量试验2、粉煤灰的浇失量试验3、碎石的压碎值、含泥量、针片状含量及筛分级配试验3.1.2审查混合料配合比承包人在开工前28天，应把经试验监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验，确定满足强度要求的施工用配合比，并进行重型击实试验，得出最大干密度和最佳含水量，作为施工控制依据。
试验结果报监理工程师审批。
审批后的配合比方能使用于工程。
试验及资料：1、配合比试验资料3.1.3审查承包人主要机械设备的配置及质量现状。
在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械所配置的机械设备的品种、数量及运行质量，并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查。
监理工程师按报验的设备清单，按施工规范对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查，主要包括：厂拌拌和机、摊铺机、平地机、洒水车、各种吨位的压路机，对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备，严禁使用。
3.1.4检查、验收底基层（１）检查底基层外形，包括高程、宽度、横坡度和平整度。
（２）检查底基层压实度，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压，换填好的材料等，低洼和坑洞，应仔细填补压实，并按规定进行检查与验收。
（３）观测底基层表面沉降，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑基层。
3.1.5复核承包人施工放样开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属支架上，支架间距直线段为10m，曲线为5m。
并报道路监理工程师复核。
测量及资料：1、施工放线测量记录表2、高程测量记录表3、______报验申请表3.1.6审查承包人试验段开工报告承包人在正式开工前应先做试验段（长度不小于单幅100m），试铺段要决定的主要内容如下；用于施工的材料的质量和混合料的配合比；混合料合适的拌和机械、拌和方法，投料方法、拌和时间，混合料的均匀性和拌和机产量等；混合料的松铺系数；标准的施工方法；确定每一作业段的合适长度；确定施工的组织及管理体系；质保体系人员等。
试铺路段在铺筑前，承包人应做好试铺前准备工作，并将准备采用的试铺施工组织设计及方案报监理工程师审批，监理工程师通过对现场的检查及对报告的审核，确认满足试铺条件，可同意试铺开工。
试铺段要决定的主要内容如下：（1）验证用于施工的集料配合比例A调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不同规格的碎石、石灰、粉煤灰的质量，以及水的质量，测量其计量的准确性B调整拌和时间，保证混合料均匀性C检查混合料含水量、集料级配、石灰及粉煤灰和集料的比例、混合料试件7天无侧限抗压强度（2）松铺系数（3）确定标准施工方法1．混合料配比的控制2．混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般5-8m）3．含水量的增加和控制方法4．压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数5．拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合6．压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量（4）确定每一作业段的合适长度（5）施工组织及管理体系、质保体系等。
（6）质量检查内容、检验方法和检验频率。
（7）试铺路面质量检验结果试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面项目的检测结果都符合规定，经现场监理工程师审查、总监代表确认，报总监批准后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
试验及资料：1、试验段开工申请报告及相关附件3.1.7旁站监理试铺路段试铺路施工时，应严格按施工技术规范施工。
专业监理工程师应一起参加，检查施工工艺，技术措施是否符合要求，检查混合料拌和的均匀性和混合料的含水量，并制取试件做强度试验，现场检测压实度，平整度。
记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
试铺段的质量检验频率应根据需要比正常施工时适当增加。
试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，承包人应迅速编写试铺段总结报告，报现场监理工程师审查，报送总监代表批准和总监确认后，即可作为申请正式开工的依据。
试验及资料：1、试验段总结报告及技术参数汇总记录3.1.8审批开工申请报告承包人在做好一切全面施工的准备工作后，即可书面申请全面开工，监理工程师通过审查后确认满足开工条件，可同意全面开工。
试验及资料：1、开工申请报告及相关附件3.2施工阶段质量控制与监理要点3.2.1原材料检验与堆放承包人的每次进场材料均应自检并报试验监理工程师抽检，不允许承包人私自进料以次充好，监理人员应严格把关，并要求承包人做好材料堆放。
(1)检查石灰及粉煤灰备料所用的石灰必须充分消解（如使用生石灰粉可直接使用）,消解时间为7～10d,且必须全部过10mm筛孔。
（2）粉煤灰如有结块，应打碎，处理后灰块不应大于12mm，且9.5mm和2.36mm 筛孔的通过量应分别大于95%和75%。
试验及资料：同3.1.13.2.2二灰碎石混合料拌和（１）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。
（２）每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
（３）拌和时配料要准确，拌和应均匀。
出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比，验证检查各料仓的投料数量。
进行正式生产后，每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其配比、集料级配、石灰剂量、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
混合料的含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
（４）拌和机出料不允许采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。
（５）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24h内完成，不得超过48h。
（６）应按规定的频率对拌和场生产的混合料取样，检查其级配是否符合规定，并取拌和料制成Φ15×15cm试件，测其R值应大于0.8MPa（有设计值时按设计7值标准）。
试验及资料:1、灰剂量检测（EDTA滴定试验）2、混合料含水量试验3、集料及混合料级配筛分试验资料3.2.3混合料的运输（１）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆数一定要满足拌和出料数量需要，并略有富余。
（２）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，当有困难时，车内混合料必须转车。
3.2.4混合料摊铺（１）根据试验段得到的松铺系数，确定混合料的摊铺厚度。
（２）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
（３）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。
（４）摊铺机宜连续摊铺，注意后场拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配，如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料；若拌和机生产能力较大，则应合理降低生产能力，避免摊铺机摊铺速度过快引起拉料离析及碾压跟不上等现象。
（５）混合料摊铺若采用两台摊铺机梯队作业，则一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
（６）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
（７）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
现场监理应检查底基层准备情况和缺陷处理情况，检查摊铺的均匀性、松铺厚度、横坡及表面平整度，严格控制作业时间，监督承包商制作无侧限抗压强度试块。
试验及资料：1、松铺厚度检测2、无侧限抗压强度试验3.2.5碾压（１）每台摊铺机后面，应配有振动压路机，三轮或双钢轮压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为５０ｍ－８０ｍ。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
（２）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。
注意稳压要充分，振动不起浪、不推移。
压实时，可以先稳压（遍数适中，压实达到９０％）－开始轻振动碾压－再重振动碾压－最后胶轮稳压。
应及时检测压实度，不合格时，重复再压。
（３）直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
一般需碾压6～8遍，压路机碾压速度，头两遍宜以1.5～1.7km/h，以后以2.0～2.5km/h。
路面两侧应多压2～3遍。
（４）压路机倒车要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳定时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
（５）碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重拌或用其他方法处理，使其达到质量要求。
（６）压路机停车要错开，而且相距不小于3m，应停在碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
（７）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证二灰碎石基层表面不受破坏。
（８）严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时及时碾压。
（９）为保证二灰碎石基层边缘的压实度，基层摊铺应有一定的超宽。
（１０）现场监理旁站控制碾压方式、遍数，严格控制作业时间。
试验及资料：1、压实度检测（灌砂法）3.2.6接缝处理应避免纵向接缝，减少横向工作缝，工作接缝应采用与路中心线垂直的平接缝，严禁采用斜接缝，为防止后患，工作缝应按规范规定认真处理。
