CL01 08广州地铁A4型电动车组故障处理指南(7月8日修订)
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广州地铁A4型电动车组故障处理指南
GDY/QW-JG-CL-01.08
1 前言
本标准起草单位: 广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心。
本标准主要起草人: 陈希隽陈刚何杜明昌路明、原宇博、文志远、李晓荣、李运平、梁旭彤、董小军、王进勇、李靖、何一平、程潇宇、廖俊、袁海航、王新。
本标准版本号为第1版、第1次修订。
本标准从2012年7月16日发布。
本标准从2012年7月25日实施,原GDY/QW-JG-CL-01.08《广州地铁列车故障处理指南(二、八号线)》作废。
本标准2013年3月1日根据组织机构调整对起草及解释单位进行修订,修订后的内容2013年3月1日起实施。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心负责解释。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。
2 目的与范围
为方便司机了解A4型电动车组故障及列车故障状态下对运行性能的影响,特编制本标准。
本标准是根据制造厂家提供的《司机操作手册》和《列车控制电路图》,《故障处理流程》编制而成,并请司机按照《司机操作手册》来完成操作过程。
本标准仅对广州地铁A4型电动车组提供处理参考建议。
由于目前供货商提供的资料有限,缺少本车辆的实际操作经验,本标准可能不尽全面,我们将收集相关资料及积累列车实际运营经验后,不断完善本指南。
3 参考文件
由ZELC提供的《电路图》、《司机操作手册》、《维修手册》、《SKS信号表》
4 各类故障的处理指南
4.1出乘前出现的故障处理见表1
4.2车门的故障处理见表2
4.3牵引系统的故障处理见表3
4.4制动故障的处理见表4
4.5列车信息系统的故障见处理表5
4.6辅助系统的故障处理见表6
4.7空调故障处理见表7
4.8其它的故障处理见表8
第 1 页共 28 页
表1 出乘前的故障处理
第 2 页共 28 页
表2 车门故障的处理
第 3 页共 28 页
表3 牵引系统的故障处理
第 4 页共 28 页
表4 制动故障的处理
第 5 页共 28 页
表5 列车信息系统的故障处理
第 6 页共 28 页
第 7 页共 28 页
表6 辅助系统的故障处理
第 8 页共 28 页
第 9 页共 28 页
第 10 页共 28 页
5 附录
5.1附录A 整列车单侧门打不开故障处理流程
5.2附录B 整列车单侧门关门灯不亮故障处理流程
5.3附录C T27列车车门切除操作流程
5.4附录D 车辆屏黑屏故障处理流程
5.5附录E 气制动不能缓解故障处理流程
5.6附录F停放制动故障处理流程
5.7附录G 紧急逃生门故障处理流程
5.8附录H 列车设备显示问号故障处理流程(包含VCU主从切换)5.9附录I 列车不能动车应急处理三步流程
5.10附录J 车辆屏列车状态指示标志颜色分类
5.11附录K 司机台操作面板图
5.12附录L 司机故障处理用时参考表
5.13附录M 部分微动开关跳闸的故障现象
附录A
整列车单侧门打不开故障处理流程
附录B
整列车单侧门关门灯不亮故障处理流程
附录 C
T27列车车门切除操作流程
附录D
车辆屏黑屏故障处理流程
附录 E
气制动不能缓解故障处理流程
附录F 停放制动故障处理流程
附录 G
紧急逃生门故障处理流程
列车设备显示问号故障处理流程(包含VCU主从切换)
列车不能动车应急处理三步流程
注意:此流程只在应急情况下使用,正常情况司机须结合列车故障现象严格按各类故障处理流程处理。
车辆屏列车状态指示标志颜色分类
司机台操作面板图
司机故障处理用时参考表。