船舶电气设备及系统相关试题(doc 13页)

船舶电气设备复习题汇总船舶电气设备主要分为主电气设备和辅助电气设备两大类。

主电气设备包括主机配电系统、应急发电系统和动力配电系统，其作用是为船舶提供主要的电力供应和动力输出。

辅助电气设备包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统等，其作用是为船舶提供各种辅助电气服务。

2. 请简述船舶主机配电系统的工作原理及其在船舶中的重要性。

船舶主机配电系统的工作原理是将主机产生的电力通过变压器升压后，分配到船舶各个电气设备中。

主机配电系统在船舶中起到了至关重要的作用，它直接影响到船舶的动力输出和电力供应，是船舶电气设备中最重要的一部分。

3. 请列举船舶辅助电气设备的主要分类及作用。

船舶辅助电气设备主要包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统以及其他辅助设备。

其中，船舶照明系统主要用于为船舶提供照明服务；船舶通信系统主要用于船舶间的通信以及与陆地通信；船舶导航系统主要用于辅助航行和定位。

4. 请简述船舶电气设备的维护保养方法及注意事项。

船舶电气设备的维护保养主要包括定期检查、清洁和润滑，以及定期进行设备的性能测试和故障排除。

在进行维护保养时，需要注意设备的工作环境和使用条件，防止因环境因素导致设备性能下降或故障。

另外，定期的维护保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。

5. 请简述船舶应急发电系统的作用及其工作原理。

船舶应急发电系统的作用是在主电源故障时，向关键设备供电，保证船舶的安全运行。

它通常由柴油发电机、蓄电池和自动切换设备组成。

当主电源故障时，自动切换设备会自动将电源切换到应急发电系统，保证关键设备的正常工作。

6. 请解释船舶动力配电系统的重要性以及其工作原理。

船舶动力配电系统负责将主机产生的电力传输至船舶的动力装置，例如电动机等。

通过变压器进行电压调整和分配，以满足动力装置的需求。

动力配电系统的工作原理是保证主机产生的电能以高效、可靠地传输到各个动力装置，以提供船舶的推进和动力需要。

船舶电气复习题船舶电气复习题船舶电气是船舶工程中的重要组成部分，涉及到船舶的电力系统、电气设备、电路设计等方面。

为了帮助读者更好地复习船舶电气知识，本文将提供一些常见的船舶电气复习题，并解答相应的答案。

一、船舶电力系统1. 请简要介绍船舶电力系统的组成部分。

船舶电力系统由发电机、开关设备、配电装置和电气设备等组成。

其中，发电机负责产生电能，开关设备用于控制电能的传输和分配，配电装置负责将电能输送到各个电气设备。

2. 船舶电力系统中常用的电压等级有哪些？常见的船舶电力系统电压等级有440V、220V、110V和24V等。

其中，440V为主要的供电电压等级，用于船舶主机和重要设备；220V和110V用于辅助设备和照明系统；24V则用于船舶的控制电路。

二、电气设备1. 请列举几种常见的船舶电气设备。

常见的船舶电气设备有主发电机、辅助发电机、开关设备、变压器、电动机、照明设备等。

2. 船舶电动机的分类有哪些？船舶电动机可以根据其用途和工作原理进行分类。

按照用途可分为主机电动机、辅助机电动机、泵电动机、风机电动机等；按照工作原理可分为直流电动机和交流电动机。

三、电路设计1. 船舶电路设计中常见的电路类型有哪些？船舶电路设计中常见的电路类型有主电路、控制电路、照明电路、通信电路等。

2. 船舶电路设计中常用的保护装置有哪些？常用的船舶电路保护装置有熔断器、断路器、保险丝等。

它们的作用是在电路发生过载、短路等故障时，切断电路，保护电气设备和船舶安全。

四、安全问题1. 船舶电气系统中的接地方式有哪些？船舶电气系统中常用的接地方式有船体接地和中性点接地。

船体接地是将电气设备的金属外壳与船体连接，以保证设备的安全；中性点接地是将电气系统的中性点与船体接地，以减小电气系统的绝缘故障。

2. 船舶电气系统中的漏电保护装置有哪些？船舶电气系统中常用的漏电保护装置有漏电断路器和漏电保护开关。

它们的作用是在电路发生漏电时，迅速切断电路，以防止人员触电事故的发生。

《船舶电气设备及系统》单选题部分（总共800题）第一章、磁路（20题）1 - 1、磁势的单位是：A、伏特B、安培C、欧姆D、韦伯1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。

A、减小B、不变C、增大较多D、增大不多1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。

A、高导磁B、磁饱和C、磁滞D、剩磁1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。

A、高温；振动B、高温；压力C、低温；振动D、低温；压力1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。

A、软磁B、硬磁C、矩磁D、非铁磁1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为：使线圈增大。

A、电路的电阻B、电路的感抗C、电路的功率D、磁路的磁阻1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。

A、正；反B、正；正C、反；反D、反；正1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为：。

A、WbB、MXC、A/mD、H/m1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为：。

A、WbB、GSC、TD、H/m1 - 10、磁感应强度即为。

A、磁通B、磁场强度C、磁通密度D、磁导率1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。

A、μ<<μ0B、μ＝μ0C、μ>>μ0D、μ<μ01 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。

A、软>矩>硬B、矩>硬>软C、硬>软>矩D、软=硬=矩1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。

A、增加强度B、增加吸力C、消除振动D、消除剩磁1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。

A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、增大剩磁D、增大磁通量1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。

A、软；磁滞B、软；涡流C、硬；磁滞D、硬；涡流1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。

（首页）专业班级：学号：姓名：教务处试卷编号：备注：1、试卷背面为演草区（不准用自带草纸）装订线2、卷面满分为90分一、单项选择题：在下列各题中，将唯一正确的答案代码填入括号内(本大题分34小题，共34分)1. 一台220/12V的单相变压器，如果将220V的直流电源接到原边，原边电流将______。

变压器将____C__。

A. 正常，副边电压正常B. 很大，因铁损发热而烧毁C. 很大，因线圈发热而烧毁D. 不变，作直流变压器用2. 为保证互感器的安全使用，要求互感器 D 。

A．只金属外壳接地即可B．只副绕组接地即可C．只铁心接地即可D．必须铁心、副绕组、金属外壳都接地3. 两个完全相同的交流铁心线圈，分别工作在电压相同而频率不同（f1＞f2）的电源下，此时两个线圈的磁通φ1和φ2的关系为 C 。

A．φ1＞φ2 B．φ1＝φ2 C．φ1＜φ2 D．不定4. 向电网反馈电能的电动机制动方式称为：（C）A. 能耗制动B. 电控制动C. 再生制动D. 反接制动5. 船用电动起货机一般采用多速异步电动机，它是通过___D___得到不同转速的。

A. 空载起动B. 改变电源电压C. 改变转差率D. 改变定子磁极对数6. 哪种情形下同步发电机不存在电枢反应？（B ）A. 只带纯阻性负载B. 因故跳闸后C. 只带纯感性负载D. 只带纯容性负载试卷7. 直流接触器衔铁吸合后，线圈电路中串接电阻的目的是：（C ）A. 使衔铁吸合得更牢B. 避免触头抖动C. 减小电流降低损耗D. 提高功率因数8. 当电动机运行时突然供电线路失电，为了防止线路恢复供电后电动机自行起动，要求电机起停控制线路应具有____A___功能。

A. 零压保护B. 欠压保护C. 过载保护D. 短路保护9. 在下列线路中，线路____C___具有这样的现象：按下起动按钮SB 2后，接触器KM吸合，一旦放开起动按钮，接触器KM立即释放。

A. B. C. D.10. 能耗制动停车控制方法是在断开三相电源的同时：DA. 使交流电流通入定子绕组，产生制动转矩B. 使交流电流通入转子绕组，产生制动转矩C. 使直流电流通入转子绕组，产生制动转矩D. 使直流电流通入定子绕组，产生制动转矩11. 控制式自整角机是将信号转换成信号。

船舶电工实操考试题库一、船舶电气系统基础知识1. 船舶电气系统的基本组成是什么？2. 船舶电气系统与陆上电气系统有何不同？3. 船舶电气系统的供电方式有哪些？4. 船舶电气系统的保护装置有哪些类型？5. 船舶电气系统的接地方式有哪些？二、船舶电气设备操作与维护1. 船舶电气设备的常规检查项目有哪些？2. 船舶发电机的操作步骤是什么？3. 如何进行船舶蓄电池的维护和充电？4. 船舶照明系统的故障诊断方法有哪些？5. 船舶电气设备的绝缘电阻测试方法是什么？三、船舶电气故障分析与处理1. 船舶电气故障的常见类型有哪些？2. 如何快速定位船舶电气系统的故障点？3. 船舶电气故障处理的基本步骤是什么？4. 船舶电气火灾的预防和应急处理方法有哪些？5. 船舶电气设备过载和短路故障的处理方法是什么？四、船舶电气安全操作规程1. 船舶电工在操作前需要做哪些安全准备？2. 船舶电工在操作过程中应遵守哪些安全规程？3. 船舶电工在紧急情况下应如何进行应急处理？4. 船舶电工在操作结束后应如何进行设备检查和清理？5. 船舶电工在电气设备维修时应注意哪些安全事项？五、船舶电气系统安装与调试1. 船舶电气系统的安装流程是什么？2. 船舶电气设备调试的基本原则有哪些？3. 如何进行船舶电气系统的接线检查？4. 船舶电气系统调试过程中应注意哪些问题？5. 船舶电气系统调试完成后的验收标准是什么？六、船舶电气自动化与控制技术1. 船舶电气自动化系统的基本组成是什么？2. 船舶电气控制系统的工作原理是什么？3. 船舶电气自动化系统的常见故障类型有哪些？4. 船舶电气自动化系统的维护和故障排除方法是什么？5. 船舶电气自动化系统升级和改造的注意事项有哪些？七、船舶电气系统设计原理1. 船舶电气系统设计的基本要求是什么？2. 船舶电气系统设计中应考虑哪些因素？3. 船舶电气系统设计中的负载计算方法是什么？4. 船舶电气系统设计中的电缆选择原则是什么？5. 船舶电气系统设计中的保护装置配置原则是什么？八、船舶电工实操技能测试1. 船舶电气设备的拆装和检查操作。

《船舶电气设备及系统》（汇总）是非题部分（总共400题）第一章、磁路（20题）1–1、磁感应强度一定时，磁场强度与铁磁材料的磁导率成正比。

1–2、磁场强度一定时，磁感应强度与铁磁材料的磁导率成正比。

1–3、真空的相对磁导率等于零。

1–4、真空的磁导率等于零。

1–5、励磁线圈通入交变电流对铁心反复磁化，可以消除铁心的剩磁。

1–6、只有直流励磁电流才能在铁磁材料中引起剩磁。

1–7、剩磁对某些电机和电器有不利的影响。

1–8、电机和变压器的铁心采用硬磁材料。

1–9、电机和变压器的铁心采用软磁材料。

1–10、矩磁材料一般用来制造永久磁铁。

1–11、直流电磁铁的铁心，稳定工作时既有磁滞损耗，也有涡流损耗。

1–12、直流电磁铁的铁心，稳定工作时只有涡流损耗，没有磁滞损耗。

1–13、直流电磁铁的铁心，稳定工作时没有磁滞损耗，也没有涡流损耗。

1–14、工程上，将由铁磁材料组成的、磁力线集中通过的闭合路径称为磁路。

1–15、在电机和电器中，磁路通常是无分支的闭合路径。

1–16、三相交流电磁铁通常采用E形铁心。

1–17、磁路中各量的关系也存在欧姆定律。

1–18、采用E形铁心的三相交流电磁铁，其铁心不需要装设短路环。

1–19、为了保护励磁线圈不出现短路故障，电磁铁铁心通常设有短路环。

1–20、铁心线圈的电感与铁心的磁导率成反比。

第二章、变压器（20题）2–1、双绕组变压器的额定容量，既是原边的额定容量，也是副边的额定容量。

2–2、变压器的额定容量是指变压器副边输出的视在功率。

2–3、为了确保变压器工作时的冷却，船用变压器必须采用油浸冷却式。

2–4、变压器负载后，主磁通是由原边和副边电流共同产生的。

2–5、负载变化时，变压器的励磁电流基本保持不变。

2–6、电源电压变化时，变压器的励磁电流基本保持不变。

2–7、变压器空载和负载时，主磁通基本保持不变。

2–8、变压器可以用来进行阻抗变换。

2–9、变压器可以用来进行频率变换。

2–10、变压器可以用来进行功率变换。

船舶辅机试卷及答案2一、选择题（每题0.5 分，共50 分）（答案填在答题卡中，注意：涂答题卡时，将学生证号8位涂在答题卡中准考证的后8位，即第一格空着。

）1 .船用水冷式空气压缩机最常采用A.单级B.双级C.三级D.A或B或C2 .有的空压机可以不设（）冷却A.滑油B.级间C.气缸D.最后排气3 .商船用空压机使用最普遍的是（）气阀A.环状B.网状C.碟状D.条状4 .空压机最后级排气冷却主要是可以A.防止着火B.减小比容C.提高排气量D.节省功率5 .空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是A.工作无声B.严格限制升程C.不允许用高转速D.关闭严密及时6 .空压机气缸冷却水温以不低于（）℃为宜。

A.0B.10C.20D.307 .研磨空压机环状阀的运动轨迹以（）为宜A.往复直线B.圆形C.“８”形D.摆动形8 .对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是A.含油积碳在高温下氧化放热而自燃B.自燃并不一定要气温达到油的闪点C.是否发生爆炸取决于排气温度高低D.空转和低排气量长时间运转不安全9 .空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过A.进水温度+30℃，环境气温+30℃B.进水温度+40℃，环境气温+40℃C.进水温度+30℃，环境气温+40℃D.进水温度+40℃，环境气温+30℃10 .船用空压机起动时可用（）方法卸载A.顶开低压级吸气阀B.各级排气泄放C.截断进气D.A或B11 .级差式空压机活塞刮油环设在活塞A.直径较大段上部B.直径较大段下部C.直径较小段上部D.直径较小段下部12 .二氧化碳浓度对（）库食物保质时间有影响。

A.鱼B.肉C.菜D.A+B+C13 .关于食物冷藏，下列说法中不正确的是A.臭氧不适于绿叶类和油脂类食品B.低温保存不能杀灭细菌C.湿度过高对零度以上食品保存不利D.对冷库湿度的要求与空调相似14 .其它条件相同，制冷装置冷却水量减小不会引起A.制冷量下降B.轴功率增大C.制冷系数增大D.排气温度降低15 .蒸气压缩式制冷装置主要元件1.压缩机、2.膨胀阀、3.冷凝器、4.蒸发器的正确流程是A．1 2 3 4 B．4 3 2 1 C．1 3 2 4 D．4 2 3 116 .以R22为制冷剂时，增加制冷压缩机吸气过热度不会A.减小液击可能B.使排气和滑油温度增加C.使压缩机轴功率降低D.使制冷量和制冷系数增加17 .根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定A.制冷量和理论制冷系数B.制冷量和指示功率C.制冷量和单位压缩功D.制冷量和轴功率18 .R22制冷装置设回热器不起（）作用。

船舶电气设备及系统相关试题一、基础知识部分1.谈谈什么是船舶电气设备？2.船舶电气设备的分类有哪些？请简要描述并举例说明。

3.简述直流电系统和交流电系统在船舶中的应用。

4.什么是船舶电气系统的电源？有哪些类型？各自的特点是什么？5.船舶电气设备中常用的电气元件有哪些？请分别介绍它们的作用和特点。

二、维护和故障排除1.在进行船舶电气设备维护时，应注意哪些方面？2.船舶电气设备的常见故障有哪些？请分别描述并给出故障排查方法。

3.如何进行船舶电气设备的定期检查和维护？请列出详细的步骤。

4.分析船舶电气系统中常见的短路故障，并提供相应的处理方法。

5.船舶电气设备维修保养中，如何保证船舶的安全性？请提供相应的措施和建议。

三、船舶电气系统设计1.船舶电气系统的设计原则包括哪些？请简要叙述。

2.试述船舶电气系统设计中的可靠性设计，如何保证船舶电气设备正常工作？3.船舶电气系统设计中如何合理安排电气设备的布局，以提高航行的安全性和便利性？4.船舶电气系统设计中应注意哪些环节以降低能源消耗并提高效率？5.针对某一特定航行环境，如何进行船舶电气系统的定制设计？请详细描述。

四、船舶电气设备的新技术与应用1.船舶电气设备领域的新技术有哪些？请列举并简要介绍其应用。

2.试述船舶电气设备的自动化控制技术，在航行中的作用和意义。

3.船舶电气设备中的智能化技术有哪些应用场景？请举例说明其优势和效果。

4.船舶电气设备的能源管理技术有哪些，如何提高能源利用效率？5.船舶电气设备中的虚拟现实技术有哪些应用场景？请分析其在航行中的价值和意义。

五、船舶电气设备的未来发展趋势1.未来船舶电气设备的主要发展方向是什么？请简要叙述。

2.随着新技术的不断发展，船舶电气设备的哪些方面会得到改进和突破？为什么？3.船舶电气设备的节能环保问题如何解决？请提供可行的建议和措施。

4.船舶电气设备的智能化程度将如何提高？与船舶自动化的发展有何关联？5.远程监控和维护技术在船舶电气设备中的应用前景如何？请分析其优势和挑战。

电与磁习题1、软磁材料的特点是（ A ）。

A、磁滞回线面积较小，剩磁较小B、磁滞回线面积较大，剩磁较大C、磁滞回线面积较小，剩磁较大D、磁滞回线面积较大，剩磁较小2、关于电感的下列说法，错误的是（ B ）。

A、电感在直流稳态电路中相当于短路B、电感处于交流电路中，总是吸收功率C、电感中的电流不能跃变D、电感是储能元件3、若电感较大的线圈从电源切断时，线圈二端将产生很高的电压，这是由于（ C ）的结果。

A、电感值的变化B、电感线圈电阻太小C、自感现象D、电源电压波动4、铁心线圈通以交变电流后，与线圈绝缘的铁心会发热，这是由于（ D ）。

A、电流的磁效应B、电流的力效应C、线圈中的电流产生热效应D、线圈中的电流产生热效应及铁损引起的热效应5、关于铁磁材料的下列说法错误的是（D ）。

A、具有磁滞特征B、具有磁饱和特征C、导磁率非常数D、具有高磁阻特征（ C ）6、交流电机、电器设备中所用的硅钢片铁心，属于磁材料；其剩磁及矫顽力都。

A、硬 / 小B、硬 / 大C、软 / 小D、软 / 大7、对于各种电机、电气设备，要求其线圈电流小而产生的磁通大，通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的( C ) 特征。

A．磁饱和性 B．高导电性 C．高导磁性 D. 磁滞性8、涡流损失和磁滞损失总称为（ B ）。

A、涡损B、铁损C、线损D、磁损9、为减小涡流损失，通常采取的方法是（ C ）。

A、减小涡流回路的电阻B、减小涡流回路的电压C、增大涡流回路的电阻D、增大涡流回路的电压10、电磁感应现象是指（ D ）。

A．有磁场就会产生感应电势 B．载流导体在磁场中会受到电磁力的作用C．载流导体周围存在着磁场 D. 处于变化磁场中的线圈会产生感应电势11、电机和变压器的铁心通常用硅钢片叠成，其目的是 ( A )A．减小铁心的涡流损耗 B．增大铁心的涡流C．增大电器的铜损 D. 减轻电器的重量12、铁心线圈通交变电流后，会引起铁心发热，即铁损，所谓铁损是指（ D ）。

船舶电气设备及系统相关试题一、选择题1.船舶的电力系统分为哪几种类型？ A. 直流电力系统 B. 交流电力系统 C. 混合电力系统 D. 全自动电力系统 (答案：C)2.船舶的主发电机常用的类型有哪些？ A. 直流发电机 B. 交流发电机 C. 水轮发电机 D. 风力发电机 (答案：B)3.船舶在使用发电机组供电时，常使用的电压级别是多少？ A. 220V B. 380V C. 440V D. 660V (答案：D)4.船舶电气系统中的主开关柜主要用于什么功能？ A. 控制电力系统的开关状态 B. 限制电力系统的负荷 C. 分配电力系统的电流 D. 保护电力系统的安全 (答案：A)5.船舶的配电系统中常使用的保护设备有哪些？ A. 断路器 B. 熔断器 C. 隔离开关 D. 漏电保护器 (答案：A、B、C、D)二、问答题1.船舶电气系统中的接地是什么作用？有哪些接地方法？答：船舶电气系统的接地主要有以下作用：–提供电气设备的安全运行环境，防止电气系统中的人员触电；–提供故障电流的回路，保护电气设备免受损坏；–提供电气系统的清零参考点，便于测量和调试电气设备。

船舶电气系统中常用的接地方法有：–船体接地：将电气系统的中性点与船体接地，常用于交流电气系统。

–涂抹接地：在船舶上涂抹导电涂料，将电气系统的中性点与涂抹地连接，常用于直流电气系统。

2.船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有哪些？答：船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有：–Modbus：一种常用于工业自动化领域的串行通讯协议，具有简单、可靠的特点。

–CAN（Controller Area Network）：一种主要应用在车载系统和船舶系统中的高速串行通讯协议，具有高带宽、抗干扰能力强的特点。

–NMEA（National Marine Electronics Association）：一种用于船舶导航、测量和通信设备之间的数据交换的协议，常用于航海电子设备的互联。

船舶电气设备及系统(练习题)选择题1.电动机的输出功率的大小取决于____。

（D）A．电动机的额定功率B．负载转矩C．电动机的转速D．电动机的转速及负载转矩2.直流发电机输出电压是从____两端输出的。

（B）A．换向器B．电刷C．励磁线圈D．都不是3.直流发电机中感应电势与____成比例。

（B）A．励磁电流B．主磁极磁通C．转子转速D．转子转速与主磁极磁通的乘积4.并励直流电动机可通过____使其反转。

（B）A．该变电源电压极性B．改变电枢绕组两端电压极性C．同时改变励磁电流及电枢电流的方向D．改变负载转矩的方向5.直流电动机通常用____方法启动。

（B）A．直接起动B．电枢回路串电阻C．励磁回路串电阻D．空载启动6.____式直流电动机当负载转矩增大时，转速降最大（C）A．他励B．并励C.串励D. 复励7.直流电动机电枢绕组中的电流是____。

（B）A．直流B．交流C．脉动D．恒定8.并励直流电动机轴上负载转矩增大时，转速____。

（B）A．恒定不变B．略有下降C．大大下降D．略有上升9.电动机的额定功率是指额定运行时____。

（B）A．消耗的电功率B．轴上输出的机械功率C．电压与电流的乘积D．输入，输出功率的平均值10.直流发电机额定功率是指其额定运行时____。

（B）A．原动机输入给它的功率B．输出端电压与电流的乘积C．电磁转矩与转速的乘积D．感应电势与电枢电流的乘积11.并励直流电动机轻载运行时，若励磁绕组断开，会引起____。

（B）A．电动机停车B．电动机“飞车”C．转速达到理想空载转速D．转速不稳定12.并励直流电动机转速随电磁转矩的增大而____。

（B）A．增大B．减小C．不变D．不定13.变压器的铁芯用硅钢片叠成，是为了____。

（B）A．防止铁芯振动B．减小涡流损耗C．安装方便D．节省铁芯材料14.变压器具有____作用。

（D）A．变压B．变流C．阻抗变换D．A，B，C皆有15.某负载阻抗为8欧姆，为从内阻抗为800欧姆的信号源上获得最大功率，则应采用变比为____的输出变压器。

习题参考答案第一章磁路（5题）1-1. 一环形铁心，平均路径长度为36cm，横截面为3cm2,上绕400的线圈。

当励磁电流为1.4A时，铁心中的磁通为1.410-3Wb。

试求：（1）磁路的磁阻；（2）此时铁心的磁导率及相对磁导率。

[400103A/Wb；0.003H/m，2400] 解：①.R m=F/Φ=IW/Φ= 1.4400/(1.410-3)=400000=400103（A/Wb）；②.μ= l/(S R m)= 0.36/(0.0003400103) =0.003（H/m）；③.μr =μ/μ0 = 0.003/（4π10-7）=2387.3241。

答：（1）磁路的磁阻为：400103A/Wb；（2）此时铁心的磁导率及相对磁导率分别为：0.003H/m和2400。

（答毕#）1-2. 为了说明铁磁材料的磁导率随磁化状态而变化的情况，根据硅钢片的B-H曲线（图1-2-3）试计算：当磁密分别为0.8T、1.2T和1.6T时，其磁导率和相对磁导率各为多少？说明磁导率与饱和程度有什么关系？[3.810-3H/m；3040；1.710-3H/m, 1360；0.410-3H/m，320]解：①.由硅钢片的B-H曲线（图1-2-3）查得：当磁密分别为0.8T、1.2T和1.6T 时，磁场强度分别为：0.2103A/m、0.7103A/M和4.25103A/m。

根据μ=B/H和μr=μ/μ0，其磁导率和相对磁导率各为：410-3H/m、1.710-3H/m、0.410-3H/m和3180、1364、300（近似值，计算结果：0.004、0.0017、0.000376和3183.0989、1364.1852、299.5858）；②.由上述计算可知：硅钢片的磁导率随着饱和程度的增加而急剧减小[要得到0.8T的磁密，只需要磁场强度为：0.2103A/m；而要得到1.6T的磁密，就需要磁场强度为：4.25103A/m。

搅拌船电工安全培训试题序号：姓名：得分：一、填空题（每空2分共40分）1、电缆贯穿件一般包括、、、等。

2、船舶电气设备安装的总体要求是、、、。

3、电气舾装件一般分为和两种。

4、为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施，按接地目的的不同，主要分为、、、。

5、船用电缆主要由、、和等组成。

6、电缆一般不应穿越，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，电缆严禁穿越。

二、选择题（每题4分，共40分）1、下列电缆不可以敷设在一起的是（）A ①③B ①④C ②D ①③④①具有不同允许温度的电缆成束敷设②照明电缆和电力电缆③主用和应急用的干线、馈电线④主用和备用馈线2、关于船舶照明系统，下列说法正确的是（）A ①②③④⑤B ①③④⑤C ①③④D ①③⑤①船舶照明系统分为正常照明和应急照明两部分②正常照明系统的电缆为船用防火型，应急照明的电缆为船用阻燃型③应急照明灯应有红色标记④各个应急逃口应设立应急照明⑤油轮泵舱风机应与泵舱应急照明连锁3、金属导线的电阻大小是由哪些因素觉得的（）A ①③⑥⑦B ①③④⑤C ①②④⑤D ④⑤⑥⑦①温度②湿度③导线材质④导线截面积⑤导线长度⑥导线电流⑦导线电压4、主发柴油机有三种操作方式:机旁、自动、遥控。

三种操作方式中，关于优先权，下列说法错误的是（）A“机旁”优于“遥控” B“自动”优于“遥控”C “遥控”优于“自动” D“机旁”优于“自动”5、舵机作为船舶重要的操纵设备，均有两套，但它们的电源要求应不同，下列描述中不正确的是（）A一台主配电板供给，一台应急配电板供给B 能为自动舵系统反馈电源C 每套舵机只要一套电源D 每台舵机两套电源6、通常电抗器并车又称为（），它放宽了准同步并车的三个条件，提高了并车的成功率，因而深受船员的欢迎。

A 准同步并车B 自动并车C 粗同步并车D 手动并车7、所有电气设备内部的接地线，均应套上不同颜色的塑料管予以识别和绝缘，一般选用的颜色为（）A 黑白相间B 红白相间C 绿红相间D 黄绿相间8、电缆走向应避开热源，如锅炉、加热油柜、蒸汽管等，电缆与热源的空间间距不应该小于（），如无法做到，应采取隔热措施。

电气设备及系统单选题（选一正确答案，每题一分）1．在交流电路中，铁心线圈的铁芯对线圈的性能影响为。

A 使线圈导线电阻增大；增大线圈的感抗； C 增大线圈中磁路的磁阻；D 若电压为正弦波，则电流也能为正弦波。

2．交流电磁铁具有的特性，下面结论正确的是。

A 电磁吸力是交变的，因此在一周内不仅吸力大小变化而且会出现互相排斥的情况；B 电磁铁线圈的电流随气隙的减小而增大；平均吸力基本上与气隙大小无关；D 铁芯端部嵌装一个闭合的铜环，其主要目的是为了增大吸力。

3．在自动控制系统中用做记忆元的铁磁材料是。

A 软磁材料；B 硬磁材料；矩磁材料； D A＋B4．单相变压器原、副绕组的额定电流是在温升不超过额定值的条件下，原、副绕组所允许通过。

B 最大电流的平均值；C 最大电流的幅值；D 最大的直流电流。

5．通常所说变压器的铁损耗是不变损耗，这是指。

电源电压和频率保持不变，在负载变化时其铁损耗不变；B 当负载阻抗一定时，在电源电压不断变化的情况下，其铁损耗不变；C 磁通变化时其铁损耗不变；D 空载时铁损耗不变，有载时铁损耗会改变。

6．船用照明变压器大多采用。

A 油浸变压器；B 充气式变压器（变压器箱内充满特种气体）；干式变压器（空气自冷）； D A＋B7．额定容量10KV A，380V/220V，50Hz的单相变压器，若将380V的绕组改接到220V电源，此时变压器的使用容量为。

A 10KV A； 5. 8KV A ； C 7KV A； D 3KV A。

8．一台单相三绕组变压器，原方额定电压U N1＝220V，副方额定电压分别为U N2＝24V，U N3＝6V，若I2＝2A，I3＝8A，假设副方两绕组负载性质相同，则原方电流I1＝。

0.436A； B 10A； C 8A； D 2A 。

9．异步电动机在负载转矩T L不变的条件下，频率不变，若电源电压降低（未超过允许值）后又处于稳定状态，下述结论正确的是。

A 定子电流I1减小，电磁转矩T e减小，转速n 降低；I1增大，T e不变，n降低；C I1增大，T e减小，n降低；D I1不变，T e不变，n降低；10．有一台异步电动机其额定转速为1440转/分，电源频率为50Hz，转子旋转磁场相对于定子旋转磁场的转速是。

1、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小_______，灯点数_______。

A．有限制／有限制B．无限制／无限制C．有限制／无限制D．无限制／有限制2、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在_______。

A．l~5AB．10~15AC．15~25AD．20~30A3、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。

主要原因是_______。

A．便于维护和缩小故障面B．减小线路电阻的电压损耗C．减小线路电阻的功率损耗D．节能4、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，_______。

A．电压等级越高，灯点数越多B．电压等级越小，灯点数越多C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D．完全由敷线方便而定5、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。

对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应_______。

A．专用分电箱或专用供电支路B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C．由主配电板直接供电D．由应急配电板直接供电6、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。

船员或旅客居住舱室的照明器供电方式是_______。

A．同一个舱室所有照明器共同使用一个供电支路B．几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C．一个照明器使用一个供电支路D．同一规格的照明器使用同一个供电支路7、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。

人行通道、梯道出人口、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是_______。

A．至少分两支路供电B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准8、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。

（首页）专业班级：学号：姓名：教务处试卷编号：备注：1、试卷背面为演草区（不准用自带草纸）装订线2、卷面满分为90分大连海事大学2008 --2009 学年第二学期《船舶电气设备及系统》试卷（9）答案卷题号一二三四五六七八九十卷面分实验分总分得分一、单项选择题：在下列各题中，将唯一正确的答案代码填入括号内(本大题分34小题，共34分)1．船舶配电装置是对电源、电力网和负载进行 ( D ) 装置。

A．保护 B．监视、测量 C．控制 D． A和B和C2．将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是 ( C )。

A．船舶电网的电压、频率易波动B．船舶电网的容量很小C．船舶电网的电流很小D．我国船舶电网电源的额定频率为50Hz3．船舶主配电板是由（ A ）组成。

A．发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排B．发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏C．应急配电屏、发电机控制屏、充放电屏和汇流排D．岸电箱、照明配电屏、应急配电屏、负载屏4．磁场中的物质其导磁性能用磁导率来表示。

关于磁导率的说法正确的是（D）。

A．磁导率是一个常数B．铁磁材料的磁导率比真空磁导率小C．铁磁材料的磁导率比真空磁导率大一点 D. 铁磁材料的磁导率远远大于真空磁导率5．同步发电机并车条件中，必须完全满足的条件是（C），而其它条件可以允许稍有差别。

A．相位差B．频率C．相序 D. 电压6．电机和变压器的铁心通常用硅钢片叠成，其目的是 ( A )A．减小铁心的涡流损耗B．增大铁心的涡流C．增大电器的铜损 D. 减轻电器的重量7．船舶酸性蓄电池正极活性物质是( )；负极活性物质是（C）。

A．铅；铅B．二氧化铅；二氧化铅C．二氧化铅；铅D．铅；二氧化铅8．自动分级卸载装置的作用是当发电机出现过载时，自动卸载装置动作，将 ( C)负载自动切除。

A．大功率负载B．任意部分负载C．部分次要负载 D 部分主要负载9.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是（D）。