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铁路工务调研报告范文一、调研背景要实现国家经济的持续健康发展，铁路交通作为国民经济运行的重要组成部分，发挥着不可替代的作用。
而作为铁路运输体系中的核心支持服务部门，铁路工务部门的运行情况对整个铁路交通的发展和安全运行具有重要影响。
为了推进铁路工务部门改革和提升服务质量，本次调研对铁路工务部门的运行状况进行全面分析和评估。
二、调研目的本次调研的主要目的包括以下几个方面：1.了解铁路工务部门的组织架构和人员分布情况，掌握其基本运行情况。
2.分析铁路工务部门现有的工作流程和运行机制，寻找存在的问题和不足。
3.评估铁路工务部门的服务质量，包括安全管理、设备维护和应急处置等方面。
4.提出改进建议，推动铁路工务部门的转型升级和改革发展。
三、调研方法本次调研主要采用以下方法：1.实地走访：到铁路工务部门所在地进行实地考察，了解工务部门的组织结构、人员配置和装备情况。
2.座谈会：与铁路工务部门的管理人员进行座谈，深入了解工务部门的工作流程和运营机制，听取他们对工作存在的问题和困难的意见和建议。
3.文件资料分析：阅读工务部门的相关规章制度、运行报告和相关文件，从中获取相关信息。
4.员工访谈：与铁路工务部门的工作人员进行面对面交流，了解他们的工作情况和对服务质量的评价。
四、调研结果与分析1.铁路工务部门的组织架构和人员配置情况：经过实地走访和文件资料分析，了解到铁路工务部门按照区域划分为数个分局，每个分局下设不同的工区和工班，人员配置较为合理和科学。
2.工作流程和运行机制：根据座谈会、文件资料和员工访谈的结果，发现工务部门的工作流程较为规范，但在一些环节存在信息传递、协作配合等问题，需要进一步优化。
3.服务质量评估：通过座谈会和员工访谈，了解到工务部门在安全管理、设备维护和应急处置等方面表现良好，但也存在一些存在一些管理不规范的情况。
4.改进建议：针对调研结果和分析，我们提出以下改进建议：- 加强工务部门之间的沟通与协作，优化信息流动和任务分配机制；- 继续加大对工务部门人员的培训和技能提升力度，提高工作效率和专业水平；- 建立健全监督机制，加强对工务部门的日常管理和督导；- 推动数字化转型，应用先进的信息技术手段，提高工务部门的运营管理水平。
铁路调研报告文章铁路调研报告尊敬的领导：我作为调研小组的一员，现代报告我们对铁路进行了一次深入的调研。
经过调研，我们对铁路的发展和运营有了更加全面深入的了解，并针对其中存在的问题提出了一些建议。
特此向领导汇报。
一、调研概况我们小组对我国不同地区的铁路进行了实地调研，包括高铁、普速铁路和城际铁路。
我们参观了多个车站、指挥调度中心，采访了铁路工作人员和乘客，还通过数据分析了铁路的运行情况。
二、现状分析1. 铁路网络的完善我国铁路网络已经取得了巨大的发展，覆盖了全国各个省份，乘客可以通过铁路轻松到达目的地。
此外，高铁的发展更是极大地提高了旅行的速度和舒适度。
2. 运行安全存在问题调研中发现，铁路运行安全方面仍存在一些问题。
主要有信号设备老化、列车设备维护不及时等。
这些问题可能导致事故发生的风险增加。
因此，我们建议加强对铁路设备的维修和更新，提高运行安全水平。
3. 客流量持续增长铁路的客流量一直以来都呈现增长趋势，这对铁路运行提出了更高的要求。
然而，在高峰期，一些列车仍然满载运行，导致乘客难以购买到票。
为了满足乘客的需求，我们建议采取一些措施，如增加列车班次和车厢数，以及优化购票系统。
三、问题与建议根据调研发现，我们提出以下建议以解决其中存在的问题：1. 改善设备维修和更新加大对铁路信号设备、列车设备等的维修力度，确保设备的正常运行和安全性。
2. 完善车站的服务设施在一些车站，我们发现服务设施相对较差，导致乘客的出行体验不佳。
我们建议加强车站的基础设施建设，改善客流分流情况，增加服务人员，提高服务水平。
3. 引入智能技术随着科技的发展，我们建议在铁路运行中引入智能技术，如人工智能、大数据等，以提高运行效率和安全性。
4. 深化与其他交通方式的协同发展铁路与其他交通方式之间的衔接仍需进一步加强。
我们建议加强与航空、公路等其他交通方式的协同发展，提供更为便捷的出行方式。
四、总结通过这次铁路调研，我们对铁路的运营和发展有了更深刻的了解，同时也发现了其中存在的问题。
铁路行业发展调研报告范文铁路行业发展调研报告一、调研目的和背景近年来，我国铁路行业发展迅速，铁路网络不断完善，运输能力不断提升，为我国经济社会发展提供了重要的支撑。
本次调研旨在对我国铁路行业的发展进行深入了解，掌握其发展现状和未来趋势，为相关决策提供依据。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈的方式进行，选择了铁路企事业单位、铁路工作者和普通旅客作为调研对象。
通过收集和整理相关数据、实地走访和深入交流，获取了广泛的调研信息。
三、调研结果及分析1.铁路行业发展现状根据调研结果显示，目前我国铁路网络已经基本覆盖了全国各地，高铁、城际铁路等新型铁路线路的建设不断推进，铁路运输能力大幅度提升。
同时，铁路企事业单位的技术水平和管理水平也在不断提高，运营服务质量明显提升。
2.铁路行业存在的问题尽管铁路行业取得了显著的发展成果，但仍然存在一些问题。
首先是铁路建设和设备投资支出过高，对资金的需求较大；其次，铁路运输效率和灵活性相对较低，对客户需求的适应性有待改进；此外，铁路安全问题仍然是当前的重点任务，需要加强安全意识和安全管理。
3.未来发展趋势调研结果显示，未来铁路行业的发展将更加注重绿色、智能和可持续发展。
新一代高铁技术的应用和智能化运输系统的建设将成为发展的重点。
此外，未来还将推动铁路行业与其他交通运输方式的互联互通，形成多式联运的大交通格局。
四、建议根据调研结果，我们提出以下几点建议：1.加强铁路建设计划的合理性和科学性，优化投资结构，提高资金使用效率。
2.加强运输服务创新，提高铁路的运输效率和灵活性，满足客户的个性化需求。
3.加强铁路安全管理，强化安全意识和安全培训，确保铁路运营的安全稳定。
4.推动铁路行业智能化、绿色化发展，加强技术创新和人才培养，提高行业的竞争力和可持续发展能力。
五、结论通过本次调研，我们对我国铁路行业的发展现状和未来趋势有了更深入的了解。
尽管存在一些问题，但铁路行业在我国经济社会发展中扮演着重要角色，对国家的发展具有积极意义。
铁路优质服务工作总结报告
近年来，铁路运输在我国交通领域发挥着越来越重要的作用。
为了提高铁路运
输服务质量，我国铁路部门一直在不断努力，不断改进服务，提供更加优质的服务。
在过去的一段时间里，我们铁路部门在提供优质服务方面取得了一些成绩，现在我将对这些工作进行总结报告。
首先，在车站服务方面，我们加强了人员培训，提高了工作人员的服务意识和
服务水平。
通过定期培训和考核，我们的工作人员能够更好地为乘客提供帮助和服务，解决他们的问题，使他们的出行更加顺利和舒适。
同时，我们也加强了车站设施的维护和更新，确保车站环境整洁、安全，为乘客提供一个良好的候车环境。
其次，在列车服务方面，我们不断改进列车设施，提高列车的舒适度和便利性。
我们对列车进行了全面的升级改造，增加了更多的舒适座椅，提供更加丰富的娱乐设施，以及更加便捷的餐饮服务。
同时，我们也加强了列车乘务人员的培训，提高了他们的服务意识和服务水平，确保他们能够为乘客提供周到的服务。
最后，在信息服务方面，我们加强了信息化建设，提高了信息服务的便利性和
及时性。
我们建立了更加完善的信息系统，为乘客提供了更加便捷的购票、查询和换票服务。
同时，我们也加强了宣传和推广工作，提高了乘客对我们服务的认知和满意度。
总的来看，我们铁路部门在提供优质服务方面取得了一些成绩，但也存在一些
问题和不足。
我们将继续努力，不断改进服务，提高服务质量，为乘客提供更加优质的出行体验。
同时，我们也期待乘客能够给予更多的支持和建议，帮助我们更好地改进服务，提高服务水平。
让我们携手共建更加便捷、舒适、安全的铁路出行环境。
铁路综合段调研报告铁路综合段调研报告一、调研目的本次调研旨在了解铁路综合段的运营状况、技术设施和服务水平，为进一步提升铁路综合段的管理和运营提供参考。
二、调研方法本次调研采用实地走访和访谈的方式，先后走访了多个铁路综合段，并与相关工作人员进行了深入交流，以获取准确的信息和真实的感受。
三、调研结果1. 运营状况调研发现，铁路综合段的运营状态良好。
列车的送达率和准点率较高，运行安全风险相对较低。
通过与相关工作人员的交流，了解到铁路综合段在运营过程中高度重视安全生产，建立了完善的安全管理体系。
2. 技术设施铁路综合段的技术设施较为完备。
今天，大多数综合段配备了先进的设备和仪器，如自动化检修设备和智能监控系统，以提高设备的效率和可靠性。
此外，调研还发现一些综合段正在进行技术设施的升级和改造，以适应日益增长的铁路运输需求。
3. 服务水平在对综合段的服务水平进行调研时，我们发现服务质量较高。
综合段人员能够及时解答乘客问题，提供准确的信息和帮助，确保乘客的安全和舒适。
此外，综合段还提供一些便利措施，如设立便民服务点和配备便民设施，以提升旅客的满意度。
四、存在问题与建议1. 存在问题虽然铁路综合段的运营状况良好，但仍存在一些问题。
首先，部分综合段设备老化，更新替换的进程较慢。
其次，综合段之间的信息共享和协作不够密切，导致一些问题不能及时解决。
此外，一些综合段的服务能力有限，无法满足日益增长的旅客需求。
2. 建议为了进一步提升铁路综合段的管理和运营水平，我们建议以下几个方面的改进。
首先，加快老化设备的更新替换，提升设施的可靠性和效率。
其次，加强综合段之间的信息共享和协作，建立起有效的沟通渠道和工作机制，确保问题能够及时解决。
最后，加大对综合段的投入和支持，提高服务水平和能力，以满足不断增长的旅客需求。
五、总结通过对铁路综合段的调研，我们了解到目前综合段的运营状况良好，技术设施较为完备，且服务水平较高。
然而，仍存在一些问题和改进的空间。
铁路优质服务工作总结报告
近年来，铁路行业在国家政策的大力支持下，不断推进改革，提升服务质量，为广大旅客提供更加优质的出行体验。
作为铁路工作人员，我们始终秉承“以人为本，服务至上”的宗旨，努力为旅客提供更加优质的服务。
在此，我将对我们铁路优质服务工作进行总结报告，以期能够更好地提升服务水平，满足旅客需求。
首先，我们铁路工作人员在服务中始终保持着热情、耐心和细心。
无论是在售票、检票、引导、乘务等环节，我们都以微笑和真诚的态度对待每一位旅客，用心倾听他们的需求，及时解答他们的问题，确保他们的出行顺利、安全。
同时，我们也注重细节，不断提升自身服务水平，使每一个环节都能够得到更好的完善。
其次，我们铁路工作人员在服务中不断提升专业技能和服务意识。
我们认真学习掌握相关的法律法规和操作规程，不断提升自身的专业知识和技能，以更好地为旅客提供服务保障。
同时，我们也不断加强服务意识，提高服务质量，努力为旅客创造更加舒适、便捷的出行环境。
最后，我们铁路工作人员在服务中不断改进和创新。
我们积极借鉴国内外先进的服务理念和经验，不断改进服务方式和手段，以更好地适应旅客需求的变化。
同时，我们也不断推出创新服务项目，如“智慧铁路”、“无障碍服务”等，为旅客提供更加多样化、个性化的服务。
总的来说，铁路优质服务工作是一个不断完善和提升的过程。
我们铁路工作人员将继续秉承“以人为本，服务至上”的宗旨，不断提升自身的服务水平，为广大旅客提供更加优质的出行体验。
希望在未来的工作中，我们能够更加努力，更加用心，为铁路优质服务工作做出更大的贡献。
铁路调研报告结论
根据进行的铁路调研报告，结论如下：
1. 铁路交通具有巨大发展潜力：铁路交通在旅客运输和货物运输方面都有很大的发展潜力。
随着国家经济的快速发展，人口流动和物流量也随之增加，铁路交通作为一种高效、安全、环保的交通方式，将面临更大的市场需求。
2. 铁路运输的优势在于远距离和大货物运输：相对于其他交通方式，铁路运输更适合长距离和大货物的运输。
铁路具有运输能力和运输效率高，适用范围广的优势，并且可以减少公路运输对交通拥堵和环境污染的负面影响。
3. 铁路运输需要提高服务质量和运营效率：尽管铁路交通在运力方面具有优势，但在服务质量和运营效率方面也存在一些问题。
运营效率低下、票价较高、售票体验不佳等问题成为铁路运输发展的瓶颈。
因此，需要加大投资力度，提升铁路运输的服务质量和运营效率，以满足市场需求。
4. 高铁网络的建设和完善：在铁路调研报告中还提到了高铁网络的建设和完善的重要性。
高铁作为铁路交通的先锋，已经在我国取得了巨大的成功，但是仍然面临着建设和完善的任务和挑战。
需要大规模投资，加强技术研发，推动高铁网络的建设和更新，以提高高铁的运输速度和服务质量。
5. 提高铁路安全和维护设施：安全是铁路交通最重要的关键问题之一。
铁路调
研报告中强调了提高铁路安全和维护设施的重要性。
需要加强安全生产监管，提高运营人员的技能和素质，完善灾害风险管理，以确保乘客的安全和铁路设施的可持续发展。
在结论中还可以包括一些具体的政策建议，如加大对铁路建设的投资力度、鼓励创新技术的应用、降低票价、提高客运能力等。
这些政策建议可以帮助铁路运输更好地适应市场需求，推动铁路交通的发展。
调研报告 (铁路调研报告：铁路一、调研目的和方法本次调研的目的是了解铁路的现状和发展趋势，以及对人们生活和经济发展的影响。
我们通过文献研究和实地考察相结合的方法，收集了相关的数据和信息。
二、铁路的现状1. 铁路网络：据统计，截至目前，中国铁路总里程已超过13万公里，铁路网络覆盖了全国主要的城市和地区，包括高铁和普速铁路。
铁路线路密度不断提高，有效地解决了长距离交通需求。
2. 运输能力：铁路的运输能力也不断提升，运营速度更快，列车数量和负载量都在不断增加，能够满足人们的需求。
高铁的出现使得人们更加便捷地出行，车次频率高，运力强，准点率高。
3. 服务质量：随着铁路设施的现代化改造，服务质量也得到了大幅提升。
高铁列车的舒适程度和便利性大大优于传统的普速列车。
车站设施也不断改善，更便捷的购票系统和提前检票方式都给乘客带来了极大的便利。
4. 环境友好：与其他交通方式相比，铁路对环境污染较小。
虽然一次性的建设成本高，但是长期来看，铁路的运行成本相对较低，更加节能环保。
三、铁路的发展趋势1. 高铁网络的扩展：中国近年来在高铁建设方面取得了显著进展，未来仍将继续加大对高铁网络的建设力度。
预计在未来几年内，高铁线路将覆盖更多的城市和地区，人们的出行将更加方便快捷。
2. 技术创新的推动：随着科技的发展和创新，铁路运输也将迎来更多的变革。
例如，自动驾驶列车和磁悬浮列车等新技术的应用将进一步提升铁路的运输能力和效率。
3. 融合发展与多式联运：铁路与其他交通方式的融合发展也是未来的重要趋势。
例如，铁路与航空、水运等交通方式的衔接，可以实现多式联运，提高整体的运输效率，促进区域经济的发展。
四、铁路的影响1. 经济发展的推动：铁路的发展对经济具有积极的推动作用。
铁路的建设和运营不仅刺激了相关产业的发展，还为人们提供了更加便捷的交通手段，促进了地区之间的互联互通。
2. 生活质量的提高：铁路的发展使得人们的出行更加舒适便捷，减少了人们的交通时间和成本。
铁路现场调研报告铁路现场调研报告一、调研目的本次调研的目的是了解铁路的运营情况，分析存在的问题，并提出改进措施。
通过对现场的实地考察，能够获得准确的数据和情况反馈，为改善铁路运营效率和用户体验提供依据。
二、调研内容1. 线路情况调研人员首先对铁路线路进行了详细的考察，包括线路的长度、轨道的平整度、交叉口和道口的设置等。
通过现场测量和观察，发现部分区段的轨道存在凹陷或歪斜的问题，需要进行修复和调整。
2. 车辆情况调研人员进入车辆段，实地考察了列车的停放、检修和保养情况。
发现部分列车的车轮磨损过大，需要及时更换。
此外，列车的清洁情况也有待提高，车内的垃圾处理需要更加规范。
3. 设备设施情况调研人员对站点的设备设施进行了检查，包括站房、候车室、自动售票机、安检设备等。
发现部分站点的设施陈旧或损坏，影响了旅客的正常出行和体验。
建议对这些设施进行维护和更新，以提升用户满意度。
4. 服务质量调研人员对车站工作人员的服务态度进行了观察和评估。
发现部分工作人员的服务态度不够热情，处理问题的效率也有待提高。
建议加强员工培训和考核，提升服务质量。
三、存在问题通过以上的现场调研，我们发现了以下存在的问题：1. 线路质量不稳定：部分线路存在凹陷和歪斜问题，需要加强维护和修复工作，确保列车行驶的安全和平稳。
2. 车辆设备需更新：部分列车的车轮磨损严重，需要及时更换。
此外，车辆的清洁也需要加强，提高乘客的出行体验。
3. 设备设施老旧：部分车站的设施陈旧或损坏，影响了旅客的正常出行和体验，需要进行更新和维护。
4. 服务质量有待提升：部分工作人员的服务态度不够热情，处理问题的效率较低，需要进行员工培训和加强考核。
四、改进措施针对以上存在的问题，我们提出以下改进措施：1. 加强线路维护和修复工作，确保线路质量的稳定。
2. 定期更换列车车轮，提高车辆设备的质量和乘客的出行体验。
3. 对老旧的设备设施进行更新和维护，提升旅客的出行舒适度。
北京交通大学远程与继续教育学院调研报告标题：年级：专业：姓名：完成时间:目录如何提高铁路客运服务质量 (3)摘要 (3)铁路旅客服务概述 (3)1。
1何为铁路旅客运输服务？ (3)1。
2旅客服务工作的具体内容。
(4)1。
2。
1车站服务工作 (4)1。
2。
2列车服务工作 (4)1.3提高铁路旅客运输服务质量的意义 (5)1。
3.1铁路对社会的作用 (5)1。
3。
2 提高铁路旅客服务质量的意义 (5)1。
4我国铁路旅客服务质量的现状 (6)1。
4.1客运服务质量难以准确评价和有效控制 (6)1。
4.2 客运服务管理存在的差距 (7)参考文献 (8)如何提高铁路客运服务质量摘要近年来,随着旅客运输市场的不断发育成熟,各种旅客运输方式之间的竞争越来越激烈，铁路旅客运输面临的形势日益严峻。
提高铁路旅客运输服务质量刻不容缓。
本论文分两部分阐述了怎么提高铁路客运服务质量,第一部分从微观方面分析了铁路旅客服务的硬件服务产品设施；第二部分从宏观的角度分析了铁路营销观念和软件设施以及各种情况的对应方案比如：如何更好地实现铁路客运专线旅客运输服务价值以及国内外旅客服务、票务和营销与决策支持等I T业务支持系统的比较研究，分析中国铁路客运服务系统存在的问题，从系统结构、支持平台系统研发等方面探讨我国铁路客运专线客运服务系统集成解决方案.关键词：提高；铁路运输;客运；服务质量。
铁路旅客服务概述铁路旅客运输行业作为一个服务性行业,服务对其的重要性不言而喻。
以下来了解一下旅客服务的基本概述。
1.1何为铁路旅客运输服务？铁路旅客运输服务是指为满足旅客和行李包裹托运人。
收货人的需要，凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。
服务的是指是保证旅客在旅行过程中，以旅客需求为中心，提供安全舒适的乘载工具和良好的环境,使旅客得到便捷的服务。
具体表现在如下几个方面:买票便捷;旅行时间少；安全、正点率高；乘坐环境舒适;服务周到、态度好;票价合理。
提高铁路服务质量的调研报告随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。
与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。
在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施；北京新客站的成功落成；青藏铁路、京津高速的成功的开通；都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。
但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。
研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量的发展道路，对不断改进客运人员工作理念、工作态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，适应铁路跨越式发展，满足铁路运输需求及国民经济发展需要，促进社会和谐发展，具有重要的现实意义。
一、发展分析1.现状及趋势分析。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在计划经济多年的发展过程中，既为中国经济社会发展做出了积极的贡献，同时在发展的过程中也形成了船大难掉头的种种弊端，成为了市场经济建设中最后的攻坚堡垒。
特别是具有铁路窗口的客运部门，在多年的历史熏陶下，“铁老大”的魅影历久不去，人们似乎觉得只要是在铁路工作，就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。
整个客运工作很被动。
尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
2.问题和成因分析一是服务质量管理机制不健全。
在过去多年当中，铁路建设处于初始阶段，管理粗放，技术条件落后，规章制度简单，在客运服务当中更是属于粗放经营的状态。
一直没有在创新和完善服务质量管理机制上下工夫。
制度建设不健全，导致了列车发生问题，得不到及时的反馈和处理，同时也缺少相应的监督和考核。
在客运的管理当中也存在不少的漏洞和盲点。
二是列车服务标准不高不全。
目前列车标准是各自为政，没有统一的要求，在落实上更是以列车长的素质和喜好为依据，有的虽然有标准，但是也存在落实不到位、有简化、漏项的现象。
在运营过程中，有的列车员为了便于工作，阻挠、推诿旅客从本车厢上车，甚至私自破坏饮水设备的现象时有发生；夜间不作业、作业不标准、简化漏项也时常出现。
三是列车设备设施落后。
虽然铁路大力更换车厢，开展“绿皮车”整治工作，但是与环境要求、旅客要求和服务质量要求相比较，还是由较大的差距。
四是餐车饭菜质次价高。
这一问题是一个老大难问题，已经多次提出，也进行了较大力气的该进，效果不大。
我想要大力提高饭菜质量，不仅是解决餐料、商品层层加价问题，严格规范餐营管理，探索建立规模化的餐饮加工基地的问题，而是要从列车商品供应机制上考虑，对站车商品全部由铁路部门自己定价、自己销售做出更为合理的协调和处理。
五是列车安全和治安防范成效有待巩固。
要进一步以确保旅客生命财产安全为核心，为切实维护列车良好的安全环境和治安秩序作出更为积极的努力。
六是路风建设不能放松。
旅客列车上以票谋私、餐车茶座乱收费、粗暴待客等重点问题，要从源头治理，从客运部门人员思想上、工作制度上、作业落实上，今一步强化检查监督，严格责任追究。
七是干部职工队伍素质层次不齐。
从客运部门自己认识，都认为从事客运工作不需要较高的技术和素质。
这是计划经济条件下对客运工作的现实要求，也是不得已的选择。
在市场条件下，旅客人员的素质和服务要求有了较大的提高，加之铁路运输旅客人数多、旅客思想活跃，对从事客运人员的服务有了较高的要求。
实际上铁路客运工作涉及安全、服务、卫生、保洁三块内容，不是一名低素质的人员所能胜任的。
二、对策与建议在履职过程中，理论学习不多;对宏观走势的前瞻性不够，战略思维能力有待进一步提高;对具体问题的研究还不够深入、不够透彻，文稿写作需要不断提高和完善;在督办上还需要进一步加大力度。
针对存在的现状，在铁路系统开展安全生产大反思、大检查的活动背景下，开展“客运服务质量如何提高，客运收入如何增加”的科学攻关，有助于提高客运人员业务素质，提高服务标准和服务质量达到一流水平。
一是强化学技练兵，业务知识达标。
把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。
制定业务学习安排，长期规划。
落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。
同时聘请专业人员对员工进行队列、站姿、坐姿、化妆、语言技巧、微笑服务以及服务心理学、外语等训练，提高员工的素质，优化服务质量。
同时坚持发放《征求旅客意见表》、召开旅客座谈会，完善聘请旅客为服务质量监督员，及时反馈日常服务质量满意程度，力求做到让每一个旅客满意。
通过开展业务学习，上上下下形成“学业务”风，人人背标、学标、用标，根据每班处理无票旅客和遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
二是改变服务态度，服务水平达标。
服务是客运的重要工作，把向旅客奉献优质、文明的客运服务作为所有工作的出发点和落脚点，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，要做到用“心”服务旅客、用“情”感染旅客、用“爱”赢得旅客。
“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到站车如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，转换思维和身份，把自己当成一名旅客，把感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，变成客运服务的标准。
同时进一步推出服务承诺，集中开展“首问首诉”活动，提出：1、全面承诺旅客，接受社会监督；坚持严以律己，不搞以权谋私。
要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首先不做。
每月坚决完成入井工数;不违章指挥违章操作;不搞大吃大喝，请客送礼;不搞形式主义，铺张浪费;不搞吃拿卡要等腐败行为;不利用手中的点滴权利，损公肥私，时刻以廉洁自律为行动指南。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。
”我现在才深刻体会到这句话的含义，在现实中课本上学的理论知识用到得很少很少。
刚开始去的时候，还真有点不习惯，很多东西都不懂，幸好有同事的耐心帮助、老板老板娘的耐心教诲，让我在这次社会实践中掌握了很多东西，更重要的就是使我在待人接物，如何处理人际关系等方面有了很大的进步。
2、推行“无差错”售票服务标准；3、推行“理字当头”服务理念；4、推出“特色服务出精品”理念。
5、行包“准时、快捷”送货。
服务于旅客，就是客运工作。
客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。
服务才能100%达标。
三是围绕货主满意，开展服务设计。
行包工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。
过去是等着旅客到车站办托运。
服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。
行李员情绪也低落。
自开展攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标：多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。
只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。
开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。
针对货主想问题，努力创新突破口。
这应该成为行包工作的崭新形象。
四是塑窗口形象，微笑服务“您好”当头。
客运工作作为铁路部门的窗口，一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出铁路的形象和国家的发展水平。
客运工作与旅客接触的工具是语言和面部表情。
由于以前客运人员“铁”劲大，面对旅客时，面目表情麻木，语言生硬，面对旅客没有任何衣食父母的感觉，一种爱理不理，爱干不干的态度的动作，必然会气走旅客，顶走客流。
在与公路的竞争中大败而去。
通过思想反思，认识到改革是形势的紧迫，生存的竞争，客运人员必然会认识到旅客首肯的重要性，思想有了转变，态度就会转变，行动就会转变，微笑服务成为了一项必要的工作，语言文雅大方，音量适宜，“您好”当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大改善了客运人员和旅客的关系，提高服务质量，也赢得了客流。
全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，积极行动，要注意覆行以下承诺。
1.围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。
因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。
2.满足旅客基本需求为出发点：在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点，旅行途中是否安全、清洁、舒适、愉快。
客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李以及旅行满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。
保证不强迫旅客乘车，不甩客、倒客敲诈旅客，不粗暴待客、不私抬票价、不恶意杀价，正班正点，安全行驶。
3.创品牌、争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
坚持做好新形势下的思想引领。
面对铁路发展的新形势，党支部通过加强思想政治工作，及时对路局、段的发展目标、发展战略进行宣传贯彻。
一是在第一时间将路局、段重要决策、决定宣传贯彻到一线班组，从而使每一名职工对企业和自身的前途有了一个明确认识和良好的预期，达到振奋精神、凝聚人心、思想统一的目的;二是做到了解决思想问题与解决实际问题相结合，既以理服人又以情感人，努力增强思想政治工作的说服力、凝聚力和感召力，充分调动各方面的积极性;三是做好先进青年的引领工作，积极为党组织培养和储备新鲜血液，三年来共有??人向党支部递交了入党申请书，??人参加了入党积极分子培训班，??人成为预备党员。
结论新的世纪中，只有一流的设备未必会有一流的效果。
只有紧跟时代的发展，紧扣铁路改革的步伐，不断提高服务质量，用一流的服务，展示出一流的形象，才能适应时代的要求，体现生存的价值。
铁路是国民经济的大动脉，客运工作是大动脉的重要组成部份，甚至从某种意义上讲是铁路发展的眼睛和形象。
铁路客运工作人员必须身怀铁路甚至国家发展大势，用勇立潮头的气魄，不断向国际服务标准化进军，创新品牌，领导服务行业，才能为“铁老大”赋予新时代的涵义。
XX县XXX酒店是一家私营的酒店，虽然规模不大，但由于其酒店构造有时徽派建筑古典风格，再加上地处于偏远地区，可以说是郊外，还是有着比较好的客源。
