下载文档原格式
2024年汽车售后服务市场环境分析1. 市场概述汽车售后服务市场是指为汽车提供维修、保养、配件销售等服务的行业。
随着汽车保有量的增加和消费者对汽车售后服务需求的增长，汽车售后服务市场发展迅速。
2. 市场规模根据统计数据，汽车售后服务市场在过去几年保持了较高的增长速度。
根据不同报告，市场规模在每年以10%左右的比例增长。
3. 市场竞争汽车售后服务市场竞争激烈，主要有汽车厂商授权售后服务中心、第三方售后服务机构、小型汽车修理厂等多个参与者。
由于市场份额分布不均和品牌认知度的差异，市场竞争情况各异。
4. 主要参与者4.1 汽车厂商授权售后服务中心汽车厂商授权售后服务中心通常由汽车厂商直接设立或委托经销商运营。
这些服务中心具备优质的技术支持和配件供应能力，在市场上享有较高的认可度。
4.2 第三方售后服务机构第三方售后服务机构是指非汽车厂商授权的企业提供的售后服务。
这些机构通过自建服务中心或与汽车厂商合作的方式，为消费者提供专业的维修和保养服务。
4.3 小型汽车修理厂小型汽车修理厂通常以本地商家形式存在，规模相对较小。
这些修理厂在维修和保养上具备一定的技术能力，服务对象主要是本地车主。
5. 市场趋势5.1 服务创新随着科技的发展，汽车售后服务市场正面临着服务创新的趋势。
智能化、自动化等创新技术在售后服务中得到应用，提升了服务效率和质量。
5.2 电动化趋势汽车市场正在朝着电动化方向发展，电动汽车在市场上占据越来越重要的地位。
因此，售后服务市场也将逐渐向电动汽车维修和保养服务转型。
5.3 智能化服务智能化服务是汽车售后服务市场的重要趋势之一。
通过智能设备和互联网技术，消费者可以远程预约、在线咨询、远程诊断等，提供更便捷、高效的售后服务体验。
6. 市场挑战6.1 技术和人才缺口随着新技术的出现，汽车售后服务市场面临技术和人才缺口的挑战。
企业需要加大技术培训和人才引进力度，以满足市场对高质量售后服务的需求。
6.2 法规和政策变化汽车售后服务市场的发展也受到法规和政策的影响。
浅谈我国汽车售后服务管理随着汽车行业的发展，汽车售后服务管理日益受到人们的关注。
汽车售后服务管理是指在汽车售出后，为汽车车主提供维修、保养等服务的一系列管理活动。
良好的汽车售后服务管理不仅能够提高用户满意度，增强企业竞争力，还能够维护行业形象，促进行业可持续发展。
然而，在我国，汽车售后服务管理存在一些问题与挑战。
本文将浅谈我国汽车售后服务管理，并对其进行分析和探讨。
一、我国汽车售后服务管理的现状1. 售后服务网络覆盖不均衡在我国，汽车售后服务网络的覆盖程度不均衡。
一线城市和沿海地区的售后服务网络较为完善，而一些二三线城市和农村地区的售后服务网点相对较少。
这导致了一些车主难以及时获得维修和保养服务，给他们的日常使用带来不便。
2. 售后服务质量参差不齐目前，我国汽车售后服务质量参差不齐。
一些汽车品牌和经销商重视售后服务，建立了高效的服务体系，并提供了质量上乘的售后服务。
然而，还有一些企业对售后服务不够重视，导致服务质量不达标，车主投诉较多。
这给行业形象带来一定的负面影响。
3. 售后服务价格不透明在我国，有些汽车经销商在维修和保养过程中存在价格不透明的问题。
一些经销商可能会以各种理由将维修费用提高或者以不合理的方式向车主收取费用。
这种情况给消费者带来了经济负担，也降低了消费者对售后服务的信任度。
二、我国汽车售后服务管理存在的问题1. 法律法规不完善当前，我国对于汽车售后服务管理的法律法规尚不完善。
相关政策和法规缺乏明确的约束力和执行力，导致一些企业对售后服务管理不够重视，也给消费者权益保护带来一定挑战。
需要加强立法、加大执法力度，进一步完善相关法规，以保障消费者的权益。
2. 人员素质和技能水平有待提高在汽车售后服务管理中，人员素质和技能水平是关键因素。
然而，目前我国一些汽车售后服务人员的素质和技能水平还不够高。
这导致一些服务人员无法提供高质量的服务，也无法有效解决车主的问题。
因此，需要加强对售后服务人员的培训和教育，提高他们的专业素养和技能水平。
汽车售后维修保养市场发展现状引言汽车售后维修保养市场是指车辆销售后进行维修和保养的市场，其发展对汽车行业和消费者都具有重要意义。
本文将通过分析当前汽车售后维修保养市场的发展现状，包括市场规模、竞争格局、发展趋势等方面，以期帮助读者深入了解这个领域的现状和未来发展。
市场规模分析汽车售后维修保养市场规模的大小直接反映了汽车保有量和消费需求。
目前，随着汽车消费市场的不断扩大，汽车售后维修保养市场也呈现出持续增长的趋势。
根据数据统计，2019年中国汽车售后维修保养市场规模超过5000亿元人民币，预计在未来几年仍将保持较高的增长率。
竞争格局分析汽车售后维修保养市场的竞争格局主要体现在维修服务商之间的竞争和不同维修渠道之间的竞争。
目前，市场上存在着传统维修厂、4S店、综合性汽车维修连锁店等多种维修服务商，竞争激烈。
同时，随着电商平台和互联网技术的发展，一些新兴的在线汽车维修平台也逐渐崭露头角，给传统维修渠道带来一定的冲击。
发展趋势分析1.技术升级：随着汽车科技的不断发展，车辆的维修保养技术也在不断更新。
未来，智能化、自动化的维修设备和工具将会更加普及，提高维修效率和质量。
2.服务升级：汽车售后维修保养市场将更加注重用户体验和服务质量。
维修服务商将通过提供更加便捷、快速的服务，以及增加增值服务项目，提升用户满意度和忠诚度。
3.合作共赢：维修服务商之间将加强合作，通过资源共享和互补优势，实现互利共赢。
同时，汽车售后维修保养市场也将与车辆制造商、保险公司等相关方合作，实现全方位的服务协同。
4.绿色环保：未来的汽车售后维修保养市场将更加注重环保和可持续发展。
推广使用环保材料、提倡节能减排的维修方法将成为市场的重要趋势。
5.二手车市场：随着二手车市场的快速发展，汽车售后维修保养市场也将得到进一步的推动。
二手车买卖和维修保养市场的相互关联将变得更加紧密。
结论汽车售后维修保养市场作为汽车行业的重要组成部分，其发展现状在不断变化和演进。
汽车4s店服务质量的研究汽车4S店作为汽车销售和维修的重要渠道之一，其服务质量直接关系到消费者的购车体验和品牌形象。
本文将对汽车4S店服务质量进行研究，讨论其现状、问题及改进策略。
一、汽车4S店服务质量的现状汽车4S店服务质量方面存在一些问题和挑战。
首先，一些汽车4S店存在着技术力量不足的问题。
由于汽车技术日新月异，维修人员需要不断学习并掌握新的汽车技术知识。
然而，一些4S店没有为维修人员提供持续的培训和学习机会，导致他们在面对新技术时无法提供高质量的服务。
其次，一些汽车4S店在售后服务方面存在着问题。
消费者对于汽车售后服务的满意度很高，他们希望能够在购车后得到及时、高质量的维修和保养服务。
然而，一些4S店在售后服务方面缺乏专业性和高效性，导致消费者在维修保养过程中遇到一系列问题，比如维修周期过长、维修质量不过关等。
另外，一些汽车4S店在销售环节也存在问题。
一方面，一些销售人员缺乏专业知识和热情，无法有效地为消费者解答问题和提供购车建议。
另一方面，一些4S店存在着销售欺诈等不良行为，损害了消费者的权益，影响了品牌形象。
二、改进汽车4S店服务质量的策略为了改善汽车4S店服务质量，以下是几个可行的策略：1.加强员工培训。
4S店应该为维修人员提供持续的技术培训和学习机会，使他们能够随时掌握最新的汽车技术知识，并提供高质量的维修服务。
同时，销售人员也应该接受专业知识培训，以便能够为消费者提供准确、有信任度的购车建议。
2.改进售后服务。
4S店应该建立高效的售后服务体系，确保消费者能够及时得到维修和保养服务。
此外，4S店还应该提供维修服务跟踪，向消费者及时反馈维修进展和结果，加强沟通和信任。
3.建立客户满意度调查体系。
4S店可以通过客户满意度调查等方式了解消费者对于服务质量的评价和意见，及时发现问题并采取相应措施进行改进。
同时，通过客户满意度调查体系可以建立消费者与4S店的长期关系，提高品牌忠诚度。
4.加强监管和自律。
浅谈我国汽车4S店售后服务随着我国汽车市场的不断发展，汽车4S店售后服务也日益受到广泛。
本文旨在分析我国汽车4S店售后服务的现状以及存在的问题，并提出相应的建议和改进措施。
汽车4S店售后服务是我国汽车产业链的重要组成部分。
近年来，随着汽车市场的快速增长，汽车4S店售后服务也得到了快速发展。
然而，在快速发展的我国汽车4S店售后服务也存在一些问题。
我国汽车4S店售后服务的质量还有待提高。
一方面，部分4S店售后服务人员技能水平不高，无法满足车主的维修保养需求；另一方面，一些4S店存在配件供应不及时、价格不合理等问题，导致车主无法得到及时的维修保养。
部分4S店缺乏完善的服务流程和标准，无法保证服务质量和效率。
我国汽车4S店服务人员的素质和服务态度也有待提高。
部分服务人员缺乏主动性和责任心，不能及时解决客户的问题和需求。
同时，部分4S店服务人员的服务态度冷淡，无法满足客户的心理需求。
我国汽车4S店售后服务的内容也有待丰富和完善。
目前，部分4S店只注重维修保养和配件供应等服务，而忽略了客户的其他需求，如信息反馈、客户关怀等。
部分4S店缺乏个性化的服务项目，无法满足不同客户的需求。
针对以上问题，本文提出以下建议和改进措施：提高汽车4S店售后服务的质量。
一方面，加强服务人员的技能培训，提高服务人员的专业水平；另一方面，建立完善的配件供应体系，保证配件的及时供应和价格合理性。
同时，完善服务流程和标准，建立完善的质量评估体系，提高服务质量和效率。
提高汽车4S店服务人员的素质和服务态度。
一方面，加强服务人员的思想教育和责任心培养；另一方面建立完善的激励和评价机制是针对我国汽车4S店售后服务中存在的问题提出了一些改进措施：完善质量评估标准：建立全面的服务质量评估体系，包括维修技术、服务态度、专业素养等多个方面，确保每位客户都能得到优质的服务。
优化客户投诉处理流程：建立健全的客户投诉处理流程，确保客户的投诉能够及时、公正、合理地得到解决，提高客户满意度。
2024年汽车售后服务市场分析现状1. 前言汽车售后服务市场是指车辆销售后的维修、保养、配件更换等服务领域。
随着汽车保有量的不断增加，汽车售后服务市场逐渐成为一个巨大的经济领域。
本文将对汽车售后服务市场的现状进行分析，包括市场规模、竞争态势和发展趋势等方面。
2. 市场规模据统计数据显示，全球汽车售后服务市场规模正以每年8%的速度增长。
2019年，全球汽车售后服务市场规模达到了6000亿美元。
其中，中国市场占据了相当大的份额，沉淀的车辆保有量和不断增长的汽车消费需求为中国汽车售后服务市场的发展提供了巨大的动力。
3. 竞争态势当前，汽车售后服务市场竞争激烈。
主要竞争者包括汽车品牌授权的售后服务中心、第三方连锁维修店和互联网平台等。
汽车品牌授权的售后服务中心凭借品牌溢价和技术优势仍然占据着主导地位，但第三方连锁维修店和互联网平台的崛起也给传统售后服务中心带来了不小的竞争压力。
4. 发展趋势4.1 数字化服务随着互联网的发展，汽车售后服务逐渐向数字化方向发展。
越来越多的汽车售后服务提供商投入到在线预约、线上服务等数字化服务领域，以提升消费者的便捷度和满意度。
数字化服务还有助于提高售后服务的效率和质量。
4.2 个性化定制服务消费者对售后服务的需求日益多样化，个性化定制服务已成为一个重要的发展趋势。
汽车售后服务提供商需要灵活应对消费者的个性化需求，提供个性化的服务解决方案，以赢得竞争优势。
4.3 智能化技术应用智能化技术的应用在汽车售后服务市场也越来越普遍。
例如，使用人工智能进行车辆故障诊断、使用大数据分析驾驶习惯进行保养建议等。
智能化技术的应用可以提高售后服务的效率和准确性，提供更好的用户体验。
5. 结论汽车售后服务市场是一个充满机遇和挑战的市场。
对于汽车售后服务提供商来说，数字化服务、个性化定制和智能化技术将是未来发展的关键。
在竞争激烈的市场环境中，提供优质的售后服务解决方案，满足消费者多样化的需求，将是取得成功的关键。
汽车4S店售后服务现状及管理对策分析文献综述文献综述汽车4S店售后服务现状及管理对策分析2009年,中国汽车产销量超过1300万辆,成为世界第一汽车大国,随着经济的快速发展,汽车行业呈现出一片繁荣的景象。
但在跨入汽车社会的同时,各种售后问题也随之而来。
有关数据显示,预计到2020年,中国汽车保有量将超过2亿辆,由此带来的能源安全和环境问题也将更加突出。
根据2010年腾讯汽车新车满意度调查报告显示,售后服务水平低、保险服务差已经成为国内消费者最头痛的事。
在针对售后服务的调查中,“维修收费的合理性”成为2010年新车消费者最不满意的项目。
在汽车产业链中,汽车产品主要的获利并不是来自经销商整车销售而是越来越多的倾向于售后服务。
售后服务是汽车流通领域的一个重要环节,它涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障、索赔、维修保养服务、汽车零部件供应、维修技术培训、技术咨询及指导、市场信息反馈等一系列内容。
作为支撑汽车销售的有力支柱,汽车售后服务将逐渐呈现出一种前所未有的商机。
对汽车企业来讲,售后服务不仅仅具有重要战略意义,也具有直接的经济利益。
本论文将以国内外学者的相关研究作为理论知识,针对汽车售后服务存在的问题,提出合理可行的措施,提高企业实际工作绩效。
1 售后服务概念界定1.1 服务的内涵有关服务的概念在理论上一直在不断发展,其中有代表性的有如下的几种:1960年,美国服务市场营销学会定义为“用于出售或者是同产品连在一起进行出售的活动、利益或满足感。
”1963年,著名学者雷根的定义是“直接提供满足交通、房租或者与有形产品或其他服务信用卡一起提供满足的不可感知活动。
”1974年,斯坦通指出“服务是一种特殊的无形活动。
它向顾客或者工业用户提供所需的满足感,它与其他产品销售和其他服务并无必然联系。
”1983年,莱特南则认为“服务是某个中介人或机器设备相互作用并为用户提供满足的一种或一系列活动。
”1990年,格鲁诺斯为服务下的定义是“服务是以无形的方式,在顾客与服务职员、有形资源、产品或服务系统之间发生的,可以解决顾客问题的一种或一系列行为。
4s店售后存在的问题及对策
4S店售后存在的问题及对策：
问题1：售后服务不及时或不周到
对策：提高售后服务质量，加强售后人员培训，确保及时响应顾客需求，提供有礼貌和专业的服务。
问题2：售后服务经常更换人员
对策：加强员工稳定性管理，提供良好的工作环境和福利待遇，提高员工对工作的满意度，减少员工流失。
问题3：售后部门存在沟通不畅的问题
对策：加强售后部门内部和与其他部门之间的沟通与协作，建立良好的工作流程和沟通渠道，提高信息的传递效率。
问题4：售后服务价格不透明
对策：提供明确的售后服务价格目录，让顾客清楚知道所需服务的费用，并在服务前向顾客做好解释和沟通。
问题5：售后服务不具备跨区域服务能力
对策：加强售后服务网络建设，提高售后服务能力和配件供应能力，确保顾客能够便捷地享受售后服务。
问题6：售后服务质量差异大
对策：建立和执行统一的售后服务标准和流程，确保不同门店之间的服务质量一致，提升整体售后服务水平。
问题7：售后服务投诉处理不及时或不满意
对策：建立健全的投诉处理机制，设立专门的投诉处理部门，快速响应顾客投诉并及时解决问题，保持良好的顾客关系。
问题8：缺乏个性化定制的售后服务
对策：了解顾客需求和购买背景，针对性地提供个性化的售
后服务，增强顾客的满意度和忠诚度。
以上是一些常见的4S店售后存在的问题及对策，通过加强售
后服务管理，提高服务质量和顾客满意度，可以有效提升4S
店的竞争力和品牌形象。
汽车4S店售后服务发展现状及对策分析摘要目前，在我国汽车发展总体状况下，汽车4S店的售后服务市场有着广阔的发展空间，服务在整个4S店销售过程中的重要作用，以及售后服务对顾客满意度提高的关键作用，更没有意识到主动追求品牌形象塑造的重要性，导致目前4S店的售后服务仍然停留在维修、保养、检测上，近80％的购车者认为配件价格高的离谱，客户在维修服务过程中很被动，一些合理建议得不到应有的重视等。
当我国汽车销售不断增长的同时，汽车售后服务变得越来越重要并逐渐成为我国汽车4S店的主要利润来源。
但目前我国4S店的售后服务存在着很多问题，使得4S 店的经营模式受到强大的挑战和威胁。
引言随着我国居民生活水平的不断提高，汽车这一昔日的奢侈品目前已进入千家万户。
预计未来五年中国汽车保有量将保持20%～30%的年增长速度。
随着，我国汽车保有量的急剧增加，给汽车售后服务业带来了极大的商机，假如把整车销售制造作为汽车市场的“前市场”，那么维修保养、配件供给、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车“后市场”。
在利益驱动下，市场竞争已经从“前市场”转移到售后服务竞争，甚至汽车售后服务业已成为商家赢得市场的关键。
但我国的汽车售后服务水平与国外相比还处于初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大差异。
面对如国外企业的强烈竞争，我国的汽车售后服务业必须对国外先进的服务体系进行研究和学习，吸取现有成功案例的经验，不断改进和完善，建立起一套健康、可持续发展的服务体系，才能使我国的汽车售后服务业在巨大的商机中得以更加辉煌的发展。
1、售后服务的重要性目前，成熟的汽车产品在功能与品质上极为接近，汽车品牌竞争质量本身差异性越来越小，价格大战已使许多汽车4S店和汽车经销商筋疲力尽。
款式、品牌、质量、以及售后服务等各个方面的差异性成为汽车4S店和汽车经销商确立市场地位和赢得市场竞争优势的尖锐利器。
汽车售后服务的市场竞争不仅仅靠汽车的品牌，更需要优秀的品牌售后作为保障，以丰田为例，丰田的宗旨是“做用户没想到的”，为此，他们制定了服务行动“亲切、切实、快速、合理”4个标准，要求所有的丰田经销商都按这个要求和标准去做。
经销商对每一位客户都制定了用户档案，在每次修理维护完以后和用户联系，处处体现了充满专业的服务和充满人性的关怀，只有这样才能赢得顾客争夺市场的份额。
2、我国汽车4S店售后服务现状与分析中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。
93%的被调查者对“多次返修率”不满足，56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件，51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题“68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决，73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂。
”但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。
我们很多消费者称：售后服务的消费太高。
因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
2.1售后服务理念淡薄在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，这主要表现为两方面：一方面是服务人员服务态度差，比如个别4S店服务人员接待态度生硬，对顾客提出的疑问，回答不诚实，敷衍了事；顾客进店维修汽车时，维修人员聊天、插科打诨，置顾客于不顾；汽车维修时间长，无效率，少有4S店能够免费提供客户维修期间的代步车，严重造成顾客的不便等等。
另一方面是服务人员的知识水平低，很多服务人员缺乏甚至是没有专业知识，对顾客汽车的问题不能及时正确的“对症下药”；甚至出现汽车一修再修，问题仍未解决的现象。
出现这一问题，主要是因为我国对汽车服务业人才的培养投入不足，与国外将汽车服务人才引入高等职业教育的做法不同，我国汽车服务业从业人员往往源于师傅带徒弟的培养方式，甚至更有个别服务人员完全没有相关专业知识，边工作边学习。
此外，我国也缺少具备一定师资力量、科学培养理念的专业培训机构。
2.2质量服务体系不完善轻检查，重换件。
由于保养时的例行检查是免费项目，因此很多品牌4S店对厂家要求的检查项目很少严格执行，一般都是粗略地目查一下灯光，测试一下轮胎气压，紧固一下底盘螺丝……其它需要深入检查的项目，多是由顾客提出车辆故障现象，才可能会深入检查。
而厂家要求的更换项目，由于可以显著提高企业收入和增加维修工工时费，很多4S店维修人员都会严格遵守厂家更换项目政策换件，不考虑顾客车辆的这些辅料和配件是不是真的需要更换，譬如刹车片，很多厂家都要求20000-30000公里更换刹车片，但由于顾客驾驶习惯不同，经常驾驶的路面不同，可能会有部分顾客车辆即使到这个公里数，刹车片仍完全不需要更换，但为了提高企业收入，维修人员以厂家质保政策做幌子：如果不换，以后车辆索赔就麻烦等等，以此要挟顾客为不必更换的配件不情愿地买单。
造成很多顾客过了质保期以后，再做保养都会选择离开4S店。
滥用乱用养护产品。
许多4S店在提供汽车保养服务的时候，服务人员往往千方百计地给客户推销这样那样的养护产品，原因就是4S店的配件只能使用厂家的原厂配件，配件销售价格又有厂家的限价，利润空间不大，但养护产品则多来自市面上，价格相当低廉，能够带来巨额的利润。
而市面上的养护产品五花八门，一瓶瓶的养护产品没有任何技术含量地倒进汽油，机油里，究竟对汽车有什么好处，会不会有好处，是否会带来负作用很难评测。
2.3标准和法规体系不完整目前，市场上的汽车品牌和汽车型号种类繁多，售后服务本身有很多种类，由于缺乏统一的行业服务标准，造成了汽车4S店售后服务方式方法千差万别，服务质量参差不齐，甚至出现为了公司的短期经济利益甚至不惜损害和牺牲顾客的利益的现象。
结果反而对自身的服务品牌带来了伤害。
为了推动我国汽车产业的发展，国家出台了一系列的法律法规，但是大多是针对汽车制造业的，而汽车售后服务行业的法律法规严重缺失。
正是因为缺乏有力的政策指导和健全的法律法规约束监督，所以使汽车售后服务业出现了诸多问题，行业发展受到了制约。
2.4信息反馈的不重视目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也就是集“整车销售”、“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。
信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。
4S店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。
在技术上，4S店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。
虽然现在的汽车4S店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。
客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。
顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。
2.5汽车零配件价格高且质量不稳定随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。
在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。
目前中国的零配件比较突出的问题是“劣质件”。
客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定。
面对我国汽车4S店售后服务存在的种种不足，又该如何解决这些这些问题呢？3、提高汽车4S店售后服务的对策3.1提高服务人员整体素质首先，作为汽车4S店的管理人员需顺应我国汽车产业的发展不断学习，在努力提升自己水平的同时，合理选人、育人、用人、留人和“流入”。
正如上海锦华科技总经理庞志强在2008年12月11日由《汽车维修与保养》杂志社主办的主题论坛??“汽车服务业如何软着陆”?中演讲提到：“更加审慎地选才，关注员工的薪酬与其实际贡献度的匹配，减少‘人浮于事’的状况，并强化淘汰机制”。
重新审视各项人力资源制度的合理性，减少对员工生产力缺乏激励性的项目支出，优化激励政策进一步向高绩效人员倾斜，更加重视加强与员工多层次、多内容的沟通，“共享业务信息和发展策略。
”其次，汽车4S店应重视服务人员的后期培养和培训。
随着汽车行业地发展和成熟，技术的更新换代很快，新的维修、检查、保养等工具产品纷纷引进了汽车售后服务行业，这必然要求对服务人员不断地进行新的培训以适应技术革新的需要。
除此以外，在客户一次又一次接受售后服务的时候也必然对服务产生新的需求，这同样需要4S店通过对服务人员地后期再培训来改进或提升其服务水平。
随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4S店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。
但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难;另一部分来自于新设的4S店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。
提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。
进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。
同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。
此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。
只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。
3.2提升服务质量顾客对自己车辆非常的爱护，大部分顾客对自己爱车的定期保养检修非常重视，甚至不惜花费自己的时间，精力和金钱。
当顾客将自己的车辆交到4S店的服务人员手中的时候，就给予他们最大的信任，服务人员应严格按照车辆厂商的要求认真负责地对消费者车辆进行逐项检查，尽力消除车辆的安全隐患和不易察觉的故障“盲点”，防患于未然，使消费者的车辆始终保持安全的状态。
同时，服务人员应真正视顾客为“上帝”，不要认为顾客缺乏车辆专业知识，对顾客不尊重或欺骗。
在维护保养车辆时服务人员应让顾客明明白白消费，制定维修方案时，服务人员应根据顾客车辆的实际来制定，不要一味为了利润换件；保养车辆时，不要把养护产品当“补药”，需要不需要，只要不坏车都给消费者使用，让消费者修车养护放心、安心。
3.3 规范服务标准目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。
