道岔改移作业指导书

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书：更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通运输中非常重要的设备，保障了列车行驶的安全和顺畅。

为了确保道岔护轨的正常运行，定期更换道岔护轨是必不可少的工作。

本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书，匡助工作人员正确进行相关作业。

一、准备工作1.1 清理工作区域：在更换道岔护轨之前，首先要清理工作区域，确保没有杂物和障碍物影响作业。

1.2 检查工具设备：检查所需的工具设备是否完整，包括扳手、螺丝刀、千斤顶等，确保可以顺利进行更换作业。

1.3 安全防护措施：工作人员必须佩戴好安全帽、手套、工作服等防护用具，确保作业过程中的安全。

二、拆除旧护轨2.1 固定道岔：在拆除旧护轨之前，需要先将道岔固定好，避免在拆除过程中发生挪移。

2.2 拆除螺丝：使用螺丝刀逐个拆除旧护轨上的螺丝，注意保存好拆下的螺丝，以备安装新护轨时使用。

2.3 清理工作区域：拆除旧护轨后，要及时清理工作区域，确保没有残留的杂物和螺丝。

三、安装新护轨3.1 定位护轨：根据道岔的结构和尺寸，正确定位新护轨的位置，确保安装正确。

3.2 固定护轨：使用螺丝将新护轨固定在道岔上，确保坚固可靠。

3.3 调整护轨：安装完新护轨后，进行调整，确保护轨与铁轨的连接处平整且无缝隙。

四、测试和调试4.1 测试护轨：安装完新护轨后，进行测试，确保护轨的运行正常，没有异常情况。

4.2 调试道岔：根据道岔的使用情况，进行调试，确保道岔的切换顺畅。

4.3 安全检查：最后进行一次全面的安全检查，确保道岔护轨的安装和调试工作彻底符合要求。

五、清理和整理5.1 清理工作区域：作业完成后，要及时清理工作区域，将杂物和工具设备收拾整齐。

5.2 整理工具设备：检查工具设备是否完好无损，进行整理和归类，方便下次使用。

5.3 填写作业记录：作业完成后要认真填写作业记录，记录作业过程中的关键信息和问题，为下次作业提供参考。

通过以上详细介绍，我们可以清晰地了解更换道岔护轨的作业指导书内容和步骤，匡助工作人员正确进行相关作业，确保道岔护轨的正常运行和列车行驶的安全。

一、道岔作业指导书项目名称道岔检查作业适用范围线路因列车运行，气候变化等影响引起的道岔设备疲劳、局部零件损坏、导致轨道几何尺寸超限、或例行周期性的静态设备检查。

人员要求必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉工务维修的工作性质和任务，了解铁路线路设备的构造，掌握铁路线路的基本知识，胜任本职工作。

注意事项 1.量具必须检验合格，正确使用量具，测量准确。

2.按照标准填写记录本，并准确勾画和记录设备病害。

3.准确判读图纸，并现场准确找出设备病害原因，并能正确分析。

4.设备检查必须要有专人防护，来车及时下道、列队迎车。

5.工具随人下道，不侵限；无损伤和碰伤。

6.恶劣天气，瞭望困难应停止检查。

作业工具道尺支距尺弦绳板尺钢卷尺扭力矩扳手塞尺作业前准备工作 1.按规定设好防护，并做好记录。

2.用道尺调头测量，检查道尺水平精度，校核误差在0.2mm以内。

道岔作业作业过程与质量验收 1.测量规向、高低。

从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基准股。

在基本股对应钢轨布置弦绳，受用钢板尺测量，在钢轨非作用边检查轨向，在钢轨顶面检查高低。

使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为为20m。

高低：用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根轨木记录数据。

2.测量轨距、水平时，须使用道尺采取逐根测量的方式进行，在道岔转辙部分检查时，直股检查完毕后，将道岔转向曲股，并对曲股进行检查，对应岔枕编号进行记录。

轨距、水平检查须检查道岔及前后100m线路，并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。

3.使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部分顶铁密贴情况，绝缘接头状态等。

4.使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、1m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件力矩，必要时使用5m卷尺检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。

5.检查滑床板密贴情况；检查各类螺栓缺少、松动情况；检查铁垫板或橡胶垫板、橡胶垫片磨损、缺少情况；检查岔枕失效、空吊情况。

质
量
标
准
1. 各部几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第 6.2.2 条作业验收标准。 2. 道岔框架尺寸符合道岔设计图、铺设图要求。 3. 尖轨与基本轨密贴、长心轨竖切部分与翼轨全部密贴缝隙不大于 1mm。 4. 尖轨顶铁与基本轨轨腰离缝不大于 1mm。 5. 顶铁螺栓齐全，作用良好。
安全风险提示
持 2m 以上距离。 6. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品。夜间作业必须有充足的照明。 7．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 8. 邻线来车时，按规定避车。
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更换调整道岔顶铁作业指导书
作业内容：更换整修道岔顶铁作业。
适用范围：天窗点内作业。
顶
铁
工具材料：轨距尺、塞尺、钢卷尺、活口板手、撬棍、木
不正确
未 除 锈
尖 轨 离 缝
顶 铁 离 缝
未 涂 油
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1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 3. 更换整修顶铁时应在尖轨与基本轨间放置木锤，防止误扳道岔，挤伤手
脚。 4. 更换顶铁必须有电务部门配合。 5．严格执行电气化区段作业相关规定，人员和工（机）具与接触网必须保
除
锤、角向磨光机、发电机、顶铁、顶铁调整片、长效油脂、
锈
钢丝刷、油刷等。
作
提前调查好工作量，确认人员（含配合
业
人员）到位，材料、工机具齐全良好。
准
现场防护员、作业负责人与驻站联络员确认
备
作业命令，确认设好防护。
尖Leabharlann 轨确认道岔框架尺寸符合标准。
密

更换普通道岔基本轨作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握更换普通道岔基本轨作业的操作要领,能够更换垂直磨耗达到更换标准或达到重伤标准的基本轨,确保道岔正常使用和行车安全。

2.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。

3.工具材料30 m钢卷尺、轨距尺、方尺.直钢尺.弦线、撬棍、道钉锤.大小活口扳手.套筒、钢丝钳、长柄扳手、杠棒、钢轨抬钳、剁子、起钉垫、起钉器、直钉器、单轨车、吊轨车、铜质导线等。

4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2安全预想按规定要求办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。

放行列车前,应扳动尖轨试验，确认技术状态良好后,撤除停车信号开通道岔,并记人行车设备登记簿。

在轨道电路的道岔上施工或作业时,撬棍、长柄扳手必须装有绝缘套。

在作业中应严格防止串电,影响信号。

对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正确连接,如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。

翻动钢轨时,应指派有经验人员操作,其他人员远离攏棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。

抬运基本轨时,要防止尖轨扳动,统-指挥、动作一致, 防止碰伤手脚。

禁止直接用手翻动钢轨。

吊(单)轨车须在使用前向调度进行预报,使用时按规定办理登记手续,设好防护。

吊(单)轨车每次运载不超过500 kg,吊(运)短轨时长度不超过8m。

4.3工(机)具检查检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。

使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵人限界或遗留在线路上。

4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续，了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通中的重要组成部分，它的正常运行对铁路安全和运行效率至关重要。

然而，由于长期使用或其他原因，道岔护轨可能会出现磨损、老化或损坏等情况，需要及时更换。

本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书，以确保作业过程准确、安全、高效。

一、准备工作1.1 确认更换道岔护轨的具体位置和数量在进行道岔护轨更换作业之前，首先需要明确具体的更换位置和数量。

通过与相关部门和工作人员的沟通，确定需要更换的道岔护轨的具体位置和数量，并进行记录。

1.2 准备所需工具和材料在进行道岔护轨更换作业之前，需要准备所需的工具和材料。

常用的工具包括扳手、螺丝刀、电动工具等，而材料则包括新的道岔护轨、螺栓等。

确保所需工具和材料齐全，并进行检查，以确保作业过程中不会出现不必要的延误。

1.3 制定详细的作业计划在进行道岔护轨更换作业之前，需要制定详细的作业计划。

作业计划应包括作业时间、作业人员、作业顺序等方面的内容。

通过制定详细的作业计划，可以提前预防和解决可能出现的问题，确保作业过程的顺利进行。

二、更换道岔护轨的作业步骤2.1 拆除旧的道岔护轨首先，需要使用相应的工具将旧的道岔护轨进行拆除。

在拆除过程中，需要注意安全，确保作业人员的人身安全。

同时，要小心保护周围的设备和线路，避免对其造成损坏。

2.2 安装新的道岔护轨在拆除旧的道岔护轨之后，需要将新的道岔护轨进行安装。

在安装过程中，需要按照相关标准和要求进行操作，确保道岔护轨的安装牢固可靠。

同时，要注意保持道岔护轨的水平和垂直度，以确保列车的正常通过。

2.3 检查和测试在安装新的道岔护轨之后，需要进行检查和测试。

检查包括对道岔护轨的固定情况、连接情况、表面平整度等进行检查，确保道岔护轨的质量符合要求。

测试包括对道岔护轨的使用情况进行测试，确保道岔护轨的正常运行。

三、安全注意事项3.1 作业人员需穿戴好个人防护装备在进行道岔护轨更换作业时，作业人员需要穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。

道岔作业指导书------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx预铺道岔作业指导书编制:复核:审核：中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部200８年7月1日道岔预铺作业指导书1. 目的：指导铺道岔作业人员进行铺道岔作业。

2. 适应范围：本指导书适用于闵行货场站改道岔预铺施工作业。

3。

铺岔作业：3.1材料岔料进场后，由材料员验收出厂合格证,核对岔枕、钢轨、扣配件型号、数量,岔枕要逐根进行外观、型号检查,各种型号数量应无误,表面不得有开裂；钢轨表面不得有裂纹，尖轨不得有损伤，钢轨类型、数量与道岔开口方向应无误。

扣配件要核对扣件型号及数量。

3.2工具a。

卡轨钳进场时逐个进行外观检查，不得有裂纹、伤痕,尺寸必须与钢轨型号相符.ｂ．撬棍开口完整无损坏。

ｃ. 起道机出厂前由供方按规定进行检验,并提供合格证；起道机必须完整，性能良好,压起和回落弹簧有弹性.d. 道尺必须经过校准，水泡灵活不损坏。

３.3操作规程3。

3。

1平整道碴散岔枕之前需按技术交底对岔位处道碴面进行平整,使道碴面成一平面,道碴顶标高不得高于设计标高。

3．３。

2散岔枕a。

由技术人员定出道岔位置,应分别定出岔心、岔前和岔尾桩,现场组装人员须及时对桩位做好护桩、引桩,防止桩位错动。

b．按照道岔位置和岔枕的顺序、间距散枕。

3。

3。

3组装道岔a。

组装道岔前，对组成道岔的所有钢轨逐根丈量，并再次检查、核对该组道岔所有扣配件型号、数量及绝缘接头位置，是否符合图纸要求.b。

采用高强螺栓的紧固件在组装、维修或保养时，采用扭矩扳手紧固.紧固要求：在有润滑条件下,M２４的螺母的拧紧扭矩不小于７8０N·m，M27的螺母拧紧扭矩不小于９80 Ｎ·m.c．严格按照道岔铺设图连接轨枕扣件,各种扣件应涂油。

砼岔枕的φ３0螺钉涂铁道螺栓专用防护脂。

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通中的重要组成部分，它起到了保护道岔、确保列车安全行驶的作用。

然而，由于长期使用和环境因素等原因，道岔护轨可能会出现损坏或老化的情况，需要及时更换。

本文将详细介绍道岔护轨更换的作业指导书，包括作业准备、作业步骤、注意事项等内容。

一、作业准备：1.1 确定更换道岔护轨的时间和地点：在进行道岔护轨更换作业前，需要提前确定更换的时间和地点。

根据铁路运输计划和列车运行情况，选择合适的时间段进行作业，并在作业地点进行现场勘察，确保作业环境的安全和稳定。

1.2 确定所需材料和工具：在进行道岔护轨更换作业前，需要准备所需的材料和工具。

材料包括新的道岔护轨、固定螺栓、垫片等，工具包括扳手、锤子、电动钻等。

根据实际情况确定所需的数量和规格，并进行充分的备货。

1.3 组织作业人员和分工：道岔护轨更换作业需要多人合作完成，因此需要组织作业人员并确定各自的分工。

根据作业难度和要求，合理分配作业人员，确保每个人员都能熟练掌握自己的工作内容，并做好安全措施的培训和指导。

二、作业步骤：2.1 确保作业现场安全：在进行道岔护轨更换作业前，需要确保作业现场的安全。

清理作业现场的杂物和障碍物，设置警示标志和安全围栏，确保作业区域的安全和通畅。

2.2 拆除旧的道岔护轨：首先，使用扳手和电动钻等工具拆除旧的道岔护轨。

先拆除固定螺栓，并逐个拆除护轨，注意避免对其他部件造成损坏。

拆除时要注意安全，避免受伤。

2.3 安装新的道岔护轨：在拆除旧的道岔护轨后，将新的道岔护轨放置在正确的位置上，并使用固定螺栓进行固定。

确保护轨与道岔连接紧密，且位置正确。

安装时要注意对材料和工具的选择，确保质量和安全。

三、注意事项：3.1 安全第一：在进行道岔护轨更换作业时，安全是最重要的。

作业人员要戴上安全帽、手套、护目镜等个人防护装备，并遵守作业规程和安全操作要求。

道岔安装调试作业指导书(总14页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-道岔安装调试作业指导书目录1.适用范围 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

2.作业准备 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

3.技术要求 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

4.操作程序及工艺流程----------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

5.操作要求 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

6.劳动组织 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

7 材料要求 -------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

8 设备机具配置-------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

9.质量控制及检验 ----------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

10.安全及环保要求---------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。

道岔整道作业指导书1适用范围道岔整道作业2施工准备主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。

作业条件了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。

与电务有关时，必须有电务人员参加。

影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记，经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。

起道量为41～100毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时25公里。

限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。

起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时15～25公里。

限速列车的时间、次数、速度由施工单位确定。

限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。

不限速放行列车时，起道临时顺坡应不少于200倍，收工时应不少于400倍，轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。

起道地点要有足够的道碴。

全面起道，应有起道标高，按标准起道。

2.2.9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉（60公斤钢轨地段，改道有困难时，允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。

来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。

33.2 根据工艺流程图描述。

3.2.1 道岔改道时，先拨（或改）正直向的基本股，以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。

量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每2～3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距，划改正符号；尖轨中间轨距不良时，应查明原因，如基本轨有硬弯，尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准，曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比44mm小1～2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比87mm大1～3毫米，如轮缘槽尺寸不合适，应同时进行调整，使轨距有一定的容许误差。

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：作业指导书是一种指导作业人员进行具体操作的手册，对于保障作业的安全和高效进行起到重要的作用。

本文将针对更换道岔护轨作业指导书进行详细阐述，包括作业指导书的重要性、编写要点、内容结构、操作步骤和注意事项等方面。

正文内容：1. 作业指导书的重要性1.1 提高作业效率1.2 保障作业安全1.3 统一作业标准2. 编写作业指导书的要点2.1 确定指导书的目标2.2 收集相关资料和信息2.3 制定作业流程2.4 确定操作步骤和注意事项3. 作业指导书的内容结构3.1 封面和目录3.2 作业指导书的介绍3.3 作业流程和步骤3.4 操作步骤和注意事项3.5 附录和参考资料4. 更换道岔护轨的操作步骤4.1 准备工作4.1.1 确定更换道岔护轨的需求4.1.2 准备所需工具和材料4.1.3 安全措施的准备4.2 拆除旧护轨4.2.1 确定拆除的顺序和方法4.2.2 使用适当的工具进行拆除4.2.3 检查拆除后的道岔状况4.3 安装新护轨4.3.1 确定安装位置和方向4.3.2 使用适当的工具进行安装4.3.3 检查安装后的道岔状况4.4 清理工作4.4.1 清理作业现场4.4.2 检查工具和材料的归位4.4.3 做好作业记录和整理资料5. 更换道岔护轨的注意事项5.1 安全第一5.2 注意操作规范5.3 注意细节问题5.4 注意作业环境5.5 注意作业记录和文件归档总结：作业指导书是进行更换道岔护轨作业的重要手册，通过编写准确的作业指导书，可以提高作业效率、保障作业安全，并统一作业标准。

在编写作业指导书时，要确定指导书的目标、收集相关资料和信息、制定作业流程，并确定操作步骤和注意事项。

作业指导书的内容结构包括封面和目录、作业指导书的介绍、作业流程和步骤、操作步骤和注意事项、附录和参考资料等。

更换道岔护轨的操作步骤包括准备工作、拆除旧护轨、安装新护轨和清理工作。

在进行作业时，需要注意安全、操作规范、细节问题、作业环境以及作业记录和文件归档等方面。

由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应 重点关注以下几个方面:调整前，全面检查各项密贴状况(钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶 铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心 轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面)；调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求; 调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求; 坚持以直股为主的原则;道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行 对比分析。

1作业准备 1.1人员及机具 (1)人员配置道岔精调需要较高的技术水平，根据要求挑选专业技术水平高的 技术员和技术工人进场。

所有技术和管理人员都必须经过培训，施工 前所有作业工人都必须经过技能培训，经考核合格后方可上岗。

主要 进场人员及分工见下表:道岔精调作业指 指导书（2）机具配置1）主要测量设备2）主要现场作业设备1.2技术准备三掌握一考核：技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件, 充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；所有施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。

1.3现场准备“三完成二到位一合格”。

三完成：道岔铺设已完成、焊接（含自由及锁定）及焊缝精磨已完成、道岔前后200m范围轨道铺设及放散锁定已完成;二到位：钢轨件清理到位，精调工具、人员及调整件已到位;一合格：精调仪器已到场且检校合格。

2技术要求道岔精调后满足《关于印发《客运专线铁路高速道岔首组铺设质量评估实施细则》中的相关要求。

其中轨道几何尺寸指标如下:3施工工艺流程四阶段：施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶工艺流程：先粗调、后精调、再联调，先整体、后局部，先直股、后曲股，先高低、后方向、再水平4粗调根据道岔铺装图纸进行道岔铺设，铺设完成后，对道岔转辙器及辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。

（1）道岔转辙器及辙叉部分调整1）通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向;2）通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置;3）通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。

[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书是一种重要的文档，它为工作人员提供了详细的操作步骤和注意事项，确保工作的顺利进行。

本文将针对更换道岔护轨的作业指导书进行详细阐述，包括引言概述、正文内容和结尾总结。

引言概述：更换道岔护轨是铁路维修中的一项重要工作，它能够确保道岔的正常运行和安全性。

作业指导书在此过程中起到了至关重要的作用。

本文将从四个方面详细介绍更换道岔护轨作业指导书的内容。

一、作业指导书的编写原则1.1 清晰明确的操作步骤作业指导书应该明确描述每个操作步骤，包括所需工具、材料和操作顺序。

操作步骤应该简明扼要，确保工作人员能够顺利进行操作。

1.2 安全注意事项作业指导书应该明确列出与安全相关的注意事项，包括穿戴个人防护装备、操作时的安全距离和防止意外伤害的措施。

这些注意事项应该详细描述，以确保工作人员的安全。

1.3 故障排除指南作业指导书应该包含故障排除指南，以帮助工作人员在遇到问题时能够快速解决。

这些指南应该列出常见故障的症状和解决方法，以便工作人员能够迅速找到解决方案。

二、作业指导书的具体内容2.1 道岔护轨的拆卸步骤作业指导书应该详细描述道岔护轨的拆卸步骤，包括拆卸前的准备工作、使用的工具和材料、拆卸的具体步骤以及注意事项。

这些内容应该清晰明确，以确保拆卸过程的顺利进行。

2.2 道岔护轨的更换步骤作业指导书应该详细描述道岔护轨的更换步骤，包括更换前的准备工作、使用的工具和材料、更换的具体步骤以及注意事项。

这些内容应该清晰明确，以确保更换过程的顺利进行。

2.3 道岔护轨的安装步骤作业指导书应该详细描述道岔护轨的安装步骤，包括安装前的准备工作、使用的工具和材料、安装的具体步骤以及注意事项。

这些内容应该清晰明确，以确保安装过程的顺利进行。

三、作业指导书的培训和使用3.1 培训工作人员作业指导书应该配备培训工作人员的指导，确保他们能够正确理解和使用作业指导书。

培训应该包括操作步骤、注意事项和故障排除指南等内容。

道岔修理作业指导书目录（一）更换道岔护轮轨螺栓 (1)（二）尖轨离缝整修 (5)（三）更换木岔枕 (7)（四）调整限位器 (10)（五）锰钢岔心焊补 (13)（六）合金钢叉心焊补 (16)（七）更换道岔辙叉 (20)（八）更换道岔基本轨 (26)（九）更换尖轨 (30)（一）更换道岔护轮轨螺栓1.作业条件1.1天窗点内必须在天窗点内更换护轮轨螺栓作业。

1.2天窗点外工作量调查、配件螺栓复紧。

严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。

线路限速60km/h及以下区段，点外可以进行不影响线路结构稳定的准备工作。

1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。

2.人员要求2.1岗位要求作业负责人职务不低于班长，操作人员必须经段培训合格。

2.2人员配置防护人员2～4人，作业人员不少于5人。

3.作业料具扳手、撬棍、道钉锤、垛子、T型套筒扳手、钢丝刷、长效油脂、油刷、道尺、钢尺、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）、移动停车信号牌（灯）。

4.配合要求车务、电务（视作业范围确定）5.安全风险构成5.1.1轨道电路区段的道岔改道，支距尺和起道钉撬棍无绝缘装置，造成红光带，导致行车事故。

5.1.2在转辙和活动心轨部分改道、调整间隔尺寸等未通知电务人员到场配合，造成作业后道岔故障，导致行车事故。

5.1.3在电气集中联锁的道岔上进行作业，作业工具须有绝缘装置，防止联电。

5.1.4来车时，机具侵限被列车碰撞。

5.2从业人员伤害风险5.2.1道钉锤使用前应检查安装是否牢固，锤头不能有肥边，打锤前方不准站人。

5.2.2在转辙和心轨部分作业，手脚不能伸入其活动范围。

如要作业，一定要与车站联系，确定时间，放入安全木，防止挤伤手脚。

5.2.3拆装配件时，注意勿压伤手指。

6.防护要求6.1站内正线及正线道岔作业设置“三位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人、两端防护2人。

6.2站内其他线路作业设置“两位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人。

3.2.2.6 轨道吊车吊入（或拨入）基本轨，内侧要紧靠滑床台，两端轨缝合适。
3.2.2.7 对轨焊接钢轨及打磨。
3.2.2.8 量方向、轨距、框架，上好扣件及各种连接螺栓。
3.2.2.9 安装限位器、轨撑、楔型块，使轨撑前部顶紧基本轨，后部靠紧挡肩，楔型块入槽，上好拧紧联结各种螺栓，上齐开口销。
3.2.2.10 焊接推镏、冷却、打磨。
3.2.2.11 配合电务部门和车站值班员调试尖轨，使尖轨与基本轨密贴。
3.2.2.1和零件，整修不良处所。
3.2.2.14 确认状态良好后，拆除停车防护信号，车站办理销记手续，开通线路。
3.3 验收：由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
5.7 钢轨顶面严禁涂抹油脂，如有粘着必须擦拭干净。
更换道岔基本轨作业指导书
1 作业条件
1.1 天窗条件
必须在天窗内进行作业，工电结合作业需电务配合。
1.2 轨温条件
作业轨温不得大于实际锁定轨温+20℃以上。
1.3 其他条件
须有电务、供电部门配合。
2 作业准备
2.1 人员准备
作业人员应不少于15人。
2.2 机具、工具准备
50m钢卷尺、道尺、方尺、木折尺、弦线、撬棍、钉道锤、大活口扳手及套筒、小活口扳手、钢丝钳、长柄扳手、钢轨抬钳、剁子、起道机、16吨轨道吊车2辆（配扁担吊排）、切割机具、焊磨轨机具、直钢尺、铜质导线其他特种工具等。
(4) 开程、动程、尖轨跟轮缘槽符合技术要求。
(5) 转辙部分轨距、轨向无超限。
(6) 施工作业地段的各种联接零件安装齐全，作用良好。
(7) 焊缝平直度满足要求。铝热焊缝距轨枕边不少于100mm。

1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。

2、作业预备2.1施工现场预备①按设计放出四大桩〔岔前、岔心及两个岔尾桩〕，并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少 100m 长线路联测复核。

②场地平坦：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度〔>15cm〕及平坦度〔≤2cm〕满足道岔铺设的直顺要求。

③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m 长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。

2.2施工技术预备① 道岔铺设前应依据《技术引进客运专线道岔〔有砟〕铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须依据偏差要求调整至适宜。

②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特别工种人员应持证上岗。

③道岔铺设宜承受原位铺设法，条件不允许时可承受移位铺设法。

铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的把握基桩。

3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程挨次为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——根本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。

3.1道床摊铺① 道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》〔TBT2140-2022〕中特级碎石道砟标准。

② 提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、依据道床摊铺要求，承受人工或机械分层铺设，承受压强大于 160kPa 的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高 50mm 为止，同时测量道床的密度，不低于 1.7g/cm3。

③ 砟面平坦度用 3m 直尺检查不应大于 10mm，预留起道量不应大于 50mm，道岔前后各 30m 范围应作好顺坡并碾压。

3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，依据平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上依据岔枕间距要求临时标注岔枕位置。

道岔精调作业指导书因为道岔构造比区间轨道要复杂，因此道岔丈量和调整的程序应要点关注以下几个方面：调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）；调整前，检查全部钢轨接头平顺性，必然达到规范要求；调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必然知足要求；坚持以直股为主的原则；道岔内部轨距、水平应采纳道尺全面检查，与轨检小车数据进行比较解析。

1作业准备1.1 人员及机具（1）人员配置道岔精调需要较高的技术水平，依据要求精选专业技术水平高的技术员和技术工人进场。

全部技术和管理人员都必然经过培训，施工前全部作业工人都必然经过技术培训，经核查合格后方可上岗。

主要进场人员及分工见下表：序号名称人数职责1作业队队长1负责现场平时道岔施工管理2作业队副队长1辅助队进步行施工管理3 主管工程师 1 负责道岔施工技术及调整方案拟定4 质检工程师 1 负责精调质检工作管理5 安全环保 1 道岔铺设安全及文明施工管理6 数据采集及解析 4 负责采集数据及解析7 精调作业人员10 负责道岔精调工作8 物质设施 3 负责道岔施工物质及设施供给共计22（2）机具配置1）主要丈量设施序号机具名称数目备注1 全站仪 1 台CPⅢ点复测、坐标放样等2 CPⅢ目标棱镜8～ 12 个全站仪自由设站边角交会的目标3 轨道几何状态丈量仪 1 台道岔几何参数丈量4 轨距尺（ 0 级） 1 把检测轨距及水平铺助工具5 支距尺 1 把检查道岔内部尺寸6 方尺 1 把检查道岔方正7 塞尺 2 把道岔内部密贴检查8 卡规 2 把道岔尺寸丈量9 1m平直度尺 2 把检查钢轨焊缝表面平顺度10 30m弦线 2 套短波轨向、高度检查11 钢板尺 2 把与弦线配合进行丈量12 测力扳手 1 把检查扣件螺栓扭矩值2）主要现场作业设施序号名称型号单位数目1 发电机5KW 台 22 电动扳手－台 23 压机台 44 撬棍根 45 轨距拉杆根 26 照明设施套 11.2 技术准备三掌握一核查：技术人员已仔细学习道岔设计图纸等设计文件，充足理解掌握板式道岔设计特色和要点技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；全部施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。

（混凝土枕）道岔改道作业指导书一、作业内容和适用范围1.作业内容⑴改正道岔地段超限的轨距及轨距变化率。

⑵改正道岔上出现的方向。

2.适用范围⑴本作业指导书适用于线路维修作业。

⑵本作业指导书适用于天窗点内作业或线路限速（或允许速度）不大于60km/h区段的天窗点外作业。

二、劳力组织作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员5人及以上。

三、机具材料及安全备品轨距尺、改道器、撬棍、拐子、扳手；轨距调整块、大小垫片；防护备品等。

四、作业程序1.准备作业⑴以直股的外股、导曲线上股为标准股，在道岔范围内全面检查轨距、支距、辙叉位置，直股、曲股及岔后渡线方向，必要时检查枕木间距和道岔各部位框架尺寸。

⑵若转辙部分的轨距状态不良时，应查明原因。

电动道岔严格按《工电联合整治道岔作业》的办法进行。

⑶检查钢轨和接头状态，比如钢轨是否有飞边、硬弯，接头是否错牙等。

⑷检查各部轮缘槽宽度是否符合规定，动程、开程是否符合规定，尖轨与基本轨是否密贴。

⑸检查防爬设备、轨距杆、支距杆和各部连接螺栓是否松动、失效。

⑹检查划撬，确定工作量，准备材料。

⑺作业负责人与车站确认作业凭证。

⑻作业负责人确认设好防护。

2.作业过程⑴卸扣件。

松下螺母，卸下平垫圈、弹条、轨距块。

线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，天窗点外连续卸开扣件数量除满足无缝线路作业轨温条件限制外，P60及以上钢轨不得超过7块板、P50及以下钢轨不得超过5块板，但来车时必须保证扣件齐全有效，必须按规定做好顺坡。

天窗点内作业时卸开扣件数量执行《普速铁路线路修理规则》的规定。

⑵先改正外直股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道。

⑶调整轨距、支距。

用轨距调整器将轨距支距调整到标准状态。

⑷调整轨距块。

钢轨到位后，固定其位置是由轨距块卡紧钢轨底边来实现的，在改道时就得采用轨距块翻身或里外口调换轨距块的办法保证改道质量。

⑸整正胶垫和垫板。

改动整正铁垫板，复紧铁垫板和岔枕间的紧固螺栓，同时整正歪斜外露超过10mm的胶垫和“三不密”调整块。