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![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s1/m/2ae67f5658eef8c75fbfc77da26925c52cc59181.png)
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书作业指导书：更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通运输中非常重要的设备，保障了列车行驶的安全和顺畅。
为了确保道岔护轨的正常运行，定期更换道岔护轨是必不可少的工作。
本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书，匡助工作人员正确进行相关作业。
一、准备工作1.1 清理工作区域：在更换道岔护轨之前，首先要清理工作区域，确保没有杂物和障碍物影响作业。
1.2 检查工具设备：检查所需的工具设备是否完整，包括扳手、螺丝刀、千斤顶等，确保可以顺利进行更换作业。
1.3 安全防护措施：工作人员必须佩戴好安全帽、手套、工作服等防护用具，确保作业过程中的安全。
二、拆除旧护轨2.1 固定道岔：在拆除旧护轨之前，需要先将道岔固定好，避免在拆除过程中发生挪移。
2.2 拆除螺丝：使用螺丝刀逐个拆除旧护轨上的螺丝，注意保存好拆下的螺丝，以备安装新护轨时使用。
2.3 清理工作区域：拆除旧护轨后，要及时清理工作区域，确保没有残留的杂物和螺丝。
三、安装新护轨3.1 定位护轨：根据道岔的结构和尺寸，正确定位新护轨的位置，确保安装正确。
3.2 固定护轨：使用螺丝将新护轨固定在道岔上，确保坚固可靠。
3.3 调整护轨：安装完新护轨后，进行调整，确保护轨与铁轨的连接处平整且无缝隙。
四、测试和调试4.1 测试护轨：安装完新护轨后，进行测试，确保护轨的运行正常，没有异常情况。
4.2 调试道岔：根据道岔的使用情况，进行调试，确保道岔的切换顺畅。
4.3 安全检查：最后进行一次全面的安全检查，确保道岔护轨的安装和调试工作彻底符合要求。
五、清理和整理5.1 清理工作区域：作业完成后，要及时清理工作区域，将杂物和工具设备收拾整齐。
5.2 整理工具设备：检查工具设备是否完好无损，进行整理和归类，方便下次使用。
5.3 填写作业记录：作业完成后要认真填写作业记录，记录作业过程中的关键信息和问题，为下次作业提供参考。
通过以上详细介绍，我们可以清晰地了解更换道岔护轨的作业指导书内容和步骤，匡助工作人员正确进行相关作业，确保道岔护轨的正常运行和列车行驶的安全。
一、道岔作业指导书项目名称道岔检查作业适用范围线路因列车运行，气候变化等影响引起的道岔设备疲劳、局部零件损坏、导致轨道几何尺寸超限、或例行周期性的静态设备检查。
人员要求必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉工务维修的工作性质和任务，了解铁路线路设备的构造，掌握铁路线路的基本知识，胜任本职工作。
注意事项 1.量具必须检验合格，正确使用量具，测量准确。
2.按照标准填写记录本，并准确勾画和记录设备病害。
3.准确判读图纸，并现场准确找出设备病害原因，并能正确分析。
4.设备检查必须要有专人防护，来车及时下道、列队迎车。
5.工具随人下道，不侵限；无损伤和碰伤。
6.恶劣天气，瞭望困难应停止检查。
作业工具道尺支距尺弦绳板尺钢卷尺扭力矩扳手塞尺作业前准备工作 1.按规定设好防护，并做好记录。
2.用道尺调头测量，检查道尺水平精度，校核误差在0.2mm以内。
道岔作业作业过程与质量验收 1.测量规向、高低。
从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基准股。
在基本股对应钢轨布置弦绳，受用钢板尺测量，在钢轨非作用边检查轨向，在钢轨顶面检查高低。
使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为为20m。
高低：用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根轨木记录数据。
2.测量轨距、水平时，须使用道尺采取逐根测量的方式进行，在道岔转辙部分检查时，直股检查完毕后，将道岔转向曲股，并对曲股进行检查，对应岔枕编号进行记录。
轨距、水平检查须检查道岔及前后100m线路，并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。
3.使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部分顶铁密贴情况，绝缘接头状态等。
4.使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、1m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件力矩，必要时使用5m卷尺检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。
5.检查滑床板密贴情况；检查各类螺栓缺少、松动情况；检查铁垫板或橡胶垫板、橡胶垫片磨损、缺少情况；检查岔枕失效、空吊情况。
![[作业指导书]更换普通道岔基本轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s1/m/cf9907b1312b3169a551a438.png)
更换普通道岔基本轨作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握更换普通道岔基本轨作业的操作要领,能够更换垂直磨耗达到更换标准或达到重伤标准的基本轨,确保道岔正常使用和行车安全。
2.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。
3.工具材料30 m钢卷尺、轨距尺、方尺.直钢尺.弦线、撬棍、道钉锤.大小活口扳手.套筒、钢丝钳、长柄扳手、杠棒、钢轨抬钳、剁子、起钉垫、起钉器、直钉器、单轨车、吊轨车、铜质导线等。
4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想按规定要求办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
放行列车前,应扳动尖轨试验，确认技术状态良好后,撤除停车信号开通道岔,并记人行车设备登记簿。
在轨道电路的道岔上施工或作业时,撬棍、长柄扳手必须装有绝缘套。
在作业中应严格防止串电,影响信号。
对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正确连接,如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
翻动钢轨时,应指派有经验人员操作,其他人员远离攏棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。
抬运基本轨时,要防止尖轨扳动,统-指挥、动作一致, 防止碰伤手脚。
禁止直接用手翻动钢轨。
吊(单)轨车须在使用前向调度进行预报,使用时按规定办理登记手续,设好防护。
吊(单)轨车每次运载不超过500 kg,吊(运)短轨时长度不超过8m。
4.3工(机)具检查检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵人限界或遗留在线路上。
4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续，了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
![[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s1/m/b42b4c1c3d1ec5da50e2524de518964bcf84d23a.png)
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通中的重要组成部分，它的正常运行对铁路安全和运行效率至关重要。
然而，由于长期使用或其他原因，道岔护轨可能会出现磨损、老化或损坏等情况，需要及时更换。
本文将详细介绍更换道岔护轨的作业指导书，以确保作业过程准确、安全、高效。
一、准备工作1.1 确认更换道岔护轨的具体位置和数量在进行道岔护轨更换作业之前，首先需要明确具体的更换位置和数量。
通过与相关部门和工作人员的沟通，确定需要更换的道岔护轨的具体位置和数量，并进行记录。
1.2 准备所需工具和材料在进行道岔护轨更换作业之前，需要准备所需的工具和材料。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、电动工具等，而材料则包括新的道岔护轨、螺栓等。
确保所需工具和材料齐全，并进行检查，以确保作业过程中不会出现不必要的延误。
1.3 制定详细的作业计划在进行道岔护轨更换作业之前，需要制定详细的作业计划。
作业计划应包括作业时间、作业人员、作业顺序等方面的内容。
通过制定详细的作业计划，可以提前预防和解决可能出现的问题，确保作业过程的顺利进行。
二、更换道岔护轨的作业步骤2.1 拆除旧的道岔护轨首先，需要使用相应的工具将旧的道岔护轨进行拆除。
在拆除过程中，需要注意安全，确保作业人员的人身安全。
同时，要小心保护周围的设备和线路，避免对其造成损坏。
2.2 安装新的道岔护轨在拆除旧的道岔护轨之后，需要将新的道岔护轨进行安装。
在安装过程中，需要按照相关标准和要求进行操作，确保道岔护轨的安装牢固可靠。
同时，要注意保持道岔护轨的水平和垂直度，以确保列车的正常通过。
2.3 检查和测试在安装新的道岔护轨之后，需要进行检查和测试。
检查包括对道岔护轨的固定情况、连接情况、表面平整度等进行检查，确保道岔护轨的质量符合要求。
测试包括对道岔护轨的使用情况进行测试，确保道岔护轨的正常运行。
三、安全注意事项3.1 作业人员需穿戴好个人防护装备在进行道岔护轨更换作业时，作业人员需要穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
道岔作业指导书------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx预铺道岔作业指导书编制:复核:审核：中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部200８年7月1日道岔预铺作业指导书1. 目的：指导铺道岔作业人员进行铺道岔作业。
2. 适应范围：本指导书适用于闵行货场站改道岔预铺施工作业。
3。
铺岔作业：3.1材料岔料进场后，由材料员验收出厂合格证,核对岔枕、钢轨、扣配件型号、数量,岔枕要逐根进行外观、型号检查,各种型号数量应无误,表面不得有开裂；钢轨表面不得有裂纹，尖轨不得有损伤，钢轨类型、数量与道岔开口方向应无误。
扣配件要核对扣件型号及数量。
3.2工具a。
卡轨钳进场时逐个进行外观检查，不得有裂纹、伤痕,尺寸必须与钢轨型号相符.ｂ．撬棍开口完整无损坏。
ｃ. 起道机出厂前由供方按规定进行检验,并提供合格证；起道机必须完整，性能良好,压起和回落弹簧有弹性.d. 道尺必须经过校准，水泡灵活不损坏。
３.3操作规程3。
3。
1平整道碴散岔枕之前需按技术交底对岔位处道碴面进行平整,使道碴面成一平面,道碴顶标高不得高于设计标高。
3．３。
2散岔枕a。
由技术人员定出道岔位置,应分别定出岔心、岔前和岔尾桩,现场组装人员须及时对桩位做好护桩、引桩,防止桩位错动。
b．按照道岔位置和岔枕的顺序、间距散枕。
3。
3。
3组装道岔a。
组装道岔前，对组成道岔的所有钢轨逐根丈量，并再次检查、核对该组道岔所有扣配件型号、数量及绝缘接头位置，是否符合图纸要求.b。
采用高强螺栓的紧固件在组装、维修或保养时，采用扭矩扳手紧固.紧固要求：在有润滑条件下,M２４的螺母的拧紧扭矩不小于７8０N·m，M27的螺母拧紧扭矩不小于９80 Ｎ·m.c．严格按照道岔铺设图连接轨枕扣件,各种扣件应涂油。
砼岔枕的φ３0螺钉涂铁道螺栓专用防护脂。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：道岔护轨是铁路交通中的重要组成部分，它起到了保护道岔、确保列车安全行驶的作用。
然而，由于长期使用和环境因素等原因，道岔护轨可能会出现损坏或老化的情况，需要及时更换。
本文将详细介绍道岔护轨更换的作业指导书，包括作业准备、作业步骤、注意事项等内容。
一、作业准备：1.1 确定更换道岔护轨的时间和地点：在进行道岔护轨更换作业前，需要提前确定更换的时间和地点。
根据铁路运输计划和列车运行情况，选择合适的时间段进行作业，并在作业地点进行现场勘察，确保作业环境的安全和稳定。
1.2 确定所需材料和工具：在进行道岔护轨更换作业前，需要准备所需的材料和工具。
材料包括新的道岔护轨、固定螺栓、垫片等，工具包括扳手、锤子、电动钻等。
根据实际情况确定所需的数量和规格，并进行充分的备货。
1.3 组织作业人员和分工：道岔护轨更换作业需要多人合作完成，因此需要组织作业人员并确定各自的分工。
根据作业难度和要求，合理分配作业人员，确保每个人员都能熟练掌握自己的工作内容，并做好安全措施的培训和指导。
二、作业步骤：2.1 确保作业现场安全：在进行道岔护轨更换作业前，需要确保作业现场的安全。
清理作业现场的杂物和障碍物，设置警示标志和安全围栏，确保作业区域的安全和通畅。
2.2 拆除旧的道岔护轨：首先，使用扳手和电动钻等工具拆除旧的道岔护轨。
先拆除固定螺栓，并逐个拆除护轨，注意避免对其他部件造成损坏。
拆除时要注意安全，避免受伤。
2.3 安装新的道岔护轨：在拆除旧的道岔护轨后，将新的道岔护轨放置在正确的位置上，并使用固定螺栓进行固定。
确保护轨与道岔连接紧密，且位置正确。
安装时要注意对材料和工具的选择，确保质量和安全。
三、注意事项：3.1 安全第一：在进行道岔护轨更换作业时，安全是最重要的。
作业人员要戴上安全帽、手套、护目镜等个人防护装备，并遵守作业规程和安全操作要求。
道岔安装调试作业指导书(总14页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-道岔安装调试作业指导书目录1.适用范围 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
2.作业准备 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
3.技术要求 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
4.操作程序及工艺流程----------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
5.操作要求 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
6.劳动组织 --------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
7 材料要求 -------------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
8 设备机具配置-------------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
9.质量控制及检验 ----------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
10.安全及环保要求---------------------------------------------------------- 错误!未定义书签。
道岔整道作业指导书1适用范围道岔整道作业2施工准备主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。
作业条件了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。
与电务有关时，必须有电务人员参加。
影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记，经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。
起道量为41～100毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时25公里。
限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。
起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时15～25公里。
限速列车的时间、次数、速度由施工单位确定。
限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。
不限速放行列车时，起道临时顺坡应不少于200倍，收工时应不少于400倍，轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。
起道地点要有足够的道碴。
全面起道，应有起道标高，按标准起道。
2.2.9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉（60公斤钢轨地段，改道有困难时，允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。
来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。
33.2 根据工艺流程图描述。
3.2.1 道岔改道时，先拨（或改）正直向的基本股，以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。
量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每2～3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距，划改正符号；尖轨中间轨距不良时，应查明原因，如基本轨有硬弯，尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准，曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比44mm小1～2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比87mm大1～3毫米，如轮缘槽尺寸不合适，应同时进行调整，使轨距有一定的容许误差。
[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书引言概述：作业指导书是一种指导作业人员进行具体操作的手册，对于保障作业的安全和高效进行起到重要的作用。
本文将针对更换道岔护轨作业指导书进行详细阐述，包括作业指导书的重要性、编写要点、内容结构、操作步骤和注意事项等方面。
正文内容：1. 作业指导书的重要性1.1 提高作业效率1.2 保障作业安全1.3 统一作业标准2. 编写作业指导书的要点2.1 确定指导书的目标2.2 收集相关资料和信息2.3 制定作业流程2.4 确定操作步骤和注意事项3. 作业指导书的内容结构3.1 封面和目录3.2 作业指导书的介绍3.3 作业流程和步骤3.4 操作步骤和注意事项3.5 附录和参考资料4. 更换道岔护轨的操作步骤4.1 准备工作4.1.1 确定更换道岔护轨的需求4.1.2 准备所需工具和材料4.1.3 安全措施的准备4.2 拆除旧护轨4.2.1 确定拆除的顺序和方法4.2.2 使用适当的工具进行拆除4.2.3 检查拆除后的道岔状况4.3 安装新护轨4.3.1 确定安装位置和方向4.3.2 使用适当的工具进行安装4.3.3 检查安装后的道岔状况4.4 清理工作4.4.1 清理作业现场4.4.2 检查工具和材料的归位4.4.3 做好作业记录和整理资料5. 更换道岔护轨的注意事项5.1 安全第一5.2 注意操作规范5.3 注意细节问题5.4 注意作业环境5.5 注意作业记录和文件归档总结：作业指导书是进行更换道岔护轨作业的重要手册，通过编写准确的作业指导书，可以提高作业效率、保障作业安全，并统一作业标准。
在编写作业指导书时，要确定指导书的目标、收集相关资料和信息、制定作业流程，并确定操作步骤和注意事项。
作业指导书的内容结构包括封面和目录、作业指导书的介绍、作业流程和步骤、操作步骤和注意事项、附录和参考资料等。
更换道岔护轨的操作步骤包括准备工作、拆除旧护轨、安装新护轨和清理工作。
在进行作业时，需要注意安全、操作规范、细节问题、作业环境以及作业记录和文件归档等方面。
道岔改移作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁十七局石武客运专线郑州东站SSZD-NO.2标项目部
一、施工范围
新建郑州东站根据设计通知单客专线(08)016道岔113,115号道岔及相应渡线改移。
二、工程概况
经现场测量，郑州东站119号道岔岔心2号转辙机直曲股均无安装条件，结合站场平面布置和接触网平面布置情况，现将郑州东站平面布置图（石武客专郑武修施图SSZD2(站)-01）中113～115号渡线北移40.459m，113号岔心里程从（ZWDK710+969.389,0）北移至（ZWDK710+928.93, 0），115号岔心里程从（ZWDK711+95.389 , 7）北移至（ZWDK711+54.930 , 7）。
三、施工组织措施
1、根据设计通知单，回填N13水沟(ZWDK710+947-ZWDK710+998) 段，破除ZW60接触网及拉线地上部分。
2、由测量人员放出岔前、岔心、直股岔尾、曲股岔尾边桩。
3、安排经过培训合格的人员担任起道小车手，施工前至少2小时，起道小车手要对所操作的小车进行全面检查、试验，重点对液压系统、控制杆的灵敏性和小车状况进行检查测试。
4、施工前，对道岔纵移线路进行检查，影响推移的石碴堆、石碴筐，以及钢轨等旧料提前进行清理。
5、施工前，要根据当天施工的实际情况，在新岔上确定各个小车的位置和数量，以及滑道轨的位置，并做好明显标记；认真检修施工机具，保证正常使用；确保各种材料、工具、备品齐全。
6、施工当天，要对拉伸机、轨缝调整器进行检查，并保证齐全有效。
保证道岔前后配轨、砼枕、夹板及各种连接零件齐全到位
7、新道岔落地后，要组织人员进行上砟整道
上砟整道是将卸在线路两侧的道砟上到轨道内，并将轨道逐步整修到设计规定的断面形状，达到稳定程度的过程。
根据工程量和现场情况，计划采用人工配合内燃、软轴道岔捣固机整道，人工整道共分三步组织施工。
（1）第一遍上砟整道
第一遍上砟整道的主要目的是补砟、消灭三角坑和反超高，并拨正轨道位置。
①上砟：将道砟均匀地散布到轨道内。
②起道：将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实。
抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凸凹和反超高。
抬高后应同时方正轨枕位置。
③串砟：轨节抬起后立即向轨枕下面串砟，要求串满串实，没有空吊板。
④拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。
拨道前检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。
（2）第二遍上砟整道
第二遍上砟整道的主要目的是补砟、匀缝、方枕、串砟捣实，进一步拨正轨道位置。
①上砟：与第一遍上砟整道相同。
②匀轨缝：在进行该项作业时须拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。
③起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高1～3mm的沉落量。
曲线
外股钢轨按规定超高抬够。
起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。
④细方轨枕：按轨腰上的标志整正轨枕。
⑤串砟：钢轨两侧40～50cm范围内串满道砟，钢筋混凝土轨枕
中间60cm宽的砟面应低于轨枕底面30mm以上。
⑥填盒：向轨枕盒内填补一部分道砟，供捣固用。
⑦捣固：利用小型道岔捣固机将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道砟分3～4次将道床捣实，使能承受列车通过时荷载。
⑧拨道：按照线路中线细拨轨道。
拨道前可将轨枕端部的道砟刨松一部分，以减小拨道时的阻力。
⑨整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道砟、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。
四、施工安排
1、新道岔的推移、落位由技术部负责，配合施工人员240人，现场负责胡崇银。
①施工前三天：道岔纵移线路的调查，对影响道岔纵横移的设备进行提前开挖、准备。
起道小车按照规定位置到位。
滑道轨、滑轮根据实际情况进行提前准备。
保证钢板、枕木头、木楔、牙条压机、大绳等工机具齐全到位。
②施工前一天：所有工机具准备到位，保证齐全有效。
并保证纵移轨道铺设完毕，充分考虑阶梯滑道的长度和宽度。
③施工当天：拉伸机按规定位置提前到位，配轨组对锯口进行复核。
推移道岔时要统一指挥，尤其是起道小车要统一行动、新道岔推移时要稳、慢，滑道轨要保证顺直。
④道岔落位后由工程部负责进行起道、拨道及捣固施工，起道小车、牙条压机配合（技术部）。
起拨道完毕起道小车、牙条压机撤离，技术部进行下一组道岔的准备工作。
⑤新道岔落地后，先进行前后纵移，后拨方向，原则上用起道小车拨道，特殊情况下用牙条压机起拨道。
新道岔位置准确后，立即进行起道施工，道岔起平后牙条压机严禁撤除，待上碴完毕、捣固一遍后撤除牙条压机。
⑥保证新道岔的设计方向误差在2mm以内、标高误差在4mm以内，道床饱满，外观整齐，捣固稳定。
⑦各小组负责人：
起道小车陈大华配合人员50人
纵向滑道轨及滑轮邓福勇配合人员46人
横向导轨周云和配合人员36人
机修工马双全电工、液压、内燃、钳工各配合1人
配轨组邓福斌配合人员28人（含拉伸机）
上碴整修组齐明正配合人员70人
2、拆除及铺设岔后长短岔枕及配轨，责任人高学昌，配合人员64人。
①施工前一天：进行各项准备工作。
②施工当天：落实各种配轨、材料是否到位。
③30分钟内保证旧轨拆除完毕，保证与新道岔同时到位，并连接完好。
3、现场技术负责胡崇银
负责道岔定位，配轨尺寸及标高控制等。
4、现场施工安全负责高学昌
负责巡视各种不安全因素并及时进行制止改正，特别是料具的堆码，及上下班搬运工机具的安全，严格卡控各项关键环节及关键处所。
五、施工质量验收
1、线路
5.1.1轨道质量静态检测标准
（1）轨面高程符合施工图，允许偏差：在路基上为±10mm；在建筑物上为±10mm；紧靠站台为10
mm。
（2）轨道中线与施工图中线允许偏差为10mm；线间距允许偏差
为±10
mm；车站线间距应与站台误差协调调整。
（3）轨道静态平顺度标准应符合下表规定。
表5-1-1 轨道静态平顺度标准
（4）扣件的轨距块顶严靠紧，离缝者不大于6%；扣件紧固，扣压力小于规定者不大于8%；胶垫无缺损，偏差量大于5mm者不大于8%。
5.1.2轨道质量动态检测标准
（1）线路局部不平顺动态质量用轨道动态平顺度评定。
轨道动态平顺度应符合下表规定。
表5-1-2 轨道动态平顺度标准（mm）
注:波长范围40m。
（2）线路区段整体不平顺动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
每200m区段轨道质量指数（TQI）值应符合下表规定。
（3）高低、轨向、水平三种轨道不平顺在80m波长范围内各波长的功率谱密度不超过轨道不平顺功率谱密度值的下限。
表5-1-3 轨道质量指数标准
2、道岔
以18#道岔为例，其检测验收项点详见“客专18号道岔铺设验收基本项点表”。
表1客专18号道岔铺设验收基本项点表
七、施工安全措施
1.施工安全
⑴所有参加施工的全体人员必须服从“统一指挥、统一行动”的命令。
⑵施工前要对各种机具、材料，信号防护备品等认真检查、落实、达到齐全、有效，做好准备工作。
⑶安全监督人员要对现场进行不间断的安全巡视，尤其是关键部位要一盯到底，不得擅离工作岗位。
⑷严格按标准起道，控制起道量、拨道量，要加强对绝缘接头等关键处所的检查，尤其是绝缘处的钢轨扣件，发现隐患要立即进行消灭。
⑸轨枕更换后，位置要方正，扣件无丢失，回紧时要达到要求强度。
⑹装运材料、工具时，要摆放稳固，不偏载，不超越汽车的限界
⑺清出的道碴，不能撒落在邻线的轨面上、更不能超出轨面高度，轮缘槽内禁止有道碴。
⑻施工后要对线路做好检查、回检工作，尤其是线路大平、方向是否平顺，轨距是否超限，枕下道碴是否夯实，对施工质量要加强监督。
2.人身安全
⑴施工人员要按规定穿戴防护用品。
⑵人多、手乱的作业中，相互应保持一定距离，防止机械碰撞伤人。
⑶多人捣固前后距离保持不少于3根轨枕，且前脚不得伸出轨枕边缘。
使用电镐作业时发电机要安装漏电保护器，否则禁止使用。
⑷使用撬棍拨道时，要插牢固，统一行动，不准骑压、肩扛。
附图：。
