轨道交通控制与安全国家重点实验室

先进轨道交通自主运行全国重点实验室开放课题基金申
请指南
一、总则
1. 目的：为了促进先进轨道交通自主运行领域的研究，提高我国在该领域的国际竞争力，特设立先进轨道交通自主运行全国重点实验室开放课题基金。

2. 基金资助范围：面向全国，资助与先进轨道交通自主运行相关的创新性、探索性、交叉性课题研究。

3. 申请资格：具有博士学位，充分了解国内外相关研究领域发展现状与前沿的实验室固定人员自由申请，自主选题。

二、申请与评审
1. 申请材料：申请人需提交完整的申请书，包括研究内容、目标、方法、预期成果及经费预算等内容。

2. 评审标准：评审将主要依据申请书的研究内容是否具有创新性、是否符合实验室的研究方向和目标、是否具有可行性及预期成果等进行评估。

3. 评审流程：申请材料将由专家委员会进行初审和复审，通过者将进行现场答辩。

最终结果将由实验室主任批准。

三、资助与实施
1. 资助额度：根据课题的重要性和预期成果，资助额度将分为10-20万元不等，一般分三批拨付，中期经费的拨付以完成国家自然科学基金项目的申报或已投稿高水平论文为依据。

2. 实施年限：课题实施年限一般为1-2年。

3. 研究报告与论文：课题完成后，申请人需提交研究报告和至少2篇论文，论文需在实验室认定的本领域国内外有影响力的期刊上发表。

4. 经费使用：申请人需严格按照经费预算使用经费，并接受实验室的审计。

四、其他
1. 本指南的解释权归实验室所有。

2. 本指南自发布之日起生效。

希望这份指南对您有所帮助，如有任何疑问，请联系先进轨道交通自主运行全国重点实验室。

先锋人物Avant character 警系统研制》《大型综合枢纽管控技术》等。

围绕轨道交通列车安全保障网络化、一体化、国产化的发展目标，蔡国强研究了列车走行部故障点分布、故障模态分析方法；研发了列车走行部故障辨识和诊断技术，建立了成套的城市轨道交通列车关键设备监控预警系统技术体系，为城市轨道交通的发展做出了重要贡献。

与时俱进，再攀高峰结构损伤是列车结构健康管理的主要研究内容，贯穿于列车的设计、制造、调试、试验、运营和维修蔡国强毕业于中国铁道科学研究院，在实验室成立之初到北京交通大学参加轨道交通控制与安全国家重点实验室的筹建工作，并到美国加州大学伯克利分校数学系做访问学者。

回国后，他一直致力于交通运输工程、交通控制与安全的研究与教学工作，并凭借着前瞻性的眼界和敏锐的思维取得了突出成果。

20余年间，蔡国强先后主持或参与了50余项国家和省部级科研课题，包括：《轨道交通运营安全的关键装备监控预警及应急技术研究与验证》《城市轨道交通牵引供电系统状态监控及故障诊断关键技术研究》《试验平台列车安全监控系统》《数字化预案的蔡国强参加中国发展论坛先锋人物Avant character随着运营里程的增加会产生不同程度的疲劳，严重的设备疲劳引则会起设备断裂和脱落，最终导致列车迫停区间或脱轨，造成严重的生命财产损失。

针对这一问题，蔡国强以列车全生命周期关键部件损伤状态为主线，研究基于Lamb波柔性传感器网络的监测技术，形成列车结构损伤智能辨识方法，对列车关键设备进行主动在线无损检测和健康状态评估，一体化解范围。

在对Lamb波激励信号进行接收和采集时，通常会混入噪声信号。

为此，蔡国强采用基于滑动平均法处理平稳回波信号，基于局部平均法处理非平稳信号，减小噪声所带来的信号随机浮动，降低噪声信号带来的干扰。

除了设计加工符合列车结构的传感器网络之外，蔡国强将列车结构状态监测与航空专业常用的结构健蔡国强出席结构健康监测国际研讨会先锋人物Avant character。

关于发布2008年工程与材料领域国家和部门重点实验室评估结果的通知国科发基〔2008〕353号教育部、中国科学院、国家国防科技工业局、河北省人民政府：今年我部对54个工程和材料领域国家和部门重点实验室组织了评估。

其中工程领域34个，材料领域20个；国家重点实验室50个，部门实验室4个。

现将评估结果通报如下：一、工程科学领域实验室评估结果电力系统及大型发电设备安全控制和仿真国家重点实验室、动力工程多相流国家重点实验室、摩擦学国家重点实验室、牵引动力国家重点实验室、水沙科学与水利水电工程国家重点实验室等5个国家重点实验室为优秀类实验室。

爆炸科学与技术国家重点实验室等28个实验室为良好类实验室（具体名单见附件1）。

其他实验室为较差类实验室。

二、材料科学领域实验室评估结果粉末冶金国家重点实验室、高性能陶瓷和超微结构国家重点实验室、固体润滑国家重点实验室、晶体材料国家重点实验室等4个国家重点实验室为优秀类实验室。

材料复合新技术国家重点实验室等15个实验室为良好类实验室（具体名单见附件2）。

其他实验室为较差类实验室。

三、我部将对上述优秀类和良好类的国家重点实验室给予专项经费资助。

四、根据《国家重点实验室建设与管理暂行办法》和《国家重点实验室评估规则》，较差类国家重点实验室将不再列入国家重点实验室序列，可纳入部门重点实验室管理；确属重点发展领域，经整改后达到国家重点实验室要求的，可按规定程序重新申报建设国家重点实验室。

请相关部门和依托单位对较差类重点实验室继续给予关心和支持，妥善处理好相关问题。

五、希望各参评实验室、依托单位和主管部门认真总结经验，针对评估专家组提出的问题和建议，找出实验室存在的差距和不足，研究制定解决问题的方法和措施。

根据《国家重点实验室建设和管理暂行办法》，切实加强实验室的建设和管理，营造有利于原始创新的环境，促进实验室整体水平的提高。

附件：1. 工程科学领域优秀和良好类重点实验室名单2. 材料科学领域优秀和良好类重点实验室名单二00八年七月四日附件1：工程科学领域优秀和良好类重点实验室名单实验室名称依托单位主管部门优秀类实验室电力系统及大型发电设备安全控制和仿真国家重点实验室清华大学教育部动力工程多相流国家重点实验室西安交通大学教育部摩擦学国家重点实验室清华大学教育部牵引动力国家重点实验室西南交通大学教育部水沙科学与水利水电工程国家重点实验室清华大学教育部良好类实验室爆炸科学与技术国家重点实验室北京理工大学国家国防科技工业局材料成形与模具技术国家重点实验室华中科技大学教育部电力设备与电气绝缘国家重点实验室西安交通大学教育部工业装备结构分析国家重点实验室大连理工大学教育部轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学教育部海岸和近海工程国家重点实验室大连理工大学教育部海洋工程国家重点实验室上海交通大学教育部火灾科学国家重点实验室中国科学技术大学中国科学院机械传动国家重点实验室重庆大学教育部机械系统与振动国家重点实验室上海交通大学教育部机械制造系统工程国家重点实验室西安交通大学教育部流体传动及控制国家重点实验室浙江大学教育部煤燃烧国家重点实验室华中科技大学教育部内燃机燃烧学国家重点实验室天津大学教育部能源清洁利用国家重点实验室浙江大学教育部汽车安全与节能国家重点实验室清华大学教育部汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南大学教育部汽车动态模拟国家重点实验室吉林大学教育部强度与振动实验室西安交通大学教育部热科学与动力工程实验室清华大学教育部数字制造装备与技术国家重点实验室华中科技大学教育部水力学与山区河流开发保护国家重点实验室四川大学教育部水文水资源与水利工程科学国家重点实验室河海大学、南京水利科学研究院教育部水资源与水电工程科学国家重点实验室武汉大学教育部土木工程防灾国家重点实验室同济大学教育部现代焊接生产技术国家重点实验室哈尔滨工业大学国家国防科技工业局岩土力学与工程国家重点实验室中国科学院武汉岩土力学研究所中国科学院轧制技术及连轧自动化国家重点实验室东北大学教育部注：本表按汉语拼音排序附件2：材料科学领域优秀和良好类重点实验室名单实验室名称依托单位主管部门优秀类实验室粉末冶金国家重点实验室中南大学教育部高性能陶瓷和超微结构国家重点实验室中国科学院上海硅酸盐研究所中国科学院固体润滑国家重点实验室＊中国科学院兰州化学物理研究所中国科学院晶体材料国家重点实验室山东大学教育部良好类实验室材料复合新技术国家重点实验室武汉理工大学教育部超硬材料国家重点实验室吉林大学教育部高分子材料工程国家重点实验室四川大学教育部光电材料与技术国家重点实验室中山大学教育部硅材料国家重点实验室浙江大学教育部金属材料强度国家重点实验室西安交通大学教育部金属腐蚀与防护国家重点实验室中国科学院金属研究所中国科学院金属基复合材料国家重点实验室上海交通大学教育部凝固技术国家重点实验室西北工业大学国家国防科技工业局纤维材料改性国家重点实验室东华大学教育部新金属材料国家重点实验室北京科技大学教育部新型陶瓷与精细工艺国家重点实验室清华大学教育部信息功能材料国家重点实验室中国科学院上海微系统与信息技术研究所中国科学院亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室燕山大学河北省制浆造纸工程国家重点实验室华南理工大学教育部。

清华大学12摩擦学国家重点实验室汽车安全与节能国家重点实验室智能技术与系统国家重点实验室微波与数字通信技术国家重点实验室新型陶瓷与精细工艺国家重点实验室电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室化学工程国家重点联合实验室(萃取分离分室)精密测试技术及仪器国家重点实验室(清华大学分室)集成光电子学联合国家重点实验室(清华大学实验区)生物膜与膜生物工程国家重点实验室((膜生物物理分室)环境模拟与污染控制国家重点联合实验室(清华大学分室)水沙科学与水利水电工程国家重点实验室(筹)一碳化学与化工国家重点实验室(清华大学分室)(评估为差，已摘牌)煤的清洁燃烧技术国家重点实验室(评估为差，已摘牌)北京大学11湍流与复杂系统研究国家重点实验室(曾评估为差，经整改未摘牌)稀土材料化学及应用国家重点实验室天然药物及仿生药物国家重点实验室视觉与听觉信息处理国家重点实验室人工微结构和介观物理国家重点实验室蛋白质工程及植物基因工程国家重点实验室分子动态及稳态结构国家重点实验室(北京大学分室)生物膜与膜生物工程国家重点实验室(北京大学分室)环境模拟与污染控制国家重点联合实验室(北京大学分室)区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室(北京大学分室)文字信息处理国家重点实验室(评估为差，已摘牌)暴雨监测与预防国家重点实验室(评估为差，已摘牌)核物理与核技术(筹)浙江大学10硅材料国家重点实验室工业控制技术国家重点实验室现代光学仪器国家重点实验室能源清洁利用国家重点实验室流体传动及控制国家重点实验室计算机辅助设计与图形学国家重点实验室水稻生物学国家重点实验室(浙江大学分室)化学工程国家重点联合实验室(聚合反应工程实验室)植物生理学与生物化学国家重点实验室(浙江大学分室)传染病诊治国家重点实验室(筹)南京大学 6软件新技术国家重点实验室医药生物技术国家重点实验室现代配位化学国家重点实验室固体微结构物理国家重点实验室内生金属矿床成矿机制研究国家重点实验室污染控制与资源化研究国家重点实验室(南京大学分室)近代声学国家重点实验室(评估为差，已摘牌)上海交通大学 6海洋工程国家重点实验室医学基因组学国家重点实验室金属基复合材料国家重点实验室机械系统与振动国家重点实验室癌基因及相关基因国家重点实验室区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室(上海交通大学分室)吉林大学 6超硬材料国家重点实验室汽车动态模拟国家重点实验室理论化学计算国家重点实验室无机合成与制备化学国家重点实验室集成光电子学联合国家重点实验室(吉林大学实验区)超分子结构与材料国家重点实验室(筹)复旦大学 5遗传工程国家重点实验室应用表面物理国家重点实验室医学神经生物学国家重点实验室专用集成电路与系统国家重点实验室先进光子学材料与器件国家重点实验室北京师范大学 5水环境模拟国家重点实验室遥感科学国家重点实验室认知神经科学与学习国家重点实验室环境模拟与污染控制国家重点联合实验室(北京师范大学分室)地表过程与资源生态国家重点实验室(筹)西安交通大学 4金属材料强度国家重点实验室动力工程多相流国家重点实验室电力设备电气绝缘国家重点实验室机械制造系统工程国家重点实验室机械结构强度与振动国家重点实验室(评估为差，已摘牌)大连理工大学 4海岸和近海工程国家重点实验室工业装备结构分析国家重点实验室三束材料改性联合国家重点实验室精细化工国家重点实验室(曾评估为差，经整改未摘牌)武汉大学 4软件工程国家重点实验室测绘遥感信息工程国家重点实验室水资源与水电工程科学国家重点实验室病毒学国家重点实验室(武汉大学分室)中山大学 4华南肿瘤生物学国家重点实验室有害生物控制与资源利用国家重点实验室(曾评估为差，经整改未摘牌) 光电材料与技术国家重点实验室(曾评估为差，经整改未摘牌)眼科学国家重点实验室(筹)华中科技大学 4煤燃烧国家重点实验室激光技术国家重点实验室塑性成形模具技术国家重点实验室数字制造与装备技术国家重点实验室(筹)四川大学 4水力学与山区河流开发保护国家重点实验室高分子材料工程国家重点实验室生物治疗国家重点实验室口腔医学国家重点实验室(筹)天津大学 3内燃机燃烧国家重点实验室化学工程国家重点联合实验室(精馏分离实验室)精密测试技术及仪器国家重点实验室(天津大学分室)一碳化学与化工国家重点实验室(天津大学分室)(评估为差，已摘牌)同济大学 3海洋地质国家重点实验室土木工程防灾国家重点实验室污染控制与资源化研究国家重点实验室(同济大学分室)混凝土材料研究国家重点实验室(评估为差，已摘牌)东南大学 3毫米波国家重点实验室移动通信国家重点实验室生物电子学国家重点实验室中国农业大学 3动物营养学国家重点实验室(中国农业大学分室)植物生理学与生物化学国家重点实验室(中国农业大学分室)农业生物技术国家重点实验室(曾评估为差，经整改未摘牌)哈尔滨工业大学 3现代焊接生产技术国家重点实验室城市水质保障与水资源可持续利用国家重点实验室(筹)先进机器人及系统国家重点实验室(筹)厦门大学 2固体表面物理化学国家重点实验室近海海洋环境科学国家重点实验室山东大学 2晶体材料国家重点实验室微生物技术国家重点实验室中南大学 2粉末冶金国家重点实验室医学遗传学国家重点实验室华东理工大学 2生物反应器国家重点实验室化学工程国家重点联合实验室(化学反应工程实验室)华中农业大学 2作物遗传改良国家重点实验室农业微生物学国家重点实验室华东师范大学 2河口海岸学国家重点实验室精密光谱科学与技术国家重点实验室(筹)华南理工大学 2制浆造纸工程国家重点实验室亚热带建筑科学国家重点实验室(筹)北京航空航天大学 2软件开发环境国家重点实验室虚拟现实技术国家重点实验室(筹)湖南大学 2化学生物传感与计量学国家重点实验室汽车车身先进设计制造国家重点实验室(筹)重庆大学 2机械传动国家重点实验室输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(筹)中国石油大学 2重质油国家重点实验室油气资源与勘探国家重点实验室(筹)中国矿业大学 2煤炭资源与安全开采国家重点实验室(筹)深部岩土力学与地下工程国家重点实验室(筹)南开大学 1元素有机化学国家重点实验室吸附分离功能高分子材料国家重点实验室(评估为差，已摘牌)电子科技大学 1电子薄膜与集成器件国家重点实验室(筹)宽带光纤传输与通信系统技术国家重点实验室(评估为差，已摘牌)西安电子科技大学 1综合业务网理论国家重点实验室中国科学技术大学 1火灾科学研究国家重点实验室中国地质大学 1地质过程与矿产资源国家重点实验室北京科技大学 1新金属材料国家重点实验室北京理工大学 1爆炸科学与技术国家重点实验室北京邮电大学 1网络与交换技术国家重点实验室东北大学 1轧制技术及连轧自动化国家重点实验室西北工业大学 1凝固技术国家重点实验室山西大学 1量子光学与光量子器件国家重点实验室西南交通大学 1牵引动力国家重点实验室东华大学 1纤维材料改性国家重点实验室南京农业大学 1作物遗传与种质创新国家重点实验室武汉理工大学 1材料复合新技术国家重点实验室第三军医大学 1创伤、烧伤与复合伤国家重点实验室第四军医大学 1肿瘤生物学国家重点实验室北京化工大学 1化工资源有效利用国家重点实验室(筹)西北大学 1大陆动力学国家重点实验室(筹)北京交通大学 1轨道交通控制与安全国家重点实验室(筹)第二军医大学 1医学免疫学国家重点实验室(筹)河海大学 1水文水资源与水利工程科学国家重点实验室(河海大学分室)(筹)燕山大学 1亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室(筹)江南大学 1食品科学与技术国家重点实验室(江南大学分室)(筹)南昌大学 1食品科学与技术国家重点实验室(南昌大学分室)(筹)南京工业大学 1材料化学工程国家重点实验室(筹)山东农业大学 1作物生物学国家重点实验室(筹)广州医学院 1呼吸疾病国家重点实验室(筹)。

轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题管理注意事项一、开放课题负责人1.开放课题研发阶段，课题负责人应：1)严格执行《开放课题管理办法》，认真履行《开放课题合同书》。

2)在提交结题申请前，课题负责人每年需到实验室对课题所取得的研究进展作课题报告，并进行相关的学术交流，一般客座时间为一周至一个月；客座结束时，需填写《开放课题负责人客座情况表》，交至实验室办公室学术秘书备案。

3)课题负责人按照合同计划进度，每年年中和年底填写《开放课题进展调查表》，年底填写《开放课题年度进展报告》，分别与6月15日、12月15日前发至课题责任教授和实验室办公室学术秘书。

2.开放课题结题时，以开放课题资助获得的成果应满足以下条件：1)标注“轨道交通控制与安全国家重点实验室（北京交通大学）开放课题基金资助（合同编号，如“RCS20**K***”）”(英文为：supported by the State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety（Contract No.**）, Beijing Jiaotong University)。

2)开放课题成果的主要体现方式是发表SCI检索论文。

论文发表的第一作者为课题负责人或课题组成员，且作者中包括实验室合作人员（开放课题责任教授）；论文第一或第二完成单位为“轨道交通控制与安全国家重点实验室（北京交通大学）(英文为：State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University)。

完成单位名称的排列顺序原则上应和对该工作资助多少和贡献大小的顺序相同。

3)满足所签订《开放课题合同书》中的指标要求。

4)不满足以上条件的开放课题结题申请，实验室不予结题。

3.申请开放课题结题时，应提交以下材料：1)填写《结题报告》和《结题申请表》，用A4幅面纸打印和复印，并附成果证明材料一起普通订书针装订，勿用其他装订材料；打印后由课题负责人签字、财务部门负责人签章、课题依托单位盖章后作为正式结题材料。

科学中国人年第5期时速180km ，是强台风的速度；时速300k m ，是波音飞机起飞的速度；时速350km ，这是目前中国高速列车的运营速度。

与风竞速，陆地飞行。

犹如一道白色闪电，奔驰在莽莽原野上的“和谐号”动车组，划出一道梦幻般的轨迹。

中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

中国列车还在加速，时速380公里新一代动车组又即将下线，时速500公里的试验高速动车组正在研发……速度快了，反应也要快，在列车飞驰的路上，一旦出现突发情况怎么办？谁来保证人民生命财产的安全呢？这是比之速度更根本的追求。

我国铁路延续使用了40多年的模拟信号的单信道无线列调通信系统已经远远不能满足高速列车的需要，我们亟需新一代的数字综合移动通讯系统，一种能够为列车控制提供安全的传输通道、为安全监控系统提供信息传输平台、为新一代调度指挥系统提供新型的通讯工具，来为我们的“中国速度”保驾护航。

建立适合中国铁路实际需要、具有自主知识产权的自动化的轨道交通控制与安全系统被提上日程，北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室迎难而上，担负起了这一科研重任。

今天，我们要讲述的就是这个身负重责的科研团体中一位年轻人的故事，以及这个团体催人奋进的事迹。

艾渤——一位30多岁的年轻人，现任北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授，与大多数同龄人不同，艾渤博士一心一意地埋首于轨道交通控制与安全领域的研究工作，不沾浮躁之风。

三十几岁的年龄、一连串的前沿成果，艾渤博士当真称得起“年轻有为”。

在这条道路上，他潜心向前，以“学习”的态度行于斯、研于斯，不断收获。

他所在的以中国铁路通信首席科学家钟章队教授为首的“面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究”教育部创新团队,在这个既踏实严谨又朝气蓬勃的团体里，艾渤和他的同事们用“赶超世界一流科技水平”的民族自尊精神、“倾注满腔热忱，热爱本职工作”的敬业精神、和“人心齐、泰山移，众志成城”的团队精神，向我们诠释着科研人员最真实的热血情怀。