值班员培训资料(2017719

行车值班员初级培训教材第一部分行车基础知识一、车站地铁一号线设有共富新村、呼兰路、通河新村、共康路、彭浦新村、汶水路、上海马戏城、延长路、中山北路、上海火车站、汉中路、新闸路、人民广场、黄陂南路、陕西南路、常熟路、衡山路、徐家汇、上海体育馆、漕宝路、上海南站、锦江乐园、莲花路、外环路及莘庄共二十五座车站，其中锦江乐园、莲花路、外环路及莘庄四座车站为地面站，共富新村、呼兰路、通河新村、共康路、彭浦新村、汶水路六座车站为高架车站，其余十五座车站为地下站。

在行车组织中，应采用车站全称方式称谓车站。

地铁一号线设有十一座具有站控功能的集中站，集中站及管界如下表：注：陕西南路、中山北路为无道岔集中站，车站仅具区间限速及紧急停车控制功能。

上海马戏城站上下行设有屏蔽门设备，汶水路至共富新村设有站台安全门系统。

注：漕宝路、常熟路、陕西南路、彭浦新村为曲线站台车站。

二、车站站界1、无道岔车站：一端以发车表示器，另一端以站台安全线尽头处为界。

2、有道岔车站：有岔端以最外方道岔防护信号机（含所辖折返线），无岔端以发车表示器或站台安全线尽头处为站界。

三、线路地铁线路由路基、桥隧建筑物和轨道组成，是专供机车车辆和列车行驶用的特殊道路。

它除了承受列车的巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到地铁行车的安全和运送效率。

1、线路分类及用途：线路分为正线、站线、厂管线、岔线（1）正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，连接车站的部分为区间正线；贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线。

（2）站线：根据运量大小及技术作业的需要，车站除铺设正线外，还应分别铺设的其它配线称为站线。

站线是指到发线、调车线、延伸线及站内指定用途的其他线路。

（3）厂管线：是指车辆、修建、机电等段专用并由其管理的线路。

如机车整备线、三角线。

以及机车车辆检修作业用的库线等。

（4）岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

如：出入场线及与铁路相连接的线路等。

车站值班员技能实作培训教材车站值班员是铁路运输中不可或缺的岗位，他们需要在车站工作时刻保证运营的顺畅和旅客的安全。

为了提高车站值班员的工作能力，许多培训机构和铁路部门针对值班员的技能和操作进行实际培训。

车站值班员的工作领域十分广泛，包括乘客安全问询、车站管理、列车信息管理、票证托运等多个方面。

他们还需具备售票和检票技能，以及有效的应急处置能力。

因此，培训方案必须全面、实用和有效地应对不同的场景和技能。

首先，针对应急情况下的技能培训至关重要。

车站作为公共场所，随时可能发生意外事件，例如火灾、突发事件等，值班员必须能够迅速应对，采取快速有效的措施，以保证旅客和车站本身的安全。

因此，实际培训课程应包括如何正确使用各类灭火器材，怎样按照预案处理不同类型的紧急情况，以及如何合理地进行旅客疏散等相关技能和操作的演练和模拟。

其次，关于车站形式化管理的技能培训也是非常必要的。

车站值班员需要具备成熟的管理技能和方法，来有效地运行车站。

在工作中，他们也必须能够判断旅客需求及对应的各项服务，例如站内广告和翻译等。

培训可以涵盖车站内外布局的规划，服务区清洁和环境维护等课程，从而提高车站的整体形象和服务质量。

此外，购票和检票技能也应该是值班员的必备技能。

值班员需要理解各种票务及旅行存在的规则，了解不同的票证种类和使用方法，以及各种票证的使用方法和注意事项。

在购票方面，值班员需要掌握售票规则，支票和小额贷款问题处理流程，特定票款项目及该项目规定等相关内容。

检票方面，他们应该能够对乘车旅客进行有效校验，如何处理虚假或伪造票证等。

最后，车站值班员的沟通技能也是必要的，专业且友好的态度和语言沟通能力有助于建立良好的服务形象，让旅客感受到宾至如归。

在实际操作中，值班员可以通过模拟不同场景语言表达、平稳的口语交流等训练，提高服务质量。

总的来说，车站值班员的实际培训是以实用为导向的，他们学习诸如消防、安全应急控制、票务销售、服务态度和语言沟通等相关技能，以应对日常工作中所面临的各个方面的挑战，并以良好的服务印象，吸引更多的旅客，提高车站的运营质量。

第一部分理论基础1、什么叫联锁？信号、进路、道岔之间按一定程序、一定条件建立起的这种相互联系、相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。

2、什么是闭塞？提问：什么是办理闭塞？3、什么叫进路？进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的经路。

进路由道岔的开通方向所决定，并由信号机进行防护。

根据进路的性质，进路分为列车进路和调车进路两大类。

列车进路包括接车进路（含延续进路）和、发车进路和通过进路。

调车进路则有长调车进路和短调车进路之分。

4、接车进路和发车进路、通过进路是从何处起？到何处？接车进路是从进站信号机起至接车线末端出站信号机之间的一段线路。

发车进路是从列车头部起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。

值得注意的是：在发车进路中，只有出站信号机至相对方向的进站信号机之间部分显现一条白光带，而在列车头部至出站信号机之间则无白光带，但其间的道岔仍然是锁闭的。

通过进路：是从接车端进站信号机起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。

5、什么是短调车进路？什么是长调车进路？如何排列长调车进路？调车进路包括短调车进路和长调车进路。

短调车进路指从始端的防护调车信号机开始，到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路。

由两条及其以上的短调车进路组成的调车进路叫长调车进路。

注意：有些情况从股道出或进股道的整条进路上有多个区段，但是只有一架信号机防护整条进路，此时也叫短调车进路。

区分：整条进路上有多少架信号机防护，而不是看进路的长短。

中间站禁止排列短调车进路，进股道和出股道的情况除外。

排列长调车进路：排列长调车进路时，只需依次按压（点击）进路的始端按钮和进路最末端的按钮，进路就会由远及近依次排列成功。

长调车进路也可分段排列，但必须依照由远及近的顺便办理。

第二部分联锁软件操作（一）K5B计算机联锁（二）EI32-JD计算机联锁（三）CTC调度集中系统（CTC教材）第三部分非正常行车一、非正常行车作业流程对照常见16种非正常行车进行讲解。

车站值班员培训教材第一部分：基础知识车站、线路1、什么是车站？车站分类？车站是设有配线的分界点，通常办理列车到发、通过、会让越行与客货运业务。

（车站的作用：办理列车接到发、会让与运输任务。

）车站按技术作业性质分为编组站、区段站与中间站。

车站按业务性质分为客运站、货运站与客货运站。

2、铁路线路是由哪几部分构成的？铁路线路是由路基、桥隧建筑物与轨道构成的一个整体工程结构。

3、轨道由哪几部分构成？轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备与道岔等构成。

4、钢轨分类？结构构成？钢轨的标准轨长度为25 米，12.5 米。

钢轨种类按每米质量进行区分，要紧有60、50、43、38公斤/米等类型。

（60轨表示每米钢轨重60公斤）钢轨使用抵拉挠曲性能最好的工字型，断面由轨头、轨腰与轨底三部分构成。

5、铁路线路分为哪几种？铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线与特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或者直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或者站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线与避难线。

6、什么是避难线与安全线？避难线是为了防止在陡长的坡道上失去操纵的列车，发生冲突或者颠覆而设的线路。

安全线是为了防止列车、机车车辆越过警冲标与邻线上的列车、机车车辆发生冲突、而设的一段很多于50米的线路。

7、车站站线的用途？到发线：是指供列车到达与出发的线路。

货物线：专为装卸货物使用的线路。

调车线；是指进行列车编组与解体作业使用的线路。

牵出线：是指设在调车场一端，并与到发线连接、专供列车解体、编组及转线等牵处使用的线路。

8、什么是线间距离？站内线路的线间距离规定为多少？铁路线路不管在区间、站内，平行的两条线路中心线间所务必保持的最小距离称之线间距离。

9、站内股道应如何编号？股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

车站值班员、信号员、助理值班员学习资料(一)1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由发布。

发收调度命令时，应填记《》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

2.手推调车，须取得的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

手推调车速度不得超过。

禁止手推调车：3.在超过2.5‰坡度的线路上，禁止手推调车（确需手推调车时，须经铁路局批准）。

4.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。

5.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，禁止手推调车。

6.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。

7.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。

8.在正线、到发线上调车时，要经过的准许。

在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的作业。

9.接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车。

10.发出客运列车时，与列车相反方向，可以调车。

11.能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位，可以调车。

12.为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向线路开通。

13.越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）。

14.列车及机车车辆必须停在警冲标。

调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标时，一批作业完了后，应立即送入警冲标。

因特殊情况需在警冲标进行装卸作业时，须经、调车区长准许，在不列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

15.安全线及避难线上，禁止机车车辆。

16.装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在的线路上，两端道岔应扳向进入该线的位臵并；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向进入该线的位臵并；集中操纵的道岔可在控制台上进行。

17.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

变电站值班员上岗培训变电站站长岗位职责1、负责本站安全生产、基层建设、技术监督、社会治安综合治理以及绩效考核等工作。

2、督促本站人员严格执行《电力安全工作规程》、“电网调度令”等规定，杜绝各类事故的发生。

组织各种应急预案演练，负责应急事件处理。

3、负责组织职工检查、维护、保养设备，确保设备正常运转。

4、定期对各种记录进行检查，做到资料管理标准化。

5、带头遵守中石化安全生产“十大禁令”，执行HSE管理体系。

6、带头遵守中石化《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。

变电站正值岗位职责1、按规定做好设备巡视检查、负荷监控等工作。

2、严格执行《电力安全工作规程》、“电网调度令”等规定。

3、变电站发生事故或异常时，认真检查设备，分析事故原因并及时汇报，按照应急预案处理。

4、积极参加理论学习和技能训练，搞好本班次的技术培训，提高综合素质。

5、监护副值班员做好安全措施，执行标准化倒闸操作。

6、严格遵守中石化安全生产“十大禁令”，落实HSE管理标准。

7、严格遵守《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。

变电站副值岗位职责1、按规定做好设备巡视检查、负荷监控等工作。

2、按规定填写操作票，在正值监护下，执行标准化倒闸操作，做好安全措施。

3、负责保管仪表、工具，器材、钥匙和备件，并按值移交。

4、填写各种记录，按时抄表，计算有功、无功电量，分析损耗。

5、严格遵守中石化安全生产“十大禁令”，落实HSE管理标准。

6、严格遵守《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。

变电站日常巡视检查1.目的变电站巡视检查是为了检查设备运行状况、及时发现并消除设备的不安全状态。

巡视包括日常巡视和特殊巡视。

2. 工作准备2.1必须穿戴劳动保护用品。

2.2 准备合格、齐全的工器具。

3 风险评价与防范措施3.1 巡视路线的盖板应平整，无堆放杂物，防止人员摔伤、撞伤。

3.2 巡视人员严格按照巡视路线进行巡视，与带电设备保持足够的安全距离，防止触电。

矿区铁路车站值班员培训教材-----------------------作者：-----------------------日期：车站值班员培训教材车站值班员复习题一、判断题1.预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。

(╳)2.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光，表示遮断信号机显示红色灯。

(√)3.单线区间的车站经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时应按封锁区间办理。

(√ )4.连续式机车信号机无显示时，表示该信号机发生故障，应及时修理。

(╳)5.货车周转时间是由旅行时间、装卸作业时间和技术站中转时间等三部分组成。

(√)6.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。

(√)7.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。

检修完了后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后并将其结果记入《行车设备检查登记簿》内。

(√ )8.车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤岔子事故。

(╳)9.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算列车事故。

(╳ )10.工务部门在站内施工，对施工地点要使用移动信号进行防护。

任何地点均不能以关闭的进站信号机进行防护。

(╳)11.会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。

(√ )12.引导手信号与股道号码信号显示5道，在夜间的显示方式相同。

(╳ )13.引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后所显示的手信号方式相同。

(√ )14.铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。

(╳)15.一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。

(√)16.救援列车各车辆编组位置，应符合编组计划的要求。

(√ )17.救援列车平时应编成为出动时不需改编的完整车列，随时挂上机车即能开行。

车站值班员技能实作培训内容一，中级值班员1、TB/T1500.3接发列车作业标准；2、TB/T1500.6接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情况下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、《行车日志》、《行车设备检查登记簿》的填写规定及要求；12、信号机的开放时机的计算方法；13、站内股道容车数数的计算方法；14、车站通过能力的计算方法；15、分析事故的性质、发生的原因、责任的认定、制定整改防范措施；二，高级值班员1、TB/T1500.3接发列车作业标准；2、TB/T1500.6接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情况下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、《行车日志》、《行车设备检查登记簿》的填写规定及要求；12、救援列车的开行；13、中间站利用本务机调车时，调车作业计划的编制与执行；14、站内股道容车数数的计算方法；15、进站信号机外制动距离范围内换算坡度的计算方法；16、信号机的开放时机的计算方法；17、列车闸瓦压力的计算方法；18、车站通过能力的计算方法；19、分析事故的性质、发生的原因、责任的认定、制定整改防范措施；20、列车车次、车辆编组隔离表、车辆扣修、倒装色票种类、货车种类及编号范围；一，TB/T1500.3接发车作业标准（一）、接车（通过）1、确认区间空闲（1）听取发车站请求闭塞（双线为发车站预告）（2）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。

（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。

培训手册说明一、本手册具体规定了电气主值班员岗位进行岗位培训的具体内容、培训的方式和方法及培训的要求考核与管理。

是员工专业学习、技能培训的大纲，是员工在工作中培训、考核、定岗的依据。

二、岗位培训手册内容第一部分：培训手册说明第二部分：员工基本情况登记表第三部分：员工培训档案登记表第四部分：岗位职责、工作内容及任职要求第五部分：培训内容第六部分：培训考核管理制度其中培训内容分为四部分：第一部分：火力发电厂生产常识及安全知识第二部分：专业基础知识第三部分：专业知识第四部分：岗位专业技能三、学习指导方法1、按照培训内容及顺序对员工进行培训，由简到难，采取‘缺补低垫’的方法，全面提高员工素质，使每个员工达到一专多能的要求。

2、培训手册的实施由员工和管理人员共同完成，现场培训和课堂讲解相结合，自学和辅导相结合，以现场学习为主。

使员工既掌握专业知识又提高专业技能。

四、注意事项及有关说明1、培训考核采用笔答与实际操作相结合的方式，着重考核检修人员解决现场实际问题、处理故障能力。

2、具有中专以上学历的员工，在院校接受专业理论知识学习，成绩合格。

可确认其培训手册相应内容合格，但要进行抽考，成绩记录手册。

3、运行人员离开现场超过三个月，必须通过《培训手册》相关内容考试，成绩合格才能进入现场工作。

五、培训手册记载与保存本《岗位培训手册》一式两份，每个学习员工要保证人手一册，另一份生产人员保存在部专工处，管理人员保存在公司教育培训部门。

具体考核内容的记载由部级专工以上管理人员填写有效。

培训手册每个学员有两册，一册本人保存，一册由培训部门保存，两册记载内容一致。

六、本手册编写：傅敏、徐贤审核：审批：批准：执行时间：员工基本情况登记表员工培训档案登记表序号入档时间入档材料说明登记人电气主值班员工作标准1 范围1．1本标准规定了电气单控主值班员的职责、工作内容与要求、责任与权限以及检查与考核。

1．2本标准适用于运行部电气单控主值班员岗位的全部工作。

目录一、基本知识二、服务意识三、交接班、替班注意事项四、跟学生、家长应怎样交往五、请假制度六、用餐时间七、维修事项八、钥匙的保管和使用九、新生入学、毕业生离校我们应该怎么做十、与楼内安全有关事项的处理十一、夜间突发情况的处理十二、消防知识十三、关于门禁及刷卡问题十四、学校领导或老师进楼的处理办法十五、学生捡到丢失物品的处理十六、宣传栏的使用十七、退宿及住宿的手续十八、违反工作纪律的扣分情况值班员应知应会内容一、基本知识1.本楼有多少宿舍？能容纳多少学生住宿？实际居住多少学生？多少空置宿舍、闲置床位？楼内学生分属哪些院系？根据各楼具体情况回答。

2.公寓楼内开关门时间及供电、熄灯时间？每年5月1日—9月30日早5:30开门；10月1日—4月30日早6:00开门；每周五、周六晚11:30关门，每周日—周四11:00关门；每天早6：00供电，每周日—周四晚22:30熄灯；每周五、周六晚23:30熄灯，周六、周日及法定节假日全天供电。

如遇特殊情况另行通知。

3.值班人员在晚间关门后，应该做哪些工作？宿舍楼关门后，上楼检查门、窗、水、电等情况，维持楼内秩序。

4.作为山大公寓管理中心的值班人员，在工作期间有何着装要求？工作期间必须按要求穿工作服，在岗时佩带工作证，保持着装整洁，不浓妆艳抹，不穿拖鞋。

5.急救电话、火警电话、匪警电话分别是多少？急救电话120，火警电话119，匪警电话110，学校保卫处电话8110。

二、服务意识6.作为一名值班员，应该有怎样的服务意识？作为值班员必须有较强的服务意识，文明礼貌，行为规范，；主动解决学生的困难，为学生创造便利条件；服务态度端正，耐心为学生服务。

7.公寓管理中心的工作人员，必须做到哪三条？爱岗敬业团结同事尊重学生8.公寓值班员平时应该怎样严格要求自己？严格遵守公寓中心的各项规章制度，服从领导安排，遵守工作纪律，认真值班，做好外来人员的登记和日常交接班记录，发现问题及时上报。

值班制度岗位培训内容1、白班值班员必须做什么？设备清点、室内卫生、借还设备遵章执行、检查送修损坏设备、保证摄像机/话筒/台标/防风罩/眼罩/完整、录像机正常工作，值班日志内容详实，表述清楚。

2、晚班值班员必须做什么?同白班！必须彻底清查发生在白班的遗留问题并记录在案以供追责、就寝前必须断掉充电器及其他设备电源、清理对编机房遗留物。

3、当班发现归回设备有损坏/丢失怎么办？立即通知科室负责人并口头汇报损坏/丢失情况，是否接收损坏设备另有安排，必须责令当事人写出本人签字的书面损毁报告：何时？何地？何故？4、人卡不一致能否借机器？绝对不能！特殊情况：总监——技术中心领导——科室负责人——当班人5、总监没签字还要超时借（超过1天）设备怎么办？绝对不借！特殊情况：总监——技术中心领导——科室负责人——当班值班员6、交接班出现问题怎么办？设备清点不清交班方负责，若设备损坏已送修但还没修好可向接班方交代清楚，其他问题可详细记录。

7、借大、小广角需要什么手续？填写申领单——技术中心领导签字——科室负责人调配8、本人卡上已有设备，但还要续借怎么办？还清已借设备前，绝对不接！：特殊情况：总监——技术中心领导——科室负责人-——当班人。

9、在本科室暂存设备或临时充电可以吗？绝对不行！谁接收谁承担责任！10、特殊情况下需要借出设备如何处理？申领单附中心领导批复挂靠具体人员卡下，方可出库。

11、借备份摄像机/电池如何操作？填写申领单科室负责人同意即可。

12、对编机房可否刷通卡？绝对不行！违反规定受处罚。

13、计算机数据传输有故障怎么办？重启！依据《应急预案》操作14、属后勤保障缺失怎么办？汇报科室负责人，依据《应急预案》操作15、超过接班时间而人未到岗怎么办？杜绝自愿顶班！必须迅速汇报科室负责人、另作人员调整。

16、设备申领单有哪几个必填项？备注可根据实际情况填写，除此之外其它各项必须填写。

17、能否把有问题的设备外借应急使用？严禁把已知残缺三脚架、虚电电池、影响录制和安全的摄像机、影响录音的话筒等，待修理的设备外借。

消防值班员培训方案消防值班员培训方案第一章学习报警处理程序及日常管理制度报警处理程序：⑴ 1、接到报警信号后，应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具，迅速到达报警点确认。

2、如未发生火情，应查明报警原因，采取相应措施，并认真做好记录。

3、如确有火灾发生，应立即用通讯工具向消防控制室反馈信息，利用现场灭火器材进行扑救。

4、消防控制室值班人员根据火灾情况启动有关消防设备，通知有关人员到场灭火，报告单位值班领导，并应拨打119向消防队报警。

5、情况处理完毕后，恢复各种消防设备正常运行状态。

第二章报警处理程序及日常管理制度日常管理制度：⑴．消防控制室必须昼夜24小时设专人值班，值班人员应坚守岗位，严禁脱岗，未经专业培训的无证人员不得上岗。

⑵．值班人员要认真学习消防法律、法规，学习消防专业知识。

熟练掌握消防设备的性能及操作规程，提高消防技能。

⑶．值班时间严禁睡觉、喝酒、不得聊天、打私人电话、不准在控制室内会客，严禁无关人员触动、使用室内设备。

⑷．严密监视设备运行状况，遇有报警要按规定程序迅速、准确处理，做好各种记录，遇有重大情况要及时报告。

⑸．未经公安消防机构同意不得擅自关闭火灾自动报警、自动灭火系统。

第三章火灾自动报警系统及运行管理火灾自动报警系统概述火灾探测器火灾控制器的其他辅助设备控制中心报警系统第一节火灾自动报警系统概述火灾自动报警系统的基本组成：从其工作原理上来看，火灾自动报警系统应由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置和电源等四部分组成。

第二节火灾探测器火灾探测器的类型：按探测器火灾参数分类，可根据火灾探测器探测火灾参数的不同，可以分为感温式、感烟式、感光式、可燃气体和复合式等。

第三节报警控制器分类集中火灾报警控制器的功能：集中火灾报警控制器从主要功能来讲，一般可分为两大类：第1类集中火灾报警控制器反映某一区域火灾报警控制器所监护的探测器内有否报警或故障，不显示具体部位。

采用这种集中火灾报警控制器构成的火灾自动报警系统，线路较少，维护方便，但无法反映部位号，需通过询问或到区域火灾报警控制器的设置地，才能确定具体火警部位。

值班培训课件值班培训课件在现代社会中，各种组织和机构都需要进行值班工作，以确保正常运营和服务的连续性。

无论是医院、警察局、消防队还是客服中心，都需要有专门的人员进行值班，以应对各种突发事件和紧急情况。

为了提高值班人员的专业素养和应对能力，值班培训课件变得至关重要。

值班培训课件是一种为值班人员设计的培训材料，旨在帮助他们了解值班工作的重要性、职责和技能。

这些课件通常包括以下几个方面的内容：1. 值班工作的意义和目标：值班不仅仅是一份工作，更是一种责任和使命。

课件应该向值班人员传达这种意义，让他们明白自己的工作对于组织和社会的重要性。

2. 值班人员的职责：值班人员需要清楚自己在工作中的职责和权限。

课件应该详细介绍各种职责，如接听电话、处理紧急情况、提供帮助和支持等，以确保值班人员能够胜任自己的工作。

3. 突发事件的处理：值班人员需要具备处理突发事件的能力。

课件应该提供相关的知识和技能，如急救、灭火、应对恐怖袭击等，以保证值班人员能够迅速、有效地应对各种紧急情况。

4. 沟通与协作：值班人员通常需要与其他部门和人员进行紧密合作。

课件应该培养他们良好的沟通和协作能力，以便在工作中能够与他人有效地配合和协调。

5. 压力管理：值班工作常常伴随着高强度和高压力的情况。

课件应该教授值班人员如何管理自己的压力，保持冷静和专注，以确保工作的高效和准确性。

值班培训课件的设计应该注重实用性和针对性。

通过结合理论知识和实际案例，课件可以帮助值班人员更好地理解和应用所学的知识和技能。

此外，课件还可以包括互动环节和练习，以提高培训效果和参与度。

总之，值班培训课件对于提高值班人员的专业素养和应对能力至关重要。

通过针对性的培训，值班人员可以更好地履行自己的职责，保障组织和社会的正常运行。

让我们共同努力，为创建一个安全、有序、高效的社会作出贡献！。

值班培训课件值班培训课件值班是每个组织或机构中不可或缺的一项工作。

无论是医院、学校、企业还是政府机关，都需要有人负责24小时的值班工作。

为了确保值班人员能够高效地履行职责，提供良好的服务，培训课件成为了必不可少的工具。

一、值班的重要性值班是一个组织正常运转的关键环节。

在紧急情况下，值班人员能够及时做出决策和行动，保障人员和财产的安全。

同时，值班人员还承担着接待来访者、解答咨询、处理投诉等重要任务。

因此，值班人员的素质和能力对于组织的形象和运营效率有着直接的影响。

二、值班培训的目标值班培训的目标是提高值班人员的专业素养和应变能力，使其能够应对各种突发情况和工作需求。

培训内容应包括以下几个方面：1. 值班规范和制度：值班人员需要了解组织的值班制度和规范，包括值班时间、交接班程序、工作内容等。

同时，还需要了解各种应急预案和处理流程，以便在紧急情况下能够迅速做出反应。

2. 专业知识和技能：根据不同组织的需求，值班人员需要具备一定的专业知识和技能。

例如，医院的值班人员需要了解基本的急救知识和操作技巧；学校的值班人员需要了解校园安全管理和突发事件处理等。

3. 沟通与协调能力：值班人员需要具备良好的沟通与协调能力，能够与来访者、同事和上级保持良好的关系。

培训中可以通过模拟演练和角色扮演等方式，提高值班人员的沟通能力和应对突发事件的能力。

4. 压力管理和心理健康：值班工作常常伴随着高强度和高压力的工作环境。

因此，值班人员需要学会有效地管理压力，保持良好的心理状态。

培训中可以引导值班人员学习放松技巧和心理调适方法，提高应对压力的能力。

三、培训方法和工具值班培训可以采用多种方法和工具，以提高培训效果和参与度。

以下是一些常用的培训方法：1. 理论讲授：通过讲座、讲解等方式，向值班人员传授理论知识和操作技巧。

讲座可以结合实际案例和经验分享，使培训内容更加生动有趣。

2. 情景模拟：通过模拟真实场景，让值班人员亲身体验和应对各种突发情况。