车床电气控制线路设计
- 格式:doc
- 大小:274.02 KB
- 文档页数:21
C650车床的电气控制线路设计C650车床的电气控制线路是整个机床的核心部分,主要负责车床各个部分的电气控制。
本文将从控制电路原理、电路设计、电路元器件选型、电路安全措施等方面详细介绍C650车床的电气控制线路设计。
一、控制电路原理C650车床的电气控制线路采用PLC控制器作为中心控制单元,通过交流变频器对主轴电机进行变频控制,实现主轴转速的调节。
同时通过伺服系统实现两轴的运动控制,分别控制切削刀架和进给系统的运动。
同时,车床还具备自动泄废功能,通过限位开关和气动元件组成的气路控制实现自动泄废,提高作业效率。
二、电路设计1.主轴电机控制电路主轴电机控制电路采用三相异步电机变频控制方式,通过交流变频器调节主轴电机的转速,实现车床的加工和加工精度控制。
2.伺服运动控制电路伺服运动控制电路包括两轴的运动控制,分别控制切削刀架和进给系统的运动。
切削刀架的伺服运动控制采用开环控制,进给系统采用闭环控制。
通过PLC控制器输出PWM信号给伺服电机驱动器,控制伺服电机的运动。
3.自动泄废控制电路自动泄废控制电路采用气动元件组成的气路控制,通过限位开关控制气动元件的执行情况,实现车床自动泄废功能。
三、电路元器件选型1.控制器:C650车床采用PLC控制器作为中央控制单元,控制精度高,可靠性好。
2.交流变频器:交流变频器是控制主轴电机变频的核心元器件,C650车床采用功率适中、控制精度高的变频器,能够满足车床的加工要求。
3.伺服电机:C650车床选用功率合适、控制精度高的伺服电机,能够满足车床的切削刀架和进给系统的运动要求。
4.限位开关:限位开关是气路控制的关键元器件,C650车床选用质量可靠、使用寿命长的限位开关,确保车床的自动泄废功能正常运行。
四、电路安全措施C650车床的电气控制线路设计时需要注意安全问题,速度快、功率大的主轴电机、伺服电机和变频器都存在一定的安全隐患,特别是在操作过程中需要做好以下安全措施:1.在开机前,要做好预检和检查工作,确保电器线路安全可靠,防止因线路问题导致事故。
CA6140型卧式车床的电气控制电路加油站CA6140型卧式车床的电气控制电路一、CA6140型卧式车床的电气控制1、CA6140型卧式车床的电气控制电路(如图1-1)图1-1二、中小型车床对电气控制的要求1、主拖动电动机一般选用三相笼型异步电动机,为满足调速设计要求,采用机械变速。
主轴要求正、反转,对于小型车床主轴的正反转由拖动电动机正反转来实现;档拖动电动机容量较大时,可由摩擦离合器来实现主轴正反转,电动机只作单向旋转。
一般中小型车床的主轴电动机均采用直接起动。
当电动机容量较大时,常采用Y-△降压起动。
停车时为实现快速停车,一般采用机械或电气制动。
2、切削加工时,刀具与工件温度较高时需要切削液进行冷却。
为此。
设有一台冷却泵电动机,且与主轴电动机有着联锁关系,即冷却泵电动机应在主轴电动机启动后方可选择启动与否;当主轴电动机停止时,冷却泵电动机便立即停止。
3、速移动电动机采用点动控制,单方向旋转,靠机械结构实现不同方向的快速移动。
4、路应具有必要的保护环节、安全可靠的照明电路及信号指示。
三、CA6140电气控制电路分析1、主电路分析主电路中共有三台电动机,图中M1为主轴电动机,用以实现主轴旋转和进给运动;M2为冷却泵电动机;M3为溜板快速移动电动机。
M1、M2、M3均为三相异步电动机,容量均小于10kW,全部采用全压直接起动皆有交流接触器控制单向旋转。
M1电动机由起动按钮SB1,停止按钮SB2和接触器KM1构成电动机单向连续运转控制电路。
主轴的正反转由摩擦离合器改变传动来实现。
M2电动机是在主轴电动机起动之后,扳动冷却泵控制开关SA1来控制接触器KM2的通断,实现冷却泵电动机的起动与停止。
由于SA1开关具有定位功能,故不需自锁。
M3电动机由装在溜板箱上的快慢速进给手柄内的快速移动按钮SB3来控制KM3接触器,从而实现M3的点动。
操作时,先将快速进给手柄扳到所需移动方向,再按下SB3按钮,即实现该方向的快速移动。
题目: CM6132普通车床电气控制电路设计目录第一章绪论 ----------------------------------------------------------------------- 11.1 课程实训目的 --------------------------------------------------------------- 11.2 课程实训的预备知识--------------------------------------------------------- 11.3 课程实训要求 --------------------------------------------------------------- 1第二章课程实训内容------------------------------------------------------ 2第三章 CM6132普通车床电气控制电路设计 ------------------------------------ 33.1传动设计 -------------------------------------------------------------------- 33.2确定结构式及结构网--------------------------------------------------------- 33.3绘制电气控制原理图--------------------------------------------------------- 33.4 CM6132普通车床电气控制电路所用电器元件一览表如下表所示:------------- 53.5动力计算 -------------------------------------------------------------------- 53.6 结构设计-------------------------------------------------------------------- 73.7主轴的强度校核-------------------------------------------------------------- 9第四章课程实训总结------------------------------------------------------------ 12参考文献 -------------------------------------------------------------------------- 14第一章绪论1.1 课程实训目的本实训要求学生在掌握有关电气控制基本知识的基础上,设计相关控制系统。
CA6140车床电气控制线路分析
CA6140卧式车床电路图
接触器触头在电路图中位置的标记
栏目左栏中栏右栏
触头类型
主触头所处的
图区号辅助常开触头所处的
图区号
辅助常闭触头所处
的图区号
举例
KM 2 8 表示3对主触头
均在图区2
表示一对辅助常开触
头在图区8,另一对
常开触头在图区10
表示2对辅助常闭触
头未用
X
2 10
X
2
继电器触头在电路图中位置的标记
栏目左栏右栏
触头类型常开触头所处的图区号常闭触头所处的图区号举例
KA2
4 4 4
表示3对常开触头均在图
区4
表示常闭触头未用CA6140型卧式车床电气原理图
CA6140型卧式车床电气原理图
打开SB
CA6140型卧式车床电气原理图
合上电源开关QF
CA6140型卧式车床电气原理图
按下SB2
CA6140型卧式车床电气原理图
按下SB1,停
CA6140型卧式车床电气原理图在M1运行时,按下SB4
CA6140型卧式车床电气原理图
在M1、M2不停转的情况下,按下SB3
CA6140型卧式车床电气原理图
按下SA
CA6140型卧式车床电气原理图M1,M2不工作,快速移动刀架。
CA车床电气控制线路教案CA车床是一种常见的数控机床,其电气控制线路是整个机床的核心部分。
掌握CA车床电气控制线路是操作和维护机床的基础,下面我们将介绍一份电气控制线路的教案。
一、电气控制线路的基本原理1.电气控制线路是CA车床的核心部分,负责控制机床的运行和功能。
2.电气控制线路主要包括电源线路、控制线路、接地线路等。
3.电气控制线路的设计需要考虑机床的实际工作需求和安全性。
二、电气控制线路的组成1.主电源线路:包括主电源开关、主控电源输入端子、主控电源接地端子等。
2.控制线路:包括运动控制线路、信号控制线路、驱动控制线路等。
3.机床接地线路:用于保护机床和操作人员的安全。
4.外部控制线路:用于外部设备和机床的连接。
三、电气控制线路的基本操作1.启动电源:打开主电源开关,检查主控电源输入端子和接地端子是否连接正常。
2.运动控制:通过控制面板或外部设备,控制机床的转速、进给速度等参数。
3.故障排查:当机床出现故障时,需要检查电气控制线路是否正常。
四、电气控制线路的维护和保养1.定期清洁:定期清洁电气控制线路,防止灰尘和杂物堵塞线路。
2.定期检查:定期检查电气控制线路,确保连接端子牢固,无松动。
3.定期更换:定期更换老化和损坏的电气元件,保证机床的正常运行。
五、电气控制线路的安全操作1.操作人员必须经过培训,掌握机床的操作规程和安全注意事项。
2.操作时要佩戴防护手套、护目镜等个人防护用品,确保安全操作。
3.禁止在机床运行时触碰电路元件,避免触电危险。
六、电气控制线路的故障处理1.机床无法启动:检查主电源线路、控制线路是否正常连接,排除线路故障。
2.机床运行异常:检查电气元件是否老化或损坏,及时更换。
3.其他故障:根据实际情况进行故障排查,确保机床运行正常。
辽宁工业大学《电气控制技术》课程设计(论文)题目: CA6140普通车床电气控制电路设计院(系):软件学院专业班级:楼宇智能化工程技术093班学号: 091407066学生姓名:张晓彤指导教师:李保国教师职称:教授起止时间: 2011.06.27—07.08课程设计(论文)任务及评语目录第1章绪论 (1)第2章主电路分析 (2)第3章控制电路分析 (4)第4章照明和信号电路的分析 (7)第5章注意事项 (7)5.1安全事项 (8)5.2车床常见的故障排除 (8)第6章个人总结 (9)参考文献 (10)第1章绪论车床是一种应用极其广泛的金属切削机床,根据其结构和用途不同,分成普通车床、立式车床、六角车床、仿形车床等,主要用于加工各种回转表面(内外圆锥面、圆锥面、成形回转面等)和回转体的端面,并可以通过尾架进行钻孔、铰孔等加工。
CA6140型卧式普通车床应用广泛,其中:C—车床;A—改进型;6—组代号(即落地式);1—系代号(即卧式车床系);40—最大车削直径为400mm。
车床的主运动是工件的旋转运动,它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转。
电动机的动力通过主轴箱传给主轴,主轴一般只要单方向的旋转运动,只有在车螺纹时才需要用反转来退刀。
CA6140用操纵手柄通过摩擦离合器来改变主轴的旋转方向。
车削加工要求主轴能在很大的范围内调速,普通车床调速范围一般大于70。
主轴的变速是靠主轴变速箱的齿轮等机械有级调速来实现的,变换主轴箱外的手柄位置,可以改变主轴的转速。
进给运动是溜板带动刀具作纵向或横向的直线移动,也就是使切削能连续进行下去的运动。
所谓纵向运动是指相对于操作者的左右运动,横向运动是指相对于操作者的前后运动。
车螺纹时要求主轴的旋转速度和进给的移动距离之间保持一定的比例,所以主运动和进给运动要由同一台电动机拖动,主轴箱和车床的溜板箱之间通过齿轮传动来联接,刀架再由溜板箱带动,沿着床身导轨作直线走刀运动。
第三章 常用机床的电气控制线路金属切削机床是机械加工的主要设备。
本章主要介绍几种常用机床电气控制线路的工作原理。
本章要求:(1)会分析常用机床(如CA6140普通车床、M7130平面磨床、M7475B平面磨床、Z35摇臂钻床、Z3040摇臂钻床、X62W万能铣床与T68卧式镗床)的电气控制原理。
(2)了解常用机床控制线路的常见故障及排除方法。
第一节 普通车床的电气控制线路车床是机械加工中使用最广泛的一种机床,约占机床总数的25%~50%左右。
在各种车床中,应用最多的是普通车床。
普通车床可以用来车削工件的外圆、内圆、端面和螺纹等,并可以装上钻头或铰刀等进行钻孔和铰孔等加工。
型号的含义为:C A6140车床结构上与C6140不同最大车削直径为400mm 卧式车床系卧式车床组下面以CA6140普通车床为例来进行分析。
一、主要结构和运动情况CA6140普通车床的主要结构如图3-1所示。
切削时,主运动是工件作旋转运动,也就是产生车削的运动;进给运动是刀具作直线移动,也就是使切削能连续进行下去的运动。
电动机的动力,由三角带通过主轴箱传给主轴。
变换主轴箱外的手柄位置,可以改变主轴的转速。
主轴通过卡盘带动工件作旋转运动。
主轴一般只要求单方向旋转,只有在车螺纹时才需要用反转来退刀。
CA6140用操纵手柄通过摩擦离合器来改变主轴旋转方向,别的车床也有用改变电动机的正反转向来改变主轴转向的。
CA6140车床的进给运动消耗的功率很小,且车螺纹时要求主轴的旋转角度与进给的移动距离之间保持一定的比例,所以也由主轴电动机拖动,不再另加单独的电动机拖动。
主轴电动机传来的动力,经过主轴箱、挂轮架传到进给箱,再由光杠或丝杠传到溜板箱,使溜板箱带动刀架沿图3-1 CA6140普通车床结构示意图床身导轨作纵向走刀运动;或者传到横溜板,使刀架作横向走刀运动。
所谓纵向运动,是指相对于操作者作向左或向右的运动。
所谓横向运动,就是指相对于操作者往前或往后的运动。
毕业设计(论文)(说明书)题目:车床电气控制线路设计姓名:编号:工业职业技术学院年月日工业职业技术学院毕业设计(论文)任务书姓名专业任务下达日期年月日设计(论文)开始日期年月日设计(论文)完成日期年月日设计(论文)题目:A·编制设计通过机床的电气控制线路,使机床正反转启动,点动控制等,进行零件的加工B·设计专题(毕业论文)车床电气控制线路设计指导教师目录第一章低压电器 (3)第二章简单的连接线路 (4)2.1电气符号 (4)2.2简单电器图的绘制 (5)2.3三相异步电机的正反转控制 (6)第三章车床的运动形式 (7)第四章车床结构及其运动特点 (10)4.1车床结构特点及转速选 (10)4.2电力驱动系统 (11)4.3电源选择 (11)第五章机床的气液压辅助系统 (13)5.1液压辅助系统 (13)5.2气动辅助系统 (13)5.3电气辅助系统 (13)第六章 CA6140机床的控制线路 (14)6.1分析控制电路图 (16)6.2线路安装步骤 (18)6.3故障分析及安全注意事项 (18)6.4安全注意事项 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第一章低压电器低压电器是指在交流及直流电压为1200V以下的电器,低压电器的种类繁多,就控制对象不同,低压电器可分为配电电器和控制电器两大类。
低压配电器有刀开关、转换开关等,低压控制电器有接触器、继电器等,在电力线路中起控制、保护或调节等作用。
低压配电开关有刀开关、转换开关、空气断路器等,其作用是接通或断开电路,可作为机床电路的电源开关,也可直接控制小容量电动机的通、断。
低压配电电器主要用于低压配电系统和动力回路,它具有工作可靠、热稳定性和电动力稳定性好、能承受一定电动力等优点。
于是在低压控制线路和小容量电机控制电路中,经常要用到低压电器,因此应认识各种低压电气设备,掌握拆卸和安装工艺,熟悉维修知识,能根据电路参数进行电流、电压整定,能正确选用到合适的电压电器,组成一个完善的控制回第二章简单的连接线路2.1电气符号20世纪60年代初期,国家颁布了电器领域中图形符号和文字符号的国家标准。
为了适应生产技术的发展和国际间的技术交流,1990年开始使用新国标,同时废除旧国标。
新国标中规定,电气图形符号是用于图样或其他文件以表示一个设备或概念的图形、标记。
他是按照电气设备和电气元件的原理设计的,简明易懂,阅读方便,图形一般由一般符号和限定符号两部分组成。
电器文字符号一般用于表明电气设备、装置和电器元件的名称。
功能、形态及特征的字符,一般标注在电气设备、装置和元器件图形符号之上或其近旁。
为适应国际交流,新文字符号采用了通用的拉丁字母和英文字母。
新文字符号由三部分组成,第一字母表示电气设备的类别,第二个字母表示该类中的某一种设备即组别,第三部分用于辅助说明其功能、特征等。
2.2简单电器图的绘制电气图通常分为电气原理图和安装接线图、电气原理图按照便于阅读与分析电路的原则,根据电路连接关系绘制而成,图中包括所有电气元件的导电部件和接线端子,但是并不反映元件的实际安装位置。
如接触器的主触点画在主回路,而辅助触点和线圈画在副主回路。
安装接线图按照便于安装检测电气设备原则绘制,既表示了控制系统中各电器元件的接线情况,有反应了实物安装位置。
绘制电气原理图的原则:①将全部电路分为主回路和辅助回路。
从电源向电动机、电热设备等负载提供电能的强电流回路为主回路;主回路以外的回路统称辅助回路,如控制回路、信号回路、测量回路等。
②绘制电路时,一般将主电路画在图纸的上方或左方,辅助回路画在图纸的下方或右方。
为了便于看清电路的工作原理,尽可能按工作顺序排列。
③图中的电气设备和元件应按照规定的图形符号和文字符号表示,同一种电器必须用相同的文字符号表示,如俩个相同的接触器KM,可用1KM,2KM表示或KM1,KM2表示。
但在绘制图形时一定按同一种表示方法。
④电路图中,开关等触点都按常态标出。
⑤导线按实线画出,十字交叉的导线,在交叉处用黑点或圆圈表示电器的连接⑥为安装检修方便,电动机、电器的接线端子及连接点最好要标记编号。
上图是简单的三相电路图形,左上方为三角型连接,右侧为星型连接,三相电源绕阻的始末端依次连接,组成一个闭合回路,由三个连接点引出三根端线就构成三角型连接方式,三角型连接时,相电压是绕阻上的电压,线电压仍然是相线之间的电压,线电压等于线电压,三相电源三角型连接时,切勿接错。
当三相绕阻正确连接时,三相电动势对称,三相电动势之和为零,闭合回路中无电流。
但是,如有一绕阻接反,则此时三角型回路中电动势为相电动势的2倍,在发电机内部产生很大的环形电流,甚至烧坏绕阻。
为了防止发生这种事故,绕阻在做三角型连接时,在闭合回路前应用电压表检测闭合回路2N ;右图所示通过绕阻R1、2、3相连接构成星型连接,上图中心点与端点1N 、2N 、3N 之间的电压,称为相电压,用u1、u2、u3表示三相电压的瞬时值,他们的有效值U1、U2、U3表示。
两端线间的电压称为线电压,分别用u12、u23、u31表示各线间的电压瞬时值,用U12、U23、U31表示线电压的有效值。
在对称的三相电路中,三相电压的有效值相等。
1U =U2=U3=P UP U -表示相电压有效值。
因而三相电压瞬时表达式可写成: u1=2P U sin ωt u2=2P U sin (ωt-32π) U3=2P U sin (ωt+32π)由于图可知,他们之间夹角为32π,相应的向量u12=u1-u2u23=u2-u3u31=u3-u1已知他们之间夹角2/3π,得21U12=U1cos 61π=23U1即U12=3U1 U23=3U2 U31=3U3终上所知,三相电源连接成星型时,可引出四根导线向负载提供俩种电压。
通常在低压配电系统中,相电压为220V ,线电压为380V 。
一般地说,金属切削机床都采用通用系列的普通电动机。
Y 系列三相异步电动机是机床上常用的三相异步电动机。
由于是普通机床CA6140的电气控制线路设计,故选用Y 系列电动机是封闭自扇冷式笼型三相异步电动机2.3三相异步电机的正反转控制如下图所示,俩图均为有自锁保护的正反转三相线路,如图2-1所示,由俩个接触器KM 1、KM 2,以及热继电器FR,主线路上的过载保护电阻FU 1、FU 2。
分析线路图:启动时:闭合QS,接触器KM1闭合,使右边的KM1常开触头闭合,一方面电流经过4、5点及线圈KM1,构成回路;另一方面由于SB2与4、5间开关为连锁开关,SB2闭合,电流经6、7流过KM2线圈使KM2闭合并使SB1闭合,使接触器KM1断开,KM2闭合,达到反转控制。
同理;分析2-2图,可知双重连锁正反转控制线路,分析可知,选择适当的机床电气控制线路图。
图2-1 按钮连锁的正反转控制电路图图2-2双重连锁正反控制电路图第三章车床的运动形式车床的主运动是工件的旋转运动,它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转。
电动机的动力通过主轴箱传给主轴,主轴一般只要单方向的旋转运动,只有在车螺纹时才需要用反转来退刀。
车床的进给运动是溜板带动刀具作纵向或横向的直线移动,也就是使切削能连续进行下去的运动。
所谓纵向运动是指相对于操作者的左右运动,横向运动是指相对于操作者的前后运动。
车螺纹时要求主轴的旋转速度和进给的移动距离之间保持一定的比例,所以主运动和进给运动要由同一台电动机拖动,主轴箱和车床的溜板箱之间通过齿轮传动来联接,刀架再由溜板箱带动,沿着床身导轨作直线走刀运动。
车床的辅助运动包括刀架的快进与快退,尾架的移动与工件的夹紧与松开等。
第四章车床结构及其运动特点4.1车床结构特点及转速选择普通车床主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠和丝杠等部分组成,为了加工各种旋转表面,车床必须具有切削运动与辅助运动。
切削运动包括主运动和进给运动,而切削运动以外的其他必需的运动皆为辅助运动。
车床的主运动为工件的旋转运动,由主轴通过卡盘或顶尖打动工件旋转,它承受车削加工时的主要切削功率。
车削加工时,应根据被加工零件的材料性质、车刀、工件尺寸、加工方式及冷却条件等来选择切削速度,这就要求主轴能在相当大的范围内变速。
对于普通车床,调速范围一般大于70。
车削加工时,一般不要求正反转,但在加工螺纹时,为避免乱扣,要反转退刀,在纵向进刀继续加工,这就要求主轴具有正反转。
主轴旋转是由株洲电动机经传动机构拖动的。
车床的进给运动是刀架的纵向或横向直线运动。
其运动方式有手动或机动两种,加工螺纹时工件的旋转速度与道具的进给速度应有严格的比列关系,所以车床主轴箱输出轴经挂轮箱传给进给箱,再经光杆传入溜班箱,以获得纵、横两个方向的进给运动。
车床的辅助运动有刀架的快速移动及工件的夹紧与放松。
电动机功率的确定是选择电动机的关键,但也要对转速、使用电压等级及结构形式等项目进行选择。
异步电动机由于它结构简单坚固、维修方便、造价低廉,因此在机床中使用得最为广泛。
电动机的转速愈低则体积愈大,价格也愈高,功率因数和效率也就低,因此电动机的转速要根据机械的要求和传动装置的具体情况加以选定。
异步电动机的同步转速有3000 r/min、1500 r/min、1000 r/min、750 r/min、600 r/min等几种,这是由于电动机的磁极对数的不同而决定的。
电动机转子转速由于存在着转差率,一般比同步转速约低2%~5%。
一般情况下,可选用同步转速为1500r/min的电动机,因为这个转速下的电动机适应性较强,而且功率因数和效率也高。
若电动机的转速与该机械的转速不一致,可选取转速稍高的电动机通过机械变速装置使其一致。
根据以上内容选择主轴电动机M1转速为1450r/min;冷却泵电动机M2转速为3000r/min;快速移动电动机M3转速为1360r/min。
4.2电力驱动系统1)采用传统的继电器接触器控制系统。
2)传动方式采用多电动机拖动,即一台设备由多台电动机分别驱动各个工作机构。
这种拖动方式不仅大大简化了生产机械的传动机构,而且控制灵活,为生产机械的自动化提供了有利的条件,现代化机电传动基本上均采用这种拖动形式。
3)机床主运动和进给运动由主轴电动机M1集中传动,主轴电动机选用三相笼式异步电动机,不进行电气调速,主轴采用齿轮箱进行机械有级调速,由车床主轴箱通过变速箱与主轴电动机的连接来完成(为减小振动,主拖动电动机通过几条传动皮带将动力传递到主轴箱);刀架的给进运动方式有手动和自动两种,在进行螺纹加工时,工作的旋转与刀架的进给速度之间应有严格的比例关系,因此,车床刀架的纵向或横向两个方向进给运动是由主轴箱输出轴依次经挂轮箱、进给箱、光杠传入溜板箱而获得的。