二号竖井二次衬砌施工方案

隧道二次衬砌施工方案设计
1.材料选择：
（1）材料的强度和耐久性：选择抗压强度高、抗冻性好、耐腐蚀等
材料，如高强度混凝土、防水混凝土等材料。

（2）施工工艺：选择适合施工工艺的材料，如喷射混凝土、预制片等。

（3）环保性：选择对环境污染较小的材料，如水泥、砂浆等。

2.施工工艺：
（1）清理表面：将初次衬砌表面的杂物和不牢固的部分清理干净，
以保证二次衬砌的结构稳定性。

（2）涂覆防水层：隧道二次衬砌的防水层是保证隧道长期使用的重
要环节，可以采用喷涂或涂刷方式进行涂覆。

（3）施工回填：将混凝土或预制片等材料倒入隧道内，填充隧道墙
壁和顶部的空隙，形成二次衬砌。

（4）养护：施工完成后，对二次衬砌进行养护，保证材料的强度和
稳定性。

3.质量控制：
（1）材料检测：对使用的材料进行抽样检测，检查材料的抗压强度、抗冻性、耐腐蚀性等指标是否符合要求。

（2）施工现场检验：对施工过程中的关键节点进行检验，如防水层
的涂覆厚度、二次衬砌材料的配合比等。

（3）质量监控：在施工过程中安排专人进行质量监控，及时发现和
解决质量问题，确保施工质量。

（4）验收评估：施工完成后进行验收评估，对二次衬砌的结构强度、防水效果等进行检验，确保达到设计要求。

综上所述，隧道二次衬砌施工方案设计需要考虑材料选择、施工工艺
和质量控制等方面的因素。

只有在选择适合的材料、运用科学的施工工艺
和严格的质量控制措施下，才能确保隧道二次衬砌工程的质量和安全性。

二次衬砌施工方案
二次衬砌施工方案是指在已有的基础上进行二次加固的一种施工方法。

在施工方案中，需要考虑以下几个方面：
一、施工前的准备工作：
1. 对原有结构进行检查，确定结构强度和稳定性，以及需要加固的部位。

2. 确定使用的材料和施工工艺。

二、施工的具体步骤：
1. 清理工地，确保施工区域干净整洁。

2. 搭建脚手架，方便施工人员的操作。

3. 检查和处理原有结构的问题，如修补裂缝、加固易损部位等。

4. 计算并设置衬砌板的位置和尺寸。

5. 铺设衬砌材料，使用适当的胶水或钢筋将衬砌材料固定在原有结构上。

6. 进行质量检查，确保衬砌材料的牢固性和稳定性。

7. 清理施工现场，整理杂物和工具。

三、施工的注意事项：
1. 需要根据实际情况选择合适的衬砌材料和施工工艺。

2. 施工过程中，要注意安全，避免发生意外事故。

3. 施工完成后，需要进行质量检查，确保加固效果达到要求。

4. 施工过程中要与相关部门进行沟通和协调，确保施工的顺利进行。

四、施工的效果评估：
1. 根据施工完成后的检查结果，评估加固效果和施工质量。

2. 如有必要，可以进行静力试验或其他检测方法，验证施工的有效性。

通过以上几方面的考虑和实施，可以有效地进行二次衬砌施工，提高原有结构的强度和稳定性，延长使用寿命，确保建筑安全。

在实际施工中，还需根据具体情况进行详细设计和施工方案制定，确保施工的成功进行。

二次衬砌施工方案第一章：二次衬砌施工概述一、施工依据1、公纪区间暗挖隧道衬砌断面图S.QJ-232-01-022、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19993、钢筋焊接及验收规程JGJ 18-964、混凝土结构工程施工及验收规范GB 50204-925、地下防水工程施工及验收规范GBJ208-836、地下工程防水技术规范GBJ108-877、施工合同中通用、专用技术条件有关条款8、类似工程的施工经验二、工程概况****。

衬砌为复合式衬砌，全封闭防水。

衬砌断面形式为：单线隧道4种、双线隧道4种、喇叭口隧道4种、渡线隧道1种，共计二次衬砌设计为承受全部静水压力和30%的围岩变形压力。

按Ⅶ度地震裂度设计，混凝土结构最大裂缝长短期效应组合宽度允许值为0.3mm。

明暗挖结构衔接部位设置变形缝，缝宽不大于20mm。

区间隧道防水等级为二级，初支背后围岩充填注浆；初支喷混凝土层与二次衬砌间全断面设置防水板，边墙两侧下端的防水板背后设纵向弹簧盲管各一道，并每隔45m由横向泄水管引排入洞内侧沟。

二衬混凝土防水等级为抗S8。

洞内设双侧水沟，排水纵坡大于3‰，衬砌结构的变形缝处设橡胶止水带，施工缝处设钢板腻子止水带。

单线正线拱形隧道内净宽：直线段5200mm ，曲线段5300mm。

单线联络线隧道内净宽：直线段5200mm，曲线段5600mm。

本区间隧道结构布置复杂，衬砌类型多，不同宽度衬砌结构间连接接点多，当接点处两端结构宽度的差值＞0.6m时，采用接头墙或挡头墙以错台形式连接，当接点处宽度值≤0.6m时，采取在接点前后1.0m范围内顺接。

连接处不设变形缝，初支及二衬钢筋作连接处理。

明、暗挖隧道分点外约2m位置设变形缝。

三、施工方案总体安排及要求1、施工顺序（1）、1号竖井施工顺序左线：左线单线166.81m，采用6m台车衬砌。

衬砌起始里程ZDK14+070，向小里程方向回衬。

台车由二号井该处接手。

右线：a、右线单线86.81m，采用6m排架衬砌。

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。

初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。

1.1施工工序流程1、施工段划分二衬结构施工段划分时，优先选择变形缝，再按施工顺序设置施工缝，施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。

竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。

图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时，可分两种施工方法。

（1）与正线相交段（第1段、第3段）：分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工，如图1.1-2所示。

图1.1-2 与正线相交段施工步序图（2）不与正线相交段（第2段、第4段）：分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工，如图1.1-3所示。

图1.1-3 不与正线相交段施工步序图2、施工工序流程竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。

图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板＋400g/m2无纺布缓冲层，竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层，70mm厚C20细石混凝土保护层，施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶，变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。

1、暗挖全断面防水层施工（1）柔性防水层施工工艺柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 柔性防水层施工工艺图（2）基面处理①铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。

②铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，清除基面外露钢管、钢筋头，采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理的基面应满足如下条件：D/L≤1/10（D：相临两凸面间凹进去的深度；L：相临两凸面间距离）。

③变形缝两侧50cm范围内喷射混凝土基面应用砂浆进行全断面找平处理，其平整度应满足背贴式止水带的安装。

二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。

二、施工方案1、二衬工艺流程2、施工工序及要求（1）二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。

（2）钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。

（3）用于制作加工的钢筋表面应洁净。

油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。

在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。

钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。

（4）钢筋调直可采用调直机拉伸调直的方法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于4%，Ⅱ级钢筋不大于1%。

调直后的钢筋应平直，无局部曲折。

（5）钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。

先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。

（6）钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机，辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。

对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，一般可弯曲φ10～32的钢筋。

不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。

Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d（注：d 为钢筋直径，下同）。

钢筋平直部分长度不宜小于3d；Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折，其弯曲直径不小于4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成135°，平直长度不小于10d。

3、钢筋绑扎要求（1）所有钢筋均按设计图纸的要求设置。

（2）钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。

（3）钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。

二次衬砌施工方法一、施工准备工作1.准备材料：根据设计要求，准备好所需的砖块、胶浆、砂浆等建筑材料，并按照规定的强度要求进行筛选和试验。

2.检查原始砌筑质量：对原始砌筑的质量进行检查，包括砌筑的垂直度、水平度、直线度等，确保原始砌筑符合规范要求。

3.清理原始墙面：清除原始砌筑中的灰尘、脱落的砖渣等杂物，并进行必要的修补。

二、墙体衬砌1.湿水：在二次衬砌前，要先用清水对原始墙面进行湿润，以防止吸水过快，导致二次砌筑后的砂浆与原始墙面松散。

2.砌筑墙体：按照设计要求，选择合适的砖块和砌筑方式，在原始墙体上进行二次砌筑。

采用垂直交错砌筑，砖与砖之间交错错缝，提高墙体的整体稳定性。

3.补砌缺口：在砌筑过程中，如果出现砖与砖之间的缺口，要及时进行填补，确保墙体的完整性。

4.推砌浆接口：二次衬砌墙体的每一层要推砌浆接口，即将下一层的砂浆不断地用刮板推向要砌筑砖块的接触面上，以增加其密实性和粘结力。

5.控制垂直度：在砌筑过程中，要不断检查墙面的垂直度，确保砌筑的墙体与原始墙体垂直。

三、防水与绝缘层1.填充胶结材料：在进行防水与绝缘层施工前，首先要将给水管、排水管等杂物处理好，然后对墙面进行湿水处理，然后用胶结材料填充墙面的缝隙，确保墙面的平整度。

2.刷涂防水层：选择合适的防水涂料，对墙体进行刷涂。

一般可以采用两遍涂刷，以增加防水层的厚度和粘结力。

3.保护层施工：在完成防水层后，根据设计要求，进行保护层的施工，以保护防水层不受外力损坏。

四、质量控制1.强度试验：对砂浆进行强度试验，确保其符合设计要求。

可以采用现场制样，根据设计配合比进行试验。

2.规范验收：在二次衬砌完成后，进行墙体的验收。

主要包括墙体的垂直度、水平度、直线度是否符合规范要求。

3.环境保护：施工过程中要加强对环境的保护，防止水泥浆和建筑材料对周围环境造成污染。

总之，二次衬砌施工方法是在原始砌筑基础上加强建筑物的稳定性、防水性等性能的施工工程。

在施工过程中，需要合理选择材料、控制施工水泥浆的质量、加强质量控制等，以保证二次衬砌的质量和效果。

二次衬砌施工方案1. 引言二次衬砌是指在原有基础上进行再次加固的施工方式，常用于土木工程中的隧道、桥梁等结构工程中。

本文将介绍二次衬砌施工的步骤、材料选用和施工要点。

2. 施工步骤二次衬砌的施工步骤主要包括：准备工作、砌筑施工和养护。

2.1 准备工作在进行二次衬砌施工之前，需要进行必要的准备工作，包括： - 设计方案的编制：根据实际情况，制定合理的二次衬砌施工方案。

- 材料采购和加工：根据设计方案，提前采购和加工所需的衬砌材料，确保能够及时供应。

- 现场准备：清理施工现场，确保没有障碍物影响施工。

2.2 砌筑施工砌筑施工是二次衬砌的核心步骤，主要包括以下几个环节：- 砌墙定位和标高：根据设计要求，在基础上进行墙体的定位和标高。

- 泥浆灌注：在墙体定位的基础上，进行泥浆的灌注工作，确保墙体的粘结牢固。

- 砌筑衬砌：按照设计方案，采用适当的砌筑方法进行衬砌施工，注意墙体的垂直度和水平度。

- 规整整齐：在砌筑完成后，要对墙体进行整齐规整的修整，确保表面平整。

2.3 养护砌筑施工完成后，需要进行养护工作，以确保衬砌的稳定性和耐久性。

养护工作主要包括： - 湿润保养：施工完成后，及时对衬砌墙体进行湿润保养，如喷水保湿，以防止墙体龟裂。

- 强度养护：按照设计方案和材料要求，施工完成后，根据要求进行强度养护，以保证衬砌墙体的强度和稳定性。

- 质量检测：养护期间，要定期进行质量检测，如检测墙体的坚固性、垂直度和水平度等指标，确保施工质量符合要求。

3. 材料选用在二次衬砌施工中，常用的材料包括： - 砖块：砌筑墙体的主要材料，一般采用整砖或切割砖进行砌筑。

- 砂浆：用于与砖块粘结的材料，常用的有水泥砂浆、石灰砂浆等。

- 钢筋：用于增强墙体的承载能力和抗震能力，在墙体内置钢筋骨架。

选择材料时需要考虑以下几个方面： - 强度要求：根据设计要求，选择适当的材料，确保施工后的衬砌墙体具有足够的强度。

- 耐久性：选择耐候性好、不易受潮和腐蚀的材料，以延长衬砌墙体的使用寿命。

铁路隧道二次衬砌专项施工方案一、工程概况本工程是对铁路隧道的二次衬砌进行专项施工，旨在加固隧道的结构稳定性和安全性。

项目所在地为XX省XX市XX县，隧道全长为XXX米，隧道内部尺寸为XXX米。

本次施工计划共分为以下几个阶段进行：设计准备阶段、材料、设备准备阶段、施工准备阶段、施工阶段和工程竣工阶段。

二、设计准备阶段1.编制施工组织设计方案：根据工程的实际情况，组织专业团队编制施工组织设计方案，详细列出施工方案、施工工序、所需材料及设备等内容。

三、材料、设备准备阶段2.购置设备：根据施工方案的需要，购买相应的施工设备，包括隧道维修车、井架等。

3.安排人员：针对施工所需的人员，确定施工团队的组成，并对人员进行培训，确保施工过程中的安全性和质量。

四、施工准备阶段1.施工场地准备：清理施工场地，确保施工现场整洁并具备施工条件。

2.制定施工方案：根据设计方案，制定相应的施工方案，确定施工的顺序和工序。

3.模板制作：制作符合隧道尺寸的施工模板，以保证施工质量和效率。

五、施工阶段1.二次衬砌施工：根据施工方案，进行二次衬砌的施工工序，包括焊接砼钢筋网、搭建模板、浇注混凝土等。

施工过程中，要严格按照设计文档进行施工，确保质量和安全。

2.环境保护：在施工现场设置防尘设施，防止施工过程中的扬尘污染。

同时，在施工期间，采取相应的环保措施，对废弃材料进行分类处理，确保环境的卫生与安全。

六、工程竣工阶段1.工程验收：对施工的二次衬砌工程进行验收，确保质量符合设计要求。

2.清理现场：清理施工现场，保持施工现场的整洁和安全。

3.编制竣工报告：根据实际施工情况，编制竣工报告，记录施工过程中的情况和相关数据。

以上是铁路隧道二次衬砌专项施工方案的大致内容，具体的操作方法和措施需要根据实际施工情况进行调整和完善。

本方案的目的是确保施工工作的安全性和质量，保障隧道工程的正常进行。

隧道二次衬砌施工方法1、施工原则隧道二衬施工安排遵循以下原则：1.1因地制宜，根据隧道不同断面结构形式安排不同的二衬施工方法和顺序。

1.2二衬应由下向上依次灌筑，有仰拱隧道应先施工仰拱，后施工墙及顶拱，以形成整洁的场地，运输道路平整、坚实，提高运输速度，加快生产进度，提高工程质量，改善作业环境，实现文明施工。

1.3二衬的每段长度根据隧道结构确定，本工程一般控制在4.5～6m之间。

1.4隧道的衬砌优先采用模板台车；2、隧道衬砌工艺流程2.1隧道区间标准断面拱墙浇筑采用模板台车、台车衬砌施工工艺流程（见图10-1）2.2隧道衬砌施工方法2.2.1基面处理在台阶法施工地段按防水板铺设要求对初支砼面进行处理，CRD 工法施工地段，根据量测资料分段拆除临时中隔板，不得多拆，并按防水板铺设要求对初支砼面进行处理。

2.2.2防水层铺设区间隧道防水层设计为土工布+EVA防水板，均采用无钉铺设。

2.2.3钢筋绑扎绑扎钢筋尽量减少现场焊接，若必需焊接，应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏；钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。

2.2.4钢筋连接本标段区间钢筋连接采用双面焊接，焊缝长度5D，厚度0.3D，宽度0.8D，D为主筋直径，接头位置宜设置在受力较小处，且相互错开35D，钢筋每一连接区段内接头面积百分率不应大于50%2.2.5拱墙模板台车施工拱墙模板台车施工祥见“6.8、模板施工技术”。

图10-1模板台车衬砌施工工艺流程图2.2.6隧道组合模板施工隧道组合模板施工祥见“6.8、模板施工技术”。

（图10-2）2.2.7混凝土施工混凝土采用商品混凝土。

在灌注作业现场设置电铃或有线电话等通讯设施，以利于和地面砼下料口值班人员联系，随时控制砼的用量。

图10-2 组合模板台架灌注砼施工流程图1）仰拱及铺底砼施工为保证仰拱砼的密实度和流动性，仰拱砼坍落度宜为12～14cm，采用人工插入式振动器振捣。

目录一、施工总体方案1、二衬衬砌与掌子面施工距离2、二次衬砌施工要求3、二次衬砌施工施工组织安排二、施工准备1、试验准备2、物资机械设备准备3、人员组成4、测量放样、断面扫描三、施工工序四、施工工艺流程五、施工质量要求六、施工注意事项七、各项保障措施二次衬砌施工方案一、施工总体方案1、二衬衬砌与掌子面施工距离二次衬砌跟进距离严格按照招标文件要求以及设计图纸意图进行施工，同时综合考虑围岩情况以及上下导坑开挖支护施工作业面要求，根据围岩情况我项目拟定黄龙隧道进口二衬跟进掌子面距离为60m，黄龙隧道出口二衬跟进掌子面距离为70m，堵河隧道出口二衬跟进掌子面距离为70m。

2、二次衬砌施工要求我项目二次衬砌台车长度全部为12m，半径为6.5m，因此每次浇筑长度11m——11.8m（考虑搭接长度），若有预留洞室施工长度可适当调整，二次衬砌台车模板要有一定的刚度，能够支撑12延米砼重量（349t）。

3、二次衬砌施工施工组织安排项目施工组织充分考虑工期需要以及人员组合，因此每工区安排一个班组，进行左右洞二次衬砌及仰拱穿插施工。

每班组台车支模组为8人，砼组为6人，钢筋组6 人。

二、施工准备1、试验准备二次衬砌施工前已和驻地办试验室做好防水砼的施工配合比试验及验证工作，同时各种钢材已经做好试验工作，防排水材料送外委进行试验。

2、物资机械设备准备二次衬砌台车已经拼装完成，同时对接缝以及模板表面进行刨光处理，各种原材料准备充分，1000型搅拌机具备生产施工能力，没洞口配备3-4辆9m³砼罐车，同时配备1台砼输送泵车，振动棒6个。

3、人员组成项目经理：项目总工：工程部长：常务副经理：合约部长：现场技术员：试验室主任：物资部长：安质部长：测量队长：二衬班班长：支模组8人，组长：砼组为6人，组长：钢筋组6人，组长：4、测量放样、断面扫描工地试验员：材料采购员：专职安全员：二次衬砌施工前一定要进行断面扫描，确保初期支护不侵入二次衬砌空间，同时台车定位时一定要进行测量确保二次衬砌不得侵入建筑限界。

二次衬砌施工方案1. 引言本文档旨在提供关于二次衬砌施工方案的详细说明。

本方案的目的是确保施工过程安全有效，确保衬砌工程质量。

2. 施工原理二次衬砌是指在已经进行过初次衬砌的基础上，再进行一次衬砌。

其目的主要有两个方面： - 加固原始衬砌，提高其强度和稳定性。

- 增加衬砌厚度，以满足安全和使用需求。

3. 施工准备在进行二次衬砌施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 现场勘察：对已有衬砌进行全面勘察，了解其结构和状态。

2. 设计方案：根据勘察结果，制定合适的二次衬砌设计方案。

3. 材料准备：根据设计方案，准备所需的衬砌材料和施工设备。

4. 施工步骤下面是二次衬砌施工的具体步骤：4.1 清理表面在进行二次衬砌施工之前，必须先清理表面，去除杂物和旧衬砌的松散部分。

可以使用清扫工具和高压水枪进行清理。

4.2 衬砌材料准备根据设计方案，准备所需的衬砌材料。

衬砌材料可以选择混凝土、石块、钢板等。

同时，对衬砌材料进行质量检查，确保符合要求。

4.3 固定衬砌材料将衬砌材料固定在已有衬砌上。

具体方法可以根据衬砌材料的特点灵活选择，可以使用钢丝网、螺栓等固定方式。

4.4 填充衬砌材料使用合适的机械设备进行衬砌材料的填充。

填充过程中要保证材料的均匀性和紧密性，确保衬砌结构的稳定性。

4.5 整平与养护衬砌完成后，进行整平和养护。

通过刮板和养护剂等工具，对衬砌表面进行整平和保护，以提高其美观性和使用寿命。

5. 施工安全措施在进行二次衬砌施工过程中，必须严格遵守以下安全措施： - 工人必须穿戴安全帽、安全鞋等防护装备。

- 严格按照操作规程进行施工，避免人员和设备受伤。

- 确保施工现场的通风良好，避免有害气体积聚。

6. 质量控制为了确保二次衬砌工程的质量，需要进行如下质量控制工作： - 对衬砌材料进行质量检验，确保符合要求。

- 定期检查施工现场，确保施工符合设计方案要求。

- 配备专业的监理人员进行现场监督和质量检查。

二次衬砌专项施工方案一、前言1.1 背景介绍二次衬砌作为地铁隧道施工过程中的关键环节，是确保隧道结构安全稳固的重要工序。

本文针对二次衬砌的专项施工方案进行详细阐述，旨在为工程施工提供指导。

二、施工准备2.1 材料准备施工过程中需要准备的主要材料包括水泥、砂浆、石灰石等，需根据具体工程要求选择合适的材料，并提前准备足够数量。

2.2 设备准备施工所需设备包括搅拌机、输送泵、水泥浆泵等，施工前应对设备进行检查和保养，确保设备正常运转。

2.3 人员组织施工需要设定明确的责任分工，确保各项工作有序进行。

施工人员需经过培训并具备相关证书资质。

三、施工流程3.1 准备工作施工前需对施工场地进行清理整理，确保施工区域干净整洁。

排除可能影响施工进度的障碍物。

3.2 衬砌施工根据设计图纸和要求，进行初次衬砌，注意石块的排列和粘结质量，确保衬砌结构牢固。

3.3 检查验收初次衬砌完成后进行检查验收，确保质量符合要求。

如发现问题，及时整改。

3.4 二次衬砌在初次衬砌基础上进行二次衬砌，注意施工过程中的细节，确保衬砌结构整体性和稳定性。

3.5 完工验收二次衬砌完成后进行整体验收，确保工程符合要求，达到设计标准。

四、安全保障4.1 安全意识施工人员应增强安全意识，遵守相关规定，严格执行安全操作规程。

4.2 安全设施施工现场应设置完善的安全警示标识，配备必要的安全设施，确保施工过程中的安全。

4.3 应急预案施工单位应制定完善的应急预案，做好各类突发情况的处理准备，确保施工顺利进行。

五、总结与展望5.1 总结二次衬砌专项施工方案的制定对于地铁隧道工程的安全施工至关重要，本文通过详细介绍施工准备、施工流程和安全保障等方面，提供了可操作性强的指导。

5.2 展望未来随着技术的发展和经验的积累，二次衬砌施工将更加规范化和智能化，为地铁隧道建设提供更好的保障和支持。

以上便是本文对二次衬砌专项施工方案的详细介绍，希望对相关从业人员和工程施工单位有所帮助。

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。

初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。

1.1施工工序流程1、施工段划分二衬结构施工段划分时，优先选择变形缝，再按施工顺序设置施工缝，施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。

竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。

图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时，可分两种施工方法。

（1）与正线相交段（第1段、第3段）：分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工，如图1.1-2所示。

图1.1-2 与正线相交段施工步序图（2）不与正线相交段（第2段、第4段）：分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工，如图1.1-3所示。

图1.1-3 不与正线相交段施工步序图2、施工工序流程竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。

图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板＋400g/m2无纺布缓冲层，竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层，70mm厚C20细石混凝土保护层，施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶，变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。

1、暗挖全断面防水层施工（1）柔性防水层施工工艺柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 柔性防水层施工工艺图（2）基面处理①铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。

②铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，清除基面外露钢管、钢筋头，采用水泥砂浆抹面的处理方法，处理的基面应满足如下条件：D/L≤1/10（D：相临两凸面间凹进去的深度；L：相临两凸面间距离）。

③变形缝两侧50cm范围内喷射混凝土基面应用砂浆进行全断面找平处理，其平整度应满足背贴式止水带的安装。

二次衬砌施工方案1.前期准备工作在进行二次衬砌施工之前，需要进行相关的前期准备工作。

首先，对施工现场进行勘测，了解地基情况、土质及深度等因素。

然后进行施工方案设计，确定施工的具体步骤和方法。

接下来，准备所需的施工材料和设备，包括砖块、水泥、砂浆、钢筋、施工工具等。

2.施工步骤（1）清理施工现场：将施工现场进行清理，清除垃圾、杂草等杂物。

（2）基础处理：对原有基础进行处理，保证基础的平整和密实。

如果发现有坑洞或不平整的地方，可以填充土壤或进行压实处理。

（3）施工准备：将施工所需的材料和设备准备齐全，并按照事先设计的方案进行摆放，方便使用。

（4）二次衬砌施工：根据设计方案确定砖块的摆放位置和方法。

在处理墙面和砖缝之前，需要先进行砖块的定位，确定砖块的位置和排列方式。

（5）墙面处理：用水泥砂浆将砖块粘贴在基础墙面上。

在施工过程中，要保持墙面的垂直和平整，注意砖与砖之间的缝隙。

（6）砖缝处理：在墙面施工完成后，用水泥砂浆填充砖缝。

砖缝的处理要均匀、饱满，确保砖与砖之间的缝隙不会出现裂缝或松动。

（7）强化处理：根据需要，可以在二次衬砌墙体上进行强化处理，如加设钢筋或嵌入钢丝网等。

这样可以增加二次衬砌墙体的强度和稳定性。

（8）完工验收：二次衬砌施工完成后，进行施工质量验收。

检查墙体的平整度、垂直度和缝隙的均匀度等，确保施工质量符合要求。

3.安全措施在进行二次衬砌施工过程中，需要注意安全问题。

施工现场应设置警示标志，并设立施工区域，禁止无关人员进入。

施工人员必须佩戴安全帽、手套等个人防护用品，避免意外伤害。

施工时要注意作业平稳，避免发生倒塌和坍塌等危险。

4.施工注意事项（1）施工过程中要注意施工密度和水泥和砂浆的配比，确保二次衬砌墙体的强度和质量。

（2）施工过程中要保持墙面的垂直和平整，特别是需要注意砖与砖之间的平整度和缝隙的均匀度。

（3）砖缝的处理要均匀、饱满，确保砖与砖之间的缝隙不会出现裂缝或松动。

（4）二次衬砌墙体的强度和稳定性是关键，施工过程中可以加设钢筋或嵌入钢丝网等方式进行强化处理。

二次衬砌专施工方案
一、方案背景
二次衬砌是指在原有的混凝土或砖石构筑物表面再进行一次新的砌筑，以加强
结构的稳固和耐久性。

在建筑工程中，二次衬砌是一项重要的施工工艺，关系到建筑物的安全和使用寿命，因此需要按照专门的施工方案进行操作。

二、工程准备
1.材料准备：
–砖石材料：选择符合要求的优质砖石，并确保质量合格。

–泥浆材料：准备高质量的沙、水泥和石灰等泥浆原料。

–施工工具：砌筑工具、水平仪、量尺等必备工具。

2.施工方案制定：
–根据工程要求和现场特点，制定详细的施工方案，确定施工顺序、施工方法等。

三、施工流程
1.表面处理：
–清除表面附着物，确保表面平整、干净。

–绘制施工标高线等标志。

2.浆料准备：
–按照配比要求将水泥、砂、石灰等原料配制成泥浆。

–调节浆料的湿度和黏度，以确保施工质量。

3.砌筑过程：
–按照标高线和设计要求，从下向上逐层进行砌筑。

–使用专用工具和技术，保证砌筑的平整和垂直。

四、注意事项
1.材料质量：采用符合规定的优质材料，确保砌筑的强度和稳定性。

2.施工质量：严格按照施工要求操作，保证砌筑的平整、垂直和密实。

3.防水处理：对砌筑表面进行必要的防水处理，提高结构的防水性能。

4.验收标准：按照相关标准进行验收，确保砌筑质量符合规定要求。

五、总结
二次衬砌是一项重要的建筑工程施工工艺，合理的施工方案和操作流程对于结构的稳固和耐久至关重要。

只有在严格遵循规范要求的基础上，才能确保二次衬砌工程的质量和安全性。

XX隧道二衬施工方案编制人： _________________ 复核人： _________________ 审核人： _________________XX隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。

二、施工方案2.1防排水施工2.1.1防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2 土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。

铺设方法如下：基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。

土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢靠固定在喷射砼上，其中射钉与凹槽垫片之间应加设金属垫片，射钉间距按设计要求设置。

防水卷材铺设：将防水卷材吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水卷材焊接到固定垫圈上，粘合牢固。

示意图：铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。

若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。

防水层铺设操作要点：固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷砼面较凹处，使得防水层尽量密贴砼喷射面。

固定点间的防水层长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量，本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。

每一循环的防水层铺设长度比相应衬砌段多出1.1.1目的是便于循环间的搭接，并使防水卷材接缝与衬砌工作缝错开2.0m,以确保防水效果。

防水层铺设后，应尽快进行衬砌，以确保防水层不受损伤，保证防水效果。

1.1.2本隧沉降缝处采用遇水膨胀橡胶止水带防水。

在档头板上沿二次衬砌轴线每0.5米钻一“ 12mm的孔，穿进“10的钢筋卡，并卡紧夹在档头板中的止水带的一半，另一半折成90°角，贴靠在挡头板上。

2号竖井及联络通道施工方案第一节工程概况一、工程概况2号施工竖井位于区间左线K14+228.500右侧，即区间左右线中间，竖井中线距左线中线11m，其净空平面尺寸6.5×4.6m，竖井深度约20.2m，竖井初衬结构作为施工期间临时竖井，竖井与施工通道相交部分的二衬结构作为区间隧道的泵站。

联络通道长约30m，通道内净空为4.5×8.6m，联络通道的二衬结构作为区间隧道运营时期的联络通道。

施工时通过竖井及施工通道分别进入区间左、右线隧道掘进。

竖井采用逆作法施工，井壁采用锚网喷及钢架联合支护体系，联络通道采用暗挖法施工。

二次衬砌结构采用顺作法施作。

待联络通道全部完成后，将竖井二衬顶板以上的井壁凿除，并回填上部土方。

竖井及联络通道平面位置见附图1《竖井及联络通道总平面图》。

二、工程地质及水文地质概况（一）地质概况区间地层自上而下依次为：粉质粘土填土①层：黄褐色，可塑—硬塑，含红砖块、白灰渣、圆砾，高压缩性。

杂填土①1层：杂色，松散，含红砖块、卵石、砼块，高压缩性。

本层层底标高36.20—41.98。

粉土③层：褐黄—灰色，密实，稍湿—湿，含云母、氧化铁、有机质、姜石，中高—中低压缩性。

粉质粘土③1层：褐黄—灰色，可塑—硬塑，含云母、氧化铁、有机质、姜石，中高—中压缩性。

粉细砂③3层：褐黄色，稍—中密，饱和，重要感成分：长石、石英，含云母，低压缩性。

粉质粘土④层：褐黄色，可塑—硬塑，含云母片、氧化铁、姜石，中高—中低压缩性。

粉细砂⑤2层：褐黄色，中—密实，饱和，主要成分：长石、石英，含云母、圆砾，低压缩性。

粉质粘土⑥层：褐黄色，可塑—硬塑，含云母片、氧化铁、姜石，中—中低压缩性。

粘土⑥1层：褐黄色，可塑—硬塑，含云母片、氧化铁，夹粉质粘土、粉细砂薄层，中—中低压缩性。

粉土⑥2层：褐黄色，密实，湿，含云母片、氧化铁，中低—低压缩性。

圆砾⑦层：杂色，中—密实，湿—饱和，D一般=10—20mm，D大=100mm，压圆状、级配好，中粗砂含量35%，夹卵石薄层，不均匀系数Cu=42.14，曲率系数Cc=3.14，低压缩性。

目录一、工程概况： (2)二、设计概况： (3)三、主要施工方案 (8)3.1、防水施工： (8)3.2 二衬钢筋混凝土施工 (12)3.3、接地极、接地扁铁、电缆支架安装 (22)1.1工程概况电力隧道西起中轴路，向东延伸经规划一路、规划二路、规划三路、跨新建黄徐路至其东侧。

电力隧道位于魏永路北侧红线内2米位置，全长1200米。

与中轴路相交段0+000-0+050、跨黄徐路段（因黄徐路为已建道路）1+085-1+175段，不具备明开施工条件，以上两段采取暗挖施工方法作业。

拟建电力暗挖隧道断面为 2.0m×2.3m，长140米，ϕ4m竖井两座。

电力隧道横断面净尺寸为2.0（宽）×2.3m（高），起拱线高1.85m，为马蹄型，圆拱、直边墙、平底板，复合衬砌结构型式，由锚喷初支(C20，厚25cm)＋防水膜+模筑二衬混凝土(C40，厚25cm)组成。

计划工期：2015年12月1日至2016年2月1日60日历天质量目标：合格参建单位建设单位:北京兴福临空产业发展有限公司设计单位:北京恒华伟业科技股份有限公司监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司施工单位：中方元建设工程有限公司2.1暗挖电缆隧道设计2.1.1横断面设计. 2.0m×2.3m复合衬砌电缆隧道断面为直墙、圆拱，平底板，单孔净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。

隧道结构为：喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护+防水膜＋现浇钢筋砼（二衬），初衬厚度为：0.25m，二衬厚度为0.25m。

隧道内设有人行步道、双侧安装电缆支架，间距1米，隧道内设通长地线。

2.2 复合衬砌电缆隧道初衬钢架间距0.5m（加密）。

钢榀架之间由20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内、外主筋内侧环向1米交错布置，连接筋搭接不小于200mm，且榀架内外绑扎钢筋网片，网片搭接100mm，连接筋使用E43焊条焊接。

2.3 复合衬砌电缆隧道初衬受力钢筋18，其间用12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架；二衬结构为模注钢筋砼结构,受力钢筋14, 2.0m×2.3m隧道分布筋为φ10。

东莞市城市快速轨道交通R2线工程（东莞火车站～东莞虎门站段）【2310标】土建工程施工项目陈屋站—寮厦站区间二次衬砌施工方案编制：复核：审核：广东水电二局股份有限公司东莞轨道交通R2线2310标项目经理部2012年4月目录第一节编制依据及原则 (2)1.1 编制依据 (2)1.2编制原则 (2)1.3编制范围 (2)第二节工程概况 (3)2.1工程位置及周边环境 (3)2.2工程地质与水文地质 (3)2.3 衬砌结构设计 (4)第三节施工计划及工序安排 (5)3.1 施工进度计划 (5)3.2项目施工管理人员 (5)3.3劳动力、机械设备、材料投入计划 (6)第四节 2#竖井施工区间二衬施工方法 (8)4.1总体施工顺序及施工安排 (8)4.2 二衬钢筋制作及安装 (8)4.3防迷流施工措施 (11)4.4模板支架体系 (12)4.5衬砌砼施工 (15)4.6衬砌背后压浆 (17)第五节二衬施工质量保证措施 (18)5.1 钢筋工程质量保证措施 (18)5.2 施工缝施工质量保证措施 (18)5.3 砼工程质量保证措施 (18)5.4 隐蔽工程、关键和特殊工序的质量保证措施 (19)5.5施工技术保证措施 (21)第六节二衬施工安全措施 (23)6.1安全管理目标 (23)6.2安全组织机构 (23)6.3 安全管理措施 (23)6.4用电安全措施 (24)第七节环境保护措施 (25)第一节编制依据及原则1.1 编制依据1、东莞市城市快速轨道交通R2线工程2310标陈屋站~寮厦站区间相关施工设计图；2、国家及现行施工及验收规范、规程、标准；3、类似工程成功经验；4、东莞市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求；5、施工现场考察资料及有关调查材料。

1.2编制原则1、严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及东莞市相关规范、规程和标准。

2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。