USB接口手机充电器故障维修及改进方法12V-5V,12v-28V
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USB接口手机充电器故障维修及改进方法12V-5V，12v-28V
USB接口手机充电器故障维修及改进方法
USB手机充电器的原理是从电脑的USB口取得＋5V的电压，再供给充电电压为＋5V的手机。
但它存在兼容性问题：不能对许多手机（以诺基亚系列居多，也包括其他品牌的某些型号）充电或充不满电。
一。
故障现象：几乎无法对所有的NOKIA手机充电插入充电器数秒（或者是充了一段时间后），手机液晶屏显示“未能充电”（图1），宣告充电失败。
诺基亚手机具有统一的标准充电接口：插头规格相同、充电电压为5.2V（ACP-8C型）或5.7V（ACP-12C型）。
USB充电器不能对其充电的原因在于输出电压偏低。
USB接口为＋5V输出（比标准充电电压略低），加之传输过程中的衰减，最终手机得到的充电电压要小于5V（实测仅为4.95V）。
电压值达不到充电要求，自然诺基亚手机要对USB充电器说NO！二。
解决之道：提升充电器输出电压值要实现充电的目的，必须将低于5V的输出电压提升至5V以上，就要用到DC-DC变换电路。
利用易购且价格低廉（仅10元）的车载手机充电器，可以实现业余条件下提升USB电压的目的。
图2就是我们将要改造的车载手机充电器（连接汽车＋12V电源一端），它的另一端通过不同的转换插头可以接不同的手机。
车载充电器里面有一块DC-DC转换电路板（图
3），用于将+12V电压降为+5V（实测为5.7V）。
该车载充电器使用了8脚封装的DC-DC变换专用IC B34063，它由华越微电子公司生产，与最常见的MC34063封装形式、引脚定义相同并可以互换。
根据外围电路的不同，34063既可以接成降压方式（如汽车充电器），也可以接成升压方式。
[1][2][3]下一页笔者根据实物画出的汽车充电器DC-DC降压电路如图4（图中元件标号与电路板相同）。
现在我们所需要的是升压，好在34063的外围元件不多，只需对图4略作改动，我们就可以不“降”反“升”。
图5是IC厂家给出的MC34063升压电路图。
对照图4、5，我们可以得出二者的主要区别（注：两图中相关元件的标注可能不同，但作用一样）在于：1）升压时，34063第7脚与8脚之间需接一只180欧的电阻，而降压电路中7、8脚直接相连，因此首先要增加一只阻值为180欧的电阻；2）储能电感（图4中的L和图5中的L1）的大小和接法不同，L接在34063第2脚和输出之间，而L1接在1脚和7脚之间，且L大于L1；在改动时只需改接图4中的L，其值维持不变（220uH取值可以获得更好的滤波效果）。
3）限流电阻（图4中的R1、图5中的Rsc）取值不一样。
限流值等于0.3V除以限流电阻值。
图4为536MA，图5为1.36A，输入电流超过限流值，电路开始保护直至切断输出。
由于USB接口能够提供的最大电流不超过500MA （0.5A），因而此处无需变动。
4）定时电容（图4中的C2、
图5中的C3）取值不一样，34063内部的振荡器通过恒流源对定时电容不断地充电、放电以产生振荡波形，其频率取决于定时电容容量，取值1000pF或1.5nF（即1500pF）均可。
此处不作改动。
5）输入、输出滤波电容（图4中的C1、C3，图5中的C1、C2）取值不同，图5中的稍大，其滤波效果更好。
此处也可不作改动。
6）开关管D1（图4中的IN5819、图5中的BTX10-40）型号和接法不同，查资料知二者可以互换，接为升压电路时D1的正极改接输出端，负极改接34063的第1脚。
7）输出电压调整电阻。
输出电压由图4中的R2、R3（或图5中的R1、R2）的比值决定，通过控制振荡器的占空比而得到需要的输出电压，V out=（1+R3/R2）×1.25。
可计算出图4中的输出电压值为5.75V，与实测结果相同。
由于升降压时的接法一样，此处不作改动。
8）图4比图5增加了由R4、LED组成的LED指示电路，可不作改动用于升压电路中。
三。
具体作法：利用原电路板及其元件，采用搭焊方法实现。
这应该是业余条件下最简单的方法，所得到的充电器既美观又牢固。
具体作法是：1）焊下L、
D1，同时用小刀切断原电路板上L、D1两端的铜线。
2）切断34063第7、8脚相互之间及与电路板的连接。
采用搭焊方式焊上新增的阻值为180欧的电阻。
3）改接L、D1为图5中L1、D1的接法。
图6、7是经笔者改动后的电路板正反面。
图6中最大的浅蓝色元件是L，其下方是新增加的180
欧电阻，左边是D1。
4）取一根USB线，保留连线及接电脑USB口的插头，另一端弃之不用。
USB线的红线和黑线分别接电路板上的正电压输入端和地。
（图8）5）合上外壳，一只能对几乎所有的手机充电的USB充电器就大功告成了。
（图9、10）。
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