浅谈预应力混凝土管桩技术施工要点

的要点 。
关键词 ： 预应力 ； 混凝 土 管桩 ； 施 工
１ 工 程概 况
甲工 程框 架结 构 １ 层， 高度 ６ ． ６ ｍ。地质 状 况 ： 地 面 以下 ２ ． ５ ～ ３ ． ５ ｍ 为机械吹填砂层， 地表平坦， 砂层往下为淤泥层， 属冲刷和淤泥环境沉 积类型。第四纪软土厚度较大 ， 特别是第二层的淤泥层 ， 厚度达 ７ ． ５ ～ １ １ ． ２ ｍ， 层面为极具特色的滨海相和浅海相沉积层。 场区下水位于地表
４ 管桩的设计及施工中应注意的事项 ４ ． １ 管桩造价较高 ， 桩基础设计时须根据上部荷载 、 工程地质条件等 综 合考 虑 ， 多 方案 比较后 方 可采 用 。 同— 工程 中桩 的规 格 、 型 号不 应太 多， 以免造成施工困难 ， 特别是注意避免造成施工错误。 ４ － ２ 综合考虑地质情况和桩身强度 ，确定单桩承载力。管桩为开 口 桩， 根据现场压桩观察分析 ， 在Ａｉ 过程中， 会较 陕地在桩尖处形成一 土楔 ， 使其人土时的挤土情况与闭 口桩无异 ， 故在确定单桩承载力时 将开 口桩 按闭 口桩考 虑 。 ４ － ３ 适当限制压桩速度 ，沉桩速度一般控制在 ｌ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ 左右为宜 ， 使
接桩间歇不宜过长（ 正常气温下为 １ ０ － １ ８ ｍ ｉ ｎ ） ， 接桩面应保持干净， 浇 注时间不应超过 ２ ａｉ ｒ ｎ ； 上下校 中心线应对齐 ， 偏差不大于 １ ０ ｍｍ； 节点
矢高不得大于 １ ｃ ／ ｃ ￣ 。 ３ ） 垂直度控制 ， 调校桩的垂直度是沉桩质量的 关键 ， 须高度重视。插桩在一般 情况下入土 ３ ０ － ５ ０ ｃ ｍ为宜 ， 然后进行 调校。 桩机驾驶人员在施工长的组织 、 指挥下， 掌握好双方角度尺两个 方向上都归零点 ， 使桩机纵横方 向保持水平 ， 调校垂直在规范允许值 以内才能沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩 的进尺变化 ， 如遇地 质层有障碍物 、 桩杆偏移时， 应分一二个行程逐渐调直。 ３ ． ３ 沉桩线路的选定。预应力桩基施 工时随着人桩段数的增多， 各层 地质构造土体密度随之增高。 土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增
近， 人桩线路应选择单向行进 ， 不能从两侧往中间进行（ 即所谓打关门 桩） ， 这样地基土在入桩挤密过程中 ， 土体可 自由向外扩张 ， 即可避免 地基土上溢使地表升高 ，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜 ， 保
证了群桩 的工作基本均匀并符合 ｒ 值。 乙工程毗邻居民集聚地和市 政 陕速干道 ， 西面距道路房屋较近， 东面有别墅， 沉桩线路应为桩中心 离建筑物近处开压 ， 企图将各土层 自西向东 、 自北 向南河道方向排挤 （ 南、 北面无建筑物） ， 尽可能地降低挤土效应影响。 ３ ． ４ 管桩与承台的连接方式。 上述工程管桩与承台采用刚接。 管桩的 桩头均采用专用工具锯断 ， 断 口平齐 ， 故不能利用桩身内的钢筋伸人 承台作为连接的钢筋 。在桩头的桩管内填充 １ ６ ０ ０ ｍ ｍ高的 Ｃ ３ ０细石 混凝土 ， 并在混凝土中均分插入 ６ ｑ ｂ １ ４钢筋与承台连接 。
对于粘 Ｉ 生土 ， 不应少于 ｌ ５ 天， 且待桩身与土体的结合基本趋于稳定 ， 才能进行试验。 上述试验表明， 试桩的桩周摩擦阻力和端承力发挥正常， 桩身质 量 良好 ， 其承载力标准值均大于设计要求 ３ １ ０ ｋ Ｎ的标准值。 ２ ． ２ 动测试验法 。动测试验法 ， 又称动力无损检测法 ， 是检测桩基承 载力及桩身质量的一项新技术。高应变动力测试法 ， 也是作为静载试 验的补充。 采用 Ｐ Ｄ Ａ打桩分析仪桩基测试方法 ， 是利用重锤锤击桩头 使桩头产生—个永久性位移而得 出桩的极限承载力和桩身结构完整
工程科技
民 营科技 ２ ０ １ ５ 年第５ 期
浅谈预 应 力混凝 土管桩 技术施 工要 点
王 宏 远
（ 黑龙 江省 建工集团有 限责任公 司， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘
要： 预 应力混凝土管桩有施工速度 快 ， 质量容 易保证等特点 ， 现 已被 广泛采用。结合 实际， 重 点探讨 了预应 力混凝土管桩施工
大， 压 桩所 需 的压人力 也 在增 大 。为使 压１ ． ０ ０ ｍ层面 ， 属上层滞水带类型。该工程桩基原没计采用预制方桩 （ Ｊ Ｚ Ｈ ｂ － ２ ３ ５ — １ ６ １ ６ Ｂ ） ， 由于工期紧 ， 改用高强度预应力混凝土管桩（ 桩 径为 ４ ０ ０ ｍｍ，壁厚 ８ ０ ｍ ｍ，管桩混凝土强度 Ｃ ８ ０ ） ，单桩 承载力 为 ８ ７ ０ ｋ Ｎ ， 有效桩长为 ３ ２ ｍ， 总桩数 １ ４ ３ 根， 采用 ３节接桩。基础采用群 桩上 的下 反梁 式 整体筏 板 。 乙工程框架结构 ４层 ， 高度 １ ８ ． ２ ｍ。地质状况属软土地基 ， １ ￣ ５ 层 均 为松 软 地层 ， 力 学 性 质差 ， 第６ 层 持 力 层为 地 表下 深 ８ ． ８ ～ １ １ ． ０厚度 大于 ８ ｍ的粘￣ （ ｆ ａ ｋ ＝ １ ２ Ｏ ｋ Ｐ ａ ） 。本工程西面为市政交通干道和多层 民宅群 ， 东面为距离 ２ ６ ～ ２ ８ ｍ的已建别墅 区。该工程 的桩基础设计采 用先张高强度预应力混凝土管桩（ 直径为 ４ ０ ０ ｍｍ， 管桩壁厚 ８ ０ ａｍ， ｒ ｝ 昆 凝土强度 为 Ｃ ８ ０ ） ， 单桩承载力为 ３ １ ０ ｋ Ｐ ａ ， 桩长 １ ３ ｍ， 总桩数 ３ ０ ４根 ， 采用单节桩 ， 基础采用群桩 Ｅ 分组承台。 ２ 预应 力 混凝 土管桩 的质量 检验 与试 验 ２ ． １ 静载试验法。以乙工程的桩基质量试验为例： 管桩的静载试验要 模拟实际荷载 隋况 ， 通过静力加压 ， 得出３ 根试桩荷载— 沉降关系曲线 （ Ｏ ＿ ｓ曲线 ）近似 试 桩的 入土 深度分 别 为一 １ ４ ． ２ ｍ、 一 １ ３ ． ８ ｍ和一 １ ４ ． １ ｍ， 表 明均进 ＾ 第６ 层粘土层。荷载从 Ｏ － ６ ２ ０ ｋ Ｎ分 ９ 级加载 ， ３ 根试桩最终 累计沉降量分别为 ８ ． ８ ７ ｍｍ、 ７ ． ２ ６ ａ ｒ ｍ、 ７ ． ２ ｍ肌 根据上述系列关系曲线， 综合评定确定其容许承载力 ，它已较好地反映单桩的实际承载力 ， 满 足设汁要求。预应力混凝土管桩在桩身强度达到设计要求的前提下，