【精品完整版】2016-2020年中国新能源汽车行业发展报告

2020年中国新能源汽车行业发展报告1 中国新能源汽车市场由成长期进入调整期，全球市场份额被欧盟反超1.1 中国新能源汽车增速放缓以2009年“十城千辆”为起点，我国新能源汽车发展大致可分为三个阶段：1）萌芽期（2009-2013），此时以公共领域示范为主，各项政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢；2）成长期（2014-2018），国家重视度提升，财政补贴力度加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长；3）调整期（2019-2020），财政补贴大幅退坡，由政策驱动往市场驱动过渡，行业竞争加剧，出现连续负增长。

据乘联会统计，2019年、2020年上半年我国新能源乘用车销量分别为102.5、31.3万辆，同比增速分别为3.2%和-44.0%。

我们认为2019年及之后我国新能源乘用车增速下滑，除疫情造成公共出行需求减少之外，还有三方面因素：1）政策端：财政补贴大幅退坡，变向提升电动车购置成本。

2019年补贴新政相较2018版整体退坡近50%。

2019年补贴过渡期(3-6月)后，我国新能源乘用车销量呈断崖式下滑。

2019年1-12月度销量同比增速分别183.5%、74.4%、100.8%、28.3%、5.4%、97.5%、-7.0%、-16.0%、-33.4%、-45.4%、-42.0%、-16.1%。

2）供给端：燃油车促销，扩大价格优势，抑制电动车需求。

2019年受国五、国六切换影响，传统燃油车打折促销严重。

2016H1、2017H1、2018H1、2019H1我国燃油车平均折扣率分别为12.9%、11.4%、12.7%、16.6%，2019年折扣力度明显加大。

3）需求端：公共领域电动车需求局部出现饱和。

据交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》披露，截至2019年底全国拥有公共汽电车69.3万辆，其中天然气车占21.5%，纯电动车占46.8%，混合动力车占12.3%，燃油车仅占比19.4%。

关于行业研究报告行业研究是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：为经营和投资者提供决策依据作为制定战略规划的依据行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。

行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：报告信息•【出版日期】2016年8月•【交付方式】Email 电子版/特快专递•【价格】纸介版：7000元电子版：7200元•【文章来源】/报告目录第一章新能源汽车的相关概述第一节、新能源汽车的定义和分类一、新能源汽车的定义二、新能源汽车的五大类型三、新能源汽车技术的分类第二节、混合动力电动汽车概述一、混合动力汽车的定义二、混合动力汽车的分类三、混合动力汽车的发展历程四、混合动力汽车的缺点第三节、纯电动汽车概述一、纯电动汽车的定义二、纯电动汽车的结构原理三、纯电动汽车的实例四、纯电动汽车的优势第四节、燃料电池汽车概述纸介+电子：7500元一、燃料电池汽车的定义二、燃料电池汽车的实例三、燃料电池汽车的优点四、燃料电池汽车技术正快速发展第五节、太阳能汽车概述一、太阳能汽车的定义二、太阳能在汽车上的主要应用途径三、太阳能汽车的实例四、太阳能汽车的劣势第六节、其他新能源汽车及其特点一、天然气汽车和液化石油气汽车二、醇类汽车三、气动汽车四、以植物油为燃料的汽车第二章2014-2016年新能源汽车的发展环境分析第一节、宏观经济环境一、全球经济形势二、国内生产总值三、工业运行情况四、固定资产投资五、经济发展趋势分析第二节、中国汽车工业发展现状一、中国汽车工业发展势头二、2014年中国汽车工业运行状况三、2015年我国汽车工业运行状况四、2016年中国汽车工业运行状况五、汽车市场发展形势展望第三节、汽车工业面临的能源危机一、能源问题成汽车业发展短板二、未来汽车业发展将受环境约束三、我国汽车能源消耗量大的成因第四节、汽车环保问题分析一、汽车排放污染形势严峻二、中国汽车污染主要特点三、机动车污染防治力度加大四、中国汽车环保问题解决对策第五节、中国发展新能源汽车的机遇一、新能源汽车对中国汽车工业意义重大二、中国处于汽车动力技术变革机遇期三、发展新能源汽车有利于优化能源结构四、中国具有发展新能源汽车的后发优势第三章2014-2016年新能源汽车行业发展分析第一节、2014-2016年世界新能源汽车发展概况一、全球新能源汽车产业政策解析二、全球新能源汽车市场销量规模三、全球主要国家新能源汽车销量四、全球新能源汽车产业企业动态五、全球新能源汽车市场分化趋势第二节、2014-2016年部分国家新能源汽车发展分析一、美国二、日本三、英国四、德国五、法国六、荷兰第三节、中国新能源汽行业发展综述一、新能源汽车业跨越式发展二、新能源汽车研发推广情况三、新能源汽车市场化提速四、国外车企抢滩中国市场五、开展新能源汽车国际合作第四节、2014-2016年中国新能源汽车产业发展分析一、2014年新能源汽车市场规模二、2015年新能源汽车生产情况三、2015年新能源汽车销量规模四、2016年新能源汽车产销规模第五节、2014-2016年新能源汽车行业区域动态一、北京市二、深圳市三、广州市四、上海市五、江苏省六、安徽省第六节、新能源汽车知识产权发展分析一、中外新能源汽车专利申请对比二、中国新能源汽车专利分析三、特斯拉开放电动汽车专利四、丰田开放燃料电池车专利五、新能源车专利保护亟待加强第七节、新能源汽车发展中存在的问题一、新能源汽车发展的阻滞因素二、中国新能源汽车存在的瓶颈三、新能源汽车产业面临的挑战四、新能源汽车企业的技术瓶颈第八节、中国新能源汽车行业发展对策及战略一、加快新能源汽车发展的对策二、新能源汽车科技发展策略三、新能源汽车发展的战略选择四、新能源汽车专利标准化策略建议第四章2014-2016年混合动力汽车行业发展分析第一节、2014-2016年全球混合动力车市场规模一、世界混合动力汽车发展综述二、世界混合动力汽车销售情况三、美国混合动力汽车市场分析四、欧洲混合动力汽车产业分析五、日本混合动力汽车产业分析六、韩国混合动力汽车市场分析第二节、2014-2016年中国混合动力车发展分析一、发展混合动力车适合国情二、混合动力汽车发展黄金期三、混合动力客车市场发展规模四、插电式混合动力车的发展五、混合动力车市场投资升温第三节、2014-2016年中国混合动力汽车技术研究一、混合动力汽车整车系统匹配技术方案二、混合动力汽车核心技术及攻关难题三、混合动力电动汽车控制策略研究四、我国混合动力技术取得重大突破第四节、中国混合动力汽车存在的问题及策略一、成本和价格偏高二、关键技术含量低三、产业链支撑不完善四、混合动力汽车发展策略第五节、混合动力车的前景及趋势分析一、发展混合动力汽车是大势所趋二、2020年全球混合动力车市场展望三、2025年欧洲上路新车都将是混合动力四、未来混合动力车的发展趋势第五章2014-2016年纯电动汽车行业发展分析第一节、2014-2016年世界纯电动汽车的发展一、世界纯电动汽车历史沿革二、世界电动汽车市场规模三、全球纯电动车技术区域格局四、欧盟纯电动汽车市场态势五、北美电动汽车市场规模第二节、中国纯电动汽车发展综述一、纯电动汽车具备产业化基础二、纯电动汽车产业化发展探索三、纯电动汽车带动新兴产业发展四、纯电动汽车在出租车领域的优势第三节、2014-2016年中国纯电动汽车市场分析一、2014年纯电动汽车市场格局二、2014年纯电动汽车产销规模三、2015年纯电动汽车市场规模四、2016年纯电动汽车发展形势第四节、2014-2016年纯电动汽车技术发展分析一、电动汽车核心技术二、电动汽车标准化体系初步建立三、我国纯电动客车技术已成熟四、纯电动客车核心技术全球领先五、未来纯电动汽车技术转型战略第五节、中国发展纯电动汽车的瓶颈因素一、技术争议二、运行经济性三、基础设施装备四、政府政策支持第六节、中国纯电动汽车产业化发展策略一、降低纯电动汽车成本路径二、绿色电力解决电能生产污染三、推动技术进步减少电池污染四、充电设施建设寻求合作共赢第六章2014-2016年燃料电池汽车行业发展分析第一节、2014-2016年世界燃料电池汽车发展综述一、世界燃料电池汽车业总体概况二、车企布局氢燃料电池汽车市场三、全球氢燃料电池汽车新机遇四、美国燃料电池汽车发展动态五、英国大力推动氢燃料电池车发展六、日本政企发力燃料电池汽车第二节、2014-2016年中国燃料电池汽车发展分析一、燃料电池汽车研发进展二、燃料电池汽车发展现状三、燃料电池汽车产业化概况四、燃料电池车商业化进展分析五、国内外燃料电池汽车发展模式对比六、燃料电池汽车技术研究第三节、氢燃料电池车的发展分析一、工作原理介绍二、环境效益分析三、比较优势分析四、在现实中的应用五、发展的阻碍因素六、加速推广的对策第四节、国内外燃料电池汽车技术的比较分析一、燃料电池整车集成技术二、燃料电池发动机技术三、高压储氢系统技术第五节、中国燃料电池汽车发展策略及前景趋势一、我国燃料电池汽车的发展建议二、燃料电池汽车的发展前景分析三、燃料电池汽车将加速氢能应用第七章2014-2016年其它新能源汽车发展分析第一节、天然气汽车（NGV ）和液化石油气汽车（LPGV ）一、天然气汽车和液化石油气汽车发展优势二、NGV 车和LPGV 市场影响因素三、天然气汽车行业发展规模四、液化石油气汽车市场空间五、天然气汽车存在的问题及对策六、液化石油气汽车发展的建议第二节、甲醇汽车一、国外甲醇汽车发展停滞的原因二、我国甲醇汽车产业发展优势三、我国甲醇汽车市场推广现状四、我国甲醇汽车发展面临的挑战五、各地甲醇汽车推广应用建议第三节、二甲醚汽车一、中国二甲醚汽车的研发历程二、《车用燃料用二甲醚》国标实施三、我国二甲醚汽车推广尚待时日四、二甲醚汽车的发展前景第四节、太阳能汽车一、光伏产业为太阳能汽车奠定基础二、世界太阳能汽车的研究历史三、中国太阳能汽车行业发展历程四、太阳能汽车实用化对策及前景第八章2014-2016年国内外主要新能源汽车厂商的发展第一节、丰田汽车公司一、企业发展概况二、技术路线解析三、布局中国市场四、混合动力车销量五、推出新型燃料电池车第二节、上海汽车集团股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车研发进程三、新能源汽车技术路线四、新能源汽车市场化进程五、集团新能源汽车业务目标第三节、中国第一汽车集团公司一、企业发展概况二、新能源汽车市场销量三、新能源汽车业务成就四、对外合作业务分析五、业务发展策略分析六、企业业务战略规划第四节、奇瑞汽车股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车业务综述三、新能源汽车业务成就四、新能源汽车研发进展五、新能源汽车业务规划第五节、重庆长安汽车股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车业务成就三、新能源汽车市场销量四、新能源汽车业务规划第六节、比亚迪汽车有限公司一、企业发展概况二、企业核心竞争力三、新能源汽车市场地位四、积极布局海外市场五、比亚迪主力车型介绍六、新能源汽车业务战略第七节、东风汽车股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车业务进展三、新能源客车基地投运四、纯电动轿车市场化起航第九章2014-2016年车用替代燃料的发展第一节、煤直接液化（CTL-CDD ）和煤间接液化合成油（CTL-FTD ）一、煤直接液化简述二、煤间接液化简述三、中国煤直接液化工艺的研发四、中国煤间接液化技术的研发五、国内煤炭液化技术商业化进展第二节、甲醇一、甲醇作为车用燃料的可行性分析二、中国甲醇市场供需分析三、中国甲醇市场现状分析四、甲醇燃料技术创新成效五、中国甲醇燃料市场前景展望第三节、二甲醚（DME ）一、二甲醚作为车用燃料的可行性分析二、二甲醚市场发展态势三、二甲醚市场走势分析四、二甲醚发展面临的难题第四节、生物质燃料一、生物质燃料的发展概况二、生物质成型燃料规模化发展三、中国燃料乙醇市场分析四、生物柴油市场持续扩张五、生物质液体燃料前景展望第十章2014-2016年新能源汽车电池市场发展分析第一节、车用锂电池一、车用锂电池的应用优势二、中国车用锂电池投资升温三、车用锂电池市场竞争格局四、车用锂电池标准体系分析五、车用锂电池推广的制约因素六、未来车用锂电池市场前景预测第二节、车用燃料电池一、燃料电池相关概述二、中国车用燃料电池技术进展三、中国燃料电池行业标准体系四、燃料电池行业商业化进程五、车用燃料电池的发展前景第三节、车用镍氢电池一、车用镍氢电池的优越性二、镍氢电池市场需求规模三、中国镍氢电池知识产权体系四、中国车用镍氢电池发展动态五、政策支持镍氢动力电池发展六、车用镍氢电池迎来发展机遇第十一章2014-2016年中国新能源汽车配套设施建设分析第一节、电动汽车充（换）电站一、充（换）电站市场规模二、充（换）电站竞争格局三、充（换）电站建设模式四、充（换）电站服务模式五、充（换）电站运营模式六、充（换）电站综合效益七、充（换）电站建设规划第二节、LNG 加气站一、LNG 加气站发展规模二、LNG 加气站建设提速三、LNG 加气站盈利水平四、LNG 加气站气源渠道第三节、加油站一、加油站数量规模二、加油站竞争格局三、加油站经营模式四、加油站选址布局第四节、其他配套设施分析一、CNG 加气站二、LPG 加气站三、甲醇燃料加注站第十二章2014-2016年中国新能源汽车的政策背景解析第一节、中国新能源汽车政策研究一、我国新能源汽车相关政策回顾二、我国新能源汽车政策存在的问题三、健全新能源汽车政策的对策思路第二节、2014年中国新能源汽车推广应用政策解读一、加快新能源汽车推广应用新政发布二、政府进一步加大对国内新能源车企扶持力度三、破除地方保护构建新能源汽车有序竞争环境四、放宽新能源汽车市场准入鼓励社会资本参与五、新能源汽车充电设施建设纳入城市规划第三节、2015年中国新能源汽车行业政策解读一、2015年我国新能源汽车行业政策盘点二、完善电动汽车动力系统体系和产业链三、加快新能源汽车在交通运输行业推广四、新能源汽车生产企业准入门槛提升五、第三轮新能源汽车补贴政策出台六、加快电动汽车充电基础设施建设七、“中国制造2025”新能源汽车发展路线八、各地出台新能源汽车补贴政策第四节、2016年中国新能源汽车领域政策动态一、电动汽车充电接口及通信协议国家标准二、十三五新能源汽车充电设施奖励政策三、新能源汽车生产企业及产品准入管理四、新能源汽车试点城市补贴政策盘点五、2016年工信部严查新能源汽车骗补第五节、节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）一、发展现状及面临的形势二、指导思想和基本原则三、技术路线和主要目标四、主要任务五、保障措施第十三章新能源汽车产业的前景趋势分析第一节、世界新能源汽车产业的发展前景及趋势一、全球新能源汽车前景展望二、全球新能源汽车市场规模预测三、世界新能源汽车的发展趋势四、主要区域新能源汽车的发展方向第二节、中国新能源汽车产业的前景及趋势一、中国新能源汽车发展空间广阔二、中国新能源汽车产业机遇与挑战三、中国新能源汽车未来发展趋势第三节、“十三五”中国新能源汽车产业展望一、新能源汽车产业发展目标二、新能源汽车产业发展机遇三、新能源汽车产业发展趋势附录附录一：汽车产业发展政策附录二：新能源汽车生产准入管理规则附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则附录四：关于加快新能源汽车推广应用的指导意见附录五：新建纯电动乘用车企业管理规定附录六：2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策图表目录图表12010-2014年国内生产总值及其增速图表22011-2015年国内生产总值及其增长速度图表32011-2015年全部工业增加值及其增速图表42016年规模以上工业增加值同月度增长情况图表52011-2015年全社会固定资产投资规模图表62016年全国固定资产投资（不含农户）同比增长情况图表72016年全国固定资产投资到位资金同比增长情况图表82012-2014年中国汽车销量月度增长走势图表92012-2014年中国乘用车销量月度增长走势图表102012-2014年中国商用车销量月度增长走势图表112012-2014年中国1.6升及以下乘用车销量月度走势图表122014年中国乘用车市场各系别市场份额情况图表132014年中国主要车企汽车销售市场占有率图表142013-2015年我国月度汽车销量及同比增长情况图表152013-2015年我国乘用车月度销量走势情况图表162013-2015年我国商用车月度销量走势情况图表172013-2015年我国1.6升及以下排量乘用车月度销量图表18图表19图表20图表21图表22图表23美国图表24图表25图表26图表27图表28图表29图表30图表31图表32图表33图表34我国新能源汽车主要车型专利申请年代趋势图表35国际新能源汽车主要车型专利申请年代趋势图表36我国电动汽车领域专利技术构成图表372014-2015年我国乘用车市场各系别市场份额2015年我国汽车销售市场占有率情况2014年全球主要国家电动乘用车销售量2015年全球电动车企业销量排名2016年全球电动车企业销量排名2013-2014年插电式汽车销量2015年美国电动汽车销量排名2013-2014年德国插电式汽车销量2015年德国电动汽车销量排名2015年英国电动汽车销量排名2013-2014年挪威电动汽车销售量2015年日本电动汽车销量排名2015年法国电动汽车销量排名2014年国内新能源汽车销量构成情况2015年新能源汽车销量构成情况2015年新能源汽车销量构成情况2013年中国专利公开公告及授权数据统计图表382013年中国新能源汽车专利数据IPC 分类图表392013年排名前八位研发机构新能源汽车专利统计图表402005-2014年特斯拉公司专利申请年度分布情况图表412005-2014年特斯拉公司专利申请区域分布情况图表42图表43美国混合动力汽车政策图表44美国混合动力代表车型图表45欧洲混合动力代表车型图表46图表47图表48图表49我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表50我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表51我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表52我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表53我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表54我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表55我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表56我国混合动力轿车系统匹配技术方案图表57我国混合动力轿车系统匹配技术其它方案图表58我国混合动力客车系统匹配技术方案图表59我国混合动力客车系统匹配技术方案图表60我国混合动力客车系统匹配技术方案图表61我国混合动力客车系统匹配技术方案2005-2014年特斯拉公司专利申请技术构成情况2015年混合动力客车产量排行2015年混合动力客车企业份额2015年混合动力客车销量排行榜122下的车辆性能指标33下的车辆性能指标455下的车辆性能指标11下的车辆性能指标22下的车辆性能指标图表622010-2014年全球电动汽车销量图表632014年全球电动汽车分类型销量占比图表642014年全球电动汽车分地区销量占比图表652011-2014年北美电动汽车销量趋势图图表662011-2014年在北美市场销售的各款电动汽车保有量图表67纯电动出租车与普通燃油出租车成本与碳排放对比图表682011-2014年中国纯电动车产量图表692011-2014年中国纯电动车销量图表702013-2015年纯电动乘用车行业产量图表712013-2015年纯电动客车行业产量图表722012-2015年纯电动专用车行业产量图表73中国新能源汽车发展目标与重点领域图表74日本下一代车辆燃料行动计划中对电动汽车动力电池发展的预期和目标图表75我国近中期新型动力系统汽车发展技术路线图图表76国内外燃料电池汽车产业发展模式对比图表77燃油汽车和氢燃料电池汽车的废气（主要成分）排放比较图表78国内外燃料电池汽车技术参数比较图表79全球主要组织、国家和企业投入燃料电池汽车和氢能研发资金统计表图表80国家财政补贴与车辆成本统计表图表812014年全球天然气汽车保有量排名情况图表822010-2014年中国CNG 汽车及加气站保有量图表832010-2014年我国LNG 汽车及加注站保有量图表842014年山东省CNG 汽车及加气站保有量图表852014年新疆CNG 汽车及加气站保有量图表862014年四川省CNG 汽车及加气站保有量图表87常规光伏系统的组成图表88太阳能拟开发车型基本参数图表89太阳能车型功率供需比较图表90国内主要煤制油项目建设规模图表91几种车用燃料的能量密度图表92甲醇和二甲醚与传统燃料的主要特性比较图表93甲醇和汽油的危害比较图表94各种燃料加注站费用和燃料价格图表95各种汽车燃料非常规排放致癌物比较图表96甲醛尾气氧化处理试验图表97甲醛和甲醇尾气氧化处理试验图表982008-2014年中国甲醇消费增长率图表99二甲醚与柴油物化性能比较图表1002014年国内二甲醚与液化气价差走势图表101EV 蓄电池关键技术数据与美国先进蓄电池指标比较图表102国内车用锂电池市场典型企业及其技术特点图表103全球电动车市场对镍氢电池需求规模图表104镍氢电池在华专利申请的国家和地区分布图表105安凯客车价格构成图表106电池租赁模式充电站的优劣势图表107直充模式充电站优劣势分析图表108充电桩模式充电站优劣势分析图表109不同地区充电桩比较图表110电池租赁、直充模式、充电桩模式比较图表111三种合作模式比较分析图表112全国LNG 加气站分布图图表113部分高速服务区LNG 加气站发展规划统计图表114国内已投运高速服务区LNG 加气站分布统计图表1152015年中国成品油零售市场分布图（按加油站数量）图表116新能源汽车相关政策回顾图表1172015年新能源汽车国家政策盘点图表118新能源汽车技术阶段划分表。

新能源汽车行业发展历程新能源汽车行业的发展历程可以分为以下几个阶段：1. 初期发展阶段（2009年前）：新能源汽车行业起步较晚，起初主要以政策推动为主，政府出台了一系列扶持政策，如购车补贴、免征车辆购置税等，以鼓励企业开展新能源汽车研发和生产。

2. 快速发展阶段（2010-2015年）：2010年，国家发改委正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》。

在政府政策的推动下，新能源汽车行业取得了快速发展。

国内新能源汽车企业开始逐渐兴起，不仅有传统汽车企业转型，如比亚迪、长城等，也有新兴的纯电动汽车企业兴起，如特斯拉。

同时，整车产业、电池产业、充电桩产业等配套产业也开始逐渐形成。

3. 规模扩大阶段（2016-2020年）：2016年，国家发改委和工信部联合发布《新能源汽车产业发展规划（2016-2020年）》，明确了新能源汽车发展的重点任务，如提高技术水平、促进市场推广等。

在此期间，新能源汽车销量实现了快速增长，2018年销量突破100万辆。

同时，新能源汽车技术不断升级，续航里程逐渐增加，充电基础设施逐步健全。

4. 深耕细作阶段（2021年至今）：当前，新能源汽车行业进入了深耕细作的阶段。

政府政策逐步从单纯的扶持政策转向更加综合的产业政策，重点关注技术创新和质量提升。

同时，新能源汽车企业也在加强技术研发和生产能力，加速推进电池技术、智能网联等核心技术的突破。

此外，新能源汽车的推广力度也在逐步加大，充电基础设施的建设也在加速推进。

总的来说，新能源汽车行业经历了起步阶段、快速发展阶段、规模扩大阶段和深耕细作阶段，已经取得了长足的进展。

随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车行业有望在未来实现更广阔的发展前景。

中国新能源汽车行业发展现状及发展趋势分析据中国汽车工业协会数据显示，2016年1-10月新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。

预计2016年全年新能源汽车市场规模在40万左右，2017年将是新能源汽车的播种年，政策布局完成，产品重新调整定型，上半年将迎来波谷，下半年基本面将逐步好转，全年销量将达到60-70万台，并有望在2018年再次爆发，销量逼近100万。

新能源汽车行业市场分析：2016调整、 2017恢复、2018爆发2016年是新能源汽车行业的调整年，经历了各种“喜”与“忧”。

车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。

受到政策扰动影响，今年1-10月新能车增长相对温和，由于政策年底落地，后续放量时间不够，预计全年温和增长，销量40-45万辆之间，部分市场需求会压缩至2017年。

2017年考核油耗积分，平均油耗要达到6.4，预计很多国产品牌很难达到该油耗标准，国产品牌有动力通过新能车达标油耗积分。

2017年预计新能车销量将达到60-70万。

2017H1产业根据新政进行车型调整，预计销量同比比较低迷；2017H2企业密集推出新车型，市场逐步开始回暖。

2018年考核双积分，2017年下半年开始将迎来新能源车型上市潮。

油耗标准下降至6L，整车企业油耗积分压力加大，自主尤其是合资品牌新能源车会大量推出，冲量动机强。

乘用车和专用车是后续新能车增长的主要动力新能源客车市场相对稳定，短期增量不大。

其中公交盘子8万辆，主要靠行政考核驱动，新能源目前的渗透率是60%，有望提升到80%以上；公路客运盘子50万辆，主要靠经济性驱动，目前渗透率10%，有望提升至20%。

而专用车、乘用车将是后续新能源汽车增长的主要动力。

随着，2016年政策调整，专用车订单累积过多，2016年全年专车市场规模或将达到3万，2017年升至10万。

中国新能源汽车产业发展报告2016年新能源汽车市场整体稳步上升，据中国汽车工业协会统计数据，2016年，新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆，远超2015年整体水平。

新能源汽车行业投资继续高涨，国内外资源加速整合，企业创新势力迅速布局、市场需求不断升级，市场特征也逐步明晰。

一是投资热情不断高涨，地方和企业投资不断加大；二是国内外资源加速整合，新势力企业加快布局，如江淮与大众合作等引起行业热议；三是市场需求不断升级，市场可选择产品逐步丰富，消费热情迅速提升；四是私人和单位用车领域市场占比快速提升，2016年市场占比达到68%；五是动力电池产业发展持续高涨，电池、电机等关键零部件技术水平不断提高；六是国家进一步完善财政补贴政策，规范行业管理，新能源汽车产业亟须加快调整和适应；七是新能源汽车标准化工作正围绕着国家的战略需求，逐步建立了既适应当前需求又能引领发展的新能源汽车标准体系。

中国新能源汽车产业竞争力指数小幅提升，但仍需努力2016年，受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术性能的不断成熟，我国新能源汽车产业竞争力指数有所提升，但综合排名仍居第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。

除显示竞争力排名第一外，其他几项指标相比主要汽车工业发达国家，如美国、德国、日本等仍有一定差距，主要表现在基础竞争力较弱、成本偏高、基础设施相对不够完善、关键技术水平有待提高等方面，从而造成产业、企业和产品竞争力都较低。

新能源汽车产业竞争力综合指数排名第四中国新能源汽车产业竞争力指数在5个国家中排名第四。

产业竞争力综合指数为92.5，是美国的92.5%，日本的93.0%，德国的95.0%，韩国的101.8%。

2016年美国新能源汽车产业竞争力指数排名第一，在全球新能源汽车产业中处于领先地位。

中国新能源汽车指数排名取得一定进步，主要得益于新能源汽车持续的政策支持和产销规模的快速增长。

新能源汽车产业竞争力分项指数排名不高虽然2016年中国新能源汽车产业竞争力指数在5个国家中排名第四。

中国新能源汽车产业发展现状与趋势分析随着全球能源危机的加剧，各国都在加快推进新能源汽车的研发和应用。

其中，中国作为全球新能源汽车市场的重要参与者，不断加强自主创新，逐步成为新能源汽车产业的重要领跑者。

一、现状分析1. 产销规模不断扩大随着政府对新能源汽车的扶持政策不断加强，中国新能源汽车产销规模不断扩大。

2020年，中国新能源汽车的产销量分别达到了140.2万辆和138.6万辆，同比增长近10倍。

2. 车型多样性提升在新能源汽车产业中，车型多样性是判断一个行业发展水平的重要指标之一。

目前，中国新能源汽车的车型多样性在不断提升，从最初的纯电动乘用车到如今的纯电动SUV、纯电动小货车等多种类型车型均已出现。

这也为中国新能源汽车行业的发展提供了更多的可能性。

3. 技术创新进步明显中国新能源汽车行业在技术创新方面的进步非常明显。

目前，国内新能源汽车行业已经可以研发出大容量动力电池、高效率电机、车载智能控制系统等先进技术，同时还能够持续推进新能源技术的研发，实现新能源汽车的跨越式发展。

4. 产业链不断完善随着中国新能源汽车行业的发展，其产业链也不断完善，从原材料供应、零部件生产到整车制造和销售体系，都已经逐步形成了相应的规模，这使得中国新能源汽车行业的整体实力得到进一步提升。

二、趋势预测1. 新能源汽车产销量将继续增长尽管受到新冠疫情的影响，2020年中国新能源汽车产销量仍然取得了长足的进展，这也反映出未来新能源汽车的市场需求会继续高涨。

据预测，到2030年，新能源汽车行业的市场规模可能会达到1.7万亿人民币，这也将进一步推动中国新能源汽车行业的发展。

2. 智能化与电气化程度会不断提高未来，新能源汽车行业将不断向智能化、电气化方向发展，这将对车辆的驾驶安全和舒适性、能源利用效率等方面提出更高的要求。

同时，随着互联网和智能科技的不断发展，新能源汽车行业也将面临着更多的机遇和挑战。

3. 产业链上游技术创新将得到重视当前，新能源汽车行业的技术进步和产业链完善依然面临许多困难，特别是在技术创新和上游供应链方面。

2016年新能源汽车行业分析报告1、新能源汽车行业维持高景气1.1、多种因素助推新能源汽车需求量提升1.1.1、油费支出压力加大我国石油资源短缺，能源需求持续上涨。

根据《BP 世界能源统计年鉴2012》显示截至2011 年年底，全球石油储量约为1.653 万亿桶，按照现在全球每天非常保守的0.8 亿桶的消耗速度来看，可供全球消费54 年。

据统计2013 年排名前十国家的探明储量之和约占全球的84.8%，而排名第14 位的中国的石油储量只占全球的1.1%。

近10 年来，中国石油需求增长约占全球增量的一半。

据中国海关数据显示，2015 年4 月全国石油进口达到每日740 万桶，超过美国每日720 万桶的进口量，成为世界最大石油进口国。

目前我国人均石油消费量为世界平均水平的60%，预计未来仍将持续稳定增长，处于上升通道。

我国能源利用率低，石油对外依存度持续提高。

与我国石油需求不断增长对应的现实是原油自给率的不断下降以及对外依存度越来越高，自身原油产量的增加远远难以赶上石油消费增加的速度。

中国的石油产量在2014 年原油年产量达到2.1 亿吨，近5 年间原油产量只增加了760 万吨，缺乏突破性的技术革命实现油气产量的显著增长。

而国内主要石油供应的老油田，已进入开采中晚期，开发成本提高，在低油价下几乎不可能再提高产量。

另一方面，中国能源利用率不高，生产同一个单位的GDP 中国所需要的能源是美国的3 倍，是日本的11 倍半。

国际能源机构预测，随着越来越多的消费者购买汽车，到2030 年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。

油费支出占养车成本的40-50%，油价止跌预计未来将进入上行通道。

据腾讯调查统计，一般家用车辆的日常的保养成本主要集中在保险、油费以及保养费上，其中油费就占了平均养车总成本支出的50%；维修保养费用则占30%，保险和养路费13%；停车费和洗车费用5%，其他费用占2%。

自2014 年7 月起国际原油价格受原油需求疲软和全球原油供应充裕等因素影响震荡走低，并在8 月24 日刷新了六年多的新低，但从25 日起明显“触底反弹”。

2016-2020年中国新能源行业投资环境深度分析及发展战略报告内容简述经过长期发展，我国已成为世界上最大的能源生产国和消费国，形成了煤炭、电力、石油、天然气、新能源、可再生能源全面发展的能源供给体系，技术装备水平明显提高，生产生活用能条件显著改善。

尽管我国能源发展取得了巨大成绩，但也面临着能源需求压力巨大、能源供给制约较多、能源生产和消费对生态环境损害严重、能源技术水平总体落后等挑战。

2014年6月13日，国家主席习近平主持召开中央财经领导小组第六次会议，研究我国能源安全战略。

习近平提出推动能源生产和消费革命，建立多元供应体系，着力发展非煤能源，形成煤、油、气、核、新能源、可再生能源多轮驱动的能源供应体系，同步加强能源输配网络和储备设施建设。

近年来，我国能源体制改革继续深化，电力市场化改革取得显著成果，新能源扶持政策陆续出台，新能源行业的外部发展环境不断优化。

中投顾问发布的《2016-2020年中国新能源行业投资环境深度分析及发展战略报告》共九章，报告首先介绍了新能源行业的国家环境，接着全面阐述了新能源产业的经济环境、社会环境、资源环境。

然后，报告对新能源行业的政策环境、供需环境、竞争环境进行细致透析，并对新能源行业的发展战略做出剖析。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、能源局、海关总署、工信部、中国电力企业联合会、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地分析。

您或贵单位若想对新能源行业外部环境有个系统深入的了解、或者想投资新能源相关行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

报告目录一、全球新能源市场规模分析 (3)二、中国新能源市场规模分析 (5)三、中国新能源行业社会环境分析 (9)四、中国新能源行业资源环境分析 (11)五、中国新能源行业政策环境分析 (14)六、中国新能源行业SWOT分析 (19)附：报告详细目录 (21)一、全球新能源市场规模分析2014年全球总发电量23131.2TWh，同比增长3.2%。

2016-2020年中国新能源汽车行业发展报告目录第一部分第25届世界电动车大会 (1)一、展会概况 (1)二、政府理念——实现“弯道超车” (2)三、参展车况 (5)四、各类企业对新能源汽车的态度 (8)五、消费者调查 (11)六、综述 (12)第二部分政府推动下我国新能源汽车产业的走势 (13)一、国家“863”计划 (13)二、国家部委“十城千辆”工程 (15)三、国内主要汽车集团发展规划 (22)四、未来科技项目 (24)第三部分动力电池行业分析 (27)一、新能源汽车电池概述 (27)二、锂电池是未来电池的发展方向 (28)三、锂电池成本构成 (29)四、综述 (36)第四部分电机（新能源汽车用）行业分析 (37)一、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 (37)二、电动汽车用驱动电机系统的技术研究 (39)三、混合动力汽车混合度分类 (39)四、现状及发展趋势 (40)五、综述 (42)第五部分充电站分析 (44)一、充电站简介 (44)二、充电站建设情况 (45)三、存在问题 (47)第六部分聚焦新能源大客车 (48)一、纯电动客车与混合动力客车 (48)二、“十城千辆”的示范情况 (52)三、两款市场化较早的新能源客车 (54)四、综述 (56)附图：图表1：国家科技部颁布的新能源汽车关键技术 (1)图表2：公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准 (4)图表3：第25届世界电动车大会参展车型 (5)图表4：比亚迪三款车型使用费用比较 (12)图表5：“863”计划电动汽车项目汇总表 (14)图表6：节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录 (16)图表7：新能源汽车产业科技项目表 (24)图表8：各种电池性能比较 (27)图表9：电池产业链 (28)图表10：锂离子电池主要组成材料 (29)图表11：各种锂电池性能比较 (29)图表12：正极材料相关公司 (30)图表13：国内主要电池企业概览 (32)图表14：工信部目录车型部分电池厂商及配套企业 (35)图表15：驱动电机系统的基本性能比较 (37)图表16：工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别 (38)图表17：新能源汽车对驱动电机的要求 (38)图表18：充电设备的作用及组件构成 (42)图表19：充电站基础设施、配电设施和运营成本 (44)图表20：各省充电站（桩）建设计划 (44)图表21：国家电网的规划 (45)图表22：充电站各部件潜在供应商 (46)图表23：试点城市与相关联企业 (47)图表24：试点城市与相关企业 (52)第一部分、第25届世界电动车大会一、展会概况1，展会简介2010年11月7日-14日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）在深圳开幕。

新能源汽车发展报告随着全球经济的快速发展和环境问题的日益突出，新能源汽车作为一种清洁、高效的替代传统燃油汽车的选择逐渐受到各国政府和消费者的重视。

本篇文章将对新能源汽车的发展进行一份简要而有深度的报告，并探讨其未来的发展趋势和挑战。

一、新能源汽车的发展状况目前，新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。

根据国际能源署的数据，截至2020年，全球新能源汽车保有量已超过1千万辆，其中电动汽车占据了绝大部分。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，不仅在销量上占据绝对优势，还在技术创新和政策支持方面处于领先地位。

此外，欧洲国家也在积极推动新能源汽车的发展，出台各种激励政策，为市场注入了活力。

二、新能源汽车行业的推动因素新能源汽车的发展离不开多个因素的推动。

首先，环保问题一直是全球关注的焦点，传统燃油汽车的排放对环境造成了严重的污染，而新能源汽车的零排放特性则成为其最大的优势之一。

其次，能源安全和可持续发展的需求也是新能源汽车快速发展的动力，减少对石油等有限资源的依赖，提升能源利用效率，已经成为各国的共识。

此外，新能源汽车技术的不断进步和成本的不断降低也为其发展提供了有力支持。

三、新能源汽车市场的挑战和障碍尽管新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势，但仍然面临一些挑战和障碍。

首先，充电设施的不足成为制约电动汽车发展的重要因素。

充电桩的布局不均衡和充电速度的限制使得用户对电动汽车的担忧加剧。

其次，高成本仍然是一大限制因素，虽然随着技术的进步和规模效应的发挥，电池成本不断下降，但仍然比传统燃油汽车的价格要高。

此外，新能源汽车的续航里程和充电时间也需要进一步改善，以提升用户的使用体验。

四、新能源汽车的发展趋势展望未来，新能源汽车将继续保持快速增长的势头，并且有望取代传统燃油汽车成为主流。

首先，技术进步将进一步推动新能源汽车的发展，包括电池技术、充电技术、智能驾驶等方面的创新。

其次，政府的支持和激励政策将继续对新能源汽车市场发挥积极的作用，包括补贴、减税、购车津贴等。