动态优化模型完整版
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第12章 动态优化模型12.2 生产计划的制定工厂根据合同须在某时刻提交一定数量的产品. 制定生产计划时要考虑生产和贮存两种费用. 生产费用通常取决于生产率(单位时间的产量),生产率越高费用越大; 贮存费用自然由已生产出来的产品数量决定,数量越多费用越大. 问题:寻求最优的生产计划,使完成合同所需的总费用(生产与贮存费用总和)最小.假设 开始生产时刻记为t = 0. 按照合同应在t = T 时提交数量为Q 的产品.到时刻t 时为止的产量记作x(t),x(t)即为生产计划. 时刻t 时的生产率为)t (x ,故单位时间的生产费用为)t (x的函数,记为))t (x (f ,而单位时间的贮存费用记为g(x(t)),于是从t = 0到t = T 的总费用C(x(t))为 (注:C 为x 的范函而非t 的函数)C(x(t)) =⎰+Tdt ))]t (x (g ))t (x(f [ . (1) 为确定f 和g 的具体形式作如下假设:1. 单位时间内生产率提高一个单位,所需生产费用与这时的生产率成正比.2. 贮存费与贮存量成正比.由假设1有df/d x∝x ,可得 )t (x k ))t (x(f 21 =, (2) k 1是比例系数. 由假设2有g(x(t)) = k 2x(t), (3)k 2是单位数量产品单位时间的贮存费.建模 将(2)、(3)代入(1)并注意到x 在t = 0, T 的值,可得C(x(t)) =⎰+T221dt )]t (x k )t (xk [ , (4) x(0) = 0, x(T) = Q. (5)制定最优生产计划归结为在条件(5)下,求x(t)使(4)式中的泛函C(x(t))取得最小值.用变分法求解. 记F(t, x,x ) = k 1x 2 + k 2x ,根据欧拉方程(§7.8, (11), p263)F x (t, x,x ) - )x,x ,t (F dtd x = 0. 可得关于x(t)的二阶微分方程k 2 - 2k 1)t (x= 0, (6) 此微分方程在端点条件(5)下的解为x(t) = t T k 4T k Q k 4t k 4k 1221212-+. (7)x(t)的图形如图. 当x(t)中一次项的系数小于零时,x(t)在t 的初始阶段小于零,如图中的S 2,这与实际情况是不符的. 对生产计划x(t),显然必须满足x(t) ≥ 0, 0 ≤ t ≤ T, (8)此条件等价于x(t)的两种形式0)0(x≥ , (9) 由(7)式知这又等价于Q ≥ k 2T 2/(4k 1). (10)但是, 当Q < k 2T 2/(4k 1). (11)时最优生产计划如何确定呢? 采用上图中曲线S2的形式显然是不合理的, 因为x(t)不能小于零. 应延迟开工, 即到t = t 1时才开始生产, 这时生产时间为T - t 1, 应满足Q ≥ k 2(T t 1)2/(4k 1). 计算出的C 与t 1有关, 可再进行优化. 此即右图中时刻t 1和曲线S 3如何确定的问题.解释 考察(6)式, 它可表示为)xd df(dt d ))x k (x d d (dt d k 212 ==, (12) 其中df/d x是单位时间内生产率提高一个单位所需要的生产费用, 经济理论中称为边际成本. 而k 2(单位时间单位数量产品的贮存费)称边际贮存. (12)式表明, 使边际成本的变化率等于边际贮存的生产计划是最优的.12.4 渔船出海这一节继续讨论开发渔业资源的最大经济效益模型,与6.1节的模型不同的是,这里用出海渔船的数量作为控制函数. 实际上,捕鱼业的具体作法是等渔场中鱼量增长到相当大以后,才派出一定数量的渔船进行捕捞.于是我们的控制函数可以取与这种作法相应的特殊形式,从而将本来属于动态优化模型的泛函极值问题简化为普通的函数极值问题. 模型假设1. 渔场鱼量x(t)的自然增长服从Logistic 规律,单位时间捕捞量与渔船数量u(t)和渔场鱼量x(t)成正比,在捕捞条件下满足)x ,u (h )x (f )t (x-= (1) f(x) = rx(1 - x/N) (2) h(u, x) = qu(t)x(t) (3)r, N 同前,q 是每只渔船单位时间(如每天)的捕捞率(相对于x 而言). u(t)视为连续变量,非整数部分理解为在部分时间内进行捕捞. 2. 初始时刻渔场鱼量x(0) = N/K, K >> 1 (4)x(0)很小. 在时间0 ≤ t ≤ 内不派渔船出海. t > 以后出海渔船的数量保持常数U ,即u(t)的形式为⎩⎨⎧τ>τ≤≤=t ,U t 0,0)t (u (5) 而, U 为待定参数. 捕捞期间(t > )渔场鱼量x 保持稳定.3. 鱼的出售单价为p ,每只渔船单位时间(天)的费用为c ,通货膨胀率,或称条件(11)下的x(t)折扣因子,为.建模与求解 在假设1, 3下,单位时间的利润(折合到初始时刻)为e -δt (ph - cu),模型的目标函数应是以u(t)为控制函数的长期效益,即归纳为如下的泛函极值问题.⎰∞δ--=0t dt )]t (cu ))t (x ),t (u (ph [e ))t (u (J⎰∞δ--=0t dt )t (u ]c )t (pqx [e (6)x )t (qu )Nx1(rx )t (x--= (7) 因为假设2给出了控制函数u(t)的形式(5),所以(6), (7)可转化为函数极值问题. 当0 ≤ t ≤ 时u = 0,x(t)容易由方程(7)在初始条件(4)下解出; 当t > 时u =U ,x(t)要保持在某一常量不变(假设2),这个常量可由(7)式令0x= 得到. 于是有 ⎪⎩⎪⎨⎧τ>-τ≤≤-+=-t ),rqU 1(N t 0,e )1K (1N )t (x rt (8)由x(t)在t = 时的连续性可以写出rqU1e )1K (11r -=-+τ- 由此解得)]1qUr )(1K ln[(r 1--=τ (9)即u(t)中的两个参数, U 中只有一个是独立的,以下取U 为独立变量,(U)由(9)式确定.将(5), (8)代入(6)式,目标泛函J(u(t))变为U 的函数,记作F(U),则⎰∞τδ---=dt ]c )rqU1(pqN [Ue )U (F t pqNcb ),b r qU 1(e pqNU )U (=--δ=δτ- (10) 注意到c, p, q, N 的含义,可知无量纲量b 是费用-价格比的下界(因为渔场售量取最大值N). 显然应该有b < 1,否则成本高于售价,渔船不会出海. 并且由(10)式可知,效益F(U)为正值的条件是0b rqU1>--,或记作 q)b 1(r U 0-<< (11) 用微分法求出在条件(11)下F(U)的最大值点U*为]rb 8)r b 1(r b 3[q 4r *U 2δ+δ-+-δ+-=(12) 将(12)的结果代人(9)式即得* =(U*) (13)U*, r*为渔船出海的最佳数量与时刻.模型解释 按照经济学的观点,最优解应该在边际得益恰好等于边际损失时达到,称为边际解释. 为了得到这种解释的表达式,考察单位时间的利润)t (u ]c )t (pqx [))t (u (R -= (14)当t > τ时以(5), (8)代人(14)式得]c rqU1(pqN [U )U (R --= (15) 与(10)式比较可知F(U)又可表为⎰∞τδ-=)U (t dt )U (R e )U (F (16)容易算出)]U ()U (R )U (R [e )U (F )U (τ'-δ'='δτ- 对于最优解U*有F'(U*) = 0,故U*必满足*)U (*)U (R *)U (R τ'-=δ'- (17)由此可对最优解U*作出如下的边际解释:从(9)式知道派出渔船的时刻是渔船数量U 的减函数,多派出一只船(从U 到U+1)短期利润的增加是R(U)[(U) - (U+1)] ≈ -R(U)'(U) (18)而长期效益的减少是δ'-≈+-⎰∞δ-)U (R dt )]1U (R )U (R [e 0t (19) 比较(18), (19)与(17)式可知,派出渔船的最佳数量U*应使短期的边际得益恰好被长期的边际损失所平衡. (即(18)、(19)的左端相等)评注 本节提出的以渔船数量u(t)为控制函数的最大效益模型(6), (7)式,其特点是对u(t)规定了特殊形式(5). 这种规定的合理性如何呢? 事实上,如果取消对u(t)的约束,求解泛函极值(6), (7)的话,则u(t)的最优解必然取(5)的形式. u(t)在0 ≤ t ≤ 内取零值是为了让渔场鱼量水平尽快地从初值x(0)达到稳定值x*. 于是,在形如(5)式的最优函数控制下,达到长期最大效益的最佳渔场鱼量水平x(t)如图6所示.经济学上关于最优结果的边际解释,是从正反两方面使短期利益与长期利益取得折衷. 想一想人们在日常活动中对相当广泛的优化问题作决策时的思维过程,不难发现常常就是这类折衷办法的具体体现.作业: p382, 1. αλφ β≤ ≥ ⨯ ∞x*图6 由最优的u(t)控制的x(t)。
动态优化理论动态优化理论是一种应用于计算机科学和运筹学领域的重要理论。
它主要关注如何根据不断变化的信息和条件,对问题进行最优化的求解。
动态优化理论的应用广泛,从网络优化到资源分配,都能够从中受益。
一、概述动态优化理论是一种通过不断更新和调整解决方案的方法,以适应问题在时间和空间上的动态变化。
它通过分析和比较不同的决策路径,找到在特定条件下获得最优解的策略。
动态优化理论的核心思想是在每个时间步骤或状态下,基于当前信息做出最优的决策,以达到全局最优解。
二、动态规划动态规划是动态优化理论中最常用的方法之一。
它将问题划分为一系列子问题,并通过求解子问题的最优解来获得原始问题的最优解。
动态规划的关键是将问题划分为可重复的子问题,以及定义递推关系式。
通过计算和存储中间结果,可以大大减少计算量和时间复杂度,提高求解效率。
三、贪心算法贪心算法是另一种常用的动态优化方法。
它不同于动态规划,贪心算法每次只考虑局部最优解,而不管全局情况。
贪心算法的基本原理是每一步都选择当前状态下最优解,而不进行回溯和重新计算。
虽然贪心算法可能无法获得全局最优解,但在某些情况下,它可以提供较好的近似解。
四、动态优化的应用动态优化理论在实际问题中有广泛的应用。
例如,它在网络优化中可以用于路由算法的决策过程,根据不同的网络拓扑和实时负载情况,选择最优的路由路径。
另外,动态优化理论也可以应用于资源分配问题,如航空运输中的航班调度和货物装载优化。
五、案例分析为了更好地理解动态优化理论的应用,我们以货物装载优化为例进行分析。
假设有一艘货船需要在给定的货箱数量和总容量限制下,实现最优的货物装载方案。
根据动态优化理论,我们可以分别考虑不同船舱和货箱的组合,计算每种情况下的装载效益,然后选择最优的组合方案。
六、总结动态优化理论是一种重要的优化方法,它通过考虑问题的动态变化和调整,寻找最优解。
动态规划和贪心算法是动态优化理论中常用的方法。
它们在网络优化、资源分配等问题中有广泛的应用。
第四讲:动态优化(连续时间,之一)这里是最自由的课堂。
既无迟到,更无早退一说。
可以大声喧哗,可以戚戚私语。
但起码我们将互相尊重。
第四讲:动态优化(连续时间)明尼苏达大学的学生通常擅长于离散时间模型,而芝加哥大学的学生则倾向于连续时间模型。
当然这也不绝对。
我的论文一般使用连续时间,应为其表达式干净漂亮。
但在和恒甫合作的一篇文章里 (Journal of Monetary Economics, 1998), 我们用的是离散时间。
离散时间的优点是比较直观,而且如果要想将理论联系实际的话,离散时间更方便,因为绝大部分数据是离散的,比如通货膨胀率,经济增长率等都只有monthly or quarterly data.离散时间模型最后将导致一系列差分方程组:比如在吃蛋糕的问题中,我们有:with , .这个差分方程组很好解。
但在一般情形下差分方程看上去会很乱。
当然如果我们只在乎数值解,则离散时间是很合适的。
对理论家而言,连续时间模型可能更方便。
最终要解的是微分方程组。
微分方程看上去比较 neat. 不少同学可能很害怕微分方程,我在这里给大家先打点基础。
让代表关于时间的导数,即:既然号称是张尧庭的学生,我就先从最简单的讲起。
首先,注意到: if , then . Namely, the growth rate of , denoted by , is .那么,微分方程的解是什么呢?答案是:. 注意不要忘掉.请问怎样解 where and are constant?只要注意到上述方程等同于:就知道:另外, 希望大家记住下面的一些有关增长率的公式, 可大大加快你的运算速度。
If , then推论: If , then而且你可以验证: If , then for any parameter .我想我们已经准备的差不多了。
下面讲动态优化(连续时间 and Infinite Horizon )。
最简单的情形: one control variable (x) and one state variable (z).第一步: 将问题标准化如下with given.这里, 是状态变量,限制条件(4.2)描述 怎样随时间变化。
动态排队优化中的模型建立及求解研究一、模型建立动态排队系统中,需要考虑到排队人数、服务时间、排队规则等多个因素,因此建立一个合适的排队模型至关重要。
下面将介绍几种常见的动态排队模型。
1.离散事件模型离散事件模型是一种常用的动态排队模型,该模型基于事件的发生和处理来模拟排队系统的运行。
事件可以是顾客到达、服务开始、服务完成等,通过事件的发生和处理,可以获得系统中的各项指标,如平均等待时间、平均服务时间等。
2.马尔可夫决策过程模型马尔可夫决策过程模型是一种用于描述动态系统中随机决策的模型。
在排队系统中,可以将顾客的到达和离开视为系统状态的变化,并将服务员决策的过程建模为马尔可夫决策过程。
通过求解该模型,可以获得最优的决策策略,从而优化排队系统的效率和服务质量。
3.非线性规划模型非线性规划模型可以用于建立动态排队系统的优化模型。
该模型通过将排队系统的各项指标作为目标函数,同时考虑排队的约束条件,如服务时间限制、顾客到达规律等,得到一个最优的决策方案。
二、求解方法建立好模型后,需要采用适当的求解方法来求解模型,从而得到最优的排队策略。
1.数值求解方法常用的数值求解方法包括迭代法、模拟退火法、遗传算法等。
这些方法通常基于对模型进行离散化或离散事件模拟,通过遍历空间来寻找最优的排队策略。
2.强化学习方法强化学习是一种通过与环境交互来学习最优决策的方法。
在排队系统中,可以将服务员的决策视为智能体的动作,顾客的到达和离开视为环境的反馈,通过不断与环境交互,智能体可以学习到最优的排队策略。
常用的强化学习方法包括Q-learning、深度强化学习等。
3.模拟仿真方法模拟仿真是一种利用计算机模拟排队系统运行的方法。
通过对排队系统进行建模,并利用随机数生成顾客到达和服务时间,可以模拟大量的排队实验,从而获得排队系统的各项指标。
通过对不同排队策略进行模拟仿真,可以评估不同策略的性能,并得到最优的排队策略。
总之,动态排队优化中的模型建立及求解研究是一个复杂而重要的问题,需要考虑到排队系统的各种特点和约束条件,并采用适当的建模和求解方法来获得最优的排队策略。
供应链网络优化的动态模型随着全球化的不断发展和市场竞争的加剧,供应链网络优化成为企业提高效率和降低成本的重要手段。
供应链网络优化是指通过优化供应链网络的结构和运营策略,实现资源的最优配置和流程的最优化,以提高整体供应链的效益和竞争力。
在传统的供应链网络优化中,常常采用静态模型,即假设供应链网络的结构和运营环境是固定不变的。
然而,实际情况往往是动态变化的,供应链网络需要不断适应市场需求和环境变化。
因此,动态模型成为供应链网络优化的新趋势。
动态模型考虑了供应链网络在时间和空间上的变化,能够更准确地反映供应链网络的实际运行情况。
在动态模型中,供应链网络的结构和运营策略可以根据市场需求和环境变化进行调整和优化。
这种灵活性和适应性使得企业能够更好地应对市场风险和变化,提高供应链的韧性和竞争力。
动态模型的建立需要考虑多个因素,包括供应链网络的结构、运营环境、产品需求、生产能力等。
通过对这些因素进行建模和分析,可以预测供应链网络在不同情况下的运行状况,并提出相应的优化策略。
例如,可以通过建立供应链网络的动态仿真模型,模拟供应链网络在不同市场需求和环境变化下的运行情况,以评估不同策略的效果,并选择最优的策略进行实施。
动态模型还可以考虑供应链网络的风险管理和应急响应。
在供应链网络中,存在着各种风险,如供应商延迟交货、原材料短缺、运输中断等。
通过建立动态模型,可以及时发现和预测这些风险,并采取相应的措施进行应对。
例如,可以建立供应链网络的风险评估模型,识别潜在的风险点,并制定相应的应急预案,以减少风险对供应链网络的影响。
此外,动态模型还可以考虑供应链网络的可持续发展。
在当前环境保护和可持续发展的背景下,供应链网络需要更加注重资源的节约和环境的保护。
通过建立动态模型,可以评估不同策略对资源消耗和环境影响的影响,并选择对环境友好和资源节约的策略进行优化。
总之,供应链网络优化的动态模型是提高供应链效率和竞争力的重要手段。