高速路隧道工程二衬混凝土浇筑施工技术交底

隧道二次衬砌施工技术交底一、施工方法隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固。

挡头模采用钢模或木模。

混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行，防止钢模台车偏移。

灌筑拱顶部混凝土时，利用台车内拱顶上料孔进料，在拱顶外侧端头板预留观察孔，混凝土由内向外灌筑，确认拱顶砼灌满后封端头模板。

砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。

二、施工程序施工工艺流程：仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带→混凝土浇筑→拆模→养护1、二次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道二次衬砌施作应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。

（2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。

2、二衬每板混凝土浇筑前，测量人员及技术人员要共同进行中线、高程测量放样。

校核台车内拱顶标高和隧道中线及两侧净空宽度。

二次衬砌前应用激光断面仪检查初期支护内轮廓断面，发现欠挖应及时处理。

隧道初次二衬施工需项目部测量工程师对台车就位情况进行放样复核后方可施工。

3、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。

起动电动机使衬砌台车就位。

涂刷脱模剂。

4、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。

5、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。

6、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。

一、交底对象全体施工人员、监理人员、技术人员。

二、交底目的确保隧道二衬施工安全，提高施工质量，降低事故发生率。

三、交底内容1. 工程概况（1）隧道名称、长度、地质条件、隧道断面形状等。

（2）二衬施工段起止里程、施工时间、施工队伍等。

2. 施工工艺及要求（1）二衬混凝土施工采用泵送工艺，混凝土强度等级、坍落度、坍落扩展度等应符合设计要求。

（2）模板安装应牢固、平直、稳定，确保混凝土成型质量。

（3）钢筋绑扎应规范、牢固，确保结构安全。

（4）混凝土浇筑应连续、均匀，防止出现冷缝、蜂窝、麻面等质量问题。

3. 安全技术措施（1）模板安装：1）模板安装前，应检查模板的尺寸、平整度、垂直度等是否符合要求。

2）模板安装时，应采取防滑、防坠落措施，确保施工人员安全。

3）模板安装后，应进行紧固，确保模板稳定。

（2）钢筋绑扎：1）钢筋绑扎前，应检查钢筋的规格、尺寸、间距等是否符合设计要求。

2）钢筋绑扎时，应采用绑丝、扣件等连接方式，确保钢筋连接牢固。

3）绑扎过程中，应避免碰撞、损坏模板，确保施工安全。

（3）混凝土浇筑：1）混凝土浇筑前，应检查混凝土的坍落度、坍落扩展度等是否符合要求。

2）混凝土浇筑过程中，应采取分层、连续浇筑的方式，防止出现冷缝、蜂窝、麻面等质量问题。

3）浇筑过程中，应避免碰撞、损坏模板，确保施工安全。

4. 施工注意事项（1）施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。

（2）施工过程中，应加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

（3）施工过程中，应做好现场文明施工，保持施工环境整洁。

（4）施工过程中，应加强质量监控，确保施工质量。

四、交底要求1. 施工人员应认真听取交底内容，掌握施工工艺及安全技术措施。

2. 施工过程中，应严格执行安全技术措施，确保施工安全。

3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告并采取措施予以消除。

4. 施工结束后，应对施工质量进行评估，确保施工质量符合要求。

五、交底时间（根据实际情况确定）六、交底人（根据实际情况填写）七、验收人（根据实际情况填写）。

隧道二衬施工工程技术交底
1、工程采用双衬结构，外衬施工材料为混凝土，二衬施工材料为采掘本质石，采用
拉筋护筋工艺，护筋间距一般为1.5m。

2、隧道单衬施工全程设计、施工压力控制必须符合设计要求，以确保二衬和外衬的
施工质量和安全性。

3、施工过程应符合施工计划，全程做好施工过程质量和安全检查、试验，做到质量
可控。

4、采用吊装工艺，施工现场划分为小断面和施工区域，定期做好施工进度管理。

5、工程拆迁及补偿必须符合相关规定、有序进行。

二、技术交底
1、台车式吊装工艺
台车式吊装工艺是一种行走式的常见的吊装工艺，吊装时台车移动，其核心设备是大
型牵引机，其核心动力是电力、液压、内燃机等，台车式吊装工艺具有抗干扰能力高的特点，以及体积小、质量轻的特点，这种工艺可配备安全设施和现场自动监控系统，确保施
工安全。

2、斜拉筋护筋工艺
斜拉筋护筋工艺采用抗拉斜拉筋护筋来支撑二衬，施工中护筋间距严格按设计要求，
要求护筋的剪切强度符合设计要求。

护筋的横向抗拉强度要求≥140MPa，纵向抗拉强度要
求≥175MPa。

斜拉筋护筋工艺是确保二衬结构安全性的关键工艺，施工中应严格按照要求
进行施工。

因此，我们应该严格按照规定执行施工程序，在施工中加强安全管理，认真规范施工，保证施工质量，完成质量稳定、可靠、安全的二衬施工工程。

隧道二衬施工技术交底一、施工准备1、衬砌所用原材料的质量及其贮运方式要符合有关规定；2、衬砌混凝土配合比要满足设计；3、检查初期支护断面尺寸符合设计标准要求。

4、防水板、土工布及透水盲管施工符合设计标准要求。

5、二衬结构钢筋间距、排距及施工工艺符合标准要求。

6、施工用机具、拱架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转；二、施工工艺施工准备环向、纵向透水管件安装土工布、防水板铺设拱部钢筋工程施工防水板破损检测未破损破损合格防水板破损检测预埋件施工合格防水板修补整体式衬砌台车就位不合格检测台车模板及模板标高混凝土搅拌合格合格混凝土浇注异常混凝土运输模板标高及台车监控暂停浇注，调整台车正常浇注至封顶到达强度要求拆模〔一〕、透水盲管挂设1、环向纵向透水盲管设置的间距位置应满足设计要求，环向采用￠ 50 透水盲管间距按10m设置。

纵向两侧边墙设￠80 透水盲管。

每个 8～12m将透水盲管引入侧沟一次。

2、各个隧道在施工过程中可根据本隧道的渗水量大小适当加密环向盲管间距，以满足隧道排水要求。

3、环向纵向透水盲管应紧贴初支面安设，透水盲管应外裹无纺布，防止水泥浆流入、堵塞排水盲管。

〔二〕、防水板施工1、缓冲层铺设一般采用暗钉圈固定并按以下步骤铺设（1〕、铺设前进行放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环尺寸，尽量减少接头。

（2〕、用带热塑性圈垫圈的射钉将缓冲层平整顺直后得固定在基层上，固定点间距 : 一般拱部 0.5 ～，边墙 0.8 ～1.0m, 底部 1～1.5m, 呈梅花形排列并左右上下排列固定。

〔 3〕、缓冲层接缝搭接宽度搭接不小于50mm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝应确保上部〔靠近拱部一张〕应用下部〔靠近底部一张〕缓冲层压紧，并使缓冲层与初支面紧贴，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无褶皱。

2、防水板铺设应满足以下要求：（1〕、防水板铺设前，应全部检查防水板是否有变色、波纹〔厚度不均〕、斑点、刀痕、撕裂、小孔缺陷，如果存在质量疑虑应进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验，如发现防水板有裂纹、针孔等立即修补好。

一、施工准备：........................................................................................错误!未定义书签。

二、材料准备：........................................................................................错误!未定义书签。

三、二次衬砌混凝土施工........................................................................错误!未定义书签。

1、施工程序：..................................................................................错误!未定义书签。

2、混凝土施工前准备......................................................................错误!未定义书签。

3、钢筋和预应力筋制作..................................................................错误!未定义书签。

5、锚具槽模板安装..........................................................................错误!未定义书签。

6、针梁模板台车安装......................................................................错误!未定义书签。

7、混凝土旳浇捣及养护..................................................................错误!未定义书签。

隧道二衬技术交底一、二衬混凝土施工细则1 混凝土配合比设计1.1 合理选择坍落度坍落度对混凝土的可泵性影响很大，如果坍落度过大，混凝土流动性很好，但容易产生离析和泌水；坍落度过小，流动性差，管阻增大，两者都容易造成堵管。

试验室经过精心试验采用坍落度为140~180mm，有利混凝土泵送(掺入外加剂)。

另外，气温的变化对混凝土坍落度影响甚大，温度每升高1℃，混凝土坍落度降低0.3cm~0.5cm，因此，在隧道洞外注意对搅拌机料斗及原材料的覆盖。

1.2 控制水泥用量泵送混凝土的水泥用量一般不得小于300kg/m3 ，水灰比控制在0.4~0.6，水泥用量根据坍落度及混凝土设计标号C25要求，并参照砂石级配，由试验室提供为采用湖南“金大地”水泥，水泥用量为317kg，水灰比为0.52，禁止为了满足坍落度的要求而擅自提高用水量，过大的水灰比会造成混凝土在泵送过程中产生泌水离析而堵管。

1.3 混凝土粗集料级配控制粗集料要求空隙要小，这样在泵送过程中不会因为砂浆过多的填充了石子的空隙而无富余，面使石子之间直接接触，增加摩阻力，降低了混凝土的流动性。

管道内常常由于缺少必要的水泥砂浆作为润滑剂，使石子直接与管壁接触，泵送阻力增大，而导致堵管，因此，对粗骨料的粒径、形状和级配都有较为严格的要求。

本工程采用怀化石场碎石，碎石骨料最大粒径为31.5mm；碎石中针片状含量小于5％；级配采用5 mm~30mm连续级配。

1.4 含砂率控制细集料对混凝土的流动性和粘聚性影响最大，因此，合理的砂率是泵送混凝土的首要条件。

砂率过大．消耗水泥浆过多．混凝土流动性下降，影响泵送，容易造成阻管；砂率过小，粗骨料中产生空隙，无法泵送。

泵送混凝土的砂率一般比普通混凝土高2％~5％，根据试验混凝土细集料采用怀化洪江砂场中砂，砂率采用40％，并适当延长搅拌时间，以提高混凝土的和易性，改善其可泵性。

1.5 混凝土外加剂合理的减水剂使混凝土坍落度增大的同时使泌水量下降，稳定性提高，以达到泵送要求。

交底内容：隧道二衬施工技术交底一、施工工艺1、测量放线，测量人员准确测出洞轴线，并在边墙做好标记，为钢筋绑扎和矮边墙模板安装提供依据。

2、仰拱钢筋绑扎，仰拱钢筋在钢筋加工场按照设计尺寸加工制作成型后，运到现场绑扎，绑扎时严格按照设计图纸控制钢筋的位置、弧度及间距。

主筋及纵向筋搭接：主筋采用机械套筒连接，双面焊5d、单面焊10d、绑扎35d，在同一截面的钢筋接头不能大于50%，焊接接头一定要满焊，不符合要求的一律返工。

3、仰拱边模采用钢模，局部采用木模，支撑一定要牢固，防止振捣时出现跑模现象。

模板安装完成后，在模板上标出砼浇筑标高，防止超高。

二、混凝土工程1、隧道衬砌混凝土采用集中拌和，所用各项材料宜采用自动计量装置按重量投料计算。

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土初凝的时间。

灌注整体式衬砌时宜选用衬砌模板台车或移动式模板台架，并配置混凝土运输设备和混凝土输送泵。

同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。

当底层混凝土初凝后叫住上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。

2、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。

当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。

3、隧道超挖回填必须符合设计要求。

拱、墙以上1m范围内超挖部分应采用同级混凝土进行回填。

边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部分给仰拱的拱座应结合边墙同时灌注。

4、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。

同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。

当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。

5、混凝土浇筑完毕后，应按技术方案及时采取有效的养护措施，并符合下列规定：a.应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；b.混凝土浇水养护的时间：对采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d；c.浇水次数应能保持混凝土处于保持湿润状态；混凝土养护用水应与拌和用水相同；d.采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并保持塑料布内有凝结水。

隧道二衬砼施工技术交底一、前言本文旨在对隧道二衬砼施工技术进行详细的交底，以确保工程质量和工人安全。

隧道施工是一项非常复杂和危险的工作，工人需要遵守相关安全规定和技术要求，进行精细化操作。

本文将从以下几个方面进行交底：二衬砼施工前的准备、施工工艺和注意事项。

二、二衬砼施工前的准备1. 设备检查在开始进行隧道二衬砼施工前，需要对所需设备进行检查，以确保施工设备的完好无损。

主要包括混凝土搅拌机、压力机、切割机、布袋机、气动工具等。

2. 砼的配制二衬砼的配制应根据砼强度等级、氯、硫酸盐离子控制、抗裂等性能要求以及工程实际的施工情况进行配制。

需要掌握配合比和材料互相的影响，严格按照设计要求和相关标准进行混凝土拌合物的配制。

3. 施工方案表在二衬砼施工前，需要编写详细的施工方案表。

方案表应包括以下内容：施工工具、施工条理图、人员组织、建立循环水系统、配料、混凝土传送、维修和更换设备、安排应急措施等。

4. 安全措施在进行隧道二衬砼施工前，必须关注周边安全措施的建立和实施。

防止交通工具驶入现场、防止工人进入高风险区、设置安全标志、在施工现场设置消防器材等。

5. 人员培训为保证二衬砼施工的安全和准确性，必须对施工人员进行培训。

这种培训应包括以下内容：施工方案表、安全措施、混凝土的性质、技术要求和现场施工监测以及应急预案等。

三、二衬砼施工工艺1. 砼输送隧道内的砼输送可以通过泵送或机械输送方式完成，泵送方式适用于较远距离落差较大的输送，机械输送方式适用于距离较短的输送。

需要对砼进行均匀输送，保证施工的连续性和产品质量。

2. 砼施工在砼输送完成后，需要进行二衬砼施工。

施工过程需要进行分层施工，每层厚度一般为100mm至150mm，砼面需要进行及时养护和平整处理，只有质量达到要求的施工才会得以继续进行。

3. 使用布袋和混凝土压实对于已经施工完成的砼，需要使用布袋和混凝土压实工具进行压实。

要保证每一部分都经过充分的压力，才能保证良好的咬合效果和强度。