青藏铁路GSM-R无线网络场强覆盖测试探讨

监测检测►浅谈GSM -R 铁路数字移动通信系统测试文丨国家无线电监测中心云南监测站周忠超张晓云李应斌摘耍：GSM -R 铁路数字移动通信系统，是一项丨铁路通m 及应用的丨K 丨际无线通f /丨保准。

GSM-R 提供了一系列铁路语荇M 信业务，传输句列车操作、控制和保护ffl 关的指令，并保iiE 列年在A 速运行的 怙况卜仍能够进行高可锯忡、岛接通率、高传输质W 的通信。

本义对昆明南站所使;丨】的GSM -R 铁路数 字移动通信系统进行实地测试，掌握了其信号特征及til 关规徕，为今后幵展相关工作提供了一定参考价值。

关键irfh GSM -R移动通信铁路1 GSM -R 铁路数字移动通信系统介绍G S M -R ( G lo b a l S yste m for M o b ile C o m - m u n ic a t io n s -R a il w a y )即铁路数字移动通信系统，是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。

G S M -R 基于G S M ，是根据铁路需求（高速、调度通信）优化得到的通信系统。

G S M -R 除了能提供一 系列铁路语音通信业务外，还要能够传输与列车操作、 控制和保护相关的指令，并旦保证列车在500k m /h 的情况下仍能进行高可靠、高接通率、高传输质量的 通信。

G S M -R 与G S M 类似，采用G M S K 调制，必要带宽为271k H z ,信道间隔为200k H z 。

上行885- 889M H z (移动台发，基站收）、下行930-934M H Z (基站发，移动台收），共4M H z 频率带宽。

双工收 发频率间隔45M H z ,相邻频道间隔为200k H z 。

按等 间隔频道配置的方法，共有21个载频。

频道序号为 999〜1019,扣除低端999和高端1019作为隔离保护， 实际可用频道19个，频道序号为1000〜1018,频道序 号和频道标称中心频率的关系如下式所示：f 移动台=885+ ( n -999 ) x 〇.200M Hz (上行) f 基站=930+ ( n —999 ) x 〇.200M Hz (下行)(其中，1000彡n 彡1018 )2 GSM -R 铁路数字移动通信系统测试此次G S M -R 铁路数字移动通信系统测试在昆明南火车站附近幵展，使用世纪德辰D C 7000A T S 电磁环境自动测试系统、安捷伦N 9344C 频谱仪、R&S PR 100接 收机等设备，具体测试结果如下。

GSM-R网络覆盖测试解决方案
王玮
【期刊名称】《电信网技术》
【年(卷),期】2015(0)12
【摘要】GSM-R是目前铁路内部使用的非公共通信系统。

由于GSM-R是由已标准化的设备改进的,因此引入到铁路系统之后只需要做最少量的改动即可满足铁路
专网通信的需求。

并且GSM-R还继承了商用网络的其他优势,如网络建设成本低、兼容公共网络、稳定性高、维护成本低等。

罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司王玮所撰《GSM-R网络覆盖测试解决方案》一文对GSM-R网络覆盖测试解决方案进
行了介绍,并重点对R&S公司的GSM-R覆盖测试进行了详细阐述和分析。

R&S
公司的GSM-R覆盖测试包括几个模块:第一个是测试扫频仪,包括TSMX系列的接收机;路测软件Romes,负责测试数据的存储、分析和实时显示。

并且针对超高速的多信道测量要求,还可以通过并行多台设备采样实现更高速的测量。

【总页数】5页(P68-72)
【作者】王玮
【作者单位】罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.GSM-R网络基站过覆盖测试分析 [J], 杨树忠
2.列车车厢内GSM-R信号覆盖测试分析 [J], 王惠生;张爽;周宏伟
3.青藏铁路GSM-R无线网络场强覆盖测试探讨 [J], 郭跃林
4.GSM-R场强覆盖测试采样间距探讨 [J], 张玉金;王惠生
5.南京枢纽内GSM-R系统网络优化解决方案 [J], 胡昌桂
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

GSM-R 综合无线通信系统的应用探究随着科技的发展以及技术的进步，我国的铁路也在进行着革新，现代化的技术手段也在逐渐的运用到铁路的建设之中，让铁路给民众带来更好更安全的服务。

GSM-R作为一种专用的移动通信手段，由于其具有安全、灵活、经济以及实用、可扩展性等特点，所以也在一定的程度上满足了我国铁路的快速以及现代化发展。

而青藏线作为具有着特殊的自然条件的铁路线，由于其地理条件以及气候的复杂性，对于无线通讯系统的要求也就显得很高。

而GSM-R作为现代化技术的结合体，在青藏线中如果能够进行改良使用，深切的理解GSM-R的内涵与特征，那么对于青藏线无线通讯系统的建设也会发挥至关重要的作用。

一、青藏铁路GSM-R系统概况（一）GSM-R系统的内涵GSM-R，也就是铁路数字移动通讯系统，这是一款专门用于铁路日常运营管理中的一种通信工具，它是铁路和客运专线运输指挥的一项基础设施，对铁路运输以及安全起着非常重要的作用。

GSM-R系统，它是基于公网GSM标准，然后在此基础上通过增加了铁路调度通信功能以及铁路高速环境组成要素的一种技术体系。

它给铁路系统提供了无线列调、编组调车通信以及区段养护维修作业通信等等的功能，从而为旅客提供更好的服务。

（二）GMS-R的网络结构GMS-R系统是一种移动通讯系统，所以跟很多的移送系统一样，需要一些基本的移动设备以及一些可行的条件，总体来说GMS-R系统一般由移动台、基站子系统、网络子系统以及操作与维护子系统构成。

其中移动台也就是我们通常所说的MS，這个部分是硬件部分，也就是移动传输的设备，一般是手机传真机等；网站子系统则是BSS，它在通信系统中起到连接陆地交换设置与移动台之间的作用，是基本的无线连接的部分；网络子系统简称NSS，顾名思义，也就是起到网络连接的作用，主要是连接GSM系统与PSTN系统；而最后一个构成部分也就是操作与维护子系统，也就是我们平常所说的OMS，这个部分主要是为了保证整个无线通讯系统能够正常运行的一个关键。

浅析铁路GSM-R系统互联互通及测试摘要文章主要从工程角度探讨了中国铁路GSM-R网络互联互通的重要性和必要性，在给出国外互联互通测试进展的基础上，着重从我国GSM-R互联互通测试的主要接口及测试内容、测试环境搭建、测试实施步骤、实施效果等方面进行了阐述。

1、刖百近年来，铁道部己经将GSM-R作为一项重要的技术装备政策，相继在青藏线、大秦线和胶济线进行GSM-R网络的建设与试验，并且取得了很大的成功。

根据铁道部《中长期铁路网规划》的安排，我国铁路将扩大建设规模，完善路网结构，快速扩充运输能力和提高铁路装备水平，并在未来几年内新建1.2万公里的客运专线。

客运专线的高速性、安全性和应用于客运专线列车控制系统、调度指挥系统及信息化系统等对铁路通信系统提出了极高的要求。

GSM.R为调度通信、列车控制和信息、化提供了综合的平台。

GSM-R系统基于公网GSM系统演进而-来，GSM-R基于GSM,在网络结构、设备功能方面无太大差别，重要的改变是为了适应铁路需求，一方面在GSM标准基础之上，通过在GSM Phase 24-标准中引入支持集群通信的高级语音呼叫项目（ASCI）,包括语音组呼业务、语音广播业务、增强多优先级与强拆业务等，实现点对多点语音通信的业务；另一方面，通过引入餐能网实现铁路特定业务, 包括功能寻址、基于位置的寻址、接入矩阵、基于位置的呼叫限制等。

考虑到通信协议的灵活性以及厂家对协议理解的差异性，各设备供货商在实现同类产品的同一功能时，所采用的方式上有所不同，包括呼叫流程及其所包含的具体信元的编码、消息的传递顺序以及消息参数的设置等，因此，有可能造成在构建系统时不同厂家的设备之间不能进行互联互通。

国内GSM-R系统设备的供应商主要有西门了、北内和华为公司,在进行GSM-R网络大规模建设时，为确保GSM-R更好地服务于中国铁路，保护工程投资，首先应考虑解决GSM-R 系统的开放性和不同厂家设备之间的互联互通测试（IOT, Interoperability testing）的问题。

DOI:10.19551/ki.issn1672-9129.2021.09.157青藏铁路GSM—R数字移动通信系统无线网络规划李㊀娟(中铁二十一局集团电务电化工程有限公司㊀甘肃㊀兰州㊀730000)摘要:近年来,我国的基础设施建设日趋成熟,轨道交通已经成为了人们出行的首要选择㊂在此基础上,发展轨道交通不仅要保证运输量㊁运输速度,还要对轨道交通进行合理调配㊂所以,应该做好GSM R系统的无线网络规划㊂本文便围绕此问题展开讨论,以供参考㊂关键词:青藏铁路;GSM R;无线网络规划中图分类号:U285.21㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀文章编号:1672-9129(2021)09-0168-02㊀㊀GSM R是针对铁路设计的移动通信系统,在铁路的运行过程中起着重要的指挥作用㊂青藏高原气候环境恶劣,在进行无线网络规划时应该进行精心设计,确保设备运行的稳定性,增强集中管理的可能性,减少后期维护的工作量㊂除此之外,GSM R系统还应该在满足基础功能的情况下,不断进行优化,使数字移动通信系统更为完备㊂1㊀GSM R系统在青藏铁路的应用第一,应用在车㊁地双向数据传输上,这是基于通信技术对列车进行控制的一种方式㊂在传输实时性要求极高的信息时,可以采用电路交换的传输方式占用信道;在传输实时性要求不高的信息时,可以选择GPRS传输㊁GSM R传输㊁临时拨号等方式㊂第二,应用在调度通信上㊂在轨道交通中,调度作业是一项集运输㊁指挥㊁安全等多方面因素为一体的工作,其复杂性显而易见㊂GSM R系统可以执行广播呼叫㊁选呼㊁组呼等多种通信方式,便于调度员与列车司机之间进行双向沟通,调度工作可以更为顺利地进行㊂第三,应用在专用移动通信上㊂铁路上的专用移动通信包含行车㊁电力㊁公安㊁救援㊁维修等多个部门,这些业务在铁路运行中具有较强的关联性㊂GSM R系统的多种呼叫方式能够满足列车运行中的各种需求,确保列车的运行质量㊂第四,应用于非安全数据传输㊂GSM R系统不但能够实现内部安全数据的传输,还能够接入基于GPRS的非安全数据㊁GSM R的区间及应急通信等,极大程度上提高了列车的舒适感㊂2㊀青藏铁路GSM R网络配备原则2.1基站呈椭圆形覆盖㊂一般来说,为了保证GSM R 系统的性能稳定,应该尽量减少铁路沿线越区数量㊂其中,无线机车信号更应该在车站两侧的3km范围内,最好不要出现越区切换的现象㊂所以,在进行GSM R基站建设时,应该保证基站呈椭圆形覆盖㊂换而言之,就是在每个基站内使用两根向不同方向延伸的定向天线,利用功率分配器对这两根天线进行合成[2],并连接到同一个收发信机内,从而形成椭圆形覆盖,减少越区切换的可能性㊂2.2越区位置㊂无线信号会产生衰落变化,相邻基站之间的信号切换较为频繁,如若列车停靠在此,会严重影响到信号的接收与发射㊂因此,越区的位置应该设置在远离车站以及列车经常停靠的区域内,使越区切换发生在不停车区间内,避免由于信号衰落造成的负面影响㊂从客观的角度看,重要的基站应该设立在车站㊁列车停靠点范围内,保证以上区域仅存在唯一的强信号蜂窝区㊂2.3覆盖重叠长度㊂在进行基站搭建时,应该考虑到信号覆盖重叠的长度,保证列车在最高时速的运行条件下也能够正常进行越区切换㊂通常而言,重叠区域内的电平应当大于最低要求的电平;确定重叠长度时应该结合列车的运行时间㊁信号切换时间㊁安全裕度等多方面进行考虑,使重叠长度能够在第一次切换失败后有充足的时间进行第二次切换㊂3㊀青藏铁路GSM R系统无线网络规划思路3.1设计余量,确定基站重叠区㊂影响基站场强传播的因素颇多,如传播模型㊁覆盖重叠范围㊁信号衰落情况等㊂所以,在进行GSM R系统无线网络规划设计时,应该提前确定设计余量,使设计规划具备较强的可操作性㊂根据设计经验来看,设计余量一般在12dBm~18dBm之间,会随着设计标准㊁列车时速等因素略有浮动㊂对于青藏铁路而言,可以将设计余量确定在15dBm[3]㊂基站重叠区的确定应如上文所述进行设计,如:低速铁路重叠区长度可在几百米之内㊂3.2参读相关标准,确保规划合理性㊂青藏铁路GSM R系统无线网络的规划应该兼顾科学性与合理性㊂因此,在设计之前应该先对相关标准有足够的了解,在此基础上,再完成基站的选址㊁建设,使其满足GSM R系统运行的相关要求㊂在完成设计后,还需要利用相关软件进行模拟计算,预览基站的覆盖效果㊂3.3在沿线区间合理设置GSM R基站㊂基站的设置直接关乎数字移动通信网络的质量,选择合适的地点建设基站尤为重要㊂首先,基站设置的目的是为了保证信号的畅通,在设计时应该考虑到基站的覆盖范围,尽量将越区切换范围落在开阔空间内㊂其次,青藏铁路沿线地形结构复杂,为了保证基站能够顺利建成,应该对基站选址区域进行勘察,并作出适当调整,降低基站建设难度㊂最后,基站的选址还要考虑到光缆㊁管路㊁桥梁等因素,避免在以上地带建立基站㊂4㊀GSM R数字移动通信系统的优化4.1扩大无线网络覆盖㊂目前,我国铁路的建设技术已经相对成熟,从青藏铁路的顺利运行便能够显现出来㊂在信息化时代,人们对于网络的需求在不断提升㊂但是,在列车运行的过程中,将会横跨多种地理区域,不能够保证信号的持续性㊂尤其对于青藏铁路来说,其对应的信号传输条件相对落后,无法满足乘客的基本需求㊂因此,很有必要对GSM R通信系统进行优化㊂优化的方式之一就是选择扩大无线网络的覆盖范围,基于此,再进行技术上的提升,对铁路信号强度进行强化,防止出现信号中断的问题[4]㊂针对信号衰落区域要进行重点处理,满足乘客基本需求㊂4.2无线通信系统化㊂现阶段,通信系统建设较为分散,对于铁路通信工作的增益有限㊂在进行铁路通信优化时,应该尽可能实现无线通信系统化的目标,这样才能为铁路通信智能化打下基础㊂简单来说,对于GSM R系统的优化趋势为将通信技术与列车运行相融合,利用通信技术对列车运行情况进行分析,并对列车的运行进行智能化管理㊂通信系统将从集成化㊁集散化两方面进行发展,集成化指的是对通信网络的建设,而集散化指的是满足乘客的需求,以此来提升铁路通信系统的实效性㊂4.3提高通信系统安全性㊂加强无线网络的建设规划对于完善铁路的运营起到重要的作用,但是网络的应用也会伴随一定的风险,即信息安全问题㊂一般情况下,铁路通信系统的建设需要应用到多种无线网络,在网络切换的过程中便存在着一定的风险㊂风险的存在会降低信息传输的安全性,铁路能否顺利运行也不能够得到保证㊂所以,在优化铁路通信系统建设时,应该加强对于通信安全的关注度㊂例如,可以通过设置防火墙的方式对于铁路信息进行加密,避免出现信息泄露的问题㊂也可以对GSM R通信系统本身进行升级,提高系统的安全性,实现对信息的安全保护㊂结束语:综上所述,青藏铁路的修建难度极大,且很难在其他发达国家找到相似的案例㊂青藏线所处海拔较高㊁气温较低,沿途的信号亦不稳定㊂进行GSM R系统无线网络规划时应该着重对如何提升信号强度以及基站的选址进行分析㊂笔者在文中探究了GSM R系统在青藏铁路的应用㊁网络配备原则㊁设计规划思路及系统的优化,希望能够对GSM R系统的发展起到参考作用㊂㊃861㊃DOI:10.19551/ki.issn1672-9129.2021.09.158电子政府数字档案集中管理制度研究思路总结李艳萍(郓城县发展和改革局㊀山东㊀菏泽㊀274700)摘要:随着电子政务和数字政府工作的不断推动,政府数字档案集中管理制度建设工作也提上了日程,对于提升政府工作效率和质量起到了重要的推动作用㊂本文首先分析电子政府数字档案集中管理制度的建设意义,其次阐述电子政府数字档案集中管理制度的具体建设举措,最后作出总结㊂关键词:电子政务;数字档案集中管理制度;建设意义;建设举措中图分类号:D63;G270.7;G271㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀文章编号:1672-9129(2021)09-0169-01㊀㊀引言:近年来随着我国政府加大推动电子政务活动,电子政府数字档案集中管理制度的研发以及设计工作逐渐受到有关部门的重视㊂而且建立起高效且科学的管理制度,也有利于加快数字政府建设进程,帮助政府建立档案大数据,充分利用政府人力资源,有效提升我国政府运行质量与效率㊂[1]1㊀电子政府数字档案集中管理制度的建设意义电子政府数字档案集中管理制度的建设意义,主要体现在以下三个方面:1.1有利于提升我国政府档案管理效率㊂电子政府数字档案集中管理制度有利于持续优化档案管理工作流程,提升我国政府档案管理工作效率和质量㊂在计算机技术㊁信息技术以及互联网技术的辅助下,档案管理工作的准确性和系统性能够得到较大程度的提升㊂而且当前随着我国政府加快建设电子政务工作,不断健全和完善数字档案集中管理制度有利于把传统媒介以及新型媒介密切的结合到一起,提升包括电子档案信息收集工作在内的众多环节的工作效率,助力推动电子政务建设活动取得显著成果㊂1.2有利于增强政府工作人员数字化与信息意识㊂现如今随着互联网信息技术在我国的快速发展,它在人们的生活以及社会的发展过程中发挥着越来越重要的作用㊂而电子政府数字档案集中管理制度的建设,有利于进一步增强政府工作人员的信息化意识和数字化意识,有利于转变政府工作人员的工作观念和理念,快速调整思维,有效适应信息化社会发展的潮流㊂敦促政府工作人员积极调整自身工作思路和工作方法,在做好数字档案管理工作的过程中来提升自身工作效率和工作质量,不断创新工作模式和工作方法有效提高工作效果[2]㊂1.3有利于保障政府档案资料的安全㊂现如今在电子政务建设工作的背景下,电子政府数字档案容易面临着被不法分子篡改数据和盗取数据的风险㊂所以不断推动电子政府数字档案集中管理制度建设工作,有利于有效防止和避免出现上述风险事件㊂有利于提升政府档案资料的可靠性和安全性,避免出现信息泄露或信息数据被篡改的风险㊂例如,近年来区块链技术的快速发展,已经成为推动电子政务工作取得显著成果的重要积极因素㊂作为一种稳定且可靠的加密技术,能够显著提升政府档案资料的安全性和可靠性,有效规避信息泄露风险,为数字政府和电子政务建设做出了重要的贡献[3]㊂2㊀电子政府数字档案集中管理制度建设举措未来在电子政务建设背景下,应当不断健全和完善电子政府数字档案集中管理制度,确保档案与资料信息能够得到最大程度的保护㊂具体举措如下:2.1持续打牢技术基础㊂电子政府数字档案建设工作需要在成熟且牢固的技术支撑下,才能够得到顺利的开展和推动㊂所以未来应当要先从技术层面入手,夯实电子政府数字档案集中管理制度建设的技术基础㊂现如今随着大数据㊁云计算㊁区块链等各式各样的新型计算机及互联网信息技术的快速发展㊂电子政府数字档案集中管理制度也要能够灵活运用上述技术,并充分将其用于显著改善和提升制度建设的科学性和可靠性上,加快电子政务以及数字政府的建设进程,不断提高数字档案集中管理制度运行的稳定性㊂2.2加大专业人才培养㊂电子政府数字档案集中管理制度的建设以及顺利运行,离不开优秀人才的支撑㊂所以未来要加大对专业信息化人才的培养和引进力度,尤其是对数字档案集中管理制度系统的建设以及应用环节上的人才㊂同时也要积极对负责数字档案众多环节工作人员信息技术的应用能力进行培养,提高他们的操作水平和操作质量,保证电子政府数字档案集中管理制度能够正常有序开展,为加快数字政府建设提供重要的帮助[4]㊂2.3不断完善档案管理制度㊂在电子政务背景下,政府数字档案集中管理制度的建设,不仅要从技术和人员上入手,更要从制度本身层面入手㊂首先,我国政府要加大对数字档案集中管理制度建设工作的重视程度,有效适应时代和社会的发展,把政府数字档案集中管理制度建设工作,纳入到日常管理工作的重要组成部分㊂其次,要进一步完善政府档案管理标准㊂随着政府数字档案集中管理制度的不断推广,相关管理工作的标准和模式都会发生显著的变化㊂例如未来要在‘档案法“㊁‘保密法“等多部法律的基础上,进一步完善政府数字档案管理模式与标准㊂最后,持续建设和完善档案资料管理系统,例如充分借助OCR技术,保证纸质档案信息化工作路径能够得以顺利实施,有效推动我国政府建立起更加科学且高效的电子档案数据系统,进而助力推动政府数字档案集中管理制度的建设㊂3㊀总结综上所述,近年来我国政府加快推动电子政务以及数字政府建设工作㊂借助当前先进且不断成熟的信息技术㊁计算机技术以及互联网技术,在有效保证政府档案储存以及安全的基础上,显著提高各类档案工作的处理效率和处理质量㊂未来更要努力推动传统媒介档案数字化建设工作,有效建立起政府数字档案集中管理制度,从而能够显著提高政府的工作质量和工作效率㊂参考文献:[1]刘毅.对政府采购电子档案管理的一些浅谈[N].中国政府采购报,2020-04-03(003).[2]刘毅.政府采购电子档案管理的主要问题与改进措施[J].招标采购管理,2020(03):28-29.[3]郭柳军.电子政务背景下政府档案管理模式研究[J].兰台内外,2020(03):35-36.[4]陈菁菁.电子政务环境下政府档案管理模式的转变分析[J].青年与社会,2018(31):154.㊀㊀参考文献:[1]曹友均,殷卫海.青藏铁路GSM R核心网关键技术的应用及展望[C].青藏铁路运营十周年学术研讨会. 2016:48-51.[2]游晓兰.GSM R系统铁路无线网络频率规划方法研究及应用[J].科技资讯,2015,013(007):12. [3]秦平衡.GSM R系统在铁路通信系统中的应用[J].四川建材,2019,045(009):167,185.[4]曾成胜.铁路通信中GSM R系统的应用分析[J].通讯世界,2019,26(05):116-117.作者简介:李娟(1986 ),女,工程师,本科学历,自动电气化专业,主要从事铁路通信工作㊂㊃961㊃。