初识燃气发电机组一，燃气机组种类1，天然气发电机组:是以天然气为燃料的发电机组。
天然气的主要可燃成份为甲烷CH4，甲烷浓度一般为70％～97％，天然气主要产自天然气井或石油伴生气经过轻烃回收后的工艺尾气。
天然气发电机组主要用于有天然气资源的气田、轻烃回收企业及天然气管线沿途可获得天然气使用权的企业。
2，石油伴生气发电机组是:以石油伴生气为燃料的发电机组。
石油伴生气的主要可燃成份为CH4、C2H6、C3H8、C4H10等，以甲烷CH4为主要成份，其含量一般在80％左右，石油伴生气产自油井，因此，石油伴生气发电机组主要用于有石油伴生气的油田。
3，发生炉煤气发电机组:是以发生炉煤气为燃料的发电机组。
发生炉煤气是炭和水蒸气在少氧的炉膛中经氧化还原反应所得，发生炉煤气的主要可燃成份为CO、H2，另外有少量的甲烷CH4等，其中CO含量一般在25％～35％左右，H2含量一般在6％～10％左右，CH4含量一般在2％～6％左右，CnHm 含量一般在0.5％～3％左右，一般在发生炉煤气中含有大量的硫、苯、奈、焦油、水份和一定的灰份，硫、苯、奈、焦油、水份和灰份对燃气发动机运行极为不利，发生炉煤气进入燃气发电机组前，必须进行预处理。
4，液化石油气发电机组:是以液化石油气为燃料的发电机组。
液化石油气的主要成份为丙烷C3H8和丁烷C4H10，液化石油气主要产自轻烃回收企业，由于液化石油气便于储运，因此，液化石油气发电机组可广泛地用于气源价格较便宜的地区。
5，高炉煤气发电机组；利用炼钢厂和炼铁厂的焦化气、高炉煤气和转炉煤气，经过除尘、脱硫和脱焦油处理净化处理后，通入高炉煤气发电机组燃烧做功发电。
6，煤层气（瓦斯气）发电机组：是以瓦斯气为燃料的发电机组。
瓦斯气的主要成份为甲烷CH4，瓦斯气源于煤田，一般有两种获取方式，一是地面钻采，二是煤矿坑道抽排。
地面钻采的瓦斯气其中甲烷含量较高，一般CH4含量为60％～95％，也称之为煤层气；煤矿坑道抽排的瓦斯气其中甲烷含量较低，主要是甲烷与空气的混合物，CH4含量一般为5％～50％；瓦斯气发电机组主要用于大、中、小型煤矿和煤气田。
7，沼气发电机组：是以沼气为燃料的发电机组。
沼气的主要可燃成份为甲烷CH4，甲烷浓度一般为40％～65％，沼气是生物质经厌氧发酵产生的，其主要原料为：牲畜粪便、垃圾、污水、植物、动物脂肪和蛋白等有机物。
沼气发电机组主要用于养殖场、垃圾填埋场、污水处理厂、食品厂、酒厂、发酵厂、柠檬酸厂和造纸厂等企业。
二．燃气发电市场概况1，陆用市场：天然气以大型发电厂为主，使用燃气轮机。
内燃机以分布式、小功率为主，各种气体机均有，以煤层气(瓦斯)的应用前景最好。
系统如下图所示：国内主要陆用气体机制造供应厂商1)中油济柴，190系列，200-1000KW,2009年公司年报销售气体机及发电机组282台.2005年度，气体机及气体发电机组销售收入8057.54万元，2008年公司气体机及气体发电机组销售收入为1.95亿元。
，2009年公司该项业务销售收入约为1.71亿元。
2)淄博柴油机，170系列，200-550kw3)潍坊柴油机,170系列，200-550kw4)玉林柴油机（车用）5)上柴（车用）6)南车集团资阳柴油机240系列280系列550-1600kw，三菱MACH30G系列，3500-5200kw7)河柴，道依茨系列TBG236,TBG620V8/V12/V16,120-1200kw8)山西柴油机工业有限责任公司(有报道为1000kw)9)义乌发电设备公司，国内最大功率3200kw（原动机不祥），燃气机组原动机来自：康明斯，南车资阳，河柴，潍柴，道依兹，等，燃气机组功率0.8kw-3200kw。
陆用市场信息掠影全球最大“瓦斯”发电项目:沪企中标（2006年）上海电气相关人员介绍，山西晋城煤业集团寺河煤层气电厂设备项目总装机容量12万千瓦，其中90%为煤层气内燃发电机组，共计60台1800千瓦的燃气机组。
项目分两年建成，2006年建成6万千瓦发电能力及全部工厂公共设施，2007年全面达到12万千瓦的发电能力。
针对这一国内全新项目，上海电气环保集团已与美国卡特彼勒公司组成联合体，以设备成套供应及安装工程总承包的方式，承包了燃气机组、余热锅炉、汽轮发电机组等全部设备项目，总价超过5亿元人民币，其中上海电气利用卡特彼勒公司的先进技术和自身的制造经验，在上海生产部分设备。
据了解，该项目是国内首个大型煤层气发电示范工程，国内10多个大型煤业集团都对其密切关注，其建成后，即可降低瓦斯对煤矿安全生产的威胁、减少环境污染，变害为利，也可缓解当地电力供应紧张矛盾。
2，船用市场以液化天然气（LNG）为主要气体燃料，且以可同时燃用柴油和天然气的双燃料发动机为主流应用。
目前主要用于LNG运输船，以充分利用LNG液舱中的气化天然气，降低船舶营运成本。
LNG是一种清洁能源，其应用可以大大降低氮氧化物和二氧化碳的排放量；同时，由于天然气不含有硫和残留物，也杜绝了硫化物和微小颗拉等有害物的排放。
有数据显示，1艘海洋平台供应船采用LNG为燃料减少的氮氧化物排放量相当于2万辆燃油汽车的排放量。
在船舶运营成本中，燃料占总成本的50%—60%。
天然气作为一种价格低廉的燃料，拥有非常显著的经济替代性，在功效相同的情况下，使用LNG清洁能源比使用柴油节约55%—60%的费用，在大幅降低船舶运营成本的同时，更重要的是可以减少环境污染，具有非常明显的社会效益和经济效益。
真正阻碍LNG实船应用的因素主要有3个：一是续航能力弱。
目前，以LNG为燃料的船舶最高续航能力仅为22天，达不到远洋运输要求。
究其原因，船舶燃油舱体积虽大，但可以在船上见缝插针随机安放；而LNG储存罐体积虽小，却系统复杂，布局难。
这给船舶的设计和建造带来了很大的难度。
二是港口LNG补给设施不配套。
尽管LNG补给并不困难，但是港口方面却没有建立起完备且实用的配套体系。
正如当前汽车加气站匾乏制约了燃气汽车普及，未来燃气船舶的普及也取决于港口的配套体系建设。
三是初始成本较高。
据了解，一个LNG 储存罐的费用就要几百万美元，如果船东只算建造成本这笔账，往往会望而却步。
国外主要气体机制造厂商及机型1） 瓦锡兰双燃料发动机2） a ）20DF 840kw-1520kwEngine speed 1000/1200 rpm IMO Tier II （双燃料船用型发动机）b ）32GD 2500kw-8900kw 720或750转（气体机，用于电站）c ）34SG 4100-9300KW 720或750转（气体机，用于电站）d ）34DF 2700-7200KW 720或750转 IMO Tier II （双燃料船用型发动机）e ）50df5600-17000kw Speed 500, 514 rpm IMOTier II （双燃料船用型发动机）3） MAN 双燃料发动机A ）L/V32/40DF,2500KW-8000KW,720或750转B)51/60DF 8500-18000KW ,Speed500, 514 rpm（有资料显示16//24也可改做气体机）4） DAIHATSU6GS22,8GS22, 400-1500KW,900/1000RPM（以陆用电站为主）5） 卡特彼勒包括已被其收购的mak ，85-6500kw 。
6） 三菱重工，MACH-30G ，3500-5200kw 超过300套销售业绩、12万运行小时，用于热电联供系统时，综合效率高达80%以上。
7） 康明斯，康明斯油气田用发动机，包括机械式和全电控的1.4升至78升柴油机和5.9升至91升的▪PGI Engine ▪DF-Engine Summary Introduction Technical Example Technical SolutionsOn-site Power Generation 4-stroke engines Gas engines Dual fuel engines Dual fuel engines MAN Diesel solutions for on-site power generation utilizing flaregas 2-stroke engines 32/40 PGI ME-GI51/60 DF 32/40 DF 16/24Solutions天然气发动机，排放满足当今最为严格的公路（美国EPA07，欧三/欧四）和非公路设备（美国Tier 2/Tier 3）排放标准，广泛应用于石油钻机、修井机、压裂车、泵组和燃气压缩机组等设备。
国内主要船用气体机制造厂商1）河南柴油机厂，有应用于中石油平台的报道（近日，由中国石油天然气集团公司投建的一座试采平台设备招标中，河柴重工气体发电机组一举中标。
此次由中石油公司策划建设的“航工平1号”试采平台，从设计上采用了通过气体发电机组直接把在采油过程中产生的天然伴生气用于发电，来满足平台生产、生活用电需要，这样不仅有效利用了资源，极大改善了环境污染状况，而且还进一步增强了开采工作的安全可靠性，降低了建造成本，是今后海洋工程建设的重要发展趋势。
）（近日，中船重工集团公司所属河南柴油机集团有限公司承担的2007年度洛阳市科技计划项目“气体机开发研究” 通过了洛阳市科技局的验收。
验收组认为，该研究项目成果技术先进，性能优越，在气体机系统优化等方面有很大创新，符合国家中长期科技发展及产业政策的要求，具有良好的经济效益和社会效益。
河柴公司也成为河南省首家拥有气体机自主研制技术的厂家。
该产品是河柴公司在引进国际知名气体机生产厂家德国道依茨公司先进的TBD620V12柴油机技术的基础上，通过消化吸收研发的具有自主知识产权的新型机器，从研制到完成装配仅用了半年多时间，并先后在厂区进行了天然气性能试验，在山西某煤矿进行了煤气层性能试验及600小时可靠性试验。
产品以较小的外形、较高的功率、稳定的性能，成为众多客户青睐的对象。
）2）淄博柴油机，济南柴油机，潍坊柴油机可能已有少量装船（长航集团有关负责人表示，每年改造360艘千吨级运输船舶，在沿江的主要港口建设31座船用LNG加气站，年供气能力不低于10亿立方米，逐步完善供气保障配套设施，培育扩大船舶LNG燃气使用市场，从而改变我国长江航运传统的燃料消费市场结构。
）市场信息掠影：1）MAN公司51/60DF四冲程中速主机通过双燃料测试2008年12月，MAN公司51/60DF四冲程中速主机通过最后测试，开始首次运用于船用领域。
自2007年51/60DF主机获8国船级社7缸径认证以来，首套该型主机已通过MAN位于奥格斯堡的工厂测试(FAT)，现场有韩国STX造船、西班牙船东EN Elcano和船级社的代表。
