SWPM航线使用指南(四)

下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心》老师们，同学们：秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了!本周日，农历的八月十五，我国的传统节日——中秋节。

中秋节，处在一年秋季的中期，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。

中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节”。

金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友……无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。

中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。

中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。

中秋，是一个飘溢亲情的节日;中秋，是一个弥漫团圆的时节。

这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些，都已成为人们生活的主旋律。

同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。

中秋最美是亲情。

一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹……中秋最美是思念。

月亮最美，美不过思念;月亮最高，高不过想念。

中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐!一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感情二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。

借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。

相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。

三、活动目的：下面是赠送的励志散文欣赏，不需要的朋友下载后可以编辑删除！！上面才是您需要的正文。

飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。

其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。

(一)飞机维修适用的手册——外场航线：1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。

飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。

典型的飞机维护手册包括：(1)对各系统的描述；(2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整；(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法；(6)平衡操纵面的方法；(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查，维护方法；(9)一般的目视，孔探检验技术；(10)各种外场允许的专用工作单。

2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。

目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。

中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。

3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。

图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。

4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。

中海集装箱运输股份有限公司CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD中海集运安全管理通知------ 编号：中海集运安(2007)076---------------------------------------------------------------- 主送：船工各部、安技部、安监部、调度中心抄送：公司领导、总船长发稿单位：中海集运安委会办公室发报日期：2007-10-10拟稿：庞海臣核稿：冯幸国签发：李学强4000TEU船舶黑海航线安全操作指南我司４０００ＴＥＵ船舶已投入黑海航线，公司安委会就保障黑海航线船舶安全航行制定相关安全操作指南，供相关安全管理人员和船长参考，也欢迎广大船长对此指南不断充实修改，不断完善。

一、黑海水文、气象简况１、风冬季：在北部多北～东北风，东北部多东～东南风，风力一般在4级左右。

黑海冬季盛行偏北大风，凛冽的极地冷空气不断袭来，在黑海、尤其西北部海区会掀起汹涛巨浪。

强冷空气还沿某些山口隘道急速下泻，风速可达 20～40米／秒，形成少有的强风，称布拉（Bona）风。

Bona大风在冬季发生频率较高，且多突发性，风力强，对船舶安全威胁较大。

此风大多发生在黑海的西部和西北部，风向主要为东北，在北部海岸的诺奥罗西斯克（Novorossiysk）港附近风力有时可达12级。

夏季：大部分地区为西～西北风，在西南部多东北风，西部为较稳定的北风，风力均为2～3级。

２、流黑海的洋流基本上为逆时针循环，南部洋流通常为由西向东方向，北部洋流由东向西在克里木半岛分成二股，一股沿克里木半岛向北到第聂伯河后沿岸南下，另一股沿原流向继续由东向西，形成环流。

３、雾从10月到次年的3月，雾的最大频率出现在黑海的西北部，4－6月上半月是整个黑海发生雾的频率较高的时段，6月下半月到9月除少数岸边有雾外，海上几乎完全没有雾发生。

４、冰黑海北部及西北部沿岸冬季有冰，影响航行的仅有3个地区：多瑙河及河口附近，黑海西北部河亚速海。

中国渔政管理指挥系统动态密码令牌操作手册2012年12月1.概述本文档主要描述中国渔政管理指挥系统用户如何通过使用VPN和动态令牌（后文中简称为“令牌”）登录中国渔政管理指挥系统（后文简称“系统”），以及系统管理员用户如何通过系统进行动态令牌和VPN的相关管理工作。

2.动态令牌使用说明2.1.动态令牌介绍图2.1 动态令牌正面介绍图如上图所示，整个动态令牌正面可分为三个区间：区间1：标志；区间2：密码变化倒计时，用来标识“区间3动态密码”当前数字的变化倒计时。

“区间3动态密码”每1分钟变化一次，该计时区间将1分钟划分为5格，每格代表10秒钟的时长。

每消失一格代表过去10秒钟，当最后一格消失后，“区间3动态密码”将会在10秒钟后发生变化。

因此，在动态令牌使用过程中，如果发现该区间的计时格数为0或1时，建议使用者等待“区间3动态密码”变化后再使用；区间3：动态密码，显示内容为用户在登录中国渔政管理指挥系统时需要输入的动态密码内容。

动态密码内容为六位数字，且每一分钟变化一次，变化计时规则参见“区间2：密码变化倒计时”。

图2.2动态令牌背面介绍图如上图所示，整个动态令牌背面可分为三个区间：区间1：产品条形码；区间2：保换有效期截至日期，即在该区间标识的日期内，动态令牌出现故障无法使用时，生产厂家无偿退换；区间3：产品序列号，也称作动态令牌序列号，代表该动态令牌的唯一性。

在令牌申请、发放和使用阶段，中国渔政管理指挥系统的登录账号（即用户名）与该序列号一一对应。

2.2.使用注意事项（1）验证动态令牌的正确性：初次拿到动态令牌后，如果使用令牌登录系统连续3次不成功，请与省级管理员联系，验证自己拿到的令牌是否正确。

验证方式：将自己的系统账号与令牌序列号报与省级管理员，省级管理员可以通过系统查询验证账号与令牌序列号的对应关系是否正确；（2）令牌正面“区间2：密码变化倒计时”：在动态令牌使用过程中，如果发现该区间的计时格数为0或1时，建议使用者等待“区间3动态密码”变化后再使用；（3）动态令牌不能交换使用：系统每个账号所使用的动态令牌均具有唯一性，系统账号只能使用自己的动态令牌登录系统，使用他人账号的或者其他动态令牌将无法登录系统。

亚太航线操作指南Operation guidelines for Asia Pacific routes南美西港口(WSA)提单操作细则Operation rules of B / L of WSACOLOMBIA 哥伦比亚COLOMBIA Columbia1.收货人为Forwarder时必须于公司名称后显示ACI code。

1. when consignee is Forwarder, ACI code must be displayed after the name of the company.2.收货人不接受做TO ORDER, 必须提供完整收货人的名称/Address/Tel/Fax和Tax ID (NIT)。

2. consignee does not accept TO ORDER, must provide the complete consignee's name /Address/Tel/Fax and Tax ID (NIT).3.提单确认需在品名栏内提交货柜的皮重tare weight。

3. confirm the need to submit the name weight in the tare container tare column.4.改单请在船抵港前72小时提出。

4. bills of exchange shall be put forward 72 hours before the arrival of the ship.5.只能做正本，不接受SEAWAY & 电放。

5. do not accept only the original SEAWAY & release.PERU 秘鲁PERU Peru1.不接受笼统品名, 如”General Cargo”or “FAK Cargo”1. do not accept the general name, such as "General Cargo" or "FAK Cargo""2.需要48小时申报，且由于抵CALLAO时间为周三，任何更改需求请在船抵港前5天提出（即船低CALLAO前一周周五前提出）。

浅谈波音线路标准施工（SWPM）的应用作者：谢开勇来源：《科学与财富》2019年第01期摘要：标准线路施工是日常维修活动中的重要维修项目，但是从日常实际情况发现存在相关技术人员比较缺乏，人员对于相关知识掌握比较少，运用不熟练的情况，而相应的手册内容过多，难度大，掌握起来有一定的困难，本文将对一些常用的标准施工进行一个分析讲解，为同行业者提供一个技术参考。

关键词：SWPM； WDM；SSM常用程序介绍：1，用SWPM查找绝缘去除工具和程序A，从WDM查导线信息，确定WTC（WIRE TYPE CODE）码。

B，由SWPM20-00-15可知每一绝缘去除工具都与一WTC对应。

2，用SWPM查插头插钉件号，退送钉工具和程序A，确定插头件号，1：看本体上标签件号信息；2：查插头的WDM。

B，在SWPM-FM-CONTENTS知20-6X各类插头相关程序，已知插头件号，可搜件号查信息（1，相应章节目录可知插头是前后退；2，件号描述里需知Insert Configuration）。

C，在INSERT CONFIGURATION确定对应钉的个数和尺寸，知钉尺寸等同接触端尺寸Engaging End Size。

D，在CONTACT PART NUMBERS AND DESCRIPTION根据Engaging End Size和压接靶尺寸Crimp Barrel Size确定插钉件号。

压接靶尺寸为线AWG。

E，在CONTACT ASSEMBLY根据线规格和插钉大小，选压接工具。

F，在CONNECTION DISASSEMBLY根据Engaging End Size，选退钉工具。

G，在CONTACT INSERTION根据钉大小，选送钉工具。

H，在20-24-20中找保持力工具件号和保持力测量程序参数。

3，使用SWPM确定接线片件号和安装程序A，在WDM里找需更换接线片信息，终端代码（TT）。

B，根据TT在WDM-INTRODUCTION-CODE查件号和代码描述，可能有几个适用此代码的件号。

线路图手册查找信息的方法下列A-L的示例不属于某架飞机，只有信息。

此外，示例可能或可能无法反映具体组件的线路数据的正确格式。

要查看具体的格式，请参考线路图和列表部分。

A.在飞机上找到的导线如何定位到线路图(a)举例，选取线号W4199-0013-24。

(b)已知线束号为W4199，参考91章Wire List（WL）。

(c)在WL里查找定位到W4199线束。

(d)定位到线号0013-24，看同一行的“Diagram”列，定位到线路图号为35-11-11。

(e)参考35章，并在35-11-11线路图中查找所需信息B.在线路图中找到的导线如何定位到飞机上(a)导线W4232-0118-22出现在线路图28-21-11。

(b)导线的两端都已识别出，拔开P210上的D21028P电插头和P310上的D31013P电插头。

(c)另一种方法，是在WL中定位到线束和导线号，线束的标题通常会提供线束的机身站位和区域。

C.如何在线束中定位备用导线(a)以W0487线束为例。

(b)已知线束号为W0487，参考91章Wire List。

(c)在WL中查找到线束W0487，所有备用导线的“Diagram”一栏都标注为“SPARE”。

(d)在线号的同一行，所有备用线的的两个接线端都会标明。

接地、接线板、接线管和Hook-Up Lists也会显示备用导线。

(e)备用导线在线路图中没有显示，只有航空公司为了改装而预留的导线会显示。

(f)通过工程更改成为备用的电线被标识为“备用”，而不是“备用”部分客户备件设备。

他们的使用应该是在个别飞机的基础上。

D.如何识别电插头中未使用的插钉(a)以插头号为D40301的电插头为例。

(b)已知插头号，参考91章Hook-Up List（HL）。

(c)在HL中定位D04301J电插头。

(d)在“TYPE”一栏标记为“UNUSED”的就是未使用的插钉。

E.如何确定电插头的插钉数量(a)参考Equipment List（EQ）已确定D01339J电插头里的插钉数量。

航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。

1．1广义航空出版物的概念及简介一、广义航空出版物的概念：所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。

这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员(地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等)的作用。

这些出版物具有法律效力。

而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。

二、广义航空出版物的种类及简介：（一）CCAR《中国民用航空器规章》CCAR是在参考了世界上较有影响的美国的FAR、英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准(FAR)，结合中国国情制定的。

CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。

是国务院民用航空主管部门——中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守．CCAR—37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定；CCAR—39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定；CCAR—66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照：CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容；CCAR—145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。

CCAR—183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围.（二）美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations)美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。

由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定,因此在进行维护时,要具体有美国航空条例方面的知识。