过渡配合的选择
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机械制造中公差与配合的选用一、基准制的选择1、基孔制:中等尺寸精度较高的孔的加工和检验,常采用钻头、铰刀、量规等定值刀具和量具,孔的公差带位置固定,可减少刀具、量具的规格,有利于生产和降低成本。
故一般情况下应优先选用基孔制。
2、基轴制:在下列情况下采用基轴制较为经济合理:⑴ 采用冷拨光轴,一般IT8级左右已满足农业机械、纺织机械中某些轴类零件的精度要求,光轴可不再进行加工,因此采用基轴制减少加工较为经济合理,对于细小直径的轴尤为明显。
⑵ 与标准件配合时,基准制的选择要依据标准件而定,如滚动轴承外圈与壳体孔的配合应采用基轴制。
⑶ 基些结构上的需要,要求采用基轴制,如图示,柴油机活塞销同时与连孔和支承孔相配合,连杆要转动,故采用间隙配合,而与支承孔配合可紧些,采用过渡配合.如采用基孔制,则如图示,活塞销需做成中间小、两头大形状,这不仅对加工不利,同时装配也有困难,易拉毛连杆孔。
改用基轴制如图示,活塞销可尺寸不变,而连杆孔、支承孔分别按不同要求加工,较为经济合理且便于安装。
⑷ 任意孔、轴公差带组成的配合:如原需采用Φ50 G7/h6(+0.034/+0.009)/(0/-0.016),为间隙配合,Xmax=ES-ei=+0.050, Xmin=EI-es=+0.009。
现无法实现,则可改选Φ50 F7/k6(+0.050/+0.025)/(+0.018/+0.002), Xmax=+0.048, Xmin=+0.007,使保持近似的配合。
二、公差等级的选择选择公差等级应在满足机器使用要求的前提下,尽量选用低的公差等级。
但如工艺条件许可,成本增加不多的情况下,也可适当提高公差等级,来保证机器的可靠性、延长使用寿命、提供一定精度储备,以取得更好的经济效益。
⑴ 用于量块、量规的公差等级IT01-IT1主要用于高精度量块的公差和其他精密标准块的公差,它们大致相当于量块1-3级精度。
IT1-IT7用于检查IT5-IT6级工件的量规的尺寸公差。
圆锥公差与配合圆锥公差与配合圆锥公差是指在机械制造中,为了保证零件的互换性和装配性,对于圆锥面的尺寸、形状和位置等方面所规定的允许偏差范围。
而配合则是指两个或多个零件之间相互连接、定位和传递力矩时所需的间隙或紧固度,它是由零件尺寸和形状以及公差决定的。
一、圆锥公差的种类1.基本偏差:基本偏差是指在设计时规定的,用于确定零件尺寸上限和下限之间的中间值。
基本偏差分为上偏差、下偏差和零偏差。
2.公差带:公差带是指在制造中允许使用的最大值与最小值之间的范围。
3.等级:等级是根据精度要求不同而规定的一组基本公差系统。
常见等级有IT、JT、CT等。
二、圆锥配合类型1.过盈配合:过盈配合是指两个零件之间,一个零件直接套入另一个零件内部时所产生的紧固状态。
该配合类型适用于要求高精度、高刚度和高载荷的场合。
2.间隙配合:间隙配合是指两个零件之间,一个零件放入另一个零件的内部时所产生的间隙状态。
该配合类型适用于要求轻便、低噪音和低摩擦力的场合。
3.过渡配合:过渡配合是指两个零件之间,一个零件直接套入另一个零件内部时所产生的既有过盈又有一定间隙状态。
该配合类型适用于要求精度不高、轻便、低噪音和低摩擦力的场合。
三、圆锥公差与配合选择1.在设计制造时,应根据使用条件和工作要求选择适当的公差等级和公差带。
2.在确定圆锥公差时,应根据实际情况考虑基本偏差、公差带和等级等因素,并结合实际情况进行综合分析。
3.在选择圆锥配合时,应根据工作条件确定过盈量或间隙量,并结合实际情况进行综合分析。
四、圆锥公差与配合注意事项1.在制造时应注意加工精度和表面质量,以保证公差和配合的精度和稳定性。
2.在装配时应注意零件的相对位置和方向,以保证配合的正确性和稳定性。
3.在使用过程中应注意维护和保养,及时检查公差和配合状态,并进行必要的调整和更换。
总之,圆锥公差与配合是机械制造中重要的技术参数,它直接影响着零件的互换性、装配性、精度和稳定性等方面。
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'. 公差配合分三种
1、公差配合的类型分为三种:间隙配合(原称:动配合)、过渡配合、过盈配合(原称:静配合)。
2、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合,轴可以在孔中转动
3、过盈配合——轴与孔之间没有间隙,轴与孔紧密的固联在一起,轴将不能单独转动
4、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合,有有可能出现间隙,有可能出现过盈,这样的配合可以作为精密定位的配合
5、当轴需要在孔中转动的时候,都选择间隙配合,要求间隙比较大的时候选
H11/c11(如:手摇机构),要求能转动,同时又要求间隙不太大就选择H9/d9(如:空转带轮与轴的配合),若还要精密的间隙配合就选择H8/f7(如:滑动轴承的配合)
6、如果希望轴与孔固联在一起,要转动则一起转动,要承受载荷就一起承受载荷,可以选择过盈配合,小过盈量的配合可以传递比较小的力,施加较大的力就会让轴与孔发生转动,装配可以用木榔头敲击装配,配合类型H7/n6,大过盈量的配合可以专递较大的力,一般用压力机进行装配,或者用温差法进行装配,例如:火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合,配合类型H7/z6
7、需要精密定位,又需要能拆卸时,如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6,或者H7/k6。
公差配合分三种
公差配合分三种
1、公差配合的类型分为三种:间隙配合(原称:动配合)、过渡配合、过盈配合(原称:静配合)。
2、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合,轴可以在孔中转动
3、过盈配合——轴与孔之间没有间隙,轴与孔紧密的固联在一起,轴将不能单独转动
4、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合,有有可能出现间隙,有可能出现过盈,这样的配合可以作为精密定位的配合
5、当轴需要在孔中转动的时候,都选择间隙配合,要求间隙比较大的时候选H11/c11(如:手摇机构),要求能转动,同时又要求间隙不太大就选择H9/d9(如:空转带轮与轴的配合),若还要精密的间隙配合就选择H8/f7(如:滑动轴承的配合)
6、如果希望轴与孔固联在一起,要转动则一起转动,要承受载荷就一起承受载荷,可以选择过盈配合,小过盈量的配合可以传递比较小的力,施加较大的力就会让轴与孔发生转动,装配可以用木榔头敲击装配,配合类型H7/n6,大过盈量的配合可以专递较大的力,一般用压力机进行装配,或者用温差法进行装配,例如:火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合,配合类型H7/z6
7、需要精密定位,又需要能拆卸时,如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6,或者H7/k6。
一、间隙配合的特点间隙配合是指在配合零件时,零件之间留有一定的间隙,使得两个零件能够自由移动或旋转而不会出现卡阻或卡滞的情况。
间隙配合的特点主要包括以下几点:1.1 自由度高:由于间隙的存在,两个零件在配合时具有较大的自由度,能够相对自由地运动。
1.2 生产加工容易:间隙配合要求零件的尺寸精度相对较低,生产加工工艺要求相对简单,成本较低。
1.3 磨损影响小:由于配合间隙较大,零件之间的相对运动会减小因磨损产生的影响。
1.4 装配方便:由于间隙的存在,两个零件的装配和拆卸相对简便,易于维修保养。
二、过盈配合的特点过盈配合是指在配合零件时,零件之间的尺寸存在一定的交叠,使得两个零件在装配时需要施加一定的压力才能使其配合完成。
过盈配合的特点主要包括以下几点:2.1 传递扭矩的能力强:由于过盈配合的零件之间存在一定的交叠,在传递扭矩时具有较高的传递能力。
2.2 运动稳定:过盈配合的零件在配合时具有较高的稳定性,能够承受一定的振动和冲击。
2.3 高承载能力:过盈配合的零件在装配时由于需施加一定的压力,因此具有较高的承载能力。
2.4 尺寸精度要求高:过盈配合的尺寸精度要求较高,生产加工工艺相对复杂,成本较高。
三、过渡配合的特点过渡配合是介于间隙配合和过盈配合之间的配合方式,既有一定的间隙,又有一定的交叠。
过渡配合的特点主要包括以下几点:3.1 综合性能较好:过渡配合在传递扭矩、运动稳定性和承载能力等方面综合性能较好。
3.2 尺寸精度和加工工艺要求适中:过渡配合的尺寸精度要求和加工工艺相对于间隙配合和过盈配合而言适中,生产成本适中。
3.3 环境适应能力强:过渡配合的零件在不同的工作环境下能够较好地适应,具有一定的环境适应能力。
3.4 巨细无遗:在适当的情况下应用过渡配合可以大大减小因尺寸误差而导致计算机械零件的卡滞,确保了机械零件能够良好地工作。
四、介绍间隙配合的具体应用间隙配合具有较大的自由度和生产加工容易等特点,因此在实际工程中有着广泛的应用。
《GBT18011999极限与配合公差带和配合的选择》一、极限与配合的基本概念极限与配合是机械设计中的重要概念,它涉及到零件的尺寸精度、形状精度和位置精度。
GBT18011999是我国关于极限与配合的国家标准,旨在规范零件加工和检验过程中的尺寸公差、形状公差和位置公差。
1. 极限极限是指零件尺寸允许的最大和最小值。
在实际生产中,由于各种因素的影响,零件尺寸很难达到理想状态。
因此,设定极限值是为了保证零件在一定的尺寸范围内满足使用要求。
2. 配合二、公差带的选择公差带是指在极限尺寸范围内,允许零件尺寸波动的区域。
合理选择公差带,有助于提高零件的加工质量和使用性能。
1. 公差等级的选择(1)零件的功能要求:功能要求高的零件,应选择较高的公差等级;(2)加工工艺:加工难度大、成本高的零件,可选择较低的公差等级;(3)经济性:在满足使用要求的前提下,尽量选择较低的公差等级,以降低生产成本。
2. 配合类型的选择(1)间隙配合:适用于温度变化较大、装配方便、对磨损有一定要求的场合;(2)过渡配合:适用于要求具有一定紧密性和拆卸方便的场合;(3)过盈配合:适用于承受较大载荷、要求较高精度和防松动的场合。
三、公差带和配合的选择方法1. 分析零件的使用要求:了解零件在设备中的功能、工作条件、装配关系等;2. 确定公差等级:根据零件的使用要求,选择合适的公差等级;3. 选择配合类型:根据零件的使用环境和功能要求,选择合适的配合类型;4. 校核:对所选公差带和配合类型进行校核,确保满足使用要求。
《GBT18011999极限与配合公差带和配合的选择》四、公差带和配合的调整与优化在选择公差带和配合的过程中,可能需要对初步方案进行调整和优化,以确保零件的可靠性和经济性。
1. 调整公差带宽度(1)加工能力:若加工设备精度提高,可适当缩小公差带宽度;(2)装配需求:若装配过程中出现困难,可适当增大公差带宽度;(3)成本控制:在满足使用要求的前提下,适当调整公差带宽度,以降低生产成本。
xx,轴公差配合的选择
首先要明白公差配合的知识,详细通过机械设计手册或相关书籍均有详细介绍,公差配合讲的就是配合关系的尺寸数据,举例,对于Φ40的孔,与Φ40的轴配合:
一、当需要能够转动时,叫间隙配合
1、需要非常大的间隙,或着是农用机械:
可以选择H11/c11
2、需要间隙稍微小一点:
选择H9/d9
3、需要非常小的间隙:
选择H8/f7
二、当不需要转动时(包括轴承与轴的配合),叫过渡配合
1、紧密配合,用于定位:
H7/js6
2、轴承与轴的配合:
H7/k6
三、当需要轴、孔完全固联在一起时,叫过盈配合
1、过盈配合的孔要做得比轴要小,需要用压力机装配,或温差法装配
四、配合前面的字母由
A、B、C……X、Y、Z,A级间隙最大,Z级间隙为负值(不仅没有间隙,而其轴比孔小)
五、字母后面的是精度等级,数字越小精度越高
六、基本尺寸是设计的基准值,相互配合的轴与孔都应该是同一个基准值
七、公差是以基本尺寸为基准的一系列配合形式
八、非刚性的过盈配合,可以选择过盈量大的配合,如:
H7/z6(这需要用压力机装配的)
九、设计顺序是:
首先要确定基本尺寸,而后再选择配合形式
比如“6 H7的孔:6 H7中的H7表示基孔制7级精度,6表示其基本尺寸为6mm的“孔槽”。
其加工控制尺寸要求为
6.000-
6.012之间。
XX,轴公差配合的选择
首先要明白公差配合的知识,详细通过机械设计手册或相关书籍均有详细介绍,公差配合讲的就是配合关系的尺寸数据,举例,对于①40的孔,与①40 的轴配合:
一、当需要能够转动时,叫间隙配合
1、需要非常大的间隙,或着是农用机械:
可以选择H11/c11
2、需要间隙稍微小一点:
选择H9/d9
3、需要非常小的间隙:
选择H8/f7
二、当不需要转动时(包括轴承与轴的配合),叫过渡配合
1、紧密配合,用于定位:
H7/js6
2、轴承与轴的配合:
H7/k6
三、当需要轴、孔完全固联在一起时,叫过盈配合
1、过盈配合的孔要做得比轴要小,需要用压力机装配,或温差法装配
四、配合前面的字母由
A、B、C,,X、Y乙A级间隙最大,Z级间隙为负值(不仅没有间隙,而其轴比孔小)
五、字母后面的是精度等级,数字越小精度越高
六、基本尺寸是设计的基准值,相互配合的轴与孔都应该是同一个基准值
七、公差是以基本尺寸为基准的一系列配合形式
八、非刚性的过盈配合,可以选择过盈量大的配合,如:
H7/Z6 (这需要用压力机装配的)
九、设计顺序是:
首先要确定基本尺寸,而后再选择配合形式
比如“6 H7勺孔:6 H7中的H7表示基孔制7级精度,6表示其基本尺寸为6mm 的“孔槽”。
其加工控制尺寸要求为
6.000-
6.012 之间。
过渡配合的选择
H6/js5 Js6/h5 、H7/js6 Js6/h7 、H8/js7 Js8/h7大部分都将得到间隙,用于拆卸频繁、同轴度要求不高之处,当配合面很长时,可保证一定的孔轴同轴度,用手或木锤装卸。
H/js 类用于易于拆卸,有附加锁紧,定心零件的偏心不致引起振动的情况;在要求得到较高的定心精度情况下可代替H/h类滑动配合。
H6/k5 K6/h5 、H7/k6 K7/h6 、H8/k7 K8/h7 是一种几乎没有间隙的定位配合,用在冲击负荷不大的地方,用手捶轻打即可完成拆卸。
H/k类配合广泛用于定心准确可拆不动结合。
过渡配合与过盈配合的平均间隙接近于零。
H6/m5 M6/h5 、H7/m6 M7/h6 、H8/m7 M8/h7 具有平均过盈的过渡配合,零件配合要求紧密性高,拆卸较困难,铜锤装配,用在不常拆卸的地方。
H/m 类称为高级定心配合,装配时较紧,抗振性较好,是过盈出现的概率比较大的过渡配合。
H8/n7 N8/h7 、H7/n6 N7/h6 允许有较大过盈的高精度定位配合,可以承受很大转矩、振动及冲击负荷,但均需加助紧固件,同轴度高,配合辅紧密性优良,拆卸困难,常用于装配后不再拆卸之部位。
H/n 类平均过盈比H/m 类要大,很少有间隙,由于偏心要求严格,承受负荷,但均应加锁紧件,拆卸较困难,属于精确定心配合。
H8/p7 最紧的一种过渡配合,只在极少情况下才有点间隙。
在加辅助紧固件时,可承受很大转矩、振动及冲击负荷,拆卸困难,只用于装配后不再拆卸的部位。
H/p 类只有H8/p7 为过渡配合,其他均为过盈配合。