2020年电网公司“安全学习周”参考资料清单

供电公司安全活动每周记录三篇供电公司安全活动每录一篇2020年11月15日至12月15日为我公司的安全生产月，__变电站围绕“夯实基础、提高素质、树立标杆、争创一流”的主题，开展了丰富多彩、形式多样的具体行动：通过看板形式宣传安全第一、预防为主的方针;通过48+4的学习机会，进行安全生产大讨论;通过安全活动进行查找本站的隐患的活动。

形成了“人人学会安全，层层尽责保证安全”的良好氛围，使我站的安全生产工作又上了一个新的台阶。

本站安全生产月活动具体工作如下：1.开展安全月活动宣传工作，大家坐在一起讨论活动的主题、学习实施纲要、讨论各个实施阶段的活动安排。

深刻反思11.3事故，汲取事故教训，每人写了一份11.3事故反思，并对本站的安全管理、记录报表、规章制度、培训工作、事故隐患每个值班员都谈了自己的看法和建议，对站内管理每个人都倾注了最大的热情，可见11.3对每一个值班员的触动是刻骨铭心的，安全月的必要开展对变电站各项工作的促进，尤其对值班员安全意识、主人翁精神的影响最为深刻。

2.深入开展安全生产大检查活动。

在安全生产整顿周活动的基础上，结合秋季安全大检查，进一步查摆了本站安全生产的隐患，特别是各种规章制度的建立、健全、完善和执行情况，对现场运行规程从全面、具体和针对性上进行了修订;制定全站停电的反事故预案，制定低温天气和防冰闪的反事故措施，进行现场演练。

当前正处年底收关和人员调整后的敏感时期，人员思想浮动大，而且本站正在进行新母差与新间隔投运的准备工作，施工人员多，施工人员安全意识和安全防范技能较低，是近阶段我站安全运行的一大隐患，我们会同工作负责人一起讨论施工过程中的存在和潜在的危害，并有针对性地制定防范了措施，保证了施工安全的进行。

针对人员素质参差不起，安全意识高低不同，我们制定了《__站考核细则》，制定措施,明确职责和工作程序，对任何可能发生的情况做了充分的准备工作。

3.利用交接班的时间，我们查找本站存在的隐患，实行分片分区，责任到人，对查找到的隐患汇总分析，能自己解决的我们都及时认真地消除，对我站能力不足不能解决的，我们纳入工区的职业安全体系，由工区负责解决。

电力安全知识资料电力安全是保证我国电力企业得以迅速发展，电力改革得以加快的重要内容。

电力安全知识你知道多少呢?以下是由店铺整理关于电力安全知识资料的内容，希望大家喜欢!电力安全十不准一、不准在高压电线下打井，防止井管碰高压线造成用户死亡。

二、不准在电线下面盖房、栽树、种爬蔓庄稼和堆入柴草，防止发生火灾及人身触电。

三、不准拾捡断落的电线和拆切拉线、地线，防止触电。

四、不准在电杆下面挖坑取土和在电杆上拴牲畜，防止造成倒杆断线以至人畜触电。

五、不准上变压器台、爬电杆、拉线、防止触电。

六、不准在电线下面放风筝、上杆掏鸟和往变台、电线瓷瓶上扔石子及用弹打鸟，防止损坏电气设备和触电。

七、不准在电线上悬挂各种铁器、家具以及干菜等物品，特别是晾衣铁线要与电线保持距离，以防磨破电线时电伤人。

八、不准在架空线下扬鞭，社员抹房勿碰电线，拖拉机耕地勿碰拉线，以防触电。

九、不准私拉乱接电灯等一切电气设备，村民用电申请，安装修理找电工。

十、不准私设电网和用电打渔，要杜绝一切窃电行为，对违者要追究责任。

电力安全要求四级控制：企业控制重伤和事故，不发生人身死亡、重大设备和电网事故;部门控制轻伤和障碍，不发生人身重伤和事故;班组控制未遂和异常，不发生人身轻伤和障碍;个人控制失误和差错，不发生人身未遂和异常。

两票一卡三制：工作票、操作票;危险因素控制卡;交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制。

三违：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。

《安全生产事故调查处理条例》中坚持的“四不放过”原则:对事故的原因没有查清不放过，责任人员没有受到处理不放过，整改措施没有落实不放过，有关人员没有受到教育不放过危险性生产区域：指容易发生触电、高空坠落、爆炸、中毒、窒息、机械伤害、火灾、烫伤等引起人身伤亡和设备事故的场所。

四不开工：工作地点或工作任务不明确不开工;安全措施的要求与布置不完善不开工;审批手续或联系工作不完善不开工;检修和运行人员未共同赴现场检查或检查不合格不开工。

石太铁路电气化施工安全知识学习资料一、关于加强营业线施工安全管理的规定1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持安全第一，预防为主的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

2、当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵守“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

3、施工负责人应具备必需的安全素质：安全员、防护员、工班长必须经过培训考试合格后方能上岗。

4、劳务工不能担任营业线施工的安全防护员等工种，不准单独使用各类作业车辆。

5、列车到达施工地点前5分钟，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至田野外侧2米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。

6、各种列车运行速度下的防护（制动）距离为：运行速度不超过90Km/h的货物列车为800m；运行速度90Km/h以上至120Km/h的快运货物列车为1100m；运行速度不超过120Km/h的旅客列车为800m；7、线路两旁堆放货物，钢轨田野侧不得少于1.5m。

站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。

货物应堆放稳固，高度不得高于2m，防止倒塌。

8、组织卸料时，卸车负责人应严格掌握卸车位置，在下列地点禁止卸车：1）、道岔区2）、道口3）、信号机导管处4）、站台处靠站台一侧5）、区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所8）、线路两侧有大量堆积无地段9）、双线区间，两线不在同一平面时，向高出一线卸料有可能侵入低线限界的地段。

10）、邻线来车时，靠邻线的一侧。

9、如何防止挖断电缆：（1）、首先与施工配合人员取得联系到现场确定电缆位置及走向；（2）、使用电缆测试仪现场测试；（3）、人工开挖“十”字探测沟。

二、营业线施工劳动安全控制措施（一）、通用措施（1）、严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度。

（2）、施工人员必须进行指挥部安全技术教育，经培训考试合格后，方准单独作业。

（3）、行车、特种作业人员，机械设备、工具操作员，必经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。