水泥路面病害及防治(谷风医疗)

工程技术DOI：10.16660/ k i.1674-098X.2017.23.041水泥混凝土路面常见病害分析及防治措施梁育生 蔡报强（中交第二航务工程局成都城市建设工程有限公司 四川成都 610200）摘 要：水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑性好、环境适应性好、养护费用少和利于夜间行车等优点，但也存在诸多质量通病，如易出现脱皮露骨、坑洞，易产生裂缝、断板及碎板，易出现接缝破损及错台，易出现拱胀等。

若在施工阶段对以上问题加强预防和治理，将大大延长路面的舒适性、安全性和使用寿命，减少经济损失。

关键词：水泥混凝土路面 病害分析 防治措施中图分类号：TQ172 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2017)08(b)-0041-041 水泥混凝土路面常见病害分析1.1 脱皮露骨及坑洞水泥混凝土路面脱皮露骨是指混凝土表面细集料散失、粗集料暴露。

坑洞是指由于砂石材料夹杂泥土或者施工工艺不规范等施工原因造成的混凝土浇筑完成后表面出现的凹槽及孔洞的现象。

水泥混凝土路面脱皮露骨及坑洞形成的原因可从以下两方面进行分析。

1.1.1 材料方面的原因(1)水泥成分中的非活性物掺量过多，或者使用低标号、过期、受潮的水泥，使成型混凝土强度达不到设计要求，表面因外界磨损或撞击而出现脱皮露骨或坑洞。

(2)砂的含泥量过大，使混凝土强度降低，或砂粒径不符合规范要求，粒径过细或粗颗粒过多，使浇筑过程中混凝土上层形成软弱面，降低混凝土强度。

(3)碎(砾)石风化严重，含泥量过大，有机物含量过大，针片状含量过大等原因致使混凝土强度降低。

1.1.2 施工方面原因(1)混凝土搅拌时水的掺量过大或过小，造成混凝土坍落度过大或过小。

前者使混凝土表面浮浆过多，后者使混凝土提浆抹面困难，工人洒水收面，使混凝土表面强度降低。

(2)碎（砾）石级配不好，混凝土搅拌不均匀，搅拌不足或过分，使混凝土体强度下降。

水泥砼路面常见病害分析及预防措施摘要：本文主要介绍我国已建成通车的高等级公路使用情况来看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。

这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治，谈点个人看法，与同行们商搓。

关键词：水泥砼路面，破坏原因，防治Abstract: this paper mainly introduces the situation of highway traffic in our country, there are quite a part of the damage, such as cracking, so, settlement, wrong Taiwan, etc. Here only for rigid pavement slab damage causes and prevention and control, to talk about some personal opinions, rub with peers in the business.Key words: cement concrete pavement, the damage causes, prevention and control由于公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点，在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。

目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。

但对于高等级水泥砼路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。

这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治，谈点个人看法，与同行们商搓。

1水泥砼路面板破坏的原因1．1路基施工方面的原因1．1．1路基填筑使用了不适宜的材料公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑。

如：沼泽土，泥炭、含有树根、杂草和易腐朽物质等材料；液限指数大于50％，塑限指数大于25％的材料；有机质含量大于3％的材料；压实含水量和最佳含水量之差大于2％的材料等等。

水泥混凝土路面常见病害与防治一、水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。

断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

下面对几种常见病害的成因进行分析。

(一)裂缝在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。

表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。

由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。

裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝。

(二)错台由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降，导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。

(三)拱起和沉陷胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高;填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。

(四)板底脱空板底脱空病害是指板接裂缝或边缘下的基层细料被渗入并滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面与基层顶面出现局部范围脱空。

公路排水系统不完善如路面横坡设置不当或路基排水不畅时，路基、路面被水浸泡时会使路面产生唧泥现象，进面出现板底脱空;另外由于基层材料局部松散，路基土压实不均匀或基底不均匀沉降同样会导致底板出现脱空。

水泥混凝土路面常见病害及防治措施摘要：虽然水泥混凝土路面目前应用广泛，且具有路面耐重压、耐磨损、强度高和维护资金少等优点，但其路面使用不久后会出现质量问题，影响路面的正常运行。

关键词：水泥混凝土；路面；常见病害；防治措施引言：水泥混凝土路面是我国公路建设中最受关注、应用最广的一种路面,但是水泥混凝土路面在建设或者使用的过程中容易出现各种病害,不仅影响美观,还对交通运输安全造成了威胁。

一、水泥混凝土路面施工控制关键点（一）配合比控制对混凝土路面原材料质量的控制并不能绝对保证混凝土路面的质量,因此在对原材料进行配合比时,应保证混凝土路面的强度,需考虑其工程经济成本。

在混凝土工程中,并不是水泥用量越大越好,若水泥用量过大,会使水泥浆增多,集料之间的嵌锁力减小,抗折强度提高并不明显,且会增加干缩变形,影响路面平整度,易产生开裂,从而白白增加了工程的经济成本。

因此,路面混凝土的单位水泥用量应按规范规定确定。

根据工程实际经验数据,合理控制集料级配,级配组成要合理,且根据水泥混凝土的特殊要求,要控制好外加剂的质量、种类和用量。

（二）原材料质量控制混凝土路面的许多常见病害都与路面混凝土的强度息息相关,而混凝土路面的强度直接与浇筑路面混凝土的材料相关。

因此在水泥混凝土路面质量控制过程中,原材料占有重要的地位,是保证混凝土强度的首要因素,必要时,应控制游离氯化钙及碱含量,以防止发生碱骨料反应,影响路面的耐久性。

粗集料应选用质地坚硬、耐久、清净的材料,如火成岩和变质岩,以保证岩石的强度,进而保证混凝土的抗弯拉强度,采用反击式、冲击式或锤式二级破碎设备对粗集料进行加工处理,以满足其针片状含量要求。

细集料选择时,应重点控制其含泥量,因为其含泥量一旦超标,将大大降低混凝土路面的抗折强度并增加干缩变形。

对外加剂的选用也是控制水泥混凝土路面材料质量的关键之一,在外加剂的选择方面:第一，应与水泥性质相适应,否则会增加混凝土的离析现象而降低混凝土路面的抗折强度;第二，要符合设计要求的抗折强度;第三，应满足施工方法对拌和物工作性能的要求;第四，满足混凝土路面的最小变形和耐久性要求。

水泥混凝土路面的病害原因分析及预防、处理措施摘要：水泥混凝土路面作为一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，在上世纪八九十年代公路建设上得到了广泛的应用。

然而，由于近年来城市交通量的增加，水泥混凝土面板的纵缝、横缝、胀缝设置和构造存在缺陷等原因，水泥混凝土路面在使用10~15年后，裂缝、错台、拱起、剥落等病害已相当严重。

水泥混凝土路面出现病害后，如何对其进行维修和补强本文着重总结、分析了水泥混凝土路面对早期裂缝、断板的原因进行分析与处治，提出了相应的预防措施及其处理方法。

关键词：断板；裂缝；温度小时；切缝；水泥砼路面；病害分析；预防；处理措施1 养护期混凝土面板出现裂缝、断板的原因分析1.1裂缝的分类及其产生的原因分析裂缝包括纵向、横向、斜向和交叉裂缝。

裂缝损坏是指通底的裂缝将板块分割为两块或三块，初期可能未贯通板面，但终将发展为贯通板面。

1.1.1表面裂缝产生的原因分析在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。

表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。

由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。

裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝，亦即龟裂。

1.1.2贯穿裂缝产生的原因分析水泥混凝土路面贯穿裂缝指贯穿板全厚的裂缝，可分为横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角裂缝等。

裂缝的产生的原因可分为：（1）基层的影响水稳施工时气温对稳定料的影响较大，昼夜温差较大，使含水量难以控制，造成基层干湿不一致；搅拌时间较短，导致混合料搅拌不均匀，造成骨料分布不均匀。

（2）水泥存放时间短水泥存放时间短，未等到温度冷却就进行混凝土搅拌，在水泥凝固阶段释放出大量热量，使混凝土路面产生应力而出现早期裂纹。

水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。

结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。

水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。

和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。

但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。

1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。

除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。

除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。

同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。

12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。

处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。

水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。

水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。

虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。

下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。

水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。

我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。

（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。

例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。

2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。

3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。

（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。

为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。

3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。

水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。

水泥混凝土路面的常见病害及防治措施摘要：本文针对河西地区农村公路水泥混凝土路面的特点，分析了农村公路水泥混凝土路面常见病害的产生原因，并提出了相应的预防和处治措施。

关键词：水泥混凝土路面病害防治措施1981年起，长期从事农村公路的勘测、设计、施工、管理，从事本专业技术工作30年，具有较强的实践经验和专业技术水平。

一、研究水泥混凝土路面裂缝及其防治意义1.随着我国加大基础设施建设的力度，公路建设掀起了一个新的高潮，“十一五”期间，投入了数千亿元用于农村公路建设。

农村公路是我国公路网的基础，是农村地区的最主要的运输方式，与农民群众的生产、生活息息相关。

我国农村公路里程占全国公路通车总里程的3/4以上，连接了广大的县、乡、村，是保障农村经济发展的命脉所在。

农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容，是加快农村经济发展、调整农业结构、保障农民持续增收的重要基础条件，也是完善公路运输网络的重要组成部分。

2.水泥混凝土路面具有刚度大、承载能力高、稳定性好、抗灾害能力强、抗疲劳特性好、使用年限长、养护费用少、施工简单、取材方便、运输费用低等优点，在我国大多数地区都是采用水泥混凝土进行村道硬化，在低等级公路尤其是村道硬化工程中被广泛应用。

3.水泥混凝土路面与沥青柔性路面相比，有着明显的特点，就是对路基、基层稳固支撑的要求很高，如不坚强设计、施工、养护、管理，就会造成水泥混凝土路面过早出现三大病害：裂缝、错台和接缝破坏。

其中裂缝破坏最为普遍，也是近年来最为关注的水泥混凝土路面病害之一。

水泥混凝土路面的损坏，八成是因为裂缝引起的。

由于造成水泥混凝土路面裂缝的原因比较复杂，到目前为止国内还没有一套行之有效的办法。

路面承受车辆荷载的往复作用，裂缝将随时间扩展贯穿，在裂缝处发生应力集中，混凝土发生沿裂缝碎落、在裂缝处断裂、混凝土面板产生破损现象，破坏了混凝土的整体性；当破损发展到一定程度，裂缝处开始翻浆唧泥，板面出现交叉裂缝，并且导致其它板裂缝，最终使混凝土板丧失应有的承载力，整个板发生破坏。

水泥混凝土路面病害及其防治措施【摘要】文章通过对常见水泥混凝土路面病害的归纳，分析了其产生的原因，并提出了具体的施工技术要求和防治措施。

【关键词】水泥混凝土路面；病害；防治措施路面直接承受交通荷载的作用，受气候、雨水、大气温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。

对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。

本文将就水泥混凝土路面的病害及其成因进行分析，并提出预防和治理的防治措施和施工方法和作为常见的一种质量通病进行处理的技术。

一、路面裂缝产生的原因1.混凝土路面浇筑后，养护不及时，没有及时覆盖草包，导致水分迅速散发，在炎热或大风天气，体积急剧的收缩，导致开裂。

2.施工时混凝土混合料或基层材料拌和不充分，以致减弱基层强度或路面强度，造成板体裂缝。

3.混凝土路面锯缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。

混凝土浇筑时气温越高、基层表面越粗糙越容易断裂。

4.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而是邻近缩缝处产生新的伸缩缝。

5.混凝土路面基础发生不均匀沉降（如穿越河浜、沟槽、拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。

6.施工时采用不是同批生产的水泥，特别是不同标号的水泥，导致混凝土强度大幅度降低而可能产生裂缝。

7.混凝土路面板厚度与强度不足，在荷载与温度应力作用下产生强度裂缝。

8.水泥路面板中设置检查井，使混凝土板纵横接面积减少，同时板中的空穴存在，造成应力集中，大大增加了井周边特别是转角处的温度和荷载应力。

9.板的平面寸太大（使温度应力过大），板体收缩产生断裂。

二、病害的类型（一）裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。

失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

水泥混凝土路面常见病害的原因及防治摘要：随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势。

然而水泥路面的迅速增长，水泥路面的许多病害也逐渐体现出来。

主要现象为裂缝、沉陷、严重破碎板、板角断裂、唧泥、错台、接缝材料破损等。

引起各种病害的原因是不相同的，有外界因素，设计缺陷、施工问及养护等原因，本文根据多年的施工经验，提出了几条预防措施：关键词：水泥混凝土路面；病害；原因；预防1.水泥混凝土路面病害与成因1.1裂缝（1）横向裂缝。

由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等原因导致水泥混凝土路面产生垂直于路线方向的有规则的裂缝。

（2）纵向裂缝。

由于路基体填料、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，使路面板在自重和行车压力作用下产生跟路线走向平行或基本平行的裂缝。

（3）交叉裂缝。

由于水泥混凝土路面自身强度不足、路基和路面基层的强度和水稳定性差或是使用性能不稳定的水泥导致水泥混凝土路面板产生两条或两条以上相互交叉的裂缝。

（4）板角断裂。

由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝。

1.2表面损坏（1）纹裂、网裂、板面起皮和剥落。

由于施工时过度抹面、养护不及时等原因导致路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。

（2）麻面、露骨。

由于混凝土离析导致路面板表面结合料磨失，成片或成段路面板呈现过度的粗糙表面或者骨料裸露。

（3）磨光。

由于集料耐磨性差导致水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后，表明磨光，抗滑性能下降。

（4）坑槽、孔洞。

由于集料含泥量过大等原因导致面层骨料局部脱落孔洞、坑槽。

1.3接缝损坏（1）填缝料损坏、接缝碎裂。

使用中，气温上升时填缝料被挤出，气温下降时填缝料不能恢复使缝中形成空隙，泥、砂、石屑等杂物侵入，成为再次胀伸时的障碍，造成路面板接缝处的变形和破损。

农村公路水泥混凝土路面的常见病害及防治措施摘要：在农村公路施工建设中，通常采用水泥混凝土路面进行施工建设，但是相对于这种公路路面而言，其路面的整体结构会因为外界承载力、自然环境等因素的影响，发生不同形式的病害问题。

因此，想要提升农村公路的应用安全，相关部门则要加强病害预防措施，确保农村公路路面的质量，才能够确保人民群众的出行安全。

鉴于此，文章分析了当前农村公路水泥混凝土路面常见病害问题，并针对这些问题，提出相应的预防措施，为延长农村公路使用寿命、农民生活质量的提高奠定基础。

关键词：农村公路；农村公路水泥混凝土路面；病害；防治措施1农村公路水泥混凝土路面常见病害出现的原因1.1路面断板混凝土路面断板一般指路面在施工或使用中，出现贯穿整个厚度的不均匀裂缝，原因是内部压力超出预期混凝土强度，将水泥混凝土路面一分为二，或出现多个裂缝情况，这样整个路面结构就会被破坏，其中包括横断面、纵向断面等。

水泥地面裂缝，通常是由于混凝土的和易性不合格或水泥不合格及施工不当造成的。

此外，基层标高不准，路面厚度不等，导致面层和基层吸收能力不均匀，容易产生偏差和开裂问题。

在使用期间，已破坏的水泥混凝土路面均呈现不规则构造，受到超负荷的承载力后，内部出现沉降，随着外界因素不断侵入，使路面产生更严重的断板问题。

1.2路面变形出现原因造成错台的因素通常公路路面出现裂缝后，水会直接顺着裂缝渗透到最底层，会给基层一定的冲刷，并形成较大的粉细料，经过行车荷载的影响下产生唧泥，与此同时，相邻间的板块发生抽吸，使得细料朝着后方板位移变化，久而久之就形成了后板比前板高的错台现象；另外，胀缝以上的缝槽与下部的填缝板之间缺少对齐的效果，也可能与胀缝两端的混凝土壁面垂直度不高有一定的关联性，使得横缝位置的传荷能力不足，当车轮经过相邻板的端部时，其会形成一定的绕度差，使得接缝下渗的水携带碎屑向后方抛出，并逐渐出现拱起的现状，发生拱起的因素在于活性基层有膨胀；陡坡位置或小弯道的厚度达不到标准，长胀缝混凝土板发生失稳现象。

浅谈水泥混凝土路面常见病害、成因及其防治水泥混凝土路面是一种高级路面，具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。

根据目前国、省道及农村路网水泥混凝土路面建设比较普遍的情况，笔者通过多年来针对施工中出现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害，从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因入手，分析建筑材料、混凝土配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，现谈谈粗浅看法，和大家共同探讨。

1.水泥混凝土路面常见病害1.1板角裂缝在两缝交叉处的4块板角中1块或2块先出现断裂，断裂后的板角在重载作用下很快发展成严重破碎，并扩大至相临板角。

1.2纵向开裂断板?平行或大致平行路面中心线的纵向裂缝，主要发生在半填半挖或新旧路基结合处。

1.3沿纵向施工缝的破坏?发生在纵向施工缝的两侧，裂缝呈网状，主要是半幅施工、半幅通车的影响所致。

1. 4网状裂缝?混凝土自身强度不够而发生的网裂。

1.5唧泥?板边缘和角隅下路基或基层塑性变形累积，而同混凝土面层脱离接触；接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内。

荷载作用积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝喷溅出。

久之，引起错台发生并导致板出现裂缝。

1.6错台?板底脱空较严重部位，接缝或裂缝两侧板面出现高差，接缝处仅有部分传递荷载能力。

荷载作用时，带有冲蚀材料的有压水冲蚀基层，使板底脱空，板面由于基层材料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，即形成错台。

错台的出现降低了路面行车的平稳性和舒适性。

1.7沉陷?由于路基土沉降或固结所引起，特别是接近桥涵构造物处，回由于压实不足而产生。

沉陷使路面平整度变差并导致板的开裂。

1.8拱起?在春季和炎热夏季，接缝处板块出现突发性的向上隆起。

板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，坚硬的碎屑落入缝内，致使板在受热膨胀时产生较大热压应力，板发生纵向失稳而出现拱起。

拱起使路面平整度变差，而严重拱起会导致前后板块断裂。

1.9隆起?由于路基土冻胀或膨胀土膨胀而使板块抬起，严重时会导致板块断裂。

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

水泥混凝土路面病害成因与防治措施摘要：水泥公路混凝土路面的常见病害，简要分析了病害产生的原因，并结合工程实践总结了相应的预防措施和维修对策随着我国道路交通和城市道路发展及乡村道路硬化，水泥公路混凝土路面施工质量、病害产生原因、预防措施和维修对策就显得尤其重要。

一、混凝土路面现状分析（一）沉陷性裂缝的产生原因新建公路或城市道路路基有很多路段建设在土层之上，受施工条件、环境、成本、时间的限制，路基建好后，没有经过自然沉降（即使自然沉降，时间也往往不够），也没有大量经过载重车辆的反复碾压，全靠压路机短期碾压，路基严重不实。

设计路面时，由于没有现在的技术水平，再加上沿线工厂、企业的增加，很多的设施也不能考虑到位，造成城市道路不可避免的与各种市政管线交错，其他单位开沟开槽，市政缺乏监督，致使管线埋设浅，回填不密实，或公路高填方路基。

（二）收缩性裂缝的产生原因这种裂缝是由于基体变形所引起的，主要是塑性、干燥和离析收缩。

1．塑性收缩。

塑性收缩是指混凝土在完全凝结之前，表面失水太快而产生的收缩。

究其原因是混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受较强空气对流和温差影响，混凝土表面失水过快，内部毛细管产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生裂缝。

2．干燥收缩。

干缩裂缝是由于混凝土养护不良，表面水分蒸发过快，而内部温度变化较小，表面干缩变形受到内部混凝土的约束，产生较大拉压力而造成。

常见的是表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度在0.05～0.2mm之间。

3．离析收缩。

水泥混凝土筑路，必须经过拌和，产生的碱性离子和某些活性骨料产生化学反应，吸收周围环境中的水分而体积急剧增大，振捣时，骨料开始下沉，从而粗细骨料分离，产生离析现象，致使水泥混凝土结构酥松，板块膨胀开裂。

（三）温度裂缝的产生原因水泥混凝土在自然硬化期间，会释放出大量水化热，致使内部温度不断上升，由于热胀冷缩在混凝土的表面引起拉应力。

水泥混凝土道路病害原因及防治水泥混凝土道路具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点，在公路建设和施工中得到了广泛的应用。

随着我国公路事业迅速发展，水泥混凝土道路以其不可替代的优势，在公路建设中发挥着越来越重要的作用。

搞好水泥混凝破损的速度。

对于水泥混凝土出现的病害应及早进行防治，在日常养护工作中，应坚持“以防为主，防治结合”的原则，因地制宜地开展工作。

早期防治的措施有四方面：（1）水泥混凝土道路病害刚刚出现的时候可能只是轻微的唧泥或小的裂缝，如果任其发展，就会逐步扩散，最终形成大面积的严重破碎。

所以，搞好水泥混凝土路面的早期预防性养护十分关键，一定要做到勤观察、早发现，并及时处治。

（2）要特别重视对路面积水的防治工作，坚持“以疏为主，疏堵结合”的原则。

即在做好灌缝工作的同时，对路面积水进行疏导，对经常积水的路段要增设泄水槽和排水沟渠，尽快排除积水。

（3）从长远看，在水泥混凝土道路的建设、施工中建议逐步淘汰石灰稳定快硬硫子=1=1：压力，施工方法简单，易于掌握。

但快速修补由于混凝土凝结时间短，必须作好前期工作，且各道工序的衔接不能出问题。

如能保证各项工序顺利实施，则快速修补法不失为—个快捷实用的好方法。

（2）对于板块断裂情况较轻，象只有一条贯穿板厚的裂缝来说，如果按破碎板整槽翻修的办法来做，不但成本高，而且是一种不必要的浪费。

对待此类病害，宜采用封缝胶来处治。

具体做法是：首先将裂缝清理干净；按间距1535era布置注浆咀并固定好；按水泥：封缝胶=1：1比率配制封缝用浆并刷在裂缝表面以封闭裂缝；最后按主剂：固化剂=2：1的比率配制注缝浆，利用补缝器通过注浆咀压入裂缝，从而达到粘结裂缝的目的，使之重新恢复通行功能。

有些断板不但有了贯穿裂缝，而且裂缝处已出现了垂直位移，这说明板下有脱空现象。

此时较好的处治办法就是压。

精 品JINGPIN农村公路水泥混凝土路面常见的病害及防治措施■田东生镇巴县公路测设队 陕西汉中 723600摘 要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。

在现代化大规模农村公路项目施工建设中，考虑到项目建设经济性与实用性要素，在路面施工中大多都是以水泥混凝土路面为主。

从水泥混凝土路面基本应用现状来看，应用效果较好，能逐步延长公路应用寿命。

在水泥混凝土路面中存在较多病害，比如常见的开裂、断面等问题，对公路应用质量产生较大影响。

本文就农村公路水泥混凝土路面常见的病害及防治措施展开探讨。

关键词：农村公路；水泥混凝土；路面病害；防治措施引言水泥混凝土路面是农村公路最常用的路面形式，这种路面经过一段时间的使用，会出现很多病害，如果没有及时发现和处理，将造成更严重的病害或损坏，影响路面正常使用。

1.农村公路水泥混凝土路面常见的病害1.1裂缝（1）横向裂缝。

横向是沿着路面相对于路面垂直的状态产生的裂缝，通常裂缝产生具有某种规律性，产生裂缝的因素与水泥混凝土中水分的流失有密切的关系，当水泥混凝土产生早期硬化，水分流失出现干燥收缩，那么其内部压力互相拉扯，没有水分的润燥而产生不良路面收缩下的裂缝，难以进行路面平整的铺摊，这种裂缝的产生多与冷缩有关，要么是水泥混凝土表层水分流失，要么是内部冷缩，现场情况不一而足。

（2）纵向裂缝。

纵向裂缝与横向有相似之处，也各有明显的特征，纵向裂缝同样与水分有关，并非是水分的流失问题，多是含水量高低不均，裂缝的形成顺着路面的走势平行延展开来，路基在填料的过程中，没有搅拌均匀，土质状况也不一，施工形式与土质分析不周到，路基很容易出现后期的沉降，这样路面的自身承重能力不足，在车流逐渐的压力下，裂缝从少到多，还可能交叉产生。

（3）交叉裂缝。

交叉裂缝的产生是因为在裂缝出现后没有及时的进行修补，前期施工期间对于路基的强度控制不到位，水泥的原材料性质不够稳定，材料的选择不过关，而在浇筑的过程中产生大面积的龟裂，缺乏材料的稳定性，导致板角断裂。

水泥混凝土路面病害分析及预防措施水泥混凝土路面病害分析及预防措施摘要：本文通过对常见水泥混凝土路面病害的归纳，对其原因作了分析，据此有针对性地采取了修补治理措施，提出了今后的预防保证措施，以确保水泥混凝土路面的施工质量。

关键词：水泥混凝土路面；病害分析；防治措施1.前言：随着水泥混凝土路面施工技术的不断完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术上、经济上也将显示出明显的优势，然而由于水泥混凝土自身的低轫性，随温度、湿度变化而变形大，以及需设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质，气候等自然环境多变的影响，加上混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面施工技术的认识不高，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付养护前就出现断裂、掉角、脱皮等病害，为此，有必要针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析，找出其产生的原因，并采取有效的预防措施。

2.水泥混凝土路面常见病害及原因2.1水泥混凝土板损坏。

2.1.1纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效排水、设施，路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。

2.1.2横斜向裂缝路面横、斜向裂缝通常发生在①填挖相交断面②新老路基交接处③土基密度不同部位④桥涵通道等构造物和路基连接处⑤软弱地基。

其原因①土基强度不够或不均匀②混凝土浇注后。

缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力③温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差较大，一般在7-8℃，最大可达12℃.因温度的影响产生较大的翘曲应力④现在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今无有路用指标水泥，只能采用外加剂进行缓凝，其材料指标不稳定。

水泥混凝土路面的病害成因及防治司国良( 吉林省高速公路管理局养护中心,长春130022)摘要对水泥混凝土公路路面和机场场道水泥混凝土道面病害形成原因进行分析和归纳,目的在于在设计和施工过程中有效地采取预防和治理措施,以更好地保证工程质量、延长使用寿命,确保公路行车安全和飞行适航要求。

关键词水泥混凝土公路路面防治措施1 引言改革开放以来,我国经济突飞猛进的发展,交通事业在国民经济的高速发展中的突出地位已明显显露出来,高等级公路,民用航空等交通设施建设的步伐尤为迅速,且水泥混凝土路面大量取代石油沥青路面。

随着水泥混凝土路面的大量投入,水泥混凝土路面的设计, 施工使用和维护的标准, 也越来越高,但同时反映在水泥混凝土路面在使用过程中暴露出的问题也越来越多,其中不乏由于病害影响使用寿命,危及公路行车和飞机飞行安全,严重影响社会效益,投资效果和企业经济效益。

因此,分析水泥混凝土路面病害成因,预防病害产生,提出防治病害的措施,延长水泥混凝土路面的使用寿命,提高社会效益,投资效益和运营经济效益势在必行。

本文就高等级公路水泥混凝土路面、民用航空、军用航空机场场道的病害形成原因进行较系统分析,并有针对性的提出预防措施和维护办法。

目的在于在实际工作中有的放矢,更为合理运用在设计, 施工,维护过程当中。

供高等级公路水泥混凝土路面,机场场道道面设计、施工、维护方面的同仁参考。

2 水泥混凝土路面的病害表现及形成原因,防治措施,维修要点2 . 1 病害的表现及形成原因2 . 1 . 1 板块裂缝2 . 1 . 1 . 1 表面裂缝表面裂缝多为不规则裂缝,且在同一块板上纵横不一,长短不等,深浅不同。

裂缝缝隙较小。

形成原因也是多方面的: 施工时气温较高,空气干燥,混凝土水分蒸发太快,养生不及时;混凝土拌合过程中投料不准确,水泥投入量过大,水灰比失控,集料相对减少所致;真空吸水时,由于路面较厚,真空吸水不能完全保证自下而上全部均匀吸出,表层吸水量过大,底层水份未被吸出,上下层含水不一致使表面干缩过快,出现裂纹。

水泥混凝土路面工程病害及防治技术李小可一、概括水泥混凝土路面，包含一般混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土，装置式混凝土和刚纤维混凝土等面层板和基( 垫 ) 层所构成的路面。

当前采纳最宽泛的是就地浇筑的一般混凝土路面，简称混凝土路面。

一般混凝土路面是指接缝区和局部范围外不配置钢筋的混凝土路面。

有其自己的长处：(1)强度高，混凝土路面拥有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。

稳固性好，混凝土路面的水稳性，热稳性均较好，特别是它的强度能跟着时间的延伸而渐渐提升，不存在沥青路面的那种“老化”现象。

(3) 持久性好，因为混凝土路面的强度和稳固性好，所以它持久耐用，一般能使用20~40 年，并且它能通行包含履带式车辆等在内的各样运输工具。

(4)有益于夜间行车，混凝土路面色彩鲜亮，能见度好，对夜间行车有益。

但它也有自己的缺点：(1) 对水泥和水的需要量大，修建0.2米厚，7米宽的混凝土路面，每1000 米要耗资水泥约400~500 吨和水约250 吨，尚不包含养生用的水在内，这对水泥供给不足和缺水地域带来较大困难。

(2) 有接缝，一般混凝土路面要建筑很多接缝，这些接缝不只增添施工和保养的复杂性，并且简单惹起行车跳动，影响行车的舒坦性，接缝又是路面的单薄点，假如办理不妥，将导致路面板边和板角处破坏。

(3) 开放交通较迟，一般混凝土路面竣工后，要经过28 天的湿润养生，才能开放交通，如需提前开放交通，则需采纳特别举措。

(4) 修复困难，混凝土路面破坏后，开挖很困难，维修工作量也大，并且影响交通。

[8]二、水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面的使用性能内行车和自然要素的不停作用下渐渐变坏，以致出现各样种类的破坏现象，可大概分为接缝破坏和混凝土面板破坏两个方面，也可按破坏性质分为功能破坏与构造性破坏两类。

（一）、接缝破坏挤碎出现于横向接缝( 主假如胀缝 ) 双侧数十厘米宽度内。

是因为胀缝内的滑动传力杆地点不正确，或滑动端的滑动功能无效，或施工是胀缝内局部有混凝土搭连，或胀缝内落入坚硬的杂屑等原由，阻挡了板的伸长，使混凝土在膨胀时遇到较高的挤压应力，当其超出混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。