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未来可期的青浦万达茂目前看来，商业地产投资成为整体投资一大趋势，专业人士认为：商铺不管是用来自营还是出租，投资回报率是一个重要的衡量因素。
一般而言，商铺投资回报率要高于10%才值得出手。
地段较好的商铺，依靠物业升值回报率可以适当低于6%。
同时综合周边商铺的租金水平来衡量。
与天价商铺相比，在以投资为导向的上海商铺市场，低门槛的商铺更受本地中小投资客青睐，比如上海新兴——青浦万达茂商铺。
青浦新城作为上海2040总规的重点板块，未来规划为高端的高密度集中住宅区，上海青浦万达茂作为万达集团第四代产品，以大手笔匠心精筑45万方面虹桥文旅娱商综合体落于青浦，致力于打造江浙沪亲子旅游首选目的地。
在填补青浦商业空白的同时，上海青浦万达茂不仅提升了板块的商务水平，也为其未来发展带来巨大利好。
商业设施的完善大大提升了板块的价值潜力，由此也吸引了诸多名企。
例如碧桂园、首创、中南、东原等品牌房企纷纷进驻拿地，这些知名开发商以及周边地区的红利无疑会给这个商圈带来大量人气。
交通方面，上海青浦万达茂17号地铁线上盖，无缝衔接虹桥枢纽，另外作为上海的西门户，青浦境内占据上海半数以上对外高速，是全上海唯一同时连接江苏、浙江、大虹桥枢纽两省一中心的要冲。
跨区高速也将从江苏，浙江，上海其他区域向万达导入678万年客流。
预计愈3000万年客流，不仅成就青浦淀山湖新城板块的崛起，更将呈现江浙沪亲子文旅圣地未来的繁荣景象。
另一方面，上海商圈的迭代速率快，万达是繁华的象征，更是人气的保证。
万达已有的237条金街,足以证明万达已拥有环铺的成功经验，再加上万达曾经有松江9个月清盘、周边住宅价格翻倍的傲人战绩,所以青浦万达茂在交通通达、人口基数的有利条件下预计可以在2年内帮助形成商圈。
那么何时才是买入青浦万达茂的最佳时期？所谓成功的投资，无非就是敏锐的预见力，商铺投资更是如此。
不少投资者在萌芽时期摇摆不定，等商圈成熟后，早已不具备投资的能力。
现在，就是买入青浦万达茂商铺的最佳时期。
上海地铁16号线上海轨道交通16号线即上海地铁16号线。
站点设置经市政府同意，轨道交通16号线工程13个车站名称获得批准，13座车站自北向南依次命名为：[1]龙阳路站（换乘2号线、7号线、18号线(规划中)，转乘磁浮线）华夏中路站（换乘13号线(建设中））罗山路站（换乘11号线）周浦东站鹤沙航城站航头东站新场站野生动物园站惠南站惠南东站（换乘2号线(规划中））书院站临港大道站滴水湖站线路走向浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。
工程建设5月15日上午，上海轨道交通16号线工程治北停车场内，伴随着施工人员将轨道交通16号线工程第一根接触网立杆缓缓竖立，由中铁七局电务公司承建上海轨道交通十六号线接触轨（网）Ⅱ标工程正式开工。
此役标志着轨道交通16号线工程建设迈入新的阶段。
浦东新区、申通地铁集团、中铁七局等领导及建设者100余人参加了开工仪式。
此标段工程的施工范围是惠南东站至滴水湖站，正线长约32.12公里，设5座车站。
此标段范围内设治北停车场一座，自惠南东站引入。
预计工程将在2012年12月完成全部安装，其中，治北停车场接触轨（网）将于2012年9月完成。
该工程是国内首条设计最高行车速度达每小时120公里的接触轨供电轨道交通线路。
5月16日，上海轨道交通16号线项目公司召开了第六次党政联席会暨中途推进会，就保安全、创精品，采取有效措施确保工程各项目标如期完成进行再动员、再部署。
并对2012年一季度“三比”检查优胜单位进行了表彰。
16号线参建单位及项目公司共140人参加了会议。
大桥公司党委书记苏致雄出席会议并讲话，大桥公司常务副总经理唐鸿华主持会议。
苏致雄就如何采取有效措施，确保工程各项目标如期完成，提了三方面要求：一是统一思想、明确目标。
各参建单位应根据16号线的总体目标确定各自的分解任务，及时调整各自下阶段的工作计划和内容。
地铁17号线开通了，周末青浦走一个上海轨道交通“17号线”已于2017年12月30日（周六）首班车起载客试运营大家都知道这个消息吗？有没有人已经坐过这班地铁了呢？12月30日起17号线载客试运营(设13座车站)17号线详细介绍17号线全线运营时间6:00~23:1013个车站，2条换乘路线17号线东西走向东起虹桥火车站，西至青浦东方绿舟全长35.3km，途径闵行与青浦区17号线一共设有13个车站，2条可换乘路线在虹桥火车站与2号线10号线实现便捷换乘最具有中国风的地铁17号线体现了“水乡”二字站厅设计还融入了水波纹板和鱼鳞板青花瓷元素颇具江南韵味被称为最具“中国风”的地铁线路！是不是很美啊？地铁已经不仅仅是交通工具了，也成为了城市形象建设的一部分体现。
厕蹲位增多史上最难的问题之一17号线在厕所问题的安排上17号线男女厕所比例至1：2.5并增加兼具多种功能的无障碍卫生间、残疾人士卫生间当然也可以作为母婴室的！最舒适的环境全线车站室内墙面均使用能蓄能蓄光的负氧离子涂料降低室内空调电力消耗释放负氧离子改善空气质量为乘客提供更舒适的环境而且17号线加入了智能灯光管控系统当列车驶近的时候站台灯光会变亮提示列车即将到站，乘客做好准备列车驶离的时候灯光调暗、节能省电“全球眼”系统17号线监控中心内部还配备“全球眼”系统通过600多个视频探头直接监控工程的运行成果！13座地铁站的阵容一亮相没有让任何一个上海人失望！每一站都惊艳了整个上海~以后去朱家角和东方绿洲吸氧都是分分钟的事儿了！忍不住了先来一波17号线沿途美景吧~诸光路站诸光路一出门就是中国博览会17号线通地铁以后阿拉上海宁以后就可以直接去国展中心看展啦因为它的1号口正对国展中心正门国家会展中心（上海）地处青浦徐泾虹桥枢纽以西是世界最大的中国博览会综合体很多顶级博览会都在这里办过展下次再去国展中心看展的化就不用扎推2号线徐泾东站了可以直接在虹桥火车站换乘17号线前往了！（△国展中心最终效果图）蟠龙路站青浦区的徐泾镇蟠龙路得名于蟠龙村它原是一座远近闻名的古镇如果来蟠龙路必去的地方当然是蟠龙庵这里虽不及龙华寺出名但也是历史悠久、香客云集的地方17号线地铁开通之后估计去祈福的人会更多徐盈路站17号线徐盈路主体的功能规划以居住生活配套为主换句话来说，这里很适合人居徐盈路属于淀山湖新城核心区交通枢纽站点起着承接淀山湖新城东西发展轴的辐射作用且靠近青浦卓越世纪中心这里集商务、休闲、生活于一体可以逛逛逛、买买买...徐泾北站徐泾北城站处于狭长地带因此，徐泾北城站的设计比较特殊徐泾北站将会是上海第一个“穿楼”的轨道交通线徐泾北城站一旦建成届时将和徐盈路站共同形成该地区综合交通枢纽并配套有市郊公交首末线、社区接驳公交线、出租车候车点机动车停车和非机动车停车等综合换乘功能嘉松中路站嘉松中路的地铁站已经建成看起来大气恢宏住在这里的小伙伴们以后就有福啦嘉松中路站建成后以后去上海奥特莱斯品牌直销广场就更方便了买买买，go、go、go！赵巷站在此站下车可以到达有着“上海历史之源”的福泉山完整保留了距今6000--7000年历史的各时期文化叠压遗存被考古学家誉为'中国的土建金字塔''古上海的历史年表'、'上海的发祥地'汇金路站这个号称“上海最宽地铁站”的汇金路站主要是生活区因此周边的房价估计也快要长得飞起了吧如果能在这里买一套整体来说性价比还算高青浦新城站以“灵秀水乡，上海之源”为概念主题旨在将17号线打造成一条风景线体现青浦水乡文化特色在这里下车可以欣赏渗透着文化艺术的景观长廊漕盈路漕盈路站是轨交17号线进入青浦城区的第三站位于漕盈路与盈港路交叉口东北侧属于淀山湖新城核心区交通枢纽站点起着承接淀山湖新城东西发展轴的辐射作用淀山湖大道站淀山湖大道延伸段已经正式通车了如果再加上淀山湖大道地铁站正式开通那么以后从青浦新城去淀山湖的时间距离就更近了有着上海最大天然淡水湖泊之称的淀山湖水质一级棒同时也是上海的母亲河--黄浦江的源头有'风吹芦苇倒，湖上渔舟飘池塘荷花笑'的怡人景象朱家角站朱家角站建成后城区的上海宁想看颇具水乡特色的江南古镇可以直接来朱家角古镇了朱家角是上海保存最完整的水乡古镇镇内小桥流水，古意盎然有“江南明珠”之称旧式的摇撸船在窄窄的河道上摇晃着穿梭在河道之间，非常有特色东方绿舟站东方绿舟临近淀山湖水源保护区处于黄浦江上游方圆30公里都没有工厂面积有世纪公园三倍大，空气质量相当好以后冬天如果厌倦了魔都的雾霾天气可以坐17号线到这里来躲一躲哦不仅风景宜人这里也是上海唯一的集拓展培训青少年社会实践、团队活动以及休闲旅游为一体的大型公园。
上海市轨道交通17号线机电安装技术分析摘要：在城市轨道交通工程中，机电设备占据了重要地位，欲提升机电设备安装的质量，就要做好彼此间的协调处理工作，才能满足城市轨道交通的建设质量。
分析城市轨道交通机电系统主要结构，探讨安装技术和施工质量控制措施，以为轨道交通安全运行提供必要的保障。
关键词：轨道交通；机电设备；安装；质量管理1工程概况徐泾北城站为17号线中间站，与规划轨道交通线网中车站无换乘关系。
位于崧泽大道南侧、上达河北侧的地块内，车站主体沿东西向布置，为高架二层岛式车站。
车站中部设2个出入口吸引客流。
外包总长151.6m（站台总长144.2m）。
总建筑面积：7412m2。
安装造价约为669.8万。
本工程于2016年11月1日开工，于2017年10月27日通过了工程竣工验收，工程开工至今未发生质量、安全事故，并且已获得2017年优质结构安装工程。
2 17号线的重要性上海轨道交通十七号线是青浦区第一条快速交通干线，更是上海市十二五规划建设中重要轨道交通线路的具体落实。
本工程位于崧泽大道南侧、徐乐路西侧、上达河北侧的地块内，设置徐泾车辆段出入场线，由于17号线中间站其地理位置特殊，是17号线六座高架站中具有代表性的车站之一，地处青浦核心地段，服务于华新、徐泾北等周边大居和凤溪，徐泾镇西片区域，地理位置优厚，方便周边居民出行，其重要性不言而喻，工期短，打造优质工程对项目管理来说是极大的挑战。
本工程自开工以来，得到了上级领导、建设单位、监理单位、设计单位以及有关部门的大力支持和帮助，取得了满意的成绩，得到了业主、监理的好评。
3城市轨道交通机电安装管理重点与难点3.1工期紧，施工节点紧凑，管理难度较大从12月底设备和材料进场到6月初完成风水电单机单系统调试，仅仅五个月的工期；五个月的时间内需统筹安排多作业面流水作业，细化施工节点，合理安排流水作业工序交接，确保节点不能滞后。
3.2装饰、FAS/BAS、通信信号、牵降变、电梯、智能照明等分包单位多，交叉施工，协调量大为避免各系统单位管线和设备冲突，需综合各单位BIM模型，并在施工过程中加强协调，避免因碰撞造成的节点滞后等问题。
青浦地铁规划
青浦地铁规划是指针对上海市青浦区的交通状况和发展需求，制定的地铁线路布局和建设方案。
随着青浦区经济的快速发展和人口的增加，交通需求日益增加，为了缓解交通压力，提升交通效率，青浦地铁规划应运而生。
首先，青浦地铁规划的目标是建设一座便捷高效的地铁网络，以方便居民的出行和提升整体交通服务水平。
根据青浦区的地形和人口分布情况，青浦地铁规划将重点关注青浦区南部和东南部的交通需求，并通过与周边地区的地铁线路进行无缝对接，实现交通联通。
基于以上目标，青浦地铁规划确定了以下几个线路的设立：
1. 线路一：青浦地铁1号线，该线路起于青浦区东部，途经青浦市中心，最终抵达青浦区南部。
该线路将服务于青浦区的核心商务区、居民区和学校，为这些区域的居民和上班族提供快速便捷的出行方式。
2. 线路二：青浦地铁2号线，该线路将沿着青浦区的西部边缘建设，与上海市松江区的地铁线路相连。
这条线路的设立将方便青浦区西部居民前往其他地区，并促进青浦区与松江区的交通联通。
3. 线路三：青浦地铁3号线，该线路将连接青浦区和上海市奉贤区，通过连接两个区域的交通枢纽，提升两个区域的经济发展和人口流动。
除了以上主要线路，青浦地铁规划还考虑到新城区的建设和发展需求，将新城区与主城区进行连接，通过建设环线和支线，实现全面覆盖。
总体来说，青浦地铁规划基于青浦区的实际情况和发展需求，以提升居民出行便捷性、缓解交通压力、改善交通服务水平为目标，通过建设多条线路和密切与周边地区的地铁线路进行对接，实现了对青浦区交通需求的整体规划和提升。
同时，青浦地铁规划也为青浦区未来的社会经济发展和城市建设提供了坚实的交通基础。
上海地铁17号线项目融资案例一、引言上海地铁17号线是上海市轨道交通网络规划中的重要一环，该项目的建设需要大量资金支持。
本文将以上海地铁17号线项目融资案例为例，介绍该项目的融资过程及相关信息。
二、项目背景上海地铁17号线是一条重要的城市轨道交通线路，连接上海市闵行区和奉贤区。
该线路全长约77公里，设有32个车站，预计可满足日均客流量约120万人次。
由于项目规模庞大，需要大量的资金支持。
三、项目融资过程1.政府拨款：上海地铁17号线项目作为重要的城市基础设施建设项目，得到了上海市政府的高度重视。
政府通过拨款的方式，为项目提供了一部分启动资金。
2.国际金融机构贷款：为了满足项目建设的资金需求，上海地铁17号线项目还向国际金融机构申请了贷款。
通过与国际金融机构的洽谈和合作，项目成功获得了一定的贷款额度。
3.发行公司债券：为进一步筹集资金，上海地铁17号线项目还通过发行公司债券的方式进行融资。
通过债券市场，项目融资规模得到了进一步扩大。
4.与企业合作：为了共同推进项目建设，上海地铁17号线项目还与一些企业进行了合作。
通过与企业的合作，项目得到了一定的资金支持和资源保障。
四、融资结果通过以上多种方式的融资，上海地铁17号线项目成功筹集到了所需的资金。
这些资金将用于项目的土地征用、工程建设、设备采购等方面，确保项目顺利进行。
五、项目影响上海地铁17号线项目的建设将极大地改善上海市的交通状况，提升城市的交通效率和居民的出行体验。
同时，项目建设还将带动相关产业的发展，促进区域经济的繁荣。
六、项目展望上海地铁17号线项目的建设预计将于2025年完成，届时将为上海市的居民提供更加便捷、高效的地铁出行服务。
项目的成功融资案例将为未来类似项目的融资提供宝贵的借鉴和经验。
七、结论上海地铁17号线项目的融资过程充分展示了政府、金融机构和企业的合作，为项目的顺利实施提供了有力的支持。
这一融资案例也为其他类似项目的融资提供了参考和借鉴，对于推动城市基础设施建设具有积极的意义。
BIM智库| 超详细BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程一、项目概况上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。
轨道交通17号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。
本线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.705 km。
沿线共设置车站13座（自西向东分别是东方绿舟站、朱家角站、淀山湖大道站、漕盈路站、青浦新城站、汇金路站、赵巷站、嘉松中路站、徐泾北城站、徐盈路站、蟠龙路站、诸光路站、虹桥火车站站），平均站间距为2.898km，其中虹桥火车站站属于虹桥枢纽范围，与轨道交通2、10、原规划17号线换乘。
本线共设徐泾车辆段一处，朱家角停车场一处；控制中心选址设于徐泾车辆段内；地面主变电站两处，分别位于徐泾车辆段内和漕盈路站附近。
二、BIM 技术应用概况1、建模范围据上海轨道交通17号线建设范围，制定BIM技术应用的建模范围。
2、应用目标上海市轨道交通17号线BIM 技术深度应用于项目设计、施工、运维全过程，实现基于BIM技术的城市轨道交通全生命期信息管理，优化设计方案和设计成果，控制施工进度，减少工期，降低成本投入，提高设计质量和施工管理水平，保障工程项目的顺利完成，同时通过在运维阶段BIM应用提高运维管理水平。
以BIM 为核心，整合应用GIS、物联网等技术，形成合力，突破行业发展瓶颈，实现上海轨道交通行业向信息化和工业化的转型升级。
在设计阶段BIM应用旨在创建精确且满足应用需求的各专业三维信息模型，通过平立剖检查、场地现状仿真、冲突检测及三维管线综合、竖向净空优化、工程量复核、装修效果仿真等多个应用点优化设计方案，提高设计质量，控制项目造价。
关于上海轨交17号线徐泾车辆段上盖雨污水的排放卢娜摘要：上海轨交17号线徐泾车辆基地上盖有物业开发，而上盖建筑中仅综合楼供车场使用。
本文针对上盖雨污水排放问题的解决方法进行介绍，以便大家遇到同种情况时作为参考。
关键词：停车场，上盖开发，上盖雨污水排放随着城市的加速发展，城市的交通问题日益严峻，而轨道交通的优势就愈显突出，地铁在轨道交通中占据着重要地位。
随着地铁线路的越来越多，“地铁上盖开发”这个概念也应运而生。
地铁上盖开发，顾名思义，就是以地铁建筑为核心，在地铁建筑上部空间建设配套设施，进行商业、办公、住宅等多层次的开发建设。
这种上盖开发的模式可以在使人们出行便捷的基础上，提高土地使用效率。
但上盖开发中，为地铁服务范畴的建筑和商业等开发的建筑往往是相互交错的，因为建设单位和开发属性的不同，对地铁上盖的雨污水系统的排放造成一定的难度。
笔者就之前参与设计的一个地铁停车场（带有上盖开发）项目，进行叙述，以便为以后碰到同种情况做个参考。
上海市轨道交通17号线徐径车辆段位于崧泽大道以南、诸陆西路以北、徐乐路以东、徐盈路以西，占地约22.69公顷。
建筑占地面积64354m2，主要包含运用库、检修库、综合楼、混合变电所、材料棚、喷漆库、洗车库等单体。
该车辆段全面进行上盖开发设计，其中综合楼位于上盖。
本车辆段上盖区域中仅综合楼为地铁服务，其余上盖开发不属于地铁运营管理范畴，不在本院设计范围内。
如上图所示，综合楼一层标高为绝对标高20.200米，剖面图中斜线阴影部分为检修库，位于综合楼地下二层；地下一层方格阴影部分为开发区域；标高20.200盖板以上部分的开发区域见平面图斜虚线阴影部分。
地面标高5.300为检修库一楼地坪，与室外道路衔接。
综合楼一层底部为一个混凝土盖板（如图黑色粗线所示），因高差关系，与标高5.300衔接处设置了挡水坎，在混凝土盖板上有1.2米的覆土，这就使综合楼底部类似于一个大的集水池。
为了解决上盖综合楼区域的雨水排放问题，当时笔者考虑了下列几个方案：方案一：屋面雨水斗→雨水立管→上盖室外检查井→雨水蓄水池→提升泵→市政道路雨水管网方案二：屋面雨水斗→雨水立管→上盖室外检查井→商业开发区域雨水管→市政道路雨水管网方案三：屋面雨水斗→雨水立管→上盖室外检查井→市政道路雨水管网通过对以上方案的比较，方案一虽然通过设置提升泵将穿商业开发区域的排水管管径变小，且压力管敷设范围和约束比重力管小，但是前期投入及后期运营维护的成本较大，首先否决了方案一。
