汽轮机油的分类、性能和选用

汽轮机油的分类与性能汽轮机又称透平涡轮机，包括蒸汽轮机和燃气轮机等，是以蒸汽或燃气为工质的旋转式热能动力机械，它具有单机功率大、效率较高、运转平稳和使用寿命长等优点。

蒸汽轮机的主要用途是做发电用的原动机，其发电量约占总发电量的百分之八十左右。

轴承网汽轮机由于能变速运行，可以用它直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，因此按用途可把汽轮机分为电站汽轮机，工业汽轮机、船用汽轮机等。

蒸汽轮机必须与蒸汽发生器，驱动机械以及凝汽器、加热器、泵等协凋，配合工作组成成套设备。

而燃气轮机也是由压气机、燃烧室和透平三大部分以及相应的辅助设备组成的成套动力装置。

汽轮机广泛应用于，电力工业，石油化工、钢铁以及大型船舶等行业。

轴承采购汽轮机油的作用，汽轮机油在蒸汽轮机，燃气轮机机组中的作用是相同的，主要起润滑、冷却和调速作用。

润滑作用，通过润滑油泵把汽轮机油输送到汽轮机组滑动轴承的主轴和轴瓦之间，在其间形成油楔起到流体润滑作用。

此外，汽轮机油还要给齿轮减速箱和调速机构等摩擦部件提供润滑。

调速作用，汽轮机调速系统中使用的汽轮机油实际起液压介质的作用，传递控制机构给出的压力，对汽轮机的运行起调速作用。

冷却散热，汽轮机组运行时，转速可达3000r/min,轴及润滑油的内摩擦会产生大量的热，而汽轮机使用的工质无论是蒸汽或燃气其热量也会通过叶轮传达到轴承上，这些热量不及时传递出去将会严重影响机组的安全运行，甚至会导致主轴烧结等事故。

因此汽轮机油要在润滑油路中不断循环流动，把热量从轴承上带走，起到散热冷却作用，使轴承的正常工作温度保持在六十度以下。

汽轮机油的性能，合适的粘度是保证汽轮机组正常润滑的一个主要因素。

汽轮机对润滑油粘度的要求，依汽轮机的结构不同而异。

用压力循环的汽轮机需选用粘度较小的汽轮机油，而对用油环给油润滑的小型汽轮机，因转轴传热，影响轴上油膜的粘着力，需用粘度较大的油，具有减速装置的小型汽轮发电机组和船舶汽轮机，为保证齿轮得到良好的润滑，也需要使用粘度较大的油。

汽轮机油,齿轮油,压缩机油的介绍1.汽轮机油国产汽轮机油是由润滑油馏分经脱蜡溶剂或硫酸精制，白土处理加人添加剂而成的一种润滑油。

这种润滑油能满足蒸汽涡轮机、水力涡轮机、发电机中的循环润滑系统及液压调速系统的润滑和传动之用。

在带有减速器的涡轮机上也可以润滑减速器。

(1) 对质量的要求:1)抗氧化安定性好:国产汽轮机油都加有0.3%左右的抗氧化添加剂2.6-二叔丁基对甲酚，提高了油品的抗氧化安定性，并且大大延长了油品的寿命。

2)防锈性能强:为了防止由于水分渗人润滑系统而引起轴承及油循环系统的腐蚀，在新牌号的汽轮机油和使用中的汽轮机油中根据需要都加人了0.01.% -0.05%的防锈添加剂十二烯基丁二酸使由的防锈性能有很大的提高，并延长了油品的使用期限。

3)抗泡沫性能好:国产汽轮机油中大多加有5ppm的抗泡沫添加剂甲基硅油，能在很大程度上提高了油的抗泡沫性。

4)合适的粘度: 国产汽轮机油按soc的运动粘度值划分为22号30号、46号、57号四种牌号，基本上可以满足在各种条件下工作的蒸汽涡轮机、水力调轮机、发电机轴承的润滑和冷却作用，也可以作为液压调速系统用油和汽轮机上减速齿轮润滑用油。

|(2)应用范围:1)22号汽轮机油用于3000r/min以上的中小型汽轮机轴承和具有循环润滑系统的汽轮泵、汽轮鼓风机、气轮压缩机的润滑。

还可用于风动工具的润滑。

2)30号汽轮机油用于转速为2000~3000r/min的中型汽轮机和水轮机轴承及其调节系统，船用蒸汽机、空气压缩机、涡轮鼓风机的循环润滑。

3)46号汽轮机油用于1000~2000r/min具有齿轮变速设备的大型汽轮机和水轮机的润滑。

4)57号汽轮机油用于1000r/min以下的汽轮机及其减速器的润滑。

2.齿轮油国产齿轮油根据用途分为工业齿轮油和车用齿轮油两大类。

工业齿轮油按50℃的运动粘度分为50号、90号、150号、200号、250号等五个牌号。

现又增加有300号、350号及硫铅型400号及50号儿种。

汽轮机油（透平油steam turbine oil）说明一、作用1、调节、保安；2、润滑；3、冷却；4、冲洗；5、减振。

二、性能1、良好的抗氧化性；2、适当的粘度和良好的粘温性；3、良好的抗乳化性；4、良好的防锈抗蚀性；5、抗泡性和空气释放性。

三、分类1、蒸汽轮机油TSA、TSB、TSC、TSD、TSE；2、燃气轮机油TGA、TGB、TGC、TGD、TGE。

四、我国常用的防锈蒸汽轮机油L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68、L-TSA100；1、本机组用L-TSA46；2、汽轮机首次用油需要对整个油系统进行清洗，建议汽轮机油首次使用时的采购量每个汽轮机组按照油箱容积的2倍供应。

在实际油清洗过程中根据清洗效果判断是否另需增加。

五、运行中汽轮机注意事项1、防止漏水、漏汽、漏电；2、回油温度控制在60℃左右；3、油箱定期放水，除杂质。

六、换油标准1、综合判断：酸值连续上升；表面张力连续下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡等；2、换油标准：全酸值超过0.3mgKOH/g或旋转氧弹在50分钟以下。

七、汽轮机补油与混用1、不同种类的汽轮机油能否混用？不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L- TSA汽轮机油和L- TCD汽轮机油均不能混用。

2、如均是防锈汽轮机油（L- TSA）但牌号不同能否混用？一般说来不同牌号的油非不得已不能混用，因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同，而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定，如必须混合时，应先按实际混合比做混合油样的粘度，如粘度符合要求后，才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试验等。

3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB 7596-87）下限值的汽轮机油进行补加油？当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时，必须预先进行混合油样的油泥试验，无沉淀物产生方可混合使用。

若补加不同牌号油时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB 7596-87质量标准。

汽轮机油一主要用途汽轮机油（透平油）主要应用于电力，船舶，化肥，化纤工业汽轮机组以及大，中型水轮机组的轴承，齿轮箱，调速器以及液压控制系统的润滑，冷却和调速作用二性能要求1良好的氧化安定性。

在循环使用过程中，长期与空气和金属接触，使用寿命5~15年。

长期运行中产生的沉淀物少，酸值增加不显著。

2良好的粘温性能。

油品粘度指数高，随着温度变化，其粘度变化小。

3良好的抗乳化性能。

蒸汽和冷凝水的混入导致油品乳化，抗乳化性能高可以尽快的使油水分离。

4良好的防锈防腐性能。

防止由于水、空气、其他杂质对设备引起的锈蚀。

5良好的抗泡性能二汽轮机油的分类TSA-抗氧防锈汽轮机油（符合GB11120）；KTA-抗氨汽轮机油(符合行业标准SH/T0362)；KTP-优质（抗氧防锈）汽轮机油；KTL-长寿命（抗氧防锈）汽轮机油；KTG-燃气蒸汽透平联合机组用油。

1TSA抗氧防锈汽轮机油是由深度精制基础油加抗氧剂、防锈剂调制而成，分为优级品、一级品、合格品三个等级，主要适用于250MW 以下的中、小型蒸汽轮机、水力轮机、发电机组等离心式、轴流式或压缩机轴承增速器的润滑。

可作为发电厂设备的专用油，也可作为船舶和其它工业汽轮机组、水轮机组的润滑与密封，可作为不含硫化物介质的压缩机、液压传动等设备用油，使用的环境温度应不低于0℃；按40℃时运动粘度分为32、46、68、100四个牌号。

2KTA抗氨汽轮机油主要用在氨气和氮氢气为压缩介质的合成气压缩机和制冷压缩机上，这种气压机由汽轮机驱动，和调速器共用一个润滑油系统。

原因在于合成气压缩机和制冷压缩机的轴封虽然分别有浮环式和机械式的密封装置，但在较高压力下被压缩的氨气和氮氢气为压缩介质的合成气还是不可避免地会与汽轮机油接触，而一般汽轮机油中加有酸性添加剂，与氨接触后会发生化学反应，生成不溶于油的白色絮状沉淀物，粘附在油箱壁、轴承和其它部位上，会影响设备正常运行，甚至发生故障。

抗氨汽轮机油工作温度条件在50℃～55℃，环境温度在-10℃～50℃，其中32D可在-20℃～50℃条件下使用;3KTP系列优质汽轮机油适用于大、中、小型汽轮（水轮）机组的轴承及循环调节系统的润滑，主要用于250MW以上的蒸汽轮机或燃气涡轮机，也可以作为精密机械、液压系统、传热系统，以及透平轴承与减阻轴承、封闭式齿轮箱等不须具抗磨与极压性能系统的优选润滑剂，可替代国外公司优质汽轮机油产品。

汽轮机油1、粘温性：选择适当的润滑油，对于保证机组的正常润滑是一个重要的因素，粘度是汽轮机油的重要物理性能指标之一。

汽轮机油除了要求具有适当的粘度外，还要求油的粘温特性好，因油的粘度是随油温的升高而降低的，为保证机组在不同温度下都能得到可靠的润滑，要求油的粘度随温度的变化愈小愈好，即油的粘温特性好，不随油温的升降而明显变化。

油的粘度选择是制造厂根据汽轮机参数而确定的，油的粘度选择不当，粘度过大时功率损失大，粘度过小时会引起机组振动或设备磨损等问题。

2、氧化安定性：运行中汽轮机油强迫循环状态，不可避免的与大量空气接触而被氧化，另外温度水分金属催化剂和其他各种杂质都会加速油品氧化，同时也与油品的化学组成有关，不同的氧化历程（倾向），其氧化产物也不同，但是烃类氧化初期产物大多是烃基过氧化物，而后分解为酸、醇、酮等，继续氧化则生成树脂质、沥青质等。

进一步氧化则会生成不溶于油的油泥，这些物质影响油品其他性能的降低。

3、防锈性能：汽轮机油本是无腐蚀性的，但在运行中不可避免的或多或少的漏入蒸汽或水，引起油系统产生锈蚀，严重时可引起调速系统卡卡涩机组振动，磨损等不良后果。

解决油系统因漏水而引起锈蚀的办法，除了提起设备密封性减少漏气漏水外，还要求汽轮机油具有良好的防锈性能。

4、起泡沫性：由于汽轮机润滑系统的油，是强迫循环方式空气激烈的搅动，油面上会产生泡沫，油面上也会产生气泡，泡沫和气泡的生成，使油泵油压不稳，影响调节，严重时泡沫由油箱顶部外溢，威胁机组运行，所以油品必须具有抗起泡沫性能。

5、空气释放性：一般矿物油能溶解8%-9%（体积）空气，但是当油品通过管线，轴承，齿轮时，溶解的空气由于压力下降形成气泡，如气泡从油中释放过慢而滞留在油中会带来以下几个问题：a）增加了油的可压缩性，导致控制系统失灵，产生噪音和振动，严重时甚至会损害设备。

b）降低泵的有效容积。

c）降低泵的出口压力，特别是对于离心泵。

d）油中溶有空气，特别是在高温下使用，加速油的氧化变质。

汽轮机油的分类、性能和选用汽轮机又称透平涡轮机，包括蒸汽轮机和燃气轮机等，是以蒸汽或燃气为工质的旋转式热能动力机械，它具有单机功率大、效率较高、运转平稳和使用寿命长等优点。

蒸汽轮机的主要用途是做发电用的原动机，其发电量约占总发电量的80%左右。

汽轮机由于能变速运行，可以用它直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，因此按用途可把汽轮机分为电站汽轮机，工业汽轮机、船用汽轮机等。

蒸汽轮机必须与蒸汽发生器（锅炉），驱动机械（如发电机）以及凝汽器、加热器、泵等协凋，配合工作组成成套设备。

而燃气轮机也是由压气机、燃烧室和透平三大部分以及相应的辅助设备组成的成套动力装置。

汽轮机广泛应用于，电力工业，石油化工、钢铁以及大型船舶等行业。

1 ）汽轮机油的作用汽轮机油在蒸汽轮机，燃气轮机机组中的作用是相同的，主要起润滑、冷却和调速作用。

（1 ）润滑作用通过润滑油泵把汽轮机油输送到汽轮机组滑动轴承的主轴和轴瓦之间，在其间形成油楔起到流体润滑作用。

此外，汽轮机油还要给齿轮减速箱和调速机构等摩擦部件提供润滑。

(2 )冷却散热汽轮机组运行时，转速可达3000r/min,轴及润滑油的内摩擦会产生大量的热，而汽轮机使用的工质无论是蒸汽或燃气其热量也会通过叶轮传达到轴承上，这些热量不及时传递出去将会严重影响机组的安全运行，甚至会导致主轴烧结等事故。

因此汽轮机油要在润滑油路中不断循环流动，把热量从轴承上带走，起到散热冷却作用，使轴承的正常工作温度保持在60 C以下。

(3 )调速作用汽轮机调速系统中使用的汽轮机油实际起液压介质的作用，传递控制机构给出的压力，对汽轮机的运行起调速作用。

2)汽轮机油的性能合适的粘度是保证汽轮机组正常润滑的一个主要因素。

汽轮机对润滑油粘度的要求，依汽轮机的结构不同而异。

用压力循环的汽轮机需选用粘度较小的汽轮机油；而对用油环给油润滑的小型汽轮机，因转轴传热，影响轴上油膜的粘着力，需用粘度较大的油；具有减速装置的小型汽轮发电机组和船舶汽轮机，为保证齿轮得到良好的润滑，也需要使用粘度较大的油。

汽轮机油的组成与性能特点汽轮机油的组成与性能特点汽轮机油由基础油和抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂、抗泡剂等多种添加剂组成。

由于蒸汽轮机油与水接触的机会较多，要求油品具有良好的抗乳化性能，因此需要采用深度精致的基础油，而且不可使用ZDDP作为抗氧剂，其他的添加剂也以尽量不损害油品的抗乳化性能为宜。

在燃气轮机和蒸汽轮机联合发电的装置中，如果采用同一润滑系统，则不宜使用含ZDDP的汽轮机油。

抗氨汽轮机油由于与氨气接触机会多，使用酸性防锈剂容易与碱性物质生成白色絮状沉淀物，因此采用中性防锈剂。

尽管不同油品的侧重性能不同，但有些性能是汽轮机油共同要求的：（1）良好的防锈性和防腐蚀性能。

油品的防锈性能不好，锈蚀产生的颗粒物会引起机组调速系统失灵，机组振动大，过量磨损等不良后果，其次，腐蚀产生的金属离子，尤其是铜离子，会加速油品的氧化；（2）良好的水分离性。

蒸汽轮机的油系统，为在油中形成乳胶体创造了非常有利的条件。

当油和水形成非常稳定的乳胶体后，乳胶体不停地在油系统中循环。

油中存在油和水的乳胶体，改变了油的粘度及其所有的主要特性，引起油系统部件的腐蚀，从而形成沉淀，油的润滑性能立即变坏，有可能导致轴承损坏。

当乳胶体存在时，更加速了油的老化过程；（3）良好的空气分离性。

含有空气的油流经主油泵时，迅速挤压成空气气泡。

这时气泡内的空气的温度急剧升高，压缩空气的过程可视为绝热过程，该过程可明显地加速油品的氧化，油中含有空气导致的油品老化现象在大容量汽轮机组中特别明显。

压缩的气泡通过油泵后，又逐渐溶解，而空气中含有的水蒸汽、尘埃等杂质转移到油中，使油变脏。

此外，油中带有空气，改变了液体连续性和不可压缩性，使油泵的工作明显变差，减少了输油量，降低了油压，而且使调速系统的快速性和灵敏性均降低。

现代大容量的汽轮机组的油的循环倍率增加，油在油箱中逗留的时间缩短了，因此，良好的空气分离性更加必要；（4）良好的氧化安定性。

油品的氧化可以产生种种不良的后果，例如：氧化生成的水可造成设备锈蚀和油品乳化，氧化生成的酸腐蚀金属，腐蚀产生的金属离子溶解在油中会进一步加速油品氧化。