高中地理 第二单元 第二节 城市区位与城市体系课件 鲁教版必修2

- 1 - 2012年高三地理精品复习资料

城市区位

一、城市区位因素

影响城市的区位因素既有自然因素，也有人文因素，自然因素主要包括地形、气候和河流，人文因素包括自然资源开发和交通运输发展。

（1）地形与城市区位

温带和寒带的城市主要分布在平原：原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资。例如：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上。

热带城市分布在高原：原因：热带地区低地闷热，居住条件不利。例如：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。

山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。

（2）气候与城市区位

城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区

我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区

世界三大片城市密集区：大约60°N以南的欧洲地区、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区。

（3）河流与城市区位

原因：河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律

河流城市区位包括：①河运的起点或终点，如江西赣州；②河流干支流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处；③河口处，如上海、天津、广州等。

（4）自然资源与城市区位

自然资源开发导致人口集聚，产业集中，形成城市。例如：煤矿发展起来的城市：山西大同市、唐山开滦，英国的伯明翰等。石油城市：英国的阿伯丁、中国的大庆、玉门。铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花。

（5）交通与城市区位

不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同，古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸；现代城市：铁路公路沿线形成城市。铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是个火车拉来的城市。

交通的发展还导致了城市地域形态变化，城市在原有比较集中分布的基础上，沿着交通线向不同方向辐散，形成放射状城市形态。水运交通兴起了早期城市，但城市规模较小，城市形态团聚，沿着河流发展，铁路运输使城市沿着铁路轴线延伸发展，公路运输发展，使城市形成环行放射状道路网，城市形态也形成了放射状。

高二地理第二节 城市地域功能分区人教版

【同步教育信息】

一. 本周教学内容：

第二节 城市地域功能分区

第2课讲商业区、住宅区和工业区三部分内容。

【教学内容】

（一）本讲主要内容及考查要点：本讲讲述第二单元第二节——城市地域功能分区

1. 了解城市地域功能区的形成原因、区位选择、景观特征、内部结构及发展趋势。

2. 通过城市地域功能分区认识城市在微观层次上的区位选择规律，并用此来指导城市规划。

(二)学习指导

1． 知识结构:

2．教材分析

一. 功能区的概念，应明确：

1. 每一个功能区都是由多个从事该种功能的实体组成，这些实体在空间上呈现连片分布的特点时才可称为功能区。某种功能的单个建筑物，如住房、工厂和商店等，不能等同于住宅区、工业区和商业区，就如同树木不能等同于森林的道理是一样的。

2. 在每一种功能区内，也有其他功能穿插分布在其中，只不过是所占面积比例较小而已。

教材中详细介绍的功能区有三种：商业区、工业区和住宅区。因为这三种功能区在各种规模的城市中都普遍存在。而其他的功能区类型，如文化区、行政区等在有些小城市就不大明显。

二. 住宅区与城市的居民的生活息息相关，占据了城市的大部分空间，本课首先介绍住宅区。居住环境是由多个住宅区组成的。关于住宅区，掌握以下几点：

第一，住宅区的形成有一个历史过程。工业化之前的城市居住分区不明显；工业化后出现了明显的住宅区分化，形成了高级住宅区和低级住宅区。

第二，低级住宅区一般出现在城内和工业区附近，环境恶劣，包囊了“脏、乱、差”等问题。而高级住宅区里环境优越，往往选择的是城郊，位于低级住宅区相反的位置上，而且配套的生活服务设施较齐全。

图2.8的照片选自一中国城市的两类住宅区。在中国，高级、低级住宅区的划分并不明显，由于中国国情是人口众多、土地有限。随着社会经济的发展，在有些城市(尤其是大城市)的远郊，也开始出现独立庭院和高级别墅，但数量均很少，不足以形成住宅区，所以，课文中没有提到这些内容，只是补充了未来城市扩展的一个趋势。在大城市周围建设卫星城，以分散大城市的部分人口和职能，减轻大城市的各种问题。

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交通与区位

一、五种主要交通运输方式的比较

方式 优点 缺点

铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵

水路运输 历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大

航空运输 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格

管道运输 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆)，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差

二、交通线的区位因素

交通线的区位因素包括：完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。

1、社会经济因素主要从以下几个方面来评价：促进沿线地区经济的发展，如将资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展；完善交通网，激活各条交通线，加快各地之间联系；经过城市和人口密集地区，服务于社会经济发展；科技条件克服不利的自然条件。

2、自然因素

尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能满足运输能力的要求，又能减少工程量，并便于维修护养。其评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。

第三节 城市空间结构

[课时作业]

一、选择题

下图为我国某市同一地区不同时期地价曲线图。读图，完成1～2题。

1．该地区地价变化主要反映了( )

①市区环境变差 ②交通通达度提高 ③郊区人口向市中心集中 ④城市用地规模扩大

A．①② B．③④ C．②③ D．②④

2．甲地地价增长快的原因可能是建设了( )

①商品粮基地 ②奶牛养殖基地 ③高级住宅区

④高新技术开发区

A．①② B．③④

C．②③ D．②④

解析：第1题，从图中看出，2015年与1985年相比，总体地价提高，说明城市规模扩大，用地紧张；而甲处地价曲线形成一个次高峰，说明该处交通通达度提高。第2题，城郊地区交通条件改善，一方面可能是建设了高新技术开发区，另一方面可能是建设了高级住宅区。

答案：1.D 2.B

下图是某城市内部和对外联系路线图。读图，回答3～4题。

3．从地租水平看( )

A．甲>乙>丙>丁 B．乙>甲>丙>丁

C．丙>甲>乙>丁 D．丁>甲>乙>丙

4．甲、乙、丙、丁四地中，最不可能发展成为商业中心的是( )

A．甲 B．乙 C．丙 D．丁

解析：第3题，影响地租的因素主要是离市中心的距离和交通通达度。甲、丙离市中心距离相等，而甲位于城内道路干线和高速公路交会处，地租高于丙。第4题，丁地距市中心最远，交通不便，不能吸引太多消费人群，故最不可能成为商业中心。

答案：3.B 4.D

下图为某城市功能分区简图，该市甲、乙住宅区出现了明显分化。读图，完成5～6题。

5．有关甲、乙住宅区的叙述，正确的是( )

A．甲区邻近商业区，居民购物比乙区方便

B．乙区居民的收入一般高于甲区

C．甲区交通便利，房价高

D．乙区远离市中心，房价低

6．关于该市工业区区位选择的叙述，不正确的是( )

A．位于城市边缘，地价较低

B．靠近中心商业区，有利于结构调整

C．临近铁路线，交通便利

D．位于盛行风的下风向，对城区污染小