下载文档原格式
成人教育学生毕业论文丰田A341E自动变速器故障的检测与排除分析院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：汽车服务15级专升本学生姓名：王雪指导教师：石现明职称：工程师黑龙江工程学院继续教育学院二○一七年六月·哈尔滨摘要随着汽车行驶里程的增加，自动变速器的技术性能会逐渐下降，容易产生故障，对行驶性、安全性和排放都有很大的影响。
如果不及时地进行检修，损坏程度就会不断加重，甚至导致自动变速器重要零件的严重损坏，失去修理的价值，最后只能更换总成。
因此，对自动变速器故障，应及时进行检修，切忌不可带故障运行，以免造成更大的损坏。
本论文就普遍应用于汽车自动变速器上的液力变矩器、齿轮变速系统、液力控制系统、电子控制系统的结构及其工作原理进行了简单的介绍。
论述了自动变速器的故障诊断与排除的主要试验以及诊断方法等自动变速器常见的典型故障，从故障现象、故障的原因及故障诊断流程进行了分析。
主要阐述丰田A341E自动变速器的工作原理与常见故障诊断和检修方法，并通过具体的实例对丰田A341E自动变速器检测和维修方法进行了探讨。
关键词：汽车维修；自动变速器；故障；诊断；案例ABSTRACTWith the increasing of an automobile running mileage, automatic transmission of working performance will gradually decline in failure，and steering performance, safety, and emissions will be greatly affected. If an automatic transmission with malfunction is not repair in time, the damage of it will continue to increase, or even result in serious damage to some important parts, the loss of repair value is occur, just the replacement of the automatic transmission assembly. Therefore, automatic transmission repair, maintenance should be timely, must not run with malfunction in order to avoid greater damage. This paper described the working principle of automatic transmission and the maintenance ideas of its common fault diagnosis are listed. The way of automatic transmission is put forward in accordance with diagnostic testing and maintenance by two examples for diagnosis and repair on Toyota A341E automatic transmission.Key words:Fix and maintain;Automatic transmission;Malfunction;Diagnosis;Case目录摘要............................................................................................ 错误！未定义书签。
U341E型自动变速器电磁阀的检测与故障诊断桑永福【摘要】该文以U341E型自动变速器电磁阀为例，叙述了电磁阀的结构特点、检测标准等。
作者结合工作实践中遇到的行车故障，进行反复的车辆路试，掌握第一手的故障现象、故障特征，巧妙的运用电磁阀的工作规律，进行列表式的推理分析，最终清晰准确的诊断由电磁阀引发的故障。
%The structure characteristics and detection criteria of the solenoid valves are described in this paper based on the valves in the U314E automatic transmission. The author masters the first hand fault symptoms and features resulting from the driving fault in the actual work and the road tests repeatedly. Using the working regulation of the solenoid valves skillfully and reasoning and analyzing in tabular form, the conclusion of a fault caused by the solenoid valve is arrived at at last.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】3页(P93-94,108)【关键词】自动变速器;电磁阀;故障;检测;诊断【作者】桑永福【作者单位】南京交通职业技术学院汽车工程学院，江苏南京 211188【正文语种】中文【中图分类】U463.6CLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)06-93-03U341E型自动变速器是丰田卡罗拉轿车上配置的自动变速器，该自动变速器的阀板上安装了五个电磁阀，分别是S1、S2、ST、SL、SLT。
丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除论文目录摘要 ........................................................................................................................... I II1 前言 (1)2 概述 (2)2.1自动变速器的发展 (2)2.2丰田自动变速器的概述 (3)2.3自动变速器的组成 (4)3 丰田A341E自动变速器的结构与工作原理 (5)3.1液力变矩器的工作原理 (5)3.2行星齿轮变速器的组成 (6)3.3控制机构的组成功用与工作原理 (7)3.4丰田A141E行星齿轮变速器档位传递路线 (8)4 丰田A341E自动变速器的性能实验 (11)4.1失速试验 (11)4.2时滞试验 (12)4.3油压试验 (13)4.4道路试验 (13)5 丰田A341E自动变速器的故障诊断 (14)5.1自诊断系统 (14)5.2常见故障分析 (15)5.2.1 汽车不能行驶故障 (15)5.2.2 打滑故障 (16)5.2.3 换挡冲击过大故障的诊断 (18)5.2.4 不能升挡故障的诊断 (20)5.2.5 无前进挡故障的诊断 (22)5.2.6 无倒挡故障的诊断 (23)5.2.7 跳挡故障的诊断 (23)5.2.8 无发动机制动故障的诊断 (25)5.2.9 不能强制降挡故障的诊断 (26)5.2.10 液压油易变质故障的诊断 (28)5.3丰田A341E自动变速器的案例 (29)5.3.1 案例分析一皇冠3.0L轿车自动变速器升挡太迟 (29)5.3.2 案例分析二O/D指示灯常亮，自动变速器换挡冲击 (31)5.3.3 案例分析三凌志400轿车换挡冲击过大 (33)结论 (37)谢辞 (38)参考文献 (39)丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除摘要随着汽车行驶里程的增加，自动变速器的技术性能会逐渐下降，容易产生故障，对行驶性、安全性和排放都有很大的影响。
实训分教案授课日期：第次课 20 学时实训项目项目三电控自动变速器任务9 341E自动变速器的检修实训目标知识目标1. 熟练认知341E自动变速器总成的结构和具体组成部分；2. 对照实物能理解341E自动变速器行星齿轮机构的工作原理；3.对照实物理解341E自动变速器换挡执行元件的工作原理。
技能目标1. 能够按照正确的拆装工艺分解变速器总成，并熟知其拆装的相关要求和注意事项；2. 能认识所拆卸换挡执行元件，口述其作用；3.能检测341E自动变速器各元件的使用情况。
实训重点1.341E自动变速器总成的结构和具体组成部分；2 .检测341E自动变速器各元件的使用情况。
实训难点1. 用正确的拆装工艺分解变速器总成，并熟知其拆装的相关要求和注意事项；2.检测341E自动变速器各元件的使用情况。
器材及工量具准备1. 341E自动变速器1台/组；2. 常用工具1套/组；3. 世达120件套1套/组；4. 自制内卡拆卸起1把/组；5. 记号笔1支/组。
教学手段1. 每6人为1小组，团队协作，分工逐次实训；2. 严格实施“五步教学流程”法。
时间分配1.情境引入与项目介绍用时约5分钟；2.实训教师操作演示与讲授用时约40分钟；3.学生分组实训与教师现场指导用时约130分钟（后50分钟开始按人次考核）；4.实训项目技能考核用时约50分钟；5.实训点评用时约5分钟。
教学效果评估方法1. 根据出勤率及现场工作氛围评定小组作业过程考核成绩；2. 根据实训报告完成情况计入项目实训考核成绩；3. 通过实训项目达标考核，现场计入考核成绩。
情境引入【故障案例】一辆皇冠自动挡轿车，驾驶员反映车子跑不动，发动机温度也偏高，技师试车检查，发现变速器无法升三挡，检查发现电磁阀不工作，更换电磁阀后故障消失，说明驾驶员一直在用二挡开车。
【第一步】项目介绍（5分钟）1.通过情境引入中的故障案例说明掌握自动变速器基本维修技能很重要；2.项目操作实施规范与纪律要求；3.强调安全注意事项；4.强调本次实训项目的知识目标和技能目标。
【第二步】言传身教（40分钟）一．341E自动变速器的拆卸★注意事项对照任务7进行拆卸二．341E自动变速器总成的检修1、行星排、单向离合器的检验（1）检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。
（2）检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如图1-1所示，其标准间隙为0.2mm～0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片、行星架和行星齿轮组件。
（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件。
（4）检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。
图1—1 行星齿轮与行星架之间的间隙检查（5）用左手握住太阳轮驱动鼓，右手转动2挡单向离合器F外圈，1检查2挡单向离合器的锁止方向，如图1-2所示，应使外圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向自由转动。
图1—2 2档单向离合器锁止方向的检查（6）按图1-3所示方法，用左手握住后行星架，右手转动抵挡单向离合器内圈，检查其锁住方向，应使内圈相对于外圈在顺时针方向锁止，在逆时针方向自由转动。
（7）如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在卡滞现象，应更换。
图1-3 低档单向离合器锁止方向的检查2、离合器的检验和装配（1）离合器的检验①检验离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。
许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。
也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。
②检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。
③检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。
④检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。
⑤检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性，如图1-4所示，从液压缸一侧想单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。
图1-4 离合器活塞单向阀密封性的检查⑥检查离合器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。
如有异常，应更换新件。
⑦测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表1-1比较。
如弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。
⑧更新所有离合器液压缸活塞上的O 形密封圈及轴颈上的密封环。
新的密封圈或密封环应涂上少许传动液后装入。
表1-1 A341E 自动变速器的离合器检修标准（2）离合器的装配在装配离合器之前，应将所有零件清洗干净，不能被赃物堵住。
按照与分解相反的顺序装配各个离合器和制动器，在装配时应注意以下几点：①装配前应在所有配合件表面上涂少许传动液。
②更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的传动液中浸泡30min 后安装。
③安装回位弹簧座圈的卡环时，应正确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，保证安装倒位，如图1-5a ）所示。
④摩擦片和刚片原则上没有方向性，正反面都可安装。
在安装挡圈时，有台阶的一面应朝上，让平整的一面与摩擦片接触，如图1-5b ）所示。
有碟形的离合器应将碟形环放置在下面第一的位置上，使之与活塞接触，并使碟形环的凹面向上，如图1-5c ）所示。
⑤每个离合器装配后，都应检查活塞的工作是否正常。
可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动，将钢片和摩擦片压紧，如图1-6a ）所示。
若吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。
离合器的名称代号弹簧自由长度 标准（mm ）自由间隙(mm)超速离合器 C 0 15.8 1.45～1.70 前进离合器 C 1 0.7～1.00 高、倒挡离合器C 224.351.37～1.60⑥用厚薄规测量离合器的自由间隙，如图1-6b）所示，也可按图1-6c）所示方法，用千分表测量离合器的自由间隙。
若自由间隙不符合标准（如表1-1），可采用更换不同厚度挡圈不符合的方法来调整。
图1-5 离合器的装配图1-6 离合器装配后的检查3、制动器的检验和装配（1）制动器的检验①对于片式制动器，检验的方式与离合器大致相似，检查制动器的摩擦片，如有烧焦，表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。
许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。
也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。
检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换。
授课过程设计教法选择学法指导②对于带式制动器，检查制带表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符号已被磨去，应更换，如图1-7所示。
检查制动器伺机构件有无磨损和划痕，检查制动器的活塞，其表面应无磨损或拉毛，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，如有异常，应更换新件。
③检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。
图1-7 摩擦片和制动带的检查④测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表1-2比较。
若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。
⑤更换所有制动器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环，新的密封圈或密封环应涂上少许传动液后装入。
表1-2 A341E自动变速器的制动器的检修标准制动器的名称代号弹簧自由长度标准（mm）自由间隙（mm）超速制动器B17.23 1.75～2.052档强制制动器B12.0～3.02档制动器B219.64 0.63～1.981、倒档制动器B312.9 0.70～1.22（2）制动器的装配在装配时应注意以下几点：①装配前应在所有配合零件表面上涂少许传动液②更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的传动液中浸泡30min后安装。
③安装回位弹簧座圈的卡环时安装要到位，应确认卡环已落在弹簧座上的凸爪内。
④每个制动器装配后，都应检查活塞的工作是否正常。
可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否移动，将钢片和摩擦片压紧。
对于带式制动器，则看制动鼓是否能把制动带包紧。
若吹人压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。
⑤用厚薄规测量制动器的自由间隙，若自由间隙不符合标准（表1-2），可采用更换不同厚度挡圈的方法来进行调整。
三、341E自动变速器的安装★注意事项对照任务7进行安装【第三步】分组实训（130分钟）1.监督小组成员分工操作的合理性，完成组内互评；2.维持课堂纪律；3.纠正违规操作和错误行为；4.启发学生思考，解答学生提出问题；5.监督学生在实训作业的同时完成实训报告的填写；6.关注任务完成进程，合理调控作业时间。
【第四步】项目考核（50分钟）1.考核技能点（1）341E自动变速器总成的拆卸作业；（2）341E自动变速器总成的安装作业；（3）检测341E自动变速器各元件。
2.考核方法（1）考核覆盖到每个学生；（2）每个学生的考核内容由考核教师随机抽取两项考核技能点，考核结果计入技能达标成绩；（3）同时检查被考核人实训报告完成情况，计入实训作业过程考核成绩。
【第五步】项目点评（5分钟）1.现场公布实训技能考核成绩，宣布补考人员名单；2.对实训纪律、作业规范、总体实训效果进行公开评价；3.表扬在本次实训项目中表现优异的实训小组与个人，批评违纪个人与学风较差的实训小组与个人，并给出整改建议。
教学反思。
