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门式起重机安装工艺规程1、门式起重机（装卸桥）的安装1.1主梁的安装门式起重机的主梁，由于运输条件的限制，一般需分段制作，分段运输，然后在使用单位工地进行组装。
组装主梁，应先在工地选好地段，把几段桥架（双梁门吊，包括两主梁之间的端梁连接）用预装螺栓联接成一体。
连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。
需要进行铆接的桁架结构，如因大车轨道面离地面高度不能满足铆接作业要求，可另搭一定高度的架子作为水平基准。
将主梁横放在轨道上或架子上，如图1所示。
最好架在与支腿连接用的支撑面上。
用水准仪测出两端支撑面上小车轨道的水平标高。
如果是单主梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双主梁，有两条轨道，则需找出两端四点的标高相同。
以这两点或四点做为零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。
垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下边，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。
达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧（箱形梁接头都是高强度螺栓连接，拧紧螺栓要用规定的力矩扳手）。
必须注意，对于桁架主梁，拱度、翘度是根据图纸中各节点处括号内数值垫出来的，比实际要求值大，以补偿由主梁自重所引起的下沉，在调整各部位尺寸时，需把调整部位的预装螺栓松动一下，待调整好后再拧紧。
各指标达到技术要求后，再进行铆接。
如图1以轨道面为基准的桥架组装困1一支撑面；2一支架；3—大车运行轨道1.2支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱架，分段制作，分段运输。
单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整体运输。
对分段的支腿，到施工现场后，按生产厂家已加工完的连接板上的孔，用规定的螺栓紧固起来。
桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装，如图2a和图2b所示。
首先，用预装螺栓把各构件连接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差范围内，再进行扩孔铆接。
其具体要求是：121支腿对角线差丨D1—D2|<5mm o122驱动台车中心线间距离L1的偏差△L1=±2mm。
门式起重机规范门式起重机是一种常见的起重设备，用于吊装和搬运重物。
为了确保起重机运行安全，各个国家和地区都出台了相应的门式起重机规范。
以下是门式起重机规范的一些内容：1. 设计要求：门式起重机的设计应符合国家相关规范和标准，确保其结构稳定和安全可靠。
设计时应考虑到各种工况和工作环境，合理选择材料和制造工艺。
2. 安全防护：门式起重机应配备必要的安全设施，如安全防护门、抱闸、避雷器等。
起重机的各项安全设备要经过检测和试验，确保其正常运行和使用。
3. 使用要求：起重机的使用人员应经过专门培训，并持有相应操作证书。
在使用过程中，要按规范要求进行操作，并注意相关安全事项，如禁止超载、禁止人员站立在起重物下方等。
4. 维护保养：门式起重机的维护保养十分重要，定期进行检查和维修，保持其良好运行状态。
特别是对关键零部件的检查和更换要做到及时和规范。
5. 故障处理：起重机出现故障时，应立即停止使用，并由专业人员进行检修和处理。
严禁私自修理和使用有故障的设备。
6. 环境要求：门式起重机的使用场地应符合相关规定，如地基坚固、无障碍物等。
对于室外起重机，还要考虑到气候因素的影响，如防风和防雨设施。
7. 监督检测：门式起重机的监督检测是确保其安全运行的重要环节。
相关部门应定期对起重机进行检测和评估，对发现的问题要及时提出整改要求。
8. 应急预案：门式起重机使用单位应制定相应的应急预案，以应对突发情况，如自然灾害、设备故障等。
预案中应包括紧急疏散、事故报告和应急救援等内容。
总之，门式起重机规范的出台，旨在确保起重机的安全运行，减少事故发生的可能性。
各个使用单位和相关人员应严格遵守规范要求，确保起重机的正常使用和安全操作。
起重机械安装施工工艺起重机械主要分以下几种：塔式起重机门式起重机桥式起重机电动葫芦物料提升机、旋臂起重机、桅杆式起重机、缆索式起重机等。
其通用安拆工艺如下：一、塔式起重机（一）安装条件（1）塔式起重机安装前必须经维修保养，并进行全面检查，确认合格后方可安装。
（2）塔式起重机基础及其地基承载力应符合使用说明书和设计图纸的要求，安装前应对基础进行验收，合格后方可安装，基础周围应有排水设施。
（3）行走式塔式起重机轨道及其基础应按使用说明书要求进行设置，且应符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）和《塔式起重机》（GB5031-2008）的规定。
（二）塔式起重机混凝土基础（1) 混凝土基础应由专业工程师进行设计，根据塔机原制造单位提供的基础设计尺寸制作，当施工现场不能按图施工，要改变设计时，必须按有关规定进行计算，最后，按最不利状态确定基础的相关尺寸或加压重。
混凝土基础应能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足塔机抗倾翻稳定性的要求。
（2）基础的强度必须达到使用说明书的要求，混凝土基础底面要平整夯实，基础内部要振捣密实。
（3）基础的固定支腿、预埋节和地脚螺栓应按塔机制造单位规定的材质安装方法使用，其尺寸误差应符合基础图的要求，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。
（4）在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000.（三）安装（1）安装工艺流程：（行走式、固定式除1、2项外与其它相同）1. 安装主、被台车→2. 安装底座→3. 第一节架→4. 压重及电缆筒→5. 自升平台→6. 油缸→7. 内套架→8. 回转支承、上下回转支承架、回转机构平台、栏杆→9. 塔顶节架→10. 平衡臂拼装及就位→11. 拼装起重臂及就位→12. 操作室电器装配、就位→13. 装所需平衡重→14. 穿绳及固定→15. 检查、紧固、接电→16. 各安全装置调试、试运行→17. 顶升加节至所需高度（→18.附着）1.当为行走式塔机时，先把主、被动行走台车安装在轨道上，并用小方木，木楔等稳定牢固。
14406门式起重机技术标准门式起重机技术标准是指对门式起重机的设计、制造、安装、使用和维护等方面的要求和规范。
门式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于各种工业领域，如码头、工厂、仓库等。
门式起重机的标准化管理对提高设备安全性和效率具有重要意义，本文将从门式起重机的技术标准内容、标准的重要性、标准的制定和执行以及标准的未来发展等方面进行探讨。
一、门式起重机技术标准的内容门式起重机技术标准主要包括以下内容：1.设计标准：对门式起重机的结构、材料、工艺、安全系数等方面进行规定，确保设备的设计符合相关要求。
2.制造标准：对门式起重机的制造过程、技术要求、质量控制等方面进行规范，保证设备的制造质量。
3.安装标准：对门式起重机的安装位置、基础、安装方法等方面进行规定，保证设备安装牢固、稳定。
4.使用标准：对门式起重机的操作规程、安全操作、维护保养等方面进行规范，确保设备在使用过程中安全可靠。
5.维护标准：对门式起重机的定期检查、保养、维修等方面进行规定，延长设备的使用寿命，减少故障率。
二、门式起重机技术标准的重要性门式起重机技术标准的制定和执行对于设备的安全性和性能有着重要的意义。
首先，标准化管理能够规范门式起重机的设计、制造、安装、使用和维护过程，提高设备的质量和安全性。
其次，标准化管理能够降低设备的维护成本和故障率，减少设备的停机时间，提高设备的使用效率。
再次，标准化管理能够保障设备的运行环境和人员的安全，降低意外事件的发生。
因此，门式起重机技术标准的制定和执行意义重大，对于促进工业生产和保障人员安全具有积极的作用。
三、门式起重机技术标准的制定和执行门式起重机技术标准的制定需由相关专业技术机构和管理部门共同参与，充分考虑国家标准、行业标准和国际标准的要求，确保标准的权威性和科学性。
制定过程中需广泛征求相关行业人士和用户的意见，确保标准的实用性和适用性。
标准的执行需由相关管理部门加强监督和检查，建立健全的监督管理制度，确保标准得到严格执行。
页脚页脚页脚页脚页脚页脚龙门起重机下料工序技术要求产品型号MDG型10t 共5页产品名称通用门式起重机第2页序号技术要求及说明附图备注H-隔板高度、B-隔板宽。
其他要求直角的筋板遵照此规定。
7 钢材气割后，按实际切割线对予定切。
割线（号料线）的偏差下料超过2mm。
8 气切割的板差自由尺寸公差：公差尺寸厚度＞10 ＞10~20 ＞20~30≤1000 ±1.5 ±2.0 ±2.5＞1000~2500 ±2.0 ±2.5 ±3.0＞2500~4000 ±2.5 ±3.0 ±3.5＞4000 ±3.0 ±3.5 ±4.09 剪切的板材自由尺寸公差：8 ＞8~14厚度公差尺寸＜500 ±0.13 ±1.0＞500~1000 ±1.0 ±1.5＞1000~1500 ±1.3 ±1.5＞1500~2000 ±1.3 ±1.8 编制页脚龙门起重机下料工序技术要求产品型号MDG型10t 共5页产品名称通用门式起重机第3页序号技术要求及说明附图备注10 零件剪切之边棱，不应有高度超过0.5mm毛刺和深度大于1mm的刻痕。
11 零件切割边棱，不应有裂痕、熔渣及氧化铁皮，刻痕深度不得大于下表之规定，刻痕可有度温氧化膜存在。
零件切割深度刻痕深度（f）不大于（mm）局部刻痕简图手工气割自动气割深度不大于≤20 1.0 0.5 2.0＞20 1.5 1.0 2.5注：1、局部刻痕的累积长度，不得超过气割边长度的10％。
2、气割和圆弧时，刻痕的深度允许加大0.5mm。
12 板材与型材切割边棱与表面不垂直度：零件厚度s 不垂直度f 简图≤10 1.0＞10~20 1.5＞20~30 2.0编制页脚页脚页脚结构件工艺卡片产品型号MDG型10t 工序名称共21页支腿、走行梁技术条件通用门式起重机第1页序号工艺容及说明附图一走行梁1走行梁上拱度（图一）f0≤1300k（K：轮距）只允许拱或水平直线，不允许下挠。
门式起重机的安装与架设工艺门式起重机是一种用于吊装、装卸、堆垛等作业的重型机械设备，广泛应用于工业领域。
门式起重机的安装与架设工艺主要包括以下几个步骤：一、前期准备工作1. 确定起重机的安装位置和施工时间，制定详细的施工计划。
2. 针对安装地点进行现场勘测，确定地基条件和周围环境，确保起重机的安装与使用安全。
3. 准备所需设备及材料，如起重机及其配件、起重工具、螺栓、螺母等。
二、基础施工1. 根据设计要求和地基条件，进行地基处理，清理地面杂物，确保地基平整。
2. 进行地基的打桩作业，根据设计要求选择合适的桩型，将桩打入地基深度，保证桩的稳固。
3. 根据起重机的尺寸和重量，进行预埋件的安装。
将预埋件垂直固定在地基上，确保预埋件的质量。
三、机构安装1. 安装门式起重机的大梁和小车梁，确保梁的平直度和垂直度。
2. 安装立柱和支架，根据安装位置和设备要求，进行垂直调整和固定。
四、电气安装1. 安装主电箱和控制箱，进行电线的连接和接地，确保电气设备的安全可靠。
2. 安装驱动机构和控制设备，进行电气布线和连接，进行电气联调测试。
五、试车和调试1. 对起重机的各个部位进行检查，确保机构和电气设备的正常运行。
2. 对起重机进行负载试验，测试起重机的起重能力和稳定性。
3. 对起重机进行调整和校正，确保起重机的操作灵活、运行平稳。
六、安全验收1. 对起重机的安装工程进行全面检查，确保起重机的结构安全和电气设备的完好。
2. 进行起重机的安全性能检测，包括行走、转向、起升等操作功能的正常性。
3. 进行起重机的静载测试和动载测试，测试起重机的承载能力和工作稳定性。
4. 进行起重机的质量验收，确保起重机的质量符合设计要求和安全标准。
七、使用和维护1. 对起重机进行操作指导和使用培训，确保操作人员熟悉起重机的操作规程和安全要求。
2. 建立起重机的定期检查和维护体系，对起重机进行定期维护和保养，延长起重机的使用寿命。
3. 加强起重机的管理，建立完善的安全机制，确保起重机的安全运行和人员的生命安全。
32/10t×36.5m双梁门式起重机招标书技术部分二○○七年二月总体要求及功能描述1 、起重机名称：32/10t双梁门式起重机2 、起重机数量：1台3 、起重机用途：主要用于吊运、堆放大于10吨船运钢材。
钢材码头堆场改造完成后，32吨龙门行车下的堆场面积6440平方米。
如果按每月1万吨钢材的周转量，全年12万吨，如以市场价每吨15元/吨计算，全年收入为180万元。
4、起重机主要技术性能表主要技术参数起重机设计、制造、安装及调试要符合以下标准要求：起重机设计规范GB3811-83、通用桥式起重机技术GB/T14005-93、冶金起重机技术条件JB/T7688-95、起重机安全规程规定GB6067-93、起重机电控设备JB4315-86。
5、结构5.1起重机桥架主梁采用A型箱形梁结构（要求主梁不能分段）。
5.2大小车金属结构件均采用热轧钢板制作（主、端梁的腹板厚度≥8mm），严禁用卷板替代。
5.3端梁腹板弯板处两面各复贴一块钢板加固；端梁上盖板两头也各复贴一块钢板加固（上盖板复贴板比腹板复贴板长200mm）。
①腹板复贴钢板的长度约850mm，高度、厚度与母板相同。
②复贴钢板中部开若干个￠30mm孔，与母板塞焊，周边连续焊、焊脚高≥6mm。
5.4为运输方便需要解体时，其分解面应选在应力小的部位。
采用足够强的搭接板，由高强度螺栓进行连接。
5.5焊缝与拐角：①焊缝：焊缝直观检查按GB6417技术要求，焊缝表面不得有可见的明显缺陷。
②拐角：所有结构件的拐角及工艺、安装孔须有园弧过度，Rmin≥20mm，且须砂轮机打磨倒顺。
5.6大小车轮处均增加方便更换车轮的顶升支点装置，以提高该部位的刚性，确保行走机构几何尺寸不变形。
5.7小车轨道为整根焊接，长度方向无断口，用可调式压板固定。
5.8制作前，钢板须经预处理、喷丸等，焊接完成后，结构件须整体处理，清除飞溅物，喷砂，抛光外表面，再涂环氧富锌底漆。
5.9下述地点设置检修踏板及通道：走行车轮处、集电器处。
32/10t×36.5m 双梁门式起重机招标书技术局部2023年二月总体要求及功能描述1、起重机名称：32/10t 双梁门式起重机2、起重机数量：1 台3、起重机用途：主要用于吊运、堆放大于10 吨船运钢材。
钢材码头堆场改造完成后，32 吨龙门行车下的堆场面积6440 平方米。
假设按每月 1 万吨钢材的周转量，全年12 万吨，如以市场价每吨15 元/吨计算，全年收入为180 万元。
4、起重机主要技术性能表主要技术参数起重机名称32/10t 双梁门式起重机起重机Q〔t〕32/10t，数量1 台跨度Lk〔m〕36.5两端悬臂有效长度〔m〕主钩〔32t〕起上升度〔m〕12副钩〔10t〕13起重机A6主钩〔32t〕M6工作级别副钩〔16t〕M6大车走行M6小车走行M6主钩〔32t〕起升速度〔m/min〕~9.5副钩〔10t〕运行速度〔m/min〕大车走行~19.5 ~39 ？大车缓冲器高度〔mm〕吊钩型式构造型式小车走行主钩〔32t〕副钩〔10t〕~43轨面以上~880锻造单钩锻造单钩双梁箱型梁，单小车电源AC 380V± 10%15% 50Hz± 0.51大车供电方式小车供电方式地面上安全滑触线拖令扁电缆+尼龙牵引绳小车轮距(m) 2.5轨道型号环境温度大车P43-10℃～45℃操作方式固定驾驶室操作司机室形式闭式大车轮压小车自重〔t〕总重〔t〕起重机设计、制造、安装及调试要符合以下标准要求：起重机设计标准GB3811-83、通用桥式起重机技术GB/T14005-93、冶金起重机技术条件JB/T7688-95、起重机安全规程规定GB6067-93、起重机电控设备JB4315-86。
5、构造5.1起重机桥架主梁承受A 型箱形梁构造〔要求主梁不能分段〕。
5.2大小车金属构造件均承受热轧钢板制作〔主、端梁的腹板厚度≥8mm〕，严禁用卷板替代。
5.3端梁腹板弯板处两面各复贴一块钢板加固；端梁上盖板两头也各复贴一块钢板加固〔上盖板复贴板比腹板复贴板长200mm〕。
表号：IES/MR-Q/7.1-03监理实施细则(龙门吊）英泰克工程顾问（上海）有限公司2016年月日龙门吊安全监理实施细则一工程概况成都地铁5号线土建12标共分为三个车站：1、骑龙站（换乘站）迎宾路站位于剑南大道与华府大道交叉路口，5号线车站位于剑南大道路东，呈南北向布置，为地下2层11.5m岛式站台车站，与6号线形成L型通道换乘。
车站东北侧为光明城市住宅小区，东南侧为阳光华苑住宅小区，西南侧为欧尚超市，西北侧为骑龙住宅小区。
剑南大道道路红线宽60m，华府大道道路红线宽50m。
5号线与6号线L型通道换乘，5号线车站为地下2层11.5m岛式站台车站，车站设计起点里程为：YCK39+27.128，终点里程：YCK39+266.028；有效站台中心里程为：YCK39+126.028，车站外包总长238.9m，标准段外包宽度20.6m，顶板覆土3.2m，车站主体面积11045㎡，附属面积2978㎡，总建筑面积114023㎡。
车站共设3个出入口、2组共6个风亭。
2个出入口沿剑南大道布设，1个出入口沿华府大道布置，分别位于车站所处的三个象限内，有利于吸引地块的客流。
2组风亭分别位于车站的南北两端，1号风亭组设置在北端光明城市前绿地内，2号风亭组设置在阳光华苑小区前绿地内。
两组风亭均为低矮风亭。
2、警官学院站车站位于元华路与双华路交叉路口以北的东侧绿化带内，车站沿元华路呈南北向布置。
周边环境情况分别为：车站西北侧为家益庭院小区；东北侧为佳美汽修厂、公共厕所，用地归属为河池村；西南侧为中国人民武装警察部队成都指挥学院；东南侧现状为空地。
周边片区一公里范围内，目前处于开发状态，现状用地以居住为主。
元华路道路红线宽60m，双向10车道，道路东侧有20m宽绿化带，道路两侧有13m左右的机动车道及3.5m左右的人行道。
双华路道路红线宽50m，双向8车道。
车站为地下二层11.5m岛式站台车站。
车站总长度225m，车站标准段宽20.6m，车站标准站高度14.47m。
龙门式起重机通用施工工艺1 适用范围本工艺标准适用于普通用途的龙门式起重机的安装，其他类型的龙门式起重机与通用龙门式起重机相同的部分亦可按本工艺的有关规定执行。
2 引用文件a）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98；b）《起重设备安装施工及验收规范》GB50278-98；c）《石油化工工程建设交工技术文件规定》SH3503-2001。
3 施工准备3.1技术准备a）人员准备：参加施工的人员必须具有相关作业的资格证书，对参加作业人员进行技术方案交底，施工人员充分熟悉现场及施工图纸、熟悉每道工序内容、工作要点、问题处理方法及报检流程；b）资料准备：1）设计文件，包括设备安装图、基础图及相关专业的施工图齐全；2）具备有关的施工规范及经建设/监理单位确认的施工技术文件；3）有齐全的机组出厂合格证书、机组的装箱清单等；4）必须有制造厂技术文件，包括材料质量证明文件、制造、装配等质量检查记录、出厂试验报告及使用说明书、总装配图、主要部件图、易损件图等。
3.2施工机具、材料准备a）安装需要的主要施工材料包括：木板、塑料布、彩色塑料带、封箱带、锂基润滑脂、二硫化钼、棉布、600#砂纸、200#纱布、煤油、记号笔等；b）主要工机具：手动葫芦、角磨机、样冲、千斤顶、紫铜棒、大锤、手锤、呆扳手、梅花扳手、力矩扳手、螺丝刀、线坠、粉线、钢丝、什锦锉等；c）主要量具：水平仪、经纬仪、水准仪、钢直尺、直角钢尺、钢卷尺、弹簧秤、游标卡尺；d）施工工机具应保证牢固可靠、量具应具有在有效期内的检验合格证。
3.3设备检验要求a）龙门式起重机的名称、型号、规格应与图纸和设计文件相符；b）开箱检验，设备应完好，零部件齐全，机电设备应无变形、损伤和锈蚀、弯折；钢丝绳应无锈蚀、损伤、打环、扭结、裂嘴和松散现象，锚卡固定符合要求。
用小锤敲击吊钩应无哑音，吊钩外观无裂纹、深坑等缺陷。
3.4作业条件确认a）施工场地平整，达到“三通一平”，施工用水、电、气达到使用条件；b）试运行现场具备可靠的照明、通信和消防设施，消防通道畅通；c）安装设备的施工场地的与其它正在施工的系统有可靠的隔离或隔绝；d）有零部件、工具及施工材料等存放场地，有相应的防风、防雨、防冻等防护措施。
检验合格的零部件，暂不能安装的应及时入库妥善保管；e）吊车轨道梁符合图纸要求，几何尺寸验收合格，其坐标位置、标高、跨度和表面平面度均符合设计和安装的要求。
4 施工工艺4.1施工工序4.2轨道安装a）轨道安装前，应对轨道端面、直线度和扭曲进行检查，合格后在地面将轨道编号分类，确定轨道的安装基准线，宜为吊车梁的定位轴线，然后按编号位置将轨道吊装就位，进行组对。
组对时，两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距；b）测量轨道的标高、水平度，轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度≤1/1000，每2m测一点，全程高低差不大于10mm；轨道顶面标高允差±10mm，同一截面内两平行轨道标高相对差≤10mm，可按吊车梁的高低和垫层的厚度调整轨道基准点的标高；c）轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为±1mm；d）轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100 ；e）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不应大于吊车梁腹板厚度的一半；f）敷设轨道时，必须核对起重机的跨度，使两者跨度一致。
轨道就位后，调整轨道的中心线位置，对安装基准线水平位置的偏差不应大于5mm，位置偏差采用钢盘尺加弹簧秤测量，测量时尺一端挂上弹簧秤，拉紧后记录秤的刻度及尺读数，下一组测量时秤的读数必须相同时尺的数据才有效。
跨度偏差应符合表1.0和表2.0中的规定：1）轨道接头伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。
2）当轨道接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电容焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及向错尾错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm；3）钢轨下用弹性垫板做垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓钱，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20mm。
g）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象；h）轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。
4.3大车组装a）起重机和装卸桥的门架安装应按设备技术文件和出厂装配标记的规定进行，当无规定时，安装后，其偏差应符合表1.0、表2.0中的规定，组装双主梁通用门式起重机和装卸桥的小车运行机构，应符合设备技术文件的规定，组装单主梁通用门式起重机和装卸桥的小车运行机构时，应符合表3.0中的要求；b）起重机跨度两侧都应检查，测量点应取两边车轮的同一侧；组装大车运行机构时，应按表 2.0的规定进行检查。
其中，现场拼装的龙门架测量跨度的相对差，整体组装的可不复查；c）组对两侧车轮架，两侧车轮架与主梁组对前将两接触面接触部位清理干净，使之露出金属光泽，按设备说明书将高强螺栓穿入后加垫片，用力矩扳手把紧，把紧力及把紧顺序按说明书要求进行；d）现场组装门架时，应按表1.0的规定进行检查，并检查对角线相对差，对整体出厂的起重机亦按此规定进行复查；对角线相对差的测量位置应为大车四只轮子的支点中心为对角线的测量点，或按照制造厂的定位点进行测量；1）主梁上拱度最大值应处载主梁跨中部S/10范围内，应在跨中S/10区域内测量（见表1.0中简图），主梁上拱度应用经纬仪、水准仪等测量标高的方法进行基准线测量，亦可用张紧的钢丝进行基准线测量。
采用钢丝测量时，应在测量结果中消除钢丝自重的影响；计算主梁上拱度和悬臂梁上翘度的基准点应为主梁上翼缘板的测量线与大车车轮铅垂线的焦点，主梁上拱度F=S/1000；2）悬臂上翘度应在悬臂全长处及最大有效悬臂处分别测量；悬臂梁上翘度F0=L0/350；3）双梁门式起重机的主梁旁弯度应向外侧凸曲，单主梁起重机的主梁旁弯度凸曲方向应向吊钩侧；应在上翼缘板距离100mm的腹板处测量；4）小车轨距的测量应在主梁组装后进行，测量时需核实主梁上的小车轨距和小车上车轮的轨距，应一致；5）以上检查如出现超差，应查明原因，属于制造和运输、保管原因造成的，应会同业主/监理请有关方面研究处理；e）大车组装检查合格后按图纸要求安装附属部件：劳动保护走台、栏杆、操作室、安全尺、阻进器等。
f）起重机和装卸桥安装后，应立即装上夹轨器，并进行试验；试验时，夹轨器应符合下列要求：1）夹轨器各节点应转动灵活；夹钳、连杆、弹簧、螺杆和闸瓦不应有裂纹和变形；2）夹轨器工作时，闸瓦应在轨道的两侧夹紧；钳口的开度应符合设备技术文件的规定，张开时不应与轨道相碰。
双梁通用门式起重机和装卸桥允许偏差（表1.0）单梁通用门式起重机和装卸桥允许偏差（表2.0）单主梁通用门式起重机和装卸桥小车的组装允许偏差（表3.0）4.4小车安装a）现场组装小车运行机构时，检查小车轨距和轨距的相对差，应符合设备技术文件的规定。
b）带铰接缓冲装置的装卸桥运行机构的小车架无负荷时，其端部上平面对车架平面应向下倾斜，其倾斜量d不应大于5mm。
c）根据现场条件，确定小车同大车一同吊装时，根据吊装能力将小车固定在适当的位置以便安装。
4.5起重机吊装a）吊装前确定起重机方位，并根据说明书和技术文件的要求给起重机大、小车加注润滑油、脂，达到吊装条件后，根据吊装措施进行吊装。
b）小车固定在龙门身上必须捆扎牢固，不能有滑移窜动现象，在正式吊装前应进行试吊，以求平衡。
c）根据吊装方案进行吊装，把起重机架设到轨道上，检查车轮与轨道接触情况。
4.6交电气安装大、小车吊装完，安装检查的各项数据合格，交电气安装并联校。
电气安装完成后，进行电气回路试验，合格后进行试运转。
5 质量标准a）组装龙门架和大车、小车运行机构时，其各项参数应符合设备设计文件的规定；b）轨道位置偏差采用钢盘尺测量，测量时钢盘尺和起重机的温度应一致。
钢盘尺一端挂上弹簧秤，每组测量时秤的读数必须相同；c）测量轨道的标高、水平度时，轨道必须把紧，用水准仪一次测完，不得有停顿；d）对起重机进行测量时，应保证起重机水平放置，室内安装的起重机无强辐射热源影响；室外安装的起重机应在无风，无日照情况下测量；e）不能及时安装的设备及其零部件、专用工具，均应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失；f）露天安装的龙门式起重机应采取防雨、防潮措施。
转动设备转子裸露部位应涂抹防锈油脂；g）机器及零部件吊装不得发生碰撞，不得将索具直接绑扎在加工面上，与机器接触的绑扎部位应垫上软质衬垫，或将索具用软质材料包裹。
6 HSE注意事项a）施工人员应穿戴好劳动保护用品，各工种持证上岗，施工中严格遵守《石油化工施工安全技术规程》（SH3505-99）的有关规定；b）设备吊装前应制定完善的吊装方案，吊装时由专人操作指挥。
无关人员不得进入吊装现场。
吊装作业范围内严禁有人停留或行走；c）使用电动工具必须做到三级保护。
用电设备应保持绝缘良好、接地正确，且必须有合格的漏电保护器，并设专人巡回检查；d）施工现场应条理井然，作到工完料净场地清。
7 质量记录a）设计变更和修改等有关资料；b）重要部位的焊接、高强螺栓连接的检验记录；c）起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录；d）轨道安装施工质量检查记录；e）工程质量评定资料；f）其他有关资料，建设单位或制造厂有技术要求时，可按其提供表格填写交工技术文件。
