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地理选修二知识点归纳一、海洋地理。
1. 海洋和海岸带。
- 海洋概况。
- 地球表面约71%被海洋覆盖，海洋平均深度约3800米。
- 四大洋：太平洋（面积最大、最深、岛屿最多）、大西洋（“S”形）、印度洋、北冰洋（面积最小、最浅、纬度最高）。
- 海岸带。
- 定义：海洋和陆地相互作用的地带，通常包括海岸线向陆、海两侧扩展到一定宽度的区域。
- 类型：基岩海岸（地势险峻、坡陡水深，如我国辽东半岛南端、山东半岛等）、砂质海岸（海滩宽阔平坦，多沙堤、沙坝，如北戴河海滨）、淤泥质海岸（坡度平缓，海岸带宽阔，如江苏北部沿海）、生物海岸（包括红树林海岸和珊瑚礁海岸，红树林海岸主要分布在热带和亚热带较低纬度的海岸低洼地带；珊瑚礁海岸主要分布在热带基岩海岸边缘）。
2. 海洋开发。
- 海洋水资源开发利用。
- 海水淡化：主要方法有蒸馏法、反渗透法等。
蒸馏法是通过加热海水使之沸腾汽化，再把蒸汽冷凝成淡水；反渗透法是利用半透膜，在压力作用下使海水中的淡水通过半透膜而盐分被截留。
- 海洋化学资源开发利用。
- 盐类资源：海盐是重要的海洋化学资源，主要通过盐田法晒制。
我国盐场主要分布在北方沿海，如长芦盐场（地势平坦、海滩宽广、风多雨少、日照充足、蒸发旺盛）。
- 其他化学资源：溴（从海水中提取，主要用于医药、农药、染料等行业）、镁（从海水中提取，广泛应用于航空航天、汽车制造等领域）等。
- 海洋生物资源开发利用。
- 渔业资源：分布受大陆架（阳光充足，浮游生物多，饵料丰富）、寒暖流交汇（海水搅动，营养物质上泛）、上升流（将海底营养盐类带到表层）等因素影响。
世界著名渔场有北海道渔场（日本暖流和千岛寒流交汇）、纽芬兰渔场（墨西哥湾暖流和拉布拉多寒流交汇，由于过度捕捞，渔业资源衰退）、北海渔场（北大西洋暖流和东格陵兰寒流交汇）、秘鲁渔场（秘鲁寒流形成的上升流）。
- 海洋生物资源开发利用方式：传统的捕捞业和现代的海水增养殖业。
- 海底矿产资源开发利用。
旅游线路设计方案目录一、项目概述 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 设计目的与原则 (3)1.3 线路主题 (4)二、旅游资源分析 (5)2.1 景点选取 (6)2.2 旅游资源特色 (7)2.3 旅游资源分布 (8)三、线路规划 (9)3.1 线路A设计 (10)3.2 线路B设计 (11)3.3 线路C设计 (12)四、行程安排 (13)4.1 第一天行程 (14)4.2 第二天的行程 (14)4.3 第三天的行程 (15)五、交通安排与住宿规划 (17)5.1 交通方式选择及安排 (17)5.2 住宿酒店选择与预订 (18)5.3 餐饮安排及特色推荐 (20)六、服务配套与设施要求 (21)6.1 导游服务要求 (22)6.2 旅游设施检查与维护 (24)6.3 应急处理措施与预案 (25)七、预算与费用管理 (27)7.1 预算明细 (28)7.2 费用管理与监督 (29)一、项目概述本项目旨在设计一条具有独特魅力和丰富文化内涵的旅游线路，以满足游客对探索未知、体验多样文化和享受优美风景的需求。
该线路将串联起多个具有代表性的旅游目的地，包括历史悠久的古城、自然风光秀丽的自然景区以及现代都市的标志性景点。
通过精心规划的行程安排，游客将能够深入了解当地的历史背景、文化传统和风土人情，同时享受到便捷舒适的交通设施和专业的导游服务。
在规划过程中，我们将充分考虑游客的兴趣点和需求，制定出既实用又富有弹性的旅游方案。
我们注重线路的多样性和选择性，确保每位游客都能找到符合自己口味的旅游体验。
我们还特别关注环保和可持续性，努力推广绿色旅游理念，减少旅游活动对环境的影响。
本项目的实施将有助于提升当地旅游业的整体水平，促进经济增长和社会就业。
我们期待与各方合作伙伴携手共进，共同打造一条令人难忘的旅游线路，为游客带来难忘的旅行体验。
1.1 背景介绍随着全球化的加速和人民生活水平的提高，旅游业已成为全球经济中发展最为迅速的行业之一。
山地旅游资源管理及其可持续发展策略一、引言山地旅游是旅游业中的重要部分，具有独特的人文、自然和地理环境资源。
然而，与城市旅游相比，山地旅游的资源开发和管理存在更多的困难和挑战。
在山地旅游开发和管理中，如何实现资源的可持续利用和旅游业的可持续发展是非常重要的。
本文将从资源评价、规划设计、环境管理、市场营销、政策制定等方面阐述山地旅游资源的管理及其可持续发展策略。
二、资源评价山地旅游资源是指山地自然、人文、环境、景观以及休闲娱乐等方面的资源。
在资源评价时，应该从景观美、文化底蕴、生态环境、交通便利以及旅游基础设施等方面进行考虑，并对不同类型的旅游资源进行分类评估。
在评价中，需要特别关注的是旅游资源的可持续性，以避免过度开发、破坏环境、社会和文化价值的丧失。
应制定合理的旅游资源利用标准、规划旅游线路、调整旅游产业结构等措施，以确保旅游资源的可持续性。
三、规划设计山地旅游规划是针对旅游功能的规划，旨在保护山地的自然和文化资源，同时为旅游提供更好的服务。
规划设计应根据旅游资源类型和区域特点，注重设计功能性、合理范围和空间布局。
在规划设计过程中，必须考虑旅游资源与城市之间的联系和协调。
对于规划区内需要建设的旅游基础设施如道路、酒店、餐馆、旅游服务中心等，必须注重环保、节能、高效等方面的要求。
此外，应该适时修缮、更新旅游资源的基础设施设备，以保证旅游秩序和旅行质量。
四、环境管理环境管理是指对旅游资源的自然环境和手工环境进行保护和规范，以促进旅游业的可持续发展。
在环境管理方面，政府要加强管理与监管机制，对旅游资源开发过程中可能导致的污染、噪声、破坏等环境问题进行监测，对旅游业的环境行为进行监管与协调，并加强对旅游企业和员工的环保、文明旅游教育宣传。
同时，鼓励企业开展环保、节能等技术创新和绿色旅游产品的开发研究，促进旅游业的清洁生产和可持续发展。
五、市场营销市场营销是旅游资源管理中非常重要的一环，对旅游业的可持续发展有着至关重要的作用。
旅游资源学课程总结旅游资源学课程总结「篇一」复习大纲旅游资源:凡能对旅游者产生旅游动机，并可能被利用来开展旅游活动的各种自然、人文客体或其它因素，都可称为旅游资源.旅游资源评价：对旅游资源的价值所做出的评判和鉴定。
旅游资源分类地质旅游资源:具有观赏价值和科学考察价值的地质体形成的景观统称为地质旅游资源地貌旅游资源气象与气候旅游资源喀斯特地貌：水对可溶性岩石以溶蚀作用为主所塑造的各种地表和地下的地貌水体旅游资源：凡能吸引旅游者进行观光游览、体验参与的各种水体及水文现象。
雨凇景佛教雕塑：主要是指寺院和石窟中雕刻、塑造的佛像，以及各种金、石、玉、木、陶等雕刻成的器皿等艺术品。
化石风景名山：指以具有美感的，典型的山岳自然景观为主体，渗透着人文景观美的山地空间综合体。
内力作用：主要形成地表基本起伏（巨型、大型地貌），向着增强地势的趋势发展；地壳运动、岩浆活动、变质作用、地震。
外力作用：趋向于削平地表的基本起伏，向着减弱地势的趋向发展。
风化作用、剥蚀作用、搬运作用、沉积作用、成岩作用等。
布局美：指各类人文旅游资源在整体布局、全面安排方面体现出来的风格特征。
结构美：指各种人文旅游资源由于构成材料、组合方式的不同所体现出来的风格风貌。
海蚀崖、峡谷：峡谷是指谷地狭而深，两坡陡峻的河谷地貌。
清真寺：清真寺是穆斯林教徒举行宗教活动的场所。
是伊斯兰教的代表建筑。
教堂：教堂是基督教宗教建筑的主体，是基督教教徒举行宗教活动的场所。
1.世界著名的教堂：巴黎圣母院；科隆大教堂；圣彼得教堂；圣保罗大教堂。
2.中国著名的教堂：北京宣武门教堂；上海徐家汇天主堂；广州石室堂。
1.简析旅游资源的特点。
（一）共同特征1.广域性/广泛性2.区域性3.不可再生性4.永续性（重复使用性）5.文化性属性6.季节性与时限性7.观赏性（二）自然旅游资源的特征1.天然性2.地带性（三）人文旅游资源的特征1.人为性2.时代性3.变异性 2.你是如何理解旅游资源的内涵的？ 1.对游客的吸引力是旅游资源实用价值和基础性的主要体现。
贵州山地旅游资源特征及其景区开发策略研究贵州是一个地理条件独特的山地省份，拥有丰富的山地旅游资源。
贵州山地旅游资源的特征主要包括：山脉众多、地貌复杂、气候宜人、生物多样性丰富。
贵州省地势多山，山脉众多，形成了独特的山地风貌。
贵州的主要山脉有云贵高原、黔中山脉、黔东南山脉和黔西南山脉等。
这些山脉交错纵横，构成了壮丽的山岳景观，为山地旅游提供了得天独厚的条件。
贵州地貌复杂多样，景观丰富多样。
贵州有大大小小的喀斯特地貌，如黄果树瀑布、龙宫、花果园等；还有湖泊、河流等水域景观，如赫尔哈河、桂林河等。
这些地貌景观的多样性，为山地旅游提供了充足的资源基础。
贵州气候宜人，四季如春，适合旅游。
贵州位于亚热带湿润季风气候区，气候温和湿润，年平均气温在15~18℃之间，适宜人们的生活和旅游活动。
贵州有“天然氧吧”之称，是人们避暑、养生的理想之地。
贵州生物多样性丰富，是生物物种的天堂。
贵州拥有丰富的植物和动物资源，有众多稀有濒危物种和国家级保护动物，如金丝猴、金钱豹、红外长臂猿等。
这些珍稀物种是山地旅游的亮点和特色。
针对贵州山地旅游资源的特点和优势，可以采取以下景区开发策略：要优化旅游路线规划，充分发挥山地旅游资源的连续性和集聚性。
在规划山地旅游路线时，可以通过串联多个景点，形成完整的旅游线路，提高游客的旅游体验。
要加强生态保护，合理规划开发山地旅游资源。
在开发山地旅游景区时，要注重生态环境的保护和修复，确保旅游开发与生态保护有机结合。
要充分挖掘山地旅游资源的特色和文化内涵，打造独具特色的旅游产品。
可以通过开展特色文化节庆活动、推出民俗旅游产品等方式，提升山地旅游的吸引力和知名度。
要加强旅游基础设施建设，提升旅游服务水平。
在山地旅游景区建设中，要注重道路交通、酒店住宿、餐饮娱乐等基础设施的建设，提升旅游服务质量，满足游客的需求。
贵州山地旅游资源拥有丰富的山地旅游资源，具有山脉众多、地貌复杂、气候宜人、生物多样性丰富的特征。
课时28山地对交通的影响1．山地对交通建设的影响(1)在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。
(2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。
2．山地对交通布局的影响(1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。
(2)交通运输线路①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。
特别提醒山区交通线选址的技巧(1)尽量沿等高线修建。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区。
(3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。
思考平原地区公路选线时应注意哪些问题？答案尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小；③公路运输具有灵活性的特点西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线选线一般应按地形走势来确定路线的走向。
原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲(海南地理)阅读图文资料，完成下列要求。
