劳动安全知识讲解课件

一、劳动安全工作与其事故特点
劳动安全是以防止职工在职业活动过程 中发生各种伤亡事故为目的的工作领域与法 律、技术、设备、组织制度和教育等方面所 采取的相应措施。
劳动保护是指保护劳动者在生产过程中 的安全与健康。
一、劳动安全工作与其事故特点
（一）劳动安全工作的特点 1.劳动安全工作对象是人 2.劳动安全工作涉与到企业的全部要素 3.劳动安全工作属于跨学科的边缘科学 4.劳动安全工作重在管理 5.劳动安全工作具有较强的政策性 6.劳动安全工作的产品不可复制
2.按发生事故类别辨识
二、危险有害因素辩识
（一）按产生原因辨识 危险有害因素产生的原因： 一是危险有害物质和能量的存在， 二是事故隐患的存在。
二、危险有害因素辩识
1.危险有害物质和能量 《生产过程危险和有害因素分类与代码》 （13861-2009）将危险有害因素分为人的 因素，物的因素，环境因素和管理因素四大 类。
事故直接原因：作业人员违章在道心行走。
一、劳动安全工作与其事故特点
3.工务系统事故突出 工务系统共发生责任事故31件，占全局责任 事故的40.26%；造成7人死亡，27人轻伤。
一、劳动安全工作与其事故特点
案例2：2011年2月18日2时52分，九江桥工 段共青城线路车间庐山城际综合养护工作站线路 工陈某某、余某某和劳务工徐某某，按照车间天 窗点进行钢轨打磨作业安排，在没有接到维修天 窗封锁调度命令的情况下，在昌九城际庐山城际 场上行线101#道岔（上行线K18+540m）处进行 钢轨打磨作业时，被通过的南宁至青岛K1138次 客车以117速度碰撞，造成3人死亡，钢轨打磨机 撞损、机车和一位车辆部分配件被撞损坏，构成 责任铁路交通较大事故。
一、劳动安全工作与其事故特点
6.惯性违章作业屡禁不止 案例5： 2010年12月8日 9时43分，龙岩工务 段漳平线路车间漳平站场一巡养站线路工周某某， 违章一人在站内28#复式交分道岔印刷线路标志， 被福州机务段漳平运用车间值乘的调机，从9道转 线过程中碰撞致死。构成铁路交通一般B1事故。 事故主要原因：未设置防护，调机中断瞭望。
一、劳动安全工作与其事故特点
案例6．2010年2月26日10时30分，南昌工务 段贵溪线路车间童家巡养站工长徐某某带领6名职 工和2名民工在沪昆线童家车站2#道岔（沪昆下行 线K653+433米），进行道岔综合整治作业，民工 许某某因下道不与时，被福州南昌L8801次旅客列 车以93碰撞，当场死亡，构成责任铁路交通一般 B1事故。
一、劳动安全工作与其事故特点
5.当班因突发疾病死亡趋于多工种 两年全局从业人员在工作岗位因突发疾病死 亡15人，死亡人员涉与线路工、巡守员、线路技 术员、列车员、车站调度员、调车长、小站副站 长、机车副司机、指导司机、电力配电工、电务 车间主任、站段安全员。反映出从业人员的健康 水平有所下降，健康体检、急救药品配备和急救 知识的普与还需加强。
一、劳动安全工作与其事故特点
（二）我局从业人员伤亡事故特点 1.事故总量大，伤害性质严重 2.机车车辆撞轧挤压等惯性事故居高不下 3.工务系统事故突出 4.交通事故频发 5.当班因突发疾病死亡趋于多工种 6.惯性违章作业屡禁不止
一、劳动安全工作与其事故特点
1.事故总量大，伤害性质严重
2010-2011年全局共发生责任伤亡事故 77件，非责任事故90件。每4.37天就有一人 受到事故伤害。共造成35人死亡（其中责任 12人）。
一、劳动安全工作与其事故特点
案例4：2011年4月16日11时18分左右，宜春 车务段醴陵车站调度员丁运模在信号楼把关时,突 然从凳子上滑倒在地，不省人事，后经同事通知 湘东医院医护人员到现场进行急救后送往医院抢 救，经湖南师大附属湘东医院急救中心抢救后证 明，丁运模系心肌梗塞、心脏骤停导致死亡。劳动安全基本知识劳 Nhomakorabea安全基本知识
一、劳动安全工作与其事故特点 二、危险有害因素辩识 三、防止车辆伤害和触电事故相关措施 四、事故预防与风险控制
一、劳动安全工作与其事故特点
我国现行的安全生产方针： “安全第一、预防为主、综合治理”
所谓安全就是不使人体受到伤害，物体受到 损伤或破坏。或者说不必为可能受到这种伤 害或破坏而担心。
事故直接原因：防护不到位，来车时下道不与 时。
二、危险有害因素辩识
危险有害因素是指可对人造成伤亡或影 响人的健康甚至导致疾病的因素。
危险因素是指能对人造成伤亡或对物造 成突发性损失的因素。
有害因素是指能影响人的健康甚至导致 疾病或对物造成慢性损害的因素。
二、危险有害因素辩识
二、危险有害因素辩识 1.按产生原因辨识
事故直接原因：在无调度命令的情况下提前 进入高铁（昌九城际）内。
一、劳动安全工作与其事故特点
4.交通事故频发 两年全局共发生上下班途中发生道路交通事 故57件，造成7人死亡，18人重伤，40人轻伤。 案例3：2011年8月9日14时40分左右，福州 福铁华林建筑工程公司福州给水分公司材料工张 国强骑摩托车上班途中，经过桂山路与三环路北 段十字路口斑马线上，被逆向行驶的渣土车撞到、 撵过，当场死亡。构成上班途中道路交通非责任 死亡事故。
一、劳动安全工作与其事故特点
2.机车车辆撞轧挤压等惯性事故居高不 下
机车车辆撞轧挤压事故12件，其中较大 事故2件、死亡6人；一般B1事故6件、死亡 6人，一般B2事故4件、重伤4人。占责任死 亡人数的100%，责任重伤人数的50%。
一、劳动安全工作与其事故特点
案例1．2010年1月31日21时19分，南昌供电 段南昌电力车间昌北网工区到京九线乐化车站处 理21＃接触网支柱倾斜故障，工区作业人员乘接 触网作业车到达乐化车站后，其中4名接触网工携 带照明灯具和检修工具前往故障现场途中，在该 线路路肩具备行走条件的情况下，违章沿京九线 上行正线道心行走，21时56分行至该站北端上行 道岔区K1442＋310m处，1人发现来车跳下，李 某某、吴某、于某3人被后方驶来的南昌-宁波的 2532次旅客列车以110碰撞，当场死亡，构成责任 铁路交通较大事故。