高铁32#楼工程安装工程施工方案
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高铁分配座位规律
高铁根据座位等级的不同,座位号的分布也是不同的,高铁主要有商务舱座位,一等座,二等座。
1二等座
一般来说,普通人出门,首选二等座。
别看最底层,但还是很舒服的。
二等座采用“32”座位分配,一排共五个座位。
分别用ABCDF代表,字母A和
F座位靠窗字母C和D靠中间,走道B代表三人座中间座席。
其中ABC为连排座位,DF为连排座位。
二等座位的一个优点是座位可以旋转。
如果你一次有大量的人外出,可以把座位调整到面对面的模式,这样在旅途中聊天和做伴都很
愉快。
2.一等座
高铁一等座采用“22”分布,座位较宽,前后距离大于二等座。
一排为四个座位,分别以ACDF分别代表,字母A和F座位靠窗,字母C和D靠中间走道。
其中AC为连排座位,DF为连排座位。
然而,这种扩大只是有限的增加。
与二等座相比,没有质变,但是价格翻倍,所以性价比不高。
3.商务舱
商务舱采用“21”分布,以ACF代表,字母A和F的座位靠窗,字母C靠中间走道。
其中AC为联排座位。
这把椅子要高级得多。
可以在“坐、靠、平躺”三种模式中自由选择。
商务座还会给你一个高铁免费饭盒。
购买商务座的乘客也可以在火车站进入专门的商务座等候区。
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D33/D32 动车组营口东-大连21:19-22:38 1小时21分二等座68.5 一等座109.5软卧下0D1304 动车组营口东-大连北11:46-13:00 1小时16分二等座64 一等座102软卧下0D8012 动车组营口东-大连16:22-17:48 1小时28分二等座68.5 一等座109.5软卧下0D1312 动车组营口东-大连北14:56-16:10 1小时16分二等座64 一等座102软卧下0D1318 动车组营口东-大连北17:38-18:46 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D1302 动车组营口东-大连北11:04-12:12 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D1320 动车组营口东-大连北18:10-19:18 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D1324 动车组营口东-大连北20:05-21:13 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D8062 动车组营口东-大连17:57-19:16 1小时21分二等座68.5 一等座109.5软卧下0D8050 动车组营口东-大连北12:25-13:39 1小时16分二等座64 一等座102软卧下0D8054 动车组营口东-大连北13:47-14:55 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D8046 动车组营口东-大连09:29-10:49 1小时22分二等座68.5 一等座109.5软卧下0D8064 动车组营口东-大连18:44-20:03 1小时21分二等座68.5 一等座109.5软卧下0D8070 动车组营口东-大连北09:06-10:14 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D8066 动车组营口东-大连北19:50-20:58 1小时10分二等座64 一等座102软卧下0D1328 动车组营口东-大连北21:29-22:43 1小时16分二等座64 一等座102软卧下0D8052 动车组营口东-大连13:02-14:21 1小时21分二等座68.5 一等座109.5软卧下0D8066 动车组营口东-大连19:50-21:15 1小时27分二等座68.5 一等座109.5软卧下0。
京广高铁列车时刻表G508次(武汉-北京西)武汉7:30开石家庄11:15到11:18开北京西12:37到G510次(武汉-北京西)武汉8:20开石家庄12:13到12:17开北京西13:43到G502次(长沙南-北京西)长沙南7:30开石家庄12:45到12:48开北京西14:07到G512次(汉口-北京西)汉口9:33开石家庄13:39到13:42开北京西15:01到G84次(长沙南-北京)长沙南9:09开石家庄13:29到13:32开北京西14:40到G514次(武汉-北京西)武汉10:30开石家庄14:20到14:24开北京西15:50到G572次(信阳东-北京西)信阳东13:38开石家庄14:47到14:51开北京西16:09到G516次(汉口-北京西)汉口11:43开石家庄15:20到15:24开北京西16:50到G86次(武汉-北京西)武汉13:00开石家庄16:17到16:20开北京西17:29到G518次(武汉-北京西)武汉12:16开石家庄16:08到16:11开北京西17:36到G18次(北京西-广州南)北京西13:05开石家庄14:24到14:27开广州南22:22到G519次(北京西-武汉)北京西14:10开石家庄15:29到15:33开武汉19:25到G573次(北京西-信阳东)北京西16:30开石家庄17:49到17:53开信阳东21:12到G503次(北京西-长沙南)北京西14:37开石家庄15:56到16:00开长沙南21:22到G521次(北京西-汉口)北京西15:26开石家庄16:45到16:49开汉口21:06到G523次(北京西-武汉)北京西16:19开石家庄17:38到17:42开武汉21:20到G525次(北京西-汉口)北京西17:14开石家庄18:30到18:36开汉口22:41到G527次(北京西-汉口)北京西18:04开石家庄19:23到19:27开汉口23:12到G632/3次(武汉-太原)武汉10:00开石家庄14:07到14:27开太原15:51到G636/7次(武汉-太原)武汉11:59开石家庄15:43到16:03开太原17:27到G532次(广州南-石家庄)广州南10:24开石家庄18:37到G72次(深圳北-北京西)深圳北8:00开石家庄16:59到17:02开北京西18:21到G80次(广州南-北京西)广州南10:00开石家庄16:50到16:52开北京西17:59到G574次(信阳东-北京西)信阳东14:25开石家庄17:51到17:54开北京西19:19到G520次(汉口-北京西)汉口14:25开石家庄18:20到18:23开北京西19:41到G522次(汉口-北京西)汉口15:12开石家庄18:57到19:00开北京西20:19到G504次(长沙南-北京西)长沙南14:36开石家庄19:44到19:47开北京西21:13到G524次(武汉-北京西)武汉16:34开石家庄20:23到20:27开北京西21:43到G506次(长沙南-北京西)长沙南15:08开石家庄20:29到20:32开北京西21:50到G82次(广州南-北京西)广州南12:52开石家庄20:54到20:57开北京西22:23到G526次(武汉-北京西)武汉17:31开石家庄21:17到21:21开北京西22:45到G528次(武汉-北京西)武汉18:00开石家庄21:51到21:55开北京西23:14到G624/1次(太原-广州南)太原10:46开石家庄12:30到12:33开G634/1次(太原-武汉)太原12:10开石家庄13:34到13:37开G638/5次(太原-武汉)太原16:16开石家庄17:40到18:05开G531次(石家庄-广州南)石家庄9:15开广州南17:45到G507次(北京西-武汉)北京西7:00开石家庄8:19到8:23开武汉12:23G501次(北京西-长沙南)北京西7:30开石家庄8:49到8:52开长沙南14:12到G71次(北京西-深圳北)北京西8:00开石家庄9:19到9:22开G509次(北京西-汉口)北京西8:43开石家庄10:14到10:17开汉口14:00到G83次(北京西-长沙南)北京西9:00开石家庄10:07到10:09开长沙南14:40到G571次(北京西-信阳东)北京西9:27开石家庄10:45到10:50开信阳东13:55到G511次(北京西-汉口)北京西9:37开石家庄10:56到10:59开汉口14:52到G513次(北京西-武汉)北京西10:48开石家庄12:07到12:11开武汉15:49到G515次(北京西-武汉)北京西11:50开石家庄13:09到13:13开武汉17:11到G517次(北京西-武汉)北京西12:29开石家庄13:48到13:52开武汉17:38到G85次(北京西-武汉)北京西13:00开石家庄14:07到14:10开武汉17:29到G657次(北京西-西安北)北京西11:06开石家庄12:25到12:28开西安北16:47到G658次(西安北-北京西)西安北10:40开石家庄15:04到15:07开北京西16:26到G659次(北京西-西安北)北京西12:08开石家庄13:27到13:32开西安北17:35到G660次(西安北-北京西)西安北11:35开石家庄15:50到15:53开北京西17:12到G661次(北京西-西安北)北京西14:43开石家庄16:02到16:05开西安北20:41到G662次(西安北-北京西)西安北14:40开石家庄19:11到19:14开北京西20:33到G663次(北京西-西安北)北京西16:00开石家庄17:26到17:29开西安北21:52到G664次(西安北-北京西)西安北16:03开石家庄20:03到20:06开北京西21:38到G72次(深圳北-北京西) 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汉口11:43开石家庄15:20到15:24开北京西16:50到G517次(北京西-武汉) 北京西12:29开石家庄13:48到13:52开武汉17:38到G518次(武汉-北京西)武汉12:16开石家庄16:08到16:11开北京西17:36到G519次(北京西-武汉)北京西14:10开石家庄15:29到15:33开武汉19:25到G520次(汉口-北京西)汉口14:25开石家庄18:20到18:23开北京西19:41到G521次(北京西-汉口) 北京西15:26开石家庄16:45到16:49开汉口21:06到G522次(汉口-北京西) 汉口15:12开石家庄18:57到19:00开北京西20:19到G523次(北京西-武汉) 北京西16:19开石家庄17:38到17:42开武汉21:20到G509次(北京西-汉口)北京西8:43开石家庄10:14到10:17开汉口14:00到G83次(北京西-长沙南)北京西9:00开石家庄10:07到10:09开长沙南14:40到G571次(北京西-信阳东)北京西9:27开石家庄10:45到10:50开信阳东13:55到G511次(北京西-汉口)北京西9:37开石家庄10:56到10:59开汉口14:52到G513次(北京西-武汉)北京西10:48开石家庄12:07到12:11开武汉15:49到G515次(北京西-武汉)北京西11:50开石家庄13:09到13:13开武汉17:11到G517次(北京西-武汉)北京西12:29开石家庄13:48到13:52开武汉17:38到G85次(北京西-武汉)北京西13:00开石家庄14:07到14:10开武汉17:29到G657次(北京西-西安北)北京西11:06开石家庄12:25到12:28开西安北16:47到G658次(西安北-北京西)西安北10:40开石家庄15:04到15:07开北京西16:26到G659次(北京西-西安北)北京西12:08开石家庄13:27到13:32开西安北17:35到G660次(西安北-北京西)西安北11:35开石家庄15:50到15:53开北京西17:12到G661次(北京西-西安北)北京西14:43开石家庄16:02到16:05开西安北20:41到G662次(西安北-北京西)西安北14:40开石家庄19:11到19:14开北京西20:33到G663次(北京西-西安北)北京西16:00开石家庄17:26到17:29开西安北21:52到G664次(西安北-北京西)西安北16:03开石家庄20:03到20:06开北京西21:38到G72次(深圳北-北京西) 深圳北8:00开石家庄16:59到17:02开北京西18:21到G79次(北京西-广州南)北京西10:00开石家庄11:07到11:09开广州南17:59到G80次(广州南-北京西) 广州南10:00开石家庄16:50到16:52开北京西17:59开G86次(武汉-北京西) 武汉13:00开石家庄16:17到16:20开北京西17:29到G89次(北京西-郑州东) 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中国高速铁路简支梁综述刘勇;戴公连;康崇杰【摘要】研究不同速度等级线路中简支梁的结构型式,探讨其力学特性并与规范限值进行对比,阐明高速铁路简支梁桥应用的合理性和必然性;探讨我国高速铁路桥梁设计中的人性化设计与美学考量,并介绍标准化施工的步骤及其质量控制体系。
研究结果表明:我国高速铁路简支梁桥结构合理,各项设计指标较为保守,结构造型美观,人性化的构造便于施工和维护管理。
针对已建高速铁路桥梁存在或可能存在的问题进行分析,提出中国高速铁路桥梁未来的工作重点和方向。
%In this paper,the structural types of simply-supported girder of high speed linesin different speed levels were discussed,and the mechanical features and the set limits were compared.Then the rationality and necessity of the application of HSR simply-supported bridges were interpreted.The Aesthetic considerations and humanization designs in HSR bridge design were further discussed.Meanwhile,the standardized construction procedures and its quality control system were introduced.The research results show that the HSR simply-sup-ported bridges in China are structurally reasonable,and their design indexes are relatively conservative.The con-figurations are artistic and the humanized conformations are easy for construction and maintenance management. Through the analysis of the problems existed or maybe existed in the HSR bridges,the emphasis and direction of future HSR bridges in China are proposed.【期刊名称】《铁道科学与工程学报》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】8页(P242-249)【关键词】高速铁路;简支梁;标准化施工;综述【作者】刘勇;戴公连;康崇杰【作者单位】中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075; 中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075【正文语种】中文【中图分类】U24随着我国“四纵四横”高速铁路网建设的稳步推进,高铁已经极大地改变了人们的出行方式。
泰安市京沪高铁新区A区保障房32#楼工程安装工程专项施工方案施工单位:山东泰安建筑工程集团有限公司目录第一章本工程执行的规范、标准、规程 (3)第二章工程概况 (4)第三章质量目标及保证措施 (7)第四章施工方案 (9)第五章施工进度计划 (36)第六章施工组织表 (36)第七章施工安全措施 (50)第八章检验方案 (54)第九章施工机械表 (62)第一章本工程执行的规范、标准、规程1.建筑电气工程施工质量验收规范…………………..GB50303-20022.建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范………GB50242-20023.通风与空调工程施工质量验收规范………….………GB50243-20024.建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程……………..CJJ/T29-20105.建筑给水硬聚氯乙烯管道设计与施工验收规程……..CECS41:20046.自动喷水灭火系统施工及验收规范…………………...GB50261-20057.城市煤气管道工程技术规程…………...………………DBJ08-10-20048.建筑给水聚氯乙烯管道工程技术规程…………………DBJ/CT501-200210.建筑给水钢塑复合管管道工程技术规程……………..CECS125:200111、工业金属管道工程施工及验收规范……….. ………GB50235-201012、制冷设备安装工程施工及验收规范…………………GB50274-201013、火灾自动报警系统施工验收规范…………………….GB50166-2007第二章工程概况一、工程概况:泰安市京沪高铁新区A区保障房32#楼工程,位于京沪高铁泰安站北侧,西外环路以东,为一类高层民用建筑,地下二层,地上二十七层,建筑面积为21092.74平方米。
二、该分项工程范围:1、管道工程包括:给排水、雨水、消防系统。
2、电气工程系统:动力、照明、防雷接地等系统。
3、通风空调工程系统:镀锌板通风。
4、弱电工程系统:电话、电视等系统。
三、安装工程系统描述(一)给水1、本工程水源为市政水源,生活给水系统的水质应执行现行的国家标准《生活饮用水卫生标准》的要求,生活热水的水质及生活杂用水的水质也应符合使用要求,生活给水竖向分为三个区供水,其中-1~6层为低区供水压力为0.30Mpa;7~17层采用中区,其中12层以下为中区减压,供水压力为0.65Mpa;18~27层采用高压区供水系统,其中18~22层为高压减压,供水压力为0.90Mpa,采用无负压供水设备供水。
每个单元的给水立管和分户水表设于户外的公共空间的水管道井内。
2、热水由屋顶太阳能热水器集中供给并预留电热水器接口。
3、给水管在垫层或埋墙内的冷水水管为PP-R管(S5系列),热熔连接;热水管为PB管(S4系列),热熔连接;管道井及地下室为PP-S外镀铬合金钢塑管道,DN≤100mm丝接,DN>100mm沟槽连接或法兰连接,生活冷、热水管道DN≤50mm者采用铜截止阀或铜球阀,DN>50mm采用闸阀或蝶阀。
4、室内给水管试验压力应为给水工作压力的1.5倍,且不得小于0.6Mpa,室内排水管、雨水管都应进行灌水试验。
(二)排水1、本工程生活排水系统采用污、废合流制,污废水重力自流排自室外,消防电梯底部设集水井并由水泵排出室外。
2、采用双壁中空螺旋消音PVC-U管,通气管采用实壁UPVC排水管,承插式胶粘连接;3、室内排水立管在穿越楼板,且管径DN≥110时,立管在穿越楼板处须设防火套管,排水横支管接入管道井内的立管,且≥管径DN100时,在穿越管井壁处须设防火套管。
(三)消防工程系统1、室内消防栓系统:本工程室内消防栓给水系统用水量为40L/S,室外消防用水量为30L/S;消防栓分两个区地下2层~17层为低区,采用高区消防系统减压和院区内泵房内高压消防水泵联合供给;18层以上为高区,由该楼楼顶10立方水箱和院区内泵房高压消防水泵联合供给;室内消防栓供水管为环状管网,有两条消防入户管网与小区消防供水管网相连,室外设三个地下式水泵接口,以上布置均能保证在火灾时能同时到达两股水流。
2、消防栓的选用除11层以下及18~21层部位采用减压稳压消防栓外,其余均采用普通消防栓。
消防管采用热镀锌钢管,DN≤80mm丝接,DN>80mm沟槽连接或卡箍连接。
3、自动喷淋系统:本工程在地下室及公共部位设湿式自动喷水灭火系统,按中级危险等级设计;4、灭火器的配置:本工程地下一、二层部分建筑内灭火器配置按中级危险配置,配备级别为3A磷铵盐干粉式灭火器2具,标准层住宅部分建筑内灭火器按轻危险等级A类火灾设计,配置灭火器级别为1A磷铵盐干粉式灭火器2具。
(四)采暖与通风工程系统1、采暖系统:根据图纸要求,本工程采暖热媒为本小区换热站,供回水温度为80/60℃。
建筑物采用3个热力入口,每个热力回水管上均设置静态水力平衡阀,热力入口装置设于室外热井内;供暖系统竖向分为三个区,其中1~9层为低区系统,10~17层为中区系统,18~27层为高区,2、采暖系统采用共用立管的分户独立循环式,热量计量方式采用分户计量方式,户内采暖采用下分式水平双管系统,供回水水平干管均埋于垫层内,户内散热器为椭圆钢管700散热器,厨房卫生间采用多功能散热器。
3、暖气通风管道:户外的供回水干管、共用立管、入户分支管及户内明装管道均采用热浸镀锌钢管,当DN≤100mm丝接,DN>100mm法兰连接或卡箍连接(镀锌钢管与法兰焊接须二次镀锌处理),户内埋地暗装管道采用PB(S4级),热熔连接。
采暖系统阀门DN100及以下采用铜闸阀DN125以上采用硬密封蝶阀。
4、通风系统:本工程地下储藏室设机械通风系统,排风量按换气次数4次/小时考虑,厨房、卫生间按土建专业设置专用的排风竖井和排风孔。
5、空调、防排烟、节能及自控装置:本工程空调由用户自理,节能、防排烟及自控的设置及设计均已图纸设计为准。
(五)电气工程系统1、本工程为一类高层住宅建筑,负荷等级:消防电梯、消防排污泵、应急照明、送排风机、消防控制室等消防负荷及屋顶航空障碍灯为一级负荷,普通电梯为二级负荷,其余负荷为三级负荷;2、本工程电源每单元由内室外箱变提供四路220/380V伏电源,三相四线制,其中两路为住宅生活用电,第三、四路为公共用电,第四路和第三路进线电缆均采用符合要求的电缆,两路电源分别引自不同区域变电站下10KV变压器低压侧,电缆进户后于AP箱处进行重复接地并引出PE线,电源进户处与所有进出建筑物的金属管道均应做等电位联接。
3、配电、配线及敷设方面:敷设方式为主管采用钢管沿墙或顶板敷设,分支采用阻燃型PVC管沿墙、地面、现浇板内暗敷设。
4、所有照明灯具及设备均采用节能型和经济型,电源计费方式设在层电表箱集中计量,5、防触电安全保护系统采用TN-C-S系统,所有设备的不带电金属外壳、金属管道及插座的接地极均应与PE线可靠连接。
6、避雷接地系统:根据设计要求本工程防雷接地系统采用二级防雷接地,接闪器采用避雷网或避雷针,屋面沿女儿墙,脊顶等处敷设Ø10镀锌圆钢避雷带,并形成不大于10*10m的网格,高出屋面的金属构件及设备不导电的金属外壳均应与避雷带有不少于两处的电气连接。
7、利用部分柱内主筋通长焊接作为引下线,引线上端与避雷带焊接,底端与基础梁及基础底板内水平钢筋可靠焊接,焊接长度符合设计要求,引下线均应与各层外围圈梁水平钢筋可靠焊接并与外墙金属窗等形成闭合电气通路。
8、为防止侧雷在每三层设一道均压环以满足防雷需要。
9、防雷接地采用联合接地极,利用建筑物的基础作为接地极,接地电阻不大于1欧姆。
(六)弱电工程系统:本工程弱电系统包括:有线电视系统、电话通讯系统、宽带网络系统、可视对讲系统及其他,具体安装要求依照强电标准进行执行。
第三章质量目标及保证措施一、明确创优目标本工程的质量目标为确保“泰山杯”,争创“鲁班奖”。
工程一次验收合格率为100%。
二、落实组织措施为了保证创优目标的实现,在施工组织上落实两项措施:一是由建设单位、工程监理单位、施工总承包单位、施工单位有关人员组成的现场创优工程领导小组,其作用在于加强质量保证组织体系,强化质量的监督和检验,及时做好技术资料工作,实行科学的组织管理。
全面协调设计、材料、设备、施工等各方的相互关系,实施工程全过程目标管理,发现质量问题通过会议文件下达,限期整改;二是项目部成立以项目经理为首的创优工作领导小组,做到分工明确,管理到位。
项目部每周一次创优工作协调会,全面检查施工衔接、劳动力调配、机械设备进场、材料供应、分项工程质量检测以及安全生产等,将整个创优工作纳入有序的管理。
三、严格过程控制由于该工程涉及专业广泛,工序交叉复杂,对分部分项工程,施工前,项目部对班组进行交底、质量员按“国家标准”、“企业标准”检查,达不到优良一律返工,同时为了确保完成质量目标,将采取以下措施:一是通过班组自检、互检和群众性质量管理活动,严把质量关。
首先,班组普遍推行挂牌操作,责任到人,谁操作谁负责;其次,出现不合格项立即召开现场会,同时并给予经济处罚;二是对重要工序实施重点管理,根据工程特点,应确保总承包对优质结构的施工验收,尤其是应对工程主体结构预埋、砖砌体管线配敷,严把质量关,在与总包单位协调论证后,拟采用先配管敷设后砌墙看护的施工工序,尽量减少或避免在砌体上开槽施工。
对配电间、机房、泵房等心脏部位,应在业主确定设备选型之后,准备施工之前制定详细的施工方案,明确质量控制要点,呈报总包、监理、业主审批后方可施工。
对新工艺、新技术的分部分项工程重点进行验收;三是严格工序中间检查制度,每道工序要经四检:班组自检、质量员检查、项目工程师检查、最后交工程监理审查,凡是隐蔽工程均由设计、监理、业主验收认可后方可转入下道工序施工;四是严把原材料关,凡无出厂合格证的一律不准使用,坚持原材料的检验制度,复验不合格的不得使用,在整个分部工程完成后,首先由创优小组初验,达到标准,方可报请质监验收。
四、坚持样板引路制度根据本工程的实际情况,在施工过程中,将坚持以点带面,即一律由施工技术人员对样板工序提出实际操作要求,然后由操作班组做出样板间(层),并经总包、监理、业主批复同意后,用样板标准,推广大面积施工。
这样不仅有利于工程质量的改进,同时提高了班组操作水平,加快了施工进度。
五、加强成品(产品)保护在工程进入内外全面装修阶段时,将严格执行成品保护计划,首先对现场操作班组加强遵章守纪,爱我成品的教育,执行文明施工,其次,做好施工过程中的成品保护,根据不同成品部位、质料、工序先后用复面、贴、盖防护材料和封闭交通等方法,不使表面碰、擦、磨损和污染,影响成品美观;同时在层次施工中,按先内间后走道,先上后下逐层施工,尽量避免交叉作业,在施工中,所有人员挂牌上岗,巡回值勤,严格控制外来人员入内。