帽耳刘立交桥施工组织实施方案

立交桥新建工程墩柱施工方案一､工程概况加格达奇光辉路穿越伊加线K209立交桥新建工程引桥为11孔20m后张法预应力砼空心板梁,下部结构桥墩采用桩接柱结构,墩柱直径为 1.2m,共33根｡二､总体施工安排(一)工期:总工期为10天开工时间是二○一二年七月二十五日,完工时间是二○一二年八月二十日(二)施工人员､机械及仪器安排(1)主要施工人员配置(2)主要施工机械配置表三､施工方法及工艺桩基施工完成后,经检查各项指标合格方可进行墩柱施工｡1､施工流程墩柱施工工艺流程图见附件2､施工准备(1)做好钢模板的加工制作｡(2)做好脚手架钢管材料的采购工作｡(3)做好各种原材料的取样复试工作｡(4)做好施工技术交底和安全技术交底｡(5)做好钢筋的拉伸､弯曲､焊接及半成品加工｡(6)熟悉施工图纸､招标文件､监理细则的要求｡(7)做好现场的三通一平｡(8)立柱与钻孔桩顶面的处理施工时,先将墩柱与钻孔桩接触的混凝土表面凿毛按施工缝处理,用高压水枪冲洗干净｡3､施工放样钻孔桩检查验收合格后,在钻孔桩顶面上采用全站仪坐标法测设｡墩柱位置,放样前根据设计图纸计算出各点坐标,经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据,测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定,确保测量工作准确无误｡除放样墩柱中心点位置(用红油漆后钢钉作记号),还要用墨线弹出墩柱外边线(可根据施工需要,每边加宽固定值)以便于控制墩柱模板的定位｡4､钢筋笼的加工及安装所有钢筋,我们将选用名优产品的生产厂家作为料源,R235钢筋应符合GB1499.1-2008的标准,HRB335钢筋应符合GB-1499.2-2007的标准,每批钢筋应有质量监督部门签认的工厂试验报告并按规范要求进行抽验,凡抽检不合格的钢筋,坚决不得用于本工程｡4.1､进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证,并按照规范要求进行原材料力学性能试验,对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验｡各项试验合格后方可用于本工程｡按照设计墩柱主筋直径为28mm,主筋连接采用双面搭接焊连接｡4.2､进场钢筋应按照规范进行分类分规格存放,存放区要高于地面30cm,同时要覆盖进行防雨防锈蚀｡4.3､钢筋表面应清洁,平顺无局部弯折｡钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和接头数量｡钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求,设计无规定时,按规范办理｡4.4､通长受力主筋的连接采用双面搭接焊连接｡焊接时接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d,并不得大于2mm,接头处不得有横向裂纹,弯折不得大于4°｡构造钢筋的连接可采用绑扎,绑扎长度不小于35d,且不小于300mm｡从事对焊､电焊的操作人员要有上岗合格证｡电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条,不得随意滥用｡4.5､受力主筋焊接､连接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处｡对于绑扎接头,两接头间距不小于 1.3倍搭接长度,接头错开布置｡接头面积百分率为:受拉区25%,受压区50%｡对于焊接接头,在接头长度区段内(35D且不小于500mm)同一根钢筋不得有两个接头｡接头面积百分比为:受拉区50%｡受压区不限制｡4.6､钢筋笼与原桩基钢筋预留接头连接焊接就位,按施工图纸要求将钢筋排列标记做好,以保证成型钢筋绑扎规则､美观｡钢筋绑扎过程中对规格､数量､间距､尺寸､标高､绑扎方式､保护层厚度进行严格检查,确保符合规范要求｡4.7､成型安装要求:钢筋在下料前､施工人员应熟悉设计图纸(尤其要注意有变更的部位),根据墩身的实际施工高度,认真核对各种规格的钢筋长度和数量｡下料时应对长度合理搭配,依据先长料､后短料的原则,尽量减少接头,以减少浪费｡为了不占用吊机时间,节约成本,并方便钢筋笼的校正,钢筋安装在现场进行｡首先须搭设一个简易的施工平台,高度视墩身高度而定,同时工作平台的支架必须高出墩身模板顶面20cm以上,以便进行安全防护｡拼装模板和浇筑砼也可用作施工操作平台｡安装钢筋时首先在加强筋上做好主筋间距的标记,按设计间距焊在预先校正好的部分墩柱主筋上,用线锤吊正中心后将其余墩身主筋依次点焊在加强箍筋上,符合设计规范要求后,即可进行钢筋间的施焊工作｡为了方便施工可用单面焊,焊缝长度要求满足大于10d的规范要求,并保证焊接平直､饱满､杜绝夹渣,砂眼现象,同时必须在施焊过程中注意焊碴的清除｡主筋焊接完毕,即可缠绕螺旋箍筋,要求间距符合设计规范要求,经绑扎牢固,周围顺滑地贴在主筋上｡桩顶锚固筋与承台或墩身主筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;墩底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求(见专门交底);钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度｡为防止墩身钢筋骨架在加工过程中偏心倾倒,在钢筋骨架下搭设受力钢管支架｡为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度,且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹,因此侧模安装可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块｡以增加混凝土表面的美观性｡钢筋接头所在截面按规范要求错开布置,同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%｡用料需搭接时,采用双面焊或单面焊,确保施焊完毕的钢筋顺直,焊缝饱满､圆滑､焊缝长度大于等于5d或10d(d为主筋的直径),同时在焊接过程中及时把焊碴清除掉,检查焊缝质量｡钢筋制作成型后,为保证钢筋笼在浇筑混凝土时位置准确及稳定牢固,采用短钢筋头与钢筋笼点焊或采用塑料垫块,按设计要求做好保护层｡安装完成之后先班组自检,质检工程师检查合格后,请监理工程师检验,合格后,才能进行下道工序｡5､模板安装及拆除模板采用双半圆形定型钢模采用螺栓对扣｡制作模板选用优质钢模板,首先进行施工图设计,确保具有足够的刚度､强度和稳定性､模板板面平整;能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求｡模板安装时接缝处采用海绵胶带密贴处理,保证模板不漏浆,且接缝必须平整｡模板安装时螺丝必须拧紧不能出现爆模现象,保证结构尺寸符合设计及规范要求｡模板在使用前彻底涂以脱模剂,同一构造物使用同一脱模剂,使混凝土外观颜色一致｡模板安装必须保证竖直和稳定性,采用三个地锚对立柱模板进行斜拉稳固处理｡拆模:在混凝土强度达到 2.5MPa或规定的强度后保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆除｡模板安装好后,检查轴线､高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形､不移位｡模内干净无杂物,拼合平整严密｡支架结构的立面､平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击｡支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在可靠的地基上｡模板检查合格后,刷脱模剂｡要把整修模板作为一道重要工序,凡使用的钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要扎平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注砼｡在砼灌注过程中应指定专人加强检查､调整模板,以保证砼结构物形状,尺寸和相互位置的正确｡6､混凝土的拌制与浇筑混凝土集中拌合站统一拌合,混凝土搅拌运输车送至墩柱所在施工现场,采用吊车吊料斗的施工方法｡6.1､混凝土拌制材料选择:水泥:关鸟河P.O42.5普通硅酸盐水泥｡中砂:采用加格达奇中砂｡碎石:兴旺碎石｡水:采用深水井井水｡混凝土拌和物的坍落度宜为100~120mm｡6.2混凝土拌制工艺混凝土的配合比设计､拌和､运输､浇注､养护,均应按规范和监理工程师的指示进行施工,但要浇筑高强度､高质量的混凝土还要按下列工艺组织施工｡混凝土由拌合站集中拌合,并准确控制水灰比及用水量,为提高混凝土强度及增加混凝土和易性,应掺入外加剂｡拌和时间≥1.5min｡经常测试混凝土坍落度,不符合质量要求的混凝土绝对不准入模｡6.3､混凝土浇筑混凝土罐车运输混凝土至工地现场,放入吊斗,吊车提升至墩柱上方的下料漏斗,通过串筒至墩柱底部｡混凝土分层浇注,每次分层厚度30cm,由专人在柱内负责振捣,以50插入式振捣棒进行振捣密实｡振捣棒垂直插入,徐徐拔出,插棒间距不得大于其作用半径,不得漏振和过振｡振捣密实的原则一般以混凝土不再下沉,不冒气泡,表面平坦并泛浆为宜,振捣时注意不能碰撞钢筋模板,并注意保证钢筋的保护层厚度｡混凝土浇筑注意事项:浇筑混凝土前需将模板内的污物洗､吹干净,但表面不得有积水｡浇注混凝土时尽量避免水泥浆溅在模板上,影响混凝土的质量和美观｡不合格的混凝土绝对不能入模｡混凝土浇筑时,派专人负责检查模板的加固情况,并检查是否有漏浆现象,并及时采取措施｡混凝土浇注后达到一定的强度后,即可拆模,以免时间过长,混凝土表面产生锈迹｡拆模时轻轻摇动模板,使其与混凝土分离,严禁硬撬,损坏混凝土表面｡7､混凝土的养生拆模后,立即用塑料薄膜包裹墩柱,实行封闭洒水养生,最少保持7天或工程师批示的天数,对柱顶混凝土表面采用土工布严密地覆盖洒水养护｡根据气温情况,撒水时掌握恰当的时间间隔,保持混凝土表面湿润｡当气温低于+5℃时,不能洒水养生｡四､夏季施工保证措施1､夏季施工时混凝土出料温度不宜大于30℃,规定混凝土内外温差不超过20℃｡2､严格规定夏季浇筑时间,宜放在每天早晨6点前和下午5点以后｡3､对现场混凝土配制,拌和过程､骨料计量增加检测力度｡根据砂､石含水量及时调整施工配合比,尽量缩短浇筑时间｡4､严格控制砂石含泥量,改善砂石级配,尽量控制好坍落度单位用水量､水灰比｡5､多向骨料堆洒水,进行蒸发冷却骨料,以降低混凝土搅拌温度｡控制每层浇筑高度不超过30cm,既利于振捣密实,又加快热量散失,避免产生温度裂缝｡6､加强混凝土养护工作,浇筑后立即用土工布及其它覆盖物覆盖养护,避免曝晒,建立专人养护｡前7天必须洒水保持湿润,经常连续养护,并坚持时段经常养护,后14天内做到间断养生,使结构逐渐干燥｡7､其他要求与常温条件下施工相同｡五､质量与工期保证措施(一)质量保证措施质量目标､创优规划1､质量是企业的生命线,质量是一个单位综合素质的具体体现,我公司向来重视工程质量管理,不断加强质量教育,提高全体职工的质量意识｡我合同段成立了以项目经理为组长的质量保证体系,加强本合同的质量管理工作｡①所有工程达到国家现行的工程质量检验评定标准②单位工程质量一次验收合格率达100%,优良率达95%以上③满足全线创优要求,重点工程创精品在项目经理直接领导下,以贯彻实施ISO9002质量保证体系为基础,以高标准,严要求,高起点为指导思想,以强化施工技术管理,推广应用新技术为手段,以工程质量争创优质工程为目标,用竞争上岗,奖优罚劣的激励机制,保证质量目标的实现｡全面质量管理,质量是企业信誉的基础,也是市场竞争的要求｡贯彻“质量第一”的方针,严把质量关,从原材料到施工全过程中采取措施,以保证工程质量｡在质量管理中,要运用质量检验和试验数据来判别质量优劣,采用数据统计的方法对质量进行控制,使质量管理科学化,有严密的组织保证,成立相应的组织机构,配备一定人员,明确责任及权限｡成立以质量管理领导小组为中心的工程质量管理体系,领导小组由项目经理､总工程师､质检工程师､试验室主任组成,制定工程质量创优规划､方针､措施｡施工队设置质量管理现场领导小组,由施工队长､质检员､试验员组成,质检工程师和中心试验室主任专职抓现场质量管理,施工队质量管理机构属项目部质量管理小组领导,负责本标段的质量实施计划,并重在现场落实｡施工队下属各班组根据自己的创优任务,拟定具体的实施计划责任到人,严格控制全过程质量｡2､全体职工学习有关施工规范､法规和奖惩制度,使全体员工牢固树立以质量求生存､以质量求信誉､以质量求发展､以质量求效益的质量管理经营观念,坚持“质量第一,预防为主”的方针,努力创建更多的优质精品工程｡3､建立健全内部质检､试验和测量控制三大质量保证体系｡3.1 建立完善的内部质检体系,对施工的全过程实施严格监控,实行专职检查和群检相结合,对关键和特殊的施工过程安排专职质检工程师跟踪督察,做到预防为主,一票否决,把工程质量事故消灭在萌芽状态｡为了保证质量管理体系工作的连续性､稳定性,便于积累经验,提高自身的业务水平,确保收集的数据和资料真实､可靠,人员还必须保持相对稳定,不能随意更换｡3.2建立完善的试验检测体系和工作制度,做好标准试验及施工过程检验,严禁弄虚作假,以使整个施工过程始终处于受控状态｡3.3 建立完善的测量控制体系,确保各项工程严格按设计尺寸和规范要求进行施工｡4､贯彻执行质量一票否决制度,严格执行公路工程技术规范和聚青道路质量的要求｡5､对工程质量事故的处理必须遵照“三不放过”的原则进行,即:事故原因不清不放过,事故责任者和群众没有受到教育不放过,没有防范措施不放过｡6､施工日志是施工过程的基本原始记录,是实现可追溯性的重要依据,故各现场技术人员和专职质检人员必须实事求是地认真地记好施工日志,详细纪录与施工有关的一切活动,包括天气､环境､监理指令､工艺流程､各种干扰和工程进展情况等,以备项目质检部随时检查和必要时的查阅｡7､各主要工序及关键部位必须认真做好施工原始记录､工程照片等原始资料的收集､整理和保管工作｡8､所有施工人员､管理人员必须牢记项目部的质量目标,各工序实现零缺陷,不遗留任何大小隐患｡9､质量保证机构的建立: 为保证工程质量,我项目经理部选拔具有丰富施工经验､业务能力熟练､责任心强的技术管理人员成立质检部,在施工过程中严格按照设计文件要求和施工规范来指导施工作业,严把工程质量关｡10､质量保证措施10.1施工前控制:项目总工程师组织有关人员编制施工组织设计,详细制定各分项工程的施工工艺,提出本工程的质量控制点和相应的控制计划,对关键工序实行典型施工｡按照要求在开工前对原材料等按规定进行检验,报监理工程师审查确认｡10.2施工计划控制:项目经理部各职能部门编制､落实､检查和督促每月生产计划执行情况｡检查落实施工进度､工程质量､安全生产等工作,协调人､机､物,控制工程形象进度｡项目部每周召开一次质量例会,专题研究工程质量情况和改进措施｡10.3工序控制:施工过程中按设计文件要求,对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书､技术交底书,每道工序前进行技术交底｡10.4材料控制:严格按合同文件､设计文件､技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购｡采购计划､合同中应明确质量要求､技术标准,对供应商进行严格筛选,把供应商的质量管理纳入项目部的管理体系,对供应商进行严格的质量监督与考核｡加大原材料的抽检频率,从源头上把好材料质量关｡10.5施工控制:保证施工过程中各阶段的产品质量始终处于受控状态｡对于主要工序质量点着重控制,满足技术规范要求｡10.6质量意识教育:施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育,增加全员质量意识,树立质量第一的观点｡10.7加强施工管理人员的职业道德教育,提高遵守质量管理制度的自觉性｡10.8提高员工的工作责任心,用令人满意的工作质量来保证工程质量｡10.9加强人员岗前培训学习,凡参加本工程建设的施工生产人员,不论进场时间先后,上岗前必须参加施工操作规程､施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习｡10.10严格岗位考核制度,特别是施工质量标准,更要求生产工人熟练撑握,并组织考试,符合考核标准的工人才允许参加本工程施工｡检验项目､检验频率及方法模板支架安装的实测项目钢筋安装实测项目柱或双壁墩身实测项目(二)工期保证措施1､工期安排本桥墩柱工程拟于2012年7月25日开工,2012年8月20日完工,工期27天｡2､工期保证措施2.1组织保证:针对本工程情况,项目部派出有丰富经验的项目经理､项目部人员､施工队伍,并由项目经理统一领导完成本标段的施工任务｡2.2技术保证:a､以施工设计和规范为依据,以施工组织设计为导向,根据现场实际情况和业主的安排,进一步优化和完善施工组织｡b､作好分阶段关键控制点的施工计划安排｡c､根据文件确定的施工计划,编制分季､分月进度计划安排,并制定完成计划的各项具体措施｡d､经常与气象部门联系,掌握天气情况,相应采取合理的组织设计或工序施工｡2.3其它的保证措施a､处理好与当地的关系:加强与地方政府和当地群众的联系,取得理解与支持,创造良好的外部环境,确保施工顺利进行｡b､配备对讲机､无线电话､有线电话等通讯设备,加强信息交流和协调指挥｡3､重点保证措施3.1在施工全过程中尽量采用流水作业方式,充分利用有效工作日､利用有效施工时间,加班作业,争取工程提前完成｡3.2积极投入精干的修理力量,加强机械设备的维修､保养,提高设备的完好率;加强机械设备调度,提高设备的利用率,加快工程进度｡3.3专人负责协调理顺地方关系,排除干扰,维护施工秩序,保证施工正常进行｡六､文明施工保证措施1､严格按照招标文件有关章节的具体要求和我单位文明施工的具体规定,制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划,全体职工认真遵守､严格执行,坚决做到文明施工｡2､设置醒目的250cm×150cm绿底白字标语牌,书写本标段工程有关内容,介绍工程范围､工程量､质量安全要求及负责人姓名等内容｡3､制定严格的文明施工管理制度､条例､办法等,主要条款书写在标语牌上,挂在工区内,时刻提醒职工认真遵循｡4､工程管理人员､技术人员一律佩证上岗,维持工区内施工秩序,无证人员不得进入工地｡办公室､仓库､工作室悬挂统一标准的牌子以示标识｡5､做好办公､生活区内三防､绿化､医疗､卫生､保险工作和租用房屋的管理工作｡经理部设立医务室,配置急救箱,作好防暑､防食物中毒等工作｡6､做好施工现场各类机械设备和车辆分类安置工作,工地车辆出入口设置用混凝土围成的洗车场和沉淀池,配置高压冲洗枪,车辆上路前或回到驻地均应冲洗干净｡7､施工便道､取土场经常洒水,防止扬尘侵害农田｡8､坚持持久地开展各种文明竞赛活动,争做“四有新人”,建设优秀职工之家,开展丰富多样的文体活动,活跃职工的精神生活｡9､现场管理有序,布置统一规划,施工区材料堆放整齐,场地平整,道路排水畅通｡10､拌和站区树立标志牌,并立有警告标志｡拌和站应设置混凝土拌和数据标示牌｡11､施工人员必须佩戴安全帽,上岗证,证件应附照片并写明姓名､单位､岗位等｡12､施工现场挂宣传标志,形成良好的文明施工氛围｡七､安全施工保证措施1､安全目标坚持“安全第一､预防为主”和“管生产必须管安全”的原则｡本项目部安全目标为:“三无” :无因工死亡,无交通死亡,无重大及大行车事故;“一控” :年负伤率控制在0.1%以下;“三消灭” :消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故;“一创造” :创建安全文明工地｡ 2､安全保证措施 2.1建立安全保证体系 2.1.1安全管理组织机构建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,项目总工程师为安全生产的技术负责人｡2.1.2安全管理办公室设置及职责项目经理部安全管理办公室设在安全质量部,安质部下设安全组,设专项目经理（组长）项目总工（副组长）项目部专职安全员安全生产 小分组作业班组兼职安全员 安全管理组织机构图项目副经理（副组长） 安全质量部职安全员,具体负责本项目部的安全管理工作｡安质科对本项目部工程项目的施工安全工作行使监督检查职权｡做好安全管理和监督检查工作｡贯彻执行劳动保护法规｡督促实施各项安全技术措施｡开展安全生产教育工作｡组织安全生产检查,研究解决施工中的不安全因素｡参加事故调查,提出事故处理意见,制止违章作业,遇有险情有权停止生产｡健全安全管理工作台帐｡2.1.3安全防范重点根据本项目部项目工程特点,预制场施工中安全防范的重点为:1)生产设备的施工生产安全;2)起重设备的施工安全;3)张拉作业安全;4)施工用电安全;2.1.4安全保证体系框图见下页“安全保证体系框图”｡2.2安全管理制度2.2.1建立健全安全生产责任制度牢固树立安全意识,严格执行施工过程中的各项规章制度,建立健全各项安全生产责任制度,落实安全措施和责任,确保施工安全｡对施工安全工作做到有检查､有落实､有总结评比､有考核｡施工中认真落实安全措施,做到责任到人｡在施工生产中,按照定岗定责的原则,增加安全人员的责任心,避免发生各种责任事故,并对发生安全事故的责任人进行处罚｡从项目经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底,一环不漏;。

立交桥施工方案十九、施工组织设计编制人：审核人：日期：2第一章总体概述第一节编制说明一、编制根据（1）《防城区立架桥形象工程》招标文件与施工设计图纸。

（2）业主提供的本工程施工资料及有关设计资料。

（3）现行有关的施工规范、验收标准及有关文件，防城港市及业主的有关规定。

（4）对施工现场的实地勘察，调查资料。

（5）我公司施工技术力量，现场施工条件及以往类似工程施工经验。

二、编制原则（1）安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。

（2）优质高效的原则加强领导、强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，确保质量目标的实现，施工中强化标准化管理，操纵成本，操纵工程造价。

（3）方案优化的原则科学组织合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程进行多种施工方案的综合比选，针对不一致的施工条件，择选最佳方案。

（4）确保工期的方案根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络操纵，搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业要紧求。

（5）配置的原则根据本工程的质量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派具有施工经验的管理人员与专业施工队伍上场，投入高效先进的施工设备，确保流淌资金的周转使用，建设资金做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

（6）合理布局的原则根据本工程的任务量与管理目标的要求，在各类临时工程的施工准备上，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布局，满足施工需要。

第二节工程概况项目名称：防城区立架桥形象工程；建设单位：；建设地点：防城区防钦路；招标内容：防城区立架桥形象工程所规定的防城区立架桥形象工程设计施工图纸内的制作及安装工程等；建设规模：约120万元；工期要求：40天；质量要求：达到国家工程施工验收规范合格标准。

立交桥施工方案1在城市道路交通建设中，立交桥是一种重要的交通设施，能够有效缓解道路交通拥堵问题，提高道路通行效率。

在立交桥的施工过程中，需要制定科学合理的施工方案，以确保施工的顺利进行，并最大限度地减少对周边交通和环境的影响。

本文将就立交桥的施工方案进行介绍。

一、施工前的准备工作在进行立交桥的施工之前，需要进行充分的准备工作。

首先，需要制定详细的施工计划，确保施工过程中的每个环节都有明确的安排。

其次，需要对施工现场进行勘察，了解周边环境和交通状况，为施工方案的制定提供依据。

同时，需要准备充足的施工人员和设备，以保障施工的进行。

二、施工过程中的安全措施在进行立交桥的施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。

为了确保施工人员和周边居民的安全，需要采取一系列的安全措施。

这包括在施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域的安全通行，对施工现场进行定期检查和维护等。

三、施工过程中的交通管理由于立交桥通常位于城市繁忙的道路交通节点，施工过程中需要合理安排交通管理措施，以减少对周边交通的影响。

这包括在施工现场周边设置临时交通标志和路障，引导交通流向，同时需要对交通信号进行调整，确保交通拥堵的最小化。

四、施工现场环境保护在进行立交桥的施工过程中，需要注重对施工现场的环境保护。

这包括合理处理施工废弃物和污水，确保不对周边环境造成污染，同时对绿化和景观进行合理保护，以保障周边居民的生活质量。

五、施工后的验收工作施工完成后，需要进行验收工作，确保立交桥的质量达到要求。

这包括对立交桥的结构和施工质量进行检查，确保符合相关标准和规范。

同时，需要进行交通通行检查，确保立交桥的通行功能正常。

总结通过科学合理的施工方案，可以确保立交桥的施工顺利进行，同时最大限度地减少对周边环境和交通的影响，提高施工效率，保障施工质量。

立交桥的建设不仅可以改善交通状况，还能提升城市的整体形象和交通效率。

第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。

立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。

本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。

二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。

（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。

2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。

2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。

3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。

4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。

（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。

2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。

3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。

4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。

（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。

2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。

3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。

4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。

3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。

某⽴交桥⼯程施⼯组织设计⽅案⽬录第⼀章项⽬管理机构配备 (3)第⼆章施⼯组织⽂字说明 (4)第1节⼯程概况 (4)1、⼯程概况 (4)2、⼯程地质条件 (4)3、主要⼯程数量 (5)第2节施⼯组织 (6)1、施⼯队伍组成及任务划分 (6)2、施⼯平⾯布置 (6)3、主要技术⼒量投⼊ (7)4、项⽬管理⽬标 (7)5、技术准备 (7)6、现场准备 (8)第3节施⼯⽅案及主要施⼯⽅法 (8)1、总体施⼯部署 (8)2、总体施⼯⽅案 (9)3、各分项⼯程施⼯⽅法、技术措施 (11)第4节重点（关键）和难点⼯程的施⼯ (33)1、基坑防护 (33)2、⼤体积混凝⼟施⼯ (34)3、隧道防⽔ (35)4、施⼯环境与⼯期紧的处理措施 (36)第5节施⼯机械配置 (37)第6节⼯期⽬标及保证措施 (41)1、⼯期⽬标 (41)2、⼯程进度计划 (41)3、确保⼯期措施 (43)第7节确保⼯程质量、安全的措施 (44)11、质量⽬标 (44)2、保证⼯程质量的措施 (45)3、质量保证体系图 (48)4、保证安全的措施 (50)5、季节性施⼯措施 (56)第8节⽂明施⼯、环境保护措施 (56)1、⽂明施⼯的措施 (56)2、环境保护的措施 (57)3、廉政建设措施 (58)2项⽬管理机构配备项⽬管理机构配备1.1 施⼯组织机构设置为承建某市xx 路下穿隧道⼯程，拟组建某xx 局某市xx 路南延线与xx ⼤道下穿⽴交桥项⽬经理部，项⽬经理部全权代表公司⾏使⽣产指挥、协调、经营计划等业务。

项⽬经理部设项⽬经理⼀名，总⼯程师⼀名。

内设施⼯技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和⼯地实验室。

负责履⾏合同、指挥⽣产、按期优质完成合同项⽬。

经理部下设2 个项⽬队。

所有施⼯管理⼈员从全公司范围内精选抽调组建。

1.2 施⼯组织机构框图见下图1.3 主要技术⼒量投⼊表3施⼯组织⽂字说明第⼀节⼯程概况1.1.1⼯程概况本项⽬位于xx 路与xx ⼤道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路⽴交桥1 公⾥左右，为城市南北向交通⼤动脉，下穿⽴交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污⽔主管设计充满度0.7，⾬⽔主管充满度1.0，红路道路红线宽度40m，⽴交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路⾯横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排⽔体制采⽤污⾬⽔分流体制，隧道纵断⾯采⽤“V”字坡，最⼤纵坡4.9%，最⼩竖曲线半径1800m，顶板平均覆⼟深度 1.6m，框架全部采⽤C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全⾼7.27m，内部净⾼5.0m。

立交桥的施工方案立交桥的施工方案主要包括以下几个步骤：规划设计、验收审批、土地征收、主体施工和收尾工程。

具体如下：首先，需要进行立交桥的规划设计。

规划设计应充分考虑路网的交通流量、交通组织原则和地形地貌等因素，通过合理布局和结构设计，确保立交桥的功能实用、安全稳定。

在规划设计中，还需要考虑到周边环境的保护和美化，使立交桥与周围环境相协调。

然后，进行验收审批。

施工单位需要向相关部门提交规划设计和施工方案，并经过审查、评审和验收。

只有通过验收审批，施工单位才能正式进入施工阶段。

接下来，进行土地征收。

为了建设立交桥，可能需要征收一定面积的土地。

施工单位需要按照国家的相关规定和程序，与土地所有方进行土地征收协商，并支付相应的补偿费用。

征收后的土地需要进行清理和平整，为后续的施工工作做好准备。

然后，进行主体施工。

主体施工主要包括桥墩和桥面的建设。

桥墩的建设需要先进行桩基打设，然后根据设计要求进行桥墩的浇筑和固化。

桥面的建设主要包括梁体的制作和架设，以及桥面铺装等工作。

施工过程中，需要严格按照相关标准和要求进行质量控制，并保证施工安全。

最后，进行收尾工程。

收尾工程主要包括交通标线、照明设施、排水设施等的安装和调试，以及周边环境的恢复和美化。

同时，还需要进行相关验收和评估工作，确保立交桥的质量符合要求，投入使用后安全可靠。

总结起来，立交桥的施工方案涉及到规划设计、验收审批、土地征收、主体施工和收尾工程等多个环节。

在每个环节中，施工单位都需要严格按照相关规定和要求进行施工，并保证施工过程中的安全和质量。

XXX立交工程施工期间交通组织方案2016年8月10日目录1、工程概况 (1)1.1、项目位置 (1)1.2、项目概述 (1)1.3、桥梁工程技术标准 (1)2、交通组织要求 (2)3、总体交通组织方案 (2)4、施工期间交通组织及现场临时设施布置方案 (3)4.1、工程施工期间交通组织原则 (3)4.2、现场施工交通组织要求 (3)4.3、各分项工程施工的交通组织方案 (6)4.4、主要导行措施 (13)5、安全保证措施 (14)5.1、现场安全组织 (14)5.2、事故应急处理小组 (14)5.3、安全保证措施 (15)6、现场文明施工及环境保护 (15)6.1、防尘措施 (15)6.2、降噪措施 (16)附件：《施工期间交通组织方案图》施工期间交通组织方案1、工程概况1.1、项目位置本项目属于现状城市道路改拓建工程，项目地处遵义市汇川区东面，位于遵义市区大连路、长沙路交叉口与东联线与长沙路交叉口之间，为连接中心主城区与新蒲新区主要的交通咽喉要道，亦是南北向交通与东西向交通转换的重要节点。

本次改拓建根据现状市政道路路幅宽度、交通量大小以及周边建筑分布情况，在大连路与长沙路交叉口处将原平面交叉方式改为简易三层立交，大连路主线上跨、昆明路与长沙路主线下穿，中间平层采用信号灯管控，同时对长沙路(大连路-东联线)段进行局部拓宽改造。

达到快速疏通南北向、东西向直行主导交通，优化路段及转向交通流向的作用。

在有限的道路空间上，科学合理地分配路权，使道路交通始终处于有序、高效的运行状态，从而构建快速、便捷、高效的交通网络。

1.2、项目概述1、大连路上跨立交桥大连路上设置双向4车道高架桥，桥跨布置为：1×35m预应力钢筋砼箱梁(第一联)+(35+60+35m预应力钢筋砼连续箱梁(第二联)+4×35m预应力钢筋砼连续箱梁(第三联)，全桥共计三联，全长315m，桥宽16.5m(0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m 中隔墙+7.5m车行道+0.5m防撞护栏)。

盖、帽梁施工方案一、编制讲明㈠．编制依据1．依据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。

2．依据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。

3．依据河南省新阳高速公路工程工程治理手册及其它施工指导性文件。

㈡．编制原那么1．本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计标准、验收标准中各项规定进行编制。

2．工期安排依据业主对总工期和对本合同段完工时刻的要求，考虑冬雨季对施工生产的妨碍。

各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节约的投进到达最正确的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、平安、效益等目标的全面实现。

3．施工方案主抓要害工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，防止窝工，杜尽返工，循序渐进，均衡生产。

4．本施组着重解决重点、难点、要害工程和要紧施工技术咨询题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原那么进行编制。

5．积极引进、采纳新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，落低工程本钞票。

6．本施组推行“可控本钞票治理〞，全面落实工期、质量、平安、本钞票责任制的整体安排，在资源配置、过程操纵、质量检验和试验、不合格品操纵以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

㈢．编制范围本施组编制范围为新阳高速公路工程B10合同段跨京广铁路立交桥，起讫里程K86+630~K87+230，桥台盖、帽梁、桥墩盖、帽梁等工程工程。

二、工程概况㈠．工程简介1．跨京广铁路立交桥是许平南高速公路第2合同段的要紧局部，全桥长600米，采纳8×30m++40+40+40+8×30m跨径，桩柱式、先简支后连续结构。

2．要紧工程数量〔全桥〕序号工程名称C30砼钢筋Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋1 桥台台帽 124 3164 92652 桥墩墩帽 452.8 15585 36071三、施工方案1．人员安排工程负责人：技术负责人：测量负责人：实验负责人：质检负责人：施工负责人：平安负责人：2．工期安排方案开工日期：2003年11月3日,方案完工日期：2003年11月10日3．施工措施⑴．施工预备①、我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。

西安绕城高速公路（北段）L 标帽耳刘立交桥施工组织实施方案铁道部第十八局五处一九九九年三月十二日目录1 基本情况 (4)2 工程概况和工期安排 (4)2.1 工程概况 (4)2.2 工期安排 (4)3 主线大桥重点工程项目施工的实施方案 (6)3.1 钻孔灌注混凝土桩施工 (6)3.2 钢筋混凝土承台施工 (8)3.3 桥墩台施工 (8)3.4 钢筋混凝土箱梁的现浇施工 (8)3.4.1 模板支架地基的场地压实和平整 (9)3.4.2 搭设模板支架 (9)3.4.3 箱梁混凝土模板设计 (10)3.4.4 钢筋的绑扎和吊装 (11)3.4.5 箱梁混凝土的施工 (12)4 保证质量、安全的措施 (13)4.1 保证质量的措施 (13)4.2 保证安全的措施 (14)附录 1：进场人员名单 (15)附录 2：进场主要机械情况表 (15)附录 3：试验室设备到位情况表 (16)附录 4：施工平面图 (17)附录 5：质量计划流程图 (18)附录 6：质量保证体系图 (19)附录 7：全面质量管理体系图 (20)附录 8：安全保证体系图 (21)附录 9：钻孔灌注桩施工工艺框图 (22)附录 10：满堂施工支架示意图 (23)1 基本情况帽耳刘立交桥工程位于西安绕城高速公路北段与西（安）宝（鸡）高速公路的交叉点处，为部分苜蓿叶加定向匝道的互通式立交结构。

由跨越西宝高速公路的主线和8 条匝道组成。

其中，有主线大桥一座，长 828.98m；匝道桥 4 座，长 1029.16m。

本地为渭河冲积平原，地势平坦。

工点处于第四纪松散堆积巨厚层上。

地面为农田，地表下有 2m 左右的低液限粘土，其下依次为中细砂、砂卵石富集层。

当地的年平均气温 13.2℃，一月份平均气温—0.9℃，极端最低气温-10.3℃，最大冻土深度为 35cm。

七月份平均气温 26.4℃，极端最高气温 41.7℃。

年平均降水量为604mm，多集中在 7~9 月份。