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大管棚施工技术方案技术方案一、工程概述：大管棚又叫大跨度钢管棚，是一种新型的建筑结构，在建筑领域有广泛应用。
大管棚的建筑特点是跨度大，空间利用率高，结构轻巧，施工方便，使用寿命长，效果美观，减少了建筑物的基础、结构物料和建筑成本等等。
因此，大管棚在现代工业、体育场馆、市政园林等领域有着重要的地位。
本工程计划用大管棚结构建造一个展览馆，展览馆面积约2000平方米，跨度25m，檩距5m，屋面高度6m，展馆旁边设置了办公楼和停车场。
二、施工方案：1、工程前准备：(1)技术员到现场检测施工现场和环境，了解现场地形地貌和地下管线等信息。
(2)确定施工步骤和安全措施，在现场布置大管棚施工现场。
(3)技术员到图纸上测量分析大管棚结构的主要部分，包括壁板板材、箱梁、斜杆等各个部分的具体尺寸，然后制定这些部分的施工图纸。
(4)施工前准备工作完成后，组织施工人员进行现场勘探，将大管棚的主要构件及施工材料等运到现场，为大管棚施工做好充分准备。
2、安装基础：在地基上安装预制混凝土基础，包括地脚螺栓、基础板和基础大钢材等。
3、组装箱梁：箱梁先进行焊接，然后进行切割成整块，以便于运输。
到达施工现场后，需要经过精确测量才可进行拼接。
首先在施工现场进行箱梁的组装，然后将焊接口切除氧化表层并喷涂防锈涂料。
再次进行检测确定尺寸位置正确之后，再次按照设计图纸进行拼装，安装横向背角钢。
4、安装架子：在箱梁组装完成后，组装大型标题钢框架，这些框架支撑大型汇流箱梁系统。
架子安装完成后，立柱区域应用焊接机器进行加强。
5、安装管道：在展览馆屋顶内倾斜的素材和下缘后侧檐角的中间，安排排水溜槽和排水管道，然后进行拼装。
6、安装壁板：安装而成的壁板用螺钉固定在箱梁上。
将柱子和箱梁一起焊接并切割未采取土高，但却采取了建筑平面沉降。
7、安装屋面：安装斜面屋面，需要钢板夹层方式安装，把钢板下面填充有保温材料，并用锁扣固定。
8、系统调试：进行施工完结且施工工作经审核合格之后，进行这些系统的调试和检验工作，以确保新建物的系统解决方案每项性能指标都能达到检验标准。
超前大管棚施工工艺方法及技术措施预制构件制作：预制构件制作是超前大管棚施工的第一步，可以采用钢结构、混凝土构件等材料进行制作。
在制作过程中，要严格按照设计要求，确保构件的准确性和质量。
基础浇筑：在预制构件制作完成后，需要进行基础浇筑。
基础浇筑是确保大管棚施工稳定和安全的重要环节，要根据设计要求进行浇筑，并确保基础的平整和强度。
大管支撑：大管支撑是超前大管棚施工的关键步骤之一，其主要目的是确保大管的稳定和安全。
大管支撑可以采用钢支撑、混凝土支撑等方式进行，根据实际情况选择适合的支撑方式。
顶棚施工：顶棚施工是超前大管棚施工的核心环节，其施工过程需要严格按照设计要求进行。
顶棚施工包括钢结构搭建、防水处理、保温隔热等步骤，要确保顶棚的质量和稳定性。
墙体施工：墙体施工是超前大管棚施工的重要部分，可以采用砌体墙、膨胀螺栓固定墙等方式进行。
在墙体施工过程中，要注意墙体的垂直度和水平度，确保墙体的牢固和平直。
管道铺设：管道铺设是超前大管棚施工的最后一步，要根据设计要求进行管道布置，并确保管道的质量和可靠性。
在管道铺设过程中，要注意管道的坡度和连接方式，并进行严密的防水处理。
超前大管棚施工的技术措施主要包括：工艺方案优化、施工现场管理、质量控制和安全防护。
在工艺方案优化方面，要根据实际情况选择合适的工艺方案，提高施工效率和质量。
在施工现场管理方面，要做好施工组织、材料管理和人员安排，确保施工的顺利进行。
在质量控制方面，要严格按照施工规范进行施工，进行质量检查和验收，确保施工质量的合格。
在安全防护方面，要做好工地安全宣传、安全培训和安全设施的设置，确保施工过程中的安全。
总之，超前大管棚施工是一种高效、高质量的施工方法，其工艺方法和技术措施的合理应用可以提高施工效率和质量。
在超前大管棚施工中，要注重施工过程的优化和控制，确保施工的安全和质量。
隧道大管棚施工一、概述现代隧道施工技术相对于传统的“矿山法”已有明显的提高。
在软弱围岩中采用暗挖法施工时保证掌子面前方围岩的稳定始终是关键的施工技术之一。
从20世纪90年代中后期开始，超前预支护技术得到了极大发展。
这些技术包括超前小导管、超前锚杆、管棚、预衬砌、水平高压旋喷压注、围岩注浆等。
大管棚施工技术在我国地下工程施工处理特殊及不良地质隧道时得到了广泛应用，并取得了较好的效果。
二、施工工艺1.施工准备（1）管棚的加工制作管棚钢管直径宜为70～127 mm，一般采用直径为108 mm、壁厚6 mm的热轧无缝钢管。
管棚钢管单节长度通常为46 m，接头采用15～20 cm长丝扣连接（套管采用内丝扣，钢管端采用外丝扣），以保证连接强度和管体顺直。
钢管接头位置应错开，避免设置在同一横断面上。
钢管壁加工注浆花孔，孔径一般为6～8 mm，间距10～15 cm，一周4排左右，呈梅花形排列，前端为尖形，尾端50 cm范围内不钻孔作为止浆段。
（2）测量定位根据设计的大管棚和导向墙位置，分别用全站仪和精密水准仪进行管棚位置和导向墙位置的放样，特别要控制大管棚位置与隧道开挖线之间的距离，以免出现大管棚位置侵入隧道初期支护或衬砌混凝土的现象。
2.开挖工作室施作导向墙（1）开挖工作室为设立管棚推进基地和钻孔施工空间，在地下工程洞内施作大管棚的开端应开挖工作室。
工作室的开挖尺寸应根据钻机和钢管推进机的规格确定，一般应超出隧道外轮廓线0.5～1.0 m，并设钢支架。
（2）施作导向墙一般情况为便于施钻和提高钻孔精度，常在明挖和暗挖交界处（或隧道坍塌位置）施作混凝土导向墙。
①导向墙在隧道外廓线以外施作，内埋设3～4榀工字钢支撑，钢支撑与管棚孔口管焊成整体。
孔口套管沿拱圈环向布设，孔径比管棚钢管大20～30 mm。
②孔口套管间距、位置及方向应准确。
用经纬仪以坐标法在工字钢钢架上定出其平面位置，用激光导向仪设定孔口管的倾角，用前后差距法设定孔口管的外插角。
隧道洞口大管棚施工方案1. 编制说明1.1 编制依据1.2 编制范围2. 工程概况与现场施工条件2.1 工程简介2.2 管棚设计要求2.2.1 设计参数3. 施工机械、设备和人员配置4. 施工准备4.1 技术准备4.2 试验准备4.3 场地准备4.4 用电准备4.5 物资准备5. 施工方案5.1 施工顺序5.2 施工流程管棚施工流程包括基础施工、钢结构安装、内部设施安装等步骤。
在施工过程中，要严格按照相关规定进行施工，确保施工质量和安全。
测量放样需要将导向墙位置放出并标记，将导向墙基础开挖线放出并标记。
导向墙开挖后需立即进行地基承载力试验，达到设计要求的地基承载力后方可进行施工。
在进行导向墙混凝土施工前，需要先加工支撑导向墙混凝土浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用I20b工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
导向管安装完毕，经检验合格后进行混凝土的浇筑。
顶部模板采用木模板，每块模板长50cm，宽100cm（根据实际情况宽度进行调整）。
在浇筑混凝土前，设置两排Φ16钢筋，在钢拱架上焊接，作为顶部模板的加固拉筋，钢筋间距1m。
模板安装完毕后，紧靠模板沿导向墙环向设置钢筋，钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。
在钻孔施工时，在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。
为保证钻孔方向，钻机钻速及顶推压力要调得较小。
采用100B型潜孔钻机进行钻孔，刚开始施工时要低速低压，钻深1米后转入正常转速，压力升至1.0Mpa。
第一根钻杆外露0.2～0.3米时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反钻，脱开钻杆，大臂退回原位，人工装入第二根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部，方向对准后联成一体。
按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到设计长度。
换杆时经常检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通，不合格的及时更换，以保证正常作业。
大管棚施工方法及技术措施大管棚是一种用于储运和存储大型管道的结构设施，它在石油、天然气、化工等行业中起着关键的作用。
为了确保大管棚的安全性和施工质量，必须采取科学的施工方法和技术措施。
本文将介绍大管棚施工的基本方法和常用的技术措施。
第一节：大管棚施工方法1.工程前期准备在施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需制定详细的施工计划和方案，包括选址、设计、材料采购等内容。
同时，还需要进行必要的勘察和地质探测工作，以确保选址的合理性和地基的稳定性。
2.地基处理大管棚的地基处理是施工的关键环节之一。
地基的稳定性直接关系到大管棚的安全性和使用寿命。
在地基处理过程中，要进行必要的地质勘察和地基测试，以确定地基的承载力和稳定性。
根据测试结果，选择适当的地基处理方法，如加固、排水等。
3.钢结构安装大管棚的钢结构安装是施工的核心环节。
安装过程中，必须严格按照设计图纸和施工方案进行操作。
首先，搭建安全、稳定的脚手架和临时支撑结构，以保证安装人员的安全。
然后，进行钢结构零部件的组装和焊接，确保其连接牢固和稳定。
4.膜材覆盖大管棚的膜材覆盖是保护管道的重要环节。
膜材的选择和施工质量直接影响到管道的保温效果和使用寿命。
在膜材的选择上，应考虑其透明度、耐候性、耐腐蚀性等因素。
在施工过程中，要严格按照膜材厂家的要求进行操作，确保膜材的安装质量。
第二节：大管棚施工技术措施1.安全措施施工过程中，安全是首要考虑的因素。
必须严格按照相关的安全规范和操作规程进行操作，提供必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳等。
同时，要对工地进行定期的安全检查和培训，加强施工人员的安全意识。
2.环境保护措施大管棚施工过程中会产生一定的噪音、粉尘和废弃物等。
为了减少对周围环境的影响，必须采取相应的环境保护措施。
例如，在施工现场周围设置围挡，采用降尘喷雾设备，定期清理施工垃圾等。
3.质量控制措施为了保证大管棚的施工质量，必须采取严格的质量控制措施。
首先，需制定详细的施工工艺和作业规范，明确施工过程中的质量要求和验收标准。
施工技术交底项目名称：新建XXXXXX 合同号：施工单位监理单位工程名称编号技术交底名称洞口超前大管棚支护技术交底内容：一、设计参数XXX隧道全长12438米，起讫里程：D3K384+082～D3K396+520。
XXX隧道进口采用超前大管棚加固，管棚长20m，环向间距40cm（中至中），管棚采用Φ108无缝钢管加工，壁厚6mm，支护范围为拱部140°。
二、施工工艺及施工方法2.1 施工工艺洞口超前大管棚施工工艺流程见下图“洞口超前大管棚施工工艺流程图”。
超前大管棚施工工艺流程图2.2 施工方法2.2.1导向墙施工管棚施工前应施做导向墙，导向墙截面为1.0m×1.0m，采用大拱脚接地，导向墙内设2榀钢架，在钢架上焊接导向管。
⑴.工作平台开挖首先测量放样确定导向墙施工位置，开挖时由原地面自上而下开挖，开挖采用挖掘机开挖，人工用风镐配合，需要爆破时采取多打眼、少装药、弱爆破方式进行。
出渣采用挖掘机、装载机装渣，自卸汽车运输出渣。
⑵.钢架加工及安装在导向墙内设2榀I18工字钢架，间距0.5米。
首先对隧道中线及导向墙拱脚、内外拱顶进行精确测量放样定位，同时在仰坡开挖面标识出隧道中心线及内外拱顶位置，并根据设计图纸在仰坡面画出内外拱弧，做为导向墙立模的依据，在测量放线时应预留15cm的沉降量。
钢架在钢筋加工厂加工成型，加工完成后应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
钢架安装前应清除拱脚底虚渣及杂物，人工安装钢架，钢架各单元间通过连接板用螺栓连接牢固，连接板连接应密贴，螺帽应拧紧。
钢架安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。
榀钢架间纵向采用φ22钢筋连接，连接筋环向间距1.0m。
钢架落底需置于稳固的基础上，工字钢拱脚处设钢垫板，当拱脚处基础开挖超深时，需加设钢垫板或用砼回填，严禁回填虚渣。
⑶.导向管安装工字钢架安装完成后，进行导向管的安装。
机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联结成一体。
为确保杆接头有足够强度、刚度和韧性，钻杆联结套与钻杆同材质，两端加工成内螺旋，联结套的最小壁厚大于10mm。
换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲、有无损伤，中心喷水孔是否畅通等，不符合要求的及时更换以确保正常工作。
钻进过程中要注意钻杆的方向和角度，防止相邻孔位发生对穿现象。
同时在钻进过程中要注意围岩地质的变化，并适时记录，为以后的洞身开挖提供第一手资料。
钻孔达到要求深度后，按照同样方法拆卸钻杆，钻机退回准备进行下一个孔的钻进。
2、安装管棚奇数钢管每节长为6m，接长4次，管棚长度24m，再接长一根3m的管棚，管棚总长27m；偶数钢管先安装一根3m的管棚，再接长4次6m管棚，总长度27m。
管棚接长时先将第一节钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。
第一根钢管前端要焊接成锥状，以防止管头顶弯或劈裂。
当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30〜40cm时，人工装上第二节钢管。
人工持链钳进行钢管联结，使两节钢管联成一体。
根据管棚的设计长度，按同样方法继续接长钢管。
3、管棚注浆注浆前平整注浆所需场地，检查机具设备，并准备注浆材料。
注浆材料严格按照实验室提供的配料单进行，且准备要足够充分。
注浆要严格按照实验室提供的配合比进行，且注浆前必须向监理工程师报检。
注浆顺序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。
如遇窜浆或跑浆，则可间隔一孔或数孔灌注。
注浆结束后，利用止浆塞保持孔内压力，直至浆液完全凝固。
浆液的浓度、胶凝时间符合设计要求，不得随意变更。
4、保证施工工艺的技术措施施工前根据地质情况用水平锚杆、挂网、喷混凝土等加固措施加固岩面，保证施工安全。
管棚施工前对主要材料进行材质检验，符合要求后方可施工。
钢管内可增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力，钢筋笼由四根主筋和固定环组成。
在四棉钢拱架上，按管棚设计位置（间距和水平标高、仰角），准确的焊上套管，套管外端焊一个法兰盘，用来平衡钻孔和压浆的后座力，里面一端用胶纸封，以防砂浆流入。
长大管棚主要用于软弱砂砾地层或软岩、岩堆、破碎地带层，多用于隧道及其它地下导坑辅助施工，其支护原理是：在预计开挖断面外周，以一定间距、一定的外插角度，用钻孔方法先行设置钢管，通过管壁四周压浆孔，压入水泥-水玻璃单液浆，先行加固松散围岩体，边开挖边利用钢拱架喷锚等共同支护，对隧道开挖起到有效超前支护的方法。
超前长管棚，采用节长3米、6米Ф108*6mm垫轧无缝钢管，环向间距30cm，丝扣连接。
钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。
要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数至少须错开1m。
为增强钢筋的刚度，管内以30#水泥砂浆填充。
管棚布置见图1。
3.1、主要机具设备主要机具设备见表1。
主要机具设备表表13.2、确定管棚距开挖轮廓线间距浆液扩散半径设计为50cm，故取管棚距开挖轮廓线间距为43cm。
3.3、设置长管棚导向墙先行开挖明洞断面，在明洞衬砌外缘施作C25钢筋混凝土套拱（具体开挖见横断面图2）考虑钻进中的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏1度，为保证钻孔方向以及成洞面稳定，有明洞衬砌外设置了长工2.0m，厚60cm的25#钢筋混凝土套拱。
在套拱内按长管棚立面图中设ф150孔口管。
导向墙施工时，必须对称灌注，以避免钢筋骨架变形而影响孔口管的方向。
3.4、施钻钻孔顺序为先从两侧拱脚开始，对称向拱顶钻孔顶管，使下部注浆体有力地支托其上部钻进和顶管，既能防止坍孔，又便于顶管。
钻机结构见图3。
施钻时，将减速器升上限位置，把钻杆旋紧后，开启气动马达，待空载正常后，再慢慢开启推气缸，待钎头置于工作面上，关闭推进气缸，再开启冲击器，徐徐钻进，待钎头钻进100mm左右时，再以全风门冲击。
在钻进过程中，视进展快慢，慢慢开启或关闭推进气缸，使钻具始终保持一定推进力。
钻完第一根钻杆后，停止气动马达的转动，关闭冲击器停止钻进，将减速器置于下限位置，用叉子把钻杆固定在卡钎器内，反转减速器，使钻杆与减速器的接头脱开，然后将减速器升到上限位置装入第二根钻杆，连接牢固后，方可进行钻孔作业，直到设计深度。
大管棚施工方法范文一、准备工作1.确定施工地点：根据需求确定大管棚的搭建位置，选择平整、无障碍物的地块。
2.布置施工场地：清理施工场地，清除杂草，便于施工人员进出和机械设备的使用。
3.材料准备：准备所需的钢管、连接件、帆布等材料，确保施工过程中供应充足。
二、基础施工1.基础测量：根据大管棚的尺寸和设计要求，在施工场地进行测量，并标注出基点和轴线。
2.基础开挖：按照设计要求，进行基础开挖，保证基础的深度和稳定性。
3.打桩：根据设计要求，在基础开挖位置上进行打桩，确保基础的承载力。
4.浇筑混凝土：在打完桩后，进行混凝土浇筑，使基础固化和增加承载力。
三、管棚安装1.管棚布线：根据设计图纸，在基础上按照一定的间距和布局进行管棚布线，确定每根钢管的位置。
2.钢管装配：在布线好的基础上，逐根将钢管进行连接，确保连接牢固。
3.安装帆布：根据钢管的布线情况，进行帆布的剪裁和安装，将帆布固定在钢管上，并进行横向和纵向的拉紧。
4.固定连接件：对于帆布与钢管的连接处，使用特殊的连接件进行固定，确保连接牢固，避免帆布脱落。
四、调整和验收1.大管棚的校正：在安装完成后，对大管棚进行校正，保证整体结构的水平和垂直。
2.外围固定：对大管棚的外围进行固定，使用锚固件将大管棚安全地固定在地面上。
3.内部设施：根据需要，在大管棚内安装适当的内部设施，如灯具、空调、排风设备等。
4.终验和验收：对大管棚进行终验和验收，确保施工质量符合要求，符合使用标准。
大管棚施工方法是一个综合性的工程，需要施工人员具备一定的专业知识和技术能力。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，注意安全，确保施工质量和使用效果。
同时，施工人员还要根据实际情况进行灵活调整和处理，确保大管棚的稳定性、耐久性和使用寿命。
管棚施工技术方案一、编制目的以科学的施工方案，明确隧道管棚施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工作业。
二、编制依据1.《设计施工图》；2.施工合同、招标文件等合同文件；3.《公路隧道施工技术规范》；4.《公路隧道施工技术细则》；5.《公路工程质量检验评定标准》；6.《实施性施工组织设计》等施工指导性文件；7.《环境保护法》、《水土保持法》等法律、法规；8.《广东省高速公路建设标准化管理指南》等管理文件；9.本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。
二、适用范围九嶷山隧道出口管棚施工。
三、工程概况二广高速公路粤境连州三水至怀集怀城段起自湘粤两省交界的南风坳，接在建的二广高速公路湘境永州至南山段，经三水瑶族乡、两岸镇、连州市区、三江镇（连南县城）、吉田镇（连山县城）、福堂镇、中洲镇，终于广东省肇庆市怀城镇，接在建的二广高速公路怀集至三水段。
第1标段起于湘粤两省交界的南风坳，终于三水瑶族乡的沙坪村，长3.700公里(右线计)。
本合同段内九嶷山隧道位于广东省连州市三水瑶族乡牛洞村与湖南省蓝山县所城镇半山村交界处。
线路所经之处地貌以丘陵山地为主，地表起伏较大；隧道进出口处覆盖较薄，为第四系全新统坡残积层，基岩为燕山晚期花岗岩（γ52）；洞身基岩出露较好，节理发育，岩体破碎。
九嶷山隧道全长6400.1m，本标段为广东境内部分，起终点里程为YK0+000～YK2+815（ZK0+000～ZK2+817），长2815m（2817m）。
隧道布置形式采用标准间距分离式、小净距分离两种形式，出口段由于受地形限制，120m范围左右测设线间距为20～11m，采用小净距形式。
1.技术标准本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h、分离式路基宽度26m。
2.自然条件1)地形地貌项目区地处南岭山脉南缘，山峦起伏较大，山系多近东西向展布。
地势上总体由北往南大致呈北高南低的趋势，海拔高程在100～1100m之间，相对高程较大。
地貌总体上为构造剥蚀中低山地貌单元。
路线YK0+000（ZK0+000）（起点）～YK2+790（ZK2+800）段属于构造剥蚀中低山地貌。
该地貌单元多为隧道通过区，最高海拔高度1002m（九嶷山）。
区内地形陡峭，坡陡谷深，剥蚀严重，植被发育，花岗岩风化的第四系残坡积物厚度变化大，在牛洞及杉木垦的山间河谷中有第四系的河流冲积物。
路线YK2+790（ZK2+800）～YK4+500（ZK4+520）段属于构造剥蚀低山及河流侵蚀“V”型谷地貌。
该地貌单元内河流弯曲，河谷深切，坡陡谷深，河谷断面呈“V”字型，除在局部山间小盆地河床有洪冲积物沉积外，余均为燕山期花岗岩，河流两侧的坡谷坡度在25~60°之间，地表花岗岩风化的残坡积层厚度不一，跟坡度有一定反相关的关系。
2)气侯本项目属中纬度亚热带季风性湿润气候；夏季盛行东南风，冬季盛行西北风；全年日照时间长，雨水充沛，有“三月低温阴雨、六月江河爆满、十月寒风”的气候特征。
多年平均气温19.4℃，最高气温39.8℃；每年雨季集中在3～9月，占全年降雨的85%左右，多年平均降雨量1628.5～1785.4mm，年蒸发量1419mm；风向具明显的季节变化，风速平均1.2～2m/s，较大风力相当于7级风力。
3)水系项目区主要河流有：东陂河及其支流。
4)地震根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）附录A，本地区抗震设防烈度为VI度，设计基本地震加速度为0.05g。
3.设计概况1)设计围岩情况隧区地层主要由第四系松散堆积物和下伏基岩组成。
第四系松散堆积物主要为亚粘土，在沟谷中有冲洪积沙、乱砾石层，亚粘土主要为坡积、残积成因，上部有薄层腐植土，大部呈硬塑状，冲洪积层物质组成主要为卵砾石夹漂石，分布于沟谷边缘两侧或沟口，呈松散至稍密状。
下伏基岩主要为花岗岩，全风化层大部分呈土状，大部呈坚硬状；强风化呈半岩半土状，岩质软，易水易软化泥化，裂隙极发育，完整性差；弱风化岩岩质较硬，裂隙较发育，完整性稍好；微风化岩岩质坚硬，裂隙稍发育或不发育，完整性好。
根据沿线地下水的赋存、埋藏条件及水动力特征，地下水可分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两大类。
设计围岩概况如表1隧道围岩概况表12)设计支护情况本隧道布置形式分为小间距分离式和标准间距分离式两种。
复合式衬砌参数一般根据围岩级别，工程地质水文条件，地形及埋置深度，结构跨度及施工方法等来确定。
复合式衬砌按照新奥法原理进行设计和施工，以锚杆、喷混凝土或钢筋网喷混凝土、钢拱架为初期支护，模筑混凝土或钢筋模筑混凝土为二次支护，共同组成永久性承载结构。
初期支护：对于Ⅳ、Ⅴ级围岩由工字钢架（或格栅钢架）、径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，对于Ⅱ、Ⅲ级围岩则由径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。
二次衬砌：一般情况下为素混凝土，浅埋软弱围岩段采用钢筋混凝土。
辅助施工：洞口段设40m长φ108大管棚，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段一般设有超前小导管、超前锚杆。
3)管棚设计参数管棚超前预支护采用外径φ108mm、壁厚6mm的热轧无缝钢管，管壁四周钻φ10mm 注浆孔，孔间距30cm，呈梅花型布置，尾部留不小于300cm的不钻孔的止浆段。
导管沿环向133度范围布设，间距50cm。
施工时钢管沿隧道周边以1°外插角(包括线路纵坡为2.43°)打入围岩，单号注浆材料为水泥-水玻璃浆液，注浆压力初压0.5～1.0 MPa ,终压2.0MPa，双号孔填充材料为M30水泥砂浆。
四、施工准备情况1.设备准备情况按照施工组织设计及合同承诺，隧道管棚施工需机械设备均已到场。
进场20m3空压机进场2台，250kw发电机1台，大功率履带自行液压式管棚钻机1台，水平钻孔机2台（WGJ-50），注浆机2台(RH60/40型双液注浆泵)，砂浆搅拌机1台（UJZ200A型砂浆搅拌机）。
2.人员准备情况1)人员进场情况按照施工组织设计及合同承诺，管棚施工的所需的管理人员、施工人员均已到场。
2)人员培训情况对所有进场施工人员按要求完成岗前培训和技能考核，完成设计交底、技术交底工作。
3.测量准备情况已完成测量复测及控制点加密工作，测量成果已批准。
4.试验准备情况试验室已完成管棚施工过程中所需配合比及材料检验工作。
5.材料准备情况管棚需要无缝管已经到场，车丝扣已经加工完成，其他材料准备工作也已完成。
五、施工方案、施工工艺和方法1.洞口开挖明洞开挖和边仰坡开挖同步进行，边仰坡开挖从上而下，即时开挖即时支护。
首先按照设计坡率对边仰坡进行刷坡，单次开挖高度一般不超过3m，即时开挖即时支护，开挖过程中配备专人全程密切注意观测原状土的动态，一旦出现滑塌趋势，立即停止开挖对边坡进行组织防护，同时挖机刷坡时，边挖边用斗背夯实开挖面，已确保开挖施工安全。
图1 管棚施工工艺流程图边仰坡坡度由现场技术人员用坡度尺控制。
洞口开挖开始后，及时组织对套拱段进行开挖，开挖时注意基础分台阶开挖，并对边坡及墙脚进行加强支护，必要时扩大拱角脚，确保地基承载力满足要求。
洞口开挖前，应对隧道洞口进行地表沉降进行布置测点，并及时完成原始数据的测量。
根据规范及现场实际，洞口现场布置3个地表沉降监控量测断面，每个量测断面布设13个量测点，其中中间16m每隔3m布设一个点，两侧16m每5m布设一个点，量测断面检测频率按开挖面前＞30m，1次/2天；开挖面前＜30m，2次/天。
发现异常情况地段，监控量测采取测点加密、频率加大的措施，以确保施工安全。
量测精度满足h=0.1mm，量测控制桩长10cm，宽10cm，深50cm，采用Φ12钢筋长40cm。
2.套拱及导向管施工套拱采用先基础后拱部顺序施工，先施做扩大基础，待基础强度满足要求后再施工拱圈部分。
基础砼厚度不得小于1m，基础底部设计承载力要求300Kpa，如满足不了设计基础承载力要求，对基础采取加宽加深处理方法。
洞口端用2m 长套拱(C25砼) 作为大管棚导向墙，在2m套拱内架立四榀I18型钢拱架（纵向间距0.60m），钢拱架之间纵向采用Φ22钢筋焊接成一个整体，连接筋环向间距1m，并沿工字钢内、外缘交错布置。
钢支撑上安装Φ150×4mm，长2m的孔口管，导向管（即孔口管）沿拱圈环向布设33根（圆心角132°51′35″），环向间距50cm。
孔口管采用Φ22钢筋焊接固定在工字钢外轮廓上，方向与管棚方向一致，Φ22钢筋与工字钢、孔口管相接处采用双面焊接，焊接宽度15cm。
套拱厚度80cm，混凝土浇筑采用水泥罐车运输，泵车入模方法施工。
施工时注意对称施工，混凝土施工过程中，捣固力度不可过大，防止暴模现象出现，为保证套拱混凝土美观，内、外模采用竹胶板。
套拱施工前时对四周土体喷射C20砼封闭，同时作为管棚注浆的临时止浆墙。
3.管棚施工管棚施工主要工序有：开挖钻孔平台、安装钻机、钻孔、清孔、验孔、安装钢管、注浆、清孔、充填M30水泥砂浆。
管棚施工沿纵向在导向墙8m范围内平整出一个管棚施工作业平台，以便安装钻机，为加快管棚施工进度，本工程拟采用履带式大功率液压自行管棚钻机（备用2台WGJ-50水平钻机）。
1)钻孔利用套拱中预埋的φ150孔口管作为导向管进行钻孔，外插角度按照2.43°角（含线路纵坡）预埋控制。
a)钻孔前先检查钻机机械状况是否正常、并在导向管外侧套拱端面标出孔位和孔号，钻孔顺序原则上是先单号后双号，且相邻孔之间没有明显影响。
b)钻机就位后，根据事先测量放样的点位开始钻孔；施钻时，顶紧套拱，提高施钻精度；钻机开孔时钻速宜低，钻深至20cm以后转入正常钻速。
c)第一节钻杆钻入岩层尾部剩20～30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反转，脱开钻杆。
钻机沿导轨退回原位，人工装入第二节钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻孔尾部，方向对准后联接成一体。
每次均按上述方法进行接长，直至设计孔深。
d)换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。
e)为防止钻杆在推力和振动力双重作用下钻杆上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。
f)钻孔过程中，经常检查钻杆偏斜度以控制钻孔的偏斜度（采用全站仪通过测量外露杆体前后部位的轴向及外插角度的差值是否在允许范围），发现偏斜度超过设计及规范要求的，应立即退出重新钻孔。
2)清孔利用高压风，由里而外进行清孔，清孔时，如出现卡钻、退杆不畅等现象，则需要来回几次，直至清理干净。
3)安装注浆管a)清孔、验孔完成后，利用钻机的冲击和推力进行插管。
b)管棚接长时先将第一根带尖头的钢管顶入钻好的孔内，再逐根连接，管棚之间利用连接丝扣（丝扣长度为15cm）进行连接。
