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铁路试验细则一、编制依据1、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007)；2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（TB10424-2010 J1155-2011)4、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004)5、《铁路混凝土结构耐久性评定标准》（JTJ/T193-2009)6、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002)7、《普通拌合物性能性能试验方法标准》（GB/T50080-2002)8、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000)9、已批准的监理规划10、本工程的设计图纸等。
二、质量要求（1）用于永久性工程的材料（含半成品、成品），都必须是符合规范规定的合格材料，并经监理工程师批准，承包人在材料的订购或自购加工之前，应取得监理工程师的同意，必要时应附有材料的样品及其材质和使用的有关说明。
现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记、复印。
接受质量检查时，必须出示原始资料。
（2）用于永久性工程的材料，均应按规定进行抽检、试验，经检验不合格的材料严禁进入施工现场。
（3）凡规范未涉及而工程又需要的某些材料，应符合有关规范及设计的要求并经监理工程师批准。
（4）采用任何替代材料，须上报监理工程师批准,并得到业主方认可。
（5）监理工程师对料源送检材料质量的认可，并不意味着这一料源的所有材料都合格，监理工程师有权拒绝使用此料源不合格的材料。
（6）任何工程凡使用了未经监理工程师批准的材料，不论该工程正在进行或已完工，均应由承包商自费拆除并重建。
三、取样与试验（1）材料的取样与试验频率应符合本规范中各章节的规定，所有取样须在监理工程师见证情况下进行，除非监理工程师另有准许。
（2）试验应在监理工程师见证的情况下，由承包人在现场的试验室或委外试验室进行，监理工程师另有规定者除外。
Q/CR 中国铁路总公司企业标准Q/CR 9205-2015铁路工程试验表格Test Table for Railway Engineering2015- 03 - 28 发布2015- 06 - 25 实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准铁路工程试验表格Test Table for Railway EngineeringQ/CR 9205-2015主编单位：中国铁路经济规划研究院批准部门：中国铁路总公司施行日期：2015年06月24日2015年·北京前言本试验表格是根据构建中国铁路总公司铁路工程建设标准体系要求，在原铁道部《铁路工程试验表格》（铁建设函〔2009〕27号）（简称“原试验表格”,下同）的基础上修编而成。
本试验表格在编制过程中，与现行国家、行业标准和总公司相关标准进行了协调；调整了原试验表格中不符合总公司铁路建设项目特点和要求的有关内容；吸纳了原试验表格发布后，在总公司铁路工程施工的实践经验；配套修改了标准动态管理工作中对相关标准已作的局部修订内容，为总公司铁路工程建设施工质量和安全提供技术支撑。
本试验表格主要内容包括：水泥、粗细骨料、掺和料、外加剂、拌和用水、混凝土（砂浆）配合比、混凝土力学性能和耐久性能、混凝土无损检测、混凝土构件性能、水泥乳化沥青砂浆试验、岩石和土工试验、原位测试、填土密度、钢材、道砟、锚杆、防水材料、石灰等的试验记录和试验报告。
本试验表格主要增加了委托单位、工程名称和施工部位等信息，统一了相关术语、符号、代号、计量单位和表达方式等内容，调整了表格中日常试验项目的排序。
在执行本试验表格过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本试验表格由中国铁路总公司建设管理部负责解释。
本试验表格主编单位：中国铁路经济规划研究院。
铁路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法嘿，咱今儿个就来唠唠铁路工程试验那些事儿！你知道铁路工程里常规检测项目都有啥不？这可多了去啦，就像建房子得用好多材料一样，铁路也得好好检测一番才放心呀！比如说，那钢材的检测就很重要呀！咱得看看它够不够结实，能不能扛得住火车跑来跑去的压力。
还有水泥呀，这可是基础中的基础，质量不好咋行呢？还有砂石料，这就好比是铁路的“细胞”，得一个个都合格才行嘞！那检测标准又是啥呢？这可不能马虎，得有严格的要求才行！就像你考试得有个及格线一样，达不到标准那可不行哟！每种材料都有它自己的标准，这是为了保证铁路的质量和安全呀。
要是标准低了，铁路修好了不牢固，那多吓人呀！检测频率也不能忽视呢！总不能就检测一次就不管了吧？那可不行，得经常去看看，就像你隔一段时间就得去体检一样。
时不时地去检查一下这些材料有没有问题，这样才能及时发现及时处理呀。
再说说取样方法，这可也是有讲究的哟！不能随便抓一把就拿去检测呀，得按照规定的方法来。
不然检测出来的结果不准确，那不就白忙活啦？就好像你做饭放盐，不能乱撒一通吧，得有个适量的度呀。
你想想，要是铁路工程的这些检测不认真对待，那以后火车在上面跑着跑着出问题了咋办？那可不是闹着玩的呀！这关系到多少人的生命安全和出行方便呀！所以呀，这些常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法都得好好重视起来，一个都不能马虎！咱就说，要是铁路修得歪歪扭扭的，火车能开得稳吗？要是材料质量不过关，能经得起时间的考验吗？这可不是开玩笑的事儿呀！咱得对铁路负责，对每一个坐火车的人负责！铁路工程就像是一个庞大的机器，而这些检测就是保证机器正常运转的关键零部件。
只有每个零部件都好好的，这个机器才能发挥出它最大的作用呀！你说是不是这个理儿？咱可不能小看了这些检测，它们可是保障铁路安全的重要环节呢！就像人的身体检查一样，只有经常检查，才能保持健康呀。
铁路也是一样，只有通过这些严格的检测，才能让我们放心地在上面飞驰呀！所以呀，大家都要重视起来，让我们的铁路工程更加坚固、更加可靠！你说好不好呀？。
一、前言为确保铁路工程建设质量，提高施工效率，本方案针对铁路工程试验进行专项规划。
试验内容涵盖施工过程中的材料、工艺、设备、结构等方面，旨在确保工程质量、安全、进度等目标的实现。
二、试验内容1. 材料试验（1）原材料检验：对钢筋、水泥、砂石、混凝土等原材料进行抽样检验，确保其符合国家标准。
（2）混凝土配合比试验：通过试验确定混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。
（3）砂浆配合比试验：对砂浆配合比进行试验，确保砂浆强度、耐久性等指标满足设计要求。
2. 工艺试验（1）施工工艺试验：对钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板支设等施工工艺进行试验，确保施工质量。
（2）焊接工艺试验：对钢筋焊接、钢结构焊接等焊接工艺进行试验，确保焊接质量。
（3）防腐工艺试验：对混凝土、钢结构等防腐工艺进行试验，确保防腐效果。
3. 设备试验（1）施工设备试验：对混凝土搅拌机、钢筋切割机、模板支撑系统等施工设备进行试验，确保设备性能。
（2）检测设备试验：对钢筋检测仪、混凝土检测仪、裂缝检测仪等检测设备进行试验，确保检测精度。
4. 结构试验（1）基础结构试验：对桩基础、地基基础等基础结构进行试验，确保其承载能力。
（2）上部结构试验：对梁、板、柱等上部结构进行试验，确保其强度、刚度、稳定性等指标满足设计要求。
三、试验方法1. 抽样检验：对原材料、混凝土、砂浆等按比例进行抽样检验，确保其质量。
2. 实验室试验：在试验室内进行配合比、强度等试验，确保试验数据的准确性。
3. 现场试验：在施工现场进行施工工艺、设备性能等试验，确保施工质量。
4. 结构检测：采用无损检测、破坏性检测等方法，对结构进行检测，确保结构安全。
四、试验要求1. 试验人员应具备相应的资质和技能，确保试验结果的准确性。
2. 试验设备应满足试验要求，确保试验数据的可靠性。
3. 试验过程中，应严格遵守试验规范和操作规程，确保试验安全。
4. 试验数据应真实、准确、完整，为工程建设提供有力依据。
铁路工程原材料常规检测项目及频率表
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我也始终相信，你每天的认真付出总会有回报，生命不息，努力不止，好运总会来！我不信命，因为我的命掌握在自己手中！
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铁路工程试验与检测方案一、前言随着交通事业的发展，铁路交通在我国的地位日益重要。
铁路工程的建设和维护对于保障交通的安全和效率具有重要意义。
而铁路工程的试验与检测是保障铁路工程质量和安全的重要环节，对于提高铁路工程的施工质量和运营安全具有重要意义。
针对铁路工程试验与检测的重要性，本文将详细介绍铁路工程试验与检测方案。
二、铁路工程试验与检测的意义1. 保障铁路安全。
铁路工程是人民生命财产安全的关键部位，试验与检测是保障铁路工程质量和安全的关键环节。
通过试验与检测，可以发现铁路工程存在的隐患和问题，及时采取措施进行改进，从而保障铁路的安全运行。
2. 提高铁路工程的质量。
通过试验与检测，可以全面了解铁路工程的施工质量和材料性能，及时发现问题并进行改进，提高铁路工程的质量和可靠性。
3. 促进铁路工程的技术创新。
试验与检测可以为铁路工程提供大量的实验数据和技术参数，为铁路工程的技术研究和发展提供重要支持，促进铁路工程的技术创新和发展。
三、铁路工程试验与检测的内容1. 材料试验。
（1）铁路轨道材料试验。
包括轨道材料的力学性能试验、化学成分分析、金相组织观测等试验项目，以检验轨道材料的性能和质量。
（2）铁路道床材料试验。
包括道床材料的压实性试验、抗渗性试验、排水性试验等，以检验道床材料的适用性和质量。
2. 结构试验。
（1）铁路桥梁结构试验。
包括桥梁的受力性能试验、变形监测、振动试验等，以检验桥梁结构的安全性和稳定性。
（2）铁路隧道结构试验。
包括隧道的透水性试验、变形监测、渗水试验等，以检验隧道结构的稳定性和安全性。
3. 设备试验。
（1）铁路信号设备试验。
包括信号设备的传输性能试验、电磁兼容性试验、灯光亮度试验等，以检验信号设备的性能和可靠性。
（2）铁路车辆试验。
包括车辆的牵引性能试验、制动性能试验、安全性试验等，以检验车辆的运行性能和安全性。
四、铁路工程试验与检测的方法与技术1. 试验与检测方法。
（1）现场试验。
附1铁路客运专线取样方法细则一、钢筋的取样试验（一）钢筋1.检验标准：钢筋原材试验应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间每60t为一验收批，不足60t时，亦按一验收批计算。
2.取样数量：每一验收批中取试样一组（2根拉力、2根冷弯、1根化学）。
低碳钢热轧圆盘条时，拉力1根。
3.取样方法：⑴试件应从两根钢筋中截取：每一根钢筋截取一根拉力，一根冷弯，其中一根再截取化学试件一根，低碳热轧圆盘条冷弯试件应取自不同盘。
⑵试件在每根钢筋距端头不小于500mm处截取。
⑶拉力试件长度：7d0+200mm。
⑷冷弯试件长度：5d0+150mm。
⑸化学试件取样采取方法：1）分析用试屑可采用刨取或钻取方法。
采取试屑以前，应将表面氧化铁皮除掉。
2）自轧材整个横截面上刨取或者自不小于截面的1/2对称刨取。
3）垂直于纵轴中线钻取钢屑的，其深度应达钢材轴心处。
4）供验证分析用钢屑必须有足够的重量。
（二）冷拉钢筋应由不大于20t的用级别、同直径冷拉钢筋组成一个验收批，每批中抽取3根钢筋，每根取3个试样分别进行拉力冷弯试验。
（三）冷拔低碳钢丝1.甲级钢丝的力学性能应逐盘检验，从每盘钢丝上任一端截去不少于500mm后再取两个试样，分别作拉力和180°反复弯曲试验，并按其抗拉强度确定该盘钢丝的组别。
2.乙级钢丝的力学性能可分批抽样检验。
以同一直径的钢丝5t为一批，从中任取三盘，每盘各截取两个试样，分别作拉力和反复弯曲试验。
如有一个试样不合格，应在未取过试样的钢丝盘中，另取双倍数量的试样，再做各项试验。
如仍有一个试样不合格，则应对该批钢丝逐盘检验，合格者方可使用。
注：拉力试验包括抗拉强度和伸长率两个指标。
二、焊接钢筋试件的取样焊接钢筋试验的试件应分班前焊试件和班中焊试件；班前焊试件是用于焊接参数的确定和可焊性能的检测。
班中焊试件是用于成品质量的检验。
(一)钢筋闪光对焊接头1.钢筋接头检验标准：同一台班内，由同一焊工完成的200个同级别、同直径钢筋焊接接头作为一批。
