国际货运代理专业术语解释
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做柜就是装集装箱、商检报关加封。
是外贸货代中一个常用的行业术语
拖柜即从码头拖运集装箱到装柜地点,再从装柜地拖运到码头进港。
清关:海关对船只和货柜的审查
截关:报关需要在截关前两天前完成,否则要等下星期,
放仓:向大船公司订柜,然后他们会传真一张放柜纸给你,就是放仓,然后就可以凭此单找拖车公司,去有关的码头拖柜
转关:打个比如,我的货柜在深圳上船的,是用拖车过去的,我需在顺德报一次关,做好关封,去到深圳再报一次
国际标准化组织(ISO)的ISO 4217国际标准是“货币及基金代码之表示法”(表示货币和资金的代码)。
每个货币有二种代码,就是常用的三位字母代码和较少用的三位数字代码。
大部份的三位字母代码是ISO 3166-1的二位字母代码之后加一字母(通常是货币名称的第一字母)所构成的。
国际货运代理术语1. 嘿,你知道国际货运代理里的“FOB”(Free On Board)不?这就好比你在网上买东西,卖家把东西放到快递车上,从这一刻起,东西的风险啥的就不归卖家管了。
比如说,我从国外订了一批特色手工艺品,对方是FOB条款发货,等货物装上船,那之后要是出啥问题,就跟卖家关系不大喽。
2. “CFR”(Cost and Freight)这个术语可挺重要呢。
这就像你去餐馆吃饭,你付的钱包含了菜钱和送到你桌前的服务费。
在货运里,卖方要负责成本和运费。
就说我朋友进口一批布料,CFR条款下,卖家不仅要算好布料成本,还得把运到港口的运费啥的都搞定。
3. 还有“CIF”(Cost, Insurance and Freight)呀。
这就像是你买个贵重物品,商家不但给你送到,还买了保险。
在国际货运代理中,卖方得负责成本、保险费和运费。
我一个做外贸的亲戚,进口一批电子设备,CIF条款下,要是设备在运输途中损坏了,有保险兜着呢。
4. “FCA”(Free Carrier)也很常见哦。
这类似你去市场买菜,摊主把菜交到你手上的那一刻,责任就开始转移啦。
在货运里,货交承运人就完成了责任的一大转变。
像我之前有个小业务,把一些本地特产出口,FCA条款下,我把货物交给指定的承运人,后面的事就交给他们喽。
5. “CPT”(Carriage Paid To)你可不能小瞧。
这就像你叫了个专车送东西,你付了钱,车就得把东西送到指定地点。
在货运代理里,卖方要支付运费把货物送到指定目的地。
我有个同行,往国外运一批家具,CPT条款下,他得确保货物能被运到对方指定的地方,运费他出。
6. “CIP”(Carriage and Insurance Paid To)这个术语就像是全方位的服务。
就好比你请了个保镖送东西,不但把东西送到,还有保险保障。
卖方要负责运费和保险费,一直到指定目的地。
我听一个做外贸的老板说,他进口一批艺术品,CIP条款下,运输过程中很安心,毕竟有保险呢。
专业术语EXW:EX Works ,EXW是国际贸易术语之一,是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承担责任最小的术语。
买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
但是,若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时,则须在销售合同中明确写明。
在买方不能直接或间接的办理出口手续时,不应使用该术语,而应使用FCA,如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。
使用EXW应注意的问题:(1)在EXW术语后面要尽可能清楚地写明指定交货地点内的交付点。
如果在指定交货地点没有约定特定的交付点,且有不止一个交付点可供使用时,卖方可以选择对其来说最方便的交付点。
(2)卖方不需要将货物装上任何前来接收货物的运输工具,如果卖方更方便装货,应使用FCA。
(3)需要清关时,卖方无需办理出口清关手续。
卖方只有在买方提出要求并承担风险和费用时才有义务协助买方办理出口手续。
因此,在买方不能直接或间接地办理出口手续时,不应使用这一术语,而应使用FCA。
(4)当买方提出要求并承担风险和费用时,卖方有义务及时向买方提供或协助买方取得货物进出口相关单证和信息,包括安全信息。
而买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。
FCA:Free Carrier是“货交承运人(指定地点),是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。
需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责装货。
该术语可用于各种运输方式,包括多式联运。
若买方指定承运人以外的人领取货物,则当卖方将货物交给此人时,即视为已履行了交货义务。
FAS:Free Aloneside Ship,“船边交货(……指定装运港)”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货。
国际货代名词解释
国际货代是指国际货物运输代理,也称为国际货运代理。
他们是专门从事国际货物运输和物流服务的中介机构。
国际货代在全球范围内与货主、船公司、航空公司、海关、仓库等各方合作,提供一系列的货物运输和物流解决方案。
以下是一些国际货代常见名词的解释:
1. 货代(Freight Forwarder):负责组织、安排和管理货物从起运地到目的地的整个运输过程,并提供相关的物流服务。
2. 起运地(Origin):货物的出发地或发货地,通常是指货物装运的地点。
3. 目的地(Destination):货物的最终送达地点,通常是指货物运抵的地点。
4. 运输方式(Transportation Mode):货物运输的方式,包括海运、空运、铁路运输、公路运输等。
5. 提单(Bill of Lading):是船公司或承运人签发给货主的一种凭证,证明货物已经交付并承诺按照约定条件进行运输。
6. 清关(Customs Clearance):指将货物从进口国家或出口国家的海关手续,包括报关、缴纳关税和遵守相关法规等。
7. 仓储服务(Warehousing Services):提供货物的存储、包装、标记、配送等服务,确保货物在仓库中安全、有序地管理。
8. 货运保险(Cargo Insurance):为货物提供保险保障,以应对可能发生的损失或损坏情况。
9. 运费(Freight Charges):根据货物的重量、体积、运输距离和运输方式等因素计算的货物运输费用。
10. 物流链(Supply Chain):指涉及货物从原材料采购到最终消费者手中的整
个流程,包括生产、运输、仓储、销售等环节。
国际货运代理专业术语1. “提单”,嘿,这就像是货物的身份证一样重要啊!比如说你寄了一批珍贵的物品,没有提单,就像人没有身份证,谁知道那是谁的呀!2. “运费预付”,哇哦,这就好比你去吃饭先把钱付了,然后就等着上菜啦。
就像你买了好多东西要运走,先把运费付了,货就能顺利出发啦。
3. “报关”,哎呀呀,这可太关键啦!就如同你要去一个陌生的地方,得先跟人家打招呼说你来了,货物要进出国门,不报关怎么行呢!比如你的货物要出口,不报关能出去吗?4. “货代”,这不就是货物运输的大管家嘛!想想看,你要出远门,有个贴心的大管家帮你安排一切,多省心呀!货代就是这样帮你搞定货物运输的各种事儿。
5. “拼箱”,这就好像大家一起拼车一样呀!你的货不多,那就和别人的货凑一凑,一起装进一个箱子运走,多划算呀!你看那些小商家,不经常这样拼箱发货嘛。
6. “整箱”,哇塞,这就像是你自己包了一辆车,整个箱子都是你的!比如那些大型企业,货物量大,直接来个整箱运输,多霸气!7. “船期”,哎呀呀,这可关系到货物啥时候能到呀!就像你赶火车,得知道火车啥时候开,不然咋能按时到呢!你想想,要是不知道船期,那货物得等多久呀。
8. “目的港”,这就是货物最终要到达的地方呀,就如同你旅行的终点。
你肯定关心你的货物最终会到哪里吧,这目的港可太重要啦!9. “唛头”,这可是货物的标记呀,就像人的名字一样!比如你看到一个箱子上有特别的唛头,一下子就知道这是谁的货啦。
10. “滞期费”,哎呀呀,这可不能小瞧啊!要是你耽误了时间,就像你迟到要被罚一样,得交滞期费呢!你想想,要是因为你耽误了,那得多不划算呀。
我的观点结论就是:这些国际货运代理专业术语都超级重要,搞清楚它们,才能让货物运输顺顺利利呀!。
国际货运代理的常用贸易术语1、工厂交货 (EXW)本术语英文为“ EXWorks(dplace) 〞,即“工厂交货 (...指定地点 ) 〞。
它指卖方负有在其所在地 ( 车间、工厂、仓库等 ) 把备妥的货物交付给买方的责任,但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承当自卖方所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
2、货交承运人 (FCA)本术语英文为“ FreeCarrier(dplace) 〞,即“货物交承运人 (... 指定地点 ) 〞。
它指卖方应负责将其移交的货物,办理出关后,在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例,当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时,在买方承当风险和费用的情况下,卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
3、船边交货 (FAS)本术语英文为“ FreeAlongsideship(dportofshipment) 〞即“船边交货 (... 指定装运港 ) 〞。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边,从这时起买方须承当货物灭失或损坏的全部费用和风险,另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
4、船上交货 (FOB)本术语英文为“ FreeonBoaro(dportofshipment) 〞,即“船上交货 (... 指定装运港 ) 〞。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付,货过船舷后买方须承当货物的全部费用、风险、灭失或损坏,另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
5、本钱加运费 (CFR或 C&F)本术语英文为“CostandFreight(namedportofshipment) 〞,即“本钱加运费 (... 指定目的港 ) 〞。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物越过指定港的船舷后,就由卖方转向买方负担 . 另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
货代常用术语大全国际货运代理常用术语大全:ANER 亚洲北美东行运费协定Asia NorthAmerica EastboundRateB组BAF(燃油附加费):BUNKER ADJUSTMENT FACTORBAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。
BAF 燃油附加费Bunker AdjustmentFactorB/L(提单):BILL OF LADINGB/L 海运提单Bill of LadingB/L (bill of lading)提单B/R 买价Buying RateC组(主要运费已付)CFR 成本加运费(……指定目的港)CFR(cost and freight)成本加运费价C&F(成本加运费):COST AND FREIGHTC&F 成本加海运费COST AND FREIGHTCIF 成本、保险费加运费付至(……指定目的港)CIF 成本,保险加海运费COST,INSURANCE,FRIGHTCIF(成本运费加保险,俗称“到岸价”):COST INSURANCE AND FREIGHT FOB (离岸价):FREE ON BOARDCPT 运费付至(……指定目的港)CPT 运费付至目的地Carriage Paid ToCIP 运费、保险费付至(……指定目的地)CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and Insurance Paid To CY/CY 整柜交货(起点/终点)C.Y. 货柜场Container YardCY(码头):CONTAINER YARDCFS(场):CARGO FREIGHT STATIONC/D (customs declaration)报关单C.C.(运费到付):COLLECTC.C 运费到付CollectCNTR NO. (柜号):CONTAINER NUMBER C.O (certificate of origin)一般原产地证CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱C.S.C 货柜服务费Container Service ChargeC/(CNEE) 收货人ConsigneeC/O 产地证Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库Container Freight StationCFS/CFS 散装交货(起点/终点)CHB 报关行Customs House BrokerCOMM 商品CommodityCTNR 柜子ContainerD组(到达)DAF 边境交货(……指定地点)DAF 边境交货Delivered At FrontierDES 目的港船上交货(……指定目的港)DES 目的港船上交货Delivered Ex ShipDEQ 目的港码头交货(……指定目的港)DEQ 目的港码头交货Delivered Ex QuayDDU 未完税交货(……指定目的地)DDU 未完税交货Delivered Duty UnpaidDDP 完税后交货(……指定目的地)DDP 完税后交货Delivered Duty PaidDDC、IAC 直航附加费,美加航线使用DDC 目的港码头费Destination Delivery Charge DL/DLS(dollar/dollars)美元D/P(document against payment)付款交单D/P 付款交单Document Against PaymentDOC (document)文件、单据DOC(文件费):DOCUMENT CHARGEDoc# 文件号码Document NumberD/A (document against acceptance)承兑交单D/A 承兑交单Document Against AcceptanceDOZ/DZ(dozen)一打D/O 到港通知Delivery OrderE组(发货)EXW 工厂交货(……指定地点)Ex 工厂交货Work/ExFactoryETA(到港日):ESTIMATED TIME OF ARRIVALETD(开船日):ESTIMATED TIME OF DELIVERYETC(截关日):ESTIMATED TIME OF CLOSINGEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般是非洲航线、中南美航线使用EXP(export)出口EA(each)每个,各EPS 设备位置附加费Equipment Position SurchargesF组(主要运费未付)FCA 货交承运人(……指定地点)FCA 货交承运人Free CarrierFAS 船边交货(……指定装运港)FOB 船上交货(……指定装运港)FOB 船上交货Free On BoardFOB (离岸价):FREE ON BOARDCIF(成本运费加保险,俗称“到岸价”):COST INSURANCE AND FREIGHT FCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOAD FCL 整柜Full Container LoadLCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADFAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)FAF 燃料附加费Fuel AdjustmentFactorFAC(facsimile)传真Form A ---产地证(贸易公司)F/F 货运代理Freight ForwarderFAK 各种货品Freight All KindFAS 装运港船边交货Free Alongside ShipFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40…柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40?FMC 联邦海事委员会Federal Maritime CommissionFIO是FREE IN AND OUT的意思,指船公司不付装船和卸船费用FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱FI是FREE IN的意思,指船公司不付装FO是FREE OUT的意思,同理指船公司不付卸G组GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用GRI 全面涨价General RateIncreaseG.W.(gross weight)毛重G.W.(gross weight)毛重N.W.(net weight)净重G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制H组HB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADINGHBL 子提单House B/LH/C 代理费Handling ChargeI 组IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用INT(international)国际的INV (invoice)发票IMP(import)进口I/S 内销售Inside SalesIA 各别调价Independent ActionJ 组JP---代表“日元”L组FCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOADLCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD LCL 拼柜Less Than Container LoadL/C (letter of credit)信用证L/C 信用证Letter of CreditLand Bridge 陆桥M 组MB/L 主提单Master Bill Of LoadingMIN (minimum)最小的,最低限度M/V(merchant vessel)商船MT或M/T(metric ton)公吨M/T 尺码吨(即货物收费以尺码计费)Measurement TonMAX (maximum)最大的、最大限度的M 或MED (medium)中等,中级的MLB 小陆桥,自一港到另一港口Minni Land BridgeMother Vessel 主线船MTD 多式联运单据Multimodal Transport DocumentN组NOVCC(无船承运人):NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER NVOCC 无船承运人Non Vessel OperatingCommon CarrierN.W.(net weight)净重N/F 通知人NotifyO组O/F 海运费Ocean FreightO/F(海运费):OCEAN FREIGHTORC(广东地区原产地收货费):ORIGINAL RECEIVING CHARGEOB/L(海运提单):OCEAN BILL OF LADINGOBL 海运提单Ocean (or original )B/LORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用ORC 本地收货费用(广东省收取)Origen Recevie ChargesOCP 货主自行安排运到内陆点Overland Continental PointOP 操作OperationP组POD 目地港Port Of DestinationPOL 装运港Port Of LoadingPSS 旺季附加费Peak Season SuchargesPSS(旺季附加费):PEAK CEASON SURCHARGEPSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用REF (reference)参考、查价RMB(renminbi)人民币PR或PRC(price) 价格P/P(运费预付):FREIGHT PREPAIDP.P 预付PrepaidPCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用PCS 港口拥挤附加费Port Congestion SurchargePTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用PKG(package)一包,一捆,一扎,一件等PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等P/L (packing list)装箱单、明细表PCT (percent)百分比PUR (purchase)购买、购货S组S/O(订舱单):SHIPPING ORDERS/O 装货指示书Shipping OrderSEAL NO. (铅封号)S/C(sales contract)销售确认书S/C 售货合同Sales ContractSC 服务合同Service ContractSTL.(style)式样、款式、类型SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)S.S(steamship)船运S/M (shipping marks)装船标记S/(Shpr) 发货人ShipperS/R 卖价Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSSL 船公司Steam Ship LineSDR special drawing rights 特别提款权T组THC(码头费):TERMINAL HANDLING CHARGE THC 码头操作费(香港收取) Terminal Handling Charges T/T(电汇):TELEGRAM TRANSITT/T 航程Transit TimeT/T(telegraphic transfer)电汇T.O.C 码头操作费Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费T erminal Receiving ChargeT/S 转船,转运Trans-ShipTVC/ TVR 定期定量合同Time Volume Contract/ Rate TEU 20…柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20?TTL 总共TotalT或LTX或TX(telex)电传V组VESSEL/VOYAGE(船名/航次)VOCC 船公司Vessel Operating Common CarrierW组W (with)具有WT(weight)重量W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Tonw/o(without)没有W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费Weight or Measurement ton Y组YAS 日元升值附加费(日本航线专用)YAS 码头附加费 Yard Surcharges国贸、货代常用词汇submitted at 2006-3-25 10:46:051、CFR (cost and freight) 成本加运费价2、T/T (telegraphic transfer)电汇3、D/P (document against payment) 付款交单4、D/A (document against acceptance) 承兑交单5、C.O (certificate of origin) 一般原产地证6、G.S.P.(generalized system of preferences) 普惠制7、CTN/CTNS (carton/cartons) 纸箱8、PCE/PCS (piece/pieces) 只、个、支等9、DL/DLS (dollar/dollars) 美元10、DOZ/DZ (dozen) 一打11、PKG (package) 一包,一捆,一扎,一件等12、WT (weight) 重量13、G.W. (gross weight) 毛重14、N.W. (net weight) 净重15、C/D (customs declaration) 报关单16、EA (each) 每个,各17、W (with) 具有18、w/o (without) 没有19、FAC (facsimile) 传真20、IMP (import) 进口21、EXP(export) 出口22、MAX (maximum) 最大的、最大限度的23、MIN (minimum) 最小的,最低限度24、M 或MED (medium) 中等,中级的25、M/V(merchant vessel) 商船26、S.S (steamship) 船运27、MT或M/T (metric ton) 公吨28、DOC (document) 文件、单据29、INT(international) 国际的30、P/L (packing list) 装箱单、明细表31、INV (invoice) 发票32、PCT (percent) 百分比33、REF (reference) 参考、查价34、EMS (express mail special) 特快传递35、STL (style) 式样、款式、类型36、T或LTX或TX (telex) 电传37、RMB(renminbi) 人民币38、S/M (shipping marks) 装船标记39、PR或PRC(price) 价格40、PUR (purchase)购买、购货41、S/C(sales contract) 销售确认书42、L/C (letter of credit) 信用证43、B/L (bill of lading) 提单44、FOB (free on board) 离岸价45、CIF (cost, insurance & freight)成本、保险加运费价货代英语小词库---------航空运输常见英文缩略词1. T.A.T (Train、Air、Truck简称)。
国际货运代理的常用贸易术语1、工厂交货(EXW)本术语英文为“EXWorks(dplace)”,即“工厂交货(...指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地(车间、工厂、仓库等)把备妥的货物交付给买方的责任,但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
2、货交承运人(FCA)本术语英文为“FreeCarrier(dplace)”,即“货物交承运人(...指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物,办理出关后,在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例,当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时,在买方承担风险和费用的情况下,卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
3、船边交货(FAS)本术语英文为“FreeAlongsideship(dportofshipment)”即“船边交货(...指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边,从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险,另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
4、船上交货(FOB)本术语英文为“FreeonBoaro(dportofshipment)”,即“船上交货(...指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付,货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏,另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
5、成本加运费(CFR或C&F)本术语英文为“CostandFreight(namedportofshipment)”,即“成本加运费(...指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物越过指定港的船舷后,就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
国际货代知识常用术语对于做国际货代的外贸企业而言,了解货代知识是件很有必要的事情。
尤其是在货代操作的过程当中,对国际货代知识的操作流程需引起重视。
一般而言,都会选择专业性更强,价格更好的货代,例如eBay平台上有一些比较知名的国际货代,如:UPS、DHL、国际e邮宝、EMS等,跨国货运的方式有多种,关键在于如何选择方便买家,也适合自己的货运方式。
此外,对于外贸企业而言,有些外贸企业为了节省时间和人力方面的资源,经由一些国际货运代理公司来进行货代的操作。
下面一起来了解什么是货运代理:货运代理概述1、国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人或自己的名义办理有关业务,收取来代理费或佣金的行为。
2、国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
国际货代知识常用术语常见的杂费包括:1.ORC:OriginReceivingCharge起运港码头附加费;2.DDC:DestinationDeliveryCharge目的港提货费;3.THC:TerminalHandlingCharge码头操作(吊柜)费;4.BAF:BunkerAdjustedFactor燃油附加费,或称FAF(FuelAdjustedFactor);5.CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费;6.DOC:Document文件费;7.PSS:PeakSeasonSurcharge:旺季附加费;8.AMS:AmericaManifestSystem(美国舱单系统)。
在FOB条件下,要特别注意虚高的费用项目。
当然,FOB是客户指定货代,货代“讨好”的对象是国外客户,咱们承担的。
国内杂费肯定比CNF下要高,这是“潜规则”,没办法的事情。