激光再制造

激光再制造机车车轴的力学性能丁春嵘吕崇伟（神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司，河北沧州，061113）摘要：重载机车的车轴在运行过程中，承受的载荷主要有2种形式，第1种是日常行驶过程中的旋转弯曲载荷，其方向分别为沿表面和径向深度；第2种为弯道行过程中承受旋转弯曲和冲击等复杂应力，表面划伤和疲劳裂损是其主要的破坏形式，因而要求车轴材料具有足够强度的同时又具有足够的塑韧性。

除了力学性能以外，对车轴组织中可能成为裂纹源的各类缺陷要求十分严格。

使用激光再制造技术对损坏车轴进行修复，在激光与车轴基体的作用过程中，基体热影响区经历了复杂的热循环，导致其组织和力学性能相对原始组织发生下降，即热损伤。

激光再制造35CrMoA 热影响区的组织主要由各类型“渗碳体+铁素体”的组成；激光再制造车轴试样室温力学性能检测结果显示，与原始基体室温拉伸结果相比，再制造试样平均屈服强度为465MPa ，平均抗拉强度为742MPa ，较35CrMoA 车轴出厂性能分别提升18%和8%。

再制造车轴试样体现出极佳塑性，断口延伸率达到了57%，而35CrMoA 基体材料仅为18%；与原始基体室温冲击结果相比，再制造试样的平均冲击吸收能量为61J ，比35CrMoA 基体提升45%。

关键词：重载车轴激光再制造35CrMoA 力学性能中图分类号：U260.11文献标识码：B 文章编号：2096-7691（2020）05-076-05作者简介：丁春嵘（1972-），男，高级工程师，1994年毕业于大连交通大学，现任职于神华铁路火车运输有限责任公司沧州机车车辆维修公司，主要从事电力机车检修。

Tel：186****6755，E-mail：*****************1引言35CrMoA 合金钢具有较高的静力强度、冲击韧性和疲劳极限，同时在高温下还拥有优秀的持久强度，被广泛应用于高负荷下工作的重要结构件，比如机车车轴等。

重载机车的车轴在运行过程中，承受的载荷主要有2种形式，第1种是日常行驶过程中的旋转弯曲载荷，其方向分别为沿表面和径向深度；第2种为弯道行，在运行中承受旋转弯曲和冲击等复杂应力，表面划伤和疲劳裂损是其主要的破坏形式。

大型汽轮机转子轴径激光熔覆修复再制造技术及应用全威发布时间：2023-06-02T09:05:33.070Z 来源：《中国科技人才》2023年6期作者：全威[导读] 汽轮机转子自重大，转速快，转子轴颈因润滑油系统运行情况不佳或其他因素会发生磨损，引起转子振动超标或其他安全隐患。

针对这类在役转子轴径的损伤，先进的激光熔覆修复再制造技术可以消除损伤，修复质量满足转子长期安全运行要求，跟传统熔焊修复技术相比更加灵活、高效。

本文所涉及的应用案例即是一种应用半导体激光器作为热源，使用激光熔覆的方法在损伤轴颈表面熔覆修复层的一种修复技术。

上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂上海 200240摘要：汽轮机转子自重大，转速快，转子轴颈因润滑油系统运行情况不佳或其他因素会发生磨损，引起转子振动超标或其他安全隐患。

针对这类在役转子轴径的损伤，先进的激光熔覆修复再制造技术可以消除损伤，修复质量满足转子长期安全运行要求，跟传统熔焊修复技术相比更加灵活、高效。

本文所涉及的应用案例即是一种应用半导体激光器作为热源，使用激光熔覆的方法在损伤轴颈表面熔覆修复层的一种修复技术。

激光熔覆层与母材结合强度高，焊接热输入小，自动化程度高，轴颈修复焊缝质量完好，修复前后转子各形位尺寸无明显变化。

关键词：转子轴颈；激光熔覆；修复前言转子是汽轮机的核心部件，需要承受高温、高压、高转速、高应力等严苛工况条件。

但是转子轴颈部位由于润滑油油质、杂质及其他不利的运行因素，有时会发生磨损，严重影响汽轮机组的安全稳定运行。

近年来，激光再制造修复技术在消除转子轴径磨损得到尝试性应用，与传统的电镀、化学镀、热喷涂、电弧焊等传统技术相比，激光再制造修复技术具有结合强度高、热影响区小、稀释率低、变形小、后续加工余量小、选区性强、自动化程度高等优势，成为重要零部件尺寸恢复、表面改性、延寿改造等再制造领域的重要手段[1~4]。

某电厂在役运行的汽轮机，运行8年后其低压转子轴颈发生多处磨损，严重影响机组的安全运行，电厂委托上海汽轮机厂进行轴颈磨损部位的修复。

激光再制造技术及应用激光再制造技术是通过激光束对材料表面进行加工、修复和再制造的一种先进技术。

该技术可以实现对各种材料的高效加工和再利用，广泛应用于制造业、医疗领域和环保等多个领域。

一、激光再制造技术的基本原理激光再制造技术利用激光束的高能量、高密度和高单色性，通过激光束与材料表面的相互作用，改变材料的物理、化学和光学性质，实现对材料的加工和修复。

具体来说，激光再制造技术主要有以下几个原理：1. 熔融：激光束的高能量可以使材料表面瞬间升温到熔点以上，实现熔融处理。

2. 蒸发：激光束的高能量可以迅速将材料表面的一部分变为蒸汽，实现物质的去除和切割。

3. 固化：激光束的高能量可以使材料表面的液态物质迅速冷却固化，形成新的材料结构。

4. 合金化：激光再制造技术可以将不同材料并且化学性质相似的材料通过激光熔融和混合，实现材料的合金化。

二、激光再制造技术的应用领域激光再制造技术具有广泛的应用领域，包括以下几个方面：1. 制造业：激光再制造技术在车辆制造、航空航天、机械制造等行业的机械零件修复、模具制造和表面强化等方面具有重要应用价值。

2. 医疗领域：激光再制造技术在医疗领域的应用主要集中在牙科修复、人工关节制造和器官再生等方面，可以为患者提供更好的医疗服务。

3. 环保领域：激光再制造技术可以对废旧材料进行再利用和回收，减少环境污染和资源浪费，具有重要的环保意义。

4. 文化艺术：激光再制造技术可以在文化艺术领域对古建筑、文物、艺术品等进行修复和保护，提高文化遗产的保护和传承。

三、激光再制造技术的优势和发展趋势激光再制造技术具有以下几个优势：1. 高效能：激光再制造技术具有高能量密度和高精度的特点，可以实现对不同材料的高效加工和修复。

2. 灵活性：激光再制造技术可以根据不同的材料和工艺需求进行调整和优化，具有较高的灵活性和适应性。

3. 环保性：激光再制造技术减少了传统加工和修复过程中的废料产生和能源消耗，具有较好的环保性能。

发电燃气轮机关键零部件激光再制造装备项目可行性报告编制日期：二零一四年七月目录1. 项目背景 (4)2. 市场情况 (7)2.1 行业市场 (7)2.2 项目产品市场 (7)3. 项目建设 (8)3.1 项目载体 (8)3.2 项目共建单位 (9)3.3 项目技术基础 (10)3.4 项目建设规模 (11)3.5 主要建设内容 (12)3.6 厂址概况 (13)4. 项目管理 (14)4.1项目建设管理 (14)4.2 劳动保护与安全生产 (14)4.3 环境保护 (15)4.4 资源综合利用与节能 (15)5. 项目投资预算及经济效益分析 (16)5.1投资估算 (16)5.2 投资使用计划 (19)5.3 资金筹措方案及其准备情况 (19)5.4 项目效益分析 (20)5.5 项目风险分析 (21)6. 可行性分析小结 (21)本项目将以张家港经开区内国家级再制造装备园区为项目载体，以金属所王茂才教授为发起方，重点引进上海团结普瑞玛激光设备有限公司（以下简称“上团普”）的人才、技术与市场资源，组建管理团队与技术团队，组建一个专业的，以修复再制造燃气轮机关键零部件为目的激光熔覆再制造企业，多方共同打造一个集自动化、信息化、智能化于一体的激光再制造产业基地。

1. 项目背景燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。

作为高科技的载体，燃气轮机代表了多理论学科和多工程领域发展的综合水平，是21世纪的先导技术。

发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。

由于多方面的原因，我国燃气轮机同国际先进水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的产业。

诸多领域动力落后的状态，已成为制约国民经济发展的“瓶颈”，其技术仅被世界上少数几个发达国家（美国、德国、日本等）所控制，先进的燃气轮机在西方国家仍然限制对华出口。

按21世纪经济报道记者掌握的一份国家能源局委托相关机构做的天然气发电调研内部资料的说法，“天然气发电机的国外技术垄断短期内难以解决，甚至十多年都无法解决。

MATERIALS FO R M ECHANICAL ENG INEERINGDOI ： 10.11973/jxgccl202011007____11 ■2020 年 11 月第 44 卷第 11 期Vol. 44 No. 11 Nov. 2020激光熔覆技术在轴类零件再制造过程中的应用现状王争强\李文戈、杜旭2,赵远涛1(1.上海海事大学商船学院，上海201306;2.云南滇中城市建设投资开发有限公司，昆明650000)摘要：轴类零件在服役过程中易发生摩擦磨损、腐蚀及疲劳等失效，严重影响工程机械装备的正常运行。

激光熔覆技术作为轴类零件修复和再制造常用的技术，可有效延长其使用寿命。

概述 了激光熔覆技术在轴类零件再制造上的应用，重点介绍了激光熔覆工艺参数（激光功率、熔覆速度、 搭接率、送粉量等）和熔覆材料选取对轴类零件再修复性能的影响以及仿真模拟软件的辅助应用， 并对激光熔覆再制造技术的发展趋势进行了展望。

关键词：轴类零件；再制造；激光熔覆；工艺参数；熔覆材料中图分类号：T G 174.4文献标志码： A文章编号：1000-3738(2020)11-0035-06Applications of Laser Cladding Technique in Remanufacturing of Shaft PartsWANG Zhengqiang1, LI Wenge1. DU Xu2, ZHAO Yuantao1(1. M erchant M arine College, Shanghai M aritim e U niversity, Shanghai 201306, C hina ；2. Y unnan Dianzhong U rban Construction Investm ent Development C o., L td., Kunm ing 650000, China)Abstract ： Shaft parts are prone to failing such as friction, w ear, corrosion and fatigue during service, whichseriously affect the norm al operation of construction machinery equipment. Laser cladding technique, as a comm on technical means for repairing and rem anufacturing shaft p arts, can effectively extend service lives of parts. T he application of laser cladding technique in the rem anufacturing of shaft parts is summarized. T he influence of laser cladding process param eters (laser pow er, cladding speed, overlap rate and powder feeding am ount) and cladding material selection on the repairing performance of shaft parts and the auxiliary application of sim ulation softw are are focused on. T he developm ent trend of laser cladding rem anufacturing technique is prospected.Key words ： shaft p a rt ； rem anufacturing ； laser cladding ； process param eter ； cladding m aterial〇引言轴类零件是船舶、海洋工程等机械装备最常用 的典型部件之一，起到支撑其他部件转动并传递扭 矩的作用。

激光再制造技术及应用
激光再制造技术是一种通过激光辅助材料成形的先进制造技术，可以将废旧材料或废弃产品加工再利用，具有重要的环境保护和资源节约意义。

激光再制造技术的基本原理是利用高能密度的激光束对材料进行精确加热和熔化，同时通过精细控制的熔化、凝固和固化过程，实现对材料形状的精确控制和再制造。

这种技术可以有效地消耗废旧材料，减少废弃品的产生，降低环境污染。

激光再制造技术的应用非常广泛。

它可以用于金属再制造。

利用激光再制造技术，可以将废旧金属材料加工成新的零部件，再利用于各种机械设备的制造中，实现废旧材料资源的最大化利用。

激光再制造技术还可以用于塑料再制造。

传统的塑料再制造通常需要高温和高压的条件，而激光再制造技术可以通过精确的能量控制和局部加热，实现对塑料的快速熔化和成形，大大降低了再制造的能耗和成本。

除了上述应用之外，激光再制造技术还可以用于医疗器械的制造、汽车零部件的再制造、航空航天器件的再制造等领域。

激光再制造技术是一种重要的先进制造技术，具有环境保护、资源节约和高效生产的特点。

随着技术的进一步发展和推广应用，相信激光再制造技术将在各个领域得到更加广泛的应用和推广。

基于煤矿设备修复的激光熔覆再制造技术应用思考摘要：正式进行煤矿生产作业时，煤矿机械设备的应用大幅提升了生产效率。

但是煤矿生产环境较为恶劣，煤矿机械设备应用过程中经常会受到磨损，影响了设备的生产效能，甚至为煤矿企业带来了经济损失。

激光熔覆再制造技术能够有效修复受到磨损的机械设备，保障煤矿机械设备正常的生产，保障煤矿机械设备的寿命，降低企业生产成本。

本文将对激光熔覆再制造技术进行分析，针对其在煤矿设备修复中的应用进行深入思考。

关键词：煤矿设备修复；激光熔覆再制造技术；应用思考前言：国家整体经济水平不断提升的同时，社会生产生活对于煤矿资源的需求也在持续上升，供需变化推动了煤炭资源开采技术的发展，市场上涌现了多种大型煤矿设备，这类设备承担了最主要的煤矿开采工作。

但是煤矿开采环境相对较差，且对操作的要求较高，设备长期处于阴暗、潮湿、腐蚀性较强的环境下工作，多数设备存在高速、重载、摩擦等工况，且设备日以继夜的工作，休息时间较少，因此煤矿机械设备的腐蚀与磨损问题非常严重，这同时也影响了煤矿机械的生产效率，还存在一定的资源浪费现象，导致煤炭企业生产成本加大。

为缓解这一问题，相关人员将激光熔覆再制造技术应用在了煤矿设备修复工作中，这项技术的应用，对于煤矿机械设备而言体现出了显著的修复效果，能够明显提升机械设备使用性能，并延长其使用寿命，大力推动了煤矿企业的进一步发展。

1.激光熔覆再制造技术1.1激光熔覆再制造技术原理激光熔覆再制造技术的原理即通过应用激光合金化、激光熔覆等基本技术，在与现代化制造技术理念相结合，形成的一项修复技术。

激光熔覆再制造技术以金属粉末为基础材料，应用CAD/CAM等计算机技术对激光头、送粉嘴与机床的操作进行控制，同时输送光束与粉末，利用各部件合成的金属笔以激光熔覆的方式修复机械设备受损部位，最终形成与原部件相同的三维实体部件，达到修复的作用。

激光技术随着社会的发展而不断创新，逐渐实现废旧零部件的循环再生，应用激光技术修复废旧部件后继续投入设备中循环利用，可在源头处增强废旧部件的使用性能，延长相关部件的使用寿命。

第3 8卷第11期焊接学报V9 38 N。

.11 2 0 1 7 年 1 1 月TRA N SA C TIO N S OF T H E C H IN A W E L D IN G IN S T IT U T IO N November2017基于激光熔覆的再制造零件可视化损伤修复区域规划黄勇，孙文磊，周超军，黄海博(新疆大学机械工程学院，乌鲁木齐830047)摘要：提取再制造零件损伤边界并在此基础上规划修复区域是再制造工程中的前处理环节.提出了一种损伤边 界识别及关键尺寸提取方法，试验证明相对误差不超过2.3%.应用铁基材料对不同坡口角度和修复区域形状的 35钢样件进行了激光熔覆再制造试验.研究了坡口角度和修复区域形状对再制造零件结合强度的影响.结果表 明，坡口角度对结合强度影响较大，0°，15°坡口样件的抗拉强度小于基体材料，断口分析显示没有形成良好冶金结 合.25°，35°，45°坡口样件的抗拉强度大于基体材料.25°坡口的椭圆、菱形样件的抗拉强度小于基体材料.再制造 后，零件材料的断后伸长率变小，塑性降低.关键词：激光熔覆；再制造；损伤边界；修复区域；规划中图分类号：T6 441 文献标识码：A doi：10.12073/j.hjxb.201612300020序言损伤零件的再制造修复是挽回巨大经济与时间 损失，提高资源利用率，实现国家经济可持续发展的 重要途径%1-2&.目前激光熔覆技术以其较高的加工 精度、能量密度和较大的成形柔韧性被广泛应用于 零件制造和失效零件的再制造领域[3b4].再制造零件的损伤检查、损伤处理可以称为再 制造的前处理.损伤处理主要是指通过机加工去除 裂纹、腐蚀、疲劳层等，再辅以各种清洗手段.为了 保证激光熔覆质量，尽量把损伤区域加工成轮廓规 则、边界平缓（有一定坡口）的几何结构.加工后的 区域才是修复的对象，称为修复区域.目前，柔性增 材再制造装备将测量、数控铣削、激光增材制造功能 融为一体[5].工件在一次装夹下就能完成包括前处 理、激光熔覆再制造、后处理机加工等一系列环节，极大提高了效率.数控铣削方式可以轻松将损伤处 理成理想的结构，为修复区域规划提供了良好的前 提条件.由此提出修复区域规划的方法.首先需要 确定零件损伤的类型、位置、关键尺寸.其次以损伤 边界在长、宽、高三个方向的极限尺寸为依据，建立 形状规则的空间立体（包络体），包络整个损伤.最 后，在计算机中建立包络体的CAD模型，并应用 CAM技术生成刀路和数控加工代码，在零件上加工 出修复区域.所以修复区域规划需要解决两个问收稿日期：2016-12-30基金项目：新疆维吾尔自治区高技术研究发展项目（201513102)题.首先是如何精确得到损伤边界的尺寸.其次，用 何种 的包络体 包络损 .对于可视化损伤缺陷，可采用三维扫描仪获取 其点云，利用一定识别算法提取损伤的边界并优化，获取关键尺寸参数%6-7].目前国内外学者为了解决 这方面的问题，展开了很多研究.而对于修复区域 边界的形状、平整度、平缓度等因素对激光熔覆质量 的影响很少有研究关注.所以在前处理阶段怎样设 计包络体来形成修复区域是一个亟待解决的工程 问题.1再制造零件可视化损伤边界关键数据提取1.1基于曲率特征的损伤边界粗提取针对零件表面可视化损伤边界提取，可以采用 逆向工程中基于点云数据特征分块提取的思路.首 先计算点云中每个点的曲率，然后基于估算的曲率 阈值提取损伤区域的初始粗糙边界.应用专用设备获得零件的点云数据，如图1所 示.在散乱点云中取一个数据点O，提取O的A近 邻域点，然后利用最小二乘法将这A个点拟合成二 次曲面.求解二次曲面系数，利用空间曲面的性质 计算该点的平均曲率.最后通过比较平均曲率和曲 率阈值的大小对损伤零件点云进行分块提取从而确 定损伤区域.如果某点的平均曲率小于曲率阈值，表示该点处空间曲面较为平滑，为非边界特征点;若 大于曲率阈值，表示该点处空间曲面较为弯曲，为边52焊接学报第38卷特征点，予以提取.对损伤边界的粗提取结果如图2所示.图1试验件原始点云提取Fig. 1Extraction of original point cloud of specimen图3破损边界精提取Fig. 3 Accurate extraction of damage boundary对图1试验件，采用 方法提取损 .首先对原始点云数据进行损 粗提取，提出19 179 点，图2所示.取法矢夹角 #t h d60〇，提的损，包括13 852 点，如图3b.从图3中可 出，精提取结果中零横切的几条细小凹槽更加完善和精确.说明该方法对于细小的轮廓也有较好的适用性.1.3 界的关键 提取为了提取损 键特征 ，采用层思想，用一组 与点云截交，细的每一截的损伤轮廓点，如图4所示.图2损伤边界粗提取结果Fig. 2 Rough extraction of damage boundary1.2基于顶点法矢特征的损伤边界精提取点法矢夹角 可以用 量曲面法矢的变化.所以在粗提取的损 ，通过评价邻点法矢的变化 一次提 特征点.然后利用精提取的 特征点 更 确的零件破损.首先粗 点云中所有点的法向量值？，图3s所示.再搜索 点〇的&近邻域内所有点与O点的法矢夹角，并夹角点O的法矢夹角:通过比较法矢夹角#与夹角#d点是否在损 ：提取的损 ：图3b所示：图4点云分层切片处理Fig. 4 Layering and slicing of point cloud通过去噪、光、拟合 理，了损 域 层 的轮廓，每轮可以提 键几何尺.将按大 序，损 ：的空间关键特征 ：如图4所示，通过试验提第11期黄勇，等：基于激光熔覆的再制造零件可视化损伤修复区域规划53取了零件损 在长、宽、深度等方向的极限定形尺寸及定位信息.其中&方向的极限尺寸为72. 44 mm.实际测量 70. 80 mm，如图5.试验值与实 的绝对 1.64 mm，相对 2.31.图5提取尺寸与测量尺寸对比Fig. 5 Comparison between extraction dimensions and measurement dimensions2损伤修复区域规划研究2.1试验方法通过试验 修复 的几何特征对激光熔覆质量的 .试验釆用厚度10 mm的35做基材.如图6所示，首先在 加工了矩形凹槽做为损伤缺陷处理后的修复 ，凹槽深度4 mm.为了 凹槽坡口对冶金结合的 ，选择了 0〇，15〇，25〇，35〇和45〇五种坡口形式.其次，加 了25°坡口的椭圆和菱形 凹槽做为修复 ，形状对熔覆质量的 .再加上基材本身一共八种 试验，见 1.每种情况试验 .试验 的激光波长1 070〜1 080 nm.激光焦距600 mm，焦点光斑直径4 mm.采用负压式气载送图6熔覆试验样件Fig. 6 Cladding test samples表1试验设计Table 1Test des i gn试组G坡口角度#(。

激光再制造技术及应用激光再制造技术是一种基于激光加工原理的先进制造技术，它通过激光束对材料进行精密加工和表面改性，从而实现对材料的再加工和利用。

随着科技的不断进步，激光再制造技术已经在各个领域得到广泛的应用，包括航空航天、汽车制造、医疗器械以及工业制造等领域。

本文将介绍激光再制造技术的基本原理、应用领域以及未来发展趋势。

一、激光再制造技术的基本原理激光再制造技术是一种利用激光束对材料进行精密加工和表面改性的制造技术。

其基本原理是利用激光的高能量密度和高聚焦度，将激光束聚焦到材料表面，通过激光与材料之间的相互作用，实现对材料的加工和改性。

激光再制造技术可以实现对金属、塑料、陶瓷等各种材料的加工，包括切割、焊接、热处理、表面涂层等多种加工工艺。

通过激光再制造技术，可以实现对材料表面的精密加工和表面改性，从而提高材料的性能和功能。

1. 航空航天领域在航空航天领域，激光再制造技术被广泛应用于航空发动机零部件的制造和修复。

利用激光再制造技术，可以实现对航空发动机叶片、涡轮叶片等零部件的快速修复和再制造，从而延长零部件的使用寿命，减少航空发动机的维护成本，提高航空发动机的性能和可靠性。

三、激光再制造技术的未来发展趋势1. 高效加工技术随着科技的不断进步，激光再制造技术将越来越注重高效加工技术的研究与应用，包括高功率激光器、高速激光扫描系统、高效加工工艺等方面的发展，以实现更高效、更精密的加工和表面改性。

2. 多材料加工技术未来的激光再制造技术将更加注重多材料加工技术的研究与应用，能够实现对金属、塑料、陶瓷等多种材料的精密加工和表面改性，从而满足多样化、高精度的加工需求。

3. 智能化制造技术未来的激光再制造技术将逐步发展智能化制造技术，包括智能装备、智能工艺、智能监控等方面的发展，以实现更智能、更灵活的制造和加工。

总结：激光再制造技术是一种具有广泛应用前景的先进制造技术，它可以实现对各种材料的精密加工和表面改性，从而提高材料的功能和性能。

激光再制造技术及应用
激光再制造技术是一种利用激光能量进行材料加工和制造的新型技术。

它包括激光熔
化成型、激光固化成型、激光切割等多种方法，可以用于制造复杂形状的零部件、修复零
部件缺陷、延长工件的使用寿命等领域。

目前，激光再制造技术已经在航空航天、汽车、医疗、电子等领域得到广泛应用。

其中，航空航天领域是激光再制造技术的重要应用领域之一。

激光再制造技术可以用于制造
复杂形状的叶片、燃烧室、涡轮等零部件，使得其具有更高的耐热性和耐腐蚀性，提高了
航空发动机的性能。

汽车领域是另一个应用激光再制造技术的重要领域。

激光再制造技术可以用于生产自
由曲面的汽车外壳、涡轮增压器、发动机零部件等。

这些零部件的生产工艺繁琐，利用传
统方法难以实现，而激光再制造技术可以通过图像处理和自由形面控制技术，实现复杂零
部件的高效制造。

在医疗领域中，激光再制造技术可以用于制备人工关节、人工骨骼等医用材料。

激光
再制造技术可以根据患者的具体需要，制造非常复杂的骨骼和关节，提高手术的精确性和
成功率。

除了上述领域，激光再制造技术还可以用于制造机器人、精密仪器等高科技产品。

总之，激光再制造技术是一项极具潜力的新型制造技术。

它可以满足现代工业对高效、精确、环保的要求，为产业升级和创新提供了新的空间。