在稳态下,配有调速器的发电机组转速n与所带有功功率P的关系..
n no nN n △f △P f
若发电机组原在(PN,nN) 点,当有功变化为P时,调 速器调节后,机组运行在 (P,n),n≠ nN因此又称为 有差调节特性。
PN
P
PG
1.速度变动率R(调速系统静态特性的斜率): 当发电机有功功率从0增加到PN时,转速从n0 变到nN, R=no-nN
b1>b2:1号机组的功率减少 △P,其功率变为P1 ,相应的微增率 减小至b1 ;2号机组增加相同的△P,其功率变为P2 相应的微增率 增大至b2 1号机组减少的燃料消耗费用大于2号机组增加的消耗费用, 负荷转移可使消耗费用减少,当b1等于b2时,总的燃料消耗费用为
, , , ,
最小即最经济.
系统中并联运行的发电机组经济调度的准则是: 各机组的微增率相等
负荷变化较大时,调整结束时频率与额定值偏差较大——调节结果有差; 频率的二次调整通过调频器反应系统频率变化,调节原动力阀门开度
调节转速,表现为一条调节特性上、下平移,可以保证调整结束时频率与 额定值偏差很小或趋于零——调节结果是无差的;
复习思考
• • • 1.频率和有功功率调节的主要任务是什么? 2.在电力系统中,有了调速器对频率的一次调节, 为什么还要引入调频器,进行二次调节? 3.调速器的失灵区对频率调整有何影响?
×100%
nN
2.发电机组的频率调节方程 :
Δf* + R* · ΔPf* = 0
(三)调节特性的失灵区ε(迟缓率)
1.定义:由于测量元件的不灵敏性, 调速系统对于微小的转速
变化不能反应,调节特性实际上是一条具有一定宽度
f
不灵敏的带子, 称为失灵区。