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不同类型汽车的能耗和使用成本问题不同类型汽车的能耗和使用成本问题摘要据发改委《2011年国民经济和社会发展统计报告》，随着人民生活水平的提高，我国已达到平均每百人拥有7.9辆民用汽车，随着我国经济的增长，人们对汽车的需求也越来越大，对汽车的要求也越来越高的同时，也对汽车的使用成本、舒适成度等提出了更高要求，关键词：传统汽油车混合电动汽车电动汽车能耗使用成本目录1 / 18一、问题背景与重述………………….................................................................................... 1．1问题背景…….................................................................................................................1．2问题重述...........................................................................................................二、模型假设与符号约定........................................................................................................... 2．1模型假设...........................................................................................................2．2符号说明...........................................................................................................三、问题分析...........................................................................................................四、模型的建立与求解：........................................................................................................... 4．1问题一的求解...........................................................................................................4．2问题二的求解........................................................................................................... 4．2．1传统汽车使用成本模型..................................................................................... 4．2．2电动汽车使用成本模型..................................................................................... 4．2．3混合汽车使用成本模型.....................................................................................4．3问题三的求解...........................................................................................................4．4问题四的求解..........................................................................................................五、模型的评价与推广：........................................................................................................... 5．1模型的评价. .......................................................................................................5．1．1模型的优点..............................................................................5．1．2模型的缺点..................................................................................5．2模型的推广.......................................................................................................... 参考文献..........................................................................................................附件..............................................................................2 / 18一、问题背景与重述1．1问题背景目前，人们常用的汽车类型有三种。
1 概述1.1 汽车维护与保养定义所谓汽车维护与保养是指保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏，保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性的技术作业。
1.2 汽车定期维护与保养的重要性汽车发明到今天已经一个多世纪了，在现代社会，汽车以成为人们工作和生活中不可缺少的一种交通工具。
随着社会经济的发展，越来越多的汽车涌入私人家庭，而私家车的驾驶者大多数为非汽车专业知识外行人员，所以，为了车辆能够正确行驶，方便客户，生产厂商专门对各类汽车制定了定期维护、保养程序。
了解定期保养的知识，会使车主更省钱、车辆更保值、行驶更安全，用车更方便。
大多数情况下，车辆的维修保养意味着，让汽车所有系统及部件总成的功能特性、尽可能接近或达到制造商设计时的技术要求和指标规定，同时，还要保证汽车稳定性应达到可预知的状态。
我们有理由确信，经过维修保养的车辆能按照制造商规定的指标，正常地启动、行驶和停车，而不会在行车过程中发生任何意外，因此，任何一个车辆维修保养计划的目的、都是最大限度地恢复汽车设计时地性能、可靠性以及使用寿命。
与买房子不同的是，汽车是一项不断贬值的投资，所以汽车都会随着使用年限的增加而逐渐贬值，区别只在于某些车型会比其它车型贬值更快一些。
作为维修技师，我们的作用就是：为客户的车辆实施定期维修保养计划，尽可能地延缓车辆贬值地过程。
告诉客户：如果能够遵循车辆定期的维护及保养计划，那么他们就从汽车高额投资中获得了最大地回报，同时也尽可能地延长了车辆更新换代的投资时间。
在过去，一些车主常忽略汽车的维修保养，而只有在发生了意外之后，才意识到常规保养的重要，如果车辆已行驶了数公里，而发动机一直没有进行维护保养，很可能会出现启动困难、冷车熄火、加速迟缓的现象，最终车辆会因为性能不断地下降而不得不寻求专业维修的帮助，造成维修费的增加。
当前，“已保养”与“未保养”车辆之间的区别看起来可能不太明显，这是因为随着汽车行驶里程的增加，汽车性能的下降可能并不明显造成的，这将导致很难说服客户，使他们相信有必要对他们的汽车进行定期的维修保养，现代汽车上都装备了电脑控制系统，这些控制系统用来调整汽车，以使汽车能够清洁，高效地正常运行，但是，如果没有按照制造商规定的要求，定期对汽车地的零部件以及各种油液进行更换，那么这些控制电脑就不可能对汽车系统做出正确的调整，最终将会影响汽车的行驶性能和燃油消耗。
汽车的成本分析报告汽车成本分析报告一、引言汽车作为一种交通工具，已经成为现代生活的必需品之一。
然而，购买一辆汽车不仅仅是考虑到初始购买成本，还需要综合考虑后续的使用、维护和保险等成本。
本报告将对汽车的成本进行详细分析，并提供一些建议。
二、汽车购买成本汽车的购买成本主要包括车辆本身的价格、购置税、上牌费用和首付款等。
其中，车辆价格是最大的投入，根据品牌、型号和配置的不同，价格差异很大。
三、汽车使用成本1. 燃油成本: 燃油成本是每个车主必须考虑的重要因素。
不同型号的汽车燃油消耗量差异很大，优选燃油经济性较好的汽车可以有效降低使用成本。
2. 保养维修成本: 汽车的保养和维修是日常开销的一部分。
定期保养、更换易损件和维修费用都需要列入预算，以保持汽车的正常运行和延长使用寿命。
3. 车险成本: 为了保障自己的利益和对第三方造成的损失，每辆汽车都需要购买车险。
不同地区、不同车型和不同保额会对车险费用有所影响。
四、其他潜在成本除了上述直接的成本外，还需要考虑一些其他潜在的成本：1. 停车费用: 在城市中停车是一个很大的开销。
不同地区的停车费用差异很大，车主在选择停车场时需要进行充分的比较和评估。
2. 车险理赔额度: 如果发生事故需要理赔，根据保险合同的不同，车主可能需要支付一定的自付额。
在购买车险时应该仔细阅读合同并了解自己需要支付的自付额。
3. 高速路通行费: 高速路通行费是驾车出行必然要支付的费用。
不同的路段和车型对应的收费标准也不同，需要合理规划出行线路和成本。
五、降低汽车使用成本的建议1. 购买燃油经济性较好的汽车，以减少燃油成本。
2. 定期保养和维修汽车，以保持汽车的良好状态，降低维修费用。
3. 在购买车险时，选择适合自己需求和预算的保险产品，避免过高或过低的保额和自付额。
4. 合理规划出行线路，避免高速路通行费用的重复支付。
5. 避免违规停车，减少停车费用。
六、结论购买汽车是一项重要决策，除了考虑购买成本外，还需要综合考虑使用、维护和保险等成本。
车辆年度维修费用与保养费用占比报告随着现代社会的发展，私家车成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
汽车的正常运行离不开维护和保养。
然而，车辆的年度维修费用和保养费用占比是一个关键指标，它可以帮助车主了解车辆运营成本的分布情况，从而更好地计划和控制车辆的使用和维护。
本报告将针对某品牌车辆在过去一年的维修费用和保养费用进行分析和比较，并得出相关结论。
1. 数据收集和处理方法为了准确获得车辆的维修费用和保养费用，我们选择了一家汽车维修保养公司作为数据收集来源。
该公司具有良好的口碑，服务范围广泛，是车主常去的维修保养站点之一。
在统计过程中，我们使用了以下的数据处理方法：- 收集一年期间某品牌车型的维修费用和保养费用；- 将维修费用和保养费用分别记录在不同的表格中，以便后续的比较和分析；- 对数据进行了清洗和分类，排除了异常值和重复数据；- 计算维修费用和保养费用的总额，并得出两者占比。
2. 维修费用与保养费用占比分析经过数据处理，我们得到了某品牌车型在过去一年内的维修费用和保养费用数据。
下面是我们的分析结果：2.1 维修费用占比根据数据统计，某品牌车型的年度维修费用总额为x元。
将维修费用与车辆总体运营成本（包括购车成本、保险费等）进行比较，我们发现维修费用占总体成本的比例约为x%。
2.2 保养费用占比同样地，某品牌车型的年度保养费用总额为y元。
将保养费用与车辆总体运营成本进行比较，我们发现保养费用占总体成本的比例约为y%。
通过比较维修费用和保养费用占总体成本的比例，我们可以得出以下结论：3. 结论3.1 维修费用占比根据我们的数据分析，某品牌车型的年度维修费用占总体成本的比例为x%。
这意味着车主在车辆运营过程中需要留足够的资金来应对维修费用的支出，并做好相应的预算规划。
3.2 保养费用占比某品牌车型的年度保养费用占总体成本的比例约为y%。
这表明车主在车辆的使用过程中要注意及时保养，以减少维修费用的发生。
：汽车保养毕业论文摘要随着我国汽车产业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车保养作为汽车维护的重要组成部分，对于保障汽车安全行驶、延长汽车使用寿命具有重要意义。
本文从汽车保养的重要性、保养方法、保养周期、保养成本等方面进行探讨，旨在为汽车用户提供科学的保养知识，提高汽车保养水平。
关键词：汽车保养；重要性；方法；周期；成本第一章引言1.1 研究背景随着我国经济的持续增长，汽车保有量逐年攀升。
据统计，截至2023年，我国汽车保有量已超过3亿辆。
汽车保养作为汽车维护的重要组成部分，对于保障汽车安全行驶、延长汽车使用寿命具有重要意义。
1.2 研究目的本文旨在探讨汽车保养的重要性、保养方法、保养周期、保养成本等方面，为汽车用户提供科学的保养知识，提高汽车保养水平。
1.3 研究方法本文采用文献研究法、实地调查法、比较分析法等方法，对汽车保养的相关问题进行深入研究。
第二章汽车保养的重要性2.1 保障汽车安全行驶汽车保养可以及时发现并排除汽车潜在的安全隐患，降低交通事故的发生率。
2.2 延长汽车使用寿命科学的保养可以减缓汽车零部件的磨损，延长汽车使用寿命。
2.3 降低汽车维修成本定期保养可以减少汽车维修次数，降低维修成本。
第三章汽车保养方法3.1 汽车外部保养3.1.1 洗车定期清洗汽车可以去除污垢，保持汽车外观整洁。
3.1.2 打蜡打蜡可以保护汽车漆面，防止氧化和腐蚀。
3.2 汽车内部保养3.2.1 空调系统保养定期清洗空调滤芯，更换空调制冷剂，保证空调系统正常运行。
3.2.2 发动机保养定期更换机油、机滤、空滤等，保证发动机正常工作。
3.3 汽车电气系统保养3.3.1 蓄电池保养定期检查蓄电池电压，更换电解液，确保蓄电池正常工作。
3.3.2 线路检查检查线路是否有破损、老化现象，确保电路安全。
第四章汽车保养周期4.1 汽车保养周期概述汽车保养周期分为日常保养、定期保养和深度保养。
4.2 日常保养周期日常保养周期一般为每周或每行驶一定里程后进行。
汽车成本分析一、生产成本1、人力成本：我国是一个人口众多且处于发展中国家的一个大国，人力资源较为便宜。
但随着人口老龄化,计划生育导致中国青年劳动力的紧张,经济水平的快速发展，致使我国的人力资源不断上升，从部分劳动密集型企业向非洲等更不发达的国家转移可以看出.虽然目前看来依旧具有优势,但这个优势在逐渐减少。
而汽车的人力成本在中国处于较高的行业.同时，由于技术的原因，中国的汽车生产效率远低于国外,导致人力成本进一步上升。
;2、设备和产权均摊成本:企业的设备在每台车的成本上所占比例。
汽车生产的设备除了一些基础的硬件设备外,主要是生产每一种车型都有其对应得生产线和其相应得设备，而这是固定的成本,一旦投入，不会因为产品的多少而发生总量的改变。
但生产的越多，单位成本越低。
假定固定成本为W，产量为Q，则单位成本=W/Q。
产权和商标使用权上，企业采取的有分包和总包两种形式。
所谓的分包,就是这块费用换算到每台车上,按生产和销出的数量分摊；总包就是把这块费用一次性给予合资企业，如果企业辩入良性循环，生产的汽车台数越多，那么每一台车上分摊的成本就会少。
可见，设备和产权均摊成本与汽车产量成反比。
但中国的汽车的生存厂家很多，但其的生产量却是很小,处于百花齐放的阶段,虽然预示着未来汽车产业的繁荣，但导致现在成本很高。
3、零部件成本：汽车零部件成本是最直观的成本，钢板、车架、发动机、变速箱，甚至小到方向盘、座椅、ＣＤ、灯泡等,这些采购、制造成本是看得见的。
但这些零部件的提供权大部分在国外。
尤其是国外的车在中国组装，虽然避免了整车的高税收，但其价格却是居高不下。
而国内由于技术水平的落后,导致其生产成本较高,而且其质量无法保证。
致使，零部件的成本依旧较高。
4、技术研发成本：研发的费用占有销售总额固定的比例，精密的设备，高新的技术，还有庞大的开发设计人员队伍,最后都得具体到每一台车上来承担。
不少厂家动辄耗费数亿美元巨资研发出来的车型，到市场上却是个失败。
新能源汽车的维修和保养成本分析随着社会的发展和环保意识的提升，新能源汽车逐渐成为人们选择的主流车型之一。
不同于传统燃油车，新能源汽车在能源利用和排放方面具有显著优势，但其维修和保养成本也备受关注。
本文将对新能源汽车的维修和保养成本进行分析。
一、维修成本1. 零部件成本新能源汽车的关键部件包括电池、电机、充电管理系统等，这些部件相较于传统燃油车的发动机和变速箱更为复杂和精密。
因此，新能源汽车的维修成本一般较高。
其中，电池是新能源汽车的核心部件，其寿命一般在5-8年左右，需要定期更换，成本较高。
2. 技术水平要求新能源汽车的维修需要专业的技术人员进行操作，技术水平要求相对较高。
特别是对于电池的维修和更换，需要经过严格的培训和认证才能进行操作，这也增加了维修成本。
3. 厂家保修不少新能源汽车厂家在销售车辆时提供一定时期的免费保修服务，包括一些常见故障的维修费用在内。
但保修期结束后，车主需要承担更多的维修成本，因此考虑保修期的长短也是选择新能源汽车时需要考虑的因素之一。
二、保养成本1. 充电费用新能源汽车充电是保养成本的一个重要组成部分。
相较于传统燃油车的加油成本，新能源汽车的充电费用相对较低。
在城市中心区域和一些商业场所，还可以享受免费充电服务，这对于降低车辆使用成本来说是一个重要的优势。
2. 定期保养新能源汽车的定期保养一般包括润滑油更换、轮胎检查、电池状态检测等项目。
相较于传统燃油车，新能源汽车的定期保养项目相对简单，不需要频繁更换零部件，因此保养成本一般较低。
3. 车载设备维护新能源汽车配备了许多智能驾驶辅助系统和信息娱乐设备，如车载导航、倒车雷达等，这些设备也需要定期维护和更新软件版本，以确保使用效果和安全性。
这些费用也应计算在保养成本中。
三、维修和保养的建议1. 定期检查建议新能源汽车车主定期进行专业的检查和保养，包括电池状态检测、电机系统检查等，以及时发现潜在故障并进行维修，以确保车辆安全和正常运行。
不同类型汽车的能耗和使用成本分析摘要本文从三种不同类型汽车的动力系统方面，分析了它们的能耗和使用成本问题，在此基础上，基于折煤系数法建立了能耗模型和基于选取的指标体系建立了使用成本模型。
针对问题一，在路载功率相同的条件下，根据不同动力系统的转化效率建立了对应的能耗模型，并采用折煤系数法对具体能耗值进行标准化处理，以便对能耗进行比较分析。
分析结果为：传统燃油动力汽车能耗为15.0384kg标准煤/百公里，混合动力汽车能耗为10.178kg标准煤/百公里，电动汽车能耗为6.696kg标准煤/百公里。
由此得出，电动汽车和混合动力汽车相对于传统燃油汽车其节效果分别达到32.3%和55.5%。
针对问题二，在排除不同类型的车所引起的费用不同的条件下，选取了百公里能耗、汽车生命周期内电池的更换费用和维修成本作为汽车使用成本指标，并针对不同动力系统的汽车，建立了相应的使用成本模型。
针对问题三，我们选取了同济大学汽车学院调研的相同级别车型中的奇瑞纯电动汽车、丰田Prius混合动力汽车和凯越普通版三种车型，根据问题二中建立的汽车使用成本模型进行实证分析，并采用平均百公里所耗费用作为评价标准。
计算结果为：奇瑞电动汽车24.00元/百公里，丰田Prius混合动力车84.45元/百公里，凯越普通版112.29元/百公里，结果与实际情况相吻合。
针对问题四，基于需求弹性测量系统模型并结合有关汽车销售数据，建立了以市场份额为因变量，以三类汽车的使用成本分别为自变量的多元线性回归模型。
由模型推断得出，在电动汽车和混合动力汽车技术日趋完善的情况下，新能源汽车市场份额将相应增加。
本文特色在于采用了折煤系数法对所得能耗数据进行标准化处理，使理论结果更具有说服力。
同时采用了百公里的费用作为使用成本的评价标准，这样可使结果更具有实际意义。
关键词：折煤系数能耗模型成本模型标准化一、问题重述在能源紧缺的现实状况下，汽车的能耗问题和使用成本问题的分析对能源的节约非常有利。
售后保养舒心广汽本田新飞度保养解析2011年3月12日，广汽本田2011款飞度正式上市,本次调查的车型为广汽本田品牌旗下的飞度车型，2011款本田飞度与目前在售的08款车型相比，其本质没有太大的变化,最大的亮点就是新增了带有全景天窗的车款。
而作为国内最畅销的小型车，飞度的使用成本必定是人们最为关注的问题。
而小改款之后飞度维修保养方面差别会有哪方面的不同吗？下面就让编辑再度为你解答2011款飞度的保养费用问题。
目前在售的2011款飞度车型分为1.3L和1.5L两个排量发动机，匹配5挡手动变速箱和5挡自动变速箱，据经销商透露1.5L车型为主力销售车型，所以2011款飞度的保养解析仍以1.5L车型的自动挡与手动挡车型为主。
● 厂家保养手册分析：原厂车辆使用手册里面包含了2011款飞度车型的各项使用说明，当中也包含了售后保养的建议。
为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前我像往常一样先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划，也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比，下面是车辆使用手册里面的售后保养建议：关于以下表格的相关解释2011款飞度车型为3年或10万公里保修，购车享受1次免费常规保养（首次保养机油机滤及工时免费），所以表格中第1次保养所产生的材料费用不包含机油机滤费用。
不过需要特别注意的是，车主一定要在5000公里之前进行首保，*注：1.恶劣条件行驶时机油滤清器更换里程/时间为：每5000公里或6个月。
2.如果您使用的汽油含有杂质，汽油滤清器需要更换勤些。
如果发现滤清器被杂质堵塞，应更换。
3.每3年更换一次制动液4.如果您使用的汽油含有杂质，火花塞需要勤些。
如果发现发动机怠速不稳，便应清洁或更换火花塞。
● 实店保养调查：从上一页的保养手册分析，虽然厂家手册有提供详细的保养建议，为了更透彻地了解真实保养情况，我们还是直接到广汽本田4S店来进行保养项目的探究！『店内各项维修保养项目价格表点即可看大图』飞度质保期为三年或10万公里，日常保养周期为5000公里，首次保养在新车行驶5000公里时进行，在4S店内免费更换机油机滤。
德,美,日系车型性能及保养费用比较分析目前国内汽车市场，以德，美，日系车占据大部分市场，也有其他系车对国内的市场虎视眈眈，但是对消费者来说，究竟那类车安全，经济，实惠，却无从挑起。
本文从安全性能，日常保养费用等方面对德美日系车进行比较，同时突出表现德系车相对与美系，日系车的优点。
对于买车者来说,首先会考虑车的安全性，这已经成为诸多购车者心照不宣的购车第一守则。
目前汽车的安全问题越来越受到汽车消费者的重视，于是关于德系车安全还是日系车安全的争论也就随之而来。
许多消费者经常打来电话询问，沉稳厚实的德系车与亮丽轻巧的日系车相比，哪个安全性能更可靠呢？浙江农资金昌总经理朱振东认为,德系车和日系车因为定位不同，很难直接进行比较。
许多德系车更重视走的是高级车路线，而日系车则更强调经济实惠……，不在同一位置，自然不能乱套。
就合资品牌来看，朱振东的个人看法是：德系车更为严谨，安全系数更胜一筹；且结实可靠，虽然外形设计略微保守；但日本车在中国的合资品牌则大多经济实惠，同时也比较善于炒作。
设计理念的差异，影响汽车安全和可操控性能德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。
而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保车在损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。
在设计理念方面，美系车与欧系差异不大，且美国国内高速公路四通八达，路面条件好，人们长途驾车已是一件很平常的事。
因此一般美国车马力大，加速性能较好，底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，适合平地驾驶，尤其是宽敞的车厢是美国车的一大特色，车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感且舒适感好。
“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，较重，车身造型刚劲，安全防御能力强。
车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦乱的一排排控制开关。
车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工一般没有德国车细腻。
日本人想的是发动机室要比驾驶室坚固——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。
一些德系车和日系车品牌经销商在接受记者采访时也曾表示：在整车安全结构设计上，德系车和日系车确有不同之处，但这和厂家不同的制造和设计理念有关，一方对乘客安全方面考虑多一些，一方对车辆外观方面考虑多一些。
德国人严谨、认真的性格直接融入了汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目标是要无故障地跑遍欧洲。
“相对来说，德系车整车的刚性较高，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的变形小，对驾驶室的乘员给予最大限度的安全保护。
”日系车之所以能迅速占领市场，与车子靓丽的外表以及较轻的车重是分不开的，这在一定的程度上影响到车辆的安全，以及驾控性能。
碰撞实验，体现德，美，日系车安全性天津汽车技术研究中心试验研究所李宏光认为，车辆的被动安全性主要依赖碰撞实验。
目前国内碰撞实验的方法主要是正面碰撞墙壁，而国外侧面碰撞的实验也要达标。
国外除了碰撞实验外，还有一个“星级评价”，比前者要求高，其对消费者的指导意义更大；目前国内目前还不能做到这一点，而且国内的碰撞方式与车的钢板厚度没有太大关系，设计的匹配性在测试中起了决定性的作用，因此从国内碰撞实验的结果来看，德系车，美系车与日系车的表现并没有明显不同，日系车由于更注重设计的匹配性，所以其碰撞结果甚至还要好于一些德系车，美系车。
但是这并不代表日系车就比德，美系车更安全。
还有一点，日常行车中的碰撞与碰撞实验是不完全一样的。
同档次的车与车之间发生撞击，越重的变形越小，而对人的伤害也越小。
“德，美系车重实用，日系车重智能和外观；德，美系车重车身，日系车重配置”，车身的安全设计理念会影响消费者的购买行为吗？有专家告诉告诉记者，汽车工业发展到现在，设计水平和制造技术同质化不可避免，只有设计理念的不同而已。
纵使真有所谓的“日系”，“德系”和“美系”之分，影响消费者购买的主要因素也是品牌、售后、使用的经济性等方面，而不仅仅是设计理念的差异。
在挑选汽车的时候，不同的消费者自然有自己不同的侧重考虑因素。
但不管怎么说，安全是第一要素，必须考虑在内。
德、美、日系保养费用对比如果按每年行驶2万公里计算，那么在开了10年20万公里之后，不同品牌的车型间能有多大的差别呢。
所以我们将前期获得的数据汇总，将品牌按照国籍进行分类，对德系、美系、日系以及法系车进行了横向对比。
选择国内几款比较重要的中型车保养价格横向对比，分别是德系的PASSAT领驭、日系的凯美瑞以及美系的别克君越。
● 选车规则首先我们要解释一下选择这几款车的原因，首先PASSAT领驭在国内有着很大的保有量大，而且各种保养费用都有了明确的价格。
『PASSA T领域代表德系车』凯美瑞作为日系车的代表，保有量大而且保养价格明确，自然可以代表日系车出战，而雅阁同样由于刚上市的原因而无法得到相关的保养价格，所以没有参加此次对比。
『凯美瑞代表日系车』作为美系的代表，君越的销量还是非常不错的，而且最近更换了6速自动变速箱，技术上有了很大的进步，自然加入了我们的选择范围。
『君越代表美系车』另外，我们此次的对比只包括一些常规的保养费用，像更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速油等费用，其他类似刹车片，前后保险杠以及油耗等由于每个人在用车时都有很大的差异，所以本次暂时没有加入，以后我们会再进行对比。
下面我们就将开始我们的三车横向大对比。
● 日系车代表——广州丰田凯美瑞都说日系车在养车方面相比美国车和德国车更经济，所以自然是先看看凯美瑞10年一共要花掉多少钱。
首先凯美瑞每5000公里保养一次，每2万公里时进行一次比较大的常规检查，像清洗油路、喷油嘴等项目，所以费用稍高。
另外每4万公里更换一次全车油，包括刹车油、变速箱油、转向助力油等等。
配件价格方面，凯美瑞的机油分为三种类型，价格从100多元到300多元不等，为了方便计算，我们以中间档次的机油为例，其他配件价格见下表。
配件名称配件价格（元）机油、机滤187/桶空气滤清器131/个空调滤清器165/个汽油滤清器198/个刹车油42/桶变速箱油161/桶火花塞99/个转向助力油396/桶从表中我们可以看出凯美瑞的配件不算便宜，不过最终费用如何，我们还是要进行详细的计算才行。
为了计算规范，我们设定首保在5000公里时进行，以后每5000公里保养一次，10年20万公里的保养总费用见下表。
凯美瑞机油机滤空气滤清器空调滤清器汽油滤清器刹车油变速箱油转向助力油保养费用0.5万公里●○○○○○○2261.0万公里●○○○○○○免费1.5万公里●○○○○○○2972.0万公里●●●○○○○13652.5万公里●○○○○○○2973.0万公里●○○○○○○2973.5万公里●○○○○○○2974.0万公里●●●●●●●26654.5万公里●○○○○○○2975.0万公里●○○○○○○2975.5万公里●○○○○○○2976.0万公里●●●○○○○16656.5万公里●○○○○○○2977.0万公里●○○○○○○2977.5万公里●○○○○○○2978.0万公里●●●○○○○13658.5万公里●○○○○○○2979.0万公里●○○○○○○2979.5万公里●○○○○○○29710.0万公里●●●●●●●266510.5万公里●○○○○○○29711.0万公里●○○○○○○29711.5万公里●○○○○○○29712.0万公里●●●○○○○166512.5万公里●○○○○○○29713.0万公里●○○○○○○29713.5万公里●○○○○○○29714.0万公里●●●○○○○136514.5万公里●○○○○○○29715.0万公里●○○○○○○29715.5万公里●○○○○○○29716.0万公里●●●●●●●266516.5万公里●○○○○○○29717.0万公里●○○○○○○29717.5万公里●○○○○○○29718.0万公里●●●○○○○166518.5万公里●○○○○○○29719.0万公里●○○○○○○29719.5万公里●○○○○○○29720.0万公里●●●○○○○136520万公里总费用：26992（元）（含工时费，●更换，○检查）从表中我们可以看出，凯美瑞除机油机滤外，其他配件的更换并不频繁，而且每次保养的花费也并不算高，所以最终10年20万公里的总费用为26992万元，平均每年在2600元左右，费用合理。
美系车代表——君越看过了凯美瑞，下面我们来看看君越会有什么样的表现，长久以来，美国车在国人心目中都是空间宽敞舒适，但废油而且技术也不算是先进，不过新君越在更换了6挡自动变速箱之后，在技术上有了一定程度的提高，而且更先进的变速器也对提高燃油经济性做出了更大的贡献。
君越同样是每5000公里时保养一次，其中每2万公里时需要进行一次比较大的检查，包括清洗油路等，6万公里时更换除变速箱有外的全车油。
而配件价格方面，君越的配件并不算贵，像机油每升仅合23.5元。
配件名称配件价格（元）机油23.5/L机滤58/个空气滤清器69/个汽油滤清器97/个火花塞72/个空调滤清器221/个刹车油61/L变速箱油自动挡：38/L为了计算更规范，我们设定首保在5000公里时进行，以后每5000公里保养一次，最终10年20万公里的总费用见下表。
君越机油机滤空气滤芯空调滤芯汽油滤芯刹车油变速油转向助力油保养费用0.5万公里●○○○○○○免费1.0万公里●●○●○○○2441.5万公里●○○○○○○2662.0万公里●●●●○○○20002.5万公里●○○○○○○2663.0万公里●●○●○○○5103.5万公里●○○○○○○2664.0万公里●●●●○○○20004.5万公里●○○○○○○2665.0万公里●●○●○○○5105.5万公里●○○○○○○2666.0万公里●●●●●○●23006.5万公里●○○○○○○2667.0万公里●●○●○○○5107.5万公里●○○○○○○2668.0万公里●●●●○●○33008.5万公里●○○○○○○2669.0万公里●●○●○○○5109.5万公里●○○○○○○26610.0万公里●●●●○○○200010.5万公里●○○○○○○26611.0万公里●●○●○○○51011.5万公里●○○○○○○26612.0万公里●●●●●○●230012.5万公里●○○○○○○26613.0万公里●●○●○○○51013.5万公里●○○○○○○26614.0万公里●●●●○○○200014.5万公里●○○○○○○26615.0万公里●●○●○○○51015.5万公里●○○○○○○26616.0万公里●●●●○●○330016.5万公里●○○○○○○26617.0万公里●●○●○○○51017.5万公里●○○○○○○26618.0万公里●●●●●○●230018.5万公里●○○○○○○26619.0万公里●●○●○○○51019.5万公里●○○○○○○26620.0万公里●●●●○○○200020万公里总费用：33388 （含工时费，●更换，○检查）从表中我们可以看出，君越的配件更换有些过于频繁，所以造成配件价格并不高，但总费用却没有降低的结果。
