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农民文摘年第期BC生活指南A①钢筋结构的房子采用室内天线接收时,电视机如能安放在有窗户对准电视发射台的房间中,效果可能更好。
②电视机的安放高度应该与眼睛观看位置持平,如果太高或太低,长时间观看均会引起疲劳。
③彩色电视机的电压比黑白电视机要高得多,在播放节目时能不断发出一些肉眼看不见的X 射线来。
这些射线有一部分被屏幕吸收了,另一部分则辐射出来,它对人体器官组织细胞有一定的伤害作用。
因此,彩色电视收看时最好坐得稍远一点,最佳距离是:“16英寸为2.5米,18英寸为2.8米,20英寸为3.1米,22英寸为3.5米。
④彩色电视辐射的X 射线,还会大量消耗眼底视网膜中的视紫质,对视力的危害很大。
因此,连续看电视儿童以半小时为宜,青年以1.5小时为好。
自行车外胎的使用寿命长短与否,直接影响乘骑,因此日常要注意保养。
自行车不宜停在阳光下暴晒。
强烈的阳光将会使外胎开裂,内胎补丁容易脱胶漏气。
自行车外胎是以天然橡胶为主要原料制成的,橡胶接触油脂,会变软、发黏、膨胀、起泡、失去弹性。
所以给车子擦油时,千万不要让机油滴落于外胎和内胎上。
给自行车轮胎充气要适量。
充气以后可用手指揿压外胎的两侧或胎面,若无明显的压扁现象,并略有弹性为宜。
如果充气量过足,会影响乘骑时的舒适性,零部件也易松动、损坏;若载重物还容易将外胎中的帘布层胀断,甚至还会引起外胎爆炸。
而气充不足,乘骑起来很吃力,外胎容易折裂,影响自行车的使用寿命,并有可能损伤内胎。
自行车若能及时翻胎,将延长外胎使用期。
因为路面是中间高、两边低,自行车靠右行驶,使外胎的左侧磨损比右侧磨损大,后胎的承重比前胎大,磨损就较快。
外胎的前后、左右应及时调换使用,这有利于延长其寿命。
夏末秋初凉席就撤下来了。
凉席在收藏以前,要擦干席上的汗渍,不然就会将凉席沤烂。
收藏时可将少量的碱或肥皂溶于温水中,用毛巾顺席面直擦,然后顺着席丝擦。
正反面擦完后,再用清水冲一下。
抖去席上的水晾干以。
山地自行车的日常保养及维护方案的探讨Abstract with the continuous improvement of the quality of life of human society，people of low carbon，environmental protection and the pursuit of more and more strongly，the bicycle has become an indispensable means of transport for people to travel，but also have great benefits to physical and mental health，physical health of people. Mountain bike as a special bicycle is being like to challenge the courage and perseverance of young people“s concern，but in the riding by road is bumpy，vibration，collision occur frequently，so there may be some fault，but most people be at a loss what to do，so to master some mountain bike repair and maintenance of knowledge，has reflected more and more important，so we construct，the characteristics of mountain bike with some people experience and theoretical knowledge of mechanical transmission of mountain bike repair and maintenance are discussed.Keywords mountain bike；maintenance；repair1 山地自行车的历史山地自行车最早起源于西方，是西方青年为了挑战人类极限、寻求运动刺激而产生运动项目。
1、放射性废料的处理问题美国原子能委员会以往处理浓缩的放射性废料的方法，一直是把它们装入密封的圆桶里，然后扔到水深为90多米的海底。
生态学家和科学家们表示担心，怕圆桶下沉到海底时与海底碰撞而发生破裂，从而造成核污染。
原子能委员会分辨说这是不可能的。
为此工程师们进行了碰撞实验。
发现当圆桶下沉速度超过12.2 m 与海底相撞时，圆桶就可能发生碰裂。
这样为避免圆桶碰裂，需要计算一下圆桶沉到海底时速度是多少? 这时已知圆桶重量为239.46 ，体积为0.2058m3，海水密度为1035.713，如果圆桶速度小于12.2 m就说明这种方法是安全可靠的，否则就要禁止使用这种方法来处理放射性废料。
假设水的阻力与速度大小成正比例，其正比例常数0.6。
现要求建立合理的数学模型，解决如下实际问题：1. 判断这种处理废料的方法是否合理?2. 一般情况下，v大，k也大；v小，k也小。
当v很大时，常用来代替k，那么这时速度与时间关系如何? 并求出当速度不超过12.2 m，圆桶的运动时间和位移应不超过多少? (的值仍设为0.6)鱼雷攻击问题在一场战争中，甲方一潜艇在乙方领海进行秘密侦察活动。
当甲方潜艇位于乙方一潜艇的正西100千米处，两方潜艇士兵同时发现对方。
甲方潜艇开始向正北60千米处的营地逃跑，在甲方潜艇开始逃跑的同时，乙方潜艇发射了鱼雷进行追踪攻击。
假设甲方潜艇与乙方鱼雷是在同一平面上进行运动。
已知甲方潜艇和乙方鱼雷的速度均匀且鱼雷的速度是甲方潜艇速度的两倍。
试建立合理的数学模型解决以下问题:1) 求鱼雷在追踪攻击过程中的运动轨迹；2) 确定甲方潜艇能否安全的回到营地而不会被乙方鱼雷击中3、贷款买房问题某居民买房向银行贷款6万元，利息为月利率1%，贷款期为25年，要求建立数学模型解决如下问题：1) 问该居民每月应定额偿还多少钱？2)假设此居民每月可节余700元，是否可以去买房?4、养老保险问题养老保险是保险中的一种重要险种，保险公司将提供不同的保险方案以供选择，分析保险品种的实际投资价值。
自行车轮胎国家标准
自行车轮胎是自行车的重要部件，直接关系到骑行的安全和舒适性。
为了规范
自行车轮胎的生产和质量，我国对自行车轮胎制定了国家标准，以确保自行车轮胎的安全性和性能达到一定的要求。
首先，自行车轮胎国家标准对轮胎的材料和结构进行了规定。
轮胎的材料应符
合国家相关标准，保证轮胎的耐磨性和抗老化性能。
轮胎的结构应符合标准要求，确保轮胎在骑行过程中能够承受一定的压力和冲击，保障骑行的安全性。
其次，国家标准对自行车轮胎的尺寸和规格进行了规定。
轮胎的尺寸应符合标
准规定，以保证轮胎能够与自行车的轮毂匹配，确保骑行的稳定性和平衡性。
同时，国家标准还规定了轮胎的胎纹和花纹，以提高轮胎与地面的附着力，增强自行车的抓地力和操控性能。
另外，自行车轮胎国家标准还对轮胎的使用性能和安全性能进行了详细的规定。
轮胎在使用过程中应具有良好的耐磨性和抗刺穿性能，以保证轮胎的使用寿命和安全性。
同时，轮胎在潮湿、干燥、高温、低温等不同环境下的性能也需要符合国家标准的要求，以适应不同的骑行环境和气候条件。
最后，自行车轮胎国家标准还对轮胎的生产和质量控制进行了严格的规定。
生
产厂家必须按照国家标准的要求进行生产，确保轮胎的质量稳定和可靠。
同时，国家标准还对轮胎的质量检测和抽样检验进行了详细的规定，以保证轮胎的质量符合标准要求。
总之，自行车轮胎国家标准的制定对于规范自行车轮胎的生产和质量具有重要
意义。
只有轮胎符合国家标准的要求，才能够保证自行车骑行的安全性和舒适性。
因此，生产厂家和消费者都应该严格遵守国家标准，共同维护自行车轮胎的质量和安全。
自行车外胎的护理技巧自行车外胎一般分为两种，一种是软边外胎，又叫压边外胎；另一种是硬边外胎，又叫钢丝外胎。
这两种外胎除了边是三角胶带成型或是钢丝成型外，其它基本上没什么区别。
另外补充一点，轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。
总所周知自行车外胎胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强；胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
市面上有一种平头胎，价格大概80、90元一条，轮胎中间部分平滑顺直，两边的部分突兀而强厚。
直线骑行时纵向阻力不大，变向转弯时横向阻力加大，兼顾越野和公路的要求，很适合山地车骑手长期使用。
山地车小贴士：前胎装平头（光头）轮外胎+ 后胎装突纹外胎= 平路省力兼顾越野。
购买一个新的外胎首先要检查软边的胎耳（俗称牙子）和硬边的钢丝有无变形，扭曲和折裂。
其次要看有无凹陷的地方，有无缺胶或其它杂物。
检查胎里时，主要检查帘线有无弯曲，帘线排列是否有序，疏密一致和有无杂物。
胎面与帘布之间有无脱层，有无变形及气泡。
胎面不能有龟裂。
自行车外胎相对内胎耐磨性好，承受负荷大。
但是，使用不当也常常会加速磨损，出现龟裂、爆破等现象。
所以平时使用自行车时应注意保养外胎，请注意以下三点：1、充气要适量内胎充气不足造成的瘪胎，不仅阻力增大，骑车费力，而且加大了车胎与地面摩擦面积，使外胎加速磨损折裂。
充气过足，加上日晒胎内空气膨胀，胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命。
因此，打气要适量，寒冷天气可足些，夏天要少些；前轮气少些，后轮气要足些。
2、不要超载各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量。
如普通外胎最大载重量为100公斤，加重外胎最大载重量为150公斤。
自行车裁人和车子本身重量是由前后两个车胎分但的。
前轮承受总重量的l／3，后轮为2／3。
后衣架上载重几乎全部压在后胎上，超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠(花纹处)要薄得多，经常重载易变薄出现裂口，在胎肩处爆破。
3、清洗轮胎每次骑行之后都要仔细地为轮胎去除杂物，如石子、玻璃……。
关于⾃⾏车外胎，看完这篇你就都懂了⾃⾏车外胎分类⼭地⼭地车外胎的细分还是⽐较多的，野兽菌这⾥给⼤家介绍三⼤类：越野⽤⼭地胎、光头胎、半光头胎。
越野⽤⼭地胎最为常见的⼭地车外胎之⼀。
此类有着明显的深齿结构，齿纹之间距离也颇⼤，抓地能⼒良好，也会带来⼀定的避震效果，抗泥沙的能⼒也不错，是较为全能的⼭地车⽤外胎，普通⼭间越野，公路骑⾏均可。
光头胎光头胎如其名，纹路⾮常细⼩，⼏乎与公路胎相似，诞⽣的原因也可想⽽知——为了追求速度。
此类胎的阻⼒⼩，可以迅速提速，且能让⼭地的速度达到极限。
如果你追求速度且⼤部分骑⾏路⾯为城市柏油路，光头胎是你的最佳选择。
当然，光头胎⼏乎没有抓地能⼒的，⽐较容易发⽣摔车。
半光头胎在外胎中间⼀圈没有深齿结构，⽽两侧是明显深齿结构的越野轮胎结构，这样既有光头胎⼩阻⼒的特点，适合在城市路⾯骑⾏，也有不错的抓地能⼒，在野外轻度越野也不错。
所以，如果你既在城市通勤，⼜会在周末去越野，半光头胎是你最好的选择。
（当然也可选择前轮光头胎、后轮越野胎，也会兼顾两种骑⾏路况）公路公路外胎⼀般有三种，开⼝胎、管胎和真空胎。
开⼝胎（嵌⼊式外胎）需要和内胎⼀起使⽤，就是我们最常见的⾃⾏车外胎。
其作⽤是承受车辆负荷，同时限定了轮胎外沿尺⼨，对内胎胎压保护，也防⽌内胎受到机械损伤。
优点是遇到爆胎漏⽓等情况时⽅便修补。
管胎没有传统意义上的内外胎之分，这种⾼性能外胎在缝合的套管上贴上胎⾯，然后胶合到管胎轮圈上，需配合专⽤的轮圈使⽤。
⼀般公路车竞技⽐赛⽤。
职业选⼿⼤部分也使⽤管胎，其优势有：1、转弯性能好、更舒适；2、减震性能优秀，在粗糙路⾯出现单跳、减速的⼏率较⼩；3、⽐开⼝胎允许更⾼的最⼤充⽓压⼒；4、遭遇⾼速下坡爆胎时，外胎不会瞬间脱落，即可避免事故，还可让车⼿继续前⾏等待后援；5、管胎的轮圈更加轻量化。
当然对于业余玩家来说，缺点也⽐较多：1、换胎⽐较⿇烦，不管是爆胎还是长途骑⾏需要换新胎；2、修补极其⿇烦，影响了寿命，从⽽让使⽤成本增⾼很多。
自行车轮胎多长时间需更换北京十二中高一（1）班董燕春段未指导老师：李振雷背景：现在不少同学都骑车上学，很多同学都有过这样的经历：在雨雪天气等情况下，路面湿滑，自行车不好控制，车胎打滑，刹车滑行距离比平常远，很容易发生危险，而刚买不久的自行车很少出现这种问题。
这是因为自行车用了很长时间后，轮胎上的花纹磨掉了不少，使得轮胎的抓地力和排水性能下降，当遇到特殊的天气，路面的性质条件改变了，增加了一层“润滑剂”——水、冰等，骑得较快时，轮胎不能及时排水，使得自行车轮胎与路面间隔着一层水膜，从而导致轮胎容易打滑。
平常同学们不太注意轮胎的问题，总是等到外胎磨损得已经开裂再更换，这中间的安全隐患不容我们忽视问题：为了避免出现危险，多长时间应该更换轮胎？研究内容及方法：一、轮胎花纹的深浅对其抓地力和排水性能的影响方法：等效代替控制变量二、轮胎磨损速度与其行驶路程间的关系方法：上网查资料实际测量涉及的主要因素及假设：1.使用环境：城市公路。
2.轮胎损耗的原因：滚动摩擦，且仅与行驶公里数有关。
3.轮胎的材料性质及大小：普通26车黑色橡胶轮胎。
4.载重：60千克。
5.必须更换的界限：轮胎在潮湿路面上的抓地力和排水性能出现明显下降。
6.轮胎表面花纹形状：“人”字型（比较容易操作）。
7.前后轮磨损速度是否相同：相同。
模型组建和分析：一、轮胎花纹的深浅对其抓地力和排水性能的影响首先，我们研究了这个问题，发现这个问题很难操作，原因在于这个问题必须通过实验来解决，而我们没有实验相关的环境和设备（比如必须准备多条轮胎，每条轮胎花纹必须相同且深浅相隔0.02 cm，开始实验后路面状况，骑车的速度和刹车的力度必须相同等），所以必须考虑用一个类似的模型替代。
我们决定用四驱车（一种玩具车）的前轮轮胎代替。
因为二者的外观大致成比例，研究的内容主要与花纹深浅有关，只要了解了四驱车轮胎花纹深浅与轮胎抓地力和排水性能的关系后，得到一个必须更换的深度根据比例放大，再除以正常情况下自行车行驶的磨损速度即可。
前言：不论装上多么高级的零件，轮胎对于行走还是产生最大的影响，单车外胎是单车非常重要的一个部件，决定着单车的基本性能，因此对于刚入门的车友来说，又不太懂，以至于如何选择一款适合自己的外胎，是一个比较让人头疼的问题，那么下面我们就几种外胎的功能和特点给大家具体说说，以方便大家能够选择到最适合自己的车胎。
轮胎的尺寸：对于目前的山地自行车来说，也称MTB，车轮直径都是26英寸，标记为【26X1.95（后面的数字有外胎粗细部分决定）】轮胎的分类：所谓车靠轮胎马靠鞍，一款合适的外胎往往能够给你带来更多的骑行乐趣！在选择一款车胎时，由于自行车所有部件中只有车胎是接触地面的，因此根据不同车友骑行的路面，针对使用的车胎的各项要求也各有不同，其中就包括外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性、防扎刺性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能、胎噪等。
下面我就向大家详细介绍一下比较常见的几款外胎的作用和实用路段：A款越野用山地外胎A款外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间间距相对较大，其主要用于山地越野，深齿纹带来了良好的抓地力，一定的避震效果以及挡泥等性质，在越野用轮胎中是具有综合性机能的全能产品，换句简单易懂的话说，如果你是一位山地越野爱好者，平时喜欢去那些比较具有挑战性的地方骑行，那么该款外胎是首选，犹豫深齿纹的作用，在一般公路上骑行的时候，会带有很明显的阻力，因此，也很适合那些需要锻炼减肥的车友们使用，再有，山地外胎本来就是非常皮实耐轧的。
B款休闲式山地外胎B款外胎和深齿外胎比较起来，其纹路明显要小很多，其主要是用于城市周边骑行，应付一些环湖小路，又或者是乡间的干燥小路，能够得心应手，属于多用途的休闲式山地外胎。
如果你是一位平时仅仅是骑行玩耍的车友，又希望外胎抓地性能良好，那么这款外胎是一个不错的选择!C款城市用光头外胎C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别，不过，山地车和公路车之间，因为骑行姿势不一样，所以，很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路，而是选择舒适为主的山地，但是，还是有很多车友喜欢奔跑的感觉，就诞生出了光头的山地外胎，山地外胎最明显的优势就是阻力非常小，能够很快地加速，同时也能够让单车将速度提升至极限，带来骑行的畅快感受!光头外胎是比较偏向于速度的，因此他的抓地性能基本就可以忽略不计，越野十有八九都会摔跤，所以，如果你是一位注重速度，平时只在城市里面转悠又或者只在柏油路面上水泥路面上骑行的车友，这款外胎将会是你的不二首选。
⼭地⾃⾏车零件选择及使⽤误区⽬前⾃⾏车运动越来越普及，⼭地⾃⾏车的零件的种类、形式也越来越丰富。
很多车友在追求⾃⾏车零件的⾼性能和外观美化的同时，忽略或混淆了很多⾃⾏车零件的基本性能和使⽤条件，⽽且很多看起来应该合理的搭配也是错误的。
下⾯我例举⼀下常见⼭地⾃⾏车零件选择及使⽤误区（总结来源与基本知识和⾃我经验）。
⼀、四培林花⿎⽐两培林花⿎润。
说明：四培林花⿎指的是，后花⿎内有4个独⽴的培林轴承，⼀边两个。
其他常见的还有2培林花⿎、5培林花⿎——后花⿎内有5个独⽴的培林轴承，塔基⼀侧（飞轮⼀侧）有3个，另⼀侧有2个。
⽆论是⼏培林花⿎都指的是后花⿎内培林的个数，前花⿎只有两个。
例如玖欲4培林花⿎，后花⿎是4培林，前花⿎是两培林；quad 5培林花⿎，后花⿎是5培林，前花⿎是两培林。
相当⼀部分车友认为四培林花⿎⽐两培林花⿎润，这是个误区。
培林花⿎的润度取决于培林的润度和培林的个数。
培林的个数越多，花⿎的滚动阻⼒越⼤。
多培林花⿎（3或3培林以上花⿎）的特点就是为了获得更⼤的花⿎强度，⽤来承受更⼤的冲击⼒，减⼩培林的损坏⼏率和减少培林的磨损。
⼆、外胎的尺⼨⽬前常见的⼭地车车胎尺⼨有26x1.3、1.5、1.75、1.9、1.95、2.0、2.1、2.125、2.3等。
常常听见车友们说，我的2.1外胎怎么和你的1.95的外胎差不多宽啊？车太尺⼨上所标的尺⼨数据所代表意思是（以26x2.0为例）：车圈外直径为26英⼨，车胎⾼度2.0英⼨。
这⾥的2.0所指的是车胎的⾼度（正常胎压下，车圈外沿到地⾯的⾼度）⽽不是宽度。
车胎越⾼，车胎的外周长约⼤，所以根据不⽤尺⼨的车胎我们要相应的调节码表的基数。
外胎的的⾼度是国际标准，宽度则不是，所以相同尺⼨的车胎的宽度不⼀定相同。
也正因为这⼀点，很多车友发现某些不同品牌的2.1和1.95的车胎的宽度看起来似乎差别不⼤。
⼤尺⼨车胎的优点：车轮外径变⼤1.车胎转动惯性变⼤，更利于保持车速。
自行车性能的优劣可从骑行、安全和耐用3个方面来衡量。
骑行性能 骑行性能与自行车的结构尺寸有关，骑行者的体材与车辆相互匹配才会骑行轻快、舒适和操纵自如。
如图18所示，人体与车辆在A、B、C3点接触,3个点组成一个三角形，它的边长和角度是自行车的重要参数。
AB和AC的长度关系到骑行者能否最有效地发挥体力。
BC 的长度和位置依车型和骑行者习惯而定，它决定骑行者的姿势和舒适性。
前后轮中心距L、前叉倾斜角θ和前叉伸距T也是自行车的主要参数，根据车型选定。
一般来说，L、T值大而θ值小时，车辆稳定性好，直线行驶的自复力强，但灵活性差；反之，L、T值小而θ值大时，车辆灵活性强而稳定性差些。
L值是根据骑车人的体材来选择,一般在900～1200mm;θ值在65°～75°;T值决定于θ值。
前叉翘度H通常控制在前叉转向轴线和前轮中心垂线交点J的位置，J点离地面的高度一般为车轮半径R的15％～60％。
另外，制造精度以及车轮重量（含轮胎）也影响骑行性能。
安全性能自行车骑行者的人身安全是个重要问题，各国制定有相应的标准。
中国颁布的安全标准包括结构件的强度、闸车制动性能和安全装置3个方面,前者包括车架和前叉组合件的强度、车把与前叉的装配牢固度、前后车轮的强度等。
①车架和前叉组合件的冲击强度：有两个测定方法。
一是落重冲击试验,将组合件垂直竖起，在前叉上方180mm处置一个22.5kg的重锤,在重锤的一次冲击下,组合件的永久变形不能超过40mm，并无肉眼能见的裂纹；二是跌落冲击试验，在组件的鞍座处放置70kg的重物，使其重心移至后轴垂直位置上，自由向前跌落，经过两次重复测试，不得有肉眼能见裂纹。
另外，车架和前叉还需进行侧向荷重强度试验，其负荷重量按车型而有所不同。
②车把与前叉的装配牢固度：测定方法是车把装入前叉后，在车把横管（通常用试棒代替）上施加25N·m的力矩，车把不得转动。
③前、后车轮的强度：测定方法是将穿好辐条并经过校正的车轮夹紧平放，在其侧向施加178N的力,1分钟后，永久变形不得大于1.5mm。
