高速公路夯实水泥土桩复合地基技术规范DB13∕T 2950-2019

2.2 土方路基2.2.1基本要求2.2.1.1在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。

2.2.1.2 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。

路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。

2.2.1.3路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

2.2.1.4施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷过坡。

2.2.2实测项目见表2.2.2表2.2.2 土方路基实测项目注：①压实度检查深度从路床顶面算起。

桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其他关键部位应增加压实度的检查频率。

②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。

③表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小地规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。

小于表列规定值2～5个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算扣分值。

④特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土，以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。

2.2.3 外观鉴定2.2.3.1路基表面平整，边线直顺。

不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。

2.2.3.2 路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。

不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。

2.2.3.3 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

不符合要求时，每处减1～2分。

2.2.3.4 设计植草的路段，发现明显缺陷时，单向累计长度每50m1～2分。

2.3 石方路基2.3.1基本要求2.3.1.1开炸石方的施工方法应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破损害自然环境。

2.3.1.2修筑填石路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。

填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。

江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则苏高技(2003)147号为加强水泥搅拌桩质量控制，保证软基处理的效果，使水泥搅拌桩施工、检测及质量评定规范化、科学化，特制定本细则。

一.总则1.1基本要求检测工作必须认真、负责、公正、及时，确保检测工作质量，做到资料真实、评判准确、数据可靠。

1.2检测工作检测工作主要分为三方面：一是现场测试（包括现场取芯和标准贯入试验）；二是室内试验；三是资料整理，报告编写。

1.3检测依据及参考标准1、钻孔取芯和标准贯入试验参照《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》(TB10113-95)、《软土地基搅拌桩加固法技术规程》(YBJ225-91)、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）有关规定执行。

2、室内土工试验按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）有关规定执行，同时参照《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)、《建筑地基基础处理技术规程》(GB50007－2002)和《工程岩体试验方法标准》(GB/T-99)。

3、江苏省高速公路建设指挥部苏高工（2000）41号文《检测人员行为守则》，《工程质量检测工作程序》。

二.现场检测工作要求2.1仪器设备1、百米钻机配以标准贯入试验设备、泥浆泵、芯样管钻头、取样器、样盒、封样材料等。

2、水平尺、钢卷尺、皮尺。

3、现场记录本、芯样标签。

4、照相器材。

2.2人员配备1、检测组指定现场带队负责人一名，全面负责现场工作，必须持证上岗。

2、每台钻机必须有一名以上富有现场经验的专业技术人员负责现场的技术工作。

每机组应安排机长、副机长各1人；取样员1人；其它助手2-3人。

3、根据检测工作量的大小，安排检测人员和设备的数量。

4、现场记录员必须经过专门培训，熟悉水泥搅拌桩质量和检测要求。

2.3现场检测2.3.1检测桩的确定1、检测桩的成桩龄期一般应达到28天。

ICS91.080.40Q 13 DB13 河北省地方标准DB 13/T 5082—2019 水泥混凝土拌和过程动态质量监控规范2019-11-28发布2019-12-28实施前言本标准按照GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。

本标准由河北省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：中建路桥集团有限公司、长安大学、陕西长大控制数据有限公司、河北东方田野机械设备有限公司。

本标准主要起草人：齐彦锁、杨人凤、刘中林、赵静波、刘吉诚、陈君朝、王国清、张新宇、刘司坤、庞炳维、岳大浩、刘淑轻、蔡德凯、周世鑫、王冠凯、袁威、王东华、侯德宝、王建。

水泥混凝土拌和过程动态质量监控规范1 范围本标准规定了水泥混凝土拌和设备技术要求和水泥混凝土拌和过程动态质量监控系统的基本组成、主要功能、监控指标、指标允许波动范围以及超限预警系统。

本标准适用于高速公路、一级公路水泥混凝土拌和过程的动态质量监控，其他等级公路和城市道路可参照执行。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1水泥混凝土拌和过程动态质量监控系统在水泥混凝土拌和过程中对矿料配合比、水泥剂量、含水量等质量状况进行实时监控的系统。

3.2动态矿料配合比水泥混凝土拌和过程中每盘水泥混凝土矿料配合比状况。

3.3动态混合材料含量水泥混凝土拌和过程中每盘水泥混凝土中混合材料（粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣）质量与总质量的比值。

3.4动态含水量水泥混凝土拌和过程中每盘水泥混凝土中水的质量与总质量的比值。

3.5动态水泥剂量DB13/T 5082—2019水泥混凝土拌和过程中每盘水泥混凝土中水泥的剂量。

3.6动态外加剂剂量水泥混凝土拌和过程中每盘水泥混凝土中外加剂的剂量。

夯实水泥土桩复合地基施工—工艺规程与施工方案1 材料要求1.1 水泥宜选用P.O42.5普通硅酸盐水泥或P.S.A32.5矿渣硅酸盐水泥。

1.2 土宜优先选用原位土，可选用无污染、有机质含量不超过5%的黏性土、粉土或砂类土，不得含有垃圾杂质、冻土或膨胀土。

使用前应过10mm～20mm网筛，土含水量过高时，应晾干或另掺加其他含水量较低的掺合料。

1.3 其他掺合料可选用工业废料、粉煤灰、炉渣等。

2 主要机具2.1 主要设备宜选用人工或机械洛阳铲、长螺旋钻机、夯机、搅拌机、粉碎机。

2.2 其他机具包括网筛、专用量具、盖板、量孔器、测量仪器等。

3 作业条件3.1 施工前应完成“三通一平”施工条件，地下、地上障碍物应排除处理完毕，照明、机械用电、用水等临时设施应准备就绪。

3.2 熟悉施工图纸和场地的工程地质水文地质资料。

应现场取土，确定原位土的土质及含水量是否适宜做水泥土桩的水泥土料。

3.3 水泥使用前应出具出厂合格证，尚应送试验室复试。

3.4 水泥土料确定后，应进行室内配合比试验，用击实试验确定水泥土料的最优含水量。

在水泥土料最优含水量的状态下，试制几种配合比的水泥土试块，作3d、7d、28d的侧限抗压强度试验，确定适宜的配合比。

3.5 按桩位平面图，测设轴线、定位点，测放桩位，宜用钢筋或钢钎扎入300mm深，填白灰进行桩位标识，每栋建筑物的桩位应一次全部测放完成，并办理预检签字手续。

4 施工工艺4.1 夯实水泥土桩复合地基工艺流程宜符合图4.1。

图4.1 夯实水泥土桩复合地基工艺流程4.2 成孔施工应符合下列规定：（1）采用洛阳铲成孔，确定桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径为半径划出圆，作为桩孔开挖尺寸线，从周围向中心开始挖；（2）挖孔过程中及时量测孔径、垂直度，当挖至设计深度时，用量孔器测量孔深、孔径、垂直度及进入设计持力层的深度，应满足设计要求；（3）采用长螺旋钻机成孔，在钻机进场后，根据桩长安装钻塔及钻杆，钻杆长度应适当；（4）钻机定位后，进行检查，钻尖与桩点偏移不得大于10mm；（5）钻出的土应及时清运走。

公路路基施工技术规范2019
公路路基施工技术规范》是一本适用于各级公路新建和改(扩)建路基工程施工的国家强制性标准。

该规范由XXX起草，XXX、XXX、常广生、XXX等人参与起草，于2006年由
XXX出版。

该规范的发布部门为XXX。

最新版的《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）已于2019年12月1日起作为公路工程行业推荐性标准施行，
同时废止了原版的《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。

规范》根据XXX[2003]297号文的要求进行修订，经过广
泛调研和专题论证，全面总结了近年来公路路基施工经验，吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用成果，借鉴了国外相关标准和规范，体现了安全、经济、环保和可持续发展的理念。

该规范对于公路路基工程施工具有重要的指导作用。

第十一部分水泥混凝土路面施工及验收3、基层与垫层施工：3.1混凝土路面的路基，应符合下列要求：a. 路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求；b. 路基应有良好的排水系统；c. 路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；d. 对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。

3.2混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥土灰结碎（砾）石基层。

3.3混凝土路面基层的强度应满足设计要求。

基层施工应符合下列要求：a. 石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。

石灰含量宜占土的8～12%。

当日平均气温低于5℃时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工。

b. 对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成人份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。

当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度。

c. 泥灰结碎（砾）石基层，应严格控制泥灰的含量。

泥灰的总含量不宜大于总混合料的20%，石灰含量宜占土的8～12%，土的塑性指数宜为10～14。

施工可采用灌浆法或拌和法，采用拌和法时，应先拌匀灰土。

d.级配碎（砾）石掺石灰基层的碎（砾）石颗粒应符合级配要求。

细料含量宜为20～30%，石灰含量宜占细料的8～12%。

e.水泥稳定砂砾（包括砾石土）基层的砂砾应有一定的级配。

最大粒径不应超过5㎝，水泥含量不宜超过混合料总重的6%。

压实工作必须在水泥终凝前完成。

3.4基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。

如有损环应有浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。

对加宽的基层，新旧部分的强度应一致。

3.5设置垫层时，垫层施工应符合下列要求：a. 宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；b. 垫层施工前，应处理好路基病害，并完成排水设施；c. 垫层铺筑应碾压密实、均匀；d. 冰冻地区采用灰土垫层时，当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冰冻前达到规定强度。

2019年新执行的土木规范（一）1.JT/T4-2019《公路桥梁板式橡胶支座》20190530发布，20190901实施。

2.JT/T391-2019《公路桥梁盆式支座》20190530发布，20190901实施。

3.JT/T1246-2019《公路与铁路两用桥梁通用技术要求》20190315发布，20190701实施。

4.JT/T828-2019《公路水运试验检测数据报告编制导则、释义手册》20190315发布，20190701实施。

5.JTS/T232-2019《水运工程材料试验规程》20190409发布，20190515实施。

6.JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》20190409发布，20190515实施。

7.JTS203-2019《水运工程钢结构施工规范》20190412发布，20190515实施。

8.JTS304-2019《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》20190409发布，20190515实施。

9.JTG/T3364-2019《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》20190527发布，20190901实施。

10.JTG/T3310-2019《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》20190527发布，20190901实施。

11.JGJ/T454-2019《智能建设工程质量检测标准》20190327发布，20190601实施。

12.JGJ/T413-2019《玻璃幕墙粘结可靠性检测评估技术标准》20190327发布，20190601实施。

13.GB/T51351《建筑边坡工程施工质量验收标准》20190124发布，20190901实施。

14.GB/T37383-2019《沥青混合料专业名词术语》20190325发布。

20200201实施。

15.GB/T2975-2018《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》20180514发布，20190201实施。

1(QB-CNCEC JO10115-2004)1 适用范畴本工艺标准适用于工业与民用建筑地基处理采纳夯实水泥土桩的工程。

2 施工预备2.1 材料要求2.1.1 土料：土料中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，使用时应过10~20mm的筛。

2.1.2 混合料：按照室内配比试验，针对现场地基土的性质，选择合适的水泥品种混合料含水量应满足土料的最优含水量Wop，承诺偏差不大于±2%，土料与水泥应拌合平均，水泥用量不得少于按混合料配比试验确定的重量。

2.2 要紧工机具2.2.1 成孔设备0.6t或1.2t柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可选用洛阳铲，冲机钻机。

2.2.2 夯实设备卷扬机、提升式夯实机或偏心轮类杆式夯实机。

2.3 作业条件2.3.1 岩土工程勘察报告，基础施工图纸，施工组织设计齐全。

2.3.2 建筑场地地面上，地下及高空所有障碍物清除完毕，现场符合“三通一平”的施工条件。

2.3.3 据轴线操纵桩及水准基点桩差不多设置并编号，且经复核，桩孔位置差不多放线并标识桩位。

2.3.4 已进行成孔，夯填工艺和挤密成效试验，确定有关的施工工艺参数（分层填料厚度，夯击次数和夯实后的干密度，打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力、挤密成效等符合设计要求。

2.4 作业人员2.4.1 要紧作业人员：机械操作人员、壮工。

2.4.2 施工机具应由专人负责使用和爱护，大、中型机械专门机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。

要紧作业人员差不多过安全培训，并同意了施工技术交底（作业指导书）。

3 施工工艺3.1 工艺流程3.2 操作工艺3.2.1 成孔：夯实水泥土桩的施工，应按设计要求选用成桩工艺，挤土成孔可选用沉管，冲击等方法，非挤土成孔可选用洛阳铲、螺旋钻等方法。

3.2.2 材料搅拌：按照室内配比试验，针对现场地基土的性质，选择合适的水泥品种混合料含水量应满足土料的最优含水量Wop，承诺偏差不大于±2%，土料与水泥应拌合平均，水泥用量不得少于按混合料配比试验确定的重量。

JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T F20-2019公路路面基层施工技术细则Technical Guidelines for Construction of Highway Roadbases 2019- 05-19 发布2019-08-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路路面基层施工技术细则Technical Guidelines for Construction of Highway Roadbases JTG/T F20-2019主编单位:交通运输部公路科学研究院批准部门:中华人民共和国交通运输部实施日期: 2019 年08 月01 日ι9飞交通去版社肤彷有限芯'司标准类型:标准名称:标准编号:主编单位:责任编辑:出版发行:地址:网址:销售电话:总经销:经销:印刷:图书在版编目(CIP) 数据公路路面基层施工技术细则: JTG/T F20-2019 /交通运输部公路科学研究院主编. 北京: 人民交通出版社股份有限公司，2019. 7ISBN 978-7-114-12367-21 . ①公…II. ①交…皿①路面基层一道路工程工程施工技术规范N.( U416.2-65中国版本图书馆CIP 数据核字(2019 )第134419 号中华人民共和国行业推荐性标准公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2019交通运输部公路科学研究院吴有铭李农人民交通出版社股份有限公司(100011 )北京市朝阳区安定门外外馆斜街3 号http://ccpress.cOffi(010)59757973人民交通出版社股份有限公司发行部各地新华书店北京市密东印刷有限公司开本: 880 x 1230 1116印张: 5.5于.....数: 124 千版次: 2019 年7 月第l 版j;p 次: 2019 年7 月第l 次印刷书号: ISBN 978-7-114-12367-2:ii二『价: 45.00 元(有印刷、装订质量问题的图书，由本公司负责调换)中华人民共和国交通运输部公第21 号主七口交通运输部关于发布〈公路路面基层施工技术细则〉的公告现发布《公路路面基层施工技术细则~ (JTG/T F20- 20 15) ，作为公路工程行业推荐性标准，自2019 年8 月1 日起施行，原《公路路面基层施工技术规范~ (JTJ 034 -2000) 同时废止。

高速铁路桥梁工程施工质量新旧验收标准对比-2019附件一：5桩基础5.1般规定5.1.1 钢筋、混凝土的施工应符合设计要求和《铁路混凝土工程施工质量验收标准〉TB 10424等相关标准的规定。

5.1.2基坑回填施工质量的验收应符合本标准第4.4节的相关规定。

5.1.3当设计要求进行桩基承载力试验时，应按设计要求和有关规定进行试桩，并应有完整的试桩资料。

5.1.4混凝土灌注桩成孔方式应符合设计要求。

当受场地、设备等施工条件所限，确需将钻孔桩改为挖孔桩施工时，施工前应办理变更设计手续，并从严控制。

5.1.5沉入桩停锤标准应根据地质情况、设计承载力、桩型、桩长等综合考虑，并应符合下列规定1设计桩尖土层为一般黏性土时，采用锤击沉桩并应按高程控制。

2设计桩尖土层为砾石、密实砂土或风化岩时，采用锤击沉桩并应按贯人度控制。

3设计桩尖土层为硬塑性黏性土或粉细砂时，采用锤击沉桩并应按高程控制为主，贯人度作为校核。

4振动沉桩时，应按设计规定的或通过试桩验证的高程控制为主，贯人度作为校核。

5发生假极限、吸入、上浮、下沉等现象或采用射水沉桩工艺时应进行复打。

5.1.6沉入桩的接桩方式，钻(挖)孔桩桩底地质条件、钢筋笼长度、钢筋笼接长方式、桩头凿完后主筋伸人承台的长度，承台混凝土浇筑前的钢筋等的验收应留存影像资料。

5.1.7监理单位应对沉入桩的沉人过程、钻(挖)孔桩的灌注过程进行旁站。

（原验标描述如下：5.1.1水下混凝土应连续浇筑，浇筑过程中必须保证导管埋置5.1.2混凝土桩的起吊、堆放和运输应符合施工设计要求。

5.1.3基桩应按设计要求和有关规定进行试桩。

5.1.4沉人桩发生。

假极限、吸入、上浮、下沉现象时和采用射水沉桩的应进行复打。

5.1.5基桩检测单位应具备规定的资质。

5.1.6混凝土灌注桩成孔方式(钻孔、挖孔)应符合设计要求。

当受场地、设备等施工条件所限，确需将钻孔桩改为挖孔桩施工时，应办理变更设计手续，并从严控制。

公路路基施工技术规范20191总则1.0.2适用各等级新建或改建公路的路基施工。

1.0.3应满足设计要求的强度，稳定性和耐久性。

2术语和符号2.1术语2.1.1按路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面伟来的行车穿过。

2.1.2路床路面结构层以下0.8或1.2m范围的路基部分，分上下路床，上路床厚度0.3m ,下路床轻，中，重交通的0.5m ,特重，极重交通的0.9m （与06年版本根据交通量等级增加了下路床厚度，特重极重由0.5—0.9m ） o2.1.3路堤分上下路堤，上路堤是路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是上路堤以下的部分（原规范路面底基层底面0.8〜1.5m范围也属于上路堤）。

2.1.4路堑低于原地面的挖方路基。

2.1.5高路堤路基填土最大边坡高度大于20m的路堤。

2.1.6陡坡路堤地面斜坡陡于1:2.5的路堤。

2.1.7填石路堤用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤（又回到了圆孔筛）O2.1.8 土石路堤用石料含量30 ~ 70%的土石混合材料填筑的路堤。

2.1.9深挖路堑边坡高度超过20m的土质路堑或超过30m的岩石路堑。

2.1.10特殊路基位于特殊土地段、不良地质地段,受水、气候等自然因素影响强烈的路基。

2.2符号CBR ■加州承载比CBRmax-最大加州承载比E0 ■路基回弹模量L0 ■路基顶面实测代表弯沉值3施工准备3.1 —般规定3.2施工测量3.3试验3.3.1路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验。

3.3.2路基填前碾压前，对基底原状土进行取样试验，每公里不少于2点，并应根据土质变化增加取样点数。

3.3.3应对路堤填料进行取样试验，土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和彭胀量等试验。

3.3.4使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方可使用。

xx及xx北延线高速公路桥梁管桩基础质量检测与工程验收办法（试行版）桥梁管桩基础应用技术研究课题组2012年6月前言本办法是根据广东省交通厅重大工程科技项目“xx及xx北延线高速公路关键技术及应用研究”《公路桥梁预应力混凝土管桩基础应用研究》专题的阶段研究成果，结合广东省标准《锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-2008），经过广泛调查研究，认真总结国内外桩基工程基桩检测的实践经验和科研成果，并在进行广泛征求意见的基础上编写而成。

本办法的内容包括8章：总则、编制依据、管桩生产过程质量检验、施工准备阶段质量检验、施工过程中工程质量检验、成桩后工程质量检测、工程验收和管桩基础工程质量评定，均由《公路桥梁预应力混凝土管桩基础应用研究》专题课题组负责编写。

本办法由xx及xx北延线高速公路项目管理处负责解释。

在执行过程中，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见寄交xx及xx北延线高速公路项目管理处，以供修订时考虑。

目录1 总则 (1)2编制依据 (2)3施工准备阶段质量检查与检测 (2)4施工过程中的工程质量检查与检测 (8)5成桩后的工程质量检测 (12)6工程验收 (15)7管桩基础工程质量评定 (16)1 总则1.0.1为统一xx及xx北延线高速公路预应力混凝土管桩检测方法，确保基桩检测工作质量，为施工验收提供可靠依据，促进桩基工程施工质量和安全水平的提高，使基桩检测做到安全适用、技术先进、经济合理、保护环境，特制订本办法。

1.0.2本办法适用于xx及xx北延线高速公路桥梁基础预应力管桩的施工质量控制、检测与验收。

1.0.3桥梁基础预应力混凝土管桩的施工质量检测应结合地质条件、桩型及施工质量可靠性等因素，选择合适的检测方法与检测频率。

1.0.4桥梁基础预应力混凝土管桩施工质量检测与工程验收除应符合本办法外，还应符合国家、行业现行有关标准、规范和规程的强制性规定。

2编制依据（1）《锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T 15-22-2008）（2）《先张法预应力混凝土管桩》（GB 13476-2009）（3）《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）（4）《预应力混凝土用钢棒》（GB/T 5223.3-2005）（5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）（6）《碳钢焊条规范》（GB/T 5117-1995）（7）《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T 8110-2008）（8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（9）《钻芯检测离心高强混凝土抗压强度试验方法》（GB/T 19496-2004）（10）《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）（11）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01-2004）（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（13）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3不定期随机抽检管桩生产质量3.1在管桩生产过程中对以下项目的质量实行不定期随机抽检：1端头板、桩套箍尺寸与材质的检测；2钢筋直径、数量、间距与预应力钢筋力学性能检测；3混凝土抗压强度检测；4管桩抗弯性能检测。

河北省住房和城乡建设厅关于发布《刚性芯夯实水泥土桩复合地基技术规程》的公告
文章属性
•【制定机关】河北省住房和城乡建设厅
•【公布日期】2018.07.24
•【字号】2018年第35号
•【施行日期】2018.10.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】建筑节能与科技
正文
关于发布《刚性芯夯实水泥土桩复合地基技术规程》的公告《刚性芯夯实水泥土桩复合地基技术规程》（编号为DB13(J)/T70-2018）已经本机关审查并批准为河北省工程建设标准，现予发布，自2018年10月1日起实施。

原《刚性芯夯实水泥土桩复合地基技术规程》（编号DB13(J)70-2007）同时废止。

河北省住房和城乡建设厅
2018年7月24日。

公路路基施工技术规范2019版(JTG/T3310-2019)9路基施工安全9.1一般规定9.1.1施工单位应建立健全安全生产管理体系，设置安全管理机构，配备专职安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实依全生产责住制、对施工安全管理、施工安全技术和施工安全作业进行全过程全方位管理与控制。

9.1.2从业人员应悉关安全生产法律法规和技术規范，经培训合格方可上岗从事特殊作业人员，经过专业培训、并取得相应资格后持证上岗。

施工作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。

条文说明：国家现行涉及有关全生产的主要法律、法規等标准的相关规定。

9.1.3施工单位在工程开工前，应进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象以及环境条件，結合设计文件和施工方案，制定安全保障描施。

在施工中、应及时掌气温、雨雪、风暴、汛情和地质灾害等相关信息，并根据周围环境条件的变化，做好防范和应急工作。

9.1.4施工单位在工程开工前，应掌握施工影响范围内的既有道路、结构物、设施地下和空中的各种管线情况，制定安全保障措施，保证既有结构物和设施的安全。

在建公路与既有道路、航道、电力、电信、输油及输气管道等设施发生交叉或并行时，在施工组织设计中应针对既有线工程的结构特点及功能要求制定相应的保通措施以及拆迁、保护或加固方案。

施工期间，施工单位应对影响范围内的既有结构物或设备进行监测，发现异常应及时采取措施。

9.1.5同一工点有多个单位同时施工或者不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全技术措施，签订安全生产管理协议。

9.1.6在路基施工之前，应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识。

对重大危险源，应编制应急预案。

成立应急组织,配备应急物质、并规定组织培训和演练。

条文说明：危险源是指可能成员伤害、疾病、财产损失、作业环境坏杯或其他损失的因素，危险源辨识是指发现、识别危险源的存在，并确认其替在性的过程。

应急预完是指针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展急行动而预先制订的行动方案。