联邦快递在中国市场发展历程47页PPT

联邦快递发展历程起初，联邦快递（FedEx）成立于1971年，在美国田纳西州的一个小镇上开始了它的旅程。

创始人弗雷德·史密斯有着先见之明，他意识到航空运输在快速发展的商业世界中将扮演重要角色。

他将目光投向了空运领域，认为通过利用航空运输的速度和效率，可以彻底改变传统的邮递服务。

然而，一开始的时候，联邦快递并没有取得预期的成功。

公司面临着巨大的财务压力，甚至濒临破产。

尽管如此，弗雷德·史密斯坚信他的商业模式是可行的，并坚持不懈地寻求新的资金支持。

最终，在一次高风险的赌博中，他成功地获得了最后一笔贷款，这个贷款让他足够支付公司的油费，以继续经营。

通过付出艰辛的努力和创新的思维，联邦快递开始逐渐取得突破。

公司采用了业界独一无二的追踪系统，使得客户可以实时准确地追踪他们包裹的位置和交付进度。

这项技术的引入大大提高了邮递效率，使得联邦快递在竞争激烈的市场中脱颖而出。

此后，联邦快递迅速扩大了业务范围，并于1981年成功进行首次公开募股（IPO）。

这一举措进一步增加了公司的资金，使得联邦快递能够投资于更多的飞机和仓库设施，以支撑不断增长的业务。

此外，联邦快递还收购了一些竞争对手，以加强自己在全球快递市场中的地位。

随着时间的推移，联邦快递逐渐发展成为全球领先的快递服务提供商。

公司不断在技术创新和物流管理方面进行投资，以提高服务质量和效率。

联邦快递的品牌形象也深入人心，成为人们在寄送包裹时的首选。

如今，联邦快递已经成长为一个庞大的跨国公司，拥有四万多名员工和数千架飞机、卡车等运输工具。

公司的服务覆盖全球220多个国家和地区，为个人和企业提供快速可靠的运输服务。

总的来说，联邦快递经历了从起步阶段的困难时期，到通过前瞻性的商业模式和技术创新取得突破的过程。

如今，它在全球快递市场中占据重要地位，成为了一家备受信赖的国际品牌。

题目：联邦快递(FedEx)行业竞争及STP分析目录一、联邦快递（FedEx）简介 (1)二、联邦快递（FedEx）在华发展历程 (2)三、中国快递行业的外部环境分析 (2)（一）一般环境分析 (2)1、政治环境 (2)2、经济环境 (3)3、技术环境 (3)（二）产业环境分析 (3)1、现有竞争企业的数量和力量对比分析 (3)2、产品差异分析 (3)3、退出障碍和转移成本分析 (3)4、主要的竞争对手 (4)四、联邦物流服务市场细分及定位策划 (4)1、联邦快递在中国市场定位策略 (4)2、运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义 (5)五、联邦快递SWOT分析 (6)（一）优势分析 (6)1、速度优势 (6)2、服务优势 (6)3、协同优势 (6)4、提供个性化服务 (6)5、科技领先理念——IT技术战略 (6)6、重视品牌培养 (6)7、员工激励机制 (7)（二）劣势分析 (7)1、产品定价普遍偏高 (7)2、在华网络铺设仍需加强 (7)（三）SWOT分析 (8)六、公司战略及其选择 (8)1、多元化战略 (9)2、集中战略 (9)一、联邦快递（FedEx）简介联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。

它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。

在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。

每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。

联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。

联邦快递.联邦快递联邦快递简介：联邦快递(简称FEDEX或FDX)是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，在联合包裹服务公司（UPS）和美国运通公司（即美国快递AMERICAN EXPRESS）等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来。

公司现有全世界员工总数14.5万，开展业务的国家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类运输飞机达624架，日出车近4万辆，处理超过2百万磅的空运货物。

公司发展史：1971年联邦快递阿肯色州小石城创立；1973年联邦快递迁往田纳西州孟菲斯；1975年联邦快递首度出现盈利;1978年联邦快递正式上市；1988年联邦快递向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务；1989年联邦快递收购飞虎国际公司；1990年联邦快递获得了“马尔科姆·鲍得里奇奖”；现时联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务。

核心竞争力：一、价值创新1.大胆的开拓了夜间邮递服务2.重新定义市场与行业，拓宽了企业的市场空间二、电子时代新的商机1.FedEx 主推“服务技术与顾客协同拓展市场”的营业理念2.建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中，提供能与之协同运作的“整体解决方案”三为顾客创造"可感知价值"如：24～48小时内的门对门服务。

庞大的机队，总共615架货机。

26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。

服务的安全性高如：条形码标签,来跟踪包裹在公司的运输系统中所处的位置全球卫星定位（GPS）技术地理信息（GIS）技术计算机网络技术自动化仓库管理技术智能标签技术条形码及射频技术信息交换技术四、PSP管理理念员工people、服务service、利润profit联邦关心他们的员工，为员工创造良好的工作环境，在工作中给予员工最大的支持和帮助，激发他们工作的积极性，让他们在工作中取得成绩，这样员工就能为客户提供高品质的服务，而满意度高的客户就能带给联邦更多的业务，从而给公司带来效益。

联邦快递隶p p t准备资料联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

年收入高达320亿美元。

联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工，屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

创建一座丰碑耶鲁大学——论文C等——陆战队员——投资1962年，弗雷德•史密斯考入耶鲁大学，在大学里，他凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉就预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。

弗雷德•史密斯把他的想法写成了论文。

而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。

首先，联邦政府对空运航线的管制将妨碍这种服务；另外，已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司的竞争也会使这样的服务得不到成功；而且，提供这种服务所需要的巨大资金是任何新创办的公司难以承受的。

1966年，弗雷德•史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士。

毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。

弗雷德•史密斯曾经说过：“我对破坏和炸毁东西感到如此厌恶，以致回来后特别想做一点建设性的事情。

弗雷德•史密斯冒着极大的风险，将全部财产850万美元（850万来源）投入到联邦快递公司，然而这还远远不够。

为了筹到巨额资金，他竭尽全力游说华尔街大银行家，大投资商，筹集到9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投资的最高记录。

如果联邦快递公司失败了，人们就不会看到今天风险投资市场的空前繁荣，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多。

第一个客户联邦储备系统拒绝接受服务用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？两次戏剧性风险投资1973年7月，弗雷德•史密斯到芝加哥筹集资金，试图从通用动力公司争取到一笔急需的额外投资，但遭到了拒绝。

联邦快递的发展史(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--联邦快递的发展史FedEx的诞生70年代的两次的石油危机对美国经济产生了深刻的影响。

由于能源价格的高涨，物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难。

如何合理利用物流，成为了当时很多物流从业人士考虑的问题，社会急需一种全新的物流服务方式。

1971年，出身于美国海军陆战队的弗雷德。

史密斯(Fred Smith)退役后开始了他的事业。

Smith在大学的毕业论文中就开始论述如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，在1973年正式开始组建Federal Express公司，使用8架小型飞机开始提供航空快递服务。

Federal Express公司推出全美国翌日到达的门到门航空快递服务，并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。

由于FedEx的出现，企业的经营者，开始意识到传统的物流政策限制了自由竞争，不利于经济的发展。

以78年航空货物运输政策改善为契机，80年代美国政府出台了鼓励自由竞争的政策，促进了"现代物流"(Logistics)的诞生。

进入80年代以后，航空快递运输的大量出现。

由于企业大量采用JIT的生产方式，翌日送达的要求逐渐增多，给航空快件运输的发展带来了巨大的推动作用。

在federal express公司之后，涌现了诸如UPS 、DHL等众多的航空快递企业。

80年代中期开始，一般货物的快递运输发展得到了迅速的发展，与此同时，卡车运输业者也积极的加入航空快递业的竞争行列。

1989年，federal express为了扩大势力收购了飞虎航空(flying tiger)公司，一跃成为美国航空业界的最大企业，并且开了物流企业收购的先河。

FedEx在亚洲的发展20世纪80年代末，制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家，而联邦快递作为最早认识到这一趋势的公司，开始着手进行大规模的全球扩展，以应对日益激烈的国际竞争及挑战，亚太区分公司也就此应运而生。