隧道施工安全控制要点
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隧道施工安全管理的控制要点包括以下几个方面:1. 设立专门的安全管理机构和责任人员:在隧道施工中,应当设立专门的安全管理机构,并指定专人负责安全管理工作,确保安全管理的落实和推进。
2. 制定隧道施工安全管理制度:制定隧道施工安全管理制度,明确安全管理的内容和要求,并将其纳入隧道施工管理体系中,确保安全管理的全面性和系统性。
3. 进行安全教育和培训:通过安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和安全技能,使其熟悉施工安全规定和操作要求,避免安全事故的发生。
4. 进行隧道施工前的安全评估和风险评价:在隧道施工前,应进行安全评估和风险评价,明确施工中可能存在的安全风险和隐患,并采取相应的防范和控制措施,确保施工过程中的安全。
5. 严格落实安全操作规程和技术标准:根据隧道施工的特点和要求,制定相应的安全操作规程和技术标准,要求施工人员按照规程和标准进行操作,确保施工过程中的安全。
6. 加强隧道施工现场管理:对隧道施工现场进行严格的管理,包括现场人员的统一着装、手续办理、各项施工材料的保管和使用、设备和机具的检修和维护等,确保施工现场的安全。
7. 强化施工现场安全监督和检查:加强对施工现场的安全监督和检查,发现隐患和不安全因素及时进行整改,防止事故的发生。
8. 加强危险源的控制:对施工现场的各类危险源进行分析和评估,采取相应的控制措施,降低危险源对施工安全的影响。
9. 加强与相关部门的沟通和协调:与相关部门进行密切的沟通和协调,及时了解和掌握相关的安全信息和要求,确保施工安全得到有效的保障。
10. 不断完善和改进安全管理工作:随着施工的进行,及时总结经验和教训,不断完善和改进安全管理工作,提高施工安全的水平和效能。
综上所述,隧道施工安全管理的控制要点是一个全面、系统的工作,需要从组织、制度、培训、监督等多个方面入手,并不断加强和改进,以确保施工安全的高效落实。
隧道施工控制要点及措施1.安全教育培训:对施工人员进行必要的安全教育培训,包括施工安全规范、操作规程、应急处理等方面的内容,提高施工人员的安全意识和应对突发事件的能力。
2.安全设施建设:在施工现场和通风系统中设置灭火器、安全出口、应急标志等设施,确保施工人员的安全逃生和灭火能力。
3.隧道围岩支护:针对不同地质条件和隧道类型,采用适当的围岩支护措施,如锚杆、喷锚网、钢支护等,确保施工过程中不发生地质灾害。
4.施工现场管理:建立相应的施工现场管理制度,包括施工区域划分、安全警示标识、现场巡检等,确保施工现场的安全秩序和安全环境。
5.施工作业规范:制定详细的施工作业规范,明确各个作业环节的操作要求和注意事项,提前做好施工准备工作,减少安全事故的发生。
1.质量管理体系:建立符合ISO9001质量管理体系要求的管理体系,确保施工过程中各个环节的质量可控,提高施工质量。
2.施工工艺控制:对隧道各个施工工艺进行详细的质量控制方案制定,包括开挖、支护、衬砌等工艺,确保施工工艺规范、操作正确。
3.质量检测监控:采用现代化的检测设备和方法,对施工过程中的质量进行监控和检测,如测量支护形变、强度检测等,及时发现问题并采取相应措施。
4.材料质量控制:严格按照相关标准和规定采购和使用施工材料,做好材料的验收和保管工作,防止使用低质量材料影响施工质量。
5.施工质量检验:组织专业的质量检验力量,定期对施工过程和施工成果进行抽查和检验,确保施工质量符合规定标准。
1.施工计划编制:根据工程量、资源情况和工期要求,制定合理的施工计划,包括总体施工计划和详细的施工进度计划,保证施工进度可控。
2.进度监控管理:建立进度监控体系,对施工进度进行实时监控和管理,如使用进度管理软件、制定进度控制指标等,及时发现偏差并采取调整措施。
3.施工组织管理:合理组织施工作业,制定详细的施工方案,明确各个分部工程和施工工序的工期要求和完成时间,确保施工过程顺利进行。
隧道施工控制要点1.施工前的准备工作:隧道施工前,应进行充分的准备工作。
包括确定隧道线路和横断面,设计施工方案,制定施工计划和安全预案,准备所需材料和设备等。
2.施工过程中的安全措施:隧道施工安全是施工过程中最重要的要点之一、包括施工现场的安全防护,对施工人员的培训和安全教育,定期检查和维护施工设备的安全性等。
3.土质和岩石的勘探与分析:在进行隧道施工之前,应进行详细的勘探和分析工作,了解隧道所经过的地质情况。
通过地质勘探和岩石力学性质的测试,确定施工方案和相关施工措施。
4.施工过程中的地面沉降:隧道施工过程中,地面沉降是一种常见的问题。
为了防止地面塌陷和降低沉降量,需要采取相应的地下支撑和加固措施。
如采用钢支撑、压力注浆、地下冻结等。
5.隧道施工的排水问题:在隧道施工过程中,水是一个严重的问题,需要采取相应的排水措施。
其中包括合理的排水系统设计,安装有效的排水设备和技术,及时清理施工现场的积水等。
6.隧道施工中的通风和防火要求:隧道中的通风和防火是非常重要的要点之一、需要确保隧道内有足够的通风系统和设备,以保持空气流通和疏散烟雾。
另外,还需要采取合适的防火措施,如安装防火装置、使用防火材料等。
7.施工质量控制:隧道施工的质量控制是确保工程顺利进行和保证隧道质量的重要要点。
需要对施工过程中的关键参数进行监测和控制,及时进行质量检查和调整。
并对施工过程中发现的问题及时处理和解决。
8.施工进度控制:隧道施工过程中的进度控制是非常重要的,需要制定合理的施工计划和安排,定期检查和评估施工进展情况,及时调整施工措施和解决施工过程中的问题,确保施工进度按计划进行。
9.施工中的环境保护:隧道施工过程中需要注意环境保护。
包括噪音、震动、灰尘等对周围环境的影响和污染,需要采取相应的措施进行防止和控制。
10.施工后的维护和监测:隧道施工完成后,需要进行维护和监测工作。
包括对隧道结构和设备的定期检查和维护,以及对隧道周围环境和地质情况的监测,确保隧道的安全和可靠使用。
隧道施工安全注意事项
一、人员安全
1、施工单位必须熟悉工程勘察资料,对施工工序、工艺要求进行详
细的了解,明确自己的职责,防止出现重大安全事故。
2、施工单位应按相关的安全技术规程,组织施工单位按技术标准要
求安排施工秩序,分配合理的施工作业任务,同时要完善施工中的安全管
理措施,加强对安全生产的组织及管理。
3、针对施工单位的安全作业人员,施工受托人应向安全管理机构提
供合格的安全作业人员,并对安全作业人员进行定期的安全培训。
4、严格施工现场的安全管理制度,并使施工工序中涉及火焰、电焊、钻孔等操作安全措施,明确公安、消防、社会保险、交通及环境等方面的
安全措施。
二、地质安全
1、施工单位应根据勘察资料,对施工区段提前进行逆推地质勘探,
明确施工区段的地质情况,并采取合理防护措施。
2、要认真执行井下作业安全技术规程和施工前勘查完善方案,对地
质构造和施工围护结构进行必要的检查,充分考虑潜在的地质灾害隐患,
及时采取改善措施。
3、施工单位应对井下工作实行精密的监控管理,每班的人员签到表
要进行签字确认,以便在发生地质灾害时可以尽快进行救援。
2024年隧道监理安全控制要点1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是在雪雨之后,发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。
地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定:钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业;凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定;用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子;不得在残眼中钻眼;3.4爆破作业尚应符合下列规定:1)洞内爆破作业必须统一指挥。
2)洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为:独头巷道内不小于200m;相邻上下坑道内不小于100m;相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m;双线上半断面开挖时不小于400m;双线全断面开挖时不小于500m。
3)遇有下列情况时,严禁装药爆破:照明不足;开挖面围岩破碎尚未支护;出现流沙、流泥未经处理;有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;没有警戒好的。
4)洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5)洞内爆破不得采用明火起爆。
6)爆破后必须通风排烟,15min后检查人员方可进入开挖面检查,检查内容包括:有无瞎炮;有无残余炸药或雷管;顶板及两帮有无松动的围岩;支撑有无损坏与变形。
隧道工程施工安全控制要点一、隧道工程施工安全总体控制要点(一)、隧道工程施工一般安全措施1、隧道施工应做好施工前期准备,正确选用施工方法,结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。
2、隧道施工各班组,应建立完善的交接班制度。
交接班内容包括施工情况及有关安全事宜及措施,并记载于交接班记录本上.每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。
3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则.4、施工中应加强对围岩及支护的检查和监测,如发现险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理,情况危险时,应将工作人员全部撤离危险区,同时立即向上级报告.5、进入隧道工地必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。
6、进洞前应做好边仰坡防护和排水设施。
(二)、临时及辅助设施安全要求1、临时设施平面布置应满足消防安全要求,布置科学,间距合理,交通便利,施工、生活区域明显分开,在容易发生火灾的地方设置适用足够的灭火器材.2、临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志.3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求,主线、支线走向流畅,电线接头、闸刀应安装牢固,禁止使用裸线和裸体开关,动力机械应设立安全防护,电动工具应加强检查.彻底杜绝非电工私拉私接电线、电器现象。
4、压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。
(三)、消防安全措施1、施工现场防火设备布置满足消防安全要求。
2、对易燃易爆物品的运输、贮存和使用制定严格的规章制度和安全防范措施,非专职人员不得接触此类物品,防止发生人为事故。
3、生活区及工地机电设施,设置接地避雷击装置,每年雷雨季节来临前进行接地检查。
4、定期进行防火教育,杜绝职工使用电炉,乱扔烟头等不良习惯.5、定期组织消防安全检查,及时更换消防器材,消除火灾隐患。
隧道施工质量控制要点隧道工程是一项复杂的工程,施工质量的控制对于工程的安全和可靠性至关重要。
本文将介绍隧道施工质量控制的要点,匡助工程师和施工人员更好地进行质量管理。
一、设计合理性1.1 设计合理性是隧道施工质量控制的首要要点。
设计合理性包括隧道的几何形状、结构设计、支护设计等方面。
1.2 隧道的几何形状应符合设计要求,如隧道的横断面、纵断面等应符合设计标准,避免浮现偏差。
1.3 结构设计和支护设计应考虑到地质条件、地下水情况等因素,确保隧道的结构稳定性和安全性。
二、材料质量2.1 材料质量是影响隧道施工质量的关键因素之一。
选用优质的材料是保障隧道工程质量的基础。
2.2 隧道施工中使用的钢筋、混凝土、支护材料等应符合国家标准,具有合格证明。
2.3 施工现场应建立材料验收制度,对进场的材料进行检验和验收,确保材料质量符合要求。
三、施工工艺3.1 施工工艺对于隧道施工质量有着重要的影响。
合理的施工工艺可以提高施工效率,同时保证施工质量。
3.2 隧道施工中应严格按照设计要求和施工规范进行操作,避免浮现施工偏差和质量问题。
3.3 施工过程中应加强监督和检查,及时发现和解决施工中的质量问题,确保施工质量符合要求。
四、施工设备4.1 选择适合的施工设备是保障隧道施工质量的关键。
施工设备的性能和质量直接影响到施工效率和质量。
4.2 施工设备的操作人员应具备相关的资质和经验,能够熟练操作设备,保证施工质量。
4.3 施工设备应定期进行检查和维护,确保设备的正常运转和安全性,避免因设备故障导致的质量问题。
五、质量监控5.1 质量监控是隧道施工过程中必不可少的环节。
通过质量监控可以及时发现和解决施工中的质量问题。
5.2 施工过程中应建立健全的质量监控体系,明确质量监控的责任人和监控点,确保施工质量的可控性。
5.3 质量监控应结合实际情况,采取有效的措施和方法,提高质量监控的效果,确保施工质量达到设计要求。
总结:隧道施工质量控制要点包括设计合理性、材料质量、施工工艺、施工设备和质量监控等方面。
隧道工程施工安全控制要点1.隧道施工应做好施工前期的准备工作,制定隧道施工安全技术方案,对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。
结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计,长度大于l000m时,还应制定地质超前预报方案和实施细则,并向作业人员进行安全技术交底,合理安排施工.2.必须制定发生紧急情况时的应急救援预案,建立完整的应急救援小组,配备应急救援人员和必要的应急救援器材,并定期进行救援演练。
3.必须实行隧道工程安全目标管理,项目经理为安全生产第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责,建立相应的安全保证体系和管理网络,健全安全机构,责任到人。
4.进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底,在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时,应对相关人员进行安全技术培训。
5.隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。
交班人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代,并记录于交接班笔记本上,项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行睛况。
6.隧道施工现场按规定配备必须的安全装置和设施。
所有进入隧道施工现场人员必须佩戴好安全防护用品,并接受现场管理人员的指挥。
7.隧道施工现场应作详细的安置和部署,出碴、运输、材料堆放场地布置妥当,弃碴场地应设置在地质稳定,不堵塞河流,不污染环境,不毁坏农田的地段。
对水、电、路、通风等设施进行统一安排,并在正式掘进前完成。
8.掘进前应先做好隧道洞口工程,做好洞口边坡,仰坡及天沟,边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。
洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖,一次把土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。
边坡、仰坡以上山坡发现松动危石必须立即清除。
地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。
9.在软弱围岩地段施工时,应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭"的原则稳步前进,若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,提前采取预防措施。
隧道工程安全技术控制要点安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标示。
隧道施工属地下作业,存在很多不安全因素,使隧道施工伤亡事故频率比较高。
因此,我们要掌握好隧道施工安全的规律,必须建立和健全安全管理的规章、建立安全保证体系,隧道工程的伤亡事故是可以避免或减少到最低程度的。
隧道施工安全工作涉及工程管理、规章制度、纪律教育、技术培训、附属设施、机械设备的运用和保养、安全管理与宣传、环境保护法规、公路工程安全技术规范、爆破安全规程等各个方面,综合性很强,需有关部门协同努力。
一、安全管理总要求隧道施工应在公路总体施工规划下,在认真贯彻执行隧道施工组织设计的同时,必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
深刻认识“隧道施工质量问题也是安全问题”的含义。
如隧道施工开挖后喷锚支护质量就直接威胁施工安全,故要把质量与安全同等重视起来。
提高施工技术管理水平,加强监控量测。
根据围岩情况,彩适当的开挖方法,合理安排工序进度和关键工序的作业环节,随时掌握围岩变化情况,以便及时采取相应措施,严防安全事故的发生;“密切注意围岩及地下水等的变化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,必须采取应急措施,并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构”。
应设专职人员配置专用仪器,对围岩变形进行监控量测,指导现场施工;及时加强初期支护或二次衬砌,防止出现较大的坍塌方等工程事故;认真做超前钻孔,探清地质情况,做好隧道施工中地质预测预报工作。
发现地质条件与设计不符时,及时与监理工程协商,采取变更设计方案,保证隧道施工安全,组织均衡生产,及时解决生产中的进度与安全的矛盾,统一指挥,避免忙中出错,抢进度忽视安全而发生事故;必须遵守有关施工规范、安全技术规范、安全操作规程、工程质量检验评定标准等。
做好施工技术交底工作,进行技术、质量、安全教育;加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作,严防坍塌事故,保护施工人员身体健康和安全,从而提高劳动生产率和企业的经济效益。
隧道施工安全管理的控制要点隧道施工安全管理是指在隧道施工过程中,针对各种施工作业和可能发生的安全风险,采取一系列预防措施和管理措施,确保施工过程安全可靠,防止事故发生,并保护施工人员的生命安全和财产安全。
隧道施工安全管理的控制要点主要包括以下几个方面:1. 施工现场管理:隧道施工现场设立专门的安全管理机构,配备专职安全管理员,负责现场安全管理工作的组织与指导。
施工现场要进行规范化布置,设立警示标志,划定施工区域,保证施工现场的清洁、整齐和有序。
2. 安全培训和教育:施工前,组织施工人员进行安全教育和培训,使其了解相关安全规章制度、安全操作规程以及应急措施等,并提高其安全意识和安全素质。
定期组织安全培训,加强特种工种、新进工人和临时工人的安全培训。
3. 安全技术措施:针对隧道施工要点,采取相应的安全技术措施来控制施工风险。
包括施工现场的围护结构、通风设备、防火系统、光照设备等的设置和使用,以及施工用具和设备的安全使用等。
4. 施工现场监控和检测:设置视频监控系统和报警系统,对施工现场进行实时监控和报警,及时发现和处理安全隐患。
对施工现场进行定期或不定期的安全检查,确保施工质量和安全。
5. 安全管理制度:制定和完善相关的安全管理制度和规章制度,包括安全操作规程、安全生产责任制、应急救援预案等,明确施工各方的安全责任和义务,规范各项工作的进行。
6. 安全检查和事故处理:定期组织安全检查,包括施工现场的安全检查和设备设施的定期检验,发现安全隐患及时整改,并记录整改情况。
对发生的事故要及时进行调查处理,分析事故原因,总结经验教训,完善安全管理措施。
7. 安全风险评估:在隧道施工前,进行全面详细的安全风险评估,确定施工过程中可能存在的安全风险,并制定相应的安全管理措施和应急预案。
根据施工进展情况,及时调整和完善安全风险评估和管理措施。
8. 安全监管和协作:加强隧道施工过程中的安全监管,监督和检查施工单位的安全管理工作的落实情况。
隧道工程施工安全控制要点1.隧道施工应做好施工前期的准备工作,制定隧道施工安全技术方案,对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。
结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计,长度大于l000m时,还应制定地质超前预报方案和实施细则,并向作业人员进行安全技术交底,合理安排施工。
2.必须制定发生紧急情况时的应急救援预案,建立完整的应急救援小组,配备应急救援人员和必要的应急救援器材,并定期进行救援演练。
3.必须实行隧道工程安全目标管理,项目经理为安全生产第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责,建立相应的安全保证体系和管理网络,健全安全机构,责任到人。
4.进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底,在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时,应对相关人员进行安全技术培训。
5.隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。
交班人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代,并记录于交接班笔记本上,项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行睛况。
6.隧道施工现场按规定配备必须的安全装置和设施。
所有进入隧道施工现场人员必须佩戴好安全防护用品,并接受现场管理人员的指挥。
7.隧道施工现场应作详细的安置和部署,出碴、运输、材料堆放场地布置妥当,弃碴场地应设置在地质稳定,不堵塞河流,不污染环境,不毁坏农田的地段。
对水、电、路、通风等设施进行统一安排,并在正式掘进前完成。
8.掘进前应先做好隧道洞口工程,做好洞口边坡,仰坡及天沟,边沟等排水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。
洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖,一次把土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。
边坡、仰坡以上山坡发现松动危石必须立即清除。
地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。
9.在软弱围岩地段施工时,应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进,若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,提前采取预防措施。
10.人工开挖土质隧道时,作业人员必须互相配合,并保持一定的安全距离,开挖人员到达工作地点后,首先检查工作面是否处于安全状态,检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。
11.机械凿岩时,必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。
作业人员站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑塌伤人。
12.风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好,管子接头是否牢固,有元漏风,钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常,干式凿岩机的辅尘设施是否良好,不符合要求的应立即予以修理或更换。
13.使用带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥,风钻卡钻时,应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前,不得拆除钻杆。
14.采用电钻钻眼时,应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好,电钻钻工应载绝缘手套,脚穿绝缘胶鞋,不得用手导引回转钢钎,不得用电钻处理被夹住的钎子,电气线路上要安装漏电保护器。
15.钻孔台车进洞时要有专人指挥,其行走速度不得超过25m/rain。
并应认真检查道路状况和安全界限,台车在行走或暂停时,应将钻架和机具收拢到放置位置,就位后不得倾斜,并应制动车轮,放下支柱,防止移动。
岩石隧道工程施工安全控制要点7.1隧道工程施工安全总体控制要点7.1.1施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。
7.1.2进洞前应先做好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,做好天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。
7.1.3隧道施工的各作业队、各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。
7.1.4所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。
7.1.5遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时,应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。
7.2 开挖、凿孔及爆破作业安全控制要点7.2.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态。
详细检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。
7.2.2人工开挖土质隧道时,应先检查镐、锹、锄头等工具是否完好,各部连接是否牢固。
操作时必须互相配合并保持必要的安全操作距离。
7.2.3人工打眼时,应检查锤及锤把的联接是否牢固,锤把是否有裂缝、腐朽和歪斜,锤头及钢钎顶端有无不平和严重毛边情况。
如有应予更换。
7.2.4机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
7.2.5站在碴堆上作业,应注意渣堆的稳定,防止滑坍伤人。
7.2.6采用风钻钻眼,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。
管子接头是否牢固,有无漏风。
钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象。
湿式凿岩机的供水是否正常。
杆式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
7.2.7使用带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时,应用板钳松动拔出,不可敲打。
未关风前不得拆除钻杆。
7.2.8采用电钻钻眼,应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻钻工必须手戴绝缘手套,脚穿绝缘胶鞋。
电气线路上要安装漏电保护器。
电钻钻工不得用手导引回转钢钎,不应用电钻处理被夹住的钎子。
7.2.9不得在工作面拆卸修理风、电钻。
7.2.10严禁在残眼中继续钻眼。
7.2.11钻孔台车进洞时要有专人指挥,认真检查道路状况和安全界限,其行走速度不得超过25m/min。
台车在行走或暂停时,应将钻架和机具都收拢到放置位置,就位后不得倾斜,并应刹住车轮,放下支柱,防止移动。
7.2.12洞内爆破必须统一指挥,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。
7.2.13装药与钻孔不得平行作业。
7.2.14爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
长隧道施工必须洞内加工爆破器材时,其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。
7.2.15爆破作业和爆破器材加工人员,严禁穿着化纤衣物。
7.2.16进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为:1.独头巷道不少于200m;2.相邻的上下坑道内不少于100m;3.相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m;4.采用全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时,不少于500m;7.2.17洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得过久;7.2.18装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。
炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。
刚打好的炮眼热度过高,不得立即装药。
如遇有照明不足,发现流砂、泥流未经妥善处理,或可能有大量溶洞水涌出时,严禁装药爆破;7.2.19洞内爆破不得使用黑色火药;7.2.20火花起爆时,严禁明火点炮,其导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点,但不得短于1.2m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。
如一人点炮超过5根或多人点炮时,应先燃计时导火线,计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索的1/3。
当计时导火索燃烧完毕,无论导火索点完与否,所有爆破人员必须撤离工作面;7.2.21为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明;7.2.22采用电雷管爆破时,必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。
并应加强洞内电源的管理,防止漏电引爆。
装药时,可用投光灯、矿灯或风灯照明。
起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1m;7.2.23爆破后必须经过通风排烟。
相距15min以后,才准许检查人员进入工作面,检查有无盲炮及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才准进入工作面;7.2.24当发现盲炮时,必须由原爆破人员按规定处理;7.2.25装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点;7.2.26两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近15m (软岩为20m)时,一端装药放炮,另一端人员应撤离到安全地点。
导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间。
放炮前要加紧联系和警戒,严防对方人员误入险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离。
此时只准一端掘进,一端的人员和机具应撤离至安全地点。
贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员通行。
7.3洞内运输中的安全控制要点7.3.1各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载;7.3.2进洞的各类机械与车辆,宜选用带净化装置的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机械不得进洞;7.3.3所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。
装运大体积或超长料具时,应有专人指挥,专车运输,并设置示界限的红灯,物件应捆扎牢固;7.3.4进出隧道的人员应走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车,追车或搭车;7.3.5人工装渣时,应将车辆停稳并制动。
漏斗装渣时,应有联络信号。
装满渣时应发出停漏信号,并及时盖好漏渣口。
接渣时,漏斗口下不得有人通过。
人力卸渣时,应将车辆停稳并制动,严禁站在斗车内扒渣。
机械装渣时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放,装渣机操作时,其回转范围内不得有人通过;7.3.6洞内采取有轨运输时,应做到:1.洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍。
洞外不应小于10倍;2.双线运输时,其车辆错车净距应大于0.4m,车辆跨坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m;3.单线运输时,在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道,并在适当地点设错车道,错车道的长度应满足最长列车运行的需要;4.洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致,卸渣地段应设不小于1%的上坡道;5.在线路尽头应设置挡车装置和标志以及足够宽的卸车平台;6.运输线路应有专人维修、养护,线路两侧的废渣和余料应随时清理;7.3.7动力牵引的有轨运输作业,可参照煤矿安全规程的在关规定办理;7.3.8洞内采取无轨运输时,应做到:1.洞内运输的车速不得超过:人力车5km/h;机动车在施工作业地段单车10km/h;有牵引车机会时5km/h;机动车的非作业地段单车20km/h,会车时10km/h;2.车辆行驶中严禁超车;3.在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志,并设专人指挥交通;4.凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯,组成显示界限,以防止运输车辆碰撞;5.在洞内倒车与转向必须时,应开灯鸣号,有专人指挥;6.洞内卸渣场地应保持一段的上坡段,并在堆渣边缘内0.8m处设置档木;7.路面应有一定的平整度,并设专人养护;8.洞内车辆相遇或有行人通行时,应关闭大灯光,改用近光或小灯光;7.3.9在隧道工程外部运输爆破器材时,必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例。