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变速箱疲劳寿命试验台的种类、结构特点及试验台选用The types、 structural features and selection of transmission fatigue life test bed山西大同齿轮集团有限责任公司技术中心Shanxi ，Datong Gear Group CO.LTD Technology Center张有禄Zhang Youlu汽车变速箱疲劳耐久性试验是变速箱产品开发设计、试验验证工作的一个重要项目。
本文重点讲解变速箱疲劳耐久性试验设备的设计、选型方案及各种方案的优缺点及选用原则。
Automobile transmission fatigue endurance testing is an important item about the transmission design and test validation. This paper focuses on the transmission fatigue endurance test equipment’s design, selection of programmes and the advantages and disadvantages of various options and selection principles.【关键词】变速箱疲劳耐久性机械封闭电封闭负载【Key words】Transmission F atigue EnduranceMachinery closed CLP Closed Load 汽车变速箱用于将发动机产生的功率传递于后桥、半轴、车轮，实现汽车在不同的载重量及不同道路情况下的最合理车速。
理想的变速箱应重量轻、传递扭矩大、变速范围宽、各档速比分步均匀、使用耐久、操作轻便灵活。
变速箱的疲劳寿命是考核变速箱综合实用性能的重要指标。
为试验与考核变速箱的疲劳寿命，需将变速箱安装于某一试验台上，各档位在特定转速、扭矩、油温下进行长时间运转，记录变速箱各档位损坏前运转时间，以分析并评价变速箱的疲劳寿命。
横置式前驱变速器疲劳试验台开发
李春雷
【期刊名称】《传动技术》
【年(卷),期】2009(23)2
【摘要】试验是产品开发过程中必不可少的环节,文章介绍了汽车横置式前驱变速器疲劳寿命试验台系统的总体设计、工作原理和系统实现.
【总页数】3页(P40-41,NO.3期)
【作者】李春雷
【作者单位】上海汽车变速器有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.9
【相关文献】
1.横置式前驱变速器疲劳试验台开发(二) [J], 李春雷
2.横置前驱变速器结构型式设计 [J], 徐华;李渠成
3.横置变速器总成试验台的开发 [J], 杨黎强
4.交流变频加载纵置式变速器疲劳寿命试验台的开发 [J], 李德跃
5.横置式变速器总成试验台国际投标方案的评价 [J], 李德跃
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降低变速箱噪声的测试和分析技术北京齿轮总厂 李菊南随着汽车工业的发展目前对汽车变速箱总成噪声提出了更严格的要求。
变速箱噪声已成为评定汽车质量的一项重要指标。
为此，降低变速箱噪声已成为变速箱生产厂产品质量攻关的重要项目之一。
作为降噪控制工作首先要寻找噪声源，并找到对噪声影响最大的主要噪声源，从而为采取相应的降噪措施提供较为明确可靠的依据。
因而寻找识别噪声源成为噪声控制中的一个关键性的问题。
同时对噪声传播发射的主体进行控制是噪声控制中另一项主要工作。
采用经验判断与声级计相结合仍是目前生产现场寻找噪声源和进行噪声测量的主要手段。
这一测量方法可使测试人员对变速箱整体噪声情况有较全面的直观了解。
并可根据其噪声特性粗略地进行噪声源的判断，其判断的准确性主要依靠测试人员对噪声源的识别经验。
同时这种测试方法受测试环境的影响较大。
近年来随着现代科技的发展推动了噪声测试技术的发展使新的声源识别技术在工程实际中得以应用。
声强测量和频谱分析技术是目前发展较快和应用较多的噪声源客观分析方法。
另外，研究结果表明，齿轮箱95％以上的噪声辐射来源于外壳的共振。
控制齿轮箱外壳的动特性，能有效地降低噪声辐射以达到降低变速箱噪声的目的。
由于噪声的频率范围极广，我们不可能使噪声频段内的所有壳体的共振消失。
但可以根据噪声声压级与振动体表面振动速度的平方成正比这一特性采用增加振动薄弱环节局部刚度和阻尼的方法来减小齿轮箱壳体的局部振动所引起的噪声辐射。
采用模态分析方法得到被研究结构的模态参数，并根据这些数据在适当的位置对阻尼，刚度、质量作相应的修改来控制结构的动态特性以减小齿轮箱壳体的噪声辐射。
下面就上述几种噪声的测量和分析技术及在我厂的实际应用情况作一介绍，以供参考。
一、声强测量声强为在垂直于传播方向上的单位面积上单位时间内通过的平均声能，可由下式表示： ()()()⎰⋅=⋅=Tr r r m W u P dt t u t P TI 02/1 （1）式中P(t)、u(t)——分别表示声传播方向r 上某点的瞬时声压与瞬时质点速度。
GRADUATE DESIGN (THESIS)设计（论文）题目：变速器疲劳检测控制系统设计学生姓名：专业班级：学院：指导教师：2010年06月17日摘要本文在大量阅读国内外有关文献资料的基础上，针对目前国外比较先进和普遍的汽车变速器实验台系统，研究和开发适合我国条件的汽车变速器性能测试平台。
这个测试平台不仅能够进行变速器性能实验。
同时，借助该实验台，还可以为变速器产品的进一步研究和开发提供可靠数据。
论文首先对国内外汽车变速器技术的研究现状进行了综述和分析，然后分以下五部分对实验台的研制进行了介绍。
(1)液压加载系统：首先对液压加载系统的原理进行了介绍，然后对液压加载系统的结构进行了设计，并根据系同要求设计了液压加载的控制系统，最后对控制系统中的载荷加载过程进行了简单介绍。
(2)油路循环系统：针对油路循环系统的工作要求，设计了循环系统的管路结构，介绍了系统对于温度的控制方法和流量调节阀的控制原理以及电控单元的设计。
(3)电机调速控制系统：首先介绍了变频调速的原理和几种常用方法，然后介绍了系统中电机调速的实现方法。
(4)实验台监控系统：介绍了监控系统的硬件基础，包括系统结构、数据采集卡、PLC。
(5)参数检测及抗干扰设计：介绍了实验台中转速、油压、油温的检测和传感器的规格参数。
关键词：变速器，实验台，控制系统AbstractBased on the large number of literature at home and abroad，Against advanced and widespread automobile transmission test bed system abroad， development Automotive Transmission Performance Testing Platform suited to China's condition。
This test platform not only carry out transmission test，but also can provide reliable data for the further transmission product research and development．First，papers reviewed and analyzed the domestic and foreign automobile transmission technology of the status quo，and then the following five part of the test bed development were introduced．(1)hydraulic loading system：first the principle of the hydraulic loading system was introduced，and then designed the structure of the hydraulic loading system，in accordance with the requirements of the design of the it，the hydraulic loading control system was also designed．Finally, the loading process of the load control system was introuced briefly．(2 ) Oil circulatory system：according to the work requirements of the circulatory system，paper designed the pipeline structure of the circulatory system，introduced the control methods which a system to control temperature and the control principle of the flow contr01 valveand the design of electronic control unit.(3)Motor Speed Control System：First introduced Several of the principles and methods of VWF and then introduced the motor speed control method in a system4) The supervision system for test-bed Hardware foundation of the supervision system，including system framework，data collection board，PLC are introduced．Key Words：transmission，test bed，control system目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1课题的研究目的、意义与来源 (1)1.1.1课题研究的目的和意义 (1)1．1．2课题的来源 (1)1.2课题的研究现状 (2)1．2．1国外的研究现状 (2)1．2．2国内的研究现状 (2)1．3研究目标和内容 (3)1．3．1研究目标 (3)1．3．2研究内容 (4)1．4本章小结 (4)2 汽车变速器的功用、分类及工作原理 (5)2.1变速器的功用及分类 (5)2.1.1 主要功用 (5)2.1.2 分类 (5)2．2手动变速器的结构和原理 (6)2．3自动变速器 (7)2．3．1自动变速器的发展、使用现状 (7)2．3．2自动变速器的分类 (8)2．3．3自动变速器的工作原理 (8)2．4本章小结 (9)3 变速器实验台的实验条件和结构设计 (10)3.1实验台的分类和特点 (10)3.1.1开式实验台 (10)3．1．2机械式封闭实验台 (10)3．1．3常规式电封闭实验台 (11)3．2实验台构建形式选择 (12)3．3汽车变速器疲劳寿命实验台的工作原理 (13)3．4台架机械结构图 (14)3．4．1实验台系统元件清单表3.1 (14)3．5实验条件 (15)3．6实验台主要部件的结构设计 (15)3．6．1动力设备设计选择 (15)3．6．2加载装置 (16)3．6．2．1加载装置的要求 (16)3．6．2．2加载装置的选用 (16)3．6．3供油装置 (19)3．6。
专利名称：一种按键型换挡面板疲劳耐久试验台专利类型：发明专利
发明人：李占江,董越云,朱友亮,李梦阳
申请号：CN201610046510.1
申请日：20160124
公开号：CN105548875A
公开日：
20160504
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种按键型换挡面板耐久试验台。
所述按键型换挡面板疲劳耐久试验台包括换挡面板试验台架、换挡面板和换挡面板数据分析设备，所述换挡面板安装于换挡面板试验台架上，所述换挡面板上设有按键，所述换挡面板数据分析设备与换挡面板通讯连接。
本发明采用探针模拟人手指的力度和接触面积，从而来模拟行车情况下司机对他的使用方式；所述的缓冲装置保证每次按下按键时不会对按键造成恶意损坏，最大程度模拟司机使用时的实际情况；按键按下时是否有数据发出和按键抬起时是否无数据发出，都可以非常直观、实时的显示在上位机面板上，同时上位机还负责按键失效报警和记录耐久次数。
申请人：南京越博动力系统股份有限公司
地址：210019 江苏省南京市建邺区嘉陵江东街18号国际人才港4栋404室
国籍：CN
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第１期（总第１７６期）２０１３年２月机械工程与自动化ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＆ ＡＵＴＯＭＡＴＩＯＮＮｏ．１Ｆｅｂ．文章编号：１６７２－６４１３（２０１３）０１－０１７３－０３变速箱疲劳试验台的研究与应用李占贤１，苏景存１，王海涛２（１．河北联合大学机械工程学院，河北 唐山 ０６３００９；２．唐山弘基传动科技有限公司，河北 唐山 ０６３００９）摘要：主要介绍了变速箱疲劳试验台的组成及技术实现。
该试验台能够进行手动、自动两种方式的试验，并且具有对多种类变速箱及分动器进行试验的能力，提高了试验台的通用性能。
试验系统通过ＰＬＣ对变频器的模拟量进行控制，实现对驱动和加载电机的变转速变转矩控制。
通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载，实现工控机对转速、转矩及油温信号等实时数据的采集、处理、显示和存储，并进行故障报警。
该系统可实现对变速箱综合性能的检测，保障变速箱质量。
关键词：试验台；变速箱；ＰＬＣ；变频器；工控机中图分类号：Ｕ４６３．２１２∶Ｕ４６７．５＋２ 文献标识码：Ｂ收稿日期：２０１２－０９－２４；修回日期：２０１２－１０－０８作者简介：李占贤（１９６５－），男，河北唐山人，教授，工学博士，主要从事机械制造理论、机电一体化技术和工业机器人应用技术研究。
１ 试验台总体设计本试验台采用组合式结构，模块化设计，由基础平台、驱动电机、输入端减速箱、被试变速器安装支架单元、输出加载单元、电器控制系统、各种检测传感器及传动连接部件组成。
基础平台为铸铁平台，平台上设置Ｔ形槽用于固定驱动、加载、变速器安装支架等各单元；驱动电机功率为２００ｋＷ，两个加载电机功率为１６０ｋＷ；驱动端设置三轴式两级减速机，上下剖分结构，输入、输出轴可调换位置，以适应左、右输出型式的变速器和分动器试验；被试变速器安装支架单元由变速器安装支架总成、输入端转矩转速传感器及传感器支架、联轴器、变速器安装定位板等组成，这些部件安装在一块底板上构成一个单元，便于移动；输出端加载单元由加载电机、输出端转矩转速传感器及传感器支架、联轴器等组成，这些部件安装在一块底板上构成一个单元，便于移动，试验台设置两套输出端加载单元，用于分动器和ＦＦ型变速器试验；驱动电机、减速机、被试变速器安装支架单元、输出端加载单元各单元之间通过传动轴连接，以便于调整使用；润滑油温度控制通过温控器的设置来控制冷却水泵的开、关；控制系统由开关柜、变频柜、操作柜、制动电阻柜组成，开关柜内部装有主电源断路器、刀开关、电流互感器、转接端子排，变频柜内部包括变频器、断路器、接触器、直流接触器、交流电抗器、熔断器和转接端子排，操作柜内部装有ＰＬＣ组件、工控机组件、二次仪表、变压器、开关电源、继电器、接触器、端子排等，操作柜控制面板上装有的各种开关、指示仪表和指示灯，通过操作面板上的操控元件进行设备调整和正常自动控制；通过工控机进行试验条件的设置和试验状态实时监控，通过工控机采集卡进行数据采集、处理，如配置打印机，可进行试验报告打印输出。
ＰＬＣ组件是控制系统的核心，包括通讯模块和Ｄ／Ａ转化模块，负责整个试验系统的各种动作控制和状态监测。
变速箱疲劳试验台整体布局如图１所示。
１，９－加载电机；２－驱动电机；３－普通联轴器；４－转速转矩传感器；５－减速器；６－万向联轴器；７－变速箱底座；８－变速箱；１０－平台图１ 变速箱疲劳试验台整体布局驱动单元由驱动电机２、普通联轴器３、输入端转速转矩传感器４、减速器５和万向联轴器６组成。
驱动单元作为一套组件，其主要功能是正拖提供驱动转速，反拖提供驱动转矩，实时准确测量输入端的转矩和转速。
加载系统包括加载电机１、９和各自的传动系统、转速转矩测定系统。
转速转矩传感器通过数据线传给操作柜上的二次仪表，通过仪表可读出转速转矩的大小。
变速箱８通过夹具系统固定在变速箱底座７上面，包括一个输入轴、两个输出轴，左侧上端为输入轴，左侧下端和右侧为两个输出轴。
本试验台既能对变速箱前、后驱单独进行加载试验，也能对变速箱前、后驱同时进行加载试验，因此提高了变速箱疲劳试验台的通用性能。
在试验过程中，反拖时驱动电机是转矩控制，两个加载电机都是转速控制。
变频器对电机进行转速控制时，电机以恒定不变的速度运行，由于误差原因，两个加载电机的转速控制不可能完全相同，因此反拖试验只能取其中一个加载电机的转速，另一个加载电机处于停机状态。
如果反拖时两个加载电机同时进行转速控制，势必会造成变速箱内部轴的扭断。
２ 试验台控制系统设计试验台通过ＰＬＣ控制变频器，从而能实现手动／自动控制、正拖／反拖控制，以及对电机的正反转控制、转速控制、转矩控制、转速转矩切换控制。
电机运行所需要的参数以及试验的运行状况通过上位机传给ＰＬＣ，从而达到控制试验台的目的，并通过上位机实现对转速、转矩及油温信号等实时数据的采集、处理、显示和存储，并进行故障报警。
试验台控制系统实现方案如图２所示。
图２｀ 试验台控制系统实现方案本试验台使用三菱公司ＦＸ２Ｎ－１２８ＭＲ系列ＰＬＣ，通过控制ＰＬＣ的输入输出，达到对试验台控制的目的；使用ＦＸ２Ｎ－４８５ＢＤ模块与伟肯ＮＸＰ变频器进行通讯，达到对变频器参数控制的目的；使用三菱公司ＦＸ２Ｎ－２３２ＩＦ模块和上位机进行通讯，传递试验所需的各参数；使用ＦＸ２Ｎ－２ＤＡ模块控制变频器模拟量输入，实现变转速转矩控制；上位机采用台湾研华工控机，软件使用ＮＩ公司虚拟仪器Ｌａｂｖｉｅｗ开发；使用高速计数卡实时采集转速、转矩及油温信号，并对信号进行分析、处理和显示。
本试验台可完成如下功能：（１）手动试验和自动试验。
手动试验状态变频器为电压输入频率参考，自动试验状态变频器为电流输入频率参考。
由于信号在传输过程中导线会有压降，因此自动试验控制更加精确。
手动试验中，可以单独控制任何电机的正、反转，调整电机转速。
自动试验中系统根据设定的试验条件自动完成定转速转矩和变转速转矩疲劳寿命试验。
（２）可以实现正、反拖试验。
伟肯ＮＸＰ系列变频器通过设定相应的参数值，将输入和输出与特定功能联系起来，即实现了将特定的功能定义到输入输出端子上，从而达到方便控制的目的。
把变频器参数电机控制方式１、２定义到数字输入端子，通过继电器的通断选择电机的运行方式；驱动变频器参数电机控制方式１设定为闭环转速控制，参数电机控制方式２设定为闭环转矩控制；加载变频器参数电机控制方式１设定为闭环转矩控制，参数电机控制方式２设定为闭环转速控制。
从而实现了正拖时驱动电机为转速控制，加载电机为转矩控制；反拖时驱动电机为转矩控制，加载电机为转速控制。
（３）可以实现定转速转矩和变转速变转矩试验。
（４）可以分别对前驱和后驱动的变速箱进行试验。
３ 试验台变转速矩试验方法的实现３．１ 上位机与ＰＬＣ参数的传递本控制系统使用三菱公司ＦＸ２Ｎ－２３２ＩＦ模块和上位机进行通讯来传递试验台运行所需的各参数。
上位机控制系统主界面包括主菜单、工具栏和监测界面３大部分，其中主菜单中包含了各种功能调用，工具栏中的各按钮显示了常见操作功能，监测界面显示当前试验数据。
控制系统主界面如图３所示，试验参数设置对话框如图４所示。
图３ 控制系统主界面３．２ ＰＬＣ对变频器模拟量的控制及变速矩的实现当ＰＬＣ接收到上位机传递的参数后，首先将参数用ＦＸ２Ｎ－２ＤＡ模块转化成模拟电流，然后将模拟电流值提供给变频器模拟输入，运用三菱ＰＬＣ凸轮控制增量方式指令ＩＮＣＤ控制试验台实现变转速矩试验。
ＦＸ２Ｎ－２ＤＡ型模拟输出模块用于将１２位的数字值转化成２点模拟输出，２个模拟输出通道可接收的输出为０ＶＤＣ～１０ＶＤＣ或４ｍＡ～１０ｍＡ。
本试验使用·４７１·机械工程与自动化 ２０１３年第１期 ４ｍＡ～１０ｍＡ电流输出。
ＩＮＣＤ指令应用如图５所示。
图４ 试验参数设置对话框图５ ＩＮＣＤ指令应用变转速矩的实现过程如图６所示。
Ｔ０、Ｍ１６为ＯＮ后执行指令［ＩＮＣＤ Ｄ３３Ｃ０Ｍ２０Ｋ３］，计数器达到Ｄ３３～Ｄ３５设定的值时，按顺序自动复位；工作计数器Ｃ１计算复位次数，对应工作计数器Ｃ１的当前值；Ｍ２０～Ｍ２２按顺序工作，在Ｍ２０为ＯＮ期间速度和转矩不断增加，Ｍ２１为ＯＮ期间速度和转矩不断减小，Ｍ２２为ＯＮ期间速度和转矩不变，因此试验台实现了变转速矩的试验过程；Ｋ３指定最后的工作结束时，标志Ｍ８０２９动作，再次返回进行同样的工作；Ｔ０、Ｍ１６置为ＯＦＦ时，Ｃ０、Ｃ１被清除，Ｍ２０～Ｍ２２也变ＯＦＦ，再次将Ｔ０、Ｍ１６置ＯＮ，从初始开始工作。
图６ 变转速矩实现过程４ 结束语本文根据变速箱运行原理，实现了变速箱的在线加载以及变载荷试验。
利用本试验台可减少线体上的工作人员，可实时监测和判断变速箱生产质量。
变速箱疲劳加载试验台的研制成功对变速箱故障诊断具有很重要的意义，将有更广阔的市场和应用前景。
参考文献：［１］ 周林．数据采集与分析技术［Ｍ］．西安：西安电子科技大学出版社，２００５．［２］ 董学平．汽车变速箱自动换档机构及其电气实现［Ｊ］．微计算机信息，２００４，２０（２）：１－２．［３］ Ｈｅｎｒｙ Ｌ，Ｂｉｎｇ Ｊ．Ａ ｇｅｎｅｒｉｃ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｓｙｓｔｅｍ ｆｒｏｍ ＣＡＤｔｏ ＣＡＰＰ ａ ｎｅｕｔｒａｌ ｆｉｌｅ－ｃｕｍ－ＧＴ ａｐｐｒｏａｃｈ［Ｊ］．Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｉｎ Ｔｅｇｒａｔｅｄ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍｓ，１９９８（１１）：６７－７５．［４］ 林巨广，王心凯，张景亮，等．变速箱在线试验台技术研究应用［Ｊ］．机械工程师，２０１１（５）：１－３．［５］ 时国平．机械式自动变速器控制系统的设计与研究［Ｊ］．自动化与仪器仪表，２００８（６）：２４－２６．Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｆａｔｉｇｕｅ Ｔｅｓｔ－ｂｅｄ ｆｏｒ ＧｅａｒｂｏｘｅｓＬＩ Ｚｈａｎ－ｘｉａｎ１，ＳＵ Ｊｉｎｇ－ｃｕｎ１，ＷＡＮＧ Ｈａｉ－ｔａｏ２（１．Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｅｂｅｉ Ｕｎｉｔｅｄ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔａｎｇｓｈａｎ ０６３００９，Ｃｈｉｎａ；２．Ｔａｎｇｓｈａｎ Ｈｏｎｇｊｉ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｔｅｓｔ ＬｉｍｉｔｅｄＣｏｍｐａｎｙ，Ｔａｎｇｓｈａｎ ０６３００９，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆａｔｉｇｕｅ ｔｅｓｔ－ｂｅｄ ｆｏｒ ｇｅａｒｂｏｘｅｓ．Ｔｈｉｓ ｔｅｓｔ－ｂｅｄ ｈａｓ ｔｈｅａｂｉｌｉｔｙ ｔｏ ｔｅｓｔ ｍａｎｙ ｔｙｐｅｓ ｏｆ ｇｅａｒｂｏｘｅｓ ｍａｎｕａｌｌｙ ｏｒ ａｕｔｏｍａｔｉｃａｌｌｙ．Ｔｈｅ ｆａｔｉｇｕｅ ｔｅｓｔ ｓｙｓｔｅｍ ｃａｎ ｒｅａｌｉｚｅ ｖａｒｉａｂｌｅ ｓｐｅｅｄ ａｎｄ ｖａｒｉａｂｌｅｔｏｒｑｕｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｔｏ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ａｎｄ ｌｏａｄｉｎｇ ｍｏｔｏｒ ｂｙ ＰＬＣ．Ｂｙ ｓｉｍｕｌａｔｉｎｇ ｔｈｅ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｇｅａｒｂｏｘ ａｎｄ ｌｏａｄｉｎｇ ｏｎ ｔｈｅｇｅａｒｂｏｘ，ＩＰＣ ｃａｎ ｃｏｌｌｅｃｔ，ｐｒｏｃｅｓｓ，ｄｉｓｐｌａｙ ａｎｄ ｓｔｏｒｅ ｔｈｅ ｒｅａｌ－ｔｉｍｅ ｄａｔａ ｏｆ ｓｐｅｅｄ，ｔｏｒｑｕｅ ａｎｄ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ａｎｄ ａｌａｒｍｉｎｇ ｆｏｒ ｔｈｅ ｆａｕｌｔ．Ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｃａｎ ｇｉｖｅ ａｎ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，ａｎｄ ｇｕａｒａｎｔｅｅ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ ｑｕａｌｉｔｙ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｅｓｔ－ｂｅｄ；ｇｅａｒｂｏｘ；ＰＬＣ；ｉｎｖｅｒｔｏｒ；ＩＰＣ·５７１· ２０１３年第１期 李占贤，等：变速箱疲劳试验台的研究与应用。
