海权对历史的影响

海权论鼻祖马汉把历史经验上升为一种战略理论——海权论。

马汉认为，国家的繁荣、发展和安全都与海权具有密切的关系，海权不仅能够决定海上和陆上战争的胜负，而且可以决定历史的进程。

他还指出，海权的强弱取决于地理位置、自然结构、领土范围、人口数量、民族特点、政府性质6方面的因素。

马汉的海权理论深刻影响了20世纪的世界历史。

在英国，马汉的书被视为“国家的福音书”；在日本，此书被列为日本海军军官的必读书之一，人手一册；德国皇帝威廉二世这样表达他阅读马汉《海军战略论》一书时的心情：我不只是在阅读这本书，我简直是想把它一口吞食下去……马汉海权理论在特定的时代迎合了一些国家统治者的扩张野心。

这些国家通过建立强大的海军，发展海外贸易、开疆拓土、积累资本，最终成为盛极一时的海洋强国。

作为海洋大国的中国，历史上多次错过成为海洋强国的机遇。

中华民族是世界上最早开发利用海洋的民族，中国的造船技术和航海技术在历史上曾走在世界的前列。

在宋代，“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针”，为近海航行提供了天文学知识和航海技术。

中国历史上大规模建造战船、组建水军、组织庞大舰队始于元代。

元朝海上行动，最大规模可组织水军7万人、战船500艘。

明朝初期，明成祖朱棣曾派“三保太监”郑和七下西洋远航，通好亚非诸国，标志着中国的造船业和航海技术发展到历史的高峰。

两次鸦片战争中，西方列强用坚船利炮轰开了中国的大门，也使朝廷中的有识之士猛醒，开始认识海权的意义。

于是，中国掀起了“洋务运动”，创办军工，筹备船政，培养海军人才，组建北洋、南洋、广东、福建4支舰队。

到甲午战争前夕，历时26年，共造各类舰船55艘，这在中国造船史上是空前的。

然而，在甲午战争中，清朝当权者把北洋海军舰队视为拱卫京畿的活动式“要塞”，奉行消极防御的战略，不可避免地使北洋水师遭到全军覆没的下场，海军强国梦破灭了。

当年的中国没能成为一个海洋强国的原因是多方面的，首要一点是没有正确理解海权理论的精髓，没有认识到海权是国家综合国力在海洋方向的表现。

海权论对后世的影响（一）美国：一九〇一年老罗斯福当选美国总统後，极受马汉海权思想之影响，致力发展海权。

除舰队的扩建及积极夺取太平洋各战略岛屿外，且开凿并控制巴拿马运河及加勒比海之战略海上基地，成为当今海权霸主。

（二）英国：英国对马汉之海权思想推崇备至，在一八八九年英国政府提出海军扩充计划时，马汉的理论成了最强力的辩护理由。

（三）法国：法国很重视马汉对于法国海军政策的批评，并且称赞其思想具有真正的创造性。

（四）德国：德皇威廉二世及海军部长铁毕兹（Von Tripitz）亦深受马汉影响，致力发展海军，但德国却忽略了马氏的一项重要训条：“一个国家无法同时发展陆权与海权”，导致德国陆军反而受经费影响而减海权的重要性人类历史的上古时代是河流时代，只有靠近河流的文明才能发展壮大。

随着航海技术和造船技术的发展，人类发现海洋并不是截断文明之间联系的深渊，而是联系全世界的纽带。

纵观近代以来，所有的大国在其崛起过程中，无一例外地都在试图获取同一件事物：控制海权。

海洋文明是人类历史上最具活力和创造力的文明。

海洋国家的富强总是和强大的海权成正比关系，强大的海权保障了国家财富的积累，而丰足的财富又强化了国家海权。

历史上称霸于世界的国家都曾是海洋强国，从古时的雅典、迦太基、威尼斯，到中世纪的葡萄牙、西班牙、荷兰，再到近代的英国、日本、美国，无不昭示着一个真理：海权握，国则兴；海权无，国则衰。

然而，受传统“陆权至上”思想的束缚，我们的海权意识薄弱以致中国近代两次险些亡国。

一次是20世纪初“八国联军”侵入中国后列强掀起的瓜分狂潮，由于没有海权，差点让西方国家把我们中国给肢解了；另一次是1937年日本发动的全面侵华战争，原因是日本在近代是在亚洲率先实行海权战略，要获得强大的海权并有日本可控制的安全外围国家和地区。

可见，要捍卫我们的利益，中国必须发展强大的海权。

从世界历史来说，我们不难发现在资本全球化进程中，拥有工业资本优势的国家，也往往是拥有强大海权的国家。

《海权论》读书报告摘要：《海权论》是美国杰出的军事理论家马汉海权论三部曲的总称。

该著作的核心观点即是强调海权对于主宰国家乃至世界命运都会起到决定性作用。

在具体的论述过程中，作者通过查阅大量的文献资料，并依靠案例分析，全面考察美欧通史与主要的海战史来作证其观点。

关键词：马汉;海权;《海权论》“海权论”是影响深远的战略思想，它是由美国杰出的军事理论家阿尔弗雷德?赛耶?马汉海军上校于19世纪末20世纪初提出的。

《海权论》原著实际上是由马汉三部著作汇编而成，即《海权对历史的影响1660―1783》、《海权对法国法革命和帝国的影响》、《海权的影响与1812年战争的关系》等“海权论”三部曲。

目前，在我国所见的各种版本的《海权论》多是对上述原著的节译和选编，不可避免的会遗漏部分重要信息。

2013年，海洋出版社组织人力对“海权论”三部曲进行翻译并出版了三本全译本，成为国内全面了解马汉海权思想的珍贵资料。

笔者所读的即是由上述三本全译本合称的《海权论》。

《海权论》不仅是一部战略思想巨著，同时也是一部历史著作。

观察“海权论”三部曲的名字可以直观地感受到，马汉在论述海权时体现出鲜明的史学特点。

该书主要通过回顾1660年至1812年世界主要的海战等史实，并通过严密的逻辑分析，进而推导出海权、海军多次在战争的进程中发挥了重要作用。

另外，十分难能可贵的是，马汉在撰写《海权论》的过程中充分注意到通史与海战史的紧密联系，他认为“历史学家们普遍对海洋情况不太熟悉，对此既无特殊兴趣，也缺乏专门知识”①而“海军史学家们几乎不太关注通史与他们各自专门领域之间的联系”②，因此在进行历史论述的过程中《海权论》做到了“十”字型的要求，即战术层面对海战过程的深入详尽论述，以及战略层面对海战时期参战国面临的国际形势、海军战略等内容的精准概括。

因此，《海权论》一方面是一部详细的海战史，同时在一定程度上也是一部从海战角度理解这一历史时期主要参战国的国际关系史。

与第一次世界大战类似，第二次世界大战中海军的作用主要是赢得制海权，维护自己的海上交通运输线。

英国拥有一支总吨位为2100万吨的商船队，占当时世界商船总吨位的三分之一，每天航行在大西洋的船只有1500艘，对于英国而言，大西洋航线是最重要的生命线，英国皇家海军最主要的任务就是确保这条海上航线的安全。

1939年时的英国皇家海军依然是规模最大的海上力量，它的海军基地几乎遍布全球，在大战之初，英国皇家海军已经拥有了航空母舰，但战列舰仍然是舰队组成的核心力量。

在大西洋，英国皇家海军的主要对手是德国海军，和第一次世界大战时期一样，战争初期，强大的皇家海军打算引出德国海军的主力舰队进行决战，并一举将它摧毁，而德国海军并没有做好与英国决战的准备，它的实力与英国相差悬殊，当时德国海军拥有战列舰4艘、袖珍战列舰3艘、巡洋舰9艘、潜艇56艘，舰艇总吨位35万吨，总兵力约16万人。

战争开始时，希特勒希望德国的海军能够强大到可以和皇家海军直接对决的程度，但海军总司令雷德尔上将却坚持认为，由于一战后《凡尔赛条约》对德国军备的严格限制，水面舰只无法与英国抗衡，德国应该集中力量切断英国的生命线即阻断英国的海上贸易。

为了能够袭击有舰队护航的英国商船队，德国加紧了水上舰艇的制造，1939年2月，德国的重型战列舰“俾斯麦”号下水，两个月后，它的姊妹舰“提尔皮茨”号也成功下水。

雷德尔还发明了袖珍战列舰的概念，袖珍战列舰的装甲非常薄，但火力强，速度快，能够灵活、快速地对商船发起猛烈攻击。

1939年9月大战爆发时，德国的战舰就开始袭扰英国的海上贸易了。

袖珍战列舰“施佩伯爵”号在南大西洋和印度洋海域多次击沉英国商船，给英国的船运带来了严重的威胁。

1939年12月，英国和法国派出3艘巡洋舰在普拉河口拦截并攻击了“施佩伯爵”号，受伤的“施佩伯爵”号逃入乌拉圭的港口，但遭到了当局的驱逐，不得不在4天后驶出港口引爆自沉。

1940年8月17日，希特勒宣布对英国进行全面封锁，并警告说将在没有任何警示的条件下击沉中立国的商船。

《海权对历史的影响》读后感想_
海权历史是国家间的斗争史, 因此要紧是战争史。

马汉认为, 国家的繁荣、进展与安全都与海权具有密切的关系, 海权不仅能够决定海上与陆上战争的胜负, 而且能够决定历史的进程。

他还指出, 海权的强弱取决于地理位置、自然结构、领土范围、人口数量、民族特点、政府性质6方面的因素。

欧洲国家受海权论的影响, 建立了强大的海军, 在17世纪进入了疯狂的对外扩张。

中国的北洋舰队也是应运而生, 然而却输得一塌糊涂, 在海权对历史的影响一书中, 不难发现, 想要成为海权霸主, 还需要三个条件。

第一是, 开明的民主政府比独裁的专制政府更能够制定完善的海军。

英国17世纪已经建成了君主立宪制, 君主的权利被大大限制, 政府开明, 因而成为了当时的海上霸主；而之后的中国, 即便意识到了海权的重要性, 但是当时的中国仍然处于封建势力的禁锢中, 北洋舰队在甲午战争中一次便飞灰湮灭。

第二, 海上强国比海陆双强的国家在海战中有更大的优势可言, 能够联合更多的盟友, 充分保障自己的国际贸易优势并给对方的海上贸易以毁灭的打击。

第三, 海权的存废不存在于海军的强大或者者海上贸易的兴旺, 而是两者的结合体, 强大的海军保障了海上贸易的兴旺, 而海上贸易的兴旺又给耗费巨大的海军建设提供资金保障与进展的动力。

这三点是海权对历史的影响这
书给我的思考。

试述马汉的海权理论及其影响1、试述马汉的海权论及其影响艾尔弗雷德·塞耶·马汉（Alfed Thayer Mahan，1840-1914）是美国海军学院院长、海军少将、历史学家和军事理论家。

他以历史学家的理性和军事学家的智慧深入研究了17世纪60年代到20世纪初期的世界海洋战争，写成了《海权对历史的影响（1660-1783）》等书，正式提出被西方资产阶级奉为经典的“海权”理论。

这一理论成为推动十九世纪末及二十世纪初美国海外扩张的理论基础，并为以后美国历届政府推行对外政策和制订战争计划、谋求世界霸权地位产生了重要影响和指导作用。

马汉通过对近代欧洲海上争霸史，特别是17、18世纪英国崛起的历史进行研究后，首次明确提出：“自有史以来，海权都是统治世界的决定性因素，任何国家要称霸世界，并在国内达到最大限度的繁荣与安全，控制海权为首要之务。

”他认为，海洋是世界各国的共同财富，从战略角度看，海洋的商业利用价值与军事控制价值是不可分割的。

海洋的主要航线能带来大量商业利益，因此必须有强大的舰队确保制海权，以及足够的商船与港口来利用此一利益。

从权力基础来看，马汉认为一国海权的发展受制于地理位置、自然结构、领土范围、人口数量、民族特征、政府性质等六项基本因素的影响。

马汉也强调海洋军事安全的价值，认为海洋可保护国家免于在本土交战，而制海权对战争的影响比陆军更大。

他非常重视海战的作用，认为制海权只有同敌国海军进行大规模决战才能真正获得。

他认为海上交通线是支持海上作战的生命线，能否保持稳定的交通运输，对于海战的胜负起着重要作用，是不容忽视的因素。

他主张美国应建立强大的远洋舰队，控制加勒比海、中美洲地峡附近的水域，再进一步控制其他海洋，再进一步与列强共同利用东南亚与中国的海洋利益。

马汉同其他人一样，其言论充满着强烈的帝国扩张主义色彩，直接为美国国家利益及战略考虑服务。

他认为，美国强大的经济实力应该同寻求战领国外市场的机会相结合，美国的剩余产品要跨越新的“边疆”——海洋——寻求市场，这种经济扩张过程必然会导致国家间冲突甚至战争，因此，美国应该拥有强大的海军作为其海外扩张的保证。

依据马汉海权论思想一个国家的领土面积不会对国家发展马汉的海权论是对的。

《海权对历史的影响》出版百余年后仍然被认为是历史上产生过巨大影响的军事名著之一，其有关争夺海上主导权对于主宰国家乃至世界命运都会起到决定性作用的观点，更是盛行世界百余年而长久不衰。

马汉海权论对的影响是深远而富有前瞻性的。

海权论出版后对各国国策的影响：（一）美国：1901年老罗斯福当选美国总统後，极受马汉海权思想之影响，致力发展海权。

除舰队的扩建及积极夺取太平洋各战略岛屿外，开凿并控制巴拿马运河及加勒比海之战略海上基地，成为当今海权霸主。

（二）英国：英国对马汉之海权思想推崇备至，在1889年英国政府提海军扩充计划时，马汉的海权论成为支持观点的重要理由。

（三）法国：法国很重视马汉对于法国海军政策的批评，并且称赞其思想具有真正的创造性。

（四）德国：德皇威廉二世及海军部长提尔皮茨元帅亦深受马汉影响，致力发展海军。

但德国却忽略了马氏的一项重要训条：“一个国家无法同时发展陆权与海权”，导致德国陆军反而受经费影响而减低其战力。

扩展资料：海权论中提出掌握制海权的六大要素：1、位置：理想的位置是位于中心位置的岛屿，靠近主要贸易路线，有良好的港口和海军基地。

岛国必须充分利用海洋资源，发展海上贸易，并注意海外海军的建设来保护自己的利益，而土地国家必须注意海上经济的建设和发展相应的海军维护其海上利益和安全，如果他们想建立一个强大的国家。

2、地形3、领土大小一个国家要发展其海洋力量，必须依靠一定的领土面积，领土面积的大小应与其人口、资源和分布的大小相适应。

否则，广袤的疆土可能成为一个弱点。

那些国家太大，拥有不成比例的人口和资源，它们的防御密度较低，也更危险。

例如，南方内战在人口和资源方面都太庞大了，特别是有太长的海岸线和太多的内河航道，而且它的军队太容易分裂而不能失败。

4、人口数量及素质程度人口的数量和质量都是海洋权利的重要基础。

海权国家不仅应该有相当数量的人从事航运业，而且直接参与海洋生物的比例也应该很高。