13-26深水基础桥梁施工技术与工艺

紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工关键技术【摘要】本文结合紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工实践，重点介绍了3#、4#主墩钻孔施工平台的搭设、钢护筒的制作、钻孔灌注桩成孔、钢筋笼制作与安装、水下混凝土灌注等施工工艺技术。

【关键词】钻孔平台钻孔灌注桩施工技术一、工程概况紫阳港汉江大桥位于陕西省紫阳县城，大桥横跨汉江，为将南岸规划新区与北岸主城区连接起来而建设。

大桥工程全长333.48m，主桥为三跨（66m+120m+66m）预应力混凝土连续刚构，主墩为深水基础，分别为6根Φ2.0m、桩长为40m桩基。

本工程桥址处于安康火石岩电站水库倒灌水位影响范围内，桥位处水深25-40m,河面宽度200-300m。

主要地层为淤泥、粉砂、含碎石淤泥、卵石、强风化炭质板岩、中风化炭质板岩，强风化辉绿岩、中风化辉绿岩。

二、平台设计及施工1、平台设计：桥梁深水桩基础,深水环境对它产生许多直接作用,而且对其设计理沦和施工技术都有影响。

不论是基础类型选择、基础埋深确定、外荷载或作用力的计算及地基承载力与沉降量确定等问题,均与其有关。

紫阳港汉江大桥梁深水基础在设计与施工时,必须将水的流速、水的深度及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析,并采取相应措施。

该桥主墩位于常年有水的库区,施工时受洪水、通航、大流速和冲刷的影响,因此,主墩桩基础施工采用固定钻孔平台该平台。

该平台由钢管桩、护筒、平联及斜撑、贝雷梁、上分配梁、下分配梁和面板组成。

钻孔平台采用Φ1000mm钢管桩固定。

1.钢护筒的制作。

钢护筒在钢结构加工厂内制造,采用6mm钢板卷制而成,钢板卷制方向与钢板的轧制方向一致;为利于钢护筒下沉，设置了30cm底口加强板，并开刃脚。

根据浮吊的性能,将护筒分为5节,共44米长,打入土中约13米,护筒对接处切割成45#坡口,两个护筒对接在一起时开成90#坡口。

3、固定钻孔平台的搭设。

3#、4#墩钻孔平台长31m，宽12.5m，标高为332m。

２０１３年第７期　（总第２３３期）　黑龙江交通科技　

ＨＥＩＬ０ＮＧＪｌＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．７，２０１３　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３３）　

桥梁深水基础施工技术分析　查海峰‘，金玉华　（１．九江市公路管理局德安分局；２．九江市公路管理局星子分局）　

摘要：深水基础的施工一直是深水桥梁施工中的重点和难点，是深水桥梁施工中制约工期的主要因素。随　着经济的发展，大型深水桥梁建设逐渐增多，深水基础的施工技术水平亦有了突飞猛进的发展。从桥梁深水　基础施工的发展现状谈起，然后就桥梁深水基础施工存在的问题进行说明，最后就桥梁深水基础施工的关键　技术进行分析。　关键词：桥梁；深水基础；施工技术　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０７—０１１８—０１　

１桥梁深水基础施工的发展现状概述　我国深水桥梁大多数分布在长江中、下游及其支流，以　及沿海海峡等流域。国内的深水桥梁的基础设计形式多数　为桩基础，沉井基础已很少采用。根据桩基础形式按施工方　法可分为钻孔桩基础和打人桩两种，桩基础按承台的位置又　分为低桩承台桩基础和高桩承台桩基础。　进入９Ｏ年代，由于长江经济带和沿海经济的发展，我国　跨长江、海峡的大型桥梁建设逐渐增多，特别是由于长江中、　下游的水文、地质特点，其桥梁的建设基本代表了我国的桥　梁建设的最新水平和发展趋势。深水桥梁的发展趋势是：由　于通航要求、梁部技术以及桩工机械的进步，使得为减少深　水基础施工的工程量和满足通航要求而设计的大跨度深水　桥梁得以不断发展。近些年，随着桩工机械的不断研制，钻　孔桩已朝着大直径、多样化、变截面、空心桩方向发展，目前，　钻孔灌注桩的最大直径已达５００　ｏｍ。伴随着桩基的应用，　为通航需要和抗冲刷而设计的低桩承台正在普遍应用。　２桥梁深水基础施工存在的问题　（１）大直径钻孔桩施工技术滞后。由于深水桥梁正向　大跨度发展，大直径钻孔桩基础已普遍应用。从近几年的大　跨度桥梁的设计来看，其桩径一般都在３．０　ｍ以上。　（２）水上设备缺乏。部分铁路舟桥器材可作为水上施　工的设备，但由于舟桥器材自身的局限性，其抵御高流速、大　风、大浪以及潮汐的能力都较弱，只适合水较浅的水域，限制　了参与深水桥梁建设的机会，没有大型水上设备，成为在投　标阶段就难以逾越的一大障碍。　（３）水上施工技术工人严重匮乏。从桥梁的施工技术　来看，水上施工以及基础施工是技术含量较高的专业，对操　作及管理人员也提出了更高的要求。　（４）施工设备的配备及管理存在诸多困难。首先，由于　水上设备购置费用巨大，单凭某一单位购置是难以实现的；　其次，由于水上设备具有维修、使用专业化高的特点，并且需　要在通航的水域存放，以舟桥处的现有器材（适应浅水基础　施工）为基础，根据深水桥梁建设的长远目标，缺少一些必　要的大型水上施工设备，不能形成配套的水上施工设备；最　后，缺少舟桥处的水上设备管理经验，不能对设备统一调度。　３桥梁深水基础施工的关键技术　３．１钻孔平台　在深水基础钻孔施工时，必须在桩位设置为钻机设置工　作平台。深水基础钻孔桩施工工作平台的形式可分为固定　工作平台和浮动工作平台两种。　３．１．１固定工作平台　（１）支架工作平台常见的支架工作平台是利用已下的　钢护筒加少量临时钢管桩作为支撑的钻孔平台。工艺流程：　测量定位一插打支架桩一安装支架桩的联接系一安装钢护　筒导向架一安装支架上钻机工作平台一插打钢护筒一安装　钻机及配套设施一钻孔。　（２）利用围堰设置工作平台在深水基础施工中围堰的　种类很多，其中钢套箱围堰坚固，整体性好，刚度较大，抗冲　刷、抗撞击的能力很强，对于抗台风和潮水有利。工艺流程：　测量定位钻孔桩一下沉钢套箱围堰一安装钢护简导向架一　插打钢护筒一浇注钢套箱围堰封底混凝土一安装钢套箱围　堰上钻机工作平台一安装钻机及配套设施一钻孔。　３．１．２浮动工作平台　浮动工作平台是利用船体、六四式标准舟节以及浮箱等　浮体拼装而成的平台，利用锚碇进行定位，在平台上安装钻　机进行钻孔桩的施工。浮体的大小根据水流和荷载的情况　而定。它主要适用于风浪、流速小，水位变化不剧烈的深水　基础施工中。工艺流程：拼装浮动工作平台一平台就位锚碇　一插打钢护简一安装钻机及配套设施一钻孔。　３．２钻孔桩施工　随着深水基础大直径钻孔桩越来越多的采用，由于大直　径钻孔桩断桩后补桩相当困难，使得深水钻孔桩施工的难度　越来越大。施工中的难点就是钻机的选型和钻孔桩的施工　中的关键技术控制，其中施工关键技术包括钻机的选型、护　筒的埋置深度、成孔工艺、灌注成桩工艺等。　３．２．１钻机选型　根据不同的河床地质情况、钻孔直径及深度选择合适的　钻机型式是钻孔桩施工成败的关键。深水基础钻孔桩施工　通常所选用的钻机型式有多种，不同型式的钻机有其不同的　特点和适用范围。施工中，应根据桩径的大小、地质的不同　等特点选择合适的钻机。　３．２．２护简　钻孔桩施工采用护筒起到固定桩位，引导钻头方向，隔　离水源免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保证孑Ｌ内水位　（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水　头），以保护孔壁免于坍塌等作用。　３．２．３成孔工艺　成孔工艺流程：测量孔位一下沉（埋设）护筒一复测孔　位一安装钻机调平钻机底座并对正桩位一钻进一到位后清　孔一测量孔深并检查成孔质量一提钻、钻机移位。　３．２．４灌注成桩工艺　水下混凝土灌注工艺流程：复测孔深一放置钢筋笼一搭　设水下混凝土封孔平台一放置水封导管　砍球、灌注水封混　凝土一边灌注水封混凝土边拆除导管至灌注完毕一凿除桩　头浮浆、保持混凝土至设计标高。　

深水嵌岩桩冲击钻施工技术钱华伟【摘要】针对深水桩基施工中回旋钻在卵石层中容易发生卡管、在淤泥层容易发生塌孔等问题,以某跨江大桥深水桩基冲击钻施工为例,对其施工工艺进行了介绍.结合工程所处的水文、气象、地质等环境条件,明确冲击钻施工的特点及难点,给出详细的施工方案和工艺流程,并重点对钻孔施工的步骤进行描述,最后分析了钻孔功效.实践证明:冲击钻有效地克服了回旋钻施工中的问题,可为类似深水嵌岩桩冲击钻施工提供可借鉴的经验.【期刊名称】《筑路机械与施工机械化》【年(卷),期】2017(034)009【总页数】5页(P93-97)【关键词】深水;嵌岩桩;冲击钻;施工技术【作者】钱华伟【作者单位】中交二航局福州分公司,福建福州 350011【正文语种】中文【中图分类】U443.15随着中国经济的快速发展，城市间的距离不断缩短，跨江跨河的公路桥梁越来越多，在这些工程中，水深一般比较大。

为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，一般采用取钻孔灌注进行桩基施工。

采用回旋钻钻孔，在卵石层中易发生卡管，在淤泥层易发生塌孔，针对这些问题，本文结合工程实例介绍深水嵌岩桩冲击钻施工技术。

某跨江大桥桩基础分为端承桩和摩擦桩2类，端承桩桩底进入微风化岩层且不小于3倍桩基直径;采用2.2 m桩236根、1．8 m桩26根，其中摩擦桩48根，端承桩214根;单桩长度为65～80 m;桩基永久钢护筒和施工钢护筒总质量8872.35 t;全桥桩基钢筋笼总质量约为6734 t，声测管总长59568 m;桩基采用 C35水下混凝土，设计方量为 68626.4m3。

桩基构造见图 1、2。

本河段处于径流和潮流的过渡段，既受径流的作用，又受潮流的影响。

该大桥桥址处设计水位见表1。

桥址区域处于中亚热带，气温北低南高，多年平均气温为17℃～21℃;流域内年平均降雨量为1710 mm，变幅在1200～2200 mm之间;桥址附近的风向以东南为主，其次为北风及西北风，风力一般为5～6级，在6～9月份受太平洋台风的影响，风力可达9～12级。

桥梁施工中的新技术与方法探讨随着社会的不断发展和科技的日益进步，桥梁建设在交通基础设施中占据着越来越重要的地位。

为了满足人们对于交通出行的更高需求，以及应对各种复杂的地理和环境条件，桥梁施工领域不断涌现出新技术和新方法。

这些创新不仅提高了桥梁的建设质量和效率，还为桥梁工程带来了更多的可能性。

一、预制拼装技术预制拼装技术是近年来在桥梁施工中广泛应用的一项新技术。

它是将桥梁的各个构件在工厂内预先制作完成，然后运输到施工现场进行拼装。

这种方法具有诸多优点。

首先，预制构件在工厂中生产，可以更好地控制质量和精度。

工厂的生产环境相对稳定，能够采用标准化的工艺流程和先进的生产设备，确保构件的尺寸准确、质量可靠，减少了现场施工中的质量波动。

其次，预制拼装能够大大缩短施工周期。

由于构件在工厂中同时制作，现场只需进行拼装作业，减少了现场浇筑、养护等时间，有效地加快了工程进度。

再者，预制拼装技术有助于减少对施工现场周边环境的影响。

现场施工量的减少降低了噪音、粉尘等污染，对周边居民的生活和生态环境的干扰较小。

例如，在某城市的高架桥建设中，采用预制拼装技术，成功地在较短时间内完成了桥梁主体结构的施工，并且在施工过程中最大限度地减少了对交通的影响。

二、高性能材料的应用高性能材料的出现为桥梁施工带来了新的突破。

其中，高强度钢材和高性能混凝土的应用较为广泛。

高强度钢材具有更高的屈服强度和抗拉强度，能够在相同承载能力要求下减小构件的截面尺寸，从而减轻桥梁自重，增加桥梁的跨越能力。

同时，高强度钢材还具有良好的韧性和可焊性，便于施工和加工。

高性能混凝土具有更高的强度、更好的耐久性和抗裂性能。

在恶劣的环境条件下，如海洋环境、高寒地区等，高性能混凝土能够有效地延长桥梁的使用寿命，减少维护成本。

此外，新型纤维增强复合材料（FRP）也逐渐在桥梁施工中得到应用。

FRP 材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可用于加固既有桥梁结构或作为新建桥梁的部分构件。

大桥主墩深水基础围堰施工技术研究摘要：本文通过芒稻河大桥主墩基础围堰施工工艺的介绍，为大型桥梁深水基础的施工提供了经验。

关键词：深水基础；钢板桩围堰；施工技术1.工程概述芒稻河大桥位于扬州城东部，地貌分区属于长江下游冲积平原区，地貌类型为长江三角洲平原中的古河口沙嘴，场地地势较平坦，地面高程6.0 ～ 9.0m（1985国家高程基准）。

桥梁全长987m，主桥墩身与桥轴线成24.121°的夹角，按斜桥正做进行设计。

跨芒稻河大桥主桥采用70m+125m+70m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂浇注。

引桥采用现浇预应力混凝土连续箱梁。

主桥挑长悬臂，设观景平台，人行道设廊道。

芒稻河大桥下游紧邻长江口、上游分为3支，分别为芒稻河、高水河、南水北调取水口，兼顾船舶运输、里下河地区灌溉、排洪，水流情况复杂；最高水位7.064m。

三江营防洪时最大设计流量：2296m3/s。

该桥主墩共有承台4只，主墩基础采用钢板桩围堰施工，钢板桩围堰尺寸为27m×15m，钢板桩型号为：德国拉森larssen-iii型，单根钢板桩长为18米，宽为0.6米。

钢板桩插打时顶标高为+5.0m，底标高为-13.0m。

围堰内浇注20号水下混凝土，封底混凝土厚度为1.5m。

2.钢板桩围堰施工2.1钢板桩的整理钢板桩运到工地后，需进行整理。

清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。

锁口内涂以黄油或热的混合油膏（质量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），在钢板桩与水下混凝土的接触范围内涂以隔离层，以便于钢板桩在施工过程中易于拔除，并增加钢板桩在使用时的防渗性能。

在打入钢板桩之前，在围堰上下游一定的距离及两岸陆地设置全站仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩插打定位，并在要施打的围堰范围周边设置导向框。

钢板桩围堰采用逐片插打，利用45型振拔锤锤入。

第一片钢板桩以上下两层导向框为定位，垂直打至设计标高（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）。