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目录升级CPU和DRV指导手册(最终版)机房控制柜打上紧急电动, 上电.6—16= 7 断电上电6—1= 11 断电上电1—99= 2 断电上电5—7—2 断电上电1—1 与锁梯层一致(1—72)1—2 6(该参数设置后外呼盒上会有运行箭头)1—12 有提前开门时设 4 无提前开门时设 01—13 01—18 单开门时设 1 双开门时设为 31—24 单开门时设 0 双开门时设为 1 1—42 11—71 31—72 锁梯返回层1—79锁梯时照明关闭=0锁梯时照明不关闭=11—83 11—92 11—930 双开门时设 11—9471—98 17—907—8007—8107—84显示当前位置 1显示下一位置 17—97 1 (锁梯时电梯返回锁梯层关门后外召显示关闭)6—1 116—2 16—26 1.56—28 1.76—34 1.7 (短层时可以小一些)6—60 01—30 基站层锁梯返回层1—32 反基站延时1—33 反基站功能选择1—44 司机功能1—60消防反回曾层1—6111 区域码1—62 1 消防功能选择1—50 为电梯号一号梯为1二号梯为2一类推1—56 为电梯台数1—41 Submenu 1为放到乱功能设为1Submenu2为消号功能设为11用户界面的操作手册 21.1 CPU用户界面的按钮 21.1.1用户界面的按钮 21.1.2 LCE™用户界面的LEDs和按钮71.2变频器用户界面141.2.1面板操作说明142. 慢车运行前需做步骤162.1 修改CPU参数162.2 设置变频器162.2.1同步曳引机162.2.2异步曳引机203.快车调试243.1 DRV抱闸延时调整243.2轿顶检修箱内CCBS拨码开关位置调整243.3 井道自学习243.4 减速距离学习253.5 显示程序设置253.6 减速距离学习25 附录1:参数表28 附录2:OPT拨码开关位置表60 附录3：选项功能缩写62 1用户界面的操作手册1.1 CPU用户界面的按钮1.1.1用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式2.功能模式的显示3.楼层（轿厢位置）4.新楼层（目标楼层）5.增加数值/楼层6.选择数值/接受7.上召8.内召9.限速器测试10.子菜单11.数值（调整值）12.减小数值/楼层13.下召14.缓冲测试用户界面的功能模式如下表所示下例描述了召梯的步骤。
运通系列电梯调试作业指导目录一．调试流程图---------2 二．调试操作说明---------3 1．控制系统框图---------4 2．控制系统用户界面的操作流程---------5-16 3．驱动部分---------16-23 4．运行准备---------------235.慢车运行-------- 23-256.快车调试--------25-28 7．门机调整--------28-33 8.平衡系数测定--------33-34 9．超载设定--------34-35 10.功能检测--------35附录1 ：LCECPU参数表--------35-67 附录2：LCECPU故障代码--------67-77 附录3:SIEI变频器参数设定说明--------77-81附录4：SIEI变频器故障代码--------81-83 附录5：门机参数及故障代码-------83-88 附录6 ：调试报告-------89-961．控制系统框图：下图表是运通产品的电气系统的结构。
它由许多pc板组成，2．控制系统用户界面的操作流程2.1 CPU用户界面的按钮2.1.1用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式键2.功能模式的显示窗口3.楼层（轿厢位置）窗口4.新楼层（目标楼层）窗口5.增加数值/楼层键6.选择数值/接受键7.上召键8.内召键9.限速器测试（不使用）10.子菜单窗口11.数值（调整值）窗口12.减小数值/楼层键13.下召键14.缓冲测试用户界面的功能模式如下表所示2.2.1LCE™用户界面的LEDs和按钮LEDsLCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。
他们的意义如下：绿色指正常操作电梯。
绿色的LEDs要一直打开红色指系统故障。
该状态需要工程师来处理黄色指操作模式。
LEDs根据状态可以发光和不放光注意：中间列从"SPEED >0,1 M/S"到"SAFETY INPUT"的LEDs也表示启动时序。
巨人通力电梯调试资料E1故障历史记录显示最近的故障情况E2清除故障记录重置故障记录，清除内存菜单子菜单功能注d驱动故障参看故障代码表菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认侄)必备11主楼层选择主楼层(1)楼层号12控制方式集选方式选择：1=SBC单按钮控制：2=DC下集选：3=FC 全集选：4=PB按钮控制门系统110开门时间相应普通楼层的内指信号时，从门完全打开至开始关门时的时间(5S)单位秒(1--60)111重新开门时间重开门后，从门完全打开至重新开始关门的时间(20)单位0.1秒(1—99)112激活ADO激活提前开门功能0=关闭：1=激活113强迫关门如果在一段选定的时间内关门受阻，门将以较慢的速度响蜂鸣关门，此时，只有关门力限制器起作用，强迫关门持续到关门结束，0=关闭;1=有效;2=NUD114强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20)单位秒(1--60)115新内指登记快速关门开门或门已打开时，按下按钮可以缩短开门时间单位0。
1秒。
0=无该功能(0-99)116光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-99)20单位0。
1秒。
=无该功能(0-99)117光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无1=有118禁止同时开门A门和B门的开门及同时开门功能1=A门优先;2=B 门优先3=同时119对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门;1=对穿门120门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关;1=门完全打开时响121延长开门时间LCECOS的输入XC(34：E)的类型0=按钮(DOEB);1=开关带蜂鸣器(DOES);2=开关不带蜂鸣器(DOES);122DOP类型选择DOP类型0=none;1=DOP CS泊梯130泊梯楼层如1-33=2(群组泊梯)1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层(PAM)2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层(PAS)3#梯此菜单应0，0=0FF，nn=楼层号131泊梯时开门泊梯时A门与B门的开关情况0=关，1=A门优先，2=B 门优先，3=AB门同时开132泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间(30)(1-99)秒133泊梯模式选择单台或群组泊梯0=关，1=单梯，2=群组泊梯134自动从特定楼层派遣电梯空闲电梯将离开此楼层(ADF)功能0=关，nn=指定楼层135自动返回特定楼层(ADF)功能将电梯开往此楼层0=回主楼层，nn=指定楼层内指140允许反向内选允许登陆与电梯运行方向相反的内指信号，一旦停梯使这些信号开始响应0=关，1=开，141错误内选删除电梯连续完成两个内指而无人出入轿厢的情况下删除所有内指信号0=关，1=开142内选登记蜂鸣器当内选按亮(登记)时发出一短促声音0=关，1=开143忽略新外呼为响应运时的外呼而忽略新外呼0=关，1=开144司机模式选择0：标准1：ATS HK/ 2：ATS CS145锁的类型(楼层进出控制)指定LCEOPT的锁输入信号-锁-的用法0=关，1：锁内选，2：锁外呼，3：锁内选和外呼146优先下呼1。
运通系列电梯调试作业指导目录一．调试流程图 ---------2 二．调试操作说明 ---------3 1．控制系统框图 ---------42．控制系统用户界面的操作流程 ---------5-163．驱动部分 ---------16-234．运行准备---------------235.慢车运行 -------- 23-256.快车调试 --------25-287．门机调整 --------28-338.平衡系数测定 --------33-349．超载设定 --------34-3510.功能检测 --------35附录1 ：LCECPU参数表 --------35-67附录2：LCECPU故障代码 --------67-77附录3:SIEI变频器参数设定说明 --------77-81附录4：SIEI变频器故障代码 --------81-83附录5：门机参数及故障代码 -------83-88附录6 ：调试报告 -------89-961．控制系统框图：下图表是运通产品的电气系统的结构。
它由许多pc板组成，2．控制系统用户界面的操作流程2.1 CPU用户界面的按钮2.1.1用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式键2.功能模式的显示窗口3.楼层（轿厢位置）窗口4.新楼层（目标楼层）窗口5.增加数值/楼层键6.选择数值/接受键7.上召键8.召键9.限速器测试（不使用）10.子菜单窗口11.数值（调整值）窗口12.减小数值/楼层键13.下召键14.缓冲测试用户界面的功能模式如下表所示2.2.1LCE™用户界面的LEDs和按钮LEDsLCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。
他们的意义如下：绿色指正常操作电梯。
绿色的LEDs要一直打开红色指系统故障。
该状态需要工程师来处理黄色指操作模式。
LEDs根据状态可以发光和不放光注意：中间列从"SPEED >0,1 M/S"到 "SAFETY INPUT"的LEDs也表示启动时序。
实用标准文案
E1 故障历史记录显示最近的故障情况
E2 清除故障记录重置故障记录,清除内存
菜单子菜单功能注
d 驱动故障参看故障代码表
菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认值必备
1-1 主楼层选择主楼层(1楼层号
1-2 控制方式集选方式选择:1=SBC 单按钮控制:2=DC 下集选:3=FC 全集
选:4=PB 按钮控制门系统
1-10 开门时间相应普通楼层的内指信号时,从门完全打开至开始关门时的时间(5S单位秒(1--60
1-11 重新开门时间重开门后,从门完全打开至重新开始关门的时间(20单位0.1 秒(1—99
1-12 激活ADO 激活提前开门功能0=关闭:1=激活
1-13 强迫关门如果在一段选定的时间内关门受阻,门将以较慢的速度响蜂鸣关门,此时,只有关门力限制器起作用,强迫关门持续到关门结束,0=关闭;1=有效;2=NUD
1-14 强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20单位秒(1--60
1-15 新内指登记快速关门开门或门已打开时,按下按钮可以缩短开门时间单位0.1 秒。
0=无该功能(0-99
1-16 光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-9920 单位0.1 秒。
0=无该功能(0-99
1-17 光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无1=有
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运通系列电梯调试作业指导目录一．调试流程图 ---------2 二．调试操作说明 ---------3 1．控制系统框图 ---------42．控制系统用户界面的操作流程 ---------5-163．驱动部分 ---------16-234．运行准备---------------235.慢车运行 -------- 23-256.快车调试 --------25-287．门机调整 --------28-338.平衡系数测定 --------33-349．超载设定 --------34-3510.功能检测 --------35附录1 ：LCECPU参数表 --------35-67附录2：LCECPU故障代码 --------67-77附录3:SIEI变频器参数设定说明 --------77-81附录4：SIEI变频器故障代码 --------81-83附录5：门机参数及故障代码 -------83-88附录6 ：调试报告 -------89-96一．调试操作流程：二．调试操作说明：1．控制系统框图：下图表是运通产品的电气系统的结构。
它由许多pc板组成，2．控制系统用户界面的操作流程 CPU用户界面的按钮用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式键2.功能模式的显示窗口3.楼层（轿厢位置）窗口4.新楼层（目标楼层）窗口5.增加数值/楼层键6.选择数值/接受键7.上召键8.内召键9.限速器测试（不使用）10.子菜单窗口11.数值（调整值）窗口12.减小数值/楼层键13.下召键14.缓冲测试用户界面的功能模式如下表所示功能模式功能模式显示用户界面未被激活无显示错误标志E(故障菜单)驱动设备错误d电梯参数1楼层标志3显示和测试4调试 5DRV参数6电梯参数7外部群组参数8用户界面的LEDs和按钮LEDsLCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。
他们的意义如下：绿色指正常操作电梯。
绿色的LEDs要一直打开红色指系统故障。
巨⼈通⼒调试资料运通系列电梯调试作业指导⽬录⼀.调试流程图 -------- 2⼆.调试操作说明 -------- 31.控制系统框图 -------- 42.控制系统⽤户界⾯的操作流程 -------- 5-163.驱动部分16-23 4?运⾏准备235.慢车运⾏ ------- 23-256.快车调试25-287 ?门机调整28-338.平衡系数测定33-349.超载设定34-3510.功能检测 ------- 35附录1 : LCECPU参数表35-67附录2： LCECPU故障代码67-77附录3:SIEI变频器参数设定说明77-81附录4： SIEI变频器故障代码81-83附录5：门机参数及故障代码83-88附录6 :调试报告89-96⼀.调试操作流程:⼆.调试操作说明：1.控制系统框图：下图表是运通产品的电⽓系统的结构。
它由许多pc板组成,2. 控制系统⽤户界⾯的操作流程2.1 CPU ⽤户界⾯的按钮按钮和显⽰屏1. 功能模式键2. 功能模式的显⽰窗⼝3. 楼层（轿厢位置）窗⼝4. 新楼层（⽬标楼层）窗⼝5. 增加数值/楼层键6. 选择数值/接受键8. 内召键9. 限速器测试（不使⽤） 10. ⼦菜单窗⼝11. 数值（调整值）窗⼝ 12. 减⼩数值/楼层键 13. 下召键 14. 缓冲测试⽤户界⾯的功能模式如下表所⽰功能模式功能模式显⽰⽤户界⾯未被激活⽆显⽰错误标志 E （故障菜单）驱动设备错误 d 电梯参数 1 楼层标志 3 显⽰和测试 4 调试5 DRV 参数6 电梯参数7 外部群组参数82.1.1⽤户界⾯的按7892. 2.1LCE?⽤户界⾯的LEDs 和按钮PC9000021 wmfLEDsLCECPU 板有绿⾊、红⾊和黄⾊的LEDs o 他们的意义如下：绿⾊指正常操作电梯。
绿⾊的LEDs 要⼀直打开红⾊指系统故障。
该状态需要⼯程师來处理黄⾊指操作模式。
LEDs 根据状态可以发光和不放光注意：中间列从"SPEED >0, 1 M/S"到"SAFETY INPUT"的LEDs 也表⽰启动时序。
E1 故障历史记录显示最近的故障情况E2 清除故障记录重置故障记录,清除内存菜单子菜单功能注d 驱动故障参看故障代码表菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认值必备1-1 主楼层选择主楼层(1楼层号1-2 控制方式集选方式选择:1=SBC 单按钮控制:2=DC 下集选:3=FC 全集选:4=PB 按钮控制门系统1-10 开门时间相应普通楼层的内指信号时,从门完全打开至开始关门时的时间(5S单位秒(1--601-11 重新开门时间重开门后,从门完全打开至重新开始关门的时间(20单位0.1 秒(1—991-12 激活ADO 激活提前开门功能0=关闭:1=激活1-13 强迫关门如果在一段选定的时间内关门受阻,门将以较慢的速度响蜂鸣关门,此时,只有关门力限制器起作用,强迫关门持续到关门结束,0=关闭;1=有效;2=NUD1-14 强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20单位秒(1--601-15 新内指登记快速关门开门或门已打开时,按下按钮可以缩短开门时间单位0.1 秒。
0=无该功能(0-991-16 光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-9920 单位0.1 秒。
0=无该功能(0-991-17 光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无1=有1-18 禁止同时开门A 门和B 门的开门及同时开门功能1=A 门优先;2=B门优先3=同时1-19 对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门;1=对穿门1-20 门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关;1=门完全打开时响1-21 延长开门时间LCECOS 的输入XC(34:E的类型0=按钮(DOEB;1=开关带蜂鸣器(DOES;2=开关不带蜂鸣器(DOES;1-22 DOP 类型选择DOP 类型0=none;1=DOP CS泊梯1-30 泊梯楼层如1-33=2(群组泊梯1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层(PAM2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层(PAS3#梯此菜单应0,0=0FF,nn=楼层号1-31 泊梯时开门泊梯时A 门与B 门的开关情况0=关,1=A 门优先,2=B门优先,3=AB 门同时开1-32 泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间(30(1-99秒1-33 泊梯模式选择单台或群组泊梯0=关,1=单梯,2=群组泊梯1-34 自动从特定楼层派遣电梯空闲电梯将离开此楼层(ADF功能0=关,nn=指定楼层1-35 自动返回特定楼层(ADF功能将电梯开往此楼层0=回主楼层,nn=指定楼层内指1-40 允许反向内选允许登陆与电梯运行方向相反的内指信号,一旦停梯使这些信号开始响应0=关,1=开,1-41 错误内选删除电梯连续完成两个内指而无人出入轿厢的情况下删除所有内指信号0=关,1=开1-42 内选登记蜂鸣器当内选按亮(登记时发出一短促声音0=关,1=开1-43 忽略新外呼为响应运时的外呼而忽略新外呼0=关,1=开1-44 司机模式选择0:标准1:ATS HK/ 2:ATS CS1-45 锁的类型(楼层进出控制指定LCEOPT 的锁输入信号-锁-的用法0=关,1:锁内选,2:锁外呼, 3:锁内选和外呼1-46 优先下呼1。
运通系列电梯调试作业指导目录一．调试流程图 ---------2 二．调试操作说明 ---------3 1．控制系统框图 ---------42．控制系统用户界面的操作流程 ---------5-163．驱动部分---------16-234．运行准备---------------235.慢车运行 -------- 23-256.快车调试 --------25-287．门机调整 --------28-338.平衡系数测定 --------33-349．超载设定 --------34-3510.功能检测 --------35附录1 ：LCECPU参数表 --------35-67附录2：LCECPU故障代码 --------67-77附录3:SIEI变频器参数设定说明 --------77-81附录4：SIEI变频器故障代码 --------81-83附录5：门机参数及故障代码 -------83-88附录6 ：调试报告 -------89-96调试前准备：确认项目信息。
合同配置要求与现场核实(确认需要调试的电梯型号和配置要求) 调试工具准备：常用工具、钳形电流表、变频器操作器、门机服务器、调试资料 现场调试条件具备确认:电源、门洞封堵、部件是否已安装完毕（过程检验中整改项是否已整改完毕）电梯动态检查：确认井道信号、门锁功能、安全回路状态、对重块数量、缓冲器功能及缓冲距确认。
动车前准备工作：电机电流自学习和编码器定位、检修运行 减速距离自学习：实施5-5-1参数平层位置调整：实施5-6-1参数运行质量调整：启动、加速、恒速、减速、停车（包括多段速段速确认）门机运行质量调整：开关门到位位置、加速时间、爬行时间平衡系数：用电流测试法。
调整平衡系数功能试验：77U 、77N 位置检测 超载、光幕、司机、优先、消防、锁梯、提前开门、再平层、语音报站、应急平层、抱闸检测、并联、填写调试报告:按调试报告要求，填写完整报告(lonworks)节点下载：实施5-7-1或5-7-2参数井道自学习：实施5-2-1参数1．控制系统框图：下图表是运通产品的电气系统的结构。
输出电压由LED条显示。
当电压超过该LED限值时LEDs发光。
下表显示了这些LEDs所代表的信息LED 输出电压颜色指示V绿色230 V ACD11 >215V绿色200 V ACD10 >190D9 >160V绿色180 V ACV绿色150 V ACD8 >120V绿色110 V ACD7 >8552V绿色60 V ACD6 >V绿色48 V AC40D5 >V绿色36 V ACD4 >28V绿色24 V AC19D3 >过载电流由红色LED（D12）指示，当电流过载时该LED发光下面给出了LECRRPS板的一些更进一步的信息额定电压为可调直流电Un电压的范围由旋转开关来调节并由LED条来显示输出端在控制信号上升后20ms到达额定电压Un输出电压在达到额定电压后大概2妙后自动下降到事先制定的可调值。
我们可以通过J8的跳线来阻止输出电压下降当减速控制信号为OFF时，输出电压Un在1秒中内现行的减到0。
这减少了机械噪声。
该功能可由J7跳线来阻止当输出过载时，电压下降并且由电源限制输出电路。
同时红色LED“过载”发光当减速控制信号没有运行时，输出电流为0（＝0A）单个电源的的输出功率为150W。
输出功率可以通过并联其他电源来增加在LECRRPS板上，有一个提供230V AC减速的电压继电接触器和一个光电禁止管？ photocell disabling该继电器由减速控制信号来激发，它被认为并行使用于两个用途8.3 LCEDICLCEDIC 使用在用变频器控制的简单AC 门中。
为了使现场的连接工作简单化，在门适配模块中有一块交叉连接板。
从LCECCB 板来的与门相关的电缆被插在该交叉连接板上。
电缆给该板上相关的连接器件信号旋转开关开关位置 描述 1－8 LOA(锁自动门) 2－7 PC1（光电管）3－6 MSE1（机械安全边缘）S1 4－5 MSE2（机械安全边缘）跳线跳线位置 描述 注释 1 NC 2 85:SB/OBX1-X3 3 NO用来选择给安川变频器门慢速接触器（K1输出）的控制信号的极性下图为LCEDIC板的连接8.4 LCEDCC门接触控制板用于无阻尼或减速的简单AC门中。
从LCECCB板来的与门相关的电缆被插在该交叉连接板上。
电缆给该板上相关的连接器件信号跳线开关位置描述1－8S12－7 PC1（光电管）3－6 MSE1（机械安全边缘）4－5 MSE2（机械安全边缘）1－8S22－7 85:SG3－6 85:OG4－5 LOA(锁自动门)9. LCE TM groups9.1双联群内有两个电梯电梯间通过基于LON网关的串联传输来连接。
当优先层召唤Priority call at landing (PRL) 使用时，还需要一个CAN网络两台电梯有其给自的轿厢和井道电气系统LCEGTW板的作用是连接层召确保后备电源照管群通信（双联）9.2 三联群内有三台电梯三联的LCE TM群通过CAN网络连接。
LCECAN的作用是：照管群通信LCEGTW板的作用是：连接层召确保后备电源在LCELAN板中有一个连接KONE E-link™电梯和自动扶梯控制系统的界面10 新型的BAR2.0 位置系统10.1 综述BAR阅读器是一个轿厢定位系统。
它包括和一条和井道高度相同的钢条一个放在轿厢顶端的光阅读器。
传统系统和BAR2.0系统的比较传统系统在轿厢顶有三个震荡器（30，60:U和60:N）。
振荡器30控制门区标志，60:U和60:N控制平层标准。
楼层就通过这些在井道里变化的标志来定义。
BARBAR系统包括置于井道的钢条和在轿厢顶部的阅读器。
通过BAR系统，控制器能了解轿厢每时每刻的位置。
减速和停止距离是自动设定的。
一旦楼层的标志确定下来，限位位置也自动定下来。
这是一个可以在轿内按桥按钮来完成的一个简单的操作。
这使电梯的调试更安全，更友好。
机械部件1）磁条77:N的塑料支架必须朝77:N开关2）磁条77:U的塑料支架必须朝77:U开关BAR系统的主要特征有一根固定在井道顶和底之间的带缝的钢条钢条上的缝间距离相同楼层标志（260mm）安装在每个楼层地平处轿厢顶部的一个光阅读器在电梯运行时读钢条和标志。
减速开关（77:N和77:U）被安装在BAR阅读器配件上。
他们锁对应的磁条位于钢条的顶部和底部。
10.3 BAR阅读器操作BAR阅读器放置在轿厢顶部BAR阅读器有4个输出信道（A，B，C，D）各信道的功能是:信道A和B，传递层信号（61:U/61:N）。
该信号有在变频器适配板（DriveAdapter board LCEDRV）上的软件生成。
信道C传输门区信号（30）。
该信号由在钢条上的标志产生信道D未使用如果使用提前开门的化，门区开关产生的控制信号（433:1,433:2 在LCEADOS）来自与LCECUP。
下图显示了LCEDRV变频器控制和定位系统的基本功能和原理。
注意，门区2)信号（30，B30）是一个直接到LCE TM系统的HW信号。
直接HW信号和由绝对位置产生的信号11 V3F10的基本原理11.1 综述使用在KONE ReSolve10中V3F10是电梯电机的速度控制单元。
它使用在KONE ReSolve10中。
不同类型的拖动系统使用在KONE ReSolve10电气包中。
单速，双速和液压梯控制系统人广泛的应用于旧电梯系统中。
这些拖动类型可以通道LCEDRV板与LCE TM系统连接。
使用V3F10可以使电机控制更精确更平滑。
11.2 原理V3F10系统基于VVVF模式。
V3F10是电梯电机的速度控制单元。
LCE TM 的V3F拖动设备为日本造的安川变频器。
它控制鼠笼式电机的转动速度。
该变频器的工作原理是基于AC/DC和DC/AC的转换。
该变频器的软件被KONE 公司修改以适应曳引机变频器的特殊需要。
下图为V3F10变频器当用V3F10作为升级时，它的好处有：它减少了电梯的噪声和热量，这增加了电机的寿命。
它使电机的加速，减速，停止都处于最有效的方式。
这是数字化的拖动设备，使通信更加方便（V3 10不需要任何电位机的调节）。
11.3 V3F10作为电梯速度控制系统最有效和最经济的控制鼠笼电机的方法是改变它的电压和它的频率。
V3F10可以无极的支持这个频率域（0…60HZ）。
它在控制加速和减速方面尤其好。
从AC主电源来的电压被调节并接入一个中间回路，该中间电路提供一个稳定的直流电压。
该电压会被储存在电容里。
该中间电路的直流高电压在电源切断后可持续5分钟。
当电机要运转的时候，在中间回路中稳定的直流电压会转换为交流电，此时电机电压和频率将会由V3F10 electonics来决定。
下图显示了V3F10的主回路。
Electonics 控制三级管的运行和信号的监视。
Electonics执行用户设置的参数，并更新显示的监控症断信息。
1 电容储存来自主电源或电机的能量4 将三相交流电转换为直流的整流器2 制动单元，包括一个IGBT三级管和功率三级管。
比如当减速时，三级管控制把产生的能量供给功率电阻5 IGBT三级管，把能量转换给电机3 滤波器，确保V3F10不干涉主供电网络11.6 V3F10工作原理V3F10直接连接主电源。
它有一个把三相交流电换为直流的整流器。
它还有一个中间回路，它有一点像连接在整流器和三极管间的转换设备。
在中间回路中的主要器件是电容，它储存了大量的能量。
当三极管打开时（电梯运行），它们根据所需的频率来产生电压。
变动的频率和电压决定了电机的转动速度，当然也改变了轿厢的运行速度。
要点：改变电梯的速度并不影响舒适度，因为电机基本遵循参考速度。
不需要转速器机械制动同时作为holding brake，所以很少需要调节最大的工作循环为240启动/小时改变电机频率会改变电机速度11.7 V3F10的按钮和显示器通过按钮，LEDs 显示你所能调节的参数和变频器的信息11.8 使用数字操作器来获取信息通过选择在数字操纵器中的参数Un，你可以访问以下信息Un－01 参考频率V3F10用来加速和减速的频率Un－02 输出频率输出到电机的实时频率。
在加速和减速时，该数值增加或减小。
Un－03 输出电流电机的瞬时电流Un－04 输出电压输出到电机上的电压Un－05直流电压直流电压值。
你可以看到该值在加速和减速时变化很小Un－06输出功率输出到电机上的总功率KWUn－07 输入端的状态显示哪些V3F10的输入端运行。
当输入信号显示在屏幕的右边时，屏幕的左手端显示“C”Un－08 输出端的状态显示哪些V3F10的输入端运行。
当输入信号显示在屏幕的右边时，屏幕的左手端显示“o”Un－09 LED 检查所有LED的端进行检查Un－09 Prom number软件版本11.9 基本的V3F10参数当V3F10被组装起来后，参数根据生产标准设定来进行调整。
在控制柜厂，测试者使用KONE工厂参数的设定。
测试以后，测试者制定参数设置。
（当然，这些参数值要KONE工厂设定符合）这些参数都在工厂被预设。
你可以在现场调整其中的一些参数。
这些参数被分成三个级别：一级Anbn 二级三级Cn进入不同级别由An-04参数设定。
An和bn级别参数用来根据电梯用途来设置变频器。
其它参数用来调节和设置V3F10自身。
详述：TMS50/V3F10/BAR产品的试车各不相同。
（比如同bn－07参数来调整滑差。
）需要遵循KONE ReSolve 10或KONE ReSolve 20的试车手册。
参数An-04在工厂总是设置为‘bc’。
这意味着你可以读和调整所有的参数值。
注意，如果你把An-04值设为“FF”，你会失去所有前面设定的参数。
V3F10会自动荀子厂家标准设置。
on－1参数值“0011”（短楼层）未被使用。
该信息常由LCEDRV板来处理。
12 V3F10CL的基本原理12.1 综述使用在KONE ReSolve20中V3F10CL是电梯电机的速度控制单元。
它使用在KONE ReSolve20中。
KONE ReSolve20使用安川V3F10 G5矢量控制变频器（VS616G5）。
它直接控制交流感应电机的电流（转矩）V3F10CL是一个闭环的变频器，它有一个安置在电机轴上的编码器。
这就是为什么该变频器叫V3F10CL的原因。
V3F10CL和用于KONE ReSolve10中的V3F10类似。
V3F10CL用户界面和V3F10有些不同，另外变频器内部有一块为编码器而增加的板子。
变频器有了很多新的参数，尤其是专为调速的参数。
12.2 电机控制上图为主回路的一个样本。
该图显示了电机（1），热敏电阻（1:T），电机风扇（10），制动器（11）的连接。
12.3 标准接线图1. 使用外部的制动单元2. 使用内部的制动三极管上图显示了V3F10的连接界面。
