下载文档原格式
一、柴油机及其辅助装置的保养1.根据季节变化，使用规定牌号的机油和燃油。
机油的油位应在油尺上、下刻线之间。
冷却水成分要合乎要求，膨胀水箱水位要高于最低值。
发现油、水异常时，要及时接取油、水样品送化验室化验，不合格者要立即更换。
加入机油、燃油及冷却水时要防止掉入脏物。
外界温度低于5℃，大量补充或更换机油及水时，要在柴油机起动前加入热油、热水，并打开柴油机的放水阀，待流出的水有一定温度后再关闭此阀，以保证柴油机起动时的油、水温度。
2.起动柴油机前，要确认冷却风扇在断开状态，各管路系统的阀、堵、塞门均处于正常位；机车停放较长时间时，要先用起动机油泵向各摩擦表面送油。
东风型机车起动前还要彻底甩车，排除气缸中可能有的油和水。
起动时司机、副司机要密切配合，认真监视机械间情况，有异状时迅速停机。
起动困难或不能起动时，要查明原因，禁止强迫起机。
起动后应巡视机械间，仔细倾听柴油机和各运动部件的音响，检查各部件的工作情况和仪表显示，有不正常现象时，要及时停机处理，在故障消除以前，不许再起动柴油机。
3.柴油机起动时，机油和冷却水的温度不得低于规定的容许起机温度。
起动后，油、水温度低于容许加负荷温度时禁止开动机车。
牵引列车运行时油、水温度要保证在正常工作范围内，并在冷却能力许可时，尽量保持均衡温度。
但任何时候均不许超过最高限制温度。
调节温度时要避免一次幅度太大。
冬季、刮风下雨运行时，要注意关闭机械间门窗，及时变换内外通风。
4.柴油机运转中，机油压力要达到规定值。
机油粗滤器前、后压力差不超过规定值，超过时要及时清洗或更换过滤元件；要定时转动过滤元件手柄，以清除元件外的脏物。
5.柴油机运转中，要经常注意差示压力计所显示的曲轴箱真空度，真空度过大、过小时要及时检查处理。
差示压力计起作用使柴油机停机后，在找出原因、消除故障以前，禁止强迫起动柴油机。
6.柴油机运转中，主控制手柄的停留位置，要注意避开共震区。
提回主手柄不宜过快，防止柴油机转速急剧变化。
380马力调车机车运用保养规程一、总则1.240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车，其驾驶运用保养参照“内燃机车运用保养规程”执行。
2.调车机驾驶操纵。
必须经机车驾驶专门培训，且具备驾驶资格，相关部门认定的人员，方能担任司机进行驾驶操作。
3.机车驾驶((司乘)人员，应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。
必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则，确保行车安全。
二、操作规程1.柴油机启动前：a) 检查机车各部位油位(油底壳、调速器、空压机、变速箱等)是否符合规定要求。
b) 检查膨胀水箱水位。
c) 检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。
d) 柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。
e) 检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况，不允许损坏松动。
f) 柴油机在长时间停止工作后(超过____小时)，启动前应进行盘车一周，然后进行甩车。
2.柴油机的启动：a) 必须完成柴油机启动前检查工作，方允许进行柴油机启动。
b) 启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮，使柴油机的转速处于待速区间900r/min，检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。
空压机工作风表指针达到900KPa，提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。
c) 柴油机启动后，注意观察倾听柴油机各部工作情况。
如发现异常，应立即停止柴油机的工作。
查明原因排除故障后方能再次启动。
d) 当柴油机停机超过____小时，应注意排放机油循环系统中的空气(保持热交换器排气塞门灵活可靠)。
e) 启动柴油机，按启动按钮时间不允许超过5秒钟。
第一次启动没有成功时，必须间隔____分钟后才能进行二次启动，若第二次启动无效，必须检查燃油尤为，按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。
必要时打开燃油排气栓进行排气。
3.机车启动运行：a) 运行前，首先检查制动系统是否正常，确认可靠后方可运行。
b) 柴油机负载工作时，其冷却水、机油的温度应不低于40℃。
机车定期保养制度范文模板一、前言机车作为交通运输的重要工具，其安全运行对人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为了确保机车安全、高效运行，提高机车使用寿命，根据国家相关规定和标准，特制定本机车定期保养制度。
二、适用范围本制度适用于我国所有机车 operators 和维修人员，包括铁路、公路、水路、航空等各个领域的机车。
三、保养内容与要求1. 日常保养（1）机车运行前，应对机车进行全面检查，确保各项设备正常运行。
（2）机车运行过程中，要密切关注机车各项指标，发现问题及时处理。
（3）机车运行结束后，应进行例行保养，包括清洁、润滑、紧固、调整等。
2. 定期保养（1）按照机车类型和运行里程，分为一级保养、二级保养、三级保养，各级保养间隔里程和时间分别为：一级保养：运行5000公里或每半年进行一次。
二级保养：运行15000公里或每年进行一次。
三级保养：运行30000公里或每两年进行一次。
（2）各级保养内容和要求如下：一级保养：① 清洁机车外观，检查各部件完好无损。
② 检查并调整传动带、链条张紧度。
③ 检查轮胎气压、磨损状况，更换磨损严重的轮胎。
④ 检查制动系统，调整制动间隙。
⑤ 检查灯光、仪表、信号设备，确保其正常工作。
⑥ 添加或更换润滑油、润滑脂。
二级保养：① 完成一级保养内容。
② 检查发动机、变速箱、驱动桥等主要部件，更换磨损严重的零部件。
③ 检查电气系统，更换损坏的电线、插头、保险丝等。
④ 检查悬挂系统，更换磨损严重的悬挂部件。
⑤ 检查车身，修复损坏部位，重新喷漆。
⑥ 检查空调、暖气等舒适性设备，确保其正常工作。
三级保养：① 完成一级、二级保养内容。
② 全面检查机车各部件，更换磨损严重的零部件。
③ 对机车进行全面翻新，包括车身、内饰、电气系统等。
④ 对发动机、变速箱等重要部件进行解体检查，更换磨损严重的零部件。
⑤ 检查并调整机车整体性能，确保其达到最佳运行状态。
四、保养记录与验收1. 机车保养过程中，应详细记录各项检查、更换的零部件及保养时间，以便查阅和跟踪机车运行状况。
铁路机车保养规则（试行）[颁发部门：铁道部发布日期：1993-06-28 生效日期：1993-08-01第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作，逐步提高保养水平，更好地完成铁路运输生产任务，特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作，提高机车质量，对加速机车周转，充分发挥机车能力，延长机车使用寿命，促进文明生产，保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系，运用、检修部门要不断完善管理机制，技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合，共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行"修养并重、预防为主"的方针，只有"修、养"二者相辅相成，机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作，必须贯彻"分级管理、逐级负责"，的原则：１．铁道部机务局、铁路局〔含铁路（集团）公司，以下同〕机务处、铁路分局〔含铁路总公司，以下同〕机务科要有专人负责机车保养工作。
２．机务段运用车间应设立机车保养室（组），其定员由铁路局根据机型、支配台数和乘务方式确定。
保养员由保养指导负责，在车间保养副主任领导下进行工作。
有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
３．保养指导、保养员要选择政治思想好、技术业务精、实践经验丰富、责任心强、身体健康的人员担任。
保养人员要保持相对稳定。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部：１．负责组织制定、修改《铁路机车保养规则》，主要机型的保养检查办法。
２．组织有关人员进行全路机车保养抽查。
３．收集全路机车保养质量信息，及时通报典型事例和带有共性的问题。
380马力调车机车运用保养规程380马力调车机车是一种动力强劲，适用于较大规模运输的机车。
在使用380马力调车机车时，必需遵从肯定的运用保养规程，以确保机车的安全、牢靠、高效运行。
本文将针对380马力调车机车的运用保养规程进行认真介绍。
一、机车运用规程1.机车准备在运用380马力调车机车前，必需对机车进行检查和准备。
1）机车的安全装置必需正常。
2）机车的测速装置、温度计、压力计等仪器的显示必需精准。
3）机车的油液、机油、冷却液等必需符合规定标准。
2.机车启动在启动机车前，必需进行以下操作。
1）检查机车的供气系统，包括空气滤清器、压缩机、水分别器、蓄气罐等，必需正常工作。
2）启动机车时，必需依照启动次序进行。
首先，按下主机车开关，然后按下电池启动按钮，最后按下发动机启动按钮。
3）机车启动后，发动机必需在空载状态下运转一段时间，以使机油润滑系统达到适合油压。
3.机车运动在机车运动过程中，需要注意以下事项：1）机车行车速度必需符合规定。
2）机车运转过程中，必需注意检查各项指示灯，如发动机警灯、燃油灯等，确保机车运转正常。
3）在行车过程中，必需依据路局规定行车时刻表和规定路线、速度、车次进行。
4.机车停车在停车前，需要执行以下操作：1）缓降速度以便于安全停车。
2）在完全停止前，切断牵引和减速空气。
3）停车后，松开传动装置并打开牵引电路。
二、机车保养规程1.日常保养日常保养是机车保养的基础，重要包括以下内容：1）机油更换：每5000公里更换一次，机油必需符合机车的技术要求，更换时必需彻底排放废机油。
2）冷却液更换：每两年更换一次冷却液，同时进行防冻液检测，确保防冻液符合要求。
3）空气滤清器更换：每10000公里更换一次，确保空气滤清器清洁，防止燃油污染。
4）传动装置保养：每10000公里进行一次检查和清理，检查传动装置的轴承是否磨损，是否需要更换。
2.定期保养定期保养是机车保养的紧要构成部分，重要包括以下内容：1）发动机保养：每20000公里进行一次大保养，包括更换活塞环、缸套、气门等。
电机车设备使用维护规程设备使用规程一、设备性能参数和允许的极限参数二、设备交接班使用的规定1、必须交接设备的运行情况，各轴承温度、光滑、运行声音，机件的磨损，运行中的异常情况，原有缺陷的开展情况，运行参数的变化情况等。
2、设备的维护及故障处理情况，下班运行中应本卷须知要如实进展交接，不得隐瞒。
3、交班前必须将设备擦拭一遍，做到设备无灰尘、无油污、机旁无堆物、设备整洁、油具工具齐全。
4、接班时要进展空载试车，详细检查设备的运转情况，交班中的问题必须向工长及大组长汇报后妥善处理，并详细填写日志和设备缺陷记录。
5、未正式交班前，接班者不得操作设备，交班者不得擅自分开岗位，交接班完毕，双方确认无问题时方可分开。
6、接班后设备所发生的问题由接班人负责。
三、操作设备的步骤1、操作前的准备1〕司机必须懂得设备技术性能，有操作牌方可操作。
2〕检查机车前后有无人和障碍，对设备进展必要的空载试车。
3〕检查控制器是否放在零位，风压保持在0.8 MPa，检查风压表，平安阀是否灵敏可靠。
4〕与推焦机联络试验连锁，检查制动系统，电气是否良好，无问题前方可进展操作。
2、操作顺序1〕行至出焦炉孔根据操作台上的显示灯，确认是否可以挪动焦罐台车，然后松开制动器，操作行走指令开关。
当接近减速位置后，操作制动器减速，将速度减至中速，当接近停机目的时，减至低速，操作制动器，将车停在作业炉孔位置。
2〕接焦利用通话设备与推焦机、导焦车的操作人员进展联络，并确认推焦准备作业是否完成。
给推焦车司机发出推焦指令，并保持焦罐低速运行，以保证焦炭均匀落入焦罐。
3〕运行干熄焦准备接焦后，运行到干熄焦的钢构造侧面指定位置。
行进方法与1〕项内容一样，将焦罐台车停在横移装置的中心，并根据操作台的显示灯确认是否停在修正范围内。
4〕空罐返回台车为了防止电机车挪动，须施行制动措施。
根据CDQ返回指令，从CDQ侧开始空罐返回，空罐返回台车工作期间电机车操作台上的指示灯灯亮的同时，给电机车发出制动指令。
铁路机车保养规则首先，对于机车的外部清洁保养。
机车外部积尘和污垢会影响机车的散热效果和机械部件的正常运行。
因此，应定期对机车外部进行清洁，包括机车车身、车轮、连杆、活塞和缸体等部位。
清洁时应注意使用适当的清洁剂和工具，防止对机车造成损坏。
其次，对于机车的机械部件保养。
机车的机械部件需要定期进行润滑和紧固。
润滑主要是为了减少机械部件之间的摩擦和磨损，以及排除潮气等因素对机械部件的侵蚀。
润滑应根据机械部件的不同进行区别对待，例如使用适当的润滑油对机械传动部件进行润滑，使用防锈润滑剂对无影响润滑的部位进行保护。
紧固则是为了防止机械部件因震动而松动，应定期检查并进行紧固，特别是对于连接螺栓、螺母、销轴等关键部位要特别注意。
再次，对于机车的电气设备保养。
铁路机车的电气设备包括发电机、电机、电控设备等，这些设备对机车的正常运行起着重要作用。
定期对这些设备进行检查和维护，特别是对于电线接触部位应进行清洁和防腐处理，以确保电气设备的正常工作。
另外，还需对机车的制动系统进行保养。
制动系统是铁路机车行车安全的关键部分，包括空气制动和动态制动两部分。
应定期检查制动设备的工作状态，包括制动管路、制动气缸、制动阀等，并进行清洁和润滑。
同时，还应定期进行制动压力和制动能力的检测和调整，以确保机车制动系统的可靠性和安全性。
最后，对于机车的仪表和控制系统保养。
仪表和控制系统是机车操作和监控的重要手段，应定期检查和校准仪表的指示准确性，并对控制系统进行清洁和检修。
特别是对于传感器、开关和按钮等关键元件，要保持其敏感性和可靠性。
总之，铁路机车保养规则是确保机车正常运行和延长使用寿命的一系列措施和规定。
通过对机车的外部清洁保养、机械部件保养、电气设备保养、制动系统保养以及仪表和控制系统保养等方面的维护，可以确保机车的正常运行，提高安全性和可靠性，为铁路运输的顺利进行提供保障。
机车调度工操作规程模版一、安全操作要求1. 严格按照机车操作规程进行操作，确保安全生产。
2. 在操作过程中，必须佩戴符合规定的防护用品，如安全帽、防护眼镜和防滑鞋等。
3. 不得擅自更改机车的工作参数或执行其他未经授权的操作。
4. 在操作过程中，不能长时间连续工作，需适时进行休息。
5. 不得将机车留于无人监管的区域，必须妥善保管并进行定期巡查。
二、机车调度操作流程1. 上岗前准备工作1.1. 检查机车工作状态，确保机车处于正常工作状态。
1.2. 检查机车周围环境，确保工作区域清洁整齐，无障碍物。
1.3. 检查工作工具和备用物料是否齐全，包括维修工具和润滑油等。
1.4. 与相关人员确认工作计划和任务，并核对相关信息。
2. 机车调度操作2.1. 根据工作计划和任务，准确填写相关记录表格，包括机车运行记录、维修记录等。
2.2. 在操作过程中，严格遵守操作规程，操作机车控制杆、刹车杆、速度控制器等设备。
2.3. 控制机车的速度和力度，确保机车平稳运行并与其他人员或车辆保持安全距离。
2.4. 在机车故障发生时，及时停车并进行初步检查，必要时与相关部门联系，并按照程序进行处理。
2.5. 定期巡检机车，检查机车的润滑状况、燃油、水位和传动系统等，并进行必要的维护保养。
2.6. 对机车进行加油、加水等操作时，确保操作安全，避免溅洒和漏油现象的发生。
3. 下岗操作流程3.1. 在下班前，必须将机车停放在指定区域，并进行必要的停机操作和设备关闭。
3.2. 对机车进行外观检查，确保机车无明显的故障或漏油现象。
3.3. 清理工作区域，将工具和物料归位，并进行相关记录的整理和报告。
3.4. 将工作班交接给下一班次的工作人员，并向相关人员汇报工作情况和特殊事件。
三、机车调度工作安全提示1. 执行机车操作时，注意观察附近环境，避免与其他机动车辆或人员发生碰撞事故。
2. 在操作机车时，遵循先控制低档、后控制高档的操作原则，确保机车平稳加速。
调车机车的维护与保养技巧调车机车是铁路运输系统中非常重要的一部分。
它们负责将车厢从一个位置移动到另一个位置，以实现铁路线路的调度和排列。
为了确保调车机车的稳定运行和安全操作，必须进行定期的维护和保养。
本文将介绍一些常见的调车机车维护与保养技巧，以确保其正常工作。
首先，定期清洁是保持调车机车正常工作的关键。
在使用调车机车之前和之后，需要仔细清洁外部和内部部件，包括车厢、车轮、铁轨等。
清洁可以防止灰尘和污垢积累，有助于减少故障和损坏的风险。
使用合适的清洁剂和工具，确保每个部件都得到适当的清洁和护理。
其次，调车机车的润滑也是维护过程中不可忽视的部分。
润滑是确保机车各个部件正常运行的关键。
在每次维护过程中，检查并确保润滑油和润滑剂的供应充足。
车轮和轴承是特别需要注重润滑的部位。
使用适量的润滑剂，确保润滑油和润滑脂能够顺畅地润滑机械运动部件，防止过度磨损和摩擦。
此外，定期检查调车机车的制动系统对于维护和保养至关重要。
制动系统是确保车辆安全行驶的关键部件。
每隔一段时间，需要检查制动系统的压力、管道和部件是否正常工作。
如果发现制动系统出现异常，应立即修理或更换零部件。
误操作和故障的制动系统可能会导致严重的事故和伤害，因此保持制动系统的良好状态是非常重要的。
除了以上的常规维护，还应定期检查调车机车的电气系统。
电气系统是机车正常运行的核心部分。
检查电缆、接头和电气元件，确保它们没有磨损、腐蚀或其他损坏。
检查机车电池的充电状态，并确保电池正常工作。
如果发现电气系统存在问题，应尽快修复或更换相关部件，以保证机车的正常运行。
此外，注意机车的轮胎维护也是非常重要的。
轮胎是支撑整个机车负荷的重要组成部分。
定期检查轮胎的磨损和压力，确保它们与铁轨之间的紧密接触。
如果发现轮胎磨损或者有其他损伤，需要及时更换，以确保机车的运行安全。
最后，培训驾驶员和工作人员具备维护和保养技巧也是至关重要的。
驾驶员和工作人员应接受专业维修和保养培训，了解机车的维护需求，并能够及时发现和处理问题。
摩托车维护保养规程
1. 保养计划
- 每月检查发动机油，如有需要则更换。
- 每季度检查刹车液和冷却液的水平，确保在正常范围内。
- 每季度清洗和更换空气滤清器。
- 每年检查和更换火花塞。
- 每年检查并调整车辆的轮胎气压。
- 每年检查并更换前后刹车片。
2. 洗护细节
- 使用中性洗剂和软毛刷清洗摩托车车身，避免损伤漆面。
- 定期打蜡以保护车身。
- 用清洁剂和软布擦拭车轮和车把。
- 清洗并润滑链条，以确保顺畅运转。
3. 储存和防护
- 在长时间不使用摩托车时，将发动机油更换为新的，并确保燃油箱内没有储存残留物。
- 储存时，将摩托车停放在干燥通风的地方，避免阳光直射和潮湿环境。
- 使用防尘罩覆盖摩托车，以防止灰尘和杂物进入。
4. 注意事项
- 驾驶摩托车前，确保车辆处于良好工作状态。
- 定期检查电池，并确保电池连接良好。
- 始终佩戴合格的安全头盔、手套和骑行服装。
- 遵守交通规则，注意行车安全。
以上是我们的摩托车维护保养规程。
请您按照上述计划进行定期维护和保养，以确保摩托车的安全和性能。
如有任何问题，请随时咨询。
文件编号：RHD-QB-K2206 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX380马力调车机车运用保养规程标准版本380马力调车机车运用保养规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、总则1. 240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车，其驾驶运用保养参照“内燃机车运用保养规程”执行。
2. 调车机驾驶操纵。
必须经机车驾驶专门培训，且具备驾驶资格，相关部门认定的人员，方能担任司机进行驾驶操作。
3. 机车驾驶（(司乘)人员，应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。
必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则，确保行车安全。
二、操作规程1. 柴油机启动前：a) 检查机车各部位油位（油底壳、调速器、空压机、变速箱等）是否符合规定要求。
b) 检查膨胀水箱水位。
c) 检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。
d) 柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。
e) 检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况，不允许损坏松动。
f) 柴油机在长时间停止工作后（超过24小时），启动前应进行盘车一周，然后进行甩车。
2. 柴油机的启动：a) 必须完成柴油机启动前检查工作，方允许进行柴油机启动。
b) 启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮，使柴油机的转速处于待速区间900r/min，检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。
空压机工作风表指针达到900KPa，提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。
c) 柴油机启动后，注意观察倾听柴油机各部工作情况。
如发现异常，应立即停止柴油机的工作。
查明原因排除故障后方能再次启动。
d) 当柴油机停机超过24小时，应注意排放机油循环系统中的空气（保持热交换器排气塞门灵活可靠）。
行车操作及维护保养规程编制：审核：审定：行车操作及维护保养规程》行车，全名电动单梁起重机，是一种有运行轨道的轻型起重设备，属特种设备类。
我厂盐水、电解、结晶车间所使用的行车型号均为LD-2T，其额定载荷为2吨，包装车间所使用的行车型号为LD-3T，其额定载荷为3吨，跨度因场地因素各有不同，禁止吊运熔化金属，有毒、易燃、易爆物品。
为方便操作，采用地面手柄操纵形式。
为了保证我厂生产及检修工作的顺利进行，将行车的精心操作及维护保养工作展开，特制定本规程。
一、操作行车前的检查检查项目要求作业地点在操作者步行范围内无障碍物运行轨道由地面观察轨道上不应有异常按钮装置芦不得动作限位器吊钩装置钢丝绳制动器导绳器及其它安全装置动作正常，安全可靠。
起升、下降、左右运行动作应灵敏、准确；同时按动一组按钮电动葫空载吊钩上升至极限位置时，限位应准确可靠吊钩在圆周360°与垂直180°范围内应滚动灵动，滑轮滚动时无卡阻和碰擦，吊钩螺母防松装置无异常，钩口闭锁装置正常。
钢丝绳完好且润滑良好，无打结或绞在滚筒上的现象起升、下降及运行的制动应灵敏可靠。
二、操作要求1、开车前，必须提示或报警。
操作中接近人时，亦应提示或报警；2、操作中，对紧急停车信号，无论何人收回，都应立刻履行；3、当行车四周确认无人时，才能够闭合主电源。
如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员撤除后才可闭合主电源；4、工作中突然断电时，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；5、进行维护颐养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。
如有未消弭的故障，应告诉当班人员；6、多人绑挂时，应由一人负责指挥；7、物品重量不清不准起吊，不准超过起重机额定载荷起重；8、不准吊拔埋置物及斜拉、斜吊物品，否则将损坏导绳器；9、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准时，不准起吊；10、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动时，不准起吊；11、作业地点昏暗，无法看清场地和被吊物时，不准起吊；12、行车严禁载人作业，重物下严禁站人，吊重运行时不得从有人的上方通过；13、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；14、行车使用完后，应将钢丝绳收紧并将行车停至规定位置，严禁钢丝绳处于松弛状态；15、不得利用限位器停车或用反车代替制动，不得在吊起重物时调整制动器、进行检查和维修；16、所吊重物不得长期悬停空中；17、使用中如有异常响声，应遵守先停车、后搜检，排除故障后再开车的步伐。
第六章机车运用与保养第一节副司机应知二等副司机(中级)416．什么是机车整备作业?所谓机车整备作业，是机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。
为机车整备作业而设置的各种设备称为整备设备。
它直接影响着机车的运用效率，是机车正常工作的基本保证。
417．整备作业的要求是什么?机车整备作业的要求是机车整备作业过程中，必须保证各项工作互相连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，达到走行短、作业快、效率高，从而实现机车正常运转的目的。
418．地勤整备作业主要有哪些内容?地勤整备作业的范围主要包括：机车检查、故障处理、日常给油、上砂、各项机能试验及三项设备(机车自动信号、自动停车装置、无级列调通讯电话及机车运行监控装置等)检测等。
419．电力机车使用的油脂主要有哪些?主要有变压器油、压缩机油、齿轮箱及抱轴承油、滚动轴承脂及轴箱轴承脂等。
420．试述电力机车各部给油量(1)牵引电机每副轴承压入约200～300 g；大的辅助电机每副轴承压入约20～30 g；小型辅助电机和受电弓上各轴承可适量注入。
(2)变压器、压缩机、抱轴承及齿轮箱可根据油位确定，不许高于最高油位。
421．对润滑油脂使用和保存的要求主要有哪些?(1)机车上所使用的各种油脂均需化验合格后方可使用。
(2)乘务员应经常对油室、油箱的状态进行检查，应保持不低于规定油位的油量。
(3)机车上的所有润滑油脂均应存放于密闭的容器内，以保证油脂的洁净并避免氧化变质，严防其他杂质(如棉丝头、铁屑等)混入油脂内。
(4)在使用中严禁乱用或代用。
422．说明机车给油的周期根据各部件及装置摩擦面磨耗程度的不同以及所需润滑油脂的不同，可分为日常给油和定期给油两种。
日常给油是指运用机车在外段(折返段)和本段整备作业中的给油作业。
定期给油是指辅修、小修机车的给油作业。
423．SS7型电力机车日常给油的处所有哪些?(1)车钩部分：提杆肘销、钩舌销、钩舌与钩销磨动部、钩体与托板、托板吊杆上下磨动部、钩尾框与托板磨动部、弹簧箱与从板磨动部。
380V三相交流异步电动机维护标准及电机烧毁后送修仓库和领用的规章制度和考核办法第一篇：380V三相交流异步电动机维护标准及电机烧毁后送修仓库和领用的规章制度和考核办法380V三相交流异步电动机维护标准及电机烧毁后送修仓库和领用的规章制度和考核办法一、维护的标准及配套的考核1、电机槽内无积灰，发现电机槽内有积灰，一个槽罚款该台设备责任人2元人民币，设备责任人由分厂提供，实施考核部门归口机动部。
2、固定电机的地脚螺母不应有松动现象，螺栓无弯曲，固定电机的平台无裂纹和开焊的情况发生，电机所属的岗位工发现以上情况第一时间汇报机动部，由机动部统一协调相应的对口部门和分厂的相关人员予以处理，对那些不能彻底处理的上报机动部备案；出现以上情况隐瞒不报者，发现一人次处罚该台设备责任人10元人民币，设备责任人由分厂提供，实施考核部门归口机动部。
不服从机动部统一协调的处罚对口部门和分厂责任人50元人民币。
对那些不能彻底处理的问题，结果又没有上报机动部备案的发现一人次处罚对口部门和分厂责任人5元人民币。
3、电机所属岗位的岗位负责人每隔2个小时要巡检一次，并在记录本上做好记录，巡检的标准是电机声音不刺耳，没有忽大忽小的变化；手背触摸电机以不烫伤手背可以停留30秒为基准。
4、发现电机的接地线松动或者没有加装接地线，第一时间通知电工前去处理，原则当班事情当班处理，当班没有处理的处理电气科5元，中间隔班处理的加倍处罚。
通知到电工后，记录应答人的名字，作为考核时的依据。
5、在电动机出现问题时，电气维修人员、机械维修人员、岗位值班员等应立即赶到场共同查明电机烧坏原因，原因查明后在电动机修理申请表上注明后由岗位人员送往仓库进行修理，任何部门不得无故不到现场，否则由该部门承担烧坏电机考核。
6、电机烧坏原因查明后，按照谁的责任谁负责的原则分别进行考核，原则上4KW以下电机每台考核相关单位20元、4KW以上11KW 以下每台30元、11KW以上每KW按修理费用的10%进行考核（目前修理费用按每KW30元计算），考核比例按责任单位60%，岗位工40%的比例进行考核，新购进或新修理电机因质量问题烧坏的由供货商或修理商调换或修理。
380马力调车机车运用保养规程
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
编制：___________________
日期：___________________
380马力调车机车运用保养规程
温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
一、总则
1.240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车, 其驾驶运用保养参照内燃机车运用保养规程执行。
2.调车机驾驶操纵。
必须经机车驾驶专门培训, 且具备驾驶资格, 相关部门认定的人员, 方能担任司机进行驾驶操作。
3.机车驾驶（(司乘)人员, 应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。
必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则, 确保行车安全。
二、操作规程
1.柴油机启动前：
a)检查机车各部位油位（油底壳、调速器、空压机、变速箱等）是否符合规定要求。
b)检查膨胀水箱水位。
c)检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。
d)柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。
e)检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况, 不允许损坏松动。
f)柴油机在长时间停止工作后（超过24小时）, 启动前应进行盘车一周, 然后进行甩车。
2.柴油机的启动：
a)必须完成柴油机启动前检查工作, 方允许进行柴油机启动。
b)启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮, 使柴油机的转速处于待速区间900r/min, 检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。
空压机工作风表指针达到900KPa, 提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。
c)柴油机启动后, 注意观察倾听柴油机各部工作情况。
如发现异常, 应立即停止柴油机的工作。
查明原因排除故障后方能再次启动。
d)当柴油机停机超过24小时, 应注意排放机油循环系统中的空气（保持热交换器排气塞门灵活可靠）。
e)启动柴油机, 按启动按钮时间不允许超过5秒钟。
第一次启动没有成功时, 必须间隔1-2分钟后才能进行二次启动, 若第二次启动无效, 必须检查燃油尤为, 按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。
必要时打开燃油排气栓进行排气。
3.机车启动运行：
a)运行前, 首先检查制动系统是否正常, 确认可靠后方可运行。
b)柴油机负载工作时, 其冷却水、机油的温度应不低于40℃。
c)机车的启动应平稳, 如起动时发生空转或在启动档位不能起车时, 应立
即回零档位, 采取相应措施后, 重新起车。
当机车未动时, 手柄位（键位）在任何位置不得超过10秒。
d)在机车启动和运行过程中, 提升档位时每档位的停留时间不得小于3秒。
e)空气系统的各部位放行以前, 不允许将换向档位手柄移向相反的位置。
f)机车运行时要观察各仪表的确读数, 保证正常工作。
g)机车停机：首先, 使柴油机处于待速工作状态, 按停车按钮后, 若柴油机没有熄火。
应检查风源及电控阀是否出现故障。
如情况许可, 可扳动紧急停车拉杆强制柴油机关闭燃油油路。
4.机车停放时：
a)机车柴油机停止工作时, 按动停车按钮, 使柴油机停止工作。
发生意外故障, 应立即操作柴油机紧急停车控制系统。
b)机车无作业运转停放时, 要每周至少起车运转一次。
c)冬季机车停放前, 要特别注意防冻维护, 寒冷天气必须放出水系统的存水。
d)每班运转作业完后, 应检查机车上各运动零件的紧固状况, 并保养清扫机车。
三、日常维护保养
1.操作者每班必须检查清扫设备, 做好日常维护保养工作, 达到整齐、清洁、润滑、安全。
2.保持燃油、润滑系统各部油量定足, 油路畅通, 油标醒目, 各种油具清洁、齐全, 按规定给油检查各储油部位, 润滑部位管路（包括水、电、气）有无泄漏。
3.保持设备外表整齐、清洁、无集尘、无油垢。
4.检查与调整各制动器, 保证完整、灵活、安全、可靠。
5.保持设备各零部件及主要附件完整, 清洁。
6.检查各紧固件联接、清洁情况, 做到无松弛。
7.检查各仪表, 保持各种表读数正常。
8.保持电器, 照明线路的完整, 电器件动作无误, 并且可靠。
9.操作者要根据规定要求, 要定期对各种过滤器进行清洗。
10.轴箱保养:
a)机车运行当中轴箱温度, 在环境温度的基础上不得超过40℃。
轴箱温度超过规定时, 应检查机油的油质、油量, 轴端支承情况和轮对的衡动量等。
b)内燃机车长时间不动时, 应每周将机车移动一次, 防止轴承部件受到腐蚀。
11.调速器工作不良时, 应先换油, 然后进行检查清洗。
12.蓄电池的保养：
a)应经常保持蓄电池的清洁, 各联接处不应松动, 不许在连接点上有氧化物附着, 在联结断电。
要涂凡士林油。
b)电池小柱的气孔应保持畅通, 充电时应拧开, 并避免明火。
c)根据情况, 经常加蒸馏水, 保持页面高出极板10-15mm。
d)每次运行时, 要不失时宜对电池进行一般性充电。
13.机车久停（1个月以上）, 运用前应测量主电路和控制电路等电气部分的绝缘电阻。
主/地≥0.5兆欧；主/控≥1兆欧；控/地≥0.25兆欧。
四、蓄电池充电要求：
在机车停用半个月内, 采用24伏充电机充电, 充电时间为：24小时, 检查充电电流：10A。
机车在运行时注意瞭望, 按铁路规程行驶（鸣）, 确保安全行车。
