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( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)1.液相供气操作1)运行电工检查配电柜电压须正常；2)开启混气间、控制室、锅炉间的供电开关；3)按混气机操作方式，接通相关系统流程；4)启动热水锅炉及水循环系统，供水温度设定在65℃（气化器换热温度为60℃），电加热方式开启温控器电源；5)接通液相供气流程；6)气化器温度达到60℃后，缓慢开启气化器进液阀，将液化石油气引进气化器；7)当气化器气相压力达到0.5MPa时，缓慢开启气相出口阀，启动气相调压器，确认调压器出口压力为0.25-0.4MPa；8)开启混气机出口阀、液化石油气入口阀及空气入口阀。
2.混气机现场手动操作1)开启混气机喷嘴手动阀；2)根据升压速率和管网压力情况选择开启喷嘴的数量和时间；3)现场手动方式运行正常后可切换到控制器手动方式操作。
3.混气机控制器手动操作1)将混气机控制器操作方式置于“手动”方式，现场喷嘴手动阀全部开启；2)操作员根据管网压力差，选择喷嘴号，按下手动开启按钮，压力达到管网压力规定值后按下手动关闭按钮。
4.混气机控制器自动操作将混气机现场喷嘴手动阀全部开启，控制器操作方式置于“自动”方式。
5.气相供气操作1)关闭液相供气流程、接通液化石油气储罐气相供气流程；2)启动气相调压器；3)开启混气机工作控制电源；4)选择本规程2、3、4方式，及相应程序操作。
进口燃气设备之LPG液化石油气设备类进口燃气设备的LPG液化石油气设备类，可分运输储存设备、罐装运瓶设备及气化设备三种。
液化石油气作为另外一种清洁能源，在我国市场的应用具有极大的市场及发展潜力。
那么，繁杂的LPG设备品牌哪种质量好、高性价比呢？运输储存类包括铁路槽车、汽车槽车及槽船等运输设备，及贮罐、钢瓶等储存设备。
其中——液位计，在运输及储存设备中均应用到。
液位计品牌哪些好？美国进口罗切斯特（Rochester）液位计、力高（Rego）液位计质量精、设计优越，使用寿命长。
灌装运瓶设备类包括灌瓶秤、灌瓶嘴和抽真空接头等灌装设备，及钢瓶运输机运输设备。
气化设备类包括自然气化、强制气化及混气（液化气、空气）气化设备。
气化设备首推美国进口Algas.SDI系列品牌（电热式、直燃式、热水循环式），设计结构创新、热效率极高、卓越的耐候性能等。
香港多美时设备有限公司，服务于大中华地区燃气设备领域40多年，是一家专业引入优质进口燃气设备并提供健全的相关技术服务供应商，对我燃气设备市场及发展有重大贡献。
LPG液化石油气设备有哪些？进口LPG液化石油气品牌询价等更多详情请参阅我司官网或优酷视频，提供专业在线技术咨询及服务。
进口燃气设备之CNG压缩天然气设备类CNG压缩天然气设备类包括压缩天然气加压站设备、压缩天然气汽车加气站设备及压缩天然气供应设备共三种。
那么，哪些不同的进口品牌在不同装置设备上都能体现出高质量又高性价比呢？压缩天然气加压站设备包含过滤、净化、计量、调压、储气等装置及压缩机和相应的加气岛、加气柱。
其中，日本宫入系列Y型过滤器、美国Rego力高调压器、德国Q.Sonic超声波流量计等品牌在我国燃气设备领域应用广泛。
压缩天然气供应站设备由卸车、调压换热、流量计量、加臭、控制及调峰储罐等多个系统组成。
其中的调压换热系统涉及紧急切断阀、放散阀及调压器等装置，这种重要的系统部分用进口品牌更能保证运营质量和安全性。
液化石油气基本知安全培训1、定义：液化石油气：是由多种烃类气体组成的混合物，主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，就是通常所说的C3、C4。
2、来源：①由炼油厂石油气获取。
②由油田伴生气获取。
③由天然气中获取。
3、用途：①用于有色金属冶炼。
②窑炉焙烧。
③汽车燃料。
④居民生活燃气。
4、物理特性：密度：指单位体积的某种物质所具有的质量。
气体密度：1、气态液化石油气的密度随着温度及相应饱和蒸气压的升高而增加。
2、在压力不变的情况下，气态密度随着温度的升高而减少。
液体密度：温度上升密度变小，同时体积膨胀。
气态：气态比空气重1.5-2.5倍，一旦液化石油气从容器或管道中泄漏出来，会像水一样往低处流动和滞存，很容易达到爆炸浓度。
液态：液态约为0.5-0.59之间，接近水的一半，当液化石油气有水时，水分就会沉积在容器底部，会一起运输到用户，既增加了用户的经济负担又会引起容器底部腐蚀，缩短容器的使用期限。
所以要定期从贮罐排污阀排污。
体积膨胀系数：指温度每升高1℃液体增加的体积与原来的体积的比值。
液化石油气液体的膨胀系数比水大十几倍，且随温度的升高而增大。
所以，在充装作业中必须限量充装，因为在满液的情况下，温度每升高1℃，压力升高2-3MPa，很快达到钢瓶设计压力极限，发生事故。
如果泄漏出来，其体积会骤然膨胀为250倍-300倍气态的石油气。
汽化潜热：在一定温度下，一定数量的液体变为同温度的气体所需的热量，由于液化石油气的汽化潜热比较大，因此在生产、储存、灌装、使用中要严禁使液态的石油气直接接触人体，以免皮肤被吸收大量的热量而造成冻伤。
5、燃烧：是一种同时伴有发光、发热的激烈的氧化反应。
可燃物（木柴、油类等），助燃物（空气、氧气等），点火源（明火、静电等），燃烧三要素。
闪点：挥发性混合气体遇火源能够燃烧的最低温度。
液化石油气的闪点是非常低的，丙烷-104℃丙烯-108℃丁烷-82℃丁烯-80℃。
6、爆炸：物质由一种状态骤然转变成另一种状态，并在瞬间释放出大量的能量，同时产生巨大声响现象，爆炸又分物理爆炸和化学爆炸。
联合压缩ZW-1.5/16-24液化石油气压缩机介绍蚌埠市联合压缩机生产的液化石油气系列压缩机整体集装结构不需另配附属设备的高效节能型成套机组，操作方便，易维护，各种易损件使用寿命长，可替代同类进口机型。
产品六大系列，近百各规格品种。
润滑方式有压力式，飞溅式。
产品结构有单缸立式，双缸立式，对称平衡式。
产品种类有固定式、移动式及各种船用液化石油气压缩机。
产品排气0.2m3/min~3.0m3/min，排气压力从0.8Mpa-2.6Mpa。
可满足各个地区不同季节生产经营需要。
用途概述：ZW系列液化石油气循环压缩机为立式、单作用、风冷、无油润滑、往复活塞式。
气缸、填料部件均为无油润滑，保证了其工作价值的纯度。
曲轴、连杆、十字头部件为压力润滑（飞溅润滑），以保证润滑的可靠性。
液化石油气系列压缩机具有体积小、重量轻、噪音底、结构简单、操作方便、安全可靠等特点。
其中，ZW系列压缩机是目前国内最先进的机组，各项技术指标达到国际先进水平。
它集压缩机、电机、气管路系统、高效气液分离嚣、四通阀为一体，使安装、操作更方便。
我厂可根据用户的需求独立设计、制造、生产各类压缩机及成套设备。
最大程度满足用户的需要。
液化石油气系列压缩机还可用于乙烷、乙烯、丙烷、丁烷、丁烯、二甲醚、二氯乙烷等低沸点的气液两相共存物质的装卸和储配作业。
我厂的液化石油气系列压缩机采用新一代PLC控制系统，远距离触摸屏显示及监控，使压缩机运行更加安全可靠。
以下是为您介绍液化石油气系列压缩机型号为：ZW-1.5/16-24的具体情况：本系列压缩机根据用户需要可降压使用，降压后压缩比保持在2左右为宜。
瞬间压缩比最高不超过7，瞬时最高排气温度不超过172℃。
注：I机型为带自动控制系统。
蚌埠市联合压缩机制造有限公司2012年10月。
液化石油气安全技术操作规程1 液化石油气卸船安全操作规程1．1 准备工作1．1．1 液化气船停靠泊位后，接好静电寻找并分别接好卸油臂液、气相接口，并确保接口法兰设有漏气。
1．1．2 改码头管线及流量计流程，复核无误。
1．1．3 检查管线、阀门、流量计紧急切断阀是否完好。
1．1．4 记录流量计原始读数，检查与华洋气库通讯是否畅通。
1．2 卸船1．2．1 联系华洋公司压缩机房，确认做好接收液化气工作后，通知船方开泵卸气。
1．2．2 卸气开始后要沿着流程，对管线、阀门、流量计等进行检查，并联系华洋公司机房落实接气情况，以防流程不通，管线憋压，如有异常情况，应立即通知华洋机房，并采取有关措施。
1．2．3 卸气过程中，随时与华洋机房保持联系，卸气结束前半小时通知华洋机房做好停止接气工作。
1．3 卸船结束1．3．1 船方停泵后，确认液化气卸完，并闭卸油臂阀门，将卸油臂内物料排空，卸下快装接头。
1．3．2 由华洋气库扫线时，关闭卸汽臂阀门的同时打开气液相连通阀，使气相气体吹扫液相管内液化气至球罐，吹扫完毕，通知华洋气库关闭有关阀门。
1．3．3 船方扫线时，打开有关阀门，由船方将气液相管内液化气吹扫至球罐，吹扫完毕关闭有关阀门。
1．3．4 卸船的同时做好有关记录。
1．4 安全事项A．卸气时有关阀门必须全开。
B．卸气管线压力不能大于1.2MP。
C．如遇台风、雷暴雨，附近有泄漏时，应即停止卸气作业。
2 液化石油气铁路罐车充装安全技术培训规程2．1．1 液化石油气罐车泊好位后，由我部（以下简称港方）调度通知华洋石化有限公司（以下简称货方）调度做好装车准备工作。
双方调度必须及时对各自操作工下达明确充装任务。
2．1．2 港方装卸工负责检查内容如下：A．通讯是否畅通，与货方试电话和电铃；B．接地线是否完整无缺；C．车台上工艺管道、阀门、方向鹤管等是否良好；在检查过程中发现问题，应处理好后再充装。
2．1．3 货方人员负责检查内容如下：A．《运输许可证》超过有效期的，禁止充装。
液化石油气充装站及换气站安全管理规定(通用版)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0297液化石油气充装站及换气站安全管理规定(通用版)第一章总则第一条新建、改建、扩建的液化石油气（LPG）充装站及换气站，应符合GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。
第二条充装站经营单位应按照《危险化学品安全管理条例》的要求，申请办理充装许可证后，方可经营。
第二章安全管理第三条安全组织（一）站应成立以站长为负责人、安全员和有关人员参加的安全小组，负责气站的日常安全管理工作。
气站安全员负责监督检查安全措施的落实，纠正违章行为。
（二）气站应按《消防安全管理规定》要求，制定灭火预案、防火档案、教育方案，建立义务消防组织，定期开展消防演练。
（三）气站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展联防演习活动。
第四条安全教育（一）气站员工应经安全、消防和充装培训合格后，持证上岗。
所有职工（包括转岗工、劳务工、代培人员等、上岗前应经三级安全教育，合格后方可持证上岗。
（二）安全教育的内容和学时安排应按照集团公司《安全教育管理规定》的有关规定执行，定期开展安全活动和考评。
（三）在气站内进行检修施工作业前，气站主管部门应确认施工单位资质，并与其签订安全合同（协议），明确安全责任，落实安全措施，对施工人员进行安全教育。
第五条安全措施（一）气站内应设置“安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是：（1）严禁在站内吸烟，携带烟火及酒类；（2）严禁在站内进行车辆检修等产生火花的作业；（3）严禁机动车辆在站内不熄火拉气；（4）严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装；（5）严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器；（6）严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品；（7）严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等；（8）严禁闲人、自行车在站内穿行；（9）严禁非本岗位操作人员操作充装设备；（10）严禁驾驶员远离拉气车辆。
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化石油气的燃烧特性(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process液化石油气的燃烧特性(通用版)液化石油气作为燃料，主要是通过燃烧以利用其热量，因此液化石油气燃烧的好坏直接影响到能源节约和安全。
一、液化石油气的燃烧1．燃烧的条件燃烧是一种同时伴有发光、发热的激烈的氧化反应。
发光、发热是物质燃烧的外观特征，发生剧烈氧化反应则是物质燃烧的本质。
燃烧必须具备下列3个条件。
(1)存在可燃物质凡能与空气中的氧起剧烈反应的物质，一般都称为可燃物质。
如丙烷、丙烯、木柴、汽油、煤油等。
(2)存在助燃物质凡能帮助和支持可燃物燃烧的物质都叫助燃物质。
常见的助燃物质有：空气、氧气等。
(3)有能导致燃烧的点火源凡能引起可燃物质燃烧的能量都叫点火源。
点火源是物质发生燃烧的能量条件，没有点火源就不会发生燃烧。
可燃物、助燃物和点火源是构成燃烧的3个要素，缺少其中任何一个要素，燃烧便不能发生。
对于已经进行着的燃烧，若消除可燃物或助燃物中任何一个条件，燃烧便会终止。
大多数可燃物质的燃烧是在其挥发出蒸气气体状态下进行的，由于可燃物的状态不同，其燃烧特点也不同。
可燃气体只要达到其本身氧化条件所需的热量便能迅速燃烧，在极短的时间内全部烧光。
这是因为气体扩散能力强，分子之间距离大，容易与空气混合，造成了充分燃烧的条件。
液化石油气中的所有组分，在常温常压下均为气态，在空间传播迅速，所以非常容易燃烧，甚至能形成爆炸。
可燃液体的燃烧不是液体本身的燃烧，而是液体蒸发汽化与助燃物(空气中的氧)在火源作用下的燃烧，而燃烧又加速了液体汽化，使燃烧得以扩展。
液化石油气的基本知识（P733~858）1⑴液化石油气的来源液化石油气是石油气中以碳和氢两种元素构成的碳氢化合物的混合物，化学上把碳和氢形成的有机化合物通称为烃(ting)。
液化石油气主要成分是含三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物，行业上习惯称碳三（C3）碳四（C4）。
碳原子少于三个的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)和乙烯(C2H4)需要比较高的压力才能液化，碳原子高于四个的在常温呈液态，所以它们都不是液化石油气的正常组分。
液化石油气有以下三个来源。
①天然石油气：A、凝析气田气——通常含有甲烷85~97%，C3~C5约2~5％，将其中的丙烷和丁烷分离出来，制取液化石油气；B、油田伴生气中——开采石油过程中的伴生气，其中有60~90%的甲烷和乙烷，10~40%的丙烷、丁烷、戊烷等。
②从炼油厂回收液化石油气——在炼制原料油的过程中，同时产生各种气体，气体主要组分为C3和C4；③石油化工厂——用石油生产化工产品（合成纤维、合成塑料、合成橡胶）时的副产品。
⑵液化石油气的净化（脱硫、干燥）①脱硫——从液化石油气中除掉硫化物杂物的目的，是为了它不腐蚀设备，燃烧废气也符合国标要求。
②干燥——干燥的目的是脱除液化石油气中的水分。
只有在较低温度下储运销售的液化石油气才需要干燥。
2 液化石油气的成分及有关参数液化石油气由以下八种物质组成：丙烯、丙烷、正丁烷、异丁烷、丁烯-1、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2。
液化石油气的主要性质如下表：512614易变成气体而成为残液；②上表中的斜体数字未经核实；③正丁烷与异丁烷的分子式、分子量相同，但它们的结构不同，即碳与碳的连接方式不同，故性质也不同。
2.1沸点与气化潜热——液化石油气主要成分的沸点都很低，所以常温下是在沸腾的情况下气化，并吸收大量潜热（1kg液化石油气气化所吸收的潜热相当于1kg水升高101℃所吸收的热量）。
当大量液化石油气从狭口喷出时，会形成白茫茫的一片，就是因为喷出的液化石油气吸收了周围空气的热量，本身也因压力突降而降温，把空气里的水分凝结成霜的缘故。
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化石油气储存设备的安全附件(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process液化石油气储存设备的安全附件(通用版)储存设备的安全附件是指液化石油气储存设备的各个环节中起安全保证作用的阀件、检测仪表、防冻、排污等各种部件，是设备得以安全运行和经济运行所必须的构成部分，它们可以个体地起作用，也可以连接成安全体系群体起保证作用。
设备操作人员通过对这些附件和仪表的监视和操作来实现和控制压力容器的运行。
合格的操作人员，要会正确地操作和监视这些装置，了解它们的结构、工作原理及其使用管理等方面的知识。
安全附件的功能如下。
①当液化石油气的工况参数超过设定安全值时，安全附件的相关机构会自动启动消除或部分缓解该参数所反映的不安全因素，以保证储存生产的安全。
②及时、准确、有效地反映出储存设备的工况参数，使操作人员及时了解和调整工况。
③视需要和可能，设置自动报警或预警标志。
在不安全工况下或在不安全工况形成过程中便可以向在岗操作人员发出声光等预警讯号，提醒或帮助操作者及时排除，将事故消除在萌发阶段。
报警讯号既可以与安全附件同时动作，也可以将讯号或相应操作远距离地传送给集中控制室，这类较复杂的自动系统，一般只装备在大型站点或规模较大的生产单位。
安全附件的分类，按不同的方法有以下类别。
①按功能分为安全附件和测量仪表。
②按机构常态或与介质的接触状态，分为常开式或常闭式。
如安全阀总是与介质相通的，正常状态下是处于关闭状态，隔绝液化石油气与大气的通路，只有在超压时才开启，形成泄压道路。
液化石油气的装卸操作液化石油气的装卸，根据其输送方式的不同，装卸的方法也不同。
由炼油厂通过管路直接输送到储配站的液化石油气，可利用管道的压力压入储罐。
用罐车运输液化石油气时，可根据具体情况，采用不同的装卸方法进行。
常用的装卸方法有：压缩机装卸法、烃泵装卸法、加热装卸法、静压差装卸法和气体加压装卸法等。
一、压缩机装卸法1.原理利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能，将需要灌装的储罐（或罐车）中的气相液化石油气通入压缩机的入口，经压缩升压后输送到准备卸液的罐车（或储罐）中，从而降低灌装罐（或罐车）的压力，提高卸液罐车（或储罐）中的压力，使二者之间形成装卸所需的压差（0.2〜0.3MPa）,液态液化石油气便在压力差的作用下流进灌装的储罐（或罐车），以达到装卸液化石油气的目的。
2.工艺流程压缩机装卸、倒罐的工艺流程如图1-5-4所示。
由图可以看出，当要将罐车中的液化石油气灌注到储罐中去时，打开阀门9和13,关闭阀门10和12,按压缩机的操作程序开启压缩机，把储罐中的气态液化石油气抽出，经压缩后进入罐车，使罐车内气相压力升高，罐车中的液态液化石油气在此压力作用下经液相管进入储罐。
气、液态液化石油气的流动方向如图1—5—4所示。
图1-5-4压缩机装卸、倒罐工艺流程1-储罐甲；2-储罐乙；3-气液分离图；4-压缩机；5-油气分离器；6-罐车同理，若开启阀门10和12,关闭阀9和13,则液态液化石油气将由储罐装到罐车中去。
这时气态和液态的流向与图1—5—4所示箭头方向相反。
液化石油气装卸完毕后，要用压缩机将被卸空的罐车（或储罐）中的气态液化石油气抽回储罐（或罐车），抽回时不宜使罐内压力过低，一般应保持剩余压力为147〜196kPa,以免因一些预料不到的因素造成空气渗入，在罐内形成爆炸性混合气体。
3.操作程序如图1-5-4所示，卸车时按以下程序进行。
①将卸车台的气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，打开罐车气、液相紧急切断阀和球阀，开启阀15和16。
液化石油气的升压设备-压缩机(通用版)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0468液化石油气的升压设备-压缩机(通用版)常温下，液化石油气各储罐及管道系统的压力基本相同，都处于饱和压力状态。
要将液化石油气自一个容器输往另一个容器(如倒罐、罐车装卸等)，需要借助升压设备来实现。
因此，升压输送设备也是液化石油气储配站的主要生产设备。
压缩机是一种输送和加压气体的设备，储配站内的压缩机主要用于装卸液化石油气和对钢瓶中残液的回收。
压缩机的种类及其结构形式很多。
但按其工作原理而言，大体上可分为容积式及速度式两大类。
容积式压缩机是依靠压缩机工作容积的变化使气体体积缩小，气体分子彼此接近，增加了气体的密度，从而提高气体的压力。
这类压缩机包括活塞式压缩机和回转式压缩机。
速度式压缩机是依靠高速旋转的叶片与存在叶道中的气体在高速旋转下互相作用，将叶轮的机械能转化为气体的压力能的结果。
这类压缩机包括离心式压缩机、轴流式压缩机和混流式压缩机。
一、活塞式压缩机的结构形式和工作原理1.结构形式一台活塞式压缩机，不论其构造如何复杂，但组成机器的主要零部件不外乎是机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、活塞杆、填料、气阀(又称活门)等(见图1-11-1)。
在机身上有曲轴轴承座、法兰面，供安装曲轴承和气缸用，还有圆筒形滑道供十字头导向用。
活塞式压缩机的内部结构都是由活塞对气体的压缩和气体对活塞的反压缩(反作用)这一矛盾所决定的。
在压缩过程中，必须有原动力来带动活塞去克服气体的阻力而对气体进行压缩，要把原动力传给活塞就要有一套传动机构。
如曲轴、连杆、十字头、活塞杆等。
曲轴安装在曲轴轴承上，用于把电动机的旋转运动变成为活塞的往复运动。
曲轴由电动机带动旋转，曲轴上的曲拐轴带动连杆大头进行回转，由连杆小头通过十字头销拖动十字头作往复运动。
活塞杆把十字头和活塞连接起来，从而使活塞在气缸也作往复运动。
图1-11-1ZW型压缩机的结构1-皮带轮；2-曲轴；3-机身；4-气缸盖；5-气阀；6-气缸；7-活塞；8-填料；9-活塞杆；10-十字头；11-连杆为了容纳被压缩的气体和防止气体向外泄漏，需要有一个气室(气缸)和密封装置。
密封装置包括活塞环和填料。
活塞置于气缸内，活塞环装在活塞上，并与气缸紧密贴合。
在气缸上装有吸、排气阀。
活塞杆穿入气缸与活塞连接，为使气缸与外界隔绝，气缸与活塞杆用填料进行密封。
为了减少活塞环和气缸间的摩擦以及曲轴连杆机构中运动部件的磨损，一般都用润滑油进行润滑。
2.工作原理活塞式压缩机的用途虽然各不相同，但其工作原理基本相同，都是由电动机带动曲轴旋转，并通过连杆等机构将曲轴的运转变为活塞在气缸内的往复运动，使气缸储存气体的容积(工作容积)作周期性变化，从而依次完成膨胀、吸气、压缩、排气四个工作循环，达到输送气体的目的。
图1-11-2所示为单作用活塞式压缩机的工作简图，其中示功图表明活塞运动时气缸内的压力变化。
图1-11-2单作用活塞式压缩机的工作简图1-气缸；2-活塞；3-活塞环；4-吸气阀；5-排气阀；6-填料；7-活塞杆V0-余隙容积；V1-吸气时余隙容积内气体膨胀后的容积；V2-实际吸入的气体容积；V3-活塞压出的气体容积；p1-吸入时的气体压力；p2-压出时的气体压力(1)膨胀过程当活塞向右移动时，气缸内的气体体积增大，压力下降，降到稍小于进气管内的压力时膨胀过程结束。
图中C-D曲线就是膨胀过程线。
(2)吸气过程当活塞继续向右移动时，气缸内活塞左边的压力小于吸气管内的压力，吸入管口内的气体便顶开吸气阀4进入气缸。
随着活塞的右移，气缸在压力p1下等压进气，直到活塞移到右边末端(又称内死点)为止，图中D-A直线就是吸气过程线。
(3)压缩过程当活塞调转运动方向向左移动时，气缸内的容积空间逐渐缩小，压力也随之升高。
由于吸气阀具有止逆作用，故气缸内的气体不能倒回进气管中。
同时，因出口管中的气体压力又高于气缸内部的气体压力，则气缸内的气体暂不能从排气阀流出，而出口管中的气体又因排气阀的止逆作用，也不能进入气缸内。
此时气缸内的气体压力不断上升，直至升至等于排气管口的压力。
图中A-B曲线就是压缩过程线。
(4)排气过程活塞继续左移，当气缸内的气体压力稍大于排气口的气体压力及排气阀的弹簧力时，气缸内的气体便顶开排气阀5的弹簧而进入出口管中，气体在压力p2下等压排出。
直至活塞运行到左边末端止(又称外死点)。
然后，活塞又向右移动，重复上述过程。
图中B-C直线就是排气过程线。
由于活塞在气缸内不断地往复运动，使气缸循环地吸入和排出气体，活塞每往复一次称为一个工作循环。
活塞每向前或向后运动一次所经过的距离S(见图1-11-2)称为行程。
图1-11-3所示为一双吸式压缩机气缸简图。
这种气缸的两端都具有进气阀粕和排气阀。
其压缩过程与单吸式压缩机相同，所不同的只是在同一时间里不论活塞向哪一方向移动，都能在其前方发生压缩作用，在其后方发生吸气作用。
图1-11-3双吸气式压缩机气缸简图1-进气阀；2-气缸；3-活塞；4-排气阀二、活塞式压缩机的型号及其意义活塞式压缩机的型号一般由以下部分组成。
液化石油气储配站常见的压缩机有：ZG-0.75／10～15型，2DG-1.5／16～24型，ZW-1.35／10～16型，2A-8型等，其型号意义如下。
(1)ZG-0.75／10～15型ZG表示该压缩机结构形式为立式，压缩机的排气量为0.75m3／min，吸气压力10kgf／cm2(0.98MPa)，排气压力15kgf／cm2(1.47MPa)。
(2)2DG-1.5／16～24型2表示该压缩机的气缸为两列，DG表示对称平衡式，压缩机的排气量为1.5m3／min，吸气压力16kgf／cm2(1.57MPa)，排气压力24kgf／cm2(2.35MPa)。
(3)ZW-1.35／10～16型ZW表示风冷双缸单级作用立式压缩，排气量为1.35m3／min，进、排气压力分别为0.98MPA和1.47MPA。
(4)2A-8型这是一种氨气压缩机(A的表示意义)，在将其电机改为防爆型后，用于输送液化石油气。
2A-8型表示有两个直径为80mm 气缸的氨压缩机，排气量为40.5m3／min，其排气压力随吸入压力而定，最大排气压力为1.57MPa。
压缩机的排气量和进、排气压力是压缩机的重要性能指标。
在确定了压缩机能够适应所输送介质的要求后，用户可根据实际输送气体量和工艺系统中压力的大小来选取压缩机。
对液化石油气来讲，由于其饱和蒸气压力为1.47MPa，用作罐车装卸的压缩机可选用2DG-1.5／16～24型或ZG-0.75／16～24型压缩机，单纯作抽残液用时，可选用ZG-0.75／10～15,型压缩机。
所配电机均应为防爆结构。
三、活塞式压缩机的主要零部件及其装配间隙压缩机是由许多机件按一定的装配要求组装起来的。
如果这些机件构造不良、材质选用不当或装配不符合要求等，都会导致机器故障的发生，有时甚至造成重大事故。
为使压缩机的零部件在使用过程中，发现缺陷及时予以修复或更换，以保证压缩机的正常运行，现对其主要零部件作一简单介绍。
1.曲轴曲轴是压缩机中的重要运动部件，要将电动机输入的转矩传给连杆、十字头，推动活塞作往复运动，因而承受着气体的压力和旋转的惯性力，另外曲轴轴颈与轴瓦间、拐颈与连杆瓦间由于相对运动而产生磨损，因此对曲轴的强度和结构及加工精度的要求较高。
图1-11-4单拐曲轴[ZG-0.75／10～15(16～20)型]1-曲拐；2-曲柄；3-主轴曲轴一般用中碳钢锻造而成。
根据压缩机气缸数目的不同，有单拐曲轴(见图1-11-4)和多拐曲轴(见图1-11-5)。
曲轴主要由主轴、曲柄和曲拐三部分构成，有时为了平衡回转体的不平衡重量和运动部件的部分惯性力，在曲拐对面的曲柄上还装有平衡铁。
为了供给曲轴润滑油，主轴和曲轴之间有油孔相通。
图1-11-5多拐曲轴[ZDG-1.5／16～24型]1-曲柄；2-曲拐；3-主轴曲轴一旦出现损坏就会使压缩机停车，为保证压缩机的正常运行，当发现有下列情况时，应及时予以修理或更换。
①曲轴磨损量达到表1-11-1的数值。
表1-11-1曲轴轴颈和曲拐轴颈允许的最大磨损量轴颈直径/mm轴颈的椭圆度和圆锥度/mm曲轴轴颈曲拐轴颈＜1000.100.12100～2000.200.22②曲轴有裂纹。
③曲轴出现擦伤或刮痕。
④曲轴产生弯曲或扭转变形。
⑤曲轴键槽磨损。
2.连杆十字头部件连杆是十字头和曲轴的连接件，十字头是连杆和活塞杆的连接件。
连杆在曲轴的带动下作摇摆运动，通过十字头在滑道中的导向作用，转为活塞杆的往复运动。
连杆由杆身、大头瓦、小头瓦三部分组成。
由于连杆在工作中受力相当复杂，因此需用机械性能较好的材料来制造(如35号钢或45号钢)。
连杆大头端的轴瓦为剖分式，材料为巴氏合金，经机加工后和曲轴进行对研、刮削，二者接触面积应不少于85％，且接触点应均匀分布，间隙用薄片来调整。
连杆小头瓦为整体结构，用铜合金制成。
连杆小头瓦接入十字头内，由十字头销来完成连杆与十字头的连接，如图1-11-6所示。
十字头由十字头体和上、下滑板组成。
十字头常用铸钢或高强度铸铁制造。
滑板为铸铝合金或表面挂巴氏合金。
在十字头体的滑板上开有油槽，润滑油自连杆大头瓦经小头瓦后由十字头销和十字头体中的油孔供给十字头润滑用，在装配时要保证油孔通道的畅通。
连杆十字头部件在使用过程中，如有下列情况时，应进行修理或更换。
①连杆大头分解面磨损或破坏。
②连杆大头与轴瓦接触表面磨损。
③轴瓦巴氏合金层的磨损与剥落。
④连杆大头变形。
⑤连杆小头瓦磨损。
⑥连杆螺栓损坏与变形。
图1-11-6连杆十字头部件1，3-十字头销；2，5-上、下滑板；4-十字头；6-连杆大头；7，15-连杆大头瓦；8-连杆上瓦盖；9-连杆螺栓；10-杆身；11-连杆小头；12，13-连杆小头瓦；14-油道⑦十字头磨损或键槽损坏。
⑧十字头滑板与滑道间隙过大或磨损拉毛。
3.填料部件压缩机的填料是阻止气缸内的气体不能从活塞杆与气缸之间泄漏的组件，其好坏对压缩机的性能功率有直接影响。
对液化石油气储配站采用的压缩机来讲，由于液化石油气是易燃、有毒、有磨蚀性的气体，更不能泄漏到压缩机外，因此所选压缩机填料函的密封要可靠，使用寿命要长。
